Jazda v teréne jazdí mimo cesty použiteľné pre bežné automobily. Často to znamená jazda po poľných cestách poškodených silným dažďom, niekedy po obyčajných koľajach alebo (zriedka) bez akejkoľvek cesty.
rozumieť
Offroad môže znamenať veľa rôznych vecí. Niektoré „offroadové“ autá sú vyrobené na použitie na primitívnych cestách a cestách v zlom stave kvôli zanedbaniu, zatiaľ čo iné sú určené pre „skutočný“ offroad, kde je cesta zjavne zlá. Napriek tomu žiaden terénny automobil nie je schopný prejsť žiadnym terénom, terén musí byť študovaný kvôli uskutočniteľným cestám. Zem musí byť hladká a dostatočne tvrdá a nie príliš strmá. Limity sa líšia v závislosti od vozidla a menej skúsení vodiči by si mali udržiavať veľké rezervy.
Okrem terénnych automobilov sú vyrobené aj niektoré nákladné vozidlá na zlé alebo chýbajúce cesty a do podobného a niekedy horšieho terénu je možné nasadiť aj terénne vozidlá (štvorkolky).
Rozdiely medzi 4x2 a 4x4
Okrem zrejmého faktu, že všetky štyri kolesá sú poháňané a tým zvyšuje trakciu, medzi pohonom dvoch kolies a pohonom všetkých kolies existujú ďalšie dôležité rozdiely:
- Nízky prevodový stupeň: Je potrebné pomaly a opatrne ísť do strmého a ťažkého terénu
- Uzávery diferenciálu:
- Uzávierka stredového diferenciálu: Pri jazde v náročnom teréne sa musí okamžite zablokovať, pretože ak sa nezablokuje a jedno koleso stratí trakciu, všetka sila sa rozdelí na toto (teraz už voľne bežiace) koleso. Ak je stredový diferenciál zablokovaný, potom musia dve kolesá stratiť kontakt so zemou, aby k tomu mohlo dôjsť, a musí to byť jedno koleso spredu a jedno zozadu.
- Zámky diferenciálu nápravy: Nezablokujte decht (nadmerné opotrebovanie pneumatík). Môže vytvárať ťažkosti na rovnom teréne, kde je povrch klzký, ale pri každej jazde pod volantom je takmer rovnaká trakcia pre každé koleso (napr. Piesok). Zadný zámok musí byť vždy zablokovaný pred predným zámkom!
- Pravidlo: Pri opustení dechtu ihneď zaistite stredový zámok, zámky nápravy zapnite, len aby ste sa dostali z ťažkých situácií.
- Vyššia svetlá výška
Jazdné techniky
Všeobecné
- Pre všetky jazdy v teréne pamätajte:
- Táto trať nie je vlastne určená na jazdu. Urobiť to aj tak vyžaduje skúsenosti a zručnosti.
- To, že cesta bola včera zjazdná, ešte neznamená, že je dnes. Úseky by teraz mohli byť umyté, odštiepené alebo ponorené.
- To, že auto pred vami môže prejsť, ešte neznamená, že môžete. Môže mať väčšiu svetlú výšku, lepšie pneumatiky alebo menšiu hmotnosť.
- To, že ten chlap pred vami môže prejsť, ešte neznamená, že môžete. Môžu mať viac skúseností, lepšie nervy alebo šťastie.
- Zodpovedná jazda v teréne nie je to, čo sledujete na YouTube: Točenie motorov, rýchle prekonávanie prekážok, odrážanie sa od skál. Zodpovednou jazdou v teréne je pomalé manévrovanie s traťou bez uvoľňovania kameňov, pretáčania pneumatík, prehriatia motora alebo straty kontroly nad jazdou.
- Nezabudnite byť vždy pripútaný bezpečnostným pásom, aj keď jazdíte nízkou rýchlosťou!
- Vytvorte si z toho zvyk nikdy pripravte sa na „ochrannú lištu“, v prípade prevrátenia môžete stlačiť alebo stratiť prsty.
- Uistite sa, že vaša ochranná prilba má ochranu tváre. (Zlomené čeľuste sú bežné.)
- Nebojujte proti vozidlu. Volant nechajte trochu prekĺznuť medzi prstami a jemne ho veďte, ako chcete.
- Nikdy nedržte volant za palec zvnútra. Ak narazíte do balvanu alebo výmole v rýchlosti, dôjde k rýchlemu a prudkému zatočeniu riadenia, čo bude mať za následok narazený, vykĺbený alebo zlomený palec.
Terén
- Štrk: Uvoľnite tlak v pneumatikách na asi 1,7 baru, čo povedie k takmer viditeľným „vreckám“. Zabráňte akémukoľvek prudkému otočeniu a zlomeniu. Ak sa objaví prekážka, držte volant čo najpevnejšie a skôr ako by ste sa mali rozbiť alebo riadiť, choďte z plynu.
- Zvlnenie: Na štrkových cestách sa skôr alebo neskôr vytvorí zvlnenie. Výsledkom toho bude chvenie, ak jazdíte rýchlosťou viac ako asi 20 km / h. Pri vyššej rýchlosti (70 km / h) sa to zlepší, pretože auto šmýka od vlny k vlne, ale auto bude mať pri takejto rýchlosti veľmi malú priľnavosť. Akýkoľvek dotyk na prestávky a akýkoľvek pohyb volantu by mohli viesť k tomu, že nebude možné ovládať vozidlo.
- Rutovanie
- Rieka: Snažte sa vyhýbať vode hlbšie ako náboj kolesa. Opatrne sledujte, ako jazdia iné autá alebo sa prebrodíte, aby ste zistili, aké sú hlboké. Ak nie je bezpečné prebrodiť sa, potom nie je možné riadiť.
- Ak voda zasiahne blok motora, veľmi rýchlo sa ochladí, čo môže spôsobiť praskliny. Pred prechodom radšej vypnite motor a nechajte ho vychladnúť na 70 alebo 80 stupňov Celzia.
- Ak sa voda dostane do nasávania vzduchu do motora, potom je to koniec motora. Pokúsi sa stlačiť namiesto vzduchu vodu, čo nie je možné, a blok motora praskne. Môžete namontovať šnorchel, ktorý zdvíha prívod vzduchu nad priestor pre cestujúcich. Bez šnorchlu sa stačí otočiť alebo počkať, kým voda ustúpi.
- Aj keď je studený motor a namontovaný šnorchel, môže byť voda v určitej hĺbke (asi vo výške kolesa) nebezpečná, pretože vzduch v pneumatikách môže pomôcť zdvihnúť prednú časť vozidla. Toto urobí auto nedotknuteľným a vtiahne ho do rieky, najmä keď tečie voda.
- Piesok: Pred nárazom do piesku uvoľnite tlak v pneumatikách. Pneumatiky by mali mať veľké, dobre viditeľné vrecká. V závislosti od zaťaženia vozidla a typu pneumatiky to môže byť až 2,0 baru alebo len 0,7 baru. Nepokúšajte sa riadiť proti odporu, auto zvyčajne prehľadá jeho stopu. Neradiť. Nebrzdite, pretože by sa vám pred pneumatikami nahromadili malé kopce piesku, takže je ťažké znovu začať. Ak uviaznete, neskúšajte akcelerovať, pretože tým sa iba viac zaboríte do piesku. Skúste radšej jazdiť dozadu. Použite vysoký pomer, pretože ďalšia hybnosť daná prevodom s nízkym prevodom spôsobí pretáčanie kolies.
- Bahno
- Sneh
Naučte sa
Existuje veľa miest, kde je možné absolvovať pokročilý výcvik školení vodičov v teréne. Väčšina hlavných výrobcov terénnych vozidiel ponúka kurzy vlastných vozidiel.
- Skúsenosti s Land Roverom, Rôzne miesta po celom svete.
Súprava na zotavenie
Pri jazde v teréne sa dôrazne odporúča mať so sebou súpravu na zotavenie. Jednoduchá súprava môže znamenať rozdiel medzi tým, ako sa z hodiny dostanete z obmedzeného miesta, alebo ak uviaznete niekoľko dní a čakáte na pomoc.
Základná súprava na obnovenie by mala obsahovať minimálne toto:
- Rukavice - K najväčšiemu zraneniu dôjde pri pokuse o vytiahnutie uviaznutého vozidla. Rukavice sú tiež užitočné na výmenu horúcich alebo poškodených pneumatík a na (opatrné) otvorenie krytov chladiča.
- Vlečné remene
- Chránič stromu - Nepoužívajte vlečné remene alebo lanko navijaka priamo okolo stromov, pretože by to mohlo spôsobiť poškodenie.
- Snatch Block - Zdvojnásobenie sily navijaku alebo umožnenie ťahania vozidla, aj keď pred ním nie je miesto pre iné vozidlo.
- Okovy s krúžkom D - na pripevnenie vecí k sebe.
- Vysokozdvižný zdvihák - Na väčšine miest, kde by ste mohli uviaznuť, štandardný zdvihák jednoducho nebude dostatočne vysoký.
- Fakľa
- Rýč - Nemôžete vykopať svoje auto rýľom, ale existujú užitočné triky, kde by ste ho mohli potrebovať. Napríklad v piesočnatej oblasti bez kameňov alebo stromov môžete rýľ pod kolesom zaseknúť a zaistiť mu tak trakciu. Pre klasické „púštne zotavenie“ budete tiež potrebovať rýľ: pripevniť lanko navijaka alebo ťažný popruh k rezervnému kolesu a rezervné koleso zakopať do piesku, aby ste ho vytiahli proti jeho hmotnosti.
Vždy sa uistite, či je zariadenie od renomovaného výrobcu a kvalitné. Keď sa uviaznete v bahne 100 km od najbližšieho mesta, funkčný trhací blok má oveľa vyššiu hodnotu ako rozbitý blok s 12-mesačnou platnosťou bezmennej záruky.
Z dôvodu obáv o kvalitu je všeobecne lepšie zostaviť si vlastnú súpravu na obnovu zakúpením každého komponentu jednotlivo, ako kúpiť kompletnú súpravu na obnovu typu „všetko v jednom“.
Improvizované opravy
Náradie
- Manuál na opravu
- Bežný sortiment kľúčov a skrutkovačov. Kladivo a kliešte.
- Sada na opravu defektu
- Kompresor - Na opätovné nahustenie pneumatík
- Plastová plachta alebo plachta (2x2 meter) - Vozidlá sa pokazia na najhorších miestach a počasím. Plachta vás pri opravách ochráni pred spálením, dažďom alebo ponorením sa do bahna.
- kábel na skok batérie
- lievik
- kľúč na sviečky
- sekáč
- francúzsky kľúč
Náhradné diely
- poistky
- motorový olej, olej do prevodovky a brzdová kvapalina
- palivové filtre: Najmä pri jazde v krajinách tretieho sveta, pretože palivo je často znečistené špinou a vodou
- remene ventilátorov
- zapaľovacie sviečky
- palivová hadica
- drôt
- izolačná páska
- lepiaca páska
- epoxidový tmel (na utesnenie veľkých otvorov v chladiči)
- samorezné skrutky (rôzne veľkosti) - používa sa s epoxidovým tmelom na utesnenie otvorov v palivových nádržiach, palivových potrubiach, brzdových potrubiach atď.
- korok (väčší ako vaša vypúšťacia skrutka oleja) - v najnižšej časti motora je vypúšťacia skrutka oleja vhodným kandidátom na vytrhnutie balvanmi v nerovnom teréne. Ak k tomu dôjde, závity vypúšťacej zátky sú zvyčajne tiež poškodené a nebudete môcť opraviť náhradnú zátku; korok a epoxid môžu vytvoriť veľmi dobré dočasné utesnenie, kým nebudete mať problém profesionálne dopozeraný.
Problémy
Prehriatie
Najskôr skontrolujte chladenie vodná hladina. Ak je nízka, doplňovanie príliš nepomáha, pretože tak, ako ste ju stratili za posledné krátke časové obdobie (skontrolovali ste to skôr, ako ste začali svoju cestu, však?), Pravdepodobne o ňu veľmi skoro znova prídete. . Takže musíte hľadať únik. Skontrolujte trubice za do chladiča a samotný chladič.
Väčšie vpichy v radiátore je možné opraviť epoxidovým tmelom, menšie vpichom vaječného bielka do radiátora. Nezabudnite to však vyčistiť čo najskôr. Ak máte netesnosti v hadici chladiča, vložte na ňu (použitú!) Žuvačku a zafixujte ju lepiacou páskou.
Ak je hladina chladiacej vody v poriadku, ale motor je stále horúci, niečo by mohlo brániť ochladeniu vody. Skontrolujte remeň ventilátora, či nie je uvoľnený alebo zlomený? Pozrieť sa na chladič, narušuje prúdenie vzduchu tráva alebo semená?
Chybný uzáver chladiča môže umožniť pomalé odparovanie chladiacej kvapaliny namiesto toho, aby ju držala pod tlakom. Mali ste so sebou rezervu?
Ďalším častým problémom je a chybný termostat. Termostat je zodpovedný za obchádzanie chladiča, pokiaľ je motor studený, čo umožňuje motoru rýchlo dosiahnuť optimálnu prevádzkovú teplotu. Ak je ale pokazený, chladiaca voda sa nedostane k chladiču a motor sa príliš zahrieva. Ak chcete vyriešiť tento problém a bez použitia náhradného termostatu, jednoducho ho vyberte. Potom bude voda vždy pretekať cez radiátor a vaše problémy by mali byť preč. Čoskoro ho vymeňte.
Vyhrievané časti automobilu môžu spôsobiť a požiar.
Spojka
S určitou praxou nepotrebujete spojku na radenie rýchlostných stupňov.
Typy automobilov
Nafta alebo benzín? Dostupnosť nafty je v krajinách 3. sveta lepšia. |
Landrover
- Obranca
Nissan
- Navara: pickup
- X-Trail: Nie nevyhnutne s pohonom 4x4, existuje aj typ s pohonom 2x4.
Toyota
Autá tohto výrobcu majú povesť veľmi spoľahlivého. Používajú sa v mnohých krajinách tretieho sveta, takže je ľahké zohnať náhradné diely takmer kdekoľvek.
- HiLux
Ťažný kôň pre jazdu v teréne! Veľmi spoľahlivé a pretože sa veľmi často používa, náhradné diely sú dokonca dostupné v Timbuktu.
- Single Cab: Tri sedadlá, dvoje dvere
- Xtracab: Päť sedadiel, dvoje dverí
- Dvojitá kabína: šesť sedadiel, štyri dvere
- Land Cruiser
Jeep
- CJ
- Wrangler
- Vozňa
Prenájom auta
Väčšina spoločností vyžaduje na prenájom automobilu minimálny vek.
Kontrolný zoznam:
- Pneumatiky: Náhradné
- Zdvihák a kľúč na kolesá (Skontrolujte, či sa kľúč na kolesá skutočne hodí, preto vybavenie niekedy skončí nesprávnym vozidlom v požičovniach)
- Olej
- Voda
- Brzdy
Výbava na kempovanie je niekedy súčasťou prenájmu terénu, čo vám umožňuje spojiť vaše požiadavky na dopravu a ubytovanie v jednom.
Nezabudnite si skontrolovať náklady na poistenie a preplatok v prípade nehody alebo krádeže vozidla.
Organizované prehliadky
Organizované prehliadky sa stávajú pomerne populárnymi. Zaisťuje, aby bol v skupine aspoň jeden skúsený vodič, a aby v prípade uviaznutia vozidla bol vždy niekto, kto pomôže pri obnove. Mnoho ľudí tiež uprednostňuje sociálnu interakciu väčšej skupiny pred iba jedným alebo dvoma vozidlami cestujúcimi vlastnými silami. Niektoré zájazdy môžu byť dokonca úplne obstarávané s pravidelným stravovaním.