The E1 Európska diaľková trasa je jedným z mnohých diaľkové cesty vytvoril European Rambler's Association. Začína sa v najsevernejšom Nórsku a siaha až do Talianska. Má celkovú dĺžku 7 980 km (4 960 mi). Na E1 by sa dalo vyraziť asi za rok.
rozumieť
Diaľková trasa E1 vedie cez mnoho krajín vrátane Nórska, Fínska, Švédska, Dánska, Nemecka, Švajčiarska a Talianska. E1, na rozdiel od chodníkov, ako je Pacific Crest Trail (PCT), nemá E1 vyhradenú cestu. Namiesto toho je tvorený samostatnými miestnymi chodníkmi, ktoré sú k dispozícii v tejto oblasti.
Pripravte sa
Príprava na turistiku po trase E1 sa nijako nelíši od turistiky na iných tratiach v ich príslušných krajinách. Pre úseky na severe (Nordkapp do južného Švédska), článok Turistika v severských krajinách by sa dalo použiť. Zahŕňa všetko od zachovania bezpečnosti po problémy s výstrojom. Na týchto úsekoch budete potrebovať minimálne spacák, na niektorých stan a turistický matrac.
Okrem rád získaných z článkov uvedených vyššie je potrebné pripraviť si aj nejaké plány ubytovania a doplňovania zásob.
Chaty alebo chaty v severských krajinách pozri Turistika v severských krajinách # Spánok. Niektoré sú bezobslužné, buď zamknuté (v takom prípade chcete mať kľúč), alebo odomknuté. Niektoré potrebujú rezerváciu vopred. Niektoré sú zadarmo pre nezávislých turistov, iné sú platené systémom cti. V divočine majú chaty oneskorenci absolútne právo na vybavenie: uvoľniť miesto alebo odísť - stihli ste sa zahriať. K dispozícii sú tiež kajuty s posádkou. Aj väčšina kajút s posádkou funguje väčšinou samoobslužne: mali by ste vyrábať palivové drevo, odvádzať vodu zo studne a upratovať, v bezobslužných kajutách musíte vedieť, ako zaobchádzať so sporákom a robiť základnú údržbu. Niektoré z otvorených chát v divočine sú skutočne sparťanské, majú iba niečo viac ako kachle na drevo a nejaký druh postele (dokonca bez matraca), zatiaľ čo niektoré s posádkou pripomínajú hostely alebo penzióny.
Nastúpiť
Trasa pre európsku diaľkovú cestu E1 je Nordkapp alebo v angličtine „North Cape“. Trailhead označuje najsevernejší bod kontinentálnej Európy (viac-menej). Chodník je rozdelený na úseky. Jeden môže prejsť celú cestu E1 alebo jej časti. Sekcie sú zvyčajne zoskupené podľa krajín: Nórsko, Fínsko a Švédsko; Dánsko; Nemecko; Švajčiarsko; Taliansko, hoci hranice nie sú vždy najlepším miestom na začatie chôdze. Môžete si vybrať túru celou vecou, úsekmi alebo dokonca zoskupiť úseky, ktoré sa dajú prejsť. Dalo by sa tiež ísť na túru zo severu na juh alebo z juhu na sever.
Nordkapp
Trasu môžete zvoliť na jej správnom začiatku na adrese Nordkapp. Existujú veľa spôsobov, ako sa dostať do Nordkappu; niektoré z nich uvedieme nižšie.
Jedným zo spôsobov, ako prísť na Nordkapp, je miestne letisko, letisko Honningsvåg, ktoré je vzdialené 32 km. Alternatívy sú Alta a Lakselv, ktoré sú síce ďalej, ale ponúkajú viac možností letecky. Možnosti letiska Alta a Lakselv sa neodporúčajú, pokiaľ si nechcete požičať auto. Viac možností prepravy nájdete v Nordkapp článok.
- 1 Letisko Honningsvåg (HVG), Valan 9751 Honningsvåg, ☏ 47 41 70 66 40. Letisko sa nachádza vo Valane na južnej strane mesta Skipsfjorden, 4 km severne od mesta a 31 km od Severného mysu. Letisko má asfaltovú dráhu s rozmermi 880 x 30 metrov (2 887 x 98 stôp), ktorú prevádzkuje štátny Avinor. Lety sú prevádzkované spoločnosťou Widerøe do Tromsø so spojovacími bojmi do Osla. Letecká spoločnosť lieta aj do ďalších komunít v rámci Finnmark, ktoré obsluhujú letisko s lietadlami Dash 8-100 a Q200.
- 2 Letisko Alta (ALF), Alta Farm Forest 32, 9515, ☏ 47 67 03 49 00. Letisko sa nachádza v Elvebakken, 4 km severovýchodne od Bossekopu v Alte. Letisko Alta vlastní a prevádzkuje štátny Avinor. Letisko obsluhuje spoločnosť Norwegian Air Shuttle a Scandinavian Airlines (SAS) s lietadlami Boeing 737 pri letoch do Tromsø a Osla. Widerøe prevádzkuje služby do Tromsø a na niekoľko regionálnych letísk vo Finnmarku, čím zabezpečuje lety väčších leteckých spoločností.
- 3 Letisko Lakselv (Letisko North Cape, LKL), Lakselv lufthavn, Banak, 9700 Lakselv, Nórsko, ☏ 47 67 03 50 00. Letisko, ktoré sa nachádza v skupine vojenských staníc Banak, vlastní a prevádzkuje štátny Avinor. Letisko obsluhuje okrem medzinárodných charterových služieb aj spoločnosť Widerøe s letmi do Tromsø a sezónne spoločnosť Norwegian Air Shuttle do Osla. Spádová oblasť letiska okrem služieb pre Porsanger zahŕňa Karasjok a Lebesby.
Spoločnosť Nordkapp ponúka autobusovú dopravu z mesta Letisko Honningsvågraz za deň denne. Rozvrh nájdete nižšie.
| Odlet z letiska | Príchod Nordkapp | Odchod z Nordkapp | Prílet na letisko |
|---|---|---|---|
| 11:30 | 12:15 | 13:45 | 14:30 |
Jedinou nevýhodou je, že autobus odchádza z letiska dosť neskoro ráno. Mali by ste však byť schopní vyjsť na túru do kempu skôr, ako zapadne slnko.
Prechádzka
Nordkapp - Kautokeino
Prvý úsek túry zahŕňa úsek túry Finnmark. Existuje veľa oblastí na táborenie vo Finnmarku, vrátane kempingov, ako aj chát v divočine.
Križovatka Nordkapp - Skarsvåg
Toto je prvý úsek túry. Je to jedna z kratších nôh a je veľmi ľahké ju vyšliapať, ale pozor na autá! Začína sa to celkom plocho, ale ide sa dolu kopcom a začína sa od značky dlhej 4 až 5 míle. Je dlhý asi 12,5 km (7,8 mi) a dá sa ľahko prekonať za jeden deň. Ako ste vyrazili z Nordkapp, chodník / cesta je zvyčajne rovná, tráva je riedka a krajina je neúrodná. Po vašej pravici je malá zátoka, ktorá vedie k oceánu. Oceán zostane po vašej ľavej strane po veľkú časť túry. Asi na hranici 2,5 míle začína pozvoľný sklon a oceán naľavo od vás zmizne. Pomaly sa vyrovnáva o hranicu 4 míle, kde začína pokles. Keď začne klesať, po vašej pravici sa znova objaví oceán v podobe malého zálivu. Po chvíli uvidíte veľké jazero zvané Kjeftavatnet. Odtiaľto až po prechod na križovatku nájdete množstvo jazier, potokov a zelenej trávy.
Keď prídete na križovatku Skarsvåg, nájdete tu zbierku skutočne pekných kajút nazývaných Midnattsol Camping. Kemping si môžete rezervovať na rezervačnom webe. Môžete si rezervovať izby s 2, 3 alebo 4 oddelenými posteľami.
Crossing Skarsvåg - Nordkapptunnelen
Toto je druhá etapa túry. Pokračujte po ceste, až kým sa nedostanete na križovatku so značkou smerujúcou doprava s nápismi „BirdSafari“, „Gjesvaer“ a symbolmi kempu. Tu odbočte doprava a choďte po ceste, kým po svojej ľavej strane neuvidíte jazero. Toto je ťažká časť. V tejto chvíli trasa E1 vedie doľava a prechádza cez tieto kopce, ale značenie trás sa tu zdá byť minimálne alebo vôbec neexistuje! Mapa vpravo zobrazuje „predpokladanú“ trasu E1 a boli hlásené správy o malých prašných cestách, ak postupujete presne podľa mapy. V tomto okamihu to urobte pomocou kompasu. Môžete tiež nájsť stopy ATV, ktoré vás prevedú.
Keď budete pokračovať divočinou, skončíte pri pobreží na ďalšej ceste. Odbočte doprava na túto cestu a pokračujte vpred. Ako budete pokračovať, priblížite sa k značke zvanej Sarnestunnelen. Toto je tunel a E1 sa tomu vyhýba odbočkou vľavo. Choďte doľava, pokračujte po konci cesty a vráťte sa späť na hlavnú cestu (chodník tu nie je označený). Pokračujte rovno. Bude tam most, pozor na autá, ale inak sa dá bezpečne prejsť. Na druhej strane mosta bude malé parkovisko s názvom Kobbholneset. K dispozícii sú aj stoly a rovná zem pre stany - dobré miesto na odpočinok na noc. Táto noha je dlhá asi 20 km (12 mi).
Nordkapptunnelen - Várdánčohkka
Konečne noha, ktorá nás odnesie z ostrova! Turistika sa odteraz začne predlžovať. Noha je dlhá 26 km; buďte pripravení na výlet asi 10–11 hodín dnes! Keď sa chystáte vyraziť, všimnite si, že dnes pôjdete pod tunelom. Aj keď je to bezpečné, všeobecne sa odporúča nosiť vesty s vysokou viditeľnosťou a priniesť si baterku. Prechod bude trvať kdekoľvek od 1 hodiny do 2 hodín - tunel je dlhý 5 km (3,1 mi)! Len čo sa dostanete z ostrova, značenie chodníkov by malo byť čoraz bežnejšie.
Hneď ako sa dostanete na pevninu, narazíte na sériu intenzívnych stúpaní a klesaní. Najprv musíte odbočiť doprava na malý chodník vyznačený stopami ATV. Možno bude ťažké to sledovať, preto použite mapu a kompas. Začnete stúpať strmým kopcom, ktorý nasleduje po rieke, ktorú je náročné prekonať. Po veľmi prudkom stúpaní do kopca budete odmenení úžasným výhľadom na ostrov, z ktorého ste práve prišli, ktorý si nesmiete nechať ujsť.
Teraz k prechodu cez rieku. To je zo všetkých najnáročnejšie - ostatné sú porovnateľne jednoduchšie. Po prechode cez rieku pôjdete po ďalšej trati štvorkolky, ktorá, zdá sa, vedie po bývalom elektrickom vedení. Chodník potom prudko klesne dole na hladinu mora, ktorá vedie do zátoky. Po pár kilometroch sledovania zátoky budete musieť prekonať malý, ale hlboký potok.
Po sledovaní oceánu ešte niekoľko kilometrov ho opustíte odbočením doľava a opätovným stúpaním. Bude naďalej stabilne stúpať, až kým nebude orientovaný sobím plotom. Po chvíli dorazíte do ubytovania na noc, Várdánčohkka. Má jednoduché kajuty, ktoré majú 2 podložky pre 2 osoby, ale nie postele. Rovnako tu nie je rúra a v kabíne iba veľmi malý štvorcový stôl.
Vardanĉohkka - Stohpojohka
Stohpojohka - Hattir Øst
Hattir Øst - Duolbajárčopma
Duolbajarcopma - Bastingammen
Bastingammen - Rukkujávri
Ruhkkojavri - Bojobeaskihytta
Bojobeaskihytta - Mollesjohka Fjellstue
Mollesjohka Fjellstue - Ragesluoppal
Ragesluoppal - Masi
Masi - Biggejávri
Biggejávri - Mierojávri
Mierojávri - Kautokeino
Kautokeino - Kilpisjärvi
Od severného predmostia toku Nordkalottleden vonku Kautokeino trasa E1 sa s ňou zhoduje do fínskeho Kilpisjärvi a na niektorých úsekoch aj neskôr. Keď opustíte Kautokeino, na trase budete mať iba jednu maličkú dedinku, kým sa po 190 km dostanete do fínskeho Kilpisjärvi, inak chodník prechádza divočinou, väčšinou blízko treeline, niekoľko dní nad ňou.
Kilpisjärvi - turistická stanica Abisko
Zostať v bezpečí
To, čo je potrebné vziať do úvahy, nemá veľa spoločného na severe a na juhu.
V Nórsku, Fínsku a Švédsku vedie chodník väčšinou divočinou, kde nemusíte ľudí vidieť celé dni a najbližšie obydlie môže byť skutočne vzdialené viac ako denný výlet. Dodajte, že pokrytie telefónom môže byť fľakaté a možno si budete musieť pomôcť v každej situácii, kým nebudete schopní sami získať pomoc (zvyčajne dosiahnutím pokrytia telefónom na vyššej zemi). Teploty môžu byť chladné. Vietor a dážď v oblastiach bez stromov, kde nie sú iné úkryty ako chaty na púšti a váš stan, môžu vyskúšať vaše vybavenie a výdrž. Nechoďte nepripravení. Budete tiež musieť vedieť, ako používať mapu a kompas, pretože na niektorých nohách sú značky menej nápadné a nechcete sa v týchto oblastiach stratiť.
Choďte ďalej
Môžete si vyšliapať ďalšiu z európskych diaľkových trás! Trasy E5, E7, E10 a E12 majú úseky v rámci Talianska, poslednej krajiny, do ktorej vedie diaľková cesta E1. Ako E5, tak aj E12 končia v Taliansku, takže môžete vyraziť aj tam.