Dobrý nízkonákladový dopravca nízkonákladová letecká spoločnosť (nazývaná aj letecký dopravca alebo letecká spoločnosť so zľavou) je letecká spoločnosť, ktorá ponúka spravidla nízke tarify za odstránenie tradičných zákazníckych služieb. Myšlienka pochádza z USA pred rozšírením do Európy na začiatku 90. rokov a potom do zvyšku sveta. Termín pochádza z odvetvia leteckých spoločností a označuje letecké spoločnosti s nižšou štruktúrou prevádzkových nákladov ako konkurencia ich konkurencie. Prostredníctvom médií sa od tej doby tento výraz používa na definovanie akéhokoľvek dopravcu, ktorý ponúka nízke tarify a obmedzené služby bez ohľadu na prevádzkové náklady.
Obchodný model
Nízkonákladová letecká spoločnosť má spravidla obchodný model, ktorý zahŕňa:
- Iba jedna trieda cestujúcich
- Používajte iba jeden typ lietadla (zvyčajne Airbus A320 alebo Boeing 737), čím sa znížia náklady na školenie a prevádzku.
Minimálne voliteľné vybavenie na palube, často moderné vybavenie, ako je ACARS, na ďalšie zníženie nákladov na nákup a údržbu.
Jednoduchá schéma cestovného, ako je účtovanie jednosmerného cestovného ½ spiatočného cestovného (spravidla sa cestovné zvyšuje, keď sa lietadlo blíži k plnému stavu, odmeňuje prvých registrujúcich)
Rezervácia nie je povolená (cestujúcim sa odporúča, aby sa prihlásili rýchlo a včas)
Lietajte na lacnejšie, menej preplnené sekundárne letiská a lietajte skoro ráno alebo neskoro v noci, aby ste sa vyhli zdržaniu leteckej dopravy a využili nízke pristávacie poplatky.
Rýchla doba obratu (maximálne využitie lietadla)
Zjednodušené trasy s dôrazom na prepravu z bodu do bodu namiesto tranzitu cez uzlové letisko (zvýšenie frekvencie používania lietadla a eliminácia zdržaní z dôvodu neskorých príletov alebo batožiny) stratených v dôsledku nadväzujúcich letov).
Dôraz na priamy predaj lístkov, najmä cez internet (vyhýbanie sa poplatkom a províziám vyplácaným cestovným kanceláriám a počítačovým rezervačným systémom).
Odporúčajú sa elektronické lístky alebo žiadne lístky
Zamestnanci preberajú mnoho rôznych rolí, napríklad letušky, ktoré tiež upratujú alebo pracujú na odbavovacej bráne (obmedzenie osobných nákladov).
Bezplatné služby tlače a jedla sú zrušené. Tí, ktorí chcú byť obsluhovaní, si musia zaplatiť sami.
Agresívne programy zaistenia paliva.
„Oddelenie“ vedľajších poplatkov (zobrazujúce letiskové poplatky, dane ako samostatné poplatky a nie ako súčasť inzerovaného cestovného), aby sa „hlavné cestovné“ zobrazovalo nižšie.
Nie každá nízkonákladová letecká spoločnosť robí všetko vyššie uvedené. Toto sú však všeobecné vlastnosti, ktoré na ne uplatňuje väčšina nízkonákladových leteckých spoločností.