Čínska železnica - 中国铁路

Čínska železnicaodkazujú naČínska ľudová republikaNárodný železničný systém. Ku koncu roka 2015 dosiahol čínsky prevádzkový kilometer 120 000 kilometrov, čo je druhé miesto za Spojenými štátmi, a najazdené kilometre vysokorýchlostnými železnicami boli 19 000 kilometrov, čo prevýšilo celkový počet kilometrov v ostatných krajinách sveta. Lacná a dôveryhodná osobná železničná doprava je jedným z najdôležitejších spôsobov prepravy v rámci Číny.

Cestovanie po železnici môže súčasne zažiť krásu prírody a ľudskú inžiniersku múdrosť. Či už radi cestujete pomaly po železnici, užívate si pomalý ústup hôr a dedín za oknom, alebo máte radi krásu strojového zariadenia, radi pomocou kamery zmrazujete mosty, tunely, výstavné linky, lokomotívy, vodné značky , navštívte neznáme stanice, zbierajte lístky na vlak a nástupište. Čína má druhú najväčšiu železničnú sieť na svete, v prevádzke sú vysokorýchlostné železnice i moderné dopravné uzly, ako aj klasické železničné stanice, úzkorozchodné železnice a dokonca aj parné lokomotívy, čo je pre cestovateľov na železnici nekonečný poklad.

trasa

Čínska služba osobnej železničnej dopravy pokrýva väčšinu miest, ale mnohé malé stanice po zvýšení rýchlosti železnice neprevádzkujú osobnú dopravu a musia prejsť na iné dopravné prostriedky. Vysokorýchlostná železnica predovšetkým pokrývaVýchodná ČínaaStredná ČínasseverovýchodV niektorých oblastiach.

Schematický diagram čínskej železničnej dopravy. Modrá trať môže prevádzkovať vlaky EMU s rýchlosťou 300 km/h alebo vyššou; oranžová môže prevádzkovať vlaky EMU s rýchlosťou 200 až 300 km/h; zelená trať je trať, ktorá bola elektrifikovaná na základe obyčajné železnice a môžu prevádzkovať aj vlaky skupiny EMU; sivé čiary sú obecné trate.

Typ vlaku

Železničné vlaky, ktoré sú v súčasnosti v prevádzke v Číne, možno rozdeliť na:

• G (vysoká)-vysokorýchlostná železnica, ktorá beží rýchlosťou viac ako 300 km/h.
• C (mesto)-Intercity, ktoré môže dosiahnuť aj 300 km/h, pri kontaktovaní miest, ktoré sú blízko seba.
• D (Dynamic) -EMU, beží rýchlosťou 200 ~ 300 km/h.
• Z (priamy)-priamy, rýchlosť až 160 km/h, menej zastávok, spravidla iba zastávky v blízkosti východiskovej stanice a konečnej stanice.
• T (extra) -výraz, rýchlosť môže dosiahnuť 160 km/h, ale zastávok je viac, takže čas je dlhší.
• K (rýchly) -rýchly, s rýchlosťou až 120 km/h, ktorý je v súčasnosti najväčším typom osobného vlaku v pevninskej Číne.
• Y (turné)-cestovanie, rýchlosť môže dosiahnuť aj 120 km/h, bežne sa používa v provincii na cestovný ruch.
• Vlaky bez písmen a iba so štyrmi číslicami: obyčajné vlaky, 1001 až 5999 sú obyčajné rýchle vlaky, a nad 6001 sú miestne vlaky, ktoré zastavujú na všetkých alebo väčšine staníc po ceste.
• L (Pro)-Dočasné, zvyčajne sa dočasne zvyšuje počas špičiek, ako sú jarné sviatky a november, je nízka rýchlosť a auto je často rozdávané. Hlavnou funkciou je poslať ľudí na miesto určenia bez ohľadu na to, či sú načas.

Všeobecne povedané, pre to isté miesto platí, že čím vyššia je prevádzková rýchlosť vlaku, tým vyššia je cena lístka.

Sedadlá

Čínska železnica je rozdelená na rôzne sedadlá v tom istom vlaku a cestovné na vysokých úrovniach je vyššie ako na nízkoúrovňových. Je potrebné poznamenať, že nie každý vlak zahŕňa každé miesto na sedenie.

Miesta EMU

EMU (G, C, D) zahŕňajú nasledujúce sedadlá usporiadané od najvyššieho po najnižšie:

• Biznis sedadlo: tri sedadlá v každom rade, sedadlo je možné otáčať, uhol operadla je nastaviteľný, podobne ako v business triede v lietadle
• Prémiové sedadlo: tri sedadlá v každom rade, sedadlo je možné otáčať, operadlo sa dá nastaviť, iba pred niektorými vlakmi sú sedadlá rovnaké ako sedadlá v prvej triede
• Prvotriedne sedadlá: štyri sedadlá v každom rade, sedadlo je možné otáčať, uhol operadla je možné nastaviť
• Sedadlá druhej triedy: päť sedadiel v každom rade, sedadlo je možné otáčať, uhol operadla sa dá nastaviť, ale vezmite prosím do úvahy pocity cestujúcich za sebou

Niektoré vlaky EMU (D), ktoré jazdia v noci, poskytujú aj pražce, ktoré sú drahšie ako sedadlá druhej triedy. Tieto vlaky niekedy predávajú lístky s miestami na sedenie.

Bežné vlakové sedadlá

Bežné vlaky majú tieto miesta usporiadané od najvyššieho po najnižšie:

• Nadštandardná mäkká spálňa (vysoký balíček): dve postele v každom boxe, vrátane pohovky, šatníka, samostatnej kúpeľne (niektoré so sprchou) a ďalších zariadení
• Mäkký spánok: každý box má štyri postele, rozdelené na horné a dolné lôžka vrátane nezávislých svetiel na čítanie
• Tvrdý spánok: šesť postelí v každom deliacom priestore, rozdelených na horné, stredné a dolné lôžka
• Mäkké sedadlo: 4 polohy za sebou, niektoré vlaky sú rozdelené na sedadlá prvej a druhej triedy
• Tvrdé sedadlo: 5 polôh za sebou
• Žiadne miesto na sedenie: niektoré vlaky budú predávať lístky bez sedadiel, cena je rovnaká ako najnižšie cestovné

Niekedy z dôvodu nedostatočného počtu miest na sedenie alebo zvýšeného využívania vozidla môžu niektoré vlaky predávať lístky na náhradné miesta na lôžka.

Kúpiť lístky

V Číne sa dajú železničné lístky kúpiť na staniciach alebo v predajniach cestovných lístkov aStredisko zákazníckych služieb pre železniceKúpené Lístky zakúpené na staniciach a u cestovných agentov sú papierové a lístky zakúpené v stredisku zákazníckych služieb pre železnice sú elektronické lístky. Ak potrebujete vymeniť za papierové lístky, musíte ich vymeniť na stanici alebo u predajcu cestovných lístkov. Okrem vstupeniek pre študentov účtujú zástupcovia predaja lístkov manipulačný poplatok vo výške 5 RMB za nákup lístkov a výmenu papierových lístkov. Lístky na čínsku železnicu sú lístky na skutočné meno a lístky si musíte kúpiť na základe platných dokladov totožnosti, ako sú občianske preukazy alebo pasy.

Plánovanie trasy

Pred kúpou lístkov,

Okrem toho existuje niekoľko tipov na plánovanie trasy:

Keď spoločnosť China Railway predáva lístky, je vyhradených viac lístkov na hlavné stanice. Ak napríklad začínate odZhong XiangVyrazte, príďte automHangzhou, Existuje iba jedna trieda K530/1. Ak pri plánovaní itinerára zistíte, že cestovný lístok Zhongxiang do Hangzhou bol v ten deň vypredaný, nebuďte sklamaní, pretože je to rovnaký autobus.Stanica WuchangprísťHangzhouSpáč môže mať ešte lístky. Ak je to tak, pokiaľ máte dva platné dokumenty, môžete jeden použiť na nákup tvrdého sedadla od Zhong Xiang do Wuchang a druhý na nákup podvalu z Wuchangu do Hangzhou. Preto, ak často cestujete vlakom v Číne, je najlepšie vziať si cestovný pas na železničnú stanicu na overenie totožnosti a overenie čo najskôr, aby ste mohli mať dva platné doklady o kúpe cestovného lístka, občiansky preukaz a cestovný pas, a dokáže sa vysporiadať s niektorými komplikovanými situáciami.

Niektoré zelené kožené autá budú po ceste míňať nástupné a pristávacie stanice, to znamená stanice, ktoré sú celoročne bez dozoru. Všeobecne povedané, nástupné a pristávacie stanice sú zriadené tak, aby uľahčovali dochádzanie miestnych obyvateľov, ale príležitostne ich môžu využívať aj cestujúci. Napríklad, akVnútorné MongolskoMesto ChifengCestujte, choďte ako prvíBalinzuoqiNavštívte stránky a múzeum Liao Shangjing a potom choďteBanner Keshiketeng„Chcem žiť v meste Hot Water Town, aby som sa v noci namočil do horúcich prameňov. V súčasnej dobe môžu cestujúci zvážiť prejdenie K898 -krát alebo 6038 -krát zo stanice Lindong na stanicu Jingpeng a potom si vziať taxi alebo autobus z mesta Jingpeng do mesta Shuei; alebo si vybrať 6042 -krát zo stanice Lindong Posaďte sa priamo na stanicu Garadestai, ktorá je druh nástupnej a pristávacej stanice. Je potrebné si uvedomiť, že ak určitý vlak zastaví v nástupnej a pristávacej stanici, na cestovný poriadok je možné vyžiadať informácie o cestovnom poriadku na webovej stránke 12306, nie je však možné zakúpiť si lístky s nástupnou stanicou ako východiskovým alebo koncovým bodom. V predchádzajúcom prípade by mal byť správny prístup k zakúpeniu lístka zo stanice Lindong na stanicu Linxi a po nástupe do vlaku kontaktujte sprievodcu, aby vám lístok znova vystavil na zostávajúcu vzdialenosť.

Jazdiť

check-in

Po online rezervácii lístka si môžete lístok vyzdvihnúť na nákupnom mieste alebo na stanici s certifikátom použitým pri kúpe lístka. Za nákup vstupeniek sa platí poplatok 5 ¥ a študentské lístky sú bezplatné. Na staniciach je možné lístky vyzdvihnúť v manuálnom okienku na lístky a niektoré stanice budú mať aj špeciálne okienko na vyzdvihnutie lístkov; lístky zakúpené s občianskym preukazom druhej generácie je možné vyzdvihnúť aj v automatickom zbere lístkov. Automatický automat na vyzbieranie lístkov sa spravidla nachádza v hale na lístky. Pri vyzdvihnutí lístka najskôr kliknite na položku „Vyzdvihnutie cez internet“, potiahnite prstom preukaz totožnosti druhej generácie vo vyhradenom priestore (lístky pre študentov by sa mali tiež potiahnuť v určenom priestore na študentské zľavové karty) a potom skontrolujte lístok, ktorý si chcete vyzdvihnúť, stlačte „Vytlačiť“.

Väčšina staníc vo veľkých mestách je už vybavená automatickými bránami na lístky, takže nepotrebujete papierové lístky, stačí prejsť prstom po občianskom preukaze a prejsť bránou. Niektoré malé stanice, ktoré ešte nie sú vybavené automatmi na kontrolu cestovných lístkov, alebo niektoré stanice, ktoré majú na kontrolu lístkov obzvlášť prísne požiadavky, však na to, aby mohli prejsť ručnou kontrolou, musia ešte vopred vytiahnuť papierové lístky. Pretože špecifické prevádzkové podmienky každej stanice sú odlišné, je lepšie si lístok vziať vopred pri nástupe na neznámu stanicu.

Navyše, ak je rezervovaných viac ako desať lístkov na identifikačný preukaz, môže dôjsť k maximálnemu vyčerpaniu automatickej brány na lístky a všetky informácie o lístkoch sa zobrazia ako odstránené. V takom prípade ihneď nahláste situáciu do okna stanice a obnovte údaje. Aj keď je pravdepodobnosť, že sa to stane, veľmi malá, keď sa to stane, ľahko to spôsobí reťazovú reakciu a spôsobí nepríjemnosti celej ceste. Preto je pri rezervácii viacerých lístkov najlepšie rezervovať si čas, vyzdvihnúť lístky v vopred, alebo choďte na manuálne vyzdvihnutie lístkov v okne.

Kontrola a zabezpečenie

Pred vstupom do čakárne musia cestujúci absolvovať kontroly a bezpečnostné kontroly. Kontrola znamená kontrolu súladu lístka, osvedčenia o kúpe lístka a osobných údajov. Občiansky preukaz druhej generácie môže zobrazovať informácie o zakúpenom lístku, takže môže prejsť kontrolou bez toho, aby ste si museli lístok vyzdvihnúť.

Bezpečnostná kontrola má vykonať bezpečnostnú kontrolu prepravovanej batožiny. Pokiaľ ide o zakázané a zakázané položky, je dôležité, aby cestujúci venovali pozornosť: guľkám, vrátane guľových remesiel a prázdnych puzdier s nábojmi, ktoré neobsahujú strelný prach, nemožno podľa predpisov nosiť na aute; nože, luky atď. Zakúpené v v niektorých turistických oblastiach sú zakázané aj suveníry; dámske protivlniace spreje a protivlnné elektrické šokové zariadenia je možné použiť na ohrozenie osobnej bezpečnosti ostatných, preto ich nie je možné nosiť v aute; predmety so štipľavým zápachom alebo silnou zvláštnosťou pachy tiež nie sú povolené. V autobuse nie je dovolené prepravovať zvieratá s úradnou pečaťou oddelenia verejnej bezpečnosti alebo Federácie zdravotne postihnutých), alebo s logom Medzinárodnej federácie vodiacich psov „IGDF“) a osvedčením o imunizácii zdravia zvierat. Lak na nechty, farba na vlasy atď. Nesmie prekročiť 20 ml, pena, sprej na vlasy, insekticídy, osviežovače vzduchu atď. Inštalované v rozprašovacej nádobe nesmú prekročiť 120 ml, bezpečnostné zápalky sú obmedzené na 2 malé škatule a bežné zapaľovače sú obmedzené na 2; na osobu; Prepravované položky nesmú presiahnuť 20 kg, súčet dĺžky, šírky a výšky každej položky nesmie presiahnuť 160 cm a položky v tvare tyče nesmú presiahnuť 200 cm (invalidné vozíky používané nepočítajú sa starší, zdravotne postihnutí atď.).

V skutočnom procese prevádzky môže bezpečnostný personál štandardy samozrejme uvoľniť. „Predpisy o riadení bezpečnosti železníc“ napríklad stanovujú, že etanol (alkohol) nie je možné prepravovať v aute, ale v skutočnosti jedna alebo dve fľaše neotvoreného alkoholu normálnej veľkosti môžu prejsť bezpečnostnou kontrolou a len málo zamestnancov skutočne príde vziať pravítko. Súčet dĺžky, šírky a výšky zahrnutý v meraní. Všeobecne povedané, inšpekcie bezpečnosti vlakov v Sin -ťiangu sú prísnejšie. Železničné stanice vo veľkých mestách ako Peking a Šanghaj sú viac štandardizované, zatiaľ čo bezpečnostné kontroly na malých železničných staniciach sú voľnejšie a kontroly položiek s relatívne vágnymi predpismi nie sú také prísne. V niektorých špeciálnych obdobiach bude navyše bezpečnostná kontrola veľmi prísna. Napríklad počas olympiády, APEC a Národného ľudového kongresu budú turisti vstupujúci do Pekingu podrobení bezpečnostným kontrolám viac ako raz. V takom prípade by ste mali nemať šťastie.

Čakanie, kontrola lístkov a nástup

Okrem niektorých veľmi malých železničných staníc má väčšina staníc viac ako jednu lístkovú bránu. Veľká obrazovka v stanici bude prechádzať bránami na lístky/čakárňami zodpovedajúcimi každému vlaku (v poradí podľa času odchodu); niektoré lístky budú tiež označené. Zastarané železničné stanice sú spravidla rozdelené do viacerých čakární. Každá čakáreň je vybavená jedálňou, toaletami a niekoľkými bránami na lístky. Železničná stanica v novom štýle má iba jednu veľkú čakaciu plochu, brány na lístky a obchody na oboch stranách v poriadku.

V čakárni bude niekoľko obchodov. Často sa tu nachádzajú reťazce rýchleho občerstvenia v čínskom a západnom štýle, večerky a niektoré obchody, ktoré na veľkých železničných staniciach predávajú miestne slávne a špeciálne výrobky, a niektoré majú aj kníhkupectvá. Niektoré čakárne budú vybavené nabíjateľnými samoobslužnými nabíjačkami. K dispozícii budú aj malé obchody na malých železničných staniciach, ktoré budú predávať nápoje, občerstvenie, instantné rezance, suveníry, noviny a knihy atď. Môže existovať jedna alebo dve malé reštaurácie.

Čistota toaliet v čakárni je spravidla nepriamo úmerná času uvedenia stanice do prevádzky. Horšie je, že s týmito toaletami sa často zaobchádza ako s neformálnymi fajčiarskymi miestnosťami, ktoré sú často plné dymu. Ak vás zápach dymu veľmi znechutí, môžete sa tiež zmieriť s vlakom a potom to vyriešiť (najmä ak si vezmete Vlak EMU). Mnoho železničných staníc poskytne bezplatne prevarenú vodu, ktorá sa zvyčajne nachádza v blízkosti toalety.

Všeobecne povedané, personál stanice začne kontrolovať lístky 15 minút pred jazdou, alebo dokonca skôr, ak ide o východiskovú stanicu, a ľudia často začínajú čakať v rade pred kontrolou lístkov. Línia je zvyčajne veľmi dlhá, sprevádzaná skokmi a tlačeniami. Ak ste prišli do čakárne pred odbavením lístka, je takmer nemožné znovu minúť vlak, a preto sa netreba horlivo tlačiť dopredu k bráne s lístkami. Môžete si tiež na chvíľu sadnúť do kresla a počkajte, kým väčšina ľudí neprejde. Skontrolujte lístok. Pokiaľ nemáte so sebou veľa vecí, v takom prípade je najlepšie ísť do radu skoro a rýchlo nájsť miesto pre svoju veľkú batožinu, keď vo vlaku nie sú žiadni ľudia. Ak sú v cestovnej skupine staršie osoby, tehotné ženy, osoby so zdravotným postihnutím alebo malé deti a malé deti, možno budete chcieť pred začatím kontroly lístka kontaktovať personál. Krok vo fronte môžete preskočiť a najskôr nastúpiť do autobusu.

Väčšina malých železničných staníc stále používa ručnú kontrolu cestovných lístkov. Veľké železničné stanice sú v zásade vybavené automatickými bránami na lístky. Spôsob použitia je podobný ako v bránach metra. Po postavení na žltú čiaru vložte modrý lístok do brány na lístky. Keď sa brána otvorí, vráťte lístok a prejdite; cestujúci, ktorí si nevyzdvihli lístok, si môžu zmeniť svoju identitu Umiestnite prihrávku do kruhovej oblasti na stroji a prihrajte ju po otvorení brány; v prípade problému sa vráťte k žltej čiare na zemi a skúste to znova. Ak aj napriek tomu urobíte chybu, môžete kontaktovať personál alebo prejsť manuálnou vstupnou bránou. Ak máte červený lístok, nebudete môcť prejsť automatickou bránou na lístky a musíte prejsť manuálnou bránou na lístky. Po kontrole sa neponáhľajte vyzdvihnúť lístky, pretože niektoré vlaky-najmä vlaky mimo EMU-zvyčajne pri nástupe do vlaku kontrolujú, či si lístok a vozeň navzájom zodpovedajú.

Zatvárací čas brány bude skôr, ako je čas jazdy na lístku, spravidla 3 až 5 minút vopred (predpisy sú pre každú stanicu odlišné), preto sa nevenujte náhode „na poslednú chvíľu“ a odložte si dosť čas. Najmä keď idete vlakom na neznámu stanicu, snažte sa prísť na stanicu čo najskôr a čakať na vlak. Celý proces vyzdvihnutia lístkov, bezpečnostnej kontroly a kontroly lístkov by mal byť spravidla rezervovaný na 20 minút. V prípade prázdnin, víkendov, cestovania na jarné sviatky, študentských prázdnin/návratu do školy nie je prehnané prísť na stanicu 40 minút vopred.

V niektorých novších veľkých staniciach brána na lístky zodpovedá nástupišti jednu po druhej. Po skontrolovaní lístka sa vyberte po eskalátore nadol na nástupište. V prípade ďalších staníc musíte po skontrolovaní lístka postupovať podľa pokynov a nájsť stanicu, na ktorej sa nachádza vlak. Správne umiestnenie vám pomôže nájsť vysielanie, značenie a personál. Ak to nefunguje, postupujte podľa pokynov ľudí.

Cesta

prísť

ísť si pozrieť pamiatky

Bezpečnosť

• V záujme vašej bezpečnosti dajte svoju batožinu na miesto, kde ju môžete vidieť, a svoje veci noste so sebou
• Ak pôjdete vlakom do odľahlej oblasti alebo spacím vláčikom, ktorý pociťuje nízke zabezpečenie, alebo cestujete sami, po každom výstupe vypustite vodu z pohára a pohár umyte, aby ste zabránili niekomu v tajnom vpichnutí jedu alebo drog. Využite príležitosť. kradnúť

Odchádzajúce