The Delta Works (Holandsky: Deltawerken) je súbor stavieb postavených v rokoch 1950 až 1997 na juhozápade Holandsko, na ochranu veľkej časti pevniny okolo delty Rýn-Meuse-Scheldt pred morom. Práce pozostávajú z priehrad, stavidiel, plavebných komôr, hrádzí a bariér proti prepätiu. Spolu s Zuiderzee Works, Americká spoločnosť stavebných inžinierov ich vyhlásila za jeden zo siedmich divov moderného sveta.
rozumieť
Ústi riek Rýn, Meuse a Scheldt boli po celé storočia povodňami. Po dokončení stavby Afsluitdijk na severe krajiny, ktorá bola dokončená v roku 1933, začalo Holandsko študovať prehradenie delty Rýn-Meuse. Boli vypracované plány na premenu delty na skupinu sladkovodných jazier. Na skrátenie pobrežia by sa postavili nové priehrady, priehrady a bariéry proti nárazovým nárazom, čím by sa znížil počet hrádzí, ktoré bolo treba zdvihnúť. Z dôvodu nerozhodnosti a druhej svetovej vojny sa dosiahol len malý pokrok. V roku 1950 boli blízko dve ústia ústia, Brielse Gat Brielle a Botlek blízko Vlaardingen boli prehradené. Potom povodeň z roku 1953 (Watersnoodramp) uskutočnilo sa. V noci zo soboty 31. januára 1953 a ráno 1. februára 1953 spôsobila búrka prívalová vlna. Pri povodni zahynulo takmer 2 000 ľudí a došlo k rozsiahlym škodám na majetku, najmä v provincii Zeeland.
Vo výsledku bola zriadená komisia Delta Works, ktorá má skúmať príčiny a vyvíjať opatrenia na zabránenie takýmto katastrofám v budúcnosti. Zrevidovali niektoré zo starých plánov a prišli s dokumentom Deltaplan. Plán spočíval v zablokovaní ústia ústia Oosterschelde, Haringvliet a Grevelingen. To znížilo dĺžku hrádzí vystavených moru o 700 km (430 mi). Ústa vodných tokov Nieuwe Waterweg a Westerschelde mali zostať otvorené, pretože sa používali ako dôležité námorné trasy do prístavov Rotterdam a Antverpy. Hrádze pozdĺž týchto vodných ciest mali byť zvýšené a spevnené. Spolu s Deltaworks by sa mala vybudovať nová cestná a vodná inštruktáž, ktorá by stimulovala ekonomiku Zeelandu a zlepšila spojenie medzi prístavmi Rotterdam a Antverpy.
Plány na výstavbu pobrežia boli navrhnuté už dávno predtým a boli podniknuté malé kroky, ale práve povodeň z roku 1953 viedla k rýchlemu rozvoju dielne Delta. Po zavedení dielní Delta Works by sa katastrofické povodne, ako bola tá v roku 1953, nemali vyskytovať viac ako raz za 4 000 rokov. Celkovo sú diela Delta Works najväčšou búrkovou bariérou na svete a slúžili ako príklad mnohým podobným projektom po celom svete.
Nastúpiť
Delta Works sa skladá zo štruktúr, ktoré sú roztrúsené po celom svete Zeeland a Južné Holandsko. Ak ich chcete preskúmať, môžete prenocovať Rotterdam alebo niektorý z ďalších väčších cieľov v okolí, požičajte si tam auto, potom vyrazte k niektorej z týchto štruktúr a využite aj nekonečné ploché výhľady Zeelandu. Oosterscheldekering a Maeslantkering sú najzaujímavejšie atrakcie, ktoré treba navštíviť. Počas jazdy si môžete naplánovať trasu cez niektoré z ďalších priehrad a hrádzí.
Choďte priamo k Deltaparku Neeltje Jans pochádzajúcemu z Randstad, choďte buď Rotterdam-Beneluxtunnel alebo Brienenoordbridge. Potom sa vydajte smerom Zierikzee cez A15-A29-N59. Za Zierikzee pokračujte smerom na Burgh-Haamstede a zíďte zjazdom Westenschouwen / Middelburg (N57). Mali by ste sa držať značiek smerom na Neeltje Jans a potom podľa značiek na Deltapark. The N57 je jednou z hlavných ciest, spájajúcich niekoľko priehrad a vedúcich pozdĺž Deltaparku Neeltje Jans. Ak používate navigačný systém, aby ste sa dostali k Deltaparku, nastavte ho na „Faelweg, vo Vrouwenpolder“.
Verejná doprava
Deltapark je v lete dobre dostupný mestskou hromadnou dopravou, v zime je však k dispozícii obmedzená doprava. Choďte vlakom do Middelburg a odtiaľ autobusovou linkou 133. Celá cesta by mala trvať 2 až 2½ hodiny jednosmerne z Rotterdamu.
Obísť
Je možné prejsť cez závod Delta Works autom, aby ste získali predstavu o masívnom charaktere stavby. Na výstavách Haringvliet Expo a Deltapark Neeltje Jans nájdete najrôznejšie informácie o rôznych prvkoch stavby a z vnútornej strany je možné vidieť časť priehrad.
Pozri
Návštevnícke centrá a vyhliadky
- 1 Deltapark Neeltje Jans (predtým Delta Expo), Faelweg 5, Vrouwenpolder (z Rotterdamu po A15 smerom na Europoort. Zíďte výjazdom 12 na Brielle / Middelburg / N57. Choďte po ceste N57 a po 10 km sa dostanete do Haringvlietdam. Pokračujte po N57 a budete prechádzať cez Brouwersdam a po 20 km ďalších cez bariéru proti búrkam Oosterschelde. Označuje sa tam Neeltje Jans), ☏ 31 111 655 655. 1. apríla - 6. novembra 10: 00-17: 30 denne. Deltapark Neeltje Jans je najbežnejším vstupným bodom do dielne Delta Works. Ak si chcete vybrať iba jeden z bodov dielne Delta Works, je to pravdepodobne vaše najlepšie riešenie. Je to tematický park, ktorý presahuje samotné bariéry proti nárastu búrok. Existuje množstvo informácií o histórii, konštrukcii a dizajne diela Delta Works ako celku a príležitosť vidieť jednu z bariér zvnútra. Takzvaná „Delta-exhibition“ poskytuje prehľad 2000 rokov vodných diel v Holandsku a samozrejme sa zameriava na stavbu Delta Works. Expozícia o dramatickej povodni z roku 1953, ktorá inšpirovala celú stavbu, zanecháva trvalý dojem a je tu ďalšia skvelá výstava zaoberajúca sa veľrybami, vrátane 22 metrovej kostry veľrýb. Pre deti je pripravený zábavný aquapark a niekoľko skvelých šmykľaviek. „Hurikánový stroj“ dáva predstavu o sile vetra a je tu na obdiv kostru Maxa Mamuta, ktorý tu kedysi žil. V akváriu Bluereef sú k videniu tulene a žraloky, ako aj ďalšie farebné ryby a koraly. €21.
- 2 Expo Haringvliet, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913. Je to hlavne pekné miesto na drink a zároveň najlepší výhľad na Haringvlietdam. Môžete tiež vidieť film a niekoľko obrázkov o potope v roku 1953. €5.
Tvorba
.jpg/220px-HARINGVLIETDAM_(20).jpg)
Štrnásť diel uvedených nižšie je zriedka v akcii, čo je samo o sebe dobré. Aktívne sú väčšinou iba počas búrok. Prvýkrát sa päť hlavných prác uzavrelo 3. januára 2018. V januári 2018 sa znížili požiadavky na uzavretie priehrad a priehrad, aby sa zabezpečilo, že dielne Delta nehrdzavejú a nebudú sa dať použiť, keď dôjde k ďalšiemu extrémnemu prílivu. Zoznamy nižšie sú zoradené v chronologickom poradí podľa dokončenia.
- 3 Stormvloedkering Hollandse IJssel (Algerakering). Tento hať v rieke Hollandse IJssel je najstaršou z dielní spoločnosti Delta Works, ktorá sa začala používať 22. októbra 1958. Hráz bola pomenovaná po bývalom ministrovi dopravy a vodného hospodárstva (Verkeer en Waterstaat), Jacob Algera, ktorý zo zdravotných dôvodov odstúpil zo svojej pozície dvanásť dní pred tým, ako bude priehrada použitá ako prvá. Práca mal byť priehradou, pretože rieka Hollandse IJssel je dôležitou námornou cestou a jej zablokovanie priehradou by vážne poškodilo ekonomiku nielen Holandska, ale aj susedných krajín, ako je Nemecko. V rokoch 2012 - 2017 bola priehrada uzavretá deväťkrát.
- 4 Zandkreekdam. Zandkreekdam je priehrada oddeľujúca Veerse Gat od Oosterschelde. Bolo otvorené 1. októbra 1960 a išlo o druhé dokončené dielo Delta. Priehrada je dlhá 830 m (2 720 ft) a dá sa ňou prejsť po provinčnej ceste N256.
- 5 Veerse Gatdam. Druhá priehrada uvedená ako dielo delty, ktorá sa má dokončiť, uzatvára Veerse Gat na západnej strane. Priehrada bola dokončená 27. apríla 1961 a vedie medzi Walcheren a Noord-Beveland na 2,8 km (1,7 mi). Priehradu pretína diaľnica N57. Z dôvodu dokončenia priehrady bola rybárska flotila v Veere sa musel deň pred dokončením presunúť do neďalekého Colijnsplaat. Veerse Meer sa odvtedy stala obľúbenou rekreačnou oblasťou pre vodné športy, hlavne windsurfing.
- 6 Grevelingendam. Grevelingendam je priehrada medzi ostrovmi Schouwen-Duiveland a Goeree-Overflakkee. Práce na priehrade dlhej 6 km sa začali v roku 1958 a boli ukončené v roku 1965. Priehrada bola otvorená 1. apríla toho roku. Priehradu pretína diaľnica N57.
- 7 Volkerakdam. Volkerakdam je piatym projektom Delta, ktorý bol dokončený v roku 1969. Priehrada je komplex troch priehrad prekonaných dvoma cestami; diaľnica A29 a provinčná cesta N59. Volkerak bol priehradou uzavretý od Hollands Diep, a pretože táto oblasť bola súčasťou spojenia Scheldt-Rhine, populárna a veľmi využívaná námorná cesta z Rotterdam prístav do prístavu Antverpy, Belgicko bolo teraz zapojené do prác Delta, ktoré viedli k vytvoreniu prieplavu Šelda-Rýn.
- 8 Haringvlietdam. Šiesta stavba v projekte Delta Works. Priehrada má zámky, ktoré prepúšťajú lode. Haringvlietdam prechádza cez Haringvliet a spája Voorne-Putten s Goeree-Overflakkee. Haringvliet nebolo možné na rozdiel od iných vodných plôch iba uzavrieť, pretože Meuse aj Rýn končili v Haringvliet. Namiesto toho Holanďania postavili komplex plavebných komôr dlhý asi kilometer, ktorý dokáže premiestniť asi 25 000 m3 vody za sekundu. Priehrada sa skladá zo 17 plavebných komôr, z ktorých každý je široký 56,5 metra. Samotná priehrada je dlhá len niečo málo cez 5 km.
- 9 Brouwersdam. Brouwersdam, postavený v rokoch 1962 až 1971, je ďalšou priehradou v dĺžke 6 km, ktorá uzatvára Brouwershavense Gat a následne vytvára Grevelingenmeer. Voda okolo priehrady je hlboká až 30 m. Uzavretie Brouwersdamu znamenalo, že sa opäť získalo asi tri tisíc hektárov pôdy. Dva roky po dokončení bola otvorená diaľnica N57, ktorá pomocou väčšiny dielní Delta Works spojila Zeeland s pevninou. V roku 1978 bola nainštalovaná plavebná komora a v 80. rokoch bol v polovici priehrady otvorený prístav a bungalovový park Port Zélande. Cez časť priehrady vedie aj múzejná električková trať. V Brouwersdame sa konajú aj hudobné podujatia Koncert na mori od roku 2006.
- 10 Markiezaatskade. 4 km dlhá priehrada chrániaca pobrežie Severné Brabantsko blízko Bergen op Zoom, postavená v rokoch 1980 až 1983. Časť priehrady bola zničená počas búrky v roku 1982, čím sa dokončenie stavby trochu oneskorilo. Priehrada vedie väčšinou rovnobežne s Oesterdamom a spolu tvoria niekoľko kilometrov kanálu Scheldt-Rýn.
- 11 Oosterscheldekering (neďaleko Deltaparku Neeltje Jans). Oosterscheldekering je jednou z najpôsobivejších búrok proti nárazom v regióne. Prvý plán mal za cieľ umiestniť priehradu sem a úplne za ňou uzavrieť vodu od mora, čím sa voda zmenila na sladkovodné jazero. Projekt sa začal vytvorením niekoľkých umelých ostrovov v 60. rokoch a v roku 1973 bolo prehradených asi 5 km z plánovaných 9 km. Potom začali environmentalisti a rybársky sektor protestovať, pretože priehrady by spôsobili škody na životnom prostredí a zničili miestny priemysel slávok a ustríc. Projekt sa vrátil späť k rysovacej doske a s hroziacou krízou národného kabinetu sa rozhodlo, že zo zvyšných 4 km sa stane otvorená bariéra proti nárazom búrok, ktorá sa uzavrie iba v prípade potreby. Otvorila ju 4. októbra 1986 kráľovná Beatrix.
- 12 Oesterdam. Medzi tým hrádza Tholen a Zuid-Bevelandblokujúc východnú stranu Oosterschelde. S dĺžkou 10,5 km je to najdlhšia priehrada Delta Works. Priehrada bola postavená na oddelenie prúdov slanej a sladkej vody od seba, aby nedošlo k zničeniu života v Oosterschelde. Na severnom konci priehrady sa nachádza Bergse Diepsluis, ktorá je postavená na zvyškoch utopeného mesta Reimerswaal.
- 13 Philipsdam. Philipsdam je priehrada v blízkosti Grevenlingendamu, ktorá od seba uzatvára Krammer a Volkerak. Priehrada spája Grevenlingendam s Sint Philipsland. Stavba sa začala v roku 1967 výstavbou pracovného ostrova Plaat van Vliet. O jeden a pol roka neskôr bolo na ostrove vybudovaných niekoľko plavebných komôr pre súkromné lode a veľké nákladné lode. Priehrada bola posledným projektom na ostrove, ktorý bol dokončený 2. februára 1987; po celej dĺžke má N257.
- 14 Bathse Spuisluis. Bathse Spuisluis je dosť zábavný, nie je vytvorený na to, aby udržal vodu mimo Holandska, ale na to spláchnuť prieplav Volkerak, Zoommeer, Markiezaatsmeer a Scheldt-Rhine príležitostne so sladkou vodou. Bathse Spuisluis to robí v spolupráci s Bathse Spuikanaal. Stavba sa začala v roku 1980 a bola dokončená o sedem rokov neskôr. Spuisluis je na konci 8,7 km dlhého Spuikanaalu, ktorý je široký 140 m a hlboký 7 m. Spuisluis má kapacitu 10 m³ za sekundu alebo 8,5 milióna m³ vody za deň.
- 15 Maeslantkering, Havennummer 882, Hoek van Holland, ☏ 31 174 511-222. Po-F 10: 00-16: 00, Sa Su hol 11: 00-17: 00. Bolo otvorené v roku 1997. Táto bariéra proti búrkovým nárazom je jednou z najväčších pohyblivých štruktúr na svete. Zadarmo návštevnícke centrum, het Keringhuis, nevysvetľuje iba históriu Maeslantkeringu, ale zaoberá sa aj širším kontextom holandského vodného hospodárstva. Niekoľkokrát za deň sa poskytujú prehliadky so sprievodcom za 4 EUR na osobu (väčšina je v holandčine, časť v angličtine). Skontrolujte čas a rezervácie na webe. Raz ročne (zvyčajne v septembri) sa bariéra testuje. V ten deň by mohlo byť miesto pomerne preplnené, ale je tiež možné vidieť bariéru z vrcholu duny vedľa. zadarmo.
- 16 Hartelkering. Hartelkering je najmladší z dielní Delta Works, ktorý bol dokončený v roku 1997. Kering bol od svojho dokončenia dvakrát uzavretý. O tom, či bude Hartelkering uzavretý alebo nie, rozhoduje BOS (Beslis en Ondersteunend Systeem), počítačový systém vytvorený na tento účel. Hartelkering a Maeslantkering sú vždy uzavreté súčasne.
Urob
.jpg/220px-Strandsegler_(35028396035).jpg)
- Choďte pešo alebo na bicykli až po Oosterscheldekering, zvlášť keď je veľmi veterno (7 bft alebo viac).
- Strávte deň v Deltapark Neeltje Jans. Najmä s deťmi je v okolí veľa zábavných aktivít, ktoré vám vyplnia deň. Sledujte show bez uší v parku, alebo sa dokonca pripojiť k zvieratám na kúpanie. Vyžaduje si to poriadny poplatok alebo 55 EUR, ale kúpanie (pod odborným vedením) s tuleňmi v parku je celkom zvláštny zážitok. Pre ešte väčšie vzrušenie sa rozhodnite pre plavanie so žralokmi.
- V Deltaparku môžete naskočiť na čln a cesta za pozorovaním tuleňov cez susedný národný park Oosterschelde.
- Národný park Oosterschelde má mnoho potápačské stránky, medzi ktorými sú Gorishoek / De Punt, Wemeldinge, Goese Sas derde breker, Stavenisse Keetenweg a Pijlers van de Zeelandbrug.
Jesť, piť a spať
Návštevnícke centrá sú myslené ako ciele denných výletov a v žiadnom z nich nie je k dispozícii ubytovanie. V mnohých mestách je však veľa ubytovacích zariadení. Renesse, Middelburg, Vlissingen a Hellevoetsluis sú len niektoré z najobľúbenejších cieľov v regióne a všetky majú veľa možností ubytovania a kempingu. Jednotlivé zoznamy nájdete v sprievodcoch cieľmi.
To isté platí pre bary a reštaurácie a na večeru je najlepšou voľbou ísť do niektorého z miest. V Haringvlietdame a v Deltaparku Neeltje Jans sú však reštaurácie, ktoré podávajú obed. Dosky môžu obsahovať mossels (mušle), ktoré sa zbierajú z Oosterschelde.
- Zoet zout, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913.
- Reštaurácia Deltapark Neeltje Jans, Faelweg 5, Vrouwenpolder (V Deltaparku). Reštaurácia v zábavnom parku má pekný výhľad a podáva jednoduché, ale dobré obedy. Na požiadanie zabezpečujú (aj večere) pre väčšie skupiny 20 a viac osôb.
Mestá v okolí
Zuid-Holland
- Rotterdam - Moderné prístavné mesto, ktoré bolo v druhej svetovej vojne bombardované do zabudnutia, v meste Europort kvitne moderná architektúra a umenie.
- Hook of Holland - Vstupná brána do Anglicka s trajektmi do Harwich a Kingston upon Hull, ako aj populárne pobrežie.
- Haag - Politické hlavné mesto Holandska s atrakciami od Madurodamu po Binnenhof a Mauritshuis.
- Dordrecht - Historicky jedno zo šiestich dôležitých miest Holandského kraja.
Zeeland
- Zierikzee - Historické centrum Schouwen-Duiveland.
- Tholen - Dva spojené polostrovy odpojené od pevniny kanálom Šelda-Rýn.
- Ide
- Middelburg - Hlavné mesto Zeeland.
- Westkapelle - Známe prímorské mesto, ktoré je obľúbeným letným útočiskom pre mnohých.
- Terneuzen - Väčšinou pracovité mesto v exkláve Zeeuws-Vlaanderen.
- Het Verdronken Land van Saeftinghe - Ukážka toho, ako mohol Zeeland vyzerať, keby nemal dielňu Delta Works: Saeftinghe bolo kedysi mesto, ktoré bolo počas povodne úplne vymyté a namiesto regenerácie sa stalo prírodnou rezerváciou.
Noord-Brabant
Pozri tiež
- Afsluitdijk - Dlhá hrádza oddeľujúca Waddenské more od IJsselmeer, ktorá sama osebe vznikla v dôsledku dokončenia tejto hrádze. Spája sa Severné Holandsko do Frízsko.
- Noordoostpolder - Gigantický polder získaný zo Zuiderzee v 30. rokoch.
- Flevoland - Noordoostpolder 2.0 s doplnkami randmeren (okrajové jazerá), aby nepoškodili už existujúcu zem.