Kamčatka - Kamtschatka

Poloha polostrova Kamčatka

Región Kamčatka (Камчатский край) sa nachádza v ruskom federálnom okrese Ďaleký východ. Hraničí s Chukchi Autonomous Okrug a do oblasti Magadan.

Regióny

Štruktúra regiónu Kamčatský kraj

Región, Ruský kraj, Kamčatka vznikla 1. júla 2007 z Kamčatskej oblasti (171 266 km²) na rovnomennom polostrove a bývalého autonómneho okruhu Koryak (293 899 km²) severne od nej. Hlavným mestom regiónu je bývalé hlavné mesto oblasti Petropavlovsk-Kamčatskij. Región je rozdelený na jedenásť Rajonov a tri mestské časti. Pokiaľ ide o Rajóny, existuje celkovo päť mestských a 49 vidieckych spoločenstiev.

V posledný deň sčítania ľudu 1. januára 2010 žilo na celej Kraj Kamčatke celkovo 342 250 ľudí, hlavne ruského pôvodu. Existujú aj etnické skupiny Korjakov (2%), Itelmenen (0,7%) a Evens (0,5%), ktoré predstavujú pôvodné obyvateľstvo regiónu.

Miesta

Mapa Kamčatky

• Petropavlovsk-Kamčatskij

Petropavlovsk Kamčatskij

Ďalšie ciele

pozadie

Ruské osídlenie

V roku 1649 postavil Rus Michail Staduchin prvé opevnené hradisko v tejto oblasti Anadyrskj na rieke Anadyr severne od dnešnej Kamčatky. Odtiaľ sa dostal ďalej na juh k rieke Penzhina, ktorá sa vlieva do Ochotského mora. Jeho správy o morských vydrách a soboloch, ktoré tam žijú, sa dostali až k dvoru cárov. Napokon v roku 1679 bola v ústiach Penzhiny postavená druhá pevnosť Aklanski. Nasledovali ďalšie prieskumné a osídľovacie výpravy, často proti odporu domorodého obyvateľstva Čukči. Ani kozákom, ktorí prenikli do oblasti Kamčatky od roku 1695, sa nepodarilo získať veľké množstvo Čukotských koží, po ktorých túžil dvor cárov. Iba dobre vyzbrojený tím pod vedením Vladimíra Atlasova bol v rokoch 1697 až 1699 schopný od domorodcov prinútiť viac ako 3 000 sobolích koží a nechať ich priviesť na dvor cárov. Nadšený cár Peter Veľký sa rozhodol dobyť Kamčatku.

V roku 1698 bola na polostrove neďaleko dnešnej osady Milkowo postavená prvá pevnosť (rusky Ostrog) s názvom Verchne-Kamchatsky, za ktorou nasledoval Ostrog Nitschne-Kamchatsky neďaleko dnešného mesta Klyuci. Všetko sa to stalo proti prudkému odporu domorodého obyvateľstva, ktorý však nemal nič spoločné s nadradenou kozáckou výzbrojou. Posledné povstania Itenmenov sa uskutočnili v roku 1740, povstania Koryakov v roku 1756.

V roku 1724 vydal Peter Veľký dekrét o rozsiahlej kamčatskej výprave, ktorej smerovaním bol poverený Dán Vitus Bering a ktorá sa uskutočňovala v rokoch 1725 až 1730. Táto prvá kamčatská expedícia však bola sklamaním, takže o dva roky neskôr bola zahájená druhá kamčatská expedícia, tiež pod vedením Beringa. Táto výskumná cesta 1733-1743, známa tiež ako „Veľká severská expedícia“, mala teraz veľký úspech. V priebehu tejto výpravy zriadilo dvanásť členov výpravy množstvo ubytovacích služieb pre dôstojníkov na severe zálivu Avacha, pretože sa tam plánovalo niekoľko zimných období. Z toho sa vyvinulo mesto Petropavlovsk, ktorého názov je odvodený od mien dvoch expedičných lodí Svätý Peter a Svätý Pavol.

Jazyk

Väčšinu populácie tvoria ľudia s európsko-ruským pôvodom. Preto je ruština prevládajúcim jazykom aj v lokalitách s veľkými domorodými menšinami.

Ak chcete preskúmať oblasť Kamčatky na vlastnej koži, odporúčame vám mať základný slovník v ruštine. Ani v jedinom veľkomeste Petropavlovsk-Kamčatskij nemožno dúfať, že v hoteli, v obchodoch alebo na úradoch bude rozumieť inému jazyku. Aj keď sa čoraz mladšia generácia čoraz viac učí angličtinu, tieto jazykové znalosti sú stále veľmi málo rozšírené.

Písanie písma je konzistentné aj v azbuke, ak si odmyslíte mestské autobusy, ktoré majú často veľké množstvo kórejských nápisov. Dôvodom však je, že ide o vozidlá, ktoré boli vyradené z dôchodku v Južnej Kórei a ktoré sa tu stále používajú bez toho, aby niekto pochopil existujúce znaky alebo sa obťažoval ich odstránenie.

dostať sa tam

Lietadlom

Letisko PKC

Na polostrov sa zvyčajne dostanete letecky. Z Európy obvykle vedú letové trasy Moskva alebo cez Novosibirsk, tiež pomocou pripojenia cez Irkutsk, Vladivostok a Khabarovsk trvajú na jedinom medzinárodnom letisku na Kamčatke pri Petropavlovsku (PKC). Letisko sa nachádza asi 25 kilometrov od hlavného mesta neďaleko mesta Elizovo. Cesta pravidelnými autobusmi z letiska do centra mesta Petropavlovsk Kamčatky - alebo „PK“, ako miestni obyvatelia svoju metropolu skrátene nazývajú - stojí okolo jedného eura, hoci za veľké batožiny sa občas účtuje príplatok. Menšie mikrobusy expresnej dopravy navyše fungujú o niečo vyššie.

Loďou

Aj keď sa na Kamčatku dá ľahko dostať loďou, tento typ cesty nie je bežný. Možnosť prepravy lode z ázijskej destinácie do PK si vyžaduje veľa výskumného úsilia v súvislosti s lodnými linkami. Niektoré obchodné lode berú turistov na palubu, ale neexistujú žiadne pravidelné spojenia, na ktoré by sa dalo spoľahnúť, že majú kajuty.

Na ulici

Príchod po zemi nie je teoreticky nemožný. Z pevniny na polostrov však nevedie žiadna zjazdovka ani nijaká iná spevnená cesta, a preto je táto trasa vyhradená pre dobre vybavených ľudí s dostatkom času a vysokou túžbou po dobrodružstve. Okrem toho je potrebné poznamenať, že oblasť susediaca s oblasťou Kamčatky bola ťažko rozvinutá.

mobilita

Polostrov sa tiahne asi 1 600 kilometrov zo severu na juh a je široký až 470 kilometrov. Asi polovica obyvateľov žije v regionálnom hlavnom meste Petropavlovsk-Kamčatskij (PK). Týmto sa objasňuje, že zvyšok krajiny je osídlený len veľmi riedko. Rozdiely v rozvoji dopravy sú zodpovedajúcim spôsobom veľké.

Samotná PK a okolité oblasti sú prístupné vynikajúcim autobusovým systémom. V hlavnom meste autobusy obsluhujú hlavnú dopravu takmer každú minútu a dokonca aj v okrajových oblastiach sú vynikajúce spojenia s neuveriteľne vysokým cestovným poriadkom. Pokiaľ ide o pohodlie, verejná doprava sa nedá vždy merať podľa západoeurópskych štandardov, ale je to viac ako kompenzované nízkymi jednotkovými cenami 15 rubľov (od roku 2012 približne 40 eurocentov, od roku 2012) na jednu vzdialenosť. Do autobusov sa nastupuje zadnými dverami na začiatku cesty; Pri vystúpení sa cestovné platí priamo vodičovi autobusu.

Občerstvenie stojí pri dedine Sokoc na severo-južnej hlavnej dopravnej osi polostrova Kamčatka.

Z autobusovej stanice na severe mesta premávajú diaľkové autobusy do všetkých väčších miest. Pretože však mimo väčšej oblasti PK existuje iba rudimentárna spevnená cestná sieť, na dlhších cestách je potrebné akceptovať hrboľaté hodiny. To je jeden z dôvodov, prečo rastúci počet touroperátorov ponúka exkurzie terénnymi vozidlami. Takéto zájazdy by si však mali rezervovať pred príchodom na polostrov, pretože prichádzajúci zákazníci sú prakticky neznámi ani pri turistických výletoch. To isté platí aj pre populárne výlety loďou z PK do zálivu Avacha.

Rovnako nie je známy ani prenájom automobilov a motocyklov. Možno sa stretnete s niekým, kto vám požičia súkromné ​​auto, ale nenájdete tu žiadne komerčné požičovne. Ak si však rezervujete ubytovanie skôr, je možné prenajať si vozidlo s vodičom na výlety od niekoľkých hodín do niekoľkých týždňov prostredníctvom cestovných kancelárií a agentov. Ak sami rozumiete nejakej ruštine alebo máte to šťastie, že narazíte na vodiča, ktorý hovorí po anglicky, môže tento typ súkromnej dopravy viesť k poznatkom, ktoré by ste nikdy nemohli dostať iba s tlačeným cestovným sprievodcom.

Vďaka neprístupnosti sopečného regiónu, kde na jednom kilometri štvorcovom žije viac medveďov hnedých ako ľudia, je vrtuľník obľúbeným dopravným prostriedkom mnohých dovolenkárov, ako aj účastníkov vedeckých výprav predovšetkým sopečného charakteru. heliport je na medzinárodnom letisku PK. Nachádza sa tu aj malá cestovná kancelária, ktorá rád pomôže jednotlivým cestujúcim pri hľadaní miesta vo vrtuľníku pre jednu zo vzdialenejších pamiatok. Pre skupiny môže byť vhodné prenajať si vrtuľník skôr.

Bicykel sa takmer nepoužíva ako dopravný prostriedok. Sú možné veľmi pekné výlety na horských bicykloch od spoločnosti PK. Aj dobré bicykle si dnes môžete prenajať v špecializovaných obchodoch, ale mimo hlavného mesta a okrem celodenných výletov nie je bicykel prvou voľbou. Na jednej strane je to kvôli skutočnosti, že dediny sú zvyčajne veľmi ďaleko od seba a nemožno medzi nimi očakávať žiadnu infraštruktúru, na druhej strane preto, že cesty, aj keď sú spevnené, nie sú v stav, ktorý pozýva na bicyklovanie. Navyše, vodiči automobilov v tomto regióne nie sú zvyknutí na cyklistov, takže aj skúsení cyklisti sa napriek širokým cestám zriedka cítia bezpečne.

Turistické atrakcie

činnosti

kuchyňa

bezpečnosť

Mali by ste sa pripraviť na extrémne podnebie, najmä v zime potrebujete vhodné oblečenie, aby ste sa chránili pred chladom. Vždy, keď je to možné, je užitočné využiť miestne zdroje informácií na varovanie pred povodňami, lesnými požiarmi atď. Existujú zakázané oblasti, ktorým by ste sa mali čo najviac vyhýbať.

Príroda je veľmi nedotknutá a predstavuje nebezpečenstvo pre neskúsených. Ak sa nachádzate v lese, mali by ste dávať pozor na hady, ktoré sa na kameňoch zvyčajne vyhrievajú na slnku. Nie je ich veľa v okolí, ale niektoré môžu byť jedovatými zmijami. Ďalším problémom, ktorý majú tieto (a ďalšie oblasti severnej pologule), sú kliešte. Vaše uhryznutie môže byť infekčné, odporúča sa očkovanie.

Človek by sa nikdy nemal vzdialiť ďalej od ľudských sídiel bez vhodného vybavenia a s každou prehliadkou nechať za sebou cestu, cieľ a plánované obdobie túry alebo splavu.

podnebie

literatúry

Webové odkazy

http://www.kamchatka.gov.ru/ - Oficiálna webová stránka regiónu Kamčatka

Hlavné časti tohto článku sú stále veľmi krátke a veľa častí je stále vo fáze prípravy návrhu. Ak viete niečo o tejto téme buď statočný a upraviť a rozšíriť ho, aby ste vytvorili dobrý článok. Ak článok v súčasnosti píšu vo veľkej miere iní autori, nenechajte sa odradiť a iba pomôžte.

56 ° 00 ′ s. Š. 160 ° 00 ′ vd