The Route Napoléon / "Nationale 85" vedie z Grenoble vyššie Medzera a Sisteron do Cannes resp. do Francúzska riviéra.
pozadie
Už v čase "Ancien Régime" bolo dopravné spojenie medzi Francúzska riviéra vyššie Grasse a Digne-les-Bains do Grenoble rozšírené. Dostala sa do povedomia, pretože bola z Napoleon I. pri príležitosti jeho návratu z exilu Elba do Paríža zvládol za veľmi krátky čas kráčajúcim tempom. Keďže sa tento pokrok porovnával s letom orla, „z kostolnej veže na kostolnú vežu“, je rozkošný Orolsymbol miestne označenia Route Napoléon lokalitách.
Cesta bola vydláždená v rokoch 1927/32, rozšírená o celoročné spojenie z Álp do Stredozemného mora a dostala meno Route Napoléonmedzitým Národné 85 odtajnený na dlhších úsekoch a dostal nové mená v sekciách (D1085, D4085 a D6085). Mimo oblasti Ženeva - Grenoble trasa je populárna trasa do Francúzska riviéra cez hory Haute-Provence.
Z pohľadu cestujúcich z nemecky hovoriacich krajín je opísaná trasa zo severu na juh do Stredozemného mora s vedomím, že Napoléonova trasa od pristátia v Golfe-Juan v opačnom smere ako Paríž bol dokončený expresným pochodom.
história
Pristáli s 1 200 vernými nasledovníkmi Napoleon I. po svojom návrate z exilu na stredomorskom ostrove Elba v Golfe-Juan o Antibes a rýchlym tempom pochodoval na sever, aby zabránil potýčkam so svojimi súpermi.
2. marca 1815 sa Napoléon rozišiel so svojimi jednotkami Cannes hore do hôr sa vojská v štyroch denných etapách dostali k priateľským Sisteron a v ten istý deň Medzera. Dedina bola už po šiestom dni etapy Laffrey krátko pred Grenoble dosiahol, po diskusii s nepriateľským veliteľom vojsk o „poli stretnutia“ „Prairie de la Rencontre“, sa k nemu pripojili jeho jednotky a on bol už 7. marca s jásotom v r. Grenoble nasťahovať sa.
Po postupe do Paríža a invázii do Tuileries 20. marca došlo k zlomu Vláda sto dní o. Potom, čo cisár Napoleon urobil svoju osobnú Waterloo zažil, jeho kariéra sa skončila v exile na ostrove Svätá Helena v južnom Atlantiku o niekoľko rokov neskôr.
príprava
V závislosti na tom, či má byť trasa prekonaná bicyklom, motocyklom, autom alebo mobilným domom, je príprava na cestu a cesta vpred veľmi odlišná.
dostať sa tam
Z nemecky hovoriacich krajín sa cesta zvyčajne koná cez Grenoble, mesto môže skončiť Lyon a A43 / A48 alebo z Ženeva z nad A41 - Autoroute blanche a Chambery môže byť dosiahnuté.
Šoférovať
Na spojovacej ceste z Grenoble do Francúzska riviéra Je potrebné počítať s veľmi veľkým objemom dopravy, podľa dobrého štandardu konštrukcie je na cestu najlepšie použiť motorové vozidlo, automobil, motocykel alebo mobilný dom. Z dôvodu hustej premávky nie je vhodné jazdiť na bicykli.
Podľa trasy z nemecky hovoriacich krajín je tu zostavená trasa v smere sever - juh, Napoléon a jeho vojaci sa vydali po návrate z ostrova v Stredozemnom mori Elba opačným smerom, samozrejme.
Grenoble - La Mure - Zbor
Z južného obchvatu Grenoble (Rocade Sud) trasa pôvodne vedie po privádzacej ceste, ktorá bola vyvinutá ako rýchlostná cesta Vizille, za dedinou začína svah, ktorý sa považuje za veľmi nehodový. Nadmorská výška 600 metrov od Vizille (približne 300 m) do Laffrey (910 m) je pokrytá zjazdovkami 12 - na krátku vzdialenosť maximálne 18%. Výstup v smere sever-juh je čiastočne dvojprúdový, čo umožňuje bezpečné predbiehanie. Zjazd v smere juh-sever je pre autá a vozidlá nad 8t po niekoľkých vážnych autonehodách s poruchou brzdy uzavretý, je tu výškový limit 2,60m.
V Laffrey sa dostanete na úroveň s 1 Prairie de Rencontre: Na tomto mieste sa stretli Napoleonove jednotky a jeho oponenti, Napoleon údajne vstúpil do kráľovských jednotiek so slovami „Ak je medzi vami vojak, ktorý chce zabiť svojho cisára, tu som!“ Naproti. Po určitom váhaní výkriky „Vive l'Empereur - nech žije cisár“ jasne ukázali, že protivníci sa pridávajú k napoleonským jednotkám. Túto epizódu pripomína veľká jazdecká socha Napoléona.
O 2 Laffrey stojí za návštevu Quatre Lacs, štyri jazerá na vysokej náhornej plošine. Zaťaženie zo severu Lac Mort, Grand Lac de Laffrey (vlastne najväčší z nich) kto Lac de Petichet a Lac de Pierre-Châtel pre vodné športy a pešiu turistiku (alebo v súkromnom Lac de Pierre-Châtel, kúpanie je zakázané majiteľom). V oblasti jazier je možné prenocovať vo viacerých kempingoch s prístupom k jazeru.
Ďalej bude 3 La Mure prekrížené. Obec je konečnou stanicou úzkorozchodnej železnice Chemin de fer de la Murektoré z La Mure vedie v nespočetných vlásenkových zákrutách a tuneloch na západ cez Notre-Dame-de-Commiers pozdĺž rovnomenného jazera a rieky Drac až k vlakovej stanici SNCF v Saint-Georges-de-Commiers. Po skalnom páde v roku 2010 nie je múzejná železnica v súčasnosti v prevádzke, zrejme nie je zabezpečené financovanie opravných prác.
V La Mure je toto Château de Beaumont z 15. storočia neorománsko-gotický 4 Notre-Dame de l'Assomption z roku 1890 a impozantná radnica z roku 1892.
O 5 Koža Le Pont trasa križuje rieku na moste La Bonne. Teraz trasa stúpa na východ od m.a. Saint-Pierre-de-Méaroz prehradená rieka Drac ďalej zbor mierne zapnuté. Krátko pred Comps môžete vidieť priehradu Barrage du Sautetktorí uprednostnili Draca za Lacde Sautet hromadí sa.
Zbor - medzera
Lokalita 1 zbor s 500 obyvateľmi sa nachádza vo výške 920 m oproti prehradenej rieke Dracktorý tu Lac du Sautet formy, pohorie Obiou. Na Lac du Sautet sa môžete kúpať a venovať sa vodným športom 1 Camping du Lac du Sautet môžete stráviť v blízkosti jazera.
Cesta teraz pokračuje pozdĺž horného toku Draca a vzďaľuje sa ďalej Svätý Firmin od neho dostať sa na most z bočnej doliny Valgaudemar prichádzajúci zo Séveraisse križovať. The Valgaudemar priťahuje až Masív Ecrins až na severovýchod; tento masív, známy ako „francúzske Himaláje“, je vysoký 4102 m Barre des Ecrins dominuje.
Stredoveká pevnosť je položená na trón severne od mosta cez Séveraisse 6 Château-Fort de Saint-Firmin .
Cesta vedie späť do Drac a beží na ďalší úsek pozdĺž jeho západného brehu.
K mostu vedie most Drac na miesto v nadmorskej výške 1025 m 2 Saint-Bonnet-en-Champsaur . V stredoveku tam bolo založené Saint-Bonnetské priorstvo z opátstva Saint-Victor v Marseille, ktoré malo určitý význam až do náboženských vojen. Stredoveké hradby okolo mesta boli postavené v 16. storočí. zbúraný, centrum mesta so stredovekými domami s arkádovými arkádami hlavného mesta Vallée du Champsaur (na hornom toku Draku) stojí za pozretie. O Saint-Bonnet-en-Champsaur Obyvateľstvo Napoleona privítalo 6. marca 1815, čo miestu poskytlo priazeň vládcu a povolenie použiť šesť okolitých alpských priesmykov Ustupuje Napoleonovi postaviť, doviesť. Réfuge na 7 Col du Noyer bol zrekonštruovaný.
Na 1 Plk. Bayard trasa Napoléon dosahuje najvyšší bod: vo výške 1248 m sa stáva rozvodím medzi tokom severným smerom Drac (k Isère) a juh k Durance prekonanie tečúceho Luye. Na ceste z Gap do Saint-Bonnet musel Napoleon použiť dosť nepríjemnú mulicu. Cesta, ktorá je v mnohých zákrutách 600 metrov hore Medzera prekonanie je novšie. Mesto Gap postavilo na čiastočne zalesnenej plošine vonkajšie športové centrum Center d'Oxygenation zriadenie: v lete 1 Golfové ihrisko Gap-Bayard s 18 otvormi golf hral. V zime je Beh na lyžiach možné na štyroch rôznych trasách. Z Tour de France sa stal pasom Plk. Bayard niekoľkokrát porazený, naposledy v roku 1991.
Medzera - Sisteron - Malijai
Mesto 3 Medzera s takmer 40 000 obyvateľmi sa nachádza v nadmorskej výške okolo 750 m na úpätí Krušných hôr Durance odtokový Luye. Keď sa severovýchodný vietor vinie na Plošina Bayard stále prinášajte mraky, takže veľmi často prevláda južne od steny mraku Barre de Bayard Stredomorské slniečko.
Medzera je na železničnej trati Marseille - Briançon pripojený, niekoľko kilometrov na juh pri Saulce začína diaľnica vedúca na juh A51. Dopravná situácia bola rozpoznaná už v rímskych dobách, keď Via Cottia per Alpem bola rímska osada spevnená hradbami až do stredoveku, katolícka medzera utrpela vážne škody vo vojnách náboženstva od protestantov, ktorí sa sťahovali zo severu. Po turbulenciách revolúcie sa Gap dostal do centra pozornosti svetových dejín, keď tu 5. marca 1815 po priateľskom prijatí obyvateľstvom zostal Napoleon. Ako poďakovanie bolo mestu predložené osobné štandardné Napoleonovo vyhotovenie zo zeleného hodvábu, ktoré sa dodnes uchováva v múzeu v Gap.
O dedine La Saulce (v súčasnosti tu severný koniec A51) jeden dorazí po Sisteron.
Mesto 4 Sisteron je strategicky umiestnený tam, kde rieka Durance prerezáva dve pohoria. Rimania sa zúčastnili na Via Domitia Od severného Talianska po Arles tu bola v 5. storočí nášho letopočtu založená osada Segustero Sisteron biskupstvo a v 11. storočí dal gróf Forcalquier postaviť pevnosť, ktorá zabezpečovala severnú hranicu provensálskeho komitátu. Od tej doby mesto nieslo názov Brána Provensálska. Počas hugenotských vojen v rokoch 1562 až 1594 bol o Sisteron bojovaný a bol dvakrát obkľúčený. Z tejto doby pochádzajú steny, ktoré existujú dodnes s piatimi zachovanými mestskými vežami a citadelou, ktorú sa určite oplatí vidieť. Počas druhej svetovej vojny bola citadela opäť využívaná na ubytovanie „indésirables“, „disliked elements“, anarchistov, komunistov a Židov (predtým, ako boli unesení); po bombardovaní bolo mesto 19. augusta 1944 vylúčené Riez spojeneckých spojencov.
Pokračujeme cez mesto Château-Arnoux-Saint-Auban. V 16. stor. pôvodný 8 Hrad Château-Arnoux je teraz radnica. Ten, ktorý bol postavený v rokoch 1667/68, sa oplatí vidieť 9 Chapelle-Saint-Jean. Miestny kostol nájdete trochu vonku na horskom úbočí Jésus-Ouvrier. Pochádza z rokov 1938/39. Dôležité je letisko klzákov s leteckou školou Château-Arnoux-Saint-Auban a chemickou továrňou, ktorá rozpráva o mieste v 20. storočí. má tvar. Zatiaľ čo sa tu v prvej svetovej vojne stále vyrábali chemické zbrane, chemický závod bol tiež cieľom sabotážnych činov a ozbrojených konfliktov v druhej svetovej vojne.
Napoleon a jeho jednotky sa ešte museli vydať cestou na západný breh rieky Durance (cez L'Escale), pretože most Durance bol postavený až v 19. storočí. a v roku 1959 ho nahradil most na priehrade Durance.
The Route Napoléon teraz prekračuje Durance O 7 km ďalej Malijai dosiahnuť.
Malijai - Digne - Barreme
Mesto 10 Malijai na prechode cez rieku Bléone so svojimi takmer 2 000 obyvateľmi bol dejiskom prenocovania napoleonských vojsk v marci 1815. Dôstojníci boli ubytovaní na hrade, vojaci prenocovali pri veľkých táborákoch na námestí pred ním a Napolon napoly sledoval noc v kresle, pretože nasledujúci deň kritický prechod z Sisteron hroziace, ktorých neúspech mohol ohroziť celý plán pochodu do Paríža.
V oblasti prechodu cez rieku Bléone na pravom brehu bolo opevnené sídlisko Castrum of Bézaudun ale ktoré v 13. storočí bol zničený. Kostol Saint-Bonnet, postavený v 12. storočí. z opátstva Saint-André z Villeneuve-lès-Avignon z bola založená sa už nezachováva. Zámok 11 Château de Malijai
so štukovou prácou v štýle Ľudovíta XV / XVI. bola postavená okolo rokov 1760/70. V roku 1792 na ňu zaútočili roľníci regiónu a v roku 1815 tu našli útočisko napoleonské jednotky. Hrad je možné navštíviť od Po-Pia od 9:00 do 12:00 / 13:30 - 17:00. Farský kostol bol postavený v roku 1839 v klasickom štýle. Na konci druhej svetovej vojny získal most ponad Bléone opäť strategický význam, keď sa tu Wehrmacht neúspešne pokúsil 19. augusta 1944 ubrániť blesk proti americkým jednotkám postupujúcim z Riezu.
19 km ďalej pozdĺž rieky Bléone jeden príde potom 12 Digne-les-Bains. Mesto s takmer 19 000 obyvateľmi sa nachádza v údolí rieky Bléone a ďalšie prítoky boli už v čase Rimanov ako Dinia, neskôr Digna obývané a známe ako termálne kúpalisko. V stredoveku sa mesto vyvíjalo okolo štvrtí Bourg, centrum okolo probošta a Castrum okolo biskupského paláca. The 13 Cathédrale Saint-Jerôme na kopci Rochas bola postavená v rokoch 1490/1500, po roku 1846 bola postavená nová fasáda v klasickom gotickom štýle. Druhá katedrála to 14 Cathédrale Notre-Dame-du-Bourg musel v 16. storočí hrať hlavnú úlohu ako biskupstvo. odovzdať svojmu konkurentovi: bol postavený na základoch z 9. storočia. v 13. storočí obnovená v románskom štýle.
Po bombardovaní mosta cez Bléone 19. augusta 1944 bolo mesto oslobodené americkými jednotkami za podpory jednotiek odporu Route Napoléon prerušiť nemecké dodávky jednotkám v Provence - to WWII múzeum ukazuje strategické vzťahy. v 15 Múzeum geologickej rezervácie Haute-Provence Na jednej strane sú zobrazené fosílne nálezy z veľkého poľa amonitu objavené v roku 1980, na druhej strane sú v 16 Jardin des Papillons vidieť početné druhy motýľov.
Digne-les-Bains je pri metrickom rozchode Chemin de Fer de Provence S Pekný pripojené, štandardné rozchodové spojenie s Château-Arnoux-Saint-Auban bolo uzavreté v roku 1989. V meste je streda a sobota Provensálsky trh držané.
The Národné 85 berie na trase z Digne-les-Bains do Barrême trochu iný kurz ako po historickej trase, ktorú prešli napoleonské vojská na ceste na sever, bola cesta postavená v roku 1772 vážne poškodená pri revolúcii a bola neprejazdná. Napoleon a jeho vojská sa vydali cestou cez Col de Chaudon. Keď bol v polovici osady 17 La Clappe zastavil, bol podráždený vysokou cenou občerstvenia. Na vysvetlenie vajcia sú tu iba zriedkavé prišla rýchla odpoveď: Nie, vzácne nie sú vajcia - ale cisári ....
Lokalita 18 Barrême So svojimi necelými 500 obyvateľmi sa prvýkrát spomína v dokumente z roku 1040, mor a revolučné nepokoje počet obyvateľov opakovane zdecimovali. V noci 3./4 V marci 1815 strávil Napoleon a jeho jednotky v dedine noc. Otvorenie nepretržitej úzkorozchodnej železničnej trate do Nice v roku 1911 bolo ďalšou dôležitou udalosťou.
Barreme - Castellane - Seranon
Od Barreme trasa Napoléon vedie údolím rieky Esá, bola táto dosť nepriechodná oblasť baštou francúzskeho odboja počas druhej svetovej vojny. Pri dedine La Tuilère odvráti sa od Esá smerom na východ a prekonáva Clue de la Roche percée o dňa Bivak Napoléon prechod cez priesmyk Col des Lèques v úzkych zákrutách 400 m nadol Castellane viesť dole.
Mesto Castellane leží v nadmorskej výške 724 m na rieke Verdon, medzi nádržou Lac de Chaudanne a horný prístup k Gorges du Verdon. Mestečko s 1 500 obyvateľmi je východiskovým bodom do horných roklín Verdon a Alpes-de-Haute-Provence a má početné nocľahy s mnohými kempingmi a penziónmi.
Za návštevu v meste stojí obrovský skalný kužeľ Roc de Castellane (930 m n. M.) S kaplnkou 19 Notre-Dame-du-Roc (s najstaršími časťami múru z 12. storočia) a mostom na jeho úpätí 20 Pont-du-Roc nad Verdonom, ktorý pochádza z 15. storočia. vzniká. Počiatky románskeho bývalého farského kostola 21 Svätý Viktor sú v 13. storočí, budova musela byť poškodená pri nepokojoch reformácie v 16. storočí. sa má obnoviť. Súčasný farský kostol 22 Eglise du Sacré-Cœur bola postavená v rokoch 1868-1873.
.jpg/162px-France-002901_-_Our_Lady_of_the_Rock_(15880309247).jpg)
.jpg/160px-France-002902_-_Church_of_the_Sacred_Heart_(15878896740).jpg)
Z mestského opevnenia dolného mesta postaveného od roku 1359 je ešte niekoľko 23 Veža a dve mestské brány prijímať. Nájdete tiež ruiny bývalého horného mesta 24 Petra Castellana.
Trasa Napoléon vedie na juh pozdĺž Verdonu proti prúdu a potom sa prehýba na juh, cez križovatku Col de Luens sa stane po niekoľkých otáčkach La Bâtie dosiahnuté o Le Logis du Pin stáva sa riekou Artuby prešiel a na východ, že vo výške 1120 m n. Nachádza Séranon dosiahol.
Seranon - Grasse - Cannes
Ďalšou Napolonovou nočnou zastávkou na ceste na sever bola dedina Séranon, do ktorej sa dalo dostať po desaťhodinovej prechádzke po mizerných chodníkoch a čiastočne 2. marca večer v zľadovatenom koryte potoka. Napoleon spal niekoľko hodín na vidieckom panstve Château de Broundet, ktoré vlastnil starosta obce Grasse.
Starý Séranon s priorátom, súčasťou chóru románskeho kostola z 11. storočia. má ako 25 Chapelle Notre-Dame-de-Gratemoine predstihuje. Opevnenie z 12./13. Storočia bolo nahradené v 18. storočí. odísť. Ruiny mesta 26 Vieux Séranon , gotický kostol Saint-Etienne z 15. storočia. sú stále rozpoznateľné.
Dnes má toto miesto 475 obyvateľov.
Po tomto Pas de la Clue trasa vedie cez priesmyk Col de Val Ferrière a dostane sa do dediny 27 Escragnollesčo stojí za zmienku cez krasové pramene a potoky, kde sa praktizuje kanyoning. Po prechode cez Vallon de Nans trasa sleduje dlhú slučku Saint-Vallier-de-Thiey.
Mesto Saint-Vallier-de-Thiey s viac ako 3000 obyvateľmi leží na náhornej plošine. Na tráve 28 Grand Pré sa koná v stredu a v nedeľu na trhu. Za zmienku stojí to 29 kostol z 12. storočia s románskou vežou pripomínajúcou strážnu vežu, ktorá bola postavená v 19. storočí. dostal typickú provensálsku kovanú konštrukciu veže, ktorá pochádza zo 17. storočia. pôvodný 30 Chapelle St-Esprit a ten trochu mimo 31 Chapelle Sainte-Luce.
- 32 Grottes de la Baume temný. Tel.: (0)4.93.42.61.63, Fax: (0)4.93.42.69.19, Email: [email protected]. Pierre druidique, dolmen vyvážený na druhej skale, prírodnom skalnom oblúku Pont naturel Ponadieu a niekoľko bôr, pastierskych prístreškov postavených z lomového kameňa.Otvorené: hlavná sezóna od 10:00 do 17:00, inak obmedzené, pozri webovú stránku.
Na Col du Pilon je na juhovýchod Parfémové mesto Grasse dosiahol.
Ako prvé väčšie mesto s viac ako 50 000 obyvateľmi Grasse už v spádovej oblasti Azúrového pobrežia s kúpeľnou turistikou. Historicky bolo mesto známe pre kožiarske remeslo a je tu už od 17. storočia. prostredníctvom svojho rozvíjajúceho sa parfumérskeho priemyslu. Okrem cestovného ruchu formuje ekonomický život niekoľko parfumérií.
Stojí za to vidieť v Grasse vedľa troch parfumérií a Musée International de la Parfumerie 30 m vysoká strážna veža Prehliadka Sarasinu, Mestská radnica Hotel de Ville v bývalom biskupskom paláci a 33 Cathédrale Notre-Dame-du-Puy s pozostatkami z 13. storočia. Mesto, postavené na veľmi kopcovitom teréne s mnohými hadovitými ulicami spojenými po schodoch, je najlepšie preskúmať pešo.
Vypnuté Grasse medzitým sa rozšírila na rýchlostnú cestu D6085 / D6185 Route Napoléon dosiahol minulosť Mouans-Sartoux dvadsať kilometrov od mesta na Azúrovom pobreží Cannesktorá sa stala známou destináciou na Azúrovom pobreží vďaka stretávaniu celebrít a bohatých ľudí v prístave a na filmovom festivale.
Vallauris (Golfe Juan) - Cannes
.JPG/220px-Route_Napoléon_(Golfe_Juan).JPG)
Skutočný začiatok cesty z Napoléonu do Paríža bol 1. marca Golfe-Juan kde pristál jeho čln. Tu ste najskôr museli zohnať nejaké kone a vagóny a vyjasniť si situáciu s posádkou Antibes a dostať sa do rybárskej dediny Cannes, ktorej prístav sa tiež využíval na vývoz parfumových výrobkov z Grasse. Pamätná tabuľa v Cannes do nočného bivaku napoleonských vojsk.
bezpečnosť
Bezpečnostná situácia v tejto vidieckej časti Francúzska je neškodná, ale cennosti by nemali zostať v zamknutom vozidle otvorené.
Alternatívy
Alternatívna trasa, ktorá je o niečo rýchlejšia, vedie z diaľnice Rocade Sud, južný obchvat mesta Grenoble z diaľničného privádzača A51 a D1075 (napr Národné 75) trochu na západ cez Col de la Croix haute aj po Sisteron.
výlety
- do očarujúcich prímorských letovísk ostrova Francúzska riviéra
- do Canyon du Verdon a Lac de Sainte-Croix
literatúry
- Webová stránka k historickým udalostiam, franz.
- Webová stránka do dedín na trase Napoléon, francúzština
- Webová stránka ANERN, spoločnosť pre údržbu trasy Napoleon, francúzska / viacjazyčná (čiastočne implementované)
- Webová stránka preukazov. Informácie o presnej trase Napoléon a informácie o ceste
