Medzinárodné letisko Berlín Brandenburg bežne označovaný ako IATA kód, BER IATA je v Schönefelde, Brandenbursko južne od Berlín, hlavné mesto Nemecka. Otvorili ho koncom roka 2020 a po ňom je tretím najrušnejším letiskom v krajine Letisko vo Frankfurte a Mníchovské letisko.
rozumieť
Oficiálny názov Flughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt po tom, čo sa Willy Brandt, ktorý bol starostom Západného Berlína v rokoch 1957 až 1966 a kancelár západného Nemecka v rokoch 1969 až 1974, prakticky len niekedy používa vo formálnej úradnej komunikácii, ale rovnako zdobí hlavný terminál veľkými písmenami, podobne ako zaniknutý Flughafen Berlin Tegel "Otto Lilienthal".
História
Kvôli zvláštnej situácii Západného Berlína počas studenej vojny ako „ostrova“ orientovaného na západ uprostred sovietskej okupačnej zóny a neskôr NDR („východné Nemecko“) malo mesto najmenej štyri letiská - jedno pre každé z Allied Powers a prinajmenšom teoreticky letisko v Johannisthalu (vo východnom Berlíne), aj keď od 50. rokov až do svojho oficiálneho uzavretia v 90. rokoch nezaznamenalo žiadne lety.
Aj keď táto situácia slúžila počas studenej vojny potrebám spojeneckých mocností, veľmi skoro na začiatku procesu znovuzjednotenia sa ukázalo, že bude treba prijať dosť drastickú zmenu, aby bolo možné prispôsobiť sa znovuobjavenému hlavnému mestu znovuzjednoteného a ožívajúceho Nemecka. . Tempelhof (bývalé letisko amerického sektoru), Gatow (letisko v britskom sektore, ktoré sa väčšinou používa na vojenské a iné vládne lety) a Johannisthal boli oficiálne zatvorené v polovici 90. rokov a 2008 (THF), zatiaľ čo bývalý „Zentralflughafen“ NDR Berlin-Schönefeld tesne za hranicami mesta sa malo rozšíriť a premeniť na nové jednotné letisko pre celý Berlín s odstavením bývalého letiska francúzskeho sektoru Tegel krátko po otvorení nového letiska.
Aj keď tento plán mohol byť teoreticky dobrým nápadom, jeho uskutočnenie v praxi sa zmenilo na najväčší verejný pomaly vrak vlaku v histórii zjednoteného Nemecka. Najskôr zástupcovia vlastníkov letiska ( Pôda Brandenbursko, federálna vláda a Pôda Berlín) odmietol plány expanzie, ktoré pre ne vypracovala vláda NDR Zentralflughafen Schönefeld, ktorý sa nikdy neuskutočnil. Namiesto toho vypracovali svoje vlastné plány a odmietli návrh súkromnej spoločnosti postaviť celý projekt za dve miliardy - koniec koncov vedeli lepšie, ako postaviť letisko, a tak v roku 2006 prelomili oči a pozreli sa na dátum otvorenia koncom roka toho desaťročia alebo začiatku budúceho. A to je miesto, kde reálny začali problémy.
Plánované otvorenie v roku 2011 - spoločnosť Air Berlin už predala tisíce leteniek prostredníctvom svojho „nového uzla“ BER, už boli pozvané celebrity z blízkeho aj ďalekého okolia a šampanské hrozilo, že zatuchne - bolo potrebné na poslednú chvíľu zrušiť k problému so systémom riadenia dymu. To neprekáža, bol stanovený nový dátum otvorenia, pretože takýto problém by sa určite dal vyriešiť za pár mesiacov, však? Až na to, že sa problémy stále montovali a montovali. Niekoľko manažérov zodpovedných za letisko muselo byť prepustených (jeden z nich žaloval orgán letiska v pozícii šéfa Air Berlin, len aby neskôr obhájil svojho nového zamestnávateľa v žalobe proti jeho starému) a kvôli narastajúcim problémom sa Berlín stal vysmiaty Nemecku a vážne spochybňujúci reputáciu Nemecka v oblasti efektívneho inžinierstva a presnosti.
Cena sa nakoniec vyšplhala na viac ako šesť miliárd eur a dátum otvorenia sa posunul na 31. októbra 2020. Spoločnosť Air Berlin medzitým skrachovala dlho pred otvorením letiska a niektorí z jej viny čiastočne vinia neschopnosť operovať z berlínskeho letiska. navrhnutý ako hlavný uzol leteckej dopravy v 21. storočí.
Terminály
Letisko má dve samostatné budovy terminálu, z ktorých každá má vlastnú vlakovú stanicu. Jedným z nich je starý terminál letiska Schönefeld premenovaný na „Terminál 5“ a druhý obsahuje terminály 1 a 2 a nakoniec bude rozšírený o ďalšie terminály 3 a 4. Medzi oboma budovami a S sa nachádza letisko, ktoré prevádzkuje letisko. -Bahn slúži obom, ale nedá sa medzi nimi priamo kráčať.
lety
Prakticky všetci starí dopravcovia lietajú z terminálu 1 a 2. Nízkonákladoví dopravcovia ako Ryanair zvyknú lietať z terminálu 5. Skontrolujte si letenku, aby ste sa neukázali v nesprávnej budove. Z dôvodu bankrotu spoločnosti Air Berlin neexistuje v BER žiadna letecká spoločnosť s prestupným uzlom, ale niekoľko spravodlivých medzinárodných leteckých spoločností ponúka priame služby svojim príslušným prestupným uzlom a spoločnosti Eurowings vlastnené spoločnosťou Lufthansa, ako aj nezávislé LCC Easyjet a Ryanair obsluhujú pomerne rozsiahlu sieť destinácií z BER.
Pozemná doprava
Zóna cestovného C Cestovné lístky na berlínsku verejnú dopravu sú celkom jednoduché, akonáhle sa dostanete na kĺb, ale keď je vaša jediná (alebo prvá) cesta verejnou dopravou cesta na / z letiska, môže to byť trochu skľučujúca. Podstatou je toto: V Berlíne sú tri zóny cestovného, A, B a C. Zóna A pokrýva centrálne časti Berlína vo vnútri okruhu S-Bahn, zóna B pokrýva všetko ostatné v rámci hraníc mesta a zóna C susedné predmestia. Letisko sa nachádza v zóne C, pretože leží hneď za štátnou hranicou. The iba letenky platné pre cestu na letisko sú letenky platné v ABC a letenky platné v BC. Berlínski inšpektori leteniek sú veľmi nezmysly a budú nie berte ako zámienku „Som turista, ktorý to nevie lepšie“, tak si dvakrát skontrolujte, či máte správny lístok. |
Vlakom
Hlavná stanica obsluhujúca terminály 1 a 2 je obsluhovaná vlakmi DB Intercity a miestnymi vlakmi Regional-Express (RE) a „Flughafen-Express“ (FEX). Ak sa musíte dostať na terminál 5, prestúpte na S-Bahn alebo autobus.
S-Bahnom
Podľa toho, kam máte namierené, existujú dve vlakové stanice slúžiace na letisko. Ak váš let odlieta z terminálu 1 alebo 2 na miesto 1 Železničná stanica Berlín Brandenburg Airport. 
ak váš let odlieta z terminálu 5 na miesto 2 Flughafen BER - stanica terminálu 5. obe stanice obsluhujú S45 a S9
Autobusom
Z juhovýchodného konca U7 o 3 Rudow. existuje expresný autobus X7, ktorý obsluhuje obe budovy terminálov. Z južného koncového bodu TY 6 o 4 Alt-Mariendorf. je tu expresný autobus X71, ktorý vedie cez Rudow a následne obsluhuje obe budovy terminálu. Existuje tiež niekoľko autobusov do okolitých miestnych destinácií. Niekoľko spoločností pôsobiacich Medzimestské autobusy v Nemecku slúžia aj letisku.
Expresné autobusy (za príplatok)
K dispozícii sú nasledujúce dva expresné autobusy, ktoré si k bežnému cestovnému účtujú príplatok (od roku 2020):
- BER1 z Rathaus Steglitz ( S1 U9 ) trvá asi 45 - 50 minút a stojí 8 EUR nad bežným lístkom do BC alebo spolu 11,30 EUR
- BER2 z Postupima Hbf ( S7 ) (naplánovaný odchod, keď RE nie a naopak), ktorý stojí 6 EUR nad bežným letenkou BC alebo spolu 9,30 EUR. Tento autobus poskytuje aj medzizastávky v Stahnsdorfe a Teltowe ( S25 S26 ) a cesta z letiska v Postupime trvá zhruba hodinu.
Oba expresné autobusy sú prevádzkované so samostatným vozovým parkom autobusov podobným medzimestským autobusom na veľké vzdialenosti, ktoré majú viac priestoru pre batožinu. Ukazujú sa v Informácie o harmonograme VBB s poznámkou o doplatku.
Taxíkom
Očakávajte, že za taxík do centra Berlína zaplatíte jednosmerne 50–60 EUR.
Autom
Diaľnica A113 má zjazd slúžiaci na letisko a je spojená s „hlavným obchvatom“ A10. Existuje však veľmi málo dôvodov na to, aby ste šli autom na letisko, obmedzili kapitálovú dopravu a zaplatili za parkovanie, a to vzhľadom na vynikajúce možnosti verejnej dopravy uvedené vyššie. Webová stránka letiska obsahuje informácie o parkovaní.
Obísť
Počkaj
V termináli 1 sa nachádza salónik, ktorý je po starom letisku zmätočne pomenovaný „Tegel Lounge“ a slúži ako jeho pocta. Ďalšia spoločenská miestnosť nesie názov „Tempelhof“ po druhom bývalom letisku.
Jesť a piť
Kúpiť
Pripojte sa
K dispozícii je bezplatné Wi-Fi pripojenie na internet pod názvom „_Free Airport WiFi“
Cope
Spať
Neďaleko
- Berlínske mestské časti Treptow-Köpenick a Neukölln sú hneď za štátnou hranicou
- Letisko sa administratívne nachádza v meste Schönefeld, Brandenbursko