| Třinec | |
 | |
| Zbrane | |
 | |
| Mapa | |
 | |
| Informácie | |
| Krajina | Česká republika |
| Región | Moravskosliezsky kraj |
| Povrch | 85,38 km² |
| Populácia | 35 100 |
| Kód oblasti | 558 |
| poštové smerovacie číslo | 738 01–739 94 |
| webové stránky | |
Třinec - štatutárne mesto vo východných oblastiach Česko, v Moravskosliezska krajina, v okrese Frýdek-Místek, v rámci Ostravsko-karwiňskej kotliny. Nachádza sa v historických medziach regiónu Cieszyn Silesia, na rieke Olza, na rozhraní moravsko-sliezskych podhorí a sliezskych podhorí a južných okresov v údolí oddeľujúcich Sliezske Beskydy a Sliezsko-moravské Beskydy.
Charakteristické
História
Obec Trzyniec bola založená v 14. storočí, prvá písomná zmienka o nej pochádza z roku 1461.
V roku 1799 kúpil Trzyniec habsburské knieža Albert Sasko-Cieszyński. V roku 1839 tu bola otvorená železiareň, najväčšia v Cieszynskom Sliezsku. V tom čase mala obec cez 300 obyvateľov, ale nebola tu žiadna škola ani kostol. Dôvodom umiestnenia huty boli miestne ložiská železnej rudy a množstvo lesov na výrobu dreveného uhlia.
V roku 1871 spojila Koszycko-Bogumińska železnica obec s Ostravsko-karvinskou kotlinou na severe a Slovensko (s ložiskami železnej rudy) na juh. To prispelo k rýchlemu rozvoju oceliarne a následne aj samotného Třinca. Keď bola koncom 19. storočia oceliareň v Ustroni zatvorená, niektoré jej oddelenia boli presťahované do Třinca, miestna oceliareň sa stala najväčšou oceliarňou v c.k. monarchia.
Po rozdelení Těšínskeho Sliezska v roku 1920 sa Trzyniec ocitol v rámci hraníc Československa, aj keď 69% obyvateľov hovorilo po poľsky. (potom počet začal rýchlo klesať). 1. januára 1931 boli mestu udelené mestské výsady. V októbri 1938 bol v dôsledku anexie Zaolzie začlenený Třinec do Poľska, ale o rok neskôr opäť zmenil národnosť a stal sa súčasťou Tretej ríše.
V roku 1945 sa Třinec opäť ocitol v hraniciach Československa. V 50. rokoch minulého storočia bola v Łyżbiciach v južnej časti mesta postavená monumentálna socialistická realistická štvrť, ktorá prebrala funkciu centra mesta. Následný priestorový rozvoj zahŕňal predovšetkým výstavbu niekoľkých sídlisk, hlavne v juhozápadnej časti, ako aj rozšírenie oceliarne.
Drive
Lietadlom
Najbližšie letisko je Ostrava.
Po železnici
Třinec je miestny železničný uzol.
Autom
Třinec je dôležitou križovatkou.
Autobusom
Komunikácia
Stojí za to vidieť
Najbližšie okolie
práca
Veda
Nakupovanie
Gastronómia
Festivaly, večierky
Ubytovanie
kontakt
Zabezpečenie
Turistické informácie
Výlet
 | Toto je obrys článok. Zatiaľ obsahuje schému článku a nič iné. Môžete si pomôcť tým, že článok doplníte aspoň o základné informácie, aby bol užitočný. |