Čínska vysokorýchlostná železnicaV súčasnosti je najväčšou sieťou vysokorýchlostných železníc na svete. Bola postavená v roku 2004 a do konca roku 2015 má najazdených 19 000 kilometrov, čo predstavuje viac ako 60% sveta. Celkový počet najazdených kilometrov vysokorýchlostných železníc, ktoré sú v súčasnosti vo výstavbe a budú sa stavať v pevninskej Číne, dosahuje približne 16 775,5 kilometra.
Pokiaľ je to možné, vysokorýchlostná železnica je najlepším spôsobom cestovania po Číne. Vlak je čistý, pohodlný a moderný. Sedadlá sú porovnateľné alebo dokonca lepšie ako sedadlá v lietadle. Väčšina lístkov je označených miestami na sedenie a počet miest na sedenie je obmedzený, ale na rozdiel od bežných vlakov v Číne nikto nikdy šialene nevkĺzol do uličky. Sedí viac ľudí ako miest na sedenie. Na rozdiel od ostatných vlakov sa tu nesmie fajčiť, a to ani medzi autami. Podľa západných štandardov je cena rozumná a odchody sú na väčšine trás časté.
Napriek tomu, že Čína má rozvinutú a vyspelú letiskovú infraštruktúru, Čínu sužujú meškania letov a vysokorýchlostná železničná sieť je veľmi presná. Napriek tomu, že let z Pekingu do Šanghaja je kratší ako vlakom, po pridaní času na letisko a z letiska a možných meškaniach je železničná doprava pohodlnejšia.
Anglická skratka pre tieto vysokorýchlostné vlaky je CRH, čo je čínska vysokorýchlostná železnica. Na niektorých železničných staniciach budú oddelené výdajne cestovných lístkov CRH a automatické automaty na lístky, stačí nájsť označenie „CRH“.
Maximálna rýchlosť, ktorú môže každá tuningová linka dosiahnuť, sa veľmi líši a odlišná je aj použitá technológia. Takmer všetky koľajové vozidlá sa teraz vyrábajú v Číne, ale väčšina technológie pochádza zo zahraničia. Zapojené sú kanadský Bombardier, japonská Kawasaki, nemecký Siemens (výrobca ICE) a francúzsky Alstom (výrobca TGV). Niektoré nové vlaky používajú nezávislé interiérové farebné schémy a dekorácie, ale väčšina vlakov dodržiava štandardný obraz.
Prineste si občiansky preukaz/pas Podľa nových predpisov vydaných v roku 2011. Čínski občania musia pri kúpe lístkov na vlak predložiť svoje občianske preukazy a cudzinci predložiť cestovný pas. |
kryt
Čínska osobná železničná doprava pokrýva väčšinu miest, ale mnohé malé stanice po zvýšení rýchlosti železnice neprevádzkujú osobnú dopravu a je potrebné ich zmeniť na iné dopravné prostriedky. Vysokorýchlostná železnica predovšetkým pokrývaVýchodná ČínaaStredná ČínaaseverovýchodV niektorých oblastiach.
Typ vlaku
Podľa prevádzkovej rýchlosti čínskych železničných vlakov od vysokých po nízke;
- G: Vysokorýchlostné vlaky EMU, ktoré jazdia rýchlosťou 300-350 km/h, celé telo je modro-biele, je to vlaková skupina „Harmony“ a jeho rýchlosť je 300 km/h a je to tiež hlavný model systému vysokorýchlostných železníc v Číne v súčasnosti s červeným tónom. Je to súprava vlaku „Fuxing“ s rýchlosťou 350 km/h. Bol v prevádzke na železnici Peking-Šanghaj, v delte rieky Jang-c’-ťiang a delta Perlovej rieky v roku 2017. V súčasnosti sa postupne propaguje a nahrádza rôznymi traťovými vlakmi.
- C: Medzimestské vysokorýchlostné vlaky jazdia na medzimestských železniciach a rýchlosť môže dosiahnuť aj 200-300 km/h.
- D: Vlaky EMU s maximálnou rýchlosťou 250 km/h (155 míľ) prevádzkované spoločnosťami Harmony a Fuxing. Niektoré jednotky EMU majú maximálnu rýchlosť 160 km/h a prevádzkuje ich spoločnosť Fuxing (Emerald Green Belt and Gold Belt, CR200J), ale väčšina jej cesty nie je na vysokorýchlostných tratiach.
- Ostatné typy vysokorýchlostných vlakov nájdete naČínska železnica。
Všeobecne platí, že pre to isté miesto platí, že čím vyššia je prevádzková rýchlosť vlaku, tým vyššia je cena cestovného lístka. Študenti, ktorí sú držiteľmi študentského preukazu so zľavovým lístkom pre študentov, ktorý spoločne vydáva ministerstvo školstva a Čínska železničná spoločnosť, môžu využívať vysokorýchlostné železničné lístky štyrikrát ročne 25% zľava z ceny (len miesta v druhej triede).
Napriek tomu, že maximálna rýchlosť mnohých železníc je až 350 km/h, väčšina vlakov jazdí rýchlosťou okolo 300 km/h, čo je spôsobené úvahami o bezpečnosti a nákladoch. Pri tratiach s maximálnou rýchlosťou 250 kilometrov za hodinu upravte asi na 200 kilometrov za hodinu. Od septembra 2017 bola rýchlosť vlaku medzi Pekingom a Šanghajom obnovená na 350 kilometrov za hodinu a ďalšie trate sa postupne vrátili k najvyššej konštrukčnej rýchlosti.
Existuje aj niekoľko G -vlakov, ktorých prevádzkové trasy zahŕňajú tie, ktoré sú postavené podľa rôznych noriem. V takom prípade bude vozidlo jazdiť rýchlosťou 300 km/h na trati s vyšším rýchlostným limitom a rýchlosťou 250 km/h alebo 200 km/h na trati s nižším rýchlostným limitom. Cena cestovného závisí aj od maximálnej rýchlosti rôznych segmentov. Napríklad trasa G vlaku z Pekingu do Taiyuan zahŕňa prvú časť z Pekingu do Shijiazhuang a druhú časť z Shijiazhuang do Taiyuan. Prvá časť jazdí na pekingsko-hongkonskej vysokorýchlostnej železnici. Vlak ide rýchlosťou 300 kilometrov za hodinu. Konštrukcia vysokorýchlostnej železnice Shi-Tai v druhej časti má však maximálnu rýchlosť iba 250 km/h, takže vlak ide nižšou rýchlosťou a cestovné na kilometer je nižšie ako v prvej časti. Ak pôjdete iba druhou časťou vlaku D (napríklad nastúpte do vlaku v Shijiazhuang a vystúpite v Taiyuan), rýchlosť ani cena sa nebudú líšiť od vlaku G.
Sedadlá
Čínska železnica je rozdelená na rôzne sedadlá v tom istom vlaku a cestovné na vysokých úrovniach je vyššie ako na nízkoúrovňových. Je potrebné poznamenať, že nie každý vlak zahŕňa každé miesto na sedenie.
EMU (G, C, D) zahŕňajú nasledujúce sedadlá usporiadané od najvyššieho po najnižšie:
- Obchodné sedadlo: tri sedadlá v každom rade, sedadlo je možné otáčať
- Prvotriedne sedadlá: štyri sedadlá v každom rade, sedadlá je možné otáčať
- Sedadlá druhej triedy: päť sedadiel v každom rade, sedadlá je možné otáčať
Niektoré vlaky EMU (D), ktoré jazdia v noci, poskytujú aj pražce, ktoré sú drahšie ako sedadlá druhej triedy. Tieto vlaky niekedy predávajú lístky s miestami na sedenie.
Biznis sedadlo je možné úplne sklopiť na rovnú posteľ. Sedadlá prvej triedy sú väčšie a pohodlnejšie, ale sedadlá druhej triedy sú stále veľmi dobré. Ak je vaša cesta kratšia ako 2 hodiny, skutočne si nevšimnete, aký veľký rozdiel v druhej triede bude, ale cestovanie na dlhé vzdialenosti nebude v prvej triede také únavné. Dospelí môžu uprednostniť prvotriedne sedadlá, pretože sedadlá sú očividne širšie. Neexistuje žiadny batožinový vozík, všetka batožina je umiestnená vo vlaku. Služba expresnej batožiny je však stále k dispozícii.
Príručná batožina
Podľa predpisov železničného oddelenia môžu cestujúci s lístkami pre dospelých bezplatne prevážať 20 kg batožiny (10 kg pre deti). V bežných vlakoch by dĺžka, šírka a výška batožiny nemala presiahnuť 160 cm a pri vysokých rýchlovlaky, nemala by presiahnuť 130 cm. V skutočnosti nikto zvyčajne nekontroluje veľkosť vašej batožiny, takže si môžete vziať so sebou toľko batožiny, koľko dokážete. Podľa správy zo stanice Hong Kong West Kowloon Station (otvorenej v roku 2018) však stanica skontroluje objem batožiny.
Akýkoľvek kufor, ktorý spĺňa štandardné obmedzenia veľkosti batožiny, je možné prepravovať v čínskych vysokorýchlostných železničných vlakoch. Ak je však vlak preplnený, nájsť miesto pre svoju veľkú tašku môže byť niekedy ťažké. Prenášať bude možné aj skladací bicykel, zložený a zabalený do vhodnej veľkej tašky.
Odbavená batožina
Ak chcete prevážať veľké veci (vrátane plnohodnotných bicyklov alebo elektrických kolobežiek) alebo zakázanú batožinu (napríklad nože), môžete si batožinu zapísať. Túto službu prevádzkuje spoločnosť China Railway Express. Názov je vidieť na mnohých značkách.
Na webových stránkach CRE sa môžete odvolať na informácie o dodacích a odberných miestach. Ak chcete nájsť odkaz na servisné miesto na domovskej stránke, zadajte trojúrovňový administratívny okres (provincia, mesto na úrovni prefektúry, okres alebo okres) a adresu (ak ho nepoznáte, zvyčajne môžete zadať názov stanice, napr. príklad: Šanghajská južná stanica), zobrazí vašu polohu služby na mape. Väčšina veľkých staníc má komplexnú recepciu (ako batožinový priestor stanice), ktorá sa zvyčajne nachádza niekde blízko budovy hlavnej stanice. Existujú však určité výnimky: napríklad hoci môžete odosielať balíky z batožinového oddelenia železničnej stanice Wuhan Wuchang, balíky odoslané na stanicu Wuchang budú pravdepodobne umiestnené v kôlni na trhu so stavebnými materiálmi, vzdialenom asi 5 kilometrov.
Kúpiť lístky
V Číne je možné lístky na vlak kúpiť na stanici alebo prostredníctvom horúcej linky 12306 na rôznych miestach alebo v predajnom mieste lístkov aStredisko zákazníckych služieb pre železniceKúpené Lístky zakúpené na staniciach a u cestovných agentov sú papierové a lístky zakúpené v stredisku zákazníckych služieb pre železnice sú elektronické lístky. Ak potrebujete vymeniť za papierové lístky, musíte ich vymeniť na stanici alebo u predajcu cestovných lístkov. Okrem vstupeniek pre študentov účtujú zástupcovia predaja lístkov manipulačný poplatok vo výške 5 RMB za nákup lístkov a výmenu papierových lístkov. Lístky na čínsku železnicu sú lístky na skutočné meno a lístky si musíte kúpiť na základe platných dokladov totožnosti, ako sú občianske preukazy alebo pasy.
Spoločnosť China Railway Corporation uvádza, že lístky na železnice sa predávajú 30 dní vopred a počas zimných a letných prázdnin (zimné prázdniny sú zamerané na jarný festival, zvyčajne v januári a februári gregoriánskeho kalendára; letné prázdniny sú spravidla v júli a auguste Gregoriánsky kalendár) študenti si môžu kúpiť študentské lístky 72 dní vopred (počet vydaných lístkov je však veľmi malý). Na rezerváciu lístka na čísle 12306 je potrebné zaregistrovať sa na mobilnom telefóne v Číne a poskytnúť informácie o totožnosti cestujúceho (ak si objednáte lístok na študenta, musíte vyplniť informácie o študentovi, ako napríklad názov školy, číslo študenta) , autobusová zóna, číslo zľavovej karty atď.), ktoré je možné odovzdať Veľké komerčné banky v Číne vykonávajú platby a v súčasnosti tiež podporujú platby prostredníctvom WeChat a Alipay (podpora Huabei). Po objednaní lístka môžete vykonať zmenu (alebo zmeniť príchod) a zmeniť potrebu príchodu, aby ste rozdiel doplnili (alebo rozdiel vrátili). Podľa vzdialenosti od času odchodu vám 12306 účtuje 5%-20% manipulačný poplatok za preplnenie. Ak je vrátenie platby od času odchodu vzdialené viac ako 15 dní, bude vám vrátená plná suma.
Na niektorých staniciach je možné ako jeden z poukazov na nástup použiť krátku správu o potvrdení rezervácie odoslanú do roku 12306.
Jazdiť
Na jazdu v čínskych železničných vlakoch je potrebná kontrola lístka. V súčasnosti je hlavnou metódou kontroly lístkov ručná kontrola lístkov a pri kontrole lístka sú potrebné papierové lístky a identifikačné dokumenty. Na staniciach vysokorýchlostných železníc môžete vložiť lístok priamo na prechod bránami (iba modré magnetické lístky) a pri odchode zo stanice musíte vložiť lístok na colné úrady. Niektoré novšie stanice poskytujú aj služby priameho nástupu potiahnutím identifikačných kariet druhej generácie. Cestujúci, ktorí sú držiteľmi študentských lístkov, je povinný pri registrácii predložiť študentský preukaz (musí byť opatrený pečiatkou a zapísaný včas), občiansky preukaz a lístok. Počas jazdy vlaku vykoná posádka druhú kontrolu cestujúcich vo vlaku a predložený obsah je rovnaký ako pri kontrole cestovného lístka.
Upozornenie:Čínsky vysokorýchlostný železničný vlakV celom zozname je fajčenie zakázané, Ak je vo vlaku spustený dymový poplach, vlak automaticky zabrzdí a ovplyvní prevádzku trate. Za porušenie tohto ustanovenia bude uložená pokuta vo výške viac ako 500 juanov a akékoľvek porušenie ustanovení trestného zákona bude trestne zodpovedné.
Počas prevádzky vlaku bude posádka predávať nápoje, občerstvenie a ďalšie položky alebo suveníry pozdĺž vozňov. Každý vozeň je vybavený elektrickým varičom čaju. Ak potrebujete teplú vodu, môžete si ju vyzdvihnúť sami, ale buďte opatrní aby sa príliš nenaplnil, aby sa vlak netriasol Príčina rozliatia. (Všeobecne povedané, stabilita čínskych vysokorýchlostných železničných vlakov je veľmi dobrá. Niekto kedysi stál pri okne auta jednojuanskú mincu a minca dlho nepadla.)
Každý vozeň má toaletu (oproti elektrickému sporáku na čaj) pre jednu osobu, preto v prípade potreby choďte vopred.
Vpredu každého auta je veľký stojan na batožinu (rada 01). Ak vaša batožina presahuje 24 palcov, nepokúšajte sa ju položiť na nosič batožiny nad hlavou, položte ju na veľký stojan na batožinu. Alebo za posledným radom sedadiel (zvyčajne sa používa na umiestnenie veľkej batožiny). Ak ho umiestnite na nosič batožiny, dávajte pozor: vaša batožina musí byť umiestnená úplne na okraji nosiča batožiny. Čínsky železničný systém má na príručnú batožinu cestujúcich tieto požiadavky: dospelý môže bezplatne prepravovať veci do 20 kilogramov a deti do 10 kilogramov bezplatne. Vo vlakoch EMU nie je možné prepravovať batožinu presahujúcu 130 cm a v iných vlakoch nie je možné prepravovať položky nepresahujúce 160 cm. Ak je vaša batožina príliš veľká, zaregistrujte sa.
Každý rad sedadiel druhej triedy vysokorýchlostných železničných vlakov je vybavený nabíjacím konektorom (220 V/50 Hz), dvojpólovým a trojpólovým zdvihákom, ktorý je možné dočasne použiť na nabíjanie.
Vysokorýchlostné železničné vlaky poskytujú stravovacie služby, hlavne obed v krabičke, pričom ceny sú rozdelené do rôznych úrovní, napríklad 15 juanov/40 juanov. Podľa predpisov o železničnej doprave, ak budú boxované obedy s objemom 15 juanov vypredané, krabicové obedy za vyššie ceny budú naďalej byť dodané so znížením ceny o 15 juanov.
Vysokorýchlostné železničné vlaky poskytujú papierové vrecia na odpadky. Predtým, ako vystúpite z vlaku, dajte odpadky do vriec na odpadky a odovzdajte ich určenej posádke na zneškodnenie. Nehádžte odpadky nikam.
Vysokorýchlostné železničné vlaky sú štandardne vybavené mandarínskymi a anglickými oznámeniami. V určitých oblastiach bude ohlásení viac. Upozorňujeme, že niektoré železničné stanice v Číne sú pomenované podľa „názvu smeru miesta“, ako napríklad „Jinan West“. Stanica anglických novín sa namiesto „Jinan West Railway Station“ vyslovuje „Železničná stanica Jinan Xi“ a pokyny v čínštine sa príslušne vyslovujú „„ Dong “(východ),„ Xi “(západ),„ Nan “(juh),„ Bei “(sever).