Tento regionálny sprievodca po potápaní má poskytnúť už kvalifikovaných potápač s informáciami, ktoré pomôžu pri plánovaní ponorov vo vodách mysu Peninsula a False Bay, či už ako miestny obyvateľ alebo návštevník. Informácie sú poskytované bez ujmy a nie sú zaručené presné ani úplné. Používajte ho na svoje vlastné riziko. Ak je to možné, rozbaľte ho alebo opravte.
Popísaný región je v rámci jednodňového výletu po ceste z ktorejkoľvek časti ostrova Kapské Mesto, v Západné Kapsko provincia južná Afrika a obsahuje viac ako 280 pomenovaných potápačských lokalít, pre ktoré sa zaznamenávajú polohy, čo je veľa pre každý jednotlivý cieľ.
Podrobné informácie o jednotlivých potápačských lokalitách sú uvedené v podčlánkoch, na ktoré odkazuje server Ponorte stránky oddiel. Informácie v popisoch stránok sa pohybujú od povrchných po veľmi podrobné, v závislosti od toho, čo je o nich známe. Môže existovať mapa. Batymetrické mapy od SURGMAP sa aktualizujú, keď sa zbierajú nové údaje z prieskumu, a mapujú sa plávaním obrysov ťahaním bóje GPS. Sú primerane presné - zvyčajne do pár metrov - a spoľahlivé na to, čo je zobrazené, ale málokedy sú úplné. Je dosť možné, že niektoré vysoké vrcholy chýbali. Nie je zaručené, že ani jednu neobjavíte, keď do nej narazíte loďou. Ak tak urobíte, dajte nám vedieť.
V niektorých prípadoch bude podčlánok o potápačských lokalitách obsahovať niekoľko lokalít, ktoré sú v tesnej blízkosti, pretože všetky informácie budú spoločné pre všetky. V iných prípadoch, ktoré zvyčajne zahŕňajú miesta vrakov, budú mať dve susedné miesta každý svoj vlastný podvýrobok, ale ak dva alebo viac vrakov leží v rovnakej polohe alebo sa podstatne prekrývajú, budú opísané v rovnakom podčlánku.
rozumieť
Všeobecná topografia
Mesto Cape Town bolo založené na severnom konci Polostrov Cape, úzky hornatý pás zeme, ktorý je široký najviac 11 km a dlhý niečo cez 50 km. Severná hranica je pobrežie Table Bay, veľkej otvorenej zátoky s jedným ostrovom, Ostrov Robben, v jeho ústach.
Členité pobrežie označuje západnú hranicu pozdĺž Atlantického oceánu. Pozdĺž pobrežia sa nachádza niekoľko malých zátok s jedným veľkým, Hout Bay, asi v polovici cesty. Ďalej na juh sa polostrov zužuje, až sa končí v Cape Point. Pohorie so Stolovou horou na 1 085 m na severnom konci tvorí chrbticu polostrova. Najvyšším bodom južného polostrova je Swartkop vo výške 678 m neďaleko Simon’s Town. Polostrov má na väčšine pobrežia pomerne strmé svahy, s výnimkou západnej strany južného cípu veľmi úzke oblasti na relatívne rovnej zemi.
Strmú východnú stranu ohraničuje False Bay a tento úsek pobrežia zahŕňa menší záliv Smitswinkel, Simon’s Bay a Fish Hoek Bay, kde sa medzi pobrežiami na oboch stranách rozprestiera pás nízkej pôdy. V Muizenbergu je pobrežie pomerne nízke a piesočné a krivky na východ cez južnú hranicu Cape Flats do Gordon’s Bay a tvoria severnú hranicu False Bay. Od Gordonova zátoka pobrežie sa hojdá zhruba na juh a kľukatí sa pozdĺž jeho úpätia pohoria Holland Hottentot k mysu Hangklip, ktorý je takmer v rovnakej zemepisnej šírke ako Cape Point. Najvyšším vrchom na tejto strane je Kogelberg vo výške 1 269 m.
V pláne je záliv približne štvorcový s dosť vlnitými okrajmi, ktorý je zhruba v rovnakom rozsahu od severu na juh ako na východ na západ (30 km), s celou južnou stranou otvorenou k oceánu. Plocha False Bay bola nameraná na asi 1 090 km² a objem je približne 45 km³ (priemerná hĺbka asi 40 m). Obvod pevniny bol nameraný na 116 km, z mapy v mierke 1: 50 000.
Morfológia dna False Bay je všeobecne hladká a dosť plytká, mierne sa zvažujúca smerom dole od severu na juh, takže hĺbka v strede ústia je asi 80 m. Dno je pokryté sedimentmi, ktoré sa pohybujú od veľmi hrubého po veľmi jemné, pričom väčšina jemného sedimentu a bahna je v strede zátoky. Hlavnou výnimkou je dlhý hrebeň sedimentárnych hornín, ktorý sa rozprestiera južným smerom od Strandu po približne úroveň ústia rieky Steenbras. Južný cíp tohto hrebeňa je známy ako Steenbras Deep.
V zátoke sa nachádza jeden pravý ostrov, ostrov Seal, neúrodný a kamenistý výbežok žuly dlhý asi 200 m a rozlohou asi 2 ha. Je to asi 6 km južne od Strandfonteinu a v najvyššom bode je necelých 10 m nad morom. Existuje tiež niekoľko malých skalnatých ostrovčekov, ktoré sa rozprestierajú nad značkou vysokej vody, a ďalšie kamene a húfy, ktoré sa blížia k hladine. Väčšina z nich je žula z Polostrov plutón, ale na východ od Seal Island sú to väčšinou pieskovce, pravdepodobne Tygerberg formácie v zálive, aj keď je možné, že niektoré môžu byť z Stolová hora série. Najväčšou z týchto útesových oblastí je Whittle Rock, podmorský kopec žuly týčiaci sa z piesčitého dna asi 40 m do 5 m od povrchu a priemer asi 1 km.
Za zálivom, ale ovplyvňujúcim vlnové vzorce v ňom, je Rocky Bank, rozsiahly útes Stolová hora pieskovcový útes medzi 20 a 30 m na vrchu a klesajúci do hĺbky viac ako 100 m na juh.
Presne povedané, False Bay je súčasťou Atlantického oceánu, ktorý siaha až k mysu Agulhas, ale keď sa v Kapskom Meste Atlantik všeobecne vzťahuje na západné pobrežie polostrova Cape, východná strana sa označuje ako False Bay, alebo strana Simonovho mesta. Táto konvencia bude použitá v tejto príručke.
Miestna topografia
Najsilnejší vplyv na miestnu topografiu má miestna geológia. Nespevnené usadeniny bahna, piesku alebo štrku bývajú pomerne ploché. Šindle a malé balvany sa môžu strmšie svahovať a podložím a veľkými balvanmi môže byť čokoľvek, od mierne vyvýšeného nad okolité nespevnené dno až po previsnuté skalné steny a torzy. Horninový typ a pre sedimentárne vrstvy pokles a štrajk majú hlavný vplyv na rozsah možných foriem útesov.
Súčasné útesové štruktúry sa vyvinuli ako reliéfy počas ľadových dôb, keď boli nad morskou hladinou, a žulové útesy boli do značnej miery formované procesom podzemného zvetrávania ešte dlhšie. Žuly sú pomerne staré a veľa ich spájajú tektonické sily. Okraje trhlín museli dlho chemicky erodovať spodnou vodou, aby zaoblili rohy a vytvorili hlboké štrbiny a vpusty, ktoré boli neskôr vystavené erózii. saprolitu a ďalej upravené zvetrávaním a eróziou exponovaných povrchov na štruktúry známe ako korestóny a tory. Podobne exponovaná sedimentárna hornina erodovala, keď bola exponovaná nad zemou. Keď sa hladina mora zvýšila počas topenia ľadovcov, tieto reliéfy sa jednoducho zaplavili a zachovali si väčšinu svojej predchádzajúcej formy a charakteru. Erózia pobrežia odvtedy zmenila útesy v oblastiach vystavených pôsobeniu dostatočne vysokých energetických vĺn a v dôsledku vĺn a prúdov dochádza k určitému pohybu sedimentov.
Podnebie, počasie a morské podmienky
Podnebie Západného mysu
Podnebie juhozápadného mysu sa výrazne líši od zvyšku Juhoafrickej republiky, ktorá je oblasťou letných zrážok, kde väčšinu zrážok prijímajú v letných mesiacoch december až február. Juhozápadný mys má podnebie stredomorského typu, kde v zimných mesiacoch od júna do septembra spadne väčšina zrážok.
Počas leta je dominantným faktorom určujúcim počasie v regióne vysokotlaková zóna známa ako Atlantický oceán, ktorá sa nachádza nad južným Atlantickým oceánom na západ od pobrežia Cape. Vetry cirkulujúce z takého systému proti smeru hodinových ručičiek sa od juhovýchodu dostávajú k mysu a vytvárajú obdobia až niekoľkých dní silného vetra a jasnej oblohy. Tieto južné východné vetry sú miestne známe ako Cape Doctor. Udržiavajú región relatívne chladný a pomáhajú vyfúknuť znečistený vzduch z priemyselných oblastí a Cape Flats do mora. Z dôvodu južného smeru je False Bay týmto vetrom vystavený, najmä na západnej strane, zatiaľ čo Table Bay a západné pobrežie polostrova sú vystavené vetru na mori. Tento vzor vetra je lokálne ovplyvnený topografiou do tej miery, že do nej môže fúkať vichrový vietor Gordon’s Bay , zatiaľ čo asi 10 km vzdialené časti Somerset West môže mať sparný a bezvetrný deň.
Zima na juhozápade mysu sa vyznačuje narušením cirkumpolárnych západných vetrov, ktoré vedie k sérii frontálnych depresií pohybujúcich sa na východ. Prinášajú od severozápadu chladné zamračené počasie, vietor a dážď, po ktorých nasleduje pokles teploty a prechod frontu na juhozápadný vietor. Juhozápadné vetry nad južným Atlantikom vytvárajú prevládajúce juhozápadné zväčšenie typické pre zimné mesiace, ktoré bije na exponovanom pobreží Atlantiku a na východnej strane zálivu False Bay. Hory polostrova Cape poskytujú ochranu na západnej strane False Bay pred týmto vetrom a južnými západnými vlnami - čo ovplyvnilo guvernéra Simona van der Stela pri jeho výbere Simonovho zálivu ako zimného kotviska pre holandskú Východoindickú spoločnosť. lode do Kapského Mesta. Severozápadné zimné búrky v priebehu storočí stroskotali na mnohých lodiach zakotvených v Table Bay. Aj dnes sa to napriek technickému pokroku a zlepšenej predpovedi počasia stále deje, hoci menej často ako v minulosti, a v dnešných dňoch sú záchranné práce úspešnejšie.
Počasie
Všeobecným trendom je, že počasie bude prichádzať od západu a bude sa pohybovať smerom na východ s frontálnymi systémami, ale môže sa vyskytnúť aj viac miestnych javov, ako sú búrky (zriedkavé) a „berg“, čo sú teplé vetry zostupujúce cez hory z vnútrozemia. V oblasti, na ktorú sa vzťahuje táto príručka, môžu byť v ktorýkoľvek deň značné rozdiely v poveternostných podmienkach, aj keď všeobecná tendencia môže byť podobná. Napríklad ráno môže na polostrove Cape spadnúť dážď a do popoludnia sa tieto podmienky mohli presunúť na východnú stranu False Bay a polostrov sa môže vyjasňovať s výrazným smerovým vetrom zo severozápadného na juhozápadný. Miestne rozdiely v sile vetra môžu byť extrémne a niekedy je ťažké im uveriť, pretože na jednom mieste môže byť mŕtvy pokoj a o niekoľko kilometrov ďalej zavýjajúci vietor. Sú známe miesta, ktoré sú vystavené južnému a severnému západnému vetru, a niektoré sú chránené pred jedným alebo druhým, zatiaľ čo juhozápadné vetry fúkajú väčšinu miest, ale zvyčajne nie do úplne rovnakých extrémov. V praxi to znamená, že poveternostné podmienky, v ktorých sa nachádzate v konkrétnom čase, sa môžu výrazne líšiť od poveternostných podmienok na mieste ponoru o niečo neskôr v priebehu dňa.
Šialený vietor je spôsobený vysokou nadmorskou výškou vnútrozemského vysokého tlaku, zvyčajne v zime, na chladných a suchých stredných plošinách nad veľkým zrázom a spolu s nižšími tlakmi na pobreží. Vietor steká po zrázu a je stlačený. Zvýšenie teploty môže byť značné a krátkodobé. Tento horúci suchý vietor je pobrežný a nijako výrazne neovplyvňuje podmienky potápania, ale zvyčajne za ním nasledujú chladné pobrežné vetry s nízkou oblačnosťou, hmlou a mrholením a často je spájaný s príchodom studeného frontu zo západu v zime, ktorý môže priniesť silný západný vietor a silný čelný dážď.
Podmienky mora
Vlny a bobtnajú
Vlny dosahujúce k brehom False Bay a Cape Peninsula možno považovať za kombináciu miestnych veterných vĺn a nafukujúcich sa zo vzdialených zdrojov. Toto zväčšenie vytvárajú poveternostné systémy obvykle na juh od kontinentu, niekedy značne vzdialené, z ktorých najdôležitejšie sú frontálne systémy v južnom Atlantiku, ktoré vytvárajú veterné vlny, ktoré sa potom šíria ďalej od svojho zdroja a postupne sa delia na zóny s rôznymi premenami. obdobie. Vlny dlhého obdobia sú rýchlejšie a majú viac energie. Pohybujú sa pred zložkami kratšieho obdobia, takže majú tendenciu dosahovať najskôr pobrežie. Toto je surfistom známe ako pulz a obvykle po nich nasleduje postupné skracovanie obdobia, ktoré nafukuje menej energie.
Miestny vietor bude tiež produkovať vlny, ktoré budú kombinovať ich účinky s vlnami. Pobrežný vietor spravidla sploští more, pretože načítanie (vzdialenosť, ktorú vietor fúkal nad vodou) je zvyčajne príliš malé na to, aby vyvinuli vlny veľkej výšky alebo dĺžky. Na druhej strane pobrežný vietor, ak bude dostatočne silný, spôsobí krátky a škaredý kotleta, ktorá môže znepríjemniť vstup a výstup a nepríjemné povrchové plávanie alebo jazda loďou.
Pri plánovaní ponoru je potrebné vziať do úvahy kombináciu vln vlnenia a vetra. To si vyžaduje znalosť týchto podmienok, ktoré s rôznou presnosťou predpovedajú rôzne organizácie, v niektorých prípadoch na sedem alebo viac dní dopredu. Presnosť je všeobecne nepriamo úmerná intervalu predpovede. Zvyčajne je to celkom spoľahlivé, keď sa pozrieme o dva alebo tri dni dopredu, ale môže to byť mierne roztrasené viac ako týždeň. Počasie je také.
Upwellings
Juhovýchodné vetry, ktoré fúkajú na pobrežie a pozdĺž pobrežia na západnej strane polostrova Cape a na východnej strane zálivu False Bay, spôsobujú pohyb povrchovej vody smerom na západ od pobrežia v dôsledku dopravy Ekman. Tento pohyb vody smerom od pobrežia je kompenzovaný prievanom hlbšej vody.
Tieto nadštandardné vybavenie je pre potápačov veľmi zaujímavé, pretože nadupaná voda na západnom pobreží je studená a pomerne priezračná. Pretože však zvinutá voda má vysoký obsah živín, zvršky sú často predzvesťou kvitnutia planktónu známeho ako „červený príliv“, čo drasticky zníži viditeľnosť. Teplota vody má tendenciu klesať počas preplňovania západného pobrežia pod 12 ° C a niekedy môže dosiahnuť chladných 7 ° C.
Na východnej strane zálivu False Bay sú zvodnice často príčinou slabej viditeľnosti, pretože môžu narušiť veľmi jemný a nízkohustotný sediment, ktorý je na tejto strane zálivu bežný, najmä v plytšej časti blízko Gordonovho zálivu. Voda je tiež pomerne studená, ale zvyčajne nie taká studená ako na západnej strane polostrova, počas jedného alebo dvoch dní môžu teploty klesnúť z približne 19 ° C na 12 ° C.
Prílivy a odlivy
Tunajšie prílivy a odlivy sú lunárne, polodenné a relatívne slabé. Na pobreží Atlantiku alebo vo False Bay nie sú silné prílivové prúdy. Výsledné prílivové toky majú pre potápača malý dopad, hlavným účinkom sú mierne zmeny v hĺbke miesta ponoru a zmeny prekážky, ktoré vytvárajú listy chalúh v blízkosti povrchu, čo môže mať vplyv na úsilie potrebné na prekonanie chaluhy pri povrch. V tomto ohľade je to pri prílive všeobecne jednoduchšie.
Štarty člnov pri niektorých príletoch môžu byť pri odlive náročné, čo môže príležitostne ovplyvniť harmonogram potápania člnov a jarné minimum je zhruba v čase prvého spustenia (zhruba od 9:00 do 09:30).
Maximálny prílivový rozsah v Kapskom Meste je približne 1,86 m (jarné prílivy) a v Simon’s Town 1,91 m, s minimálnym dosahom na oboch miestach približne 0,26 m (príliv a odliv).
Teplota vody
Priemerná letná povrchová teplota Atlantiku pri polostrove Cape je v rozmedzí 10 ° až 13 ° C. Teplota dna môže byť o niekoľko stupňov chladnejšia. Minimálna teplota je asi 8 ° C, aj keď sa tvrdilo, že teplota je až 6 ° C, maximálna teplota je asi 17 ° C.
Priemerná zimná povrchová teplota Atlantiku pri polostrove Cape je v rozmedzí 13 ° až 15 ° C. Spodná teplota na pobreží je takmer rovnaká.
Priemerná zimná povrchová teplota False Bay je približne 15 ° C a spodná teplota rovnaká alebo o niečo nižšia. Priemerná letná povrchová teplota False Bay je približne 19 ° C. Teplota dna je zvyčajne o 1 ° až 3 ° C nižšia ako v zime, ale 10 ° až 12 ° C nie je neznáma.
Prúdy
Prúdy sa na väčšine miest na potápanie v tejto oblasti zvyčajne nepovažujú za problém. Silný vietor môže krátkodobo vytvárať povrchový povrchový prúd, čo môže byť nepríjemné, ak sa vydá na pobrežie. Hĺbka prúdu závisí od toho, ako dlho fúka vietor, a keď sa pri potápaní prudký vietor zdvihne, je prúd plytký a potápač sa môže vrátiť na breh v hĺbke 3 až 6 m pod väčšinou prúdu. Prílivové prúdy sú zanedbateľné a vyskytujú sa iba na niekoľkých izolovaných potápačských lokalitách, ako sú napr Pláž s veterným mlynom, počas jarných prílivov, keď je nejaký vlnobitý prúd. Majte na pamäti, že povrchový prúd poháňaný vetrom bude v dôsledku Coriolisových javov prúdiť naľavo od smeru vetra a s hĺbkou sa bude zväčšovať uhol a zmenšovať sila.
Dve miesta, ktoré môžu zaznamenať významné prúdy, sú pri ústí False Bay, pri Skalnatá banka a Bellows Rock, kde víry z prúdu Agulhas často vytvárajú prúd ľahkého až stredne silného prúdu, ktorý môže byť dostatočne silný na to, aby potápačom spôsobil ťažkosti v plytčinách okolo Bellowsovej skaly. Na pobrežných potápačských lokalitách v oblasti False boli občas zaznamenané prúdy až okolo jedného uzla. Zátoka južne od Simonovho mesta a na pobreží Atlantiku blízko Duiker Point a ostrova Robben. Tieto prúdy sú zvyčajne na dne podstatne slabšie a potápačom zvyčajne nerobia veľké ťažkosti, aj keď čoraz dôležitejšie je použitie DSMB na vynorenie, pretože aj pri bežnom výstupe s bezpečnostnou zastávkou sa dá driftovať dosť dlho. . Tieto povrchové prúdy môžu byť na začiatku ponoru skôr nepríjemnosťou, pretože vás prenesú okolo brokovej čiary, ak nie ste vyzvaní na zostup, čo by sa malo vykonať hneď po zobrazení čiary. V závislosti od vôle v brokovej čiare bude bója aj po vetre a po prúde značky o niekoľko metrov. Kompetentný kapitán urobí nejaké príspevky a potápačov vysadí pred bóju.
Údaje o počasí
Údaje o počasí v reálnom čase sú k dispozícii pre False Bay od a bóje s počasím prevádzkované Centrom pre pozorovaciu oceánografiu. Zobrazujú sa aktuálne a 7-denné historické údaje týkajúce sa teploty vzduchu a morského povrchu, sily a smeru vetra a barometrického tlaku. Poloha bóje sa môže líšiť, ale v októbri 2012 bola na 34 ° 11'19 „S, 18 ° 27'03“ E. (asi 700 m východne od prístavu Simon's Town)
Predpovedanie počasia a morských podmienok
Predpovedať podmienky na potápanie v tomto regióne je pomerne zložité. Existujú weby ako napr Bóje, Surf-Forecast a Windguru ktoré poskytujú primerane spoľahlivé predpovede vetra a bobtnania. To v kombinácii s informáciami o posledných podmienkach teploty vody a viditeľnosti umožní pomerne spoľahlivú predpoveď podmienok niekoľko dní vopred. Miestny Wavescape Správa o webových stránkach a surfovaní je tiež cenným odkazom s charakteristickým prostredím Juhoafrickej republiky, aj keď rovnako ako ostatné je určená predovšetkým surferom a potápači sa musia trochu interpolovať.
Viditeľnosť sa môže na pobreží Atlantiku pomerne rýchlo (cez noc) vyjasniť vďaka prúdom a pomerne hrubým sedimentom. Na západnej strane zálivu False Bay je to trochu pomalšie a na východnej strane zálivu, kde sú sedimenty jemné a ľahké, to môže trvať niekoľko dní, dokonca týždňov.
Údaje o povrchovej teplote mora a chlorofyle zo satelitu sú k dispozícii aj na internete a môžu pomôcť pri predpovedaní povrchových podmienok, avšak nie sú známe.
Kým si nevytvoríte cit pre tento postup, je užitočné získať druhé názory od ľudí alebo organizácií so skúsenosťami.
Niektorí z miestnych operátorov potápania majú lepšiu reputáciu v oblasti predpovedí počasia ako iní. Existujú takí, ktorí takmer vždy tvrdia, že podmienky sú alebo boli dobré. The Modrý blesk týždenný spravodaj je rovnako dobrý ako každý iný a lepší ako mnoho iných. Týka sa to preferovaných oblastí pri polostrove Cape, vrátane západnej strany False Bay. Informácie o východnej strane False Bay môžete vyskúšať na telefóne Indigo Divers.
Morská ekológia
Bioregióny
Cape Point na konci polostrova Cape sa považuje za hranicu medzi dvoma z piatich pobrežných morských bioregiónov Južnej Afriky. Na západ od mysu Point je chladný až studený mierny juhozápadný pobrežný bioregión a na východe teplejší mierny pobrežný bioregión Agulhas. Prielom Cape Point sa považuje za pomerne zreteľnú zmenu v bioregiónoch, čo je zrejmé z rozdielov v morskom živote medzi pobrežím Atlantiku polostrova a False Bay.
Biotopy
V tejto oblasti existujú v mori štyri hlavné biotopy, ktoré sa odlišujú charakterom substrátu. Substrát alebo základný materiál je dôležitý v tom, že poskytuje podklad, na ktorom sa môže organizmus ukotviť, čo je životne dôležité pre tie organizmy, ktoré musia zostať na jednom konkrétnom mieste. Skalnaté brehy a útesy poskytujú pevný pevný substrát. na pripevnenie rastlín a zvierat. Niektoré z nich môžu mať riasy rias, ktoré znižujú účinok vĺn a poskytujú potravu a prístrešie pre rozšírený okruh organizmov. Piesočné pláže a dná sú pomerne nestabilným substrátom a nemôžu ukotviť chalúh alebo mnoho ďalších bentických organizmov. Konečne je nad substrátom otvorená voda a čistá z chalúhového lesa, kde sa organizmy musia unášať alebo plávať. Často sa vyskytujú aj zmiešané biotopy, ktoré sú kombináciou vyššie uvedených. Stanovištia sú podrobnejšie opísané v nasledujúcich častiach.
Skalnaté pobrežie a útesy
Prevažná väčšina populárnych potápačských lokalít v miestnych vodách sa nachádza na skalnatých útesoch alebo na zmiešaných skalnatých a piesočnatých dnách so značným počtom vrakov, ktoré sú pri klasifikácii biotopu ekvivalentné so skalnatými útesmi. Morské organizmy vo všeobecnosti nie sú osobitne zamerané na materiál podkladu, ak je textúra a pevnosť vhodná a nie je toxický. Pre mnoho morských organizmov je substrát ďalším typom morských organizmov a je bežné, že existujú aj viaceré vrstvy. Príkladom toho sú tobolky červenej návnady, ktoré sú zvyčajne pokryté hubami, ascidiánmi, bryozoánmi, sasankami a ulitníkmi, a mäkkýšmi, ktoré sú zvyčajne pokryté podobnými morskými riasami, aké sa vyskytujú na okolitých skalách, zvyčajne rôznymi inými živými organizmami. na morské riasy.
Určitý význam má typ skaly útesu, ktorý ovplyvňuje rozsah možností miestnej topografie, čo následne ovplyvňuje rozsah poskytovaných biotopov, a tým aj rozmanitosť obyvateľov.
Žulové útesy majú zvyčajne relatívne hladký povrch v mierkach od centimetra do decimetra, ale často sú v metrickom meradle vysoko profilované, takže poskytujú makro variácie biotopu od relatívne vodorovného horného povrchu, blízko vertikálnych strán, cez previsy, otvory a tunely, v podobnom rozsahu ako samotné balvany a výstupy. V porovnaní s celkovou povrchovou plochou je relatívne málo malých štrbín.
Pieskovce a iné usadené horniny erodujú a počasie veľmi odlišne a v závislosti od smeru ponoru a štrajku a strmosti ponoru môžu vytvárať útesy, ktoré sú pomerne ploché až veľmi vysoké a plné malých štrbín. Tieto prvky môžu byť v rôznych uhloch k pobrežným a vlnovým frontom. V pieskovcových útesoch je oveľa menej malých jaskýň a priechodov, ale často veľa hlbokých, ale nízko vodorovných štrbín. V niektorých oblastiach je útes prevažne vlnitý stredný až malý balvan. V tomto prípade má typ horniny malý význam.
Pobrežie v tejto oblasti bolo počas posledných ľadových dôb podstatne nižšie a podrobná topografia miest potápania sa do značnej miery formovala počas obdobia vystavenia nad hladinou mora. Vo výsledku majú miesta na potápanie väčšinou veľmi podobný charakter najbližšej krajiny nad morom.
Existujú významné výnimky, keď je skala nad a pod vodou iného typu. Väčšinou sa nachádzajú vo False Bay južne od zálivu Smitswinkel, kde sa nachádza pieskovcové pobrežie so žulovými útesmi.
Kelpské lesy
Kelské lesy sú variáciou skalnatých útesov, pretože chaluha vyžaduje pomerne silný a stabilný substrát, ktorý odolá množstvu opakovaných vĺn, ktoré sa na rastliny chaluhy vrhajú. Morský bambus Ecklonia maxima rastie vo vode, ktorá je dostatočne plytká na to, aby mohla dosiahnuť na povrch so svojimi plynmi naplnenými stopkami, takže lístky tvoria hustú vrstvu tesne pod povrchom. Kratšia riasa Split-fan Laminaria pallida rastie väčšinou na hlbších útesoch, kde nie je až taká konkurencia morského bambusu. Oba tieto druhy chalúh poskytujú potravu a útočisko pre rôzne ďalšie organizmy, najmä morský bambus, ktorý je základňou pre širokú škálu epifytov, ktoré zase poskytujú potravu a útočisko pre viac organizmov.
Riasa močového mechúra Macrocysta angustifolia nájdete tiež na niekoľkých miestach, väčšinou v blízkosti ostrova Robben. Toto je jedno z mála miest na svete, kde sa na rovnakom mieste vyskytujú tri rody chalúh.
Piesočnaté pláže a dno (vrátane štrkového dna, štrku a štrku)
Piesočné dná sa na prvý pohľad zdajú byť dosť neúrodnými oblasťami, pretože nemajú dostatočnú stabilitu na to, aby podporili mnoho veľkolepých druhov založených na útesoch, a rozmanitosť veľkých organizmov je pomerne nízka. Piesok sa neustále pohybuje vlnou, vo väčšej alebo menšej miere v závislosti od poveternostných podmienok a expozície oblasti. To znamená, že sediace organizmy musia byť špeciálne prispôsobené oblastiam s relatívne voľným substrátom, aby sa v nich darilo, a rozmanitosť druhov vyskytujúcich sa na piesočnatom alebo štrkovom dne bude závisieť od všetkých týchto faktorov.
Z týchto dôvodov pieskové a štrkové dná nie sú zvyčajne obľúbené u nováčikov a návštevníkov, ktorých zvyčajne lákajú veľkolepejšie miesta, ale potápača, ktorý sa zaujíma o celú škálu morského prostredia, môžu poskytnúť osviežujúce a fascinujúce variácie, pretože existuje veľa organizmov, ktoré sa dajú nájsť iba na týchto spodných druhoch. Väčšinou sa nachádzajú v susedstve oblastí s útesmi, ale existuje niekoľko lokalít, ktoré sú prevažne piesočnaté.
Piesočné dná majú jednu dôležitú kompenzáciu za ich nestabilitu, zvieratá sa môžu zavŕtať do piesku a pohybovať sa hore a dole v jeho vrstvách, čo poskytuje možnosti kŕmenia a ochranu pred predáciou. Iné druhy si môžu vyhrabať otvory, do ktorých sa môžu uchýliť, alebo sa môžu napájať filtráciou vody nasávanej tunelom alebo predĺžením častí tela prispôsobených tejto funkcii do vody nad pieskom.
Červené prílivy
Na západnom pobreží polostrova a v menšej miere na východnej strane zálivu False Bay môžu južné východné vetry spôsobiť upchatie hlbokých, studených vôd bohatých na živiny. Spravidla sa to deje v lete, keď je tento vietor najsilnejší, a to v kombinácii s intenzívnym letným slnečným žiarením poskytuje podmienky vedúce k rýchlemu rastu fytoplanktónu. Ak potom po prievane nasleduje obdobie slabého vetra alebo vetra na pevnine, niektoré druhy fytoplanktónu môžu kvitnúť tak husto, že zafarbujú vodu, predovšetkým červenkastú alebo hnedastú farbu, ktorá sa označuje ako červený príliv.
V závislosti od zúčastnených druhov môžu tieto červené prílivy a odlivy spôsobiť morské živočíchy hromadným úhynom z rôznych dôvodov. V niektorých prípadoch môžu organizmy spotrebovať všetky dostupné živiny a potom zomrieť a zanechať rozpadajúce sa zvyšky, ktoré vyčerpávajú vodu z kyslíka a dusia život zvierat, zatiaľ čo iné môžu byť jednoducho také husté, že s podobným účinkom upchávajú žiabre morských živočíchov. Tretia skupina je vo svojej podstate toxická a môže to byť obzvlášť problematické, pretože niektoré druhy živiace sa filtrom sú voči toxínom imunné, ale hromadia sa v tkanivách a potom budú toxické pre ľudí, ktorí ich môžu jesť.
Červené prílivy a odlivy majú tiež priamy vplyv na podmienky potápania a znižujú viditeľnosť. Zníženie viditeľnosti sa môže pohybovať od mierneho účinku v povrchových vrstvách až po vážne zníženú viditeľnosť do značnej hĺbky.
Červené prílivy môžu byť malé a lokalizované a zvyčajne trvajú niekoľko dní, ale v extrémnych prípadoch je známe, že sa tiahnu od Doringbaai po mys Agulhas, niekoľko stoviek kilometrov po oboch stranách Cape Town a ich rozptýlenie trvá niekoľko týždňov (marec 2005).
Vybavenie
Štandardné vybavenie
Väčšina miest na potápanie v tomto regióne je pomerne plytká a dá sa vykonať na vzduchu pomocou bežného rekreačného potápačského vybavenia, ktoré by obsahovalo:
- Celý mokrý oblek s hrúbkou najmenej 5 mm, kapucňa, topánky a rukavice.
- Valec s postrojom, regulátorom a ponorným tlakomerom.
- Zariadenie na kompenzáciu vztlaku (BCD).
- Maska a šnorchel.
- Plutvy.
- Odpojiteľný hmotnostný systém správne kalibrovaný pre zvyšok vybavenia.
- Počítač na potápanie alebo hĺbkomer a časovač s dekompresnými tabuľkami a plánom ponoru.
K tomu môžete pridať:
- Akékoľvek ďalšie vybavenie, ktoré vy alebo vaša certifikačná agentúra môžete považovať za povinné, ako je sekundárny regulátor, nízkotlakový hustič BCD, nôž atď.
- Akékoľvek vybavenie, ktoré nosíte alebo používate na základe osobných preferencií, ako napríklad kamera, signalizačné zariadenie, bridlicová tabuľa na zápästie, suchý oblek, bója s navijakom a značkovačom povrchu, alternatívny zdroj plynu, kompas atď.
Odporúčania
- Ak majú vaše plutvy plné vrecká na chodidlá (uzavretá päta) a topánky na mokrom obleku majú mäkkú podrážku, môže byť potrebné nosiť topánky, aby ste sa dostali na miesto vstupu na breh. Pre väčšinu pobrežných ponorov v tejto oblasti sa odporúčajú plutvy s otvoreným podpätkom a topánky s tvrdou podrážkou, pretože povrch býva drsný a topánky sa po návrate z ponoru nemusia stále nachádzať na mieste, kde ste ich nechali.
- Štandardná bójka s povrchovým značením sa neodporúča tam, kde je silný rast chalúh, pretože sa často zachytáva a spôsobuje nekonečné obťažovanie. Rozmiestniteľný alebo „oneskorený“ povrchový značkovač je na takýchto miestach lepší a pri potápaní na člne je vždy dobré ho používať.
- Vynechanie ktorejkoľvek z vyššie uvedených položiek je na vaše vlastné riziko. Existujú potápači, ktorí nebudú nosiť kukly, rukavice alebo čižmy, alebo majú pocit, že šnorchel alebo BC nie sú potrebné, alebo že sa môžu potápať v 3 mm obleku. Vyskúšajte to najskôr na ľahkom potápaní, kde sa môžete rýchlo dostať von. Môže to pre vás fungovať - v každom z týchto prípadov sú to potápači, ktorí vás riadia, ale boli ste varovaní.
Dodatočné vybavenie
Pre každé potápačské miesto môže byť potrebné alebo odporúčané ďalšie alebo alternatívne vybavenie, ktoré môže zlepšiť zážitok z potápania alebo zvýšiť bezpečnosť na danom mieste. The most commonly recommended items are:
- Kompas
- Dry suit
- Svetlo
- Nitrox
- Reel with DSMB
Use of a compass is recommended wherever it may be desirable to swim back to shore below the surface to avoid wind or boat traffic, or to keep below the kelp fronds. It is required for the compass navigation routes.
A dry suit is recommended for most dives on the Atlantic seaboard, or in general if the dive is deeper than about 20 m and the water is colder than 13°C. An appropriate undergarment is required for the dry suit, at this is what provides the insulation. With a suitable combination it is possible to enjoy an hour's dive in comfort at a water temperature of 8°C, when most of the divers in 7-mm wetsuits are cold after 30 minutes. If your face and head are particularly sensitive to cold, a full-face mask will keep your face warm.
Recommendations for a light are for daytime dives, as lights are considered standard equipment on night dives. Backup lights should be carried on night dives from a boat. Underwater flashers may not be well received by the other divers as they are extremely annoying. If you feel you must use one, warn the others and stay away from those divers who do not wish to have a light continually flashing in their peripheral vision and distracting them. A strobe which may be switched on in an emergency is another matter entirely, and is accepted as a valuable safety aid.
The equipment recommendations are for divers who are competent to use those items, and if you are not, you should consider whether your competence is sufficient to dive the site without this equipment.
No recommendations are made regarding equipment for wreck penetration dives and deep dives. If you do not know exactly what equipment is required and have it with you, or are not competent in its use, you should not do the penetration. Depth, wrecks and caves are nature’s tools for culling reckless divers.
Recommendations for gas mixtures are generic. You must choose the appropriate mixture based on your qualifications, competence and the dive plan. Nitrox mixtures are generally recommended to increase dive time without obligatory decompression stops, and Trimix to reduce narcotic effects. Nitrox is available from many of the dive shops, and charter operators will usually provide cylinders filled with the blend of your choice if given sufficient notice. Trimix is more difficult to arrange, as not many filling stations keep Helium in stock, so it may require a bit of shopping around.
Decompression dives should generally only be planned by divers who are familiar with the site, and are competent and properly equipped for the planned dive. Recommendations in this regard are outside the scope of this article, and it will be necessary to discuss any planned decompression dives well in advance with the dive operator, as only a few of them are competent and willing to support planned decompression dives, and those will usually require strong evidence of your competence to do the dive, and advance notice of your dive plan.
Exotic equipment
Diving equipment other than open circuit back mounted scuba with half mask and mouth-grip demand valve is considered to be exotic for this section.This would include surface supplied breathing apparatus and full face masks, used as standard equipment by commercial divers, and rebreathers, seldom used by commercial divers, but frequently used by military divers and gaining popularity with Technical recreational divers.
Also considered as exotic equipment is side-mount scuba and diver propulsion vehicles (scooters), as they are not used by many recreational divers.
Generally speaking, any use of surface supplied diving equipment will require special preparation and logistics, which are not available from the listed service providers, but are perfectly legal for use and technical support is available from the suppliers to the commercial diving industry in Cape Town.
Rebreathers are relatively uncommon, but are used by a few local aficionados, and sorb is available over the counter at a few suppliers. There is even one charter boat which regularly runs dives for mainly rebreather divers. Expect to be checked out for skills and certification before being allowed to join these dives, so it would be advisable to make prior arrangements. Technical support is available for a limited range and parts will usually only be available from overseas agencies. Most of the local dive sites do not really justify the expense and relative risk of rebreathers, and they are mostly used by divers who also use them in other places where they are more of an advantage, and by those who just enjoy the technology. They are not available for rental, except in some cases as part of a training package.
Full-face masks will not be a problem, provided you can show your ability to provide buddy support if diving with a partner (some charters will insist that you dive with a buddy). Technical support and parts are available from local agencies for most of the more popular models used for commercial and technical diving, but you may have to wait some time if parts are not in stock. The use of a full-face mask can be a particular advantage when the water is cold, and if you have one and prefer to use it, by all means bring it to Cape Town.
Side mount scuba is relatively uncommon in Cape Town, but there should be no problems if you chose to use it. Do not expect boat crews to know how to help you kit up, but they will probably respond well to explanations. There is a growing number of local side-mount aficionados, including several instructors for side-mount.
Diver propulsion vehicles (scooters) are rare but not unknown. Check with the charter boat whether will be space on board for your unit, and don't expect to find one for rental.
Decompression and bailout sets are not considered exotic, but are not easily available for rental. Bring your own, or ask around. Some of the service providers carry a small range of cylinders suitable for sling mount, but may not have the gas mixture you want in stock. Almost all the local divers that carry decompression or bailout cylinders routinely have their own equipment
Ponorte stránky
The dive sites described in these articles include some which are well known favourites and have been dived frequently and by many divers for decades, and also newly described sites, which may only have been dived a few times, and by a few divers. There are also sites which have been known for years, but seldom dived due to their relative inaccessibility, and a few which are basically not particularly interesting, but have been included in the interests of completeness, as the information is available, and occasionally people want to know what they are like. With a few exceptions, the information provided is based on personal observation at the sites by Wikivoyagers. All photos of marine life and features of interest were taken at the listed site.
Geographical information is provided in as much detail as is available. Sites are geolinked, which allows them to be identified on various internet map systems. Positional accuracy is usually good. The maps provided should be usable, to scale, and accurate, but are not guaranteed either to be correct in all details or complete. Clicking on the thumbnail will open a link to a higher resolution image.
Atlantic coast of the Cape Peninsula
Introduction and some tips on diving the Atlantic coast.
This coastline from Table Bay to Cape Point is exposed to the south westerly swells generated by the cold fronts of the Southern Ocean. The continental shelf is narrow in this part of the coast and swells are not greatly influenced by the narrow band of shallow water, so they retain most of their deep-water energy. These swells pound this coast most of the winter, and to a lesser extent in summer, so diving in this region is mostly a summer activity, and the frontal weather patterns far to the south are more important than local weather for swell prediction.
North westerly winds are a feature of the approach of a cold front, and in winter they can be very strong for a few days before swinging to southwesterly as the front passes. These north westerly winter storms were responsible for many shipwrecks in Table Bay and other parts of the west coast, and the associated wind waves can be severe. However the fetch is short and these onshore wind waves do not last long after the storm. They do mess up the visibility though, and this effect lasts for some time after the waves have dissipated.
The south easterly winds are longshore to offshore in this area and tend to knock the swell down a bit. They also cause an offshore displacement of the surface water, which results in deeper water rising to take its place. This upwelling brings colder, initially cleaner water to the inshore areas, and can produce conditions of 20 m visibility and temperatures down to 8°C, though more usually 10° to 12°C. The diving is wonderful if you are sufficiently insulated. Out of the water, however, it is commonly fine and hot, with blazing sunshine high ultraviolet levels and air temperatures in the high 20 and 30° Celsius. This means you will be overheating until you get in the water, hence the comment that summer diving in Cape Town is one easy step from hyperthermia to hypothermia.
There is no escaping the need for a well-fitting, thick (preferably 7 mm), wet suit or a dry suit with an adequate undergarment for these conditions if you intend to stay for more than a few minutes. Carrying a bottle of water with your equipment to wet the outside of your suit before or after putting it on will help keep the temperature down due to evaporative cooling, specially on a windy day. Overheating after leaving the water is seldom a problem. The alternative option of kitting up at the water’s edge requires a shore party to look after your clothes, etc., while you dive, so it has become less common. Do not leave equipment unattended if you wish to see it again.
An upwelling is frequently followed by a plankton bloom, often called a red tide. This will reduce visibility considerably, particularly near the surface. Often the water will be much clearer below the surface layer, though the light levels may be a bit dim and the colour relatively green, or even brownish. The phytoplankton will bloom while the sun shines, so it is much more developed in summer.
The south-easter is an offshore wind at some sites, and besides its influence on temperature and visibility, it also affects the swim back to shore after the dive. The south-easter can appear seemingly out of nowhere on a previously cloudless and windless day, and build up to near gale force in the time you are underwater on a dive, though it is usually predictable, so take note of weather forecasts, and in any case, allow sufficient reserve air to swim back a few metres below the surface. A compass is extremely useful if you do this as it allows you to swim shallower, which is good for air consumption, decompression and warmth. A depth of 3 to 5 m is recommended for a long swim home. The strong south-easter in these cases produces a short, steep wind chop with white-caps which does not penetrate to any significant depth, but the constant slapping of waves and the spray in the air can make snorkelling unpleasant and difficult. There may also be a shallow offshore wind drift (surface current), but this takes some time to develop and gets rapidly weaker with depth and is not usually a problem below about a metre depth inshore. Further offshore the wind induced current can take you several hundred metres during a decompression stop, at a rate of about 0.5 to 1 kph.
When boat diving a deployable surface marker buoy (DSMB) is useful to both facilitate controlled ascent and accurate decompression or safety stop depth, and as a signal to the boat that you are on your way up. In strong wind conditions it will also improve your visibility on the surface, specially if your equipment is all black, so it is worth carrying even if only as a signalling device. Bright yellow has been shown to be best for all round visibility at sea, but orange and red are fairly good too.
Robben Island
These sites are all boat dives. There is no other practical way to get to them, as they are all several kilometres from the mainland across major shipping lanes.The waters around Robben Island were proclaimed a Marine Protected Area in 2019, so a permit is required to dive there. The boat operator will have to have a permit for the restricted area. Details of how this will be done are not yet known.
Local geography:Robben Island is a low, rocky shored island in the mouth of Table Bay. The island and surrounding reefs are rock of the Tygerberg series of the late Precambrian Malmesbury group. These are folded sedimentary rocks, frequently with very steep dip, which often weather to form rather jagged outcrops.
The sites include:
- 1 MV Poklad: S33°40.45' E018°19.95' (approximate)
- Wreck dive. Prístup iba loďou. Depth: 30 to 50 m
- On 23 June 2000 the damaged Panamanian registered bulk ore carrier sank off the coast of South Africa approximately 7 nautical miles north of Robben Island.
- The vessel lies upright on a fairly level bottom at about 50 m depth. The superstructure was removed shortly after the sinking by sawing it off at about 30 m depth with a cable towed by tugs as it was a hazard to shipping.
- 2 Robben Island steamer wreck: S33°49.886', E018°21.524' (approximate centre of wreckage)
- Wreck dive. Prístup iba loďou. Depth: 30 to 36 m
- Unidentified wreck of a steel steamship about 48 m long in reasonable structural condition.
- 3 MV Afrikaner: S33°50.012' E018°20.686'
- Prístup iba loďou. Deep wreck dive. Depth 43 to 50 m
- The 61 m fishing vessel struck Whale Rock in 1993 and sank while being towed away from the rock.
- 4 Whale Rock: S33°50.112' E018°22.858'
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth: Mostly less than 10 m
- A large shoal area of rocky reef, usually with a break over the pinnacle, which is the last resting place of a few ships.
- 5 SS Hypatia: S33°50.10’ E018°22.90’ (Turner 1988)
- Wreck and reef dive. Prístup iba loďou. Depth: Shallow, maximum probably about 15 m
- British Houston Line steamer of 5 728 tons, built in 1902. Wrecked on Whale Rock in Table Bay on 29 October 1929 in fog while on a voyage from Beira to New York with a cargo of blister copper and chrome ore.
- 6 MV Daeyang Family: S33°50.388' E18°23.133
- Wreck and reef dive. Prístup iba loďou. Maximum depth about 15 m
- A large Korean ore carrier which was wrecked on Whale Rock on 1 March 1986 when anchors dragged in heavy weather. The wreckage lies at a depth of about 15:nbsp;m
Table Bay
- 7 MV Winton: S33°52.1514' E18°29.1828 (Engine block)
- Wreck dive. Boat access, though shore access is feasible. Close to surf line. Maximum depth about 6 m.
- Wreck of a small steel freighter on a flat sand bottom.
- 8 MV Gemsbok: S33°53.0' E018°20.5'
- Prístup iba loďou. Deep wreck dive. Depth about 57 m on the sand.
- The 50 m 313 tonne buoy tender MV Gemsbok capsized and sank about 4 km from Green Point Lighthouse on 2 Seprember 1975 while transferring an anchor chain of a cargo vessel. The chain snagged and the weight of the chain caused the vessel to capsize and sink within minutes. The wreck lies on its starboard side.
- 9 Highfields: S33°53.13’ E018°25.83’ (Bow)
- Wreck dive. Boat access only. Close to major shipping lane at harbour mouth. Maximum depth 24 m.
- Wreck of a steel barque which sank after a collision in 1902.
- 10 SS Cape Matapan: S33°53.233' E018°24.533' About a kilometer north of Granger Bay harbour
- Wreck and reef dive. Boat access only. Maximum depth 25 m. The wreck is close to the shipping lane and there are no landmarks nearby.
- Wreck of a steel fishing boat which was sunk in a collision in 1960 in heavy fog.
- 11 RMS Atény: S33°53.85’ E018°24.57’
- Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 7 m
- Union Company iron steam screw barque of 739 tons, built in 1856. Wrecked between Mouille Point and Green Point on 17 May 1865 during a north-west gale while trying to steam out of Table Bay. The site can be identified by the remains of the engine-block, which is visible above the water.
- 12 SS SA Seafarer: S33°53.80’ E018°23.80’
- Wreck and reef dive. Boat access recommended. Depth: Fairly shallow. Mostly between 5 and 9 m.
- The 8000-ton Safmarine freighter SS South African Seafarer was wrecked in a north westerly gale on 1 July 1966, and lies in front of the Green Point lighthouse.
- 13 Two Oceans Aquarium: S33°54.476’ E018°25.074’
- Shore access only. Confined water. Maximum depth 6 m
- Visitors may dive in the Predator tank, which is a large oval tank, or the Kelp Forest tank, which is roughly square. There are large windows, almost full height on one side, through which you can observe the other visitors watching you if you get bored with the fish.
Sea Point
Local Geography:There is a narrow coastal plain at the base of Signal Hill and Lion’s Head. The contact zone between the intrusive granites of the Polostrov pluton and the sedimentary greywackes and shales of the Tygerberg formation of the Malmesbury series is in this area.The northern sites are on the Tygerberg rocks, which are steeply dipped and form parallel ridges and gullies, while Bantry Bay is on the granite, and has the characteristic corestone topography of rounded boulders and outcrops with sand bottom in deeper areas.
The sites include:
- 14 Three Anchor Bay: S33°54.36’ E018°23.85’
- Reef dive. Shore access. Depth: Shallow
- A small sand bottomed bay with reef to both sides. Easy access.
- 15 Sea Point Ridge Pinnacles: S33°54.905' E018°21.421'
- Reef dive. Boat access. Depth: 17 to 27 m
- An isolated pair of corestone pinnacles on a low granite ridge.
- 16 Bantry Bay: S33°55.56’ E018°22.65’
- Reef dive. Shore or boat access Depth: Less than 10 m
- This little bay is at the southern end of Sea Point, towards Clifton.
Clifton
Clifton Rocks is generally considered a shore dive, but the Paws are quite a distance offshore and are only dived from boats. Parking in Clifton is often a problem, particularly in the kind of weather in which you may wish to go diving. Weekdays will be better and early morning will help. The offshore dives avoid this problem by using boats from Oceana Power Boat Club slipway, which has its own parking problems, though not quite as serious.
Local geography:The suburb of Clifton is built on the rather steep slopes of the base of Lion’s Head above Clifton Bay. There are four beaches in the bay which are famous for white sand, shelter from the south easter and cold water. North Paw is offshore of the headland to the north, and South Paw is offshore from Clifton Rocks, on the south headland. Access to the area by road is from Sea Point to the north and Camps Bay to the south.
The reefs of Clifton are granite corestones of the Polostrov plutón. In this area the granite base of the mountain extends to approximately the height of Signal Hill, and is capped by sandstones of the Graafwater and Table Mountain formations. Occasional rounded granite outcrops can be seen on the mountainside, which is mostly deeply weathered granitic saprolite, with some sandstone scree.
The sites include:
- North Lion’s Paw: S33°55.854’ E018°21.849’ (Exposed Rock)
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth: 15 to 23 m.
- A spectacular site in good conditions. A popular part of the site is the cave rock, which is slightly offshore from the exposed rocks.
- 17 Severná levica Paw Northern Pinnacles
- 18 North Lion’s Paw Monty's Pinnacles
- 19 North Lion’s Paw Eastern Pinnacle
- 20 Vrcholy Paw Barry's North Lion’s Pinnacles
- 21 Jaskyňa Paw Cave Rock
- 22 Hlavný útes Paw North Lion’s Paw
- 23 South Lion’s Paw: S33°56.308’ E018°21.890’
- Reef dive. Prístup iba loďou. Maximum depth about 20 m.
- An extensive reef of granite corestones marked by the large outcrop which extends above the water.
- 24 Cliftonské skaly: S33 ° 56.346 ‘E018 ° 22.222’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 14 m.
- A large area of granite corestones, bounded to the north by sand bottom. The reef extends to seaward from the shoreline at the point.
- 25 Cleeveov tunel: S33°56.540' E018°21.894'
- Reef dive. Boat access. Maximum depth about 20 m.
- A large corestone pinnacle with a long low tunnel
Camps Bay
Local geography:Camps Bay is in the corner made by Lion’s Head and Table Mountain. Access is over Kloof Nek from the city bowl, and round the coast from Sea Point via Clifton to the north, and from Hout Bay via Oudekraal to the south
The reefs of this area are like those of Clifton.
The sites include:
- 26 Bakovenova skala: S33°57.555’ E018°22.204’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m.
- This site is generally considered a shore dive. Parking is limited so it is most conveniently dived during the working week when there is less competition for space, otherwise get there early.
Oudekraal
This area includes some of the best and most popular shore dive sites on the Atlantic seaboard. Most can also be dived from a boat, and this is of particular importance to divers with restricted mobility on shore, as there is generally a rugged bit of coast to negotiate and in some cases a long climb. There is also a moderate to long swim at some of the sites, and at some states of the tide, heavy kelp inshore.
Local geography:The coastline at the base of the Twelve Apostles range just south of Table Mountain is steep, and south of Camps Bay, virtually undeveloped. Fortunately for divers, the coastal road is not far above sea level in the north of this area, and though there are not many off-road parking areas, the road is wide enough to park along the side.
This is an area of pale grey Polostrov Granite corestone outcrops and boulders with some Table Mountain Sandstone boulders which have rolled down the mountainside to the water’s edge. The mountainside below the sandstone cliffs is deeply weathered granite saprolite with occasional corestone outcrops. The cuttings at the roadside display the granular yellow-brown saprolite with a thin soil covering. The underwater topography is almost entirely corestones exposed by erosion, surrounded by samd, and is a continuation of the granite boulders and outcrops at the water’s edge.
North Oudekraal
The sites include:
- 27 Dredy útes: S33°58'22.05" S18°21'42.59"
- Reef dive. Boat access. Depth: 1.5 to 20 m.
- A relatively new site. First survey 30th January 2010. This granite ridge peaks about 1.5m from the surface at low tide, but the tip is small and seldom breaks. Bottom on low granite at about 20m. Colourful and diverse invertebrate cover, and notable for the relatively large colonies of Dreadlock hydroids.
- 28 Geldkis Blinder: S33°58.67’ E018°21.62’
- Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 20 m.
- A relatively infrequently dived site. The highest rock on the reef is a blinder beyond Geldkis rock which occasionally breaks the surface at low tide. Huge boulders and outcrops, and a few swimthroughs.
- 29 Jahodové skaly: S33°58.725’ E018°21.658’ (approximate)
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 15 m.
- The two smaller rocks to the north of Geldkis rock. Several small caverns and swimthroughs.
- 30 Geldkis: S33°58.73’ E018°21.61’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 15 m.
- A large group of rocks with lots of overhangs, swimthroughs and chimneys. The Dutch East Indiaman Het huys te Craijestein was wrecked on the rocks in the bay at Oudekraal on 27 May 1698 in thick mist. Three chests of treasure disappeared and the name "Geldkis" (money-chest) appears on maps of the area and is now applied to the offshore rocks.
- 31 Zasadačka: S33°58.761’ E018°21.151’
- Reef dive. Boat access, though possible from shore. Maximum depth about 21 m near the pinnacle, but deeper water nearby. about 10 m on top.
- A very large boulder with a large swimthrough cave and a large overhang in an area of high profile boulder reef.
- 32 Het Huis te Kraaiestein: S33°58.85’ E018°21.65’
- Wreck and reef dive. Shore access. Maximum depth 10 m.
- Remnants of the Dutch East Indiaman Het Huis te Kraaiestein of 1,154 tons, which was wrecked in the bay at Oudekraal on 27 May 1698 in thick mist while trying to find the way into Table Bay. Some cannon, anchors and a few baulks of timber are all that are usually visible above the sand.
- 33 Hubový vrchol: S33°58.781’ E018°21.521’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m.
- A submerged granite tor (stacked group of large corestones) between Geldkis and Justin’s Caves. The pinnacle is surrounded by lower outcrops separated by sandy gullies.
- 34 Sandy Cove: S33°58.90’ E018°21.65’
- Reef dive. Confined waters. Shore access. Maximum depth 4 m
- A shallow sheltered cove at Oudekraal, suitable for open water training exercises, refresher courses and testing equipment when you don’t need depth. Entry area for several other sites.
- 35 Justin’s Caves: S33°58.85’ E018°21.50’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 13 m.
- A group of big granite corestone outcrops and boulders with several swimthroughs, overhangs, caves and deep narrow gaps between the rocks. Spectacular in good visibility, colourful reef life.
Central Oudekraal
The sites include:
- 36 Antipolis: S33°59.06’ E018°21.37’ (Bow section)
- Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 10 m.
- The tankers "Romelia" and "Antipolis" were under tow on 28 July 1977 during a north westerly gale when the tow cable to the "Antipolis" snagged on the sea bed. In the ensuing confusion the cables broke and the two ships were driven aground by the wind. The "Antipolis" ran aground at Oudekraal and was later cut down to water level.
- 37 Klein Pannekoek: S33°58.91’ E018°21.09’
- Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 15 m.
- A group of large fairly low and flat rocks visible offshore to the west of the "Antipolis" and north of Coral Gardens.
South Oudekraal
The sites include:
- 38 Groot Pannekoek: S33°59.13’ E018°20.75’
- Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 15 m
- A large flattish outcrop of granite, which extends a short way above the sea level at all tides. Some overhangs, crevices and small caves.
- Koralové záhrady (Oudekraal): S33°59.270' E018°20.782' (The pinnacles)
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m
- A spectacular dive in good conditions. Huge granite boulders in groups with open patches between them. There are overhangs, small caverns, a few swimthroughs, and many deep gaps and crevices. Extensively covered in colourful reef life. Possibly the best shore dive on the Atlantic side of the Cape Peninsula on a good day.
- 39 Koralové záhrady
- 40 Coral Gardens Offshore Pinnacle
Llandudno
These sites can be accessed from the shore or by boat. Parking is limited, but the area is reasonably secure. Some walking is required, but no serious climbing as the parking is near the sea level.
Local geography:The small residential suburb of Llandudno is built on the moderately steep slopes of the Cape Peninsula below the peak of Klein-Leeukop, where the coast road (M6 – Victoria Drive) from Camps Bay crosses over the neck to Hout Bay. There is only one way into Llandudno by road, which is from the M6 near the top of the pass.This is an area of granite corestone reefs with sand bottom.
The sites include:
- 41 13. apoštol: S33°59.486' E18°19.922'
- Reef dive. Boat access. Depth: 10 to 24 m.
- A large granite pinnacle on an area of low granite reef with occasional sand patches.
- 42 Llandudno Reef: S34°00.037' E18°19.897'
- Reef dive. Boat access. Depth: 10 to about 30 m, on sand
- An unsurveyed granite reef, with several pinnacles, outcrops and gullies.
- 43 Logies Bay: S34°00.25’ E018°20.53’
- Reef dive. Shore access. Maximum depth probably about 10 m.
- A small rocky cove to the north of Llandudno beach.
- 44 MV Romelia: S34°00.700’ E018°19.860’ approximately
- Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 24 m.
- The tankers Romelia a Antipolis were under tow on 28 July 1977 during a north westerly gale when the tow cable to the Antipolis snagged on the sea bed. In the ensuing confusion the cables broke and the two ships were driven aground by the wind. The Romelia ran aground at Sunset Rocks, Llandudno, where its back was broken by the heavy surf and the ship split in two. Later the bow section sank, leaving the stern mostly above sea level on the rocks. Over the years the stern section has also broken up and is no longer visible above the water.
Oude Schip headland
Local geography:Oude Schip headland lies at the foot of the Karbonkelberg between Sandy Bay to the north and Leeugat to the south, It is a low rocky headland of Peninsula granite, with several reef dives and one known wreck. It is a fairly exposed section of coast but protected from the south easterly winds by the mountain. The sites are only accessible by boat as there is no road access to this part of the shore, and most are too far offshore to safely swim.
This is an area of granite bedrock of the Polostrov pluton, The reefs are exposed corestone outcrops and boulders, with sand patches in the deeper areas
The sites include:
- 45 Kroky: S34°01.330’ E018°18.600’
- Reef dive. Prístup iba loďou. Maximum depth about 20 m.
- An area of high granite reef with deep gullies. Not actually in Leeugat, but just north of Oude Schip headland.
- 46 MV Harvest Capella: S34°01.600’ E018°18.750’
- Wreck dive. Prístup iba loďou. Maximum depth about 15 m.
- An area of mostly flattish granite reef with a few ridges and some wreckage of a steel motor fishing vessel, some of which has washed up onto the point and is visible from a distance. Not actually in Leeugat, but on the north shore of Oude Schip headland.
The Blue Flash Reefs
- 47 Rachel's Reef: S34°01.431' E018°18.151'
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth between about 3 and 21 m.
- Rachel's Reef is a compact granite pinnacle with surrounding high profile reef.
- 48 Humpback Ridge: S34°01.548' E018°18.142'
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth between about 4 and 21 m.
- A fairly massive granite pinnacle in the middle of a more extensive north-south ridge rising to about 12 m. Humpback whales have been seen near these reefs on several occasions.
- 49 Wilhelm's Wall: S34°01.502’ E018°17.931’
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth between about 12 and 31 m.
- A granite ridge somewhat more than 50 m long with sheer faces to the north and south, a flattish bottomed gully to the south, and another, more broken ridge south of the gully. Colourful sessile invertebrates on the sides and seaweeds on top.
The Middelmas reefs:
- Hakka Reef (Middelmas): S34°01.747’ E018°18.328’
- Reef dive. Prístup iba loďou. Maximum depth about 21 m.
- 50 Die Middelmas is a rock that projects several metres above the water at all tides, to the west of the Oude Schip peninsula.
- 51 Hakka Reef Southeast pinnacles is off this rock.
- 52 Hakka Reef Sven's Caves pinnacles is nearby at a set of pinnacles near a sand patch.
- 53 Twin Towers: S34°01.920’ E018°18.330’
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth about 20 m at the tops of the pinnacles to 34 m on the sand.
- A small but tall double-peaked granite pinnacle on a narrow base reef and surrounded by sand.
Leeugat (Maori Bay)
.jpg/220px-Gelderland_(1).jpg)
Although several of the sites are quite close inshore, this area is in practice only accessible by boat, as the distance to the nearest parking is too far to carry dive gear (about 3 km as the crow flies, more on foot).
Local geography:Leeugat, also known to divers as Maori Bay, lies at the foot of the Karbonkelberg, between the northern headland of Oude Schip, and Duikerpunt to the south. It is a small bay, but fairly deep close inshore, which in combination with the partial barrier afforded by the reefs at the headlands, has provided the wrecks in Leeugat bay with better protection from wave action than those on more exposed parts of the coastline. This means that not only have they lasted well for their ages, but conditions are suitable for diving more often than for many other wrecks on the Atlantic seaboard of the Cape Peninsula.
This is an area of granite bedrock of the Polostrov pluton, The reefs are exposed corestone outcrops and boulders, with sand patches in the deeper areas
The sites include:
- 54 MV Keryavor and the Jo May: S34°02.037’ E018°18.636’
- Wreck and reef dive. Prístup iba loďou. Depth: Not available, probably between 25 and 30 m.
- These two wrecks lie next to each other approximately between the Maori a Gelderland. The Jo May sank first and not much of her wooden structure remains. The Ker Yar Vor was a steel lobster fishing vessel and several chunks of hull structure and twisted sections of plating remain.
- 55 SS Maori: S34°02.062’ E018°18.793’ (Machinery)
- Wreck and reef dive. Prístup iba loďou. Depth: 6 to 21 m
- SS Maori was a typical British steam cargo vessel of the early 1890s. The ship was wrecked in the bay between Oude Schip and Duikerpunt on 5 August 1909 in thick fog and drizzle while on a voyage from London to New Zealand.
- 56 SAS Gelderland: S34°02.070’ E018°18.180’
- Wreck and reef dive. Prístup iba loďou. Depth: 30 to 35 m
- The Ford class Seaward Defense Boat SAS Gelderland was scuttled on 21s ecember 1988, north west of Duiker Point, as demolition trials.
- The vessel was about 40 m long but the main part of the wreckage is now only about 20 m long as the bow and stern sections were blown right off.
- Plan B pinnacle is just to the south of the southernmost wreckage.
- 57 SS Oakburn / MV Bos 400: S34°02.216’ E018°18.573’
- Wreck and reef dive. Prístup iba loďou. Depth: Maximum 22 m
- The "Oakburn", a British cargo steamer of 3865 tons, was wrecked on the north side of Duikerpunt in fog on 21 May 1906, on a voyage from New York to Sydney. The Oakburn has pretty much fallen apart, and on 27 June 1994, the French pipe-laying crane barge Bos 400, broke its towline and stranded virtually on top of the older wreck. The Bos has started to break up, and two large sections have collapsed into the sea, though the main crane section is still firmly stuck on top of the rocks.
Outer Hout Bay
This area includes the dive sites between Duiker Point and Duiker Island and the extensive reefs to the south as far as Vulcan Rock and Tafelberg Reef. All of these are only accessible by boat. There are a number of sites being explored in this area: the reefs between Kanobi’s wall and Stonehenge, and a wreck of a lifeboat which was used to salvage materials from the Boss 400 and which lies between Stonehenge and Duiker Island are among these. There are several unexplored pinnacles in the region identified on the SAN charts as bakleiplaas, where the sea is often very lumpy due to the influence of the underwater topography on the swell.
Local geography:The suburb of Hout Bay lies in the valley between the Constantiaberg to the east and the peninsula formed by Karbonkelberg and its lesser peaks to the west. One of these peaks, the Sentinel, gives its name to a dive site at its foot. At the mouth of the valley is the business area of Hout Bay, with its small commercial fishing harbour and marina, and a public slipway used by dive charters and private dive boats for access to most of the southern peninsula dive sites on the Atlantic coast. The slipway is in good condition, wide and accessible, and has a large parking area, which on occasions can be crowded due to heavy use by commercial fishing skiboats.
The bedrock of this area is granite of the Polostrov pluton, and most of the sites are on corestone reefs of this rock.
The sites include:
Duiker Point sites:
- 58 Die Perd: S34°02.282’ E18°18.324’
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth: Not available, maximum probably about 20 m
- This rock off Duiker Point extends above the water and is surrounded by rugged reefs of high outcrops and deep gullies.
- 59 Kanobi’s Wall: S34°02.365’ E018°18.138’
- Reef dive. Prístup iba loďou. Maximum depth about 25 m.
- This blinder off Duiker Point is a good site with rugged topography, good biodiversity and large depth variation. Huge boulders are stacked, with tunnels, overhangs and caves of various sizes, and lots of vertical walls, some probably 10 m or more in height.
- 60 SURG Pinnacles: S34°02.375' E018°18.015'
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth 9 to over 30 m.
- A group of steep granite corestone pinnacles, probably mostly huge boulders, with walls, overhangs and a swimthrough. Deep narrow cracks divide the pinnacles. Spectacular topography, covered with lots of sea urchins and vast numbers of hairy brittlestars, a moderate variety of sponges, noble corals, gorgonians, and patches of cauliflower soft coral. Red bait and Laminaria on the tops of the pinnacles. Surge can be strong when a long swell is running.
- Star Wall: S34°02.466' E18°18.087' (pinnacle)
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth: 6 to 32 m.
- This site has the tallest and longest wall known in the Cape Town area and is a dive site well worth visiting. A massive and continuous granite wall of about 25m almost vertical height, extending for a length of 100 m on the south face and 50 m on the south-east face. Very diverse and colourful invertebrate cover on the wall face. The sites are:
- 61 Star Wall
- 62 Star Wall - M&M Cave
- 63 Star Wall - Lollipop Pinnacle
- 64 Sunfish Pinnacle: S34°02.475' E18°18.290' (pinnacle)
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth: 7 to 26 m.
- A fairly large pinnacle on a rocky bottom on the way to Duiker Point from Hout Bay harbour, which has been picked up quite frequently on the echo sounders of dive boats passing over it. It has now been dived, and to some extent mapped. The site is quite pretty and should make a pleasant alternative site. Topography is rugged, with high vertical walls on two sides of the pinnacle.
Stonehenge sites:
- 65 Canyon: S34°02.595’ E018°18.073’
- Reef dive. Prístup iba loďou. Maximum depth about 35 m.
- The area is named for a gully between rows of pinnacles. Big boulders and rock outcrops cover an extensive area.
- Stonehenge: S34°02.838’ E018°18.316’
- Reef dive. Prístup iba loďou. Maximum depth about 22 m.
- The area is named for a group of tall rocks which break the surface. Big boulders and rock outcrops cover an extensive area. High profile in the deeper areas, with swimthroughs, holes and overhangs. Heavy kelp in some areas. Included in this area, Stonehenge Blinder, a pinnacle that approaches the surface and breaks in a large swell or at low tide.
- 66 Stonehenge Dusky Pinnacles - Coral Pinnacle
- 67 Stonehenge North
- 68 A-340 Pinnacle
- 69 Stonehenge Central
- 70 Stonehenge South
- 71 Stonehenge Blinder
- 72 Stonehenge Wreck
Seal Island sites:
- 73 Seal Island (Duiker island): S34°03.458’ E018°19.562’
- Reef dive. Prístup iba loďou. Hĺbka: plytká, väčšinou menej ako 6 m.
- Malý skalnatý ostrovček označený na mapách a mapách ako Duikereiland sa stal známym ako Seal Island vďaka miestnej kolónii tuleňov, ktorá sa stala turistickou atrakciou. Nemalo by sa to zamieňať s Seal Island vo False Bay.
Stránky vulkánskej skaly:
- 74 Di’s Cracks: S34 ° 03.855 ‘E018 ° 18.400’ - Veľký 14 m vrchol - balvan na vrchole útesu. Asi 300 m severozápadne (328 ° magneticky) od Vulcan Rock.
- Útesový útes. Prístup iba loďou. Hĺbka: 10 až 30 m.
- Veľkolepý ponor, ak je dobrá viditeľnosť. Veľa múrov a previsov, plávanie a hlboké, široké trhliny. Bohatý kryt bezstavovcov. Dobré miesto pre dramatické širokouhlé scénické fotografie.
- 75 Vulkánska skala: S34 ° 03.967 ‘E018 ° 18.582’
- Útesový útes. Prístup iba loďou. Maximálna hĺbka je viac ako 25 m blízko skaly.
- Vulkánska hornina je najvyšším bodom veľkého žulového útesu a pri niektorých stavoch prílivu rozbíja povrch. Je nízky a na vrchu plochý. Veľkolepý ponor, ak je dobrá viditeľnosť.
Stránky Tafelberg Reef:
- 76 Tafelbergský útes: S34 ° 04.22 ‘E018 ° 18.93’
- Útesový útes. Prístup iba loďou. Hĺbka: 8 až 30 m.
- Rozsiahla oblasť členitých žulových výchozov s vysokým reliéfom a pieskovým dnom asi 29 m na západ. Hlboké štrbiny a vpusty. Nie veľa previsov, ale veľa zvislých tvárí. Veľmi robustná a vynikajúca topografia za dobrej viditeľnosti.
- 77 Útes Klein Tafelberg (Šalátová misa, vrak jachty): S34 ° 04.442 ‘E018 ° 19.191’
- Útesový útes. Prístup iba loďou. Hĺbka: 14 až 36 m.
- Obrovský výbežok žuly s veľkými balvanmi. V hlbších oblastiach pieskové dno. Robustná a veľkolepá topografia. Vraky GRP jácht ležia v priehlbine na bočnej strane vrcholu. Je možné sa potápať od 40 do 45 metrov počínajúc pieskom východne od útesu a preplávať útesom severozápadným smerom, ale je pravdepodobné, že bude potrebná dekompresia, ak sa dostanete úplne plytký vrchol.
- Tafelberg Deep:
- Útesový útes. Prístup iba loďou. Maximálna hĺbka asi 40 m na piesku.
- Nízko až stredne vysoké žulové výchozy, zvažujúce sa smerom k Tafelberg Deep Pinnacle južne od vrcholu pri Klein Tafelberg Reef. Je možné vykonať 50 m ponor a preplávať hore útesom, bude však potrebná určitá dekompresia.
- 78 Tafelberg Deep
- 79 Tafelberg Deep Pinnacle
Hout Bay
Táto oblasť zahŕňa miesta medzi Sentinel a Chapmans Peak. Väčšinou sa jedná o ponory na člnoch. Na jednu výnimku, Sentinel, sa dá bez problémov dostať po zemi, má však bezpečnostný problém.
Sentinel je typická oblasť žulového pobrežia s veľkým počtom balvanov pozdĺž pobrežia a korálovými útesmi s obvyklými zaoblenými profilmi. Vraky Aster a Katsu Maru sú na rovnom piesočnom dne a miesto v Die Josie je na relatívne nezvetraná žula na úpätí útesov Dolného Chapmanovho štítu
Tieto stránky zahŕňajú:
- 80 Sentinel:
- Útesový útes. Prístup na breh alebo na loď. Hĺbka: Väčšinou menej ako 10 m.
- Toto je miesto na pobreží Atlantiku, kde je najbližšie k pobrežiu 30 m hlboký obrys.
- Niektorí považujú Sentinel za oblasť pod vertikálnymi útesmi a sú to ploché útesy s množstvom chalúh a medúz a niektorými veľkými balvanmi.
- Pinnacles je skupina hornín pri pobreží, hneď vedľa prístavu Hout Bay, neďaleko čističiek odpadových vôd.
- 81 MV Aster: S34 ° 03.891 ‘E018 ° 20.955’
- Vrak ponor. Prístup iba loďou. Maximálna hĺbka 28 m.
- 340 tonová, 27 m dlhá motorová rybárska loď „Aster“ bola rybárskym plavidlom homára registrovaným v Juhoafrickej republike, ktoré bolo pripravené ako umelý útes vhodný pre potápačov vyčistením a vyrezaním otvorov do konštrukcie a bolo potopené v zálive Hout Bay v blízkosti vraku „MV Katzu Maru“ 9. augusta 1997. Používa sa ako tréningové miesto na prienik k vraku. Plavidlo je na dne zvisle a začína sa rozpadávať.
- 82 MV Katsu Maru: S34 ° 03.910 ‘E018 ° 20.942’ (stred vraku)
- Vrak ponor. Prístup iba loďou. Maximálna hĺbka asi 30 m.
- Japonský trauler „Katsu Maru # 25“ narazil na more do nezisteného predmetu a bol zalezený do prístavu. Keď sa plavidlo ponorilo do Houtského zálivu, zaplavilo ho a potopilo sa v zálive 7. augusta 1978. Vrak leží na jej pravoboku na piesočnom dne.
- 83 Die Josie: S34 ° 04.497 ‘E018 ° 21.256’
- Útesový útes. Prístup iba loďou. Hĺbka: 7 až 17 m.
- Plytký útes pod Chapmanovým vrchom, ktorý je blízko prístavu Hout Bay a je vhodný na nočné ponory. Jedna z mála oblastí, kde nie je žula zvetraná, ako je vidieť z útesov nad lokalitou.
Atlantický južný polostrov
Táto oblasť zahŕňa celé pobrežie polostrova južne od Noordhoeku. Nie je často potápaný na rekreačné účely, pretože je ďaleko od dobrých štartovacích miest a nie je známych veľa dobrých potápačských miest. V tejto oblasti sa nachádza niekoľko vrakov, najmä v oblasti Albatross Rocks / Olifantsbospunt. Iba niekoľko vrakov bolo identifikovaných pozitívne.
Medzi tieto stránky patrí
- 84 Klan SS Monroe: S34 ° 08.817 'E18 ° 18.949'
- Vrak a útes sa potápajú. Prístup iba loďou. Hĺbka: 4 až 8 m.
- Stroskotal kúsok na sever od majáku Slangkop v Kommetjie. Veľmi zriedka sa potápal. Plytký plochý pieskovcový útes s vrakmi pokrytými koralínovými riasami.
- SS Thomas T. Tucker:
- Vrak a útes sa potápajú. Prístup iba loďou. Hĺbka: plytká
- Táto loď stroskotala vysoko na skalách a na brehu sú viditeľné časti trosiek. Väčšina trosiek je v dosť plytkej vode.
- 85 Hviezda Afriky:
- Vrak a útes sa potápajú. Prístup iba loďou. Hĺbka: približne 27 m.
- 86 SS Bia: Oblúková časť: S34 ° 16.140 'E018 ° 22.812' Hlavná časť: S34 ° 16.217 'E018 ° 22.638'
- Vrak a útes sa potápajú. Prístup iba loďou. Hĺbka: 3 až 8 m.
- 87 SS Umhlali: S34 ° 16.435 'E18 ° 22.487'
- Vrak a útes sa potápajú. Prístup iba loďou. Hĺbka: 5 až 8 m.
- 88 Albatroská skala: S34 ° 16.495 'E18 ° 22.197'
- Útesový útes. Prístup iba loďou. Hĺbka: Pravdepodobne menej ako 15 m blízko skaly.
- Juhozápadné útesy:
- Útesový útes. Prístup iba loďou. Hĺbka: Neistá.
- Masívna oblasť plytkých útesov a chalúh na západ od cípu polostrova. Je to miesto lovu oštepov a rakov a na potápaní nie je preskúmané.
Pobrežie False Bay na polostrove Cape
Úvod a niekoľko tipov na potápanie na pobreží polostrova Cape False Bay (strana Simon’s Town)
Na rozdiel od zvyšku regiónu je západná strana False Bay chránená pred zimnými západnými západmi, ale na oplátku to trvá juhovýchodnú hlavu. Výsledkom je, že sa región obvykle potápa v zime, keď južná-veľká noc zriedka fúka dlho alebo s veľkou silou.
Zimné čelné búrky nad južným oceánom spôsobujú zväčšenie, ktoré je spomalené kontinentálnym šelfom a láme sa a šíri sa okolo mysu polostrova, takže sa šíria väčšinou rovnobežne s pobrežím a stratou energie stratili čas, keď sa krútili smerom k pobrežie. Nepravidelná forma pobrežia tu tiež chráni niektoré oblasti viac ako iné. Všeobecne možno povedať, že tie časti pobrežia, ktoré vedú severozápadnejším až juhovýchodným smerom, sú lepšie chránené od severozápadu ako severojužnej časti, takže výber miesta ponoru závisí od najnovších poveternostných podmienok.
V letných mesiacoch, keď južná-veľká noc fúka častejšie, dlhšie a spravidla tvrdšie, nie je táto oblasť často deliteľná a viditeľnosť je všeobecne horšia ako v zime, aj keď sú podmienky inak vhodné.
Teplota vody v zimných mesiacoch je v tejto oblasti všeobecne teplejšia ako v lete na pobreží Atlantiku, čo je kompenzáciou za kratšie denné hodiny a často chladné a daždivé počasie.
Teplota vody sa môže meniť s hĺbkou. V lete je zvyčajne termoklinál a pod termoklinom sa viditeľnosť môže výrazne zmeniť. Povrch môže byť 18 alebo 19 ° C s 10 alebo 11 ° C dole, rozdiel je však pravdepodobnejší 5 ° C alebo menej. Podmienky v hĺbke nie sú ľahko predvídateľné a môžu byť lepšie alebo horšie ako v blízkosti povrchu. V povrchových vrstvách môže dôjsť k rozkvitnutiu planktónu a k náhlemu zlepšeniu viditeľnosti vo vode so studeným dnom z 3 m alebo menej na viac ako 10 m. Hĺbka termokline tiež nie je príliš predvídateľná, je však známe, že koncom leta sa pohybuje medzi 12 a 20 m.
V zime môže mať voda zhora nadol rovnakú teplotu a keďže na napájanie kvetov fytoplanktónu je menej slnečného žiarenia, viditeľnosť a prirodzené osvetlenie môžu byť lepšie, aj keď je svetla menej.
Medzi studenými a daždivými frontami sú často dni slabého alebo žiadneho vetra a mierneho až teplého slnečného svitu, keď je voda plochá a priezračná a potápanie je úžasné. Vďaka veľkému počtu lokalít je ťažké rozhodnúť sa, kam ísť. je toľko možností. Je to tu ťažký život na konci Afriky, ale niekto to musí urobiť.
Teplota vody v zime je zvyčajne medzi 13 ° C a 17 ° C, aj keď je známe, že klesá až na 11 ° C, takže je tu potrebný aj dobrý oblek. V lete môže teplota vystúpiť nad 20 ° C, ale pravdepodobnejšie bude okolo 17 ° C až 19 ° C.
Väčšina pobrežných ponorov je pomerne plytká, v maximálnej hĺbke 8 až 15 metrov, aj keď je možné absolvovať 30-metrový pobrežný ponor, ak vám neprekáža, že sa tam dostanete 700-metrovým plávaním. Vďaka plytkým vodám je suchý oblek menej výhodný, ale vystúpenie z mokrého obleku vo vetre a daždi v noci suchý oblek opäť vytlačí ako požadovanú možnosť. Je príjemné mať na výber a mnoho miestnych potápačov si v závislosti od plánovaného ponoru vymieňa mokré a suché obleky.
Muizenberg do zálivu Kalk
Tieto lokality sú najsevernejším miestom západnej strany False Bay. Sú plytké a vystavené južným východným vetrom a vlnám, preto sa všeobecne považujú za zimné ponory.
Miestna geografia:Medzi horami a morom je úzky pruh pevniny, ktorý zaberajú predmestia St James a Kalk Bay, a na južnom konci tohto kopca je malý kopec Trappieskop. V tomto bode sa pobrežie krivkuje do False Bay a potom sa otočí späť a vytvorí záliv Fish Hoek. V tejto zátoke je postavený malý komerčný rybársky prístav v zálive Kalk.
Jedná sa o oblasť, kde pobrežie predstavuje pieskovec série stolových hôr, a pokles je takmer vodorovný, približne 7 ° na juh. Výsledné pobrežie je všeobecne kamenisté s niektorými piesočnatými oblasťami a je prekvapivo plytké vzhľadom na strmosť úbočia. Piesočné dno začína asi v 5 m hĺbke pri Dale Brook a 9 m pri prístave.
Tieto stránky zahŕňajú:
- 1 Vraky trawlerov Muizenberg
- Potopenie vraku, prístup na loď. Maximálna hĺbka asi 18 m.
- Dva oceľové trawlery, ktoré boli utopené kvôli bombardovaniu v 70. rokoch alebo okolo nich. Sú dosť premrhané, ale štruktúry trupu sú mierne neporušené a silne prerastené bezstavovcami.
- 2 Dale Brook: S34 ° 07.436 ‘E018 ° 27.154’
- Útesový útes. Prístup na breh. Maximálna hĺbka asi 6 m.
- Táto stránka je vo vedeckej literatúre dobre známa pre veľkú rozmanitosť morského života a je to dlho útočisková zóna, ale len zriedka ju potápajú športoví potápači. Je to ideálne miesto na šnorchlovanie kvôli malej hĺbke a veľkej rozmanitosti života na útese a je to veľmi príjemný potápačský ponor v pokojných podmienkach. Je to najbližšie miesto pre cestný prístup z väčšiny miest na východnej strane polostrova.
- 3 Múr prístavu Kalk Bay: S34: 07.787 ‘E018: 26.967’
- Útesový útes. Prístup na breh. Maximálna hĺbka asi 10 m.
- Betónová prístavná stena s pieskom a nízkym skalným útesom v základni. Spodný reliéf nie je príliš vysoký. Nízky útes pieskovca, kamienkové škvrny a piesok asi 8 až 9 m.
Fish Hoek a Glencairn
Tieto relatívne plytké miesta sú vystavené južnému východnému vetru a napučiavajú sa a všeobecne sa považujú za zimné ponory. Všetko sa dá urobiť ako pobrežné ponory, hoci Fish Hoek Reef a Quarry Barge sa zvyčajne robia ako ponorky na lodi, pretože od brehu sa dá dlho plávať. V tejto oblasti boli vidieť plaviť sa veľké biele žraloky.
Miestna geografia:Nízko položené a pomerne ploché údolie Fish Hoek je z južnej strany ohraničené strmými svahmi Brakkloofrant a Else Peak, ktoré sa tiež z východu strmo zvažujú k moru.
Fish Hoek Reef je kúsok od pláže a ďalšie potápačské lokality v tejto oblasti sú pozdĺž tohto krátkeho úseku skalnatého pobrežia. Hlavná cesta do Simonovho mesta, M4 a železničná trať, majú spoločný úzky pobrežný pás. V Sunny Cove je priestor pre niekoľko domov a hneď za kameňolomom Else rieka rozrezala menšie údolie s plážou Glencairn. Uvedený lom je nepoužívaný lom z pieskovca na úbočí hory nad cestou severne od miesta ponoru s týmto menom.
Toto je oblasť, kde porucha spôsobila Stolová hora Pieskovce sa rozprestierajú pod úrovňou mora. Štrajk je všeobecne na východ-západ a pokles je plytký, od asi 7 ° (juh) v zálive Sunny do asi 10 ° (juh) v kameňolome. Spojenie je však približne na severozápad / juhovýchod.
Tieto stránky zahŕňajú:
- 4 Fish Hoek Reef:
- Útesový útes. Prístup na loď alebo na breh. Maximálna hĺbka asi 15 m.
- 5 Sunny Cove: S34 ° 08.68 ‘E018 ° 26.30’
- Útesový útes. Prístup na breh. Maximálna hĺbka asi 11 m.
- Názov podľa železničnej stanice na mieste. Mierne reliéfne pieskovcové skaly, hrebene a vpusty klesajúce do piesku asi 10 m.
- 6 Lom: S34 ° 09.390 ‘E018 ° 26.157’ (vstupná / výstupná rímsa)
- Útesový útes. Prístup na breh. Maximálna hĺbka asi 10 m.
- Pomenovaný podľa starého pieskovcového lomu v úbočí nad cestou mierne na sever. Šikmé vyvýšeniny hrebeňa stolovej hory pieskovca, približne kolmé na pobrežie, s občasnými piesočnými vreckami. Profil nie je príliš vysoký.
- 7 Lomový čln: S34 ° 09.395 ‘E018 ° 26.474’ (približná)
- Vrak a útes sa potápajú. Prístup na loď alebo na breh. Hĺbka 12 až 14 m.
- Malý vrak oceľového člna. Trup je pomerne neporušený a leží vzpriamene na piesočnatej ploche medzi útesmi. Dve úchytky sú prístupné zhora a horná časť bokov je triviálna.
- 8 Záhrada fanúšikov Glencairn: S34 ° 09.418 'E018 ° 26.412' (približné)
- Útesový útes. Prístup na loď. Hĺbka 12 až 14 m.
- Pomerne rozsiahla oblasť piesočnatého útesu s nízkym až stredným profilom s piesočnatými plochami a veľkým počtom gorgonských morských fanúšikov, väčšinou palmovým morským fanúšikom, ale aj miernym počtom morských fanúšikov Sinuous a niekoľkých fanúšikov Whip.
- 9 Vrak P87: S34 ° 09.570 ‘E018 ° 26.420’
- Potopenie vraku, prístup na loď. Hĺbka: Asi 15 m.
- Trosky malého dreveného hliadkovacieho člna. Jeho poloha je na SAN1017 označená ako ¼ nm juho-juhozápadne od člnu Quarry Barge vo vzdialenosti 15 m.
Simonovo mesto
Malá zátoka na východnej strane polostrova Cape známa ako Simonova zátoka je najchránenejšou časťou pobrežia False Bay od južných západných vzdutí a je tiež lepšie chránená pred južnými východnými zväčšeniami ako ktorékoľvek iné miesto v tejto časti pobrežia. .
Pretože hlavné kotvisko Cape v Table Bay je zle vystavené severným západným zimným búrkam a Hout Bay je otvorený južným západným vlnám, bola Simonova zátoka jediným primerane bezpečným alternatívnym ukotvením v primeranej vzdialenosti od Kapského Mesta a z týchto dôvodov si prvý holandský guvernér mysu Simon van der Stel vybral za zimné ukotvenie holandskej východoindickej spoločnosti pri myse.
Mesto, ktoré sa vyvinulo v tomto kotvisku, sa stalo známe ako Simon’s Town a kotvenie sa vyvinulo v ústredie a lodenice pre južnú pologuľu kráľovského námorníctva a neskôr pre juhoafrické námorníctvo, ktoré tu zostalo dodnes.
Pozemný prístup do mesta je pomerne zlý, obsahuje kľukatú a úzku hlavnú cestu pozdĺž pobrežia False Bay, s paralelnou Boyes Drive a železničnou traťou, ešte kľukatejšiu jazdu Chapman's Peak na pobreží Atlantiku a ulicu Old Cape Road ( Ou Kaapseweg), dosť strmý a kľukatý prechod cez hory uprostred polostrova. Všetky sú scénické trasy, ale žiadna z nich nie je vhodná na vysoký objem dopravy a počas dopravnej špičky môže byť nepríjemne preťažená. Všetky sa zbiehajú na pobrežnej ceste vo False Bay tesne pred dosiahnutím Simon’s Town.
Miesta na potápanie sú pomerne chránené pred juhovýchodným vetrom a bobtnaním, teda južnejšie na pláži Long Beach a sú deliteľné väčšinu zimy a časť času v lete.
Miestna geografia:Mesto leží na úpätí pobrežných hôr, ktoré sú pomerne strmé a na úpätí svahov majú veľmi málo primerane rovnej pôdy, zátoka je však plytká a väčšinou s piesčitým dnom, na západnej strane s dlhou piesočnatou plážou. Na východ od námorného lodenice je pobrežie opäť kamenisté a na Seaforth sú odkryté žulové kamene.
Táto oblasť má pravdepodobne pieskovcové pobrežie Graafwater série, ale na útesoch nie je vystavených veľa útesov, ktoré sú väčšinou na piesočnom dne.
Tieto stránky zahŕňajú:
- 10 Klan SS Stuart: S34 ° 10.303 ‘E018 ° 25.842’
- Vrak ponor. Prístup na breh. Maximálna hĺbka 9 m.
- „Clan Stuart“, 3 500 ton vážiaci parný vežiak, narazil na plytčinu po tom, čo 21. novembra 1914 potiahol kotvu v juhovýchodnej vichrici. Blok motora lode stále rozbíja hladinu.
- 11 Brunswick: S34 ° 10.880 ‘E018 ° 25.607’
- Vrak ponor. Prístup na breh alebo na loď. Hĺbka: 4 až 6 m.
- Anglický východoindický Indián s hmotnosťou 1 200 ton, zajatý francúzskym admirálom Linois v Indickom oceáne a privezený do Simonovho mesta. 19. septembra 1805 narazil na plytčinu v Simonovom meste po strate troch kotiev počas juhovýchodnej víchrice. Z trosiek neostalo veľa.
- 12 HNMS Bato: S34 ° 10.998 ‘E018 ° 25.560’
- Vrak ponor. Prístup na breh. Hĺbka: 3 až 4 m
- Holandská vojnová loď s tonou 800 ton a 74 delami. Loď sa v Simon’s Bay používala ako plávajúca batéria už niekoľko rokov. Zapálený a potopený pri Long Beach v Simonovom meste 8. januára 1806, v ten istý deň, keď sa začala bitka pri Blaauwbergu. Z vraku neostalo veľa.
- 13 Dlhá pláž: S34 ° 11.239 'E18 ° 25.559'
- Vrak ponor. Trasa podvodnej navigácie. Prístup na breh. Maximálna hĺbka asi 9 m.
- Názov pre dlhý úsek piesočnatej pláže. Na prvý pohľad nevýrazné, ale starostlivé skúmanie odhalí zaujímavý a pestrý život. Toto je miesto, kam sa dá ísť, keď sú inde zlé podmienky. Veľmi populárne školiace miesto a skvelé na triedenie nových konfigurácií vybavenia.
- Existuje niekoľko malých vrakov, ktoré možno navštíviť na navigačnej trase kompasu.
- 14 Simon's Town Jetty
- Umelý útesový ponor. Prístup na breh. Hĺbka asi 2 m.
- Malé mólo na betónových stĺpoch. Veľmi ľahký prístup a veľmi chránené.
- 15 Kotvisko pre jachtársky klub False Bay
- Umelý útesový ponor. Prístup na breh. Maximálna hĺbka asi 8 m.
- Prístav jachtárskeho klubu s malým útesom a troskami. Siaha až k prístavnej stene mesta Simon's Town, kde stále vplávajú niektoré vraky.
Útesy oblasti Roman Rock
Pobrežné ponory v blízkosti rímskej skaly sú pomerne vystavené napučiavaniu na juhovýchode, sú však hlbšie, takže účinok je menej výrazný, ak sa nachádzate v hĺbke. Silný juhovýchodný vietor a kotlety môžu cestu loďou znepríjemniť, takže tieto stránky sa často v lete neponárajú, keď je často slabá viditeľnosť.
Miestna geografia:Na morskom dne je v tejto oblasti väčšinou veľmi postupne sa zvažujúci piesok s mohutnými žulovými výbežkami, ktoré sú miestami na potápanie. Piesok býva od útesov pomerne jemný a pri spodnej časti skál sa nachádza hrubší šupinatý piesok.
Pobrežné náleziská v oblasti Roman Rock, Rambler Rock a Castor Rock sú obrovskými žulovými kamennými kameňmi Polostrov plutón.
Tieto stránky zahŕňajú:
- 16 Cieľový útes S34 ° 10.619 ‘E018 ° 27.226’
- Útesový útes. Prístup iba loďou. Hĺbka 6 až 22 m
- Malý žulový a suťový útes s nepoužívanou konkrétnou cieľovou základňou námorného delostrelectva.
- 17 Livingstone Reef: S34 ° 10.605 'E018 ° 27.571'
- Útesový útes. Prístup iba loďou. Hĺbka 14 až 23 m
- Žulový koronový útes strednej veľkosti s dobrým reliéfom a rozmanitými bezstavovcami.
- Útesy Castor Rock: S34 ° 10.74 ‘E018 ° 27.61’
- Útesový útes. Prístup iba loďou. Hĺbka: 4 až 20 m
- Rozsiahly žulový útes. V zásade veľmi veľký výbežok s občasnými vysokými plochami, malými vpustmi, balvanmi, malými štrbinami a prevismi. Vrchol útesu je mierneho reliéfu s pomerne plytkými piesočnými vpustami, malými prevismi a balvanmi a na okrajoch má niektoré strmé oblasti.
- 18 Castor Rock - severný vrchol je cez úzku štrbinu s pieskovým dnom na sever od hlavného útesu.
- 19 Castor Rock - stredný vrchol je na hlavnom útese.
- 20 Wonders Pinnacle je na západnej strane južného laloku Castor Rock.
- 21 Roman's Rest je na východnom konci južného laloku Castor Reef
- Útesy Roman Rock: S34 ° 10,87 ‘E018 ° 27,60’
- Útesové ponory. Prístup iba loďou. Maximálna hĺbka 21 m.
- Túto oblasť tvorí zhluk žulových výbežkov oddelených pieskovým dnom, na najväčšom z nich stojí maják.
- 22 Rímska skala severne: Pomerne veľká, ale relatívne nízka rozloha útesu zhruba severozápadne od majáka, o ktorej nie je známe žiadne zvláštne zaujímavosť. Najplytší bod asi 11 m a asi 18 m pieskom na severozápad.
- 23 Roman Rock: Ľahko nájditeľné miesto na potápanie, pretože je označené rovnomenným majákom pri Simon’s Town Harbour. Veľký žulový útes s hĺbkou od 20 m na východnom konci až po povrch okolo skaly majáka.
- 24 Krabí útesy: Dva malé paralelné útesy na západ od rímskej skaly, stúpajúce z piesku v asi 21 m až 16 m v najplytšom mieste. Sú od seba oddelené úzkou štrbinou s pieskom a za primeranej viditeľnosti sú na seba navzájom vidieť.
- 25 Rímska skala juh: Malý úsek útesu rovnobežný s hlavným útesom asi 100 m juhozápadne od majáka stúpajúci z piesku asi 21 m na asi 18 m na vrchole.
- 26 Tivoli Pinnacles. S34 ° 10,892 ‘E018 ° 27,765’: Asi 250 m nesúcich 301 ° magnetický maják na rímsku skalu.
- Útesový útes. Prístup iba loďou. Hĺbka 10 až 22 m.
- Kompaktný vysoký profil útesu kúsok na východ od Roman Rock.
- Friskies Pinnacles
- Útesový útes. Prístup iba loďou. Hĺbka 12 až 22 m
- Dva malé útesy s vysokým vrcholom kúsok od východu od útesov Castor Rock.
- 27 Friskies Pinnacle: S34 ° 10,778 ‘E018 ° 27,822’, väčšia a plytšia, na juh a
- 28 North Friskies Pinnacle menšia a hlbšia, na sever.
- Útesy Rambler Rock
- Útesový útes. Prístup iba loďou. Hĺbka 10 až 22 m.
- Vysoko žulový útes východne od majáka Roman Rock pri Simon’s Town Harbour. Na tomto mieste sa nachádzajú štyri hlavné skupiny hornín.
- 29 Rambler Rock severozápadný vrchol: S34 ° 10.924 ‘E018 ° 27.899’
- 30 Rambler Rock severovýchodné útesy: S34 ° 10.916 'E018 ° 27.996'
- 31 Rambler Rock južné vrcholy: S34 ° 11.011 ‘E018 ° 27.918’
- 32 Hotlips Pinnacle: S34 ° 11.145 'E018 ° 28.091' (Hotlips Pinnacle)
- 33 Dome Rock: S34 ° 11.119 'E018 ° 27.776' (Vrchol Dome Rock)
- Útesový útes. Prístup iba loďou. Hĺbka 16 až 25 m.
- Kompaktný žulový útes južne od majáka Roman Rock a západne od južnej časti útesov Rambler Rock.
- Náhodné skaly útesy
- Útesový útes. Prístup iba loďou. Malá skupina útesov južne od Rambler Rocks.
- 34 Rudyho náhodné skaly: S34 ° 11.329 'E018 ° 28.037' (vrchol na južnom konci) Hĺbka 21 až 26 m. Kompaktný žulový útes.
- 35 Útes bez mena (malé vrcholy): S34 ° 11.365 'E018 ° 28.055' (Pinnacle) Čiastočne preskúmaný útes neznámeho rozsahu, pravdepodobne dosť malý.
Seaforth do Froggy Pond
Tieto miesta sa nachádzajú na východ a na juh od námornej lodenice v Simonovom meste. Sú mierne plytké a vystavené juhovýchodnému vetru a zväčšujú sa, preto sa všeobecne považujú za zimné ponory.
Miestna geografia:Tieto lokality sú oblasťami žulového korálového útesu, aj keď tu môžu byť občas aj pieskovcové balvany.
Medzi stránky Seaforth patria:
- 36 Nábojové člny: S34 ° 11.408 ‘E018 ° 26.985’
- Vrak ponor. Prístup na loď alebo na breh. Hĺbka: 8 až 10 m.
- Dva malé oceľové člny na západ od hejna Phoenixov. Sú silne zarastené a dosť rozpadnuté.
- 37 Fénijská plytčina: S34 ° 11.388 'E018 ° 26.898'
- Potápanie útesov a vrakov. Prístup na loď alebo na breh. Maximálna hĺbka 10 m.
- „Phoenix“ bola britská loď s hmotnosťou 500 ton, postavená v roku 1810. Trošku stroskotala na pobreží smerom k Phoenix Shoal v Simonovom zálive 19. júla 1829. Na útese je vidieť časť železného štrku a kmeň leží zahrabaný v piesku.
- Noah’s Ark and the Ark Rock Wrecks: S34 ° 11.533 ‘E018 ° 27.232’
- Vrak a útesový ponor. Prístup na loď alebo na breh. Maximálna hĺbka 14 m.
- Pomenované pre veľkú rovnomennú skalu na mapách SAN. Južne od skaly sa nachádza vrak nákladného člna, na západe vrak malého plavidla poháňaného parou a väčšie železné alebo oceľové plavidlo, pravdepodobne „Parana“, stroskotané v roku 1862, na severozápade. Vrak v podobe izolovaných kotlov neznámeho parníka alebo parníkov nájdete južne a východne od vraku člna. Sú tu tiež zostavy betónových stĺpov, ktoré zostali z nepoužívaného námorného degaussingového rozsahu na juh, a ďalší malý oceľový vrak na východ od skaly.
- 38 Noah’s Ark Rock
- 39 Vrak lode Ark Rock Barge
- 40 Vrak lode Ark Rock # 1
- 41 Vrak lode Ark Rock # 2
- Vrak lode Ark Rock # 3a
- 42 Vrak lode Ark Rock # 3b
- 43 Vrak Parana, hlavná časť
- 44 Vrak Parana, malý úsek
- 45 Noemova archa - dvojitý rad betónových stĺpov
- 46 Noemova archa - jediný rad betónových stĺpov
- 47 Noah’s Ark - východný vrak
- 48 Noah’s Ark - výmenník tepla
- 49 Noemova archa - dvojité člny
- 50 Penguin Point (Balvany): S34 ° 11,889 ‘E018 ° 27,254’
- Útesový útes. Prístup na breh. Maximálna hĺbka 8 m.
- Pomenované pre svätyňu tučniakov. Toto je bodový a pobrežný útes na juhovýchodnom konci pláže Boulders Beach v Seaforth.
- Útesy Maidstone Rock: S34 ° 11.581 'E018 ° 27.466'
- Útesový útes. Prístup na loď Hĺbka: 8 až 27 m.
- Pomenované pre útes zobrazený na mapách SA Navy. Ide o náleziská Maidstone Rock, Anchor Reef a Ammo Reef
- 51 Maidstone Rock
- 52 Anchor Reef
- 53 Ammo Reef
- 54 Fotografový útes (JJM Reef): S34 ° 11,839 ‘E18 ° 27.434’
- Útesový útes. Prístup na loď alebo na breh. Hĺbka 3 až 14 m.
- Tento útes je na grafoch SAN označený ako útes Fotografa. Je tiež známy potápačom, ktorí sa v 80. rokoch potápali ako JJM Reef. Dolný útes na juhu je JJM junior. V oblasti sa nachádza niekoľko ďalších izolovaných útesov, väčšinou malé, pomerne nízke a nepomenované.
- 55 Torch Reef: S34 ° 11.700 ‘E018 ° 27.960’
- Útesový útes. Prístup iba loďou. Hĺbka: 20 až 30 m.
- Toto je malý útes na východ od útesu Fotografa. Pri jednom z prvých zaznamenaných ponorov na tomto mieste potápač stratil pochodeň a meno sa uviazlo.
- 56 Útes vonkajšieho fotografa: S34 ° 11.778 'E018 ° 27.898'
- Útesový útes. Prístup iba loďou Rozsah hĺbky 20 až 30 m.
- Veľký izolovaný výbežok žuly východne od Fotografovho útesu asi 140 m juhozápadne od útesu Torch. Ploché a čisté steny.
- Veterné mlyny na pobrežných útesoch
- Útesové ponory. Prístup iba loďou Rozsah hĺbky 12 až 30 m.
- Veľké množstvo rozptýlených skupín žulových výbežkov. Málokedy sa ponoril, málo známy. Väčšinou zatiaľ nesledované. Medzi tie, ktoré boli čiastočne predmetom prieskumu, patria:
- 57 Nebezpečný Doug Reef
- 58 Čipkovaný útes
- 59 Veterný mlyn na mori
- 60 Vonkajší veterný mlyn
Na stránkach Windmill Beach a Froggy Pond patria:
- 61 Pláž s veterným mlynom: S34 ° 12.06 ‘E018 ° 27.40’
- Útesový útes. Prístup na breh. Maximálna hĺbka asi 8 m.
- Pobrežný ponor s veľmi chránenými vstupnými a výstupnými oblasťami na pláži. Piesočné dno s veľkými žulovými východmi a balvanmi, niektoré s veľmi vysokým reliéfom, siahajúce od plochého piesku po povrch alebo nad povrch. Pomaly schádzame pláže. Populárna tréningová stránka.
- 62 Žabí rybník: S34 ° 12.22 ‘E018 ° 27.40’
- Útesový útes. Prístup na breh Hĺbka: Menej ako 10 m.
- Táto malá zátoka sa v skutočnosti nazýva Froggy Pond na oficiálnych mapách a mapách oblasti. Napriek svojmu názvu sa jedná o morský ponor a nebudú tu ani žaby. Piesočnatá pláž s balvanmi v plytčine. Celkom strmo sa ukladá na pobrežie. Skalnaté útesy na obe strany.
- 63 Rybárska pláž: S34 ° 12.357 ‘E018 ° 27.497’
- Útesový útes. Prístup na breh. Hĺbka: Menej ako 10 m.
- Ďalšia zátoka južne od rybníka Froggy. Má oveľa dlhšiu pláž.
Oatlands Point
Oatlands Point je prvý bod južne od oblasti Froggy Pond. Na pobreží na hlavnej ceste je malá skupina domov a ďalšie domy na úbočí hory. Je to ľahko rozpoznateľné podľa veľkého plochého žulového balvanu, ktorý sa nachádza priamo na pobreží.
Miestna geografia:Oatlands Point sa nachádza na úpätí vrchu Swartkop, vo výške 678 m, najvyššom bode južného polostrova. Úhor je pomerne strmý a domy sú pozdĺž pobrežia v dosť úzkom pásme. Toto je časť False Bay, kde je 30 m izobat v najbližšom bode na brehu a kde je dobrý prístup na pobrežný ponor.
Tieto lokality sú oblasťami žulového korálového útesu, aj keď tu môžu byť občas aj pieskovcové balvany. Menšie balvany pozdĺž pobrežia sú často pieskovce, ktoré sa v priebehu rokov pohybovali dole po úbočí hory a boli zaoblené v surfe.
Tieto stránky zahŕňajú:
- 64 Rám (Bod Oatlands): S34 ° 12.484 ‘E018 ° 27.662’
- Útesový útes. Prístup na breh. Maximálna hĺbka asi 10 m
- Názov pre stativový maják, ktorý bol teraz nahradený jednoduchým stĺpikom. Maják je jedným z hraničných značiek pre morskú svätyňu. Miesto je tiež poznačené obrovským žulovým výbežkom, ktorý sa rozprestiera niekoľko metrov nad vodou. Na severe je pieskové dno s nízkym útesom a veľkými balvanmi, niektoré búria hladinu a pár plavákov. Hrebene strednej výšky presahujú veľkú skalu s vrcholom na konci smerom k moru. Na juhu je viac výbežkov a rozsiahla oblasť rozptýlených malých balvanov a výbežkov s pieskovým dnom medzi nimi, ktoré sa smerom k pobrežiu stávajú skalnatejšími.
- 65 D-rám (Oatlands Reef, Wave Rock): S34 ° 12,378 ‘E018 ° 27,996’
- Útesový útes. Prístup na breh. Hĺbka: 15 až 30 m.
- Toto je bod na západnej strane False Bay, kde je obrys 30 m najbližšie k pobrežiu. Tu to môžu urobiť potápači, ktorí si chcú urobiť 30 m pobrežný ponor.
- Útes sa skladá z niekoľkých veľkých výbežkov žuly, medzi ktorými je pieskové dno. Existuje jeden bod, ktorý stúpa asi 4 m od povrchu s takmer vertikálnym poklesom na 14 m na oboch stranách. Väčšina častí nie je ani zďaleka taká vysoká. Južný útes má previsnutý skalný výbežok známy ako „Wave Rock“.
Rocklands Point
Južne od Oatlands Point je breh strmší a nie je tu veľa domov. Cesta sa vinie pozdĺž pobrežia a mierne stúpa smerom k Miller’s Point. Rocklands Point pozná z cesty Španiel Rock. stredne veľká žulová skala asi 100 m od pobrežia a najväčšia viditeľná skala v tejto oblasti.
Pobrežie je pomerne strmé v Rocklands Point a v bezprostrednej blízkosti nie sú žiadne domy. Nachádza sa tu rozsiahla oblasť plytkého skalnatého útesu, ktorý leží na pobreží plesne Rocklands a Španielskej skaly. Južne od Španielskej skaly a siaha po juhu známej ako Stern Reef je oblasť rozptýleného žulového útesu, väčšinou nízkeho, ale s niekoľkými pomerne vysokými výbežkami. Táto oblasť je zložitá a zatiaľ nebola zmapovaná.
Rovnako ako miesta na severe a na juhu, aj toto je oblasť žulových korálov na piesočnom dne, aj keď na okraji vody sa často nachádzajú pieskovcové balvany.
Tieto stránky zahŕňajú:
- 66 Šialený útes: S34 ° 12.817 ‘E018 ° 28.044’
- Útesový útes. Prístup na loď. Hĺbka: 2 až 14 m.
- Veľké žulové výbežky a balvany na pomerne rovnom piesočnom dne. Útes je pomerne malý a rozbitý, ale kompaktný a všetky skaly sú blízko seba. Na severnom konci je obrovský balvan, ktorý je podoprený výbežkami a vytvára malý priechod s pieskovým dnom s asi 4 vchodmi.
- 67 Rocklands Blinder (Seal Colony): S34 ° 12,9 ‘E018 ° 28,0’
- Útesový útes. Prístup na breh alebo na loď. Hĺbka: 3 až 13 m.
- Hlavným útesom sú veľké výbežky žuly, ktoré sa dvíhajú od piesku asi 13 m na severovýchod do vrchu asi 3 až 4 m. Pobrežná strana sa svažuje pozvoľnejšie k množstvu malých balvanov a nízkych výbežkov. Menší druhý útes je vysoký a na piesočnatom dne.
- 68 Španielska skala: S34 ° 13.03 ‘E018 ° 28.03’
- Útesový útes. Prístup na breh alebo na loď. Maximálna hĺbka 13 m.
- Španielska skala je vysoký vrchol na piesočnatom dne, ktorý sa rozprestiera niekoľko metrov nad vodou. Susedný nízky útes leží na severe. Na západe je ďalší vrchol tvorený skupinou veľkých výbežkov a balvanov z kameňov, z ktorých jeden občas porušuje povrch.
- 69 Alfa útes (Vonkajší Španiel): S34 ° 12,987 ‘E018 ° 28,184’
- Útesový útes. Prístup na loď. Hĺbka 2 až 15 m.
- Táto stránka bola predtým známa ako Vonkajší Španiel, ale zdá sa, že alfa útes je bežnejší. Útes je výbežkom žulových korestónov v dvoch hlavných častiach rozdelených východo-západnou roklinou.
- 70 Omega Reef: S34.21426 E018.47412
- Potápanie s útesmi, prístup na loď. Hĺbka 15 až 25 m.
- Žulový kamenný útes dlhý asi 220 m od SZ na JV a široký asi 80 m. Nie často sa potápal.
- 71 Stern Reef: S34 ° 13.164 ‘E018 ° 28.032’
- Útesový útes. Prístup na breh alebo na loď. Maximálna hĺbka asi 14 m.
- Na piesočnatom dne vyčnieva rozsiahla oblasť žulového kamenného kameňa s vysokým až nízkym reliéfom, ktorý je označený skalou, ktorá v niektorých stavoch prílivu a odlivu rozbíja povrch.
Miller's Point
Miestna geografia:This part of the peninsula coastline is a steep mountainside below the Swartkopberge. The mountainside is quite steep close to the shore, but on reaching the sea, the slope flattens out dramatically. The small rocky peninsula of Miller’s Point juts out rather abruptly into the bay and provides a sheltered site for the slipway from which most of the boat launches in this area are made. There is sufficient reasonably level ground for extensive parking areas off the main road, including boat trailer parking.
This area is characterised by large areas of granite corestone reef interspersed with sandy patches, and relatively flat sand bottom further out. There are also sandstone boulders along the shoreline. Many of the reefs are fairly large areas of massive outcrops with ridges, gullies and boulders on top, some of which are very large.
The sites include:
- 1 SAV Pietermaritzburg: S34°13.303’ E018°28.465’
- Wreck dive. Prístup iba loďou. Maximum depth 22 m.
- This 1330 tonne minesweeper was launched in 1943 as HMS Pelorus, and was sold in 1947 to the South African Navy and renamed HMSAS Pietermaritzburg. It was scuttled by explosive charges on 12 November 1994 to form an artificial reef. The wreck lies upright on the sand and is slowly collapsing.
- Karavanový útes including PMB Pinnacles, North Caravan, Central Caravan, South Caavan, Inner Caravan.
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth: 3 to 22 m
- This site is offshore of the caravan park at Miller’s Point, which may be the origin of its name. Extensive granite reefs on sand bottom. The reef may extend continuously to Miller's Point.
- 2 Caravan Reef - PMB Pinnacles
- 3 Karavanový útes - severný karavan
- Caravan Reef - Caravan Central
- 4 Caravan Reef - South Caravan
- 5 Caravan Reef - Inner Caravan
- Miller's Point: S34°13.822’ E018°28.411’ (Slipway)
- Reef dive. Shore access. Depth: Shallow inshore.
- Fairly shallow rocky reef of granite outcrops and boulders, some smallish swimthroughs and quite a few overhangs and holes under boulders.
- 6 Sklz Miller's Point
- 7 Prílivový bazén Miller's Point
- 8 Miller's Point - Rumbly Bay
- 9 Murphyho: S34°13.958' E018°28.988'
- Reef dive. Boat access. Depth: 14 to about 20 m.
- Small pinnacle with medium profile adjacent reef of boulders and outcrops over a fairly large area.
- 10 Boat Rock (Bakoven Rock): S34°14.05’ E18°29.05’
- Reef dive. Prístup iba loďou. Maximum depth 22 m.
- Coarse shelly sand bottom at about 14 m with big granite boulders and reef. The rock that gives the site its name extends a few metres above sea level. High relief and a lot of small holes under rocks, mostly too small to swim through.
Hradné skaly
This has been a marine sanctuary area for many years and as a result is one of the best sites for fish. There are several excellent dive sites accessible from a very limited amount of roadside parking, or by a short boat ride from Miller's Point.
Local geography:This part of the peninsula coastline is a steep mountainside below the Swartkopberge. There is very little ground along this strip which is not steep, but on reaching the sea, the slope flattens out and the small rocky peninsula of Castle Rocks juts out into the bay. There is sufficient reasonably sloped ground for a few houses above and below the main road.
This area is characterised by granite corestone reefs with sandy patches between them, and almost flat sand bottom further out. There will occasionally be the odd sandstone boulder which has made its way a short distance offshore with the assistance of wave action and gravity, and a lot of the smaller shoreline boulders are sandstone. Many of the reefs are fairly large areas of massive ridges, gullies with occasional loose boulders on top, and some of these boulders are huge.
The sites include:
- 11 Fan Reef: S34°14.165 E18°29.260
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth: 25 to 30 m.
- A low granite outcrop at about 30 m maximum depth, with a large number of sea fans.
- 12 Žraločia ulička: S34°14.21’ E018°28.60’ Estimated
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 12 m.
- Named for the Cowsharks often seen at the site. Big granite boulders and outcrops with sand patches. Shark Alley is between the kelp forests on near-shore reef and the reef surrounding Pyramid rock.
- Pyramid reef
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 12 m.
- Named for the pointed rock that marks the site. It projects above the water at all tides and is easily identified. Large granite boulders and outcrops with sand around them in deep areas and at the bottom of some gullies. Several small tunnels, caves and overhangs. Lots of fish.
- 13 Pyramidová skala: S34°14.225’ E018°28.698’
- 14 Castle Pinnacles: S34°14.356’ E018°28.826’ — A group of fairly tall pinnacles along the edge of the sand. One of them has a large swimthrough under it.
- Sansui Reef An area of picturesque small ridges and boulders on a rippled white sand bottom near the Castle Pinnacles.
- Castle Rocks and Parson’s Nose:
- Reef dive. Shore access. Maximum depth about 18 m.
- Castle Rocks applies to the point as a whole and the offshore rocks to the south east. The point is a small rocky peninsula that can be an island at high tide.
- The small headland just to the south of Castle Rocks is known as Parson’s Nose. Castle Pinnacles is actually part of the Pyramid Rock reef, though if dived from the shore, the Castle Rocks north entry is likely to be used,
- 15 Castle Rocks North SideS34°14.322’ E018°28.65’
- 16 Útesy Castle Rocks Point (Outside Castle) S34°14.4’ E018°28.8’
- 17 Vnútorný hrad (South Castle) S34°14.46’ E018°28.674’
- 18 Telefónny útes: S34°14.225’ E018°29.202’
- Reef dive. Boat access. Depth 15 to about 24 m.
- A small patch of granite reef east of Outer Castle and north of Giant's Castle. There is a compact group of tall outcrops to the east of the reef, with the top of the pinnacle at about 15 m depth, The reef is surrounded by sand bottom. There is some unsurveyed reef to the south.
- 19 Obrov hrad: S34°14.362’ E018°29.225’
- Reef dive. Boat access. Depth 17 to about 30 m.
- A small patch of granite reef east of Outer Castle. The main feature is a compact group of tall outcrops with the top of the pinnacle at about 17 m depth, Below 24 m and the reef extends mainly to the east, and it is surrounded by sand bottom. There is a small low outlier to the north and Zigzag Reef reef is a short distance to the east.
- 20 Zigzag Reef: S34°14.362’ E018°29.275’
- Reef dive. Boat access. Depth 20 to about 33 m.
- A small patch of granite reef east of Giant's Castle. The main feature is a tall and massive but compact outcrop with the top of the pinnacle at about 20 m depth, Below 24 m the low reef extends mainly to the north-east, and it is surrounded by sand bottom.
- Pie Rock reefs:
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth: 5 to 25 m.
- Large granite corestone outcrops and boulders. There is a pinnacle to the east of the site, where it is generally deepest. Spectacular site in good visibility, and there are usually lots of fish.
- 21 Vonkajší hrad (Blindevals): S34°14.320’ E018°29.002’ — Depth: about 3 to 33 m. A blinder off Castle Rocks, which breaks if there is much swell. It is marked on the SAN charts as “blindevals”. The main feature of the site is a huge granite boulder on a rock base standing on four points with a swimthrough gap underneath and a small air trap overhang. Part of the Pie Reef area.
- 22 Skalný útes North Pie: S34°14.375' E018°29.090' — Two adjacent groups of pointy pinnacles rising to about 9 m
- 23 Skalné vrcholy South Pie: S34°14.445' E018°28.985' — A group of pinnacles on a lobe of reef extending southwards between two sand tongues.
- 24 Skalný útes West Pie: S34°14.396' E018°28.943' — A lobe of reef extending in a southwesterly direction.
Finlay's Point to Partridge Point
The stretch of coastline south of Castle Rocks to Smitswinkel Bay is not really accessible from the road, partly due to the higher altitude of the road in this area and partly due to the rather steep mountainside, so these dive sites, though mostly close to the shore, are almost always dived from a boat.
The stretch of coastline south of Castle Rocks to Smitswinkel Bay is not really accessible from the road, partly due to the higher altitude of the road in this area and partly due to the rather steep mountainside, so these dive sites, though mostly close to the shore, are almost always dived from a boat.
Local geography:There are two small points along this relatively straight coastline at Finlay’s Point and Partridge Point, where some very large granite corestones form reefs which extend some distance into the bay. A few of these project quite high above the water and are easy landmarks for the dive sites.
The shoreline is consistently rocky in this section, and is made up of granite corestones with sandstone boulders which have found their way down the mountainside over the years. Above the waterline, the lower mountainside is granitic saprolith with dense vegetation cover.
The Finlay's Point area sites include:
- 25 Finlay’s Point (Jenga Reef): S34°14.959' E018°28.611'
- Reef dive. Boat access. Shore access is possible but rather athletic. Maximum depth about 15 m.
- The last big boulders north of Partridge Point. Bottom is mostly low to moderate rocky reef of outcrops and boulders of assorted sizes, some pretty big, in chaotic arrangement. Directly off the big corestones of the point is an area of big boulders and rugged reef, with small patches of sand.
- Graeme's Spot and The Jambles
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth 9 to 24 m.
- Large granite outcrop and huge boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by sandy areas to the west, north and east, and Carnaby Street Pinnacle tom the south. Good biodiversity and reef cover and spectacular topography.
- 26 The Jambles: S34°14.885' E018°28.890' —
- 27 Graeme's Spot: S34°14.9029' E018°28.9170' —
- 28 Finlayov vrchol: S34°14.970' E018°28.780'
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth 9 to 18 m.
- Large granite outcrop and boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by a sandy strip to the south. Contiguous reef extends to The Jambles to the north and Carnaby Street Pinnacle to the east.
- 29 Carnaby Street Pinnacle: S34°14.980' E018°28.920'
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth 9 to 24 m.
- Large granite outcrop and large boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by sandy areas to the south and east, Graeme's Spot to the north, and Finlay's Pinnacle to the west.
- 30 Finlay's Deep (Mont Blanc): S34°15.005' E018°29.194'
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth: 20 to 30 m.
- This is a small granite outcrop reef on a sand bottom directly offshore from Finlay's Point on the 30 m depth contour. Rich in Gorgonian sea fans.
- 31 Atlantický útes: S34°15' E018°29'
- Reef dive. Boat access only Depth 4 to 27 m.
- A pair of huge granite pinnacles (The Pillars of Hercules), on an extensive area of high and low profile reef. Excellent diversity of reef cover, shoals of fish and some exceptionally dense groups of gorgonian sea fans.
The Partridge Point area sites include
- 32 Sherwoodský les: S34°15.190' E18°29.010' (Pinnacle) between Atlantis and Partridge Point.
- Reef dive. Prístup iba loďou. Maximum depth about 30 m.
- Reported on Underwater Cape Town as newly discovered site on 3 May 2012. Lots of sea fans.
- 33 Akvárium: S34°15.229’ E018°28.930’ (Pinnacle)
- Reef dive. Prístup iba loďou. Maximum depth about 21 m.
- Compact granite reef, Lots of sea fans.
- Partridge Point
- Reef dive. Prístup iba loďou. Maximum depth 26 m.
- The site known as Partridge Point includes the Big Rock group of rocks to the south, while Seal Rock (or Deep Partridge) is the reef offshore of the low rock to the east of the point. Peter's Pinnacle is the reef inshore and slightly south of the Big Rock. Very large granite boulders and outcrops, some extending above the surface by several metres.
- 34 Seal Rock: S34°15.3370' E018°28.8920' — A fairly large flattish rock used as a haulout rock by seals with fairly shallow reef around it.
- 35 Deep Partridge: S34°15.3500' E018°29.0000' — A lobe of high profile reef sloping down to a sandy bottom at about 27 m.
- 36 Dave's Caves: S34°15.3780' E018°28.7040' — An exposed rock with a little cave under it in a kelp forest
- 37 Partridge Point - veľká skala: S34°15.4650' E018°28.7880' — A large exposed rock marking a moderate depth area of high profile reef with a large swimthrough and a small air-trap overhang. Maximum depth about 21 m on the sand to the south and east.
- 38 Peter's Pinnacles: S34°15.5150' E018°28.6870' — A group of shallow pinnacles with a swimthrough cave. Sand depth about 15 m
Smitswinkel Bay
The wrecks of Smitswinkel bay are among the best known and most popular boat dives of the Cape Town area. The water is deep enough to reduce surge significantly and shallow enough for recreational divers. The wrecks are easy to find, large and sufficiently intact to be recognisable, and have also developed a thriving ecology which includes a few relatively rare organisms.
Local geography:Smitswinkel Bay is a moderately large bay on the east side of the Cape Peninsula. The coast road gains altitude as it winds along the mountainside south of Simon’s Town and turns inland at Smitswinkel Bay.
To the north of the bay, the exposed rock at sea level is Polostrov granite, but on the south side the Graafwater sandstone extends below sea level. The bottom of the bay is flat sand.
The sites include:
- 39 SAS Transvaal: S34°15.956’ E018°28.778’ (Bow)
- Wreck dive. Prístup iba loďou. Depth 27 to 34 m.
- Loch class frigate "HMSAS Transvaal" F602 was launched at Belfast on 2 August 1944. The ship was sold for scrap and scuttled by explosive charges in Smitswinkel Bay to form an artificial reef on 3 August 1978. The wreck lies upright on a sand bottom and has partly collapsed.
- 40 MFV Orotava: S34°16.023’ E018°28.796’ (bow)
- Wreck dive. Prístup iba loďou. Depth 23 to 34 m.
- The "MFV Orotava" was built in 1958. The trawler was donated to the False Bay Conservation Society along with the Princess Elizabeth by Irvin and Johnson. In August 1983 the vessels were towed out to Smitswinkel Bay and scuttled. The Orotava is the larger of the two trawlers and lies on the sand heeled to port about 20°.
- 41 Good Hope Reef: S34°16.049’ E018°28.899’
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth 30 to 35 m.
- A small granite reef with lots of gorgonian sea fans.
- 42 MFV Princess Elizabeth:S34°16.060’ E018°28.816’(bow) S34°16.068’ E018°28.839’ (stern)
- Wreck dive. Prístup iba loďou. Depth 22 to 36 m. The Princess Elizabeth was built in 1961. The trawler was badly damaged by a fire and was donated to the False Bay Conservation Society along with the Orotava by Irvin and Johnson. In August 1983 the vessels were towed out to Smitswinkel Bay and scuttled. The Princess Elizabeth is the smaller of the two trawlers and lies on the sand with a slight list to starboard.
- 43 SAS Good Hope: S34°16.80’ E018°28.851’ (midships)
- Wreck dive. Prístup iba loďou. Depth 27 to 36 m.
- The Loch class frigate "HMSAS Dobrú nádej" was launched in 1944. The vessel saw service as a convoy escort during the closing stages of World War II and was for many years the flagship of the SA Navy. The ship was sold for scrap and scuttled by explosive charges in Smitswinkel Bay to form an artificial reef on 18 June 1978.
- 44 MV Rockeater: S34°16.135’ E018°28.855’ (Bow)
- Wreck dive. Prístup iba loďou. Maximum depth 34 m
- The 65 m "MV Rockeater" was built in New Orleans in 1945 as a coastal freighter for the United States Navy. The ship was bought by Ocean Science and Engineering (South Africa) in 1964 to be used for marine prospecting. The Rockeater was towed to Smitswinkel Bay on 15 December 1972 and scuttled.
- Smits Swim
- Wreck dive. Prístup iba loďou. Depth 22 m to maximum of 36 m
- It is possible to visit all five wrecks on a single no-decompression dive. This is occasionally organised for people who want to have been there and done that.
Oblasť Batsata
A small group of dive sites just to the south of Smitswinkel Bay. They are inaccessible by land due to the steep cliffs along the shore and lack of nearby roads.
Local geography:These sites are at the foot of Judas Peak, the mountain peak on the south headland of Smitswinkel Bay. Their position at the base of the steep cliffs gives them protection from south westerly winds and swell, but they will catch some of the north westerly wind which comes through the gap above Smitswinkel Bay. They are exposed to south easterly winds and waves.
The shoreline and shallow reef at Smits Cliff is Stolová hora Sandstone, probably Graafwater series, while the offshore reefs at Smits Reef and Batsata Rock are Polostrov Granite. The unconformity is near sea level in this area.
The sites include:
- Smits Reef
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth 6 to 27 m.
- This is a very large area of granite reef extending north from near the Batsata Rock into the mouth of Smitswinkel Bay. It is a huge outcrop rising from coarse shelly sand bottom at about 27 m at the east side to 5 m on top. The reef has gradually sloping low areas and vertical walls, narrow deep gullies and ledges along jointing lines. Kreef Reef is a fairly large, relatively low profile outlying reef to the north.
- 45 Kreef Reef: S34°16.360’ E018°28.780’ — A fairly large, relatively low profile outlying reef to the north.
- 46 Horseshoe Reef: S34°16.410’ E018°28.940’ — The pinnacle on the northeastern ridge.
- 47 Smits Reef: S34°16.4860’ E018°28.9290’ — The top of the main reef at about 5 m depth.
- 48 Smits Reef - Batsata Maze: S34°16.5170’ E018°29.0170’ — A group of huge boulders clustered together on the bedrock forming several small caves, gullies and swimthroughs.
- 49 Smits Reef - West Pinnacle: S34°16.495’ E018°28.863’ — A group of pinnacles rising to about 6 m at the south end of a large but relatively low outcrop to the west of the main reefs.
- 50 Smits Cliff (Hell’s Gate): S34°16.48’ E018°28.41’
- Reef dive. Prístup iba loďou. Maximum depth about 16 m.
- The cliffs at the south side of Smitswinkel Bay are marked on the charts as Hell’s Gate. The site is not dived very often as there are more popular sites which are more accessible. As a result it is mostly unexplored and has not been mapped. The reef appears to be mostly sandstone.
- Batsata Rock Reefs
- Reef dives. Prístup iba loďou. A large area of mostly granite reef.
- 51 Batsata Blinder: S34°16.553' E018°28.840' — The half-tide rock north of the exposed rock.
- 52 Batsata Rock: S34°16.602’ E018°28.830’ — Sandstone reef with granite substrate at greater depth. Fairly shallow around the exposed rocks, maximum depth not known.
- 53 Banging Rocks Reef: S34°16.775’ E018°28.830’ — Granite corestone reef, depth 6 m on top of the pinnacle, 19 m on sand patch a few metres to the east. Maximum depth about 24 m.
Buffels Bay
This site is inside the Cape Point National Park area. Access is controlled by the Parks Board and various fees are charged. A slipway at Buffels Bay is also controlled by Parks Board, and the facilities are usually in good condition, It would probably be more popular if access was allowed after 6 pm.
Local geography:Buffels Bay is the closest place to Cape Point where there is road access to a place sufficiently sheltered for a slipway to be viable.
The shoreline is sandstone in this area.
The sites include:
- 54 Bordjiesrif: S34°18.99’ E018°27.83’
- Reef dive. Shore access. Depth: Fairly shallow.
- Shallow sandstone reef in the Cape Point National Park area.
- 55 Buffels Bay: S34°19.217' E018°27.73'
- Reef dive. Shore access. Depth: Fairly shallow, less than 10 m.
- Shallow sandstone reef in the Cape Point National Park area.
Falošná zátoka na mori
Introduction and some tips on diving the Central False Bay sites.
All the sites in this area are fairly far offshore, and can only be done as boat dives. They are also relatively deep and because of the long boat trip and exposed positions, generally only dived when conditions are expected to be good.
This area is exposed to the same south westerly swells as the Atlantic coast, but they must travel over a much wider continental shelf, much of which is less than 100 m deep, so there is a significant dissipation of wave energy before it reaches the shoreline.
During summer the strong south easterly winds have sufficient fetch to produce sea states which are unpleasant and though the wave action may not produce a great deal of surge at the bottom, the surface conditions may be unsuitable for diving, and in winter the north-wester can have a similar effect.
As the area is affected by the winds and wave systems of both winter and summer, there is less seasonal correlation to suitable conditions, and it is simply dived when conditions are good, which is not very often, but may be more often than previously thought, and at some reefs the visibility may be better than inshore.
It is quite common for the surface visibility offshore to be poor, with better visibility at depth, but the reverse effect can also occur. These effects are often associated with a thermocline, which is associated with midsummer to autumn.
Water temperature can differ with depth in summer from 20°C on the surface to 9°C at the bottom at 28 m, sometimes with a distinct thermocline, though usually there is less of a change, and in winter the temperature may be nearly constant at all depths. A dry suit is recommended for any of these dives, but they are also often done in wetsuits.
There is often a surface current associated with wind at the offshore sites, which generally sets to the right of the wind direction.
Útesy
These sites are not dived as frequently as the inshore reefs, as they are further from the launch sites and therefore take considerably longer to get to. They are also more exposed to the weather from all directions, so the trip is often bumpy. However, as they are relatively deep, and far offshore, the visibility can be very good, and may well be better than inshore areas at any given time, particularly with an onshore wind and swell. Unfortunately this is not reliably predictable.
Local geography:The topography of the reefs differs according to the geology of the area. As a result the character varies enormously.
Seal Island, Whittle Rock, Anvil Rock and Bellows Rock are granite outcrops, probably all part of the Polostrov Cape plutón. Steenbras Reef is sedimentary rock, thought to be Tygerberg vznik Malmesbury series, but looks more like sandstone than shale, and Rocky Bank is sandstone, probably of the Stolová hora skupina.
The sites include:
- 1 Choirboys Reef: S34°08.005' E18°45.270'
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth 20 to about 26 m
- Hard sedimentary rock reef, in moderate to low profile ridges and gullies.
- 2 Seal Island: S34°08.25’ E018°34.95’
- Cage dive. Prístup iba loďou. Depth shallow — the cages are only about 2 m deep.
- These dives are for one purpose only: to see sharks. Other fish may be attracted to the bait, but that is not what you do this dive to see. Cage dives must be done through a licensed Shark Cage Diving charter.
- 3 East Shoal: S34°08'54" E18°38'47"
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth probably about 2 to 25 m.
- The reef is said to be Stolová hora sandstone. A seldom dived site due to distance from launch sites, with an astonishing density of echinoderms.
- 4 Drop Zone: S34°08.561' E18°45.829'
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth probably from about 12 to 25 m.
- The moderate profile but extensive reef is sedimentary rock, either Malmesbury series or Stolová hora sandstone. It was only dived by charter boats beginning in 2014. Colourful invertebrates, including large numbers of gorgonian sea fans.
- 5 Moddergat: S34°09.150' E18°49.650'
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth probably from about 13 to 16 m.
- The moderate to low profile but extensive reef is sedimentary rock, either Malmesbury series or Stolová hora sandstone. It was only dived by charter boats beginning in 2014. Colourful invertebrates, including quite large numbers of nudibranchs. Also known as a fishing spot, but not many fish seen of a size worth catching.
- 6 Sterretjies Reef: S34°09.364' E18°45.039'
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth 16 to about 30 m
- Hard sedimentary rock reef, in moderate to low profile ridges and gullies.
- 7 York Shoal: S34°09.367', E018°35.583'
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth is between 4 and about 28 m.
- The reef is a hard sedimentary rock. It is near Seal Island where Great White sharks are a tourist attraction.
- Steenbras Deep Reef
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth 17 to 30 m.
- This site is at the southern end of a long ridge towards the east side of False Bay. The southern pinnacle is irregular in shape, with a large number of cracks, grooves and indentations, mostly not very deep. Sand is coarse and shelly with lots of bryozoan detritus at the edge of the reef. There is also a northern pinnacle, though both are relatively flat.
- 8 Steenbras Deep - North Pinnacles: S34°12.15’ E018°45.57’
- 9 Steenbras Deep - South Pinnacles: S34°12.642’ E018°45.498’
- 10 Off-Whittle Ridge: S34°14.364' E18°34.847'
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth 19 m to more than 30 m.
- An area of granite corestone reef nearly 2 km to the west-northwest of Whittle Rock. The pinnacle is in the form of a ridge running roughly north-south with a cluster of large boulders to the northeast, and is quite small. The topography is rugged in the ridge area, with a wall down to about 25 m on the west side.
- Whittle Rock
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth 4 m to more than 36 m.
- This is a large area of granite corestone reefs surrounded by sand. The topography varies considerably as it is such a large area. The top of the shallowest pinnacle is at about 4 m depth, and the surrounding sand is around 30 to 40 m.
- 11 Kelly's Anchor: S34°14.668' E18°33.646'
- 12 Riaan and Sven's anchor: S34°14.735' E18°33.590'
- 13 North-west corner pinnacles: S34°14.750' E18°33.482'
- 14 JJ's anchor: S34°14.756' E18°33.720'
- 15 September anchor: S34°14.762' E18°33.575'
- 16 Whittle Rock North-west Pinnacle: S34°14.765’ E018°33.622’
- 17 Eufrat kotvy: S34°14.776' E18°33.801' and S34°14.783' E18°33.795'
- 18 Little anchor: S34°14.785' E18°33.666'
- 19 Whittle Rock West Pinnacle: S34°14.844’ E018°33.682’
- 20 Whittle Rock: S34°14.846’ E018°33.714’ — (Shallowest pinnacle)
- 21 Whaleback Pinnacles: S34°14.850' E18°33.508'
- 22 Whittle Rock Western Reef Pinnacle: S34°14.856' E18°33.269' (inside the MPA)
- 23 Whittle Rock South-east Pinnacle: S34°14.887’ E018°33.775’
- 24 Whaleback Rock: S34°14.900' E18°33.635'
- 25 South-east pinnacle chain (Neptune's bath plug): S34°14.917’ E018°33.753’
- 26 Flash pinnacle: S34°14.931' E18°33.718'
- 27 Georgina's anchor: S34°14.935' E18°33.784'
- 28 M&M Tower (the Spark plug): S34°14.043’ E018°33.549’
- 29 Whittle Cave Complex: S34°14.943’ E018°33.616’
- 30 Bus Stop (the Gnarly wall): S34°14.945' E18°33.573'
- 31 Wreckless Rock and the Little Labyrinth: S34°14.949' E18°33.707'
- 32 Table Top pinnacle: S34°14.968' E18°33.668'
- 33 Grant's Spike: S34°14.991' E18°33.450' (South-western pinnacles)
- 34 Labyrint: S34°15.004’ E018°33.580’
- Anvil Rock
- 35 Anvil Rock 3 m pinnacle: S34°22.218' E18°31.090'
- 36 Anvil Rock caves: S36°22.244' E18°31.068' — Approx 20 m deep, area of nice caves/swim-throughs:
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth 3 m to more than 20 m.
- The reef is Peninsula granite corestone.
- Skalnatá banka
- 37 36 m Pablo's steps drop: S34°25.160’ E018°35.571’
- 38 32 m drop: S34°24.994’ E018°35.463’
- 39 30 m drop: S34°24.957’ E018°35.473’
- 40 25 m drop: S34°24.906’ E018°35.478’
- 41 22 m drop: S34°24.820’ E018°35.473’
- Reef dive. Prístup iba loďou. Depth 22 m to more than 50 m on the south side.
- The reef is said to be Stolová hora sandstone. It is a beautiful site with bright colourful reef invertebrates, but is seldom dived due to the distance from the nearest launch site. Visibility is often better than inside the bay.
Vraky
There are a number of wrecks in central False Bay. Only the ones that are identified and dived are listed here. Exploration of previously undived wrecks occurs sporadically and the list is sure to increase over time. Most of these wrecks are relatively deep, and are all too far offshore to dive from the shore. Some of them are considered among the best dive sites of the Cape Town area, at least partly because of the difficult access and rarity value.
Local geography:The "Lusitania" is on a site where the granite reef is ruggedly spectacular and the boat trip provides a magnificent view of Cape Point. The General Botha, Bloemfontein a Fleur are on the flat sand bottom of the bay and in these cases, only the wreck is of much interest. The Godetia is relatively shallow and on a mixed sand and sedimentary rock reef bottom.
The sites include:
- 42 ST Godetia: S34°6’ E018°44’
- Wreck dive. Prístup iba loďou. Depth: 15 to 17 m.
- SS Godetia was a steam trawler operated by Irvin and Johnson that was sunk for target practice by the SA Air Force. The wreck is very broken up and lies on a bottom of small patches of rocky reef and sand at a maximum depth of about 17 to 18 m. The single scotch boiler and engine block are the most prominent artifacts, and stand on top of a small section of reef, surrounded by fragments of various sizes. The propeller shaft and propeller extend slightly to the west.
- 43 SAV Fleur: S34°10.832’ E018°33.895’
- Wreck dive. Deep dive. Prístup iba loďou. Depth: 35 to 41 m.
- The SAS Fleur was a 'Bar' class boom defence vessel, formerly HMS Barbrake. The wreck lies almost level embedded in the bottom as if floating in sand with the weather deck at about 35 m. Hull structure is collapsing.
- 44 SATS General Botha: S34°13.679’ E018°38.290’
- Wreck dive. Deep dive. Prístup iba loďou. Depth: 47 to 54 m.
- The River-Class cruiser HMS Temža was built in 1886 and later purchased from the Royal Navy and donated to the South African Government as a training ship for seafarers. The vessel was renamed the "South African Training Ship (SATS)General Botha".
- The General Botha was scuttled by gunfire from the Scala Battery in Simon’s Town on 13th May 1947. The hull is substantially intact from the ram bow to some metres abaft amidships, approximately level with the aft gun sponsons.
- 45 SAV Bloemfontein: near S34°14.655’ E018°39.952’
- Wreck dive. Deep dive. Prístup iba loďou. Depth: 47 to 55 m.
- The SAS Bloemfontein M439 was a sister ship to the SAS Pietermaritzburg and has similar dimensions and layout. This Algerine class Minesweeper was built as HMS Rosamund, and was scuttled on 5 June 1967.
- The ship lies upright on a flat sand bottom and is substantially intact.
- 46 SS Lusitania: S34°23.40’ E018°29.65’
- Wreck dive. Deep dive. Prístup iba loďou. Depth: 35 to 40 m.
- Portuguese twin-screw liner of 5557 tons, built in 1906. Wrecked on Bellows Rock off Cape Point on 18 April 1911 in fog while on a voyage from Lourenco Marques (Maputo). The granite reef slopes down from Bellows Rock to the east, and drops off almost vertically from about 15 m to about 33 m, where the broken wreckage lies between the wall and some boulders further east. The wreck is very easy to find, and spread over a fairly large area down to 40 m.
- 47 Bellows Rock
Východné pobrežie False Bay
Introduction and some tips on diving the Eastern False Bay coast from Gordon’s Bay to Hangklip.
This coast is exposed to the same south westerly swells as the Atlantic coast, but they must travel over a much wider continental shelf, much of which is less than 100 m deep, so there is a significant dissipation of wave energy before it reaches the shoreline. There are other influences, as some of the swells must pass over the shoal area known as Rocky Bank in the mouth of False Bay, and this tends to refract and focus the wave fronts on certain parts of the shore, depending on the exact direction of the wave fronts. As a result there is a tendency for some parts of the coast to be subjected to a type of “freak wave” which appears to be a combination of focused wave front, superposition sets and the effects of the local coastal topography. There are a number of memorial crosses along the coast to attest to the danger of these waves, though the victims are generally anglers, as divers would not attempt to dive in the conditions that produce these waves.
This area, like the Atlantic coast, is a summer diving area, though there will occasionally be conditions suitable for a winter dive.Even in milder conditions there tend to be more noticeable sets than on the Atlantic coast, and it is prudent to study the conditions for several minutes when deciding on an entry or exit point, as the cycle can change significantly over that time. Timing is important at most of these sites, and often when returning to the shore it may seem that the conditions have deteriorated dangerously during the dive. If this happens, do not be in a rush to exit, hang back for at least one cycle of sets, and time your exit to coincide with the low energy part of the cycle, when the waves are lowest and the surge least. When you exit in these conditions, do not linger in the surge zone, get out fast, even if it requires crawling up the rocks on hands and knees, and generally avoid narrow tapering gullies, as they concentrate the wave energy.
The local geology has produced a coastline with much fewer sheltered exit points on this side of the bay, adding to the difficulty, but there are a few deep gullies sufficiently angled to the wave fronts to provide good entry and exit points in moderate conditions. The most notable of these is at Percy’s Hole, where an unusual combination of very sudden decrease in depth from about 14 m to about 4 m, a long, narrow gully with a rocky beach at the end, and a side gully near to the mouth which is shallow, wide, parallel to the shoreline, and full of kelp, results in one of the best protected exits on the local coastline. As a contrast, Coral Garden at Rooi-els, which is about 1.7 km away, has a gully that shelves moderately, with a wide mouth and very small side gullies, which are very tricky unless the swell is quite low.
There is no significant current in False Bay, and this results in relatively warmer water than the Atlantic coast, but also there is less removal of dirty water, so the visibility tends to be poorer. The South-Easter is an offshore wind here too, and will cause upwelling in the same way as on the Atlantic coast, but the bottom water is usually not as clean or as cold, and the upwelled water may carry the fine light silt which tends to deposit in this area when conditions are quiet, so the effects are usually less noticeable. These upwellings are more prevalent in the Rooi-els area, which is deeper than Gordon’s Bay.
As in the Atlantic, a plankton bloom frequently follows an upwelling. This will reduce the visibility, particularly near the surface. It is quite common for the surface visibility offshore to be poor, with better visibility at depth, but the reverse effect can also occur, particularly inshore. These effects are often associated with a thermocline.
Surface water temperature on this side of the bay can range from as high as 22°C to as low as 10°C, and the temperature can differ with depth, sometimes with a distinct thermocline.
Gordonova zátoka
This area includes some of the best and most popular shore dive sites in the east side of False Bay. All can also be dived from a boat, and this is of particular importance to divers with restricted mobility on shore, as there is generally a rugged bit of coast to negotiate and in some cases a long climb. There are also sites which are only dived from boats as the shore access is too difficult or dangerous. The dive sites are all close inshore, as sand bottom is quite close to the shore in most cases, There is little or no kelp at these sites.
Local geography:The coastline from Gordon’s Bay to just north of Steenbras River mouth lies approximately north east to south west along the foot of the Hottentot’s Holland mountain range. This is a steeply sloping area with low cliffs along the shoreline and no level ground. The southern part of the Gordon’s Bay urban area is perched along the northern end of this strip above the Faure Marine Drive (R44), which is the access road for all shore dives in this area except Bikini Beach.
The dive sites from Bikini Beach to Lorry Bay are along this part of the coast, and are more sheltered from south westerly swell than sites further to the south as a result of the orientation of the coastline approximately parallel to the swell direction.
Further south the coastline curves to the south east, so the sites are more exposed to the swell. By Rocky Bay the swell approaches the coastline almost perpendicularly, which makes it relatively rough in any south westerly swell.
The shoreline topography of this area is generally low rocky cliffs with occasional wave-cut caves, gullies and overhangs. The underwater profile is usually quite steep with the flat sand bottom quite close to the shoreline. Maximum depth increases from north to south, reaching just over 20 m at Rocky Bay, where the rocky bottom extends much further out than at the more northerly sites.
The coastal formation in this area is mostly light grey to yellow brown quartzitic sandstones of the Graafwater tvorenie. This directly overlays the greywackes of the Malmesbury group which form the coastline further north from Gordon’s Bay to the Strand. Higher up the mountainside are the rocks of the Polostrov formation, which are light grey quartzitic sandstone, with thin siltstone, shale and conglomerate beds. The strike is roughly parallel to the coastline, approximately ENE, and the dip is steep SSW, nearly vertical in places.
The sites include:
- 1 Bikini Beach: S34°09.923 E18°51.492
- Reef dive. Shore access. Maximum depth about 3 m.
- Populárna pláž na kúpanie v zálive Gordon’s Bay, ktorá sa všeobecne nepovažuje za potápačské miesto, ale je vhodná na tréningové cvičenia, ak vlny nie sú príliš veľké. Pláž je pomerne strmo sklonená v zóne surfovania, potom ploché piesočné dno s útesom malých rozptýlených zaoblených balvanov.
- 2 Rímsy: S34 ° 10.193 ‘E018 ° 50.726’
- Útesový útes. Prístup na loď. Maximálna hĺbka asi 9 m.
- Názov pre rímsu na pobreží tesne nad vysokou vodou, ktorá je orientačným bodom z morskej strany. Na severovýchodnom konci rímsy je tiež vysoký skalný výbežok, kde nadšenci skáču do vody z niekoľkých metrov nahor. Dosť ploché dno s malými balvanmi a občas medzi nimi piesok.
- 3 Vogelsteen: S34 ° 10.302 ‘E018 ° 50.355’
- Útesový útes. Prístup na breh alebo na loď. Maximálna hĺbka asi 12 m.
- Pomenované pre veľkú skalu uprednostňovanú morskými vtákmi a ľahko pokrytú guanom. Mierny reliéf blízko brehu, ale pomerne plochý, iba s malými balvanmi a východmi. Pozoruhodné sú záhony kamienkov, bahna a škrupín medzi skalnatou pobrežnou zónou a plochým pieskovým dnom ďalej v pobrežných vodách, kde možno nájsť veľké množstvo sasanky zavŕtanej vo falošnom zálive (Cerianthid).
- 4 Krava a teľa: S34 ° 10.310 ‘E018 ° 50.263’
- Útesový útes. Prístup na breh alebo na loď. Maximálna hĺbka asi 13 m.
- Pomenované pre dvojité útesy, ktoré sa práve nachádzajú na pobreží a ktoré sa približujú a niekedy rozbíjajú povrch a ktoré pripomínajú veľrybú kravu a teľa. Robustné útesy pieskovca s kremencovými žilami. Hrebene sú zhruba rovnobežné s pobrežnou čiarou. Dno je skalné a stredné až malé balvany s okruhliakmi, pieskom a škrupinou v štrbinách. Tiež:
- 5 Kamenný pes
- 6 Pinnacle: S34 ° 10.468 ‘E018 ° 49.981’
- Útesový útes. Prístup na breh alebo na loď. Maximálna hĺbka asi 14 m.
- Názov pre skalný vrchol, ktorý vo väčšine stavov prílivu a odlivu rozbíja povrch iba na pobreží.
- Oblasť pieskovcového útesu s vysokým vrcholom, malou jaskyňou, množstvom roklín a hrebeňov a množstvom balvanov. Veľká rozmanitosť bezstavovcov na malej ploche.
- 7 Tonyho útes: S34 ° 10.565 ‘E018 ° 49.745’
- Útesový útes. Prístup na loď. Maximálna hĺbka asi 14 m.
- Pomerne členitý útes so strednými až veľkými hrebeňmi a výbežkami pomerne strmo klesajúci do šupinatej kamienkovej zóny a nakoniec pieskové dno.
- 8 Zátoka Troglodyte (Jaskyňa Gully): S34 ° 10,828 ‘E018 ° 49,509’
- Útesový útes. Prístup na breh alebo na loď. Maximálna hĺbka asi 14 m.
- Miesto je pomenované pre jaskyňu v čele vpustu, ktorá vykazuje známky nedávneho obývania v podobe odpadkov a vyradeného riadu. Hrebene pieskovcových útesov sú zhruba rovnobežné s pobrežnými útvarmi a dostávajú sa až do 9 m veľmi blízko k vonkajšiemu okraju pobrežia, potom po policiach postupne do výšky 14 m, do tej doby je to jemný piesok. Vyskytujú sa pomerne veľké výbežky a balvany vysoké až asi 3 m a niektoré previsy blízko pobrežia, najmä na vstupe.
- 9 Lorry Bay: S34 ° 10.955 ‘E018 ° 49.312’
- Útesový útes. Prístup na loď. Maximálna hĺbka asi 10 m.
- Pomenované pre kúsky motorového vozidla, ktoré sa ešte nachádzajú v zátoke. Niekoľko vozidiel v priebehu rokov zišlo z cesty nad zálivom a skončilo vo vode. Ploché dno, piesok asi 10 m. Spodok vlny zaoblené balvany v zátoke. Robustnejšie a strmšie po stranách.
- 10 Phil's Bay: S34 ° 11.199 ‘E018 ° 49.133’
- Útesový útes. Prístup na loď. Maximálna hĺbka asi 14 m.
- Piesočné dno asi 14 m, potom mierny reliéf s pieskovcovými skalami a hrebeňmi s piesčitými medzerami prebiehajúcimi viac-menej paralelne s pobrežím. Približuje sa bližšie k brehu a je hlboko celkom blízko pobrežia.
- Skalnatá zátoka a Noble Reef: S34 ° 11.585 ‘E018 ° 49.035’
- Útesový útes. Prístup na breh alebo na loď. Maximálna hĺbka viac ako 20 m.
- Toto vlastne nie je vôbec zátoka. Pozdĺž pobrežia je pozdĺž tohto potápačského miesta konvexná krivka. Letovisko na pobreží sa volá Rocky Bay a z toho vyplýva aj názov lokality. Ušľachtilý útes je hrebeň na severozápad od oblasti Rocky Bay.
- Pobrežie je veľmi strmé a skôr odráža než rozbíja vlny, takže kotvenie je v hrude veľmi hrboľaté. Ďalej je dno postupne svahovité, s hrebeňmi a výstupkami strednej veľkosti. Ďalej na pobreží je všeobecne plochejší s nízkym kamenistým útesom a okruhliakmi a malými balvanmi a občasným vyšším hrebeňom.
- 11 Skalnatá zátoka: S34 ° 11.585 ‘E018 ° 49.035’
- 12 Rocky Bay Noble Reef: S34 ° 11.332 ‘E018 ° 49.123’
Rooi-els
Táto oblasť zahŕňa niektoré z najlepších a najobľúbenejších miest na potápanie na pobreží na východnej strane False Bay. Všetko sa dá potápať aj z člna, hoci v oblasti je obmedzený prístup na štart a je to ďaleko od Gordon’s Bay. Na mnohých z týchto miest je členité pobrežie a v niektorých prípadoch dlhé stúpanie. Miesta na potápanie sú väčšinou blízko pobrežia, ale v niektorých prípadoch sa rozprestierajú na značnú vzdialenosť. Na týchto miestach sa v menších plytkých oblastiach zvyčajne vyskytuje chalúh. Paviáni môžu byť v Rooi-els nepríjemnosťou, aj keď tu nie sú také problematické ako na juh od Simon’s Town. Nenechávajte otvorené jedlo bez dozoru a nekŕmte paviány, pretože to potom povzbudí, aby sa stali ešte väčšou nepríjemnosťou.
Miestna geografia:Miesta na sever od zálivu Rooi-els sa nachádzajú na úpätí Rooielsberg (636 m), ktorý sa na severozápadnej strane dosť strmo svahuje, ale má pozvoľnejší sklon iba na sever od ústia rieky Rooi-els, kde je piesočnatá pláž dobre chránená od juhozápadu nafukuje. Podvodná topografia je však v zjavnom rozpore s tým, pretože poloha v Bloukrans je plytšia a postupnejšie sa reguluje ako v Percy’s Hole, kde hĺbka klesá na približne 12 m vo veľmi krátkej vzdialenosti od pobrežia.
Výbežky tmavej skaly Tygerberg formácia pri Bloukrans s pieskovcami Stolová hora séria ďalej na juh. Štrajk je asi na severovýchod pri Rooi-els, s poklesom okolo 25 ° juhovýchodne.
Tieto stránky zahŕňajú:
- 13 Blouklip (Bloukrans): S34 ° 16.439 ‘E018 ° 50.163’
- Útesový útes. Prístup na breh alebo na loď. Maximálna hĺbka 17 m.
- Názov pre temný skalný hrebeň ostrova Tygerberg formácia v mieste vstupu. Pohorie za lokalitou je známe ako Blousteenberge a vrchol priamo nad ním je Rooielsberg.
- Pobrežný útes je stredne veľký balvan a východný breh. Ďalej sa dostávajú nižšie, až kým nie sú v 10 m štrkové postele celkom ploché. Ďalej sú ďalšie výbežky, niektoré ploché bridlicové útesy, viac štrkových záhonov a ešte viac výbežkov. Medzi skalami a štrkom je tiež niekoľko malých pieskových škvŕn.
- 14 Blousteen Ridge: S34 ° 16.497 'E018 ° 49.924'
- Útesový útes. Prístup iba loďou. Maximálna hĺbka nie je zaznamenaná, pravdepodobne asi 18 m.
- Táto stránka je niekoľko sto metrov juhozápadne od Blouklipu. Siaha až k pobrežiu, ale prístup z cesty je strmý a ťažký a v blízkosti nie je k dispozícii žiadne parkovisko.
- 15 Zátoka Whirlpool: S34 ° 16.97 ‘E018 ° 49.55’ (približné)
- Útesový útes. Prístup na breh alebo na loď. Maximálna hĺbka asi 24 m.
- Názov pre turbulentnú medzeru medzi skupinou hornín a južným koncom zátoky, ktorá pri silnom náraze vytvára úžasné víry. Trendy dna postupne klesajú v sériách paralelných hrebeňov a vpustov pieskovca, rôznej veľkosti, ale konzistentných poklesov a úderov.
- 16 Percyho diera: S34 ° 17,350 ‘E018 ° 49,377’E.
- Útesový útes. Prístup na breh alebo na loď. Maximálna hĺbka asi 23 m.
- Toto je jedno z najznámejších a najzaujímavejších miest v oblasti Rooi-els. Vstupná roklina klesá medzi hlavami do výšky 14 m, na juhu je stupňovitá stena a na severe rozsiahle vysoko postavené skalné útesy s brehom preplávaním exponovaným vrcholom skaly (Seal Rocks). Na východ od týchto vysokých útesov sa dno svahuje s pieskovým dnom až na 23 m a na sever je malá jaskyňa. Toto je miesto s rôznymi topografickými vlastnosťami a bohatou ekologickou rozmanitosťou.
- 17 Kruis (Kríže): S34 ° 17.431 ‘E018 ° 49.304
- Útesový útes. Prístup na breh alebo na loď. Maximálna hĺbka asi 22 m.
- Pomenovanie podľa kríža postaveného na pamiatku rektora gymnázia Stellenbosch J.F. Maraisa, ktorý sa utopil v okolí. Prívod sa zvažuje postupne na severozápad cez rozsiahlu oblasť hlbšieho nízkoprofilového útesu s niekoľkými piesočnými plochami, až kým nedosiahne pieskové dno. Na východ od vstupnej rokliny je pomerne veľký, dosť plytký útes, ktorý strmo klesá k nízkemu hlbokému útesu.
- 18 Rooi-els Point: S34 ° 17,8 ‘E018 ° 48,8’
- Útesový útes. Prístup na breh alebo na loď. Maximálna hĺbka asi 20 m.
- Bod na Rooi-els sa javí ako zrejmé miesto pre miesto potápania. Existuje zlom, ktorý sa tiahne severne od bodu, čo naznačuje predĺžený útes. Tieto útesy sú pokračovaním útesov v Coral Gardens na severe a sú si v mnohom veľmi podobné. Robustné pieskovcové vyvýšeniny a vpusty, väčšinou dosť rozbité a rôznej výšky s primerane konzistentnou hĺbkou dna.
- 19 Koralové záhrady (Rooi-els): S34 ° 18.144 ‘E018 ° 48.795’
- Útesový útes. Prístup na breh alebo na loď. Maximálna hĺbka viac ako 25 m.
- Pomenovaný pre množstvo gorgoniánov, morských fanúšikov a mäkkých koralov nájdených v tejto oblasti. Skalnaté hrebene vedú približne na severovýchod na juhozápad. Veľké výbežky a balvany vytvárajú členitý reliéf a poskytujú biotop pre širokú škálu bezstavovcov. Pozdĺž najvzdialenejšieho pobrežia vysokých hrebeňov sú tri veľké vrcholy. Najjužnejší z týchto hrebeňov má oblúkový útvar južne od najvyššieho bodu. Severný hrebeň má jaskyňu / priechod pod veľkým balvanom.
- 20 Andre se Gat: S34 ° 18,25 ‘E018 ° 48,76’ (odhad)
- Útesový útes. Prístup na breh alebo na loď. Maximálna hĺbka sa uvádza ako 25 m.
- Táto stránka bola pred niekoľkými rokmi použitá na školenie a ako miesto všeobecného rekreačného potápania.
- 21 Balkón: S34 ° 18.454 ‘E018 ° 48.911’
- Útesový útes. Prístup na breh. Maximálna hĺbka asi 10 m.
- Táto stránka sa väčšinou používa ako tréningové miesto alebo pri okrajových podmienkach. Nie je príliš hlboký a útes nie je príliš veľkolepý, ale je lepšie chránený pred vlnami ako väčšina miest v tejto oblasti. Nízky až stredný pieskovcový útes sa zvažuje pomerne strmo dole k piesočnatému dnu.
- 22 Ankers: S34 ° 17.350 ‘E018 ° 49.377’
- Útesový útes. Prístup na breh. Maximálna hĺbka asi 20 m.
- Pomenovaný podľa pôvodného domu, ktorý stál na vyvýšenine nad zátokou, ktorý bol zbúraný a prestavaný v roku 2003. Toto je miesto s relatívne chráneným vstupným a výstupným priestorom.
- 23 Mike's Point: S34 ° 18,75 ‘E018 ° 48,72’ (odhad)
- Útesový útes. Prístup na breh alebo na loď. Maximálna hĺbka asi 20 m.
- Toto je pokračovanie útesov, ktoré vedú na juh od Ankersu na severnom výbežku zálivu Container Bay. Táto stránka je zriedka ponorená a nebola zmapovaná.
- 24 Kontajnerová zátoka (Mike’s Bay): S34 ° 18,75 ‘E018 ° 49,05’ (približné)
- Útesový útes. Prístup na breh alebo na loď. Maximálna hĺbka asi 14 m.
- Táto stránka je pomenovaná po kontajneri, ktorý bol pred niekoľkými rokmi vyplavený na breh a ktorý takmer úplne zhrdzavel. Na potápanie sa často neponúka. Prístup je relatívne dobrý.
Pringle Bay a Hangklip
Tieto oblasti sú väčšinou potápané rybármi, ale je známe, že sa potápali na akváriu. V tejto fáze bohužiaľ nie sú k dispozícii žiadne informácie.
Tieto stránky zahŕňajú:
- Útesový útes. Prístup na breh.
- Útesový útes. Prístup na breh alebo na loď.
- Hangklip Ridge:
- Útesový útes. Prístup na loď.
Miesta na potápanie so sladkou vodou
V regióne je len jedno miesto so sladkou vodou, ktoré je verejne prístupné. Toto je kameňolom v Blue Rock na dne priesmyku Sira Lowry’s Pass, neďaleko Gordon’s Bay,
Tieto stránky zahŕňajú:
- Blue Rock Lom: S34 ° 07.536 ‘E18 ° 54.066’
- Lom lomu. Iba pobrežný prístup. Maximálna hĺbka najmenej 47 m, možno aj viac. Väčšinou plytšie ako 30 m.
- Názov pre stavebný agregát, ktorý sa tu v minulosti ťažil, ktorý bol tmavo modrošedej farby. Lom bol uzavretý a dnes je zatopený a slúži na vodné športy vrátane potápania a vodného lyžovania pomocou horného káblového systému.
- 1 Hlboký koniec lomu Blue Rock
- 2 Plávajúce mólo v lome Blue Rock
- 3 Blue Rock Quarry West End
- 4 Blue Rock Quarry Dive a Adventure Corner
Rešpekt
Potápanie na skalnatých útesoch
Všeobecne sa vyhýbajte kontaktu so živými organizmami. To je v lesoch chalúh zjavne nemožné, takže je šťastím, že morský bambus a chalúhka dvojlistá sú rýchlo rastúce a húževnaté. V skutočnosti sa odporúča, aby ste sa v prípade prepätia stabilne uchytili pred inými organizmami ako držadlo dolnej časti chalúh. Spravidla sú pevne spojené s podkladom, pretože musia odolávať silným nárazom v búrkach, takže občasné držanie sa potápača sa javí ako ľahká záťaž. V niektorých prípadoch môže dôjsť k odtrhnutiu malých chalúh. Naučíte sa rozpoznávať, kedy k tomu pravdepodobne dôjde, a musíte si potom urobiť ďalší plán.
Škody, ktoré potápači v našej miestnej morskej ekológii spôsobia, sa javia väčšinou ako poškodenie pomaly rastúcich relatívne krehkých organizmov pod zónou surfovania. Falošné koraly (Bryozoa) sa javia ako krehkejšie a malo by sa zabrániť akémukoľvek kontaktu s rolovanými, pórovitými a stagnujúcimi falošnými korálmi. S tvrdými korálmi, mäkkými korálmi, sasankami a morskými vejármi by sa malo zaobchádzať ako s veľmi citlivými. Hubky sú pravdepodobne menej citlivé na dotyk, ale nie sú spravidla príliš silné a môžu sa pomerne ľahko roztrhnúť. Sú nevhodné na držanie.
Červená návnada (veľmi častý a plodný veľký morský prcek Pyura stolonifera) sa javí ako tvrdý a odolný a dá sa použiť ako držadlo, pretože sa zdá, že nijako výrazne nepoškodí. To sa netýka všetkých ascidiánov, väčšina je oveľa chúlostivejších. Červená návnada je tiež často substrátom pre iné, chúlostivejšie organizmy. V takom prípade zaobchádzajte so starostlivosťou vhodnou pre chúlostivejšie druhy.
Kopnutie do útesu a rozvírenie plutiev na piesočnom dne je považované za zlú formu a známku nekvalifikovaného potápača. Vyvarujte sa tomu tak, že budete udržiavať neutrálny vztlak a budete si vedomí svojej polohy vo vzťahu k vášmu okoliu. Udržujte pohyby nôh a rúk mierne, upravte sa tak, aby ste umožňovali primeranú orientáciu tela, a vyvarujte sa visiacim zariadeniam, ktoré môžu naraziť do útesu alebo sa môžu zaháknuť do vecí a spôsobiť priame alebo nepriame škody. Všeobecne platí, že horizontálna orientácia s plutvami vyvýšenými nad trupom je vhodná a umožňuje manévrovanie pomocou plutiev bez toho, aby ste kopali do útesu alebo rozvírili oblak piesku.
Zdá sa, že niektorí fotografi si vytvorili nepríjemný zvyk radiť veci tak, aby vyhovovali požadovanej kompozícii fotografie. Toto je mimoriadne nezodpovedné a nemalo by sa to robiť, pretože manipulácia môže byť pre niektoré organizmy smrteľná. Je to nezákonné aj v chránených morských oblastiach, aj keď je to v praxi prakticky nemožné vynútiť.
Zber morských organizmov je bez príslušného povolenia nezákonný. Ak potrebujete organizmy na legitímne účely, získajte povolenie. Inak ich nechajte nerušené a zbytočne nerušte ostatné susedné organizmy, ak sa zhromažďujete.
Existujú obavy týkajúce sa vplyvu športového potápania na ekológiu útesu. Niektoré z nich môžu byť legitímne a je potrebné ďalšie preskúmanie, či ide o skutočný problém. Počet ponorov v regióne sa v priebehu rokov výrazne zvýšil, ale nie sú k dispozícii žiadne číselné údaje. Taktiež sa zvýšil počet miest, takže frekvencia ponorov na väčšine miest sa úmerne nezvýši. Vládne oddelenie, predtým známe ako námorné a pobrežné hospodárstvo, ktoré je teraz súčasťou ministerstva poľnohospodárstva, lesného a rybárskeho priemyslu, bohužiaľ videlo príležitosť zasiahnuť do športových aktivít a na podporu úsilia o prevzatie kontroly využilo prieskumy na tropických koralových útesoch. športového potápania na miernych útesoch v okolí polostrova Cape. Nie je možné vypracovať nijaké prieskumy miernych útesov, ktoré by ich oprávnili tvrdiť, a je nepravdepodobné, že by ich zásahy boli prospešné buď pre ekológiu alebo pre potápačský priemysel.
Chránené morské oblasti
Väčšina miest na potápanie v Kapskom Meste sa nachádza v morskej chránenej oblasti Table Mountain National Park alebo Robben Island Marine Protected Area.
Na potápanie v ktoromkoľvek MPA je potrebné povolenie. Povolenia sú platné jeden rok a sú k dispozícii v niektorých pobočkách pošty. Dočasné povolenia platné jeden mesiac môžu byť k dispozícii v potápačských obchodoch alebo od operátorov potápačských člnov. Povolenia sú platné pre všetky juhoafrické MPA.
Hranice tabuľky Morský chránený areál Horský národný park sú znázornené na obrázku, ktorý tiež zobrazuje zakázané zóny, kde teoreticky nie sú povolené žiadne rybolovné alebo ťažobné činnosti. Pytliakov to nezastaví a ak budete mať politický nátlak, zdá sa, že v niektorých zakázaných zónach môžete získať obchodné povolenie na rybolov.
V morskej chránenej oblasti ostrova Robben sa tiež nachádza niekoľko mierne populárnych vrakov a morská chránená oblasť Helderberg sa nachádza vo False Bay, avšak z tejto oblasti nie sú známe žiadne rekreačné potápačské lokality.
Potápanie vrakov okolo polostrova Cape a False Bay
Potápanie na vrakoch v Južnej Afrike je populárna činnosť a historické vraky sú právne chránené pred vandalizmom a neoprávnenou záchranou a ťažobnou archeológiou. Zaujímavým, aj keď nie zvlášť logickým dôsledkom právnych predpisov, je to, že z každého vraku sa automaticky stane historický vrak 60 rokov po dátume vraku, takže hromada hrdzavých odpadkov, ktoré môže ktokoľvek ľubovoľne odstrániť, sa cez noc môže stať hodnotný a nenahraditeľný historický artefakt a súčasť Národného dedičstva. Podobný efekt sa javí u potápačov, ktorí sa budú usilovne hrabať vo vraku, v nádeji, že nájdu artefakt, ktorý by neohýbali, aby ho zachytili, keby ležal na ulici.
Napriek tomu má potápanie vrakov svoje lákadlá a vo vodách mysu Cape Peninsula a False Bay je veľké množstvo vrakov. Dôvodom je po prvé to, že jedna z hlavných svetových námorných trás vedie okolo Cape Point, a po druhé, že poveternostné a morské podmienky v tomto regióne môžu byť veľmi nepriaznivé. Kotvenie v Table Bay poskytuje málo prístrešia, ak je vietor zo severozápadu, ktorý je bežný v zime, a mnoho lodí bolo počas zimných búrok vyhnaných na breh v Table Bay a v jeho blízkosti, keď sa kotvy pretiahli alebo zlyhali káble, a loď bola neschopný odraziť sa od závetria. To sa stáva menej často, pretože lode boli poháňané motorom, ale každých pár rokov je z dôvodu porúch alebo nekompetentnosti vyhodená na breh v Table Bay ďalšia loď.
Zoznam vrakov je dlhý, ale zoznam vrakov v oblastiach vhodných na potápanie je oveľa kratší a značný počet vrakov, ktoré sa pravdepodobne nachádzajú vo vhodných oblastiach, sa nenašiel. - Zaznamenanie presnej polohy, keď plavidlo kleslo, nemalo pre posádky často vysokú prioritu, aj keď by to bolo možné. Výsledkom je, že nadšenci potápania vrakov pokračujú v prieskume a vyhľadávaní vrakov, pre ktoré sú známe približné polohy, a existuje niekoľko operátorov, ktorí si žiarlivo strážia svoje vedomosti o pozíciách vrakov, aby mali exkluzívny prístup.
Mnoho lodí sa potopilo vo významnej vzdialenosti za bodom, v ktorom boli poškodené, a veľa vo vode buď príliš hlboko na ponor, alebo priamo na brehu, kde boli následne vlnou zničené. Iné sa zhoršili natoľko, že ich priemerný rekreačný potápač ťažko spoznal ako pozostatky lode. Výsledkom týchto faktorov je, že počet vrakov, ktoré sú obľúbenými miestami na potápanie, je malou podmnožinou celkového známeho počtu a veľa z nich bolo pôvodne potopených, buď ako cieľ námorných cieľov alebo ako umelé útesy. Tieto vraky sa potápajú pomerne často, ako to umožňujú podmienky.
Získajte pomoc
V prípade núdze
 | Poznámka: Spoločnosť National Hyperbarics bola zatvorená na neurčito od januára 2011. V oblasti Cape Town nie je k dispozícii dekompresná komora pre nehody pri rekreačnom potápaní. Až do odvolania kontaktujte DAN alebo Metro Rescue. |
V prípadoch, keď je počas evakuácie nevyhnutná podpora života, obráťte sa na niektorú zo zdravotníckych služieb, napríklad Netcare 911. Ak je potápač členom DAN, pokúste sa počas evakuácie aspoň kontaktovať DAN (Sieť pre varovanie potápača), pretože urobiť ďalšie opatrenia. Pokiaľ ide o členov, ktorí nie sú členmi DAN, obráťte sa na záchrannú službu alebo priamo na záchrannú službu Metro.
Ak potrebujete nehodu prepraviť sami, choďte na Pohotovostná lekárska jednotka pre nemocnicu Claremont po prvé, keď personál vie o nehodách pri potápaní a môže poskytnúť podporu života a vhodné ošetrenie.
Dôrazne sa odporúča, aby niekto z potápačskej skupiny sprevádzal postihnutého v sanitke, najlepšie pomocou mobilného telefónu, aby mohol odpovedať na otázky týkajúce sa incidentu. Potápačský počítač obete by sa mal prepravovať s obeťou a je užitočné, ak osoba sprevádzajúca nehodu vie, ako z počítača extrahovať históriu ponoru.
- DAN Južná Afrika 24-hodinová horúca linka, ☏ 27 82 810-6010, 27 10 209-8112, bezplatná: 0800 020 111.
- Netcare 911, ☏082 911 (domáci). Námorná záchranná služba, vrtuľník, sanitka, hyperbarická komora, jedy a linka lekárskej pohotovostnej pomoci.
- Záchrana metra, ☏10177 (domáci).
- 1 Pohotovostná jednotka v nemocnici Claremont (prístup z hlavnej cesty), ☏ 27 21 670-4333.
- Národný inštitút záchrany na mori, ☏ 27 21 449-3500.
- Horská služba, ☏ 27 21 937-1211.
- Oheň, ☏107 (domáci).
- Policajná služba S. A., ☏10111 (domáci).
- V prípade ťažkostí s tiesňovým volaním, ☏1022 (domáci).
Zistiť
- Južná skupina pre výskum pod vodou (SURG), ✉[email protected]. Na identifikáciu morských živočíchov a terénnych sprievodcov. Pošlite fotografiu spoločnosti SURG a pokúsia sa identifikovať organizmus.
- iNaturalistická južná Afrika. Na identifikáciu rastlín a zvierat. Nahrajte pozorovaciu fotografiu a polohu do aplikácie iNaturalist a jeden z prispievateľov môže identifikovať organizmus. Môžete tiež zdieľať svoje poznatky tým, že identifikujete predmet svojich vlastných a iných fotografií.
- Podvodná Afrika. „CPR potápania“: ochrana, propagácia a reprezentácia. Podvodná Afrika sa pokúša slúžiť svojim členom identifikáciou kľúčových problémov, ktoré ovplyvňujú rast a úspešnosť rekreačného potápania. Je to jednotný hlas, ktorý hovorí za šport, a jeho operačnou funkciou je vytvárať zamerané programy, ktoré pozitívne ovplyvňujú rekreačné potápanie aj podmorské prostredie. Konkrétne, ak máte ťažkosti so získaním potápačského povolenia od pošty na zahraničnom pase alebo pre osoby mladšie ako 16 rokov, podvodná Afrika sa pokúsi vyriešiť váš problém, pretože niektorí pracovníci pošty nie sú dostatočne oboznámení s pravidlami. .
- Námorný archeológ v SAHRA, P O Box 4637, Kapské Mesto, ☏ 27 21 462-4502, faxom: 27 21 462-4509, ✉[email protected].
Získajte službu
Naučte sa
Pozri Adresár služieb kontaktné údaje.
Školy potápania:
- Alpha Dive Center
- Potápačské centrum v Kapskom Meste
- Ponorná akcia
- Ponorte sa a dobrodružstvo
- Dive Inn Cape Town
- Kmeň potápania
- Potápačské centrum Indigo
- Do modrej
- Iba africké potápanie
- Naučte sa potápať ešte dnes
- Maties Underwater Club
- Oceánske skúsenosti
- Oceánske potápanie
- Orca Industries
- Potápači rýb
- Škola potápania
- Podvodní prieskumníci (iba technici)
Kúpiť
Pozri Adresár služieb kontaktné údaje.
Potápačské obchody:
V zozname sú uvedení maloobchodní predajcovia špecializujúci sa na potápačské vybavenie. Obmedzený sortiment potápačského vybavenia môžu dodávať aj ďalšie obchody so športovými potrebami.
- Potápačské centrum v Kapskom Meste
- Ponorná akcia
- Potápačské centrum Indigo
- Do modrej
- Orca Industries
- Potápači rýb
Výplne potápačského valca:
Uvedení predajcovia naplnia valce pre širokú verejnosť. Niektorí ďalší poskytovatelia služieb vyplnia iba členov alebo svojich vlastných študentov alebo charterových zákazníkov. Ďalšie informácie nájdete v adresári.
- Alpha Dive Center: Air.
- Potápačské centrum v Kapskom Meste: Air, Nitrox
- Akcia ponoru: vzduch, kyslík
- Výkonné bezpečnostné doplnky (ESS): vzduch.
- Orca Industries: vzduch, vzduch kompatibilný s kyslíkom, Nitrox (kontinuálny a parciálny tlak, všetky percentá), kyslík.
- Potápačské centrum Indigo: Air.
- Into the Blue: Air.
- Potápači pre ryby: Vzduch, kyslík kompatibilný s kyslíkom, Nitrox (parciálny tlak všetkých percent), kyslík
- Research Diving Unit: Vzduch, kyslík kompatibilný so vzduchom, Nitrox (nepretržitý a parciálny tlak).
- Škola potápania: Vzduch do 300 bar, Nitrox
Nájomné
Pozri Adresár služieb kontaktné údaje.
Niektorí operátori potápania vám požičajú vybavenie, keď sa s nimi potápate. Skontrolujte pri rezervácii. Uvedení operátori si prenajímajú kompletné potápačské vybavenie. Väčšina charterových lodí poskytuje na požiadanie plné valce.
- Potápačské centrum v Kapskom Meste
- Ponorná akcia
- Ponorte sa a dobrodružstvo
- Dive Inn Cape Town
- Do modrej
- Potápanie rýb
- Škola potápania
Urob
Pozri Adresár služieb kontaktné údaje.
Prenájom lodí
Lode sa potápajú od špecializovaného potápačského člna. Zvyčajne jeden ponor na cestu, niekedy dva. Rezervácia nevyhnutná. Niektorí operátori poskytujú divemastera, niektorí si prenajímajú vybavenie, iní poskytujú iba dopravu. Ak sa podmienky zhoršia, ponory môžu byť zrušené až na poslednú chvíľu. Ak bude cesta zrušená, môžete očakávať vrátenie peňazí. Niektorí operátori zrušia operáciu, ak si myslia, že ponor nebude dobrý, iní spustia, pokiaľ to nevyzerá príliš nebezpečne. Pred rezerváciou si skontrolujte podmienky.
Tento zoznam obsahuje prevádzkovateľov, ktorí vlastnia a prevádzkujú čln. Väčšina potápačských obchodov a škôl, ktoré nejazdia na vlastných člnoch, si na týchto člnoch rezervuje ponory pre klientov. Toto je zvyčajne cesta, ak si potrebujete prenajať vybavenie alebo potrebujete dopravu. Priama rezervácia je vhodná, ak máte vlastné vybavenie. Väčšina charterov na potápanie si bude požičiavať fľaše.
- Zvierací oceán
- Blue Flash (vhodný pre technológie)
- Dive Action (priateľské k technológiám a rebreatherom)
- Ponorte sa a dobrodružstvo
- Potápačské centrum Indigo
- Naučte sa potápať ešte dnes
- Oceánske skúsenosti
- Potápači rýb
- Podvodní prieskumníci (priateľskí k technológiám)
Riadené pobrežné ponory:
Pobrežné ponory vedené divemastrom. Zvyčajne jeden ponor na cestu. Rezervácia je obvykle nutná. Väčšina operátorov si prenajíma vybavenie, niektorí zabezpečujú dopravu na miesto z konkrétnej oblasti montáže, zvyčajne z potápačského obchodu. Pred rezerváciou si skontrolujte podmienky
- Alpha Dive Center
- Mys RADD
- Potápačské centrum v Kapskom Meste
- Ponorná akcia
- Dive Inn Cape Town
- Potápačské centrum Indigo
- Do modrej
- Iba africké potápanie
- Naučte sa potápať ešte dnes
- Oceánske skúsenosti
- Potápači rýb
- Škola potápania
Potápačské kluby:
Miesta, kde sa potápači zhromažďujú, aby naplnili valce, napili sa a diskutovali o potápaní. Kluby tiež všeobecne ponúkajú členom školenie a požičiavanie vybavenia a vzduch a občas aj náplne Nitrox a Trimix. Tu sú uvedené iba potápačské kluby, ktoré nie sú výhradne pridružené k potápačskej škole alebo obchodom s potápačskými potrebami. Niektoré kluby vítajú návštevníkov klubových potápačských výletov, ale nečlenovia si zvyčajne musia zabezpečiť svoje vlastné vybavenie.
- Klub Aquaholics
- Podvodný klub Bellville
- Cape Scuba Club
- Podvodný klub False Bay
- Podvodný klub Maties (podvodný klub Stellenbosch)
- Starý vzájomný aquaklub Sub
- Podvodný klub University of Cape Town
Potápanie v klietke (žraloky)
Malý počet licencovaných operátorov ponúka potápanie v klietkach s otvorenou vodou, aby sa dostali blízko k veľkým bielym v ich vlastnom prostredí. Od apríla do septembra je najvyšší čas vidieť veľké biele v Južnej Afrike. Existujú dopoludňajšie a popoludňajšie výlety na ostrov Seal, kde môžete vidieť slávnych porušujúcich veľkých bielych žralokov vo False Bay, ako aj potápať sa v klietkach, niekedy všetko v rámci jednej cesty. Nie všetko potápanie v klietkach sa potápa - v skutočnosti sa väčšina robí dychom. Skontrolujte pri rezervácii.
- Ekologické charty afrických žralokov
- Expedície Apex Shark
- Žraločie dobrodružstvá
- Prieskumníci žralokov
Opraviť
Pozri Adresár služieb kontaktné údaje.
Servis a opravy potápačského vybavenia:
- Alpha Dive Center
- Potápačské centrum v Kapskom Meste
- Ponorná akcia
- Potápačské centrum Indigo
- Orca Industries.
- Potápači rýb.
Kontrola a testovanie potápačského valca:Väčšina potápačských obchodov prevezme tlakové fľaše na opravu testovacím zariadením, tu uvedené testy skutočne vykonajú.
- Výkonné bezpečnostné systémy. Hydrostatické skúšky a vizuálne kontroly
- Orca Industries. Testovanie hliníkových fliaš „Visual plus“ vírivými prúdmi a na požiadanie servisné čistenie kyslíkom.
Opravy a opravy suchých oblekov:
- Modrý blesk.
- Rejnok.
Opravy mokrých oblekov a montáž na mieru:
- Koralový neoprén.
- Reef neoprény.
Adresár služieb
- 2 Ekologické charty afrických žralokov, Shop WC13, Simon's Town Boardwalk Center, St Georges St, Simon's Town, ☏ 27 21 785-1941, 27 82 674 9454 (mobilné), ✉[email protected]. Kancelária: 9:00 - 18:00. Klietka bieleho žraloka sa ponára. Klietka veľkého žraloka bieleho sa potápa R1450-1750.
- Animal Ocean Marine Adventures, Mobilná prevádzka - žiadne kancelárie, ☏ 27 79 488-5053, ✉[email protected]. K dispozícii kedykoľvek prostredníctvom e-mailu alebo mobilného telefónu. Pečatite šnorchlovanie, oceánske safari, charterové člny, beh na sardinky a špeciálne fotografické expedície. Miestny ponor s loďou R200 okrem vybavenia, minimálne 2 osoby.
- 3 Alpha Dive Center, 96 Main Rd, Strand (oproti železničnej stanici), ☏ 27 21 854-3150, faxom: 27 86 551 0702, ✉[email protected]. PM - 7:30 - 18:00, Sa Ne 7:30 - 14:00. Školenie NAUI, PADI a DAN; predaj a prenájom vybavenia; vzduchové výplne; servis regulátora a BC; čln a pobrežné ponory (Gordonova zátoka).
- 4 Expedície Apex Shark, Budova Quayside, obchod č. 3, Main Rd, Simon’s Town, ☏ 27 21 786-5717, 27 79 051-8558 (mobilné), ✉[email protected]. Potápanie v klietke bieleho žraloka.
- 5 Podvodný klub Bellville, Jack Muller Park, Frans Conradie Drive, oproti strednej škole DF Malan, ✉[email protected]. Klubová noc streda, 19:00 - 23:00. Školenie CMAS-ISA a IANTD; klub sa potápa väčšinu nedele; vzduchové a nitroxové náplne pre členov; spoločenský klub pre rekreačných a technických potápačov.
- 6 Modrý blesk, 5 Glenbrae Ave, Tokai, ☏ 27 73 167-6677, ✉[email protected]. Servis, opravy a úpravy suchých oblekov; Nový (Cape Gear) a predaj použitého suchého obleku; charty rekreačných a technických ponorov; výlety vysokorýchlostnými člnmi a námorné výlety; prieskum nových vrakov a útesov (polostrov Cape). Na webe sa môžete prihlásiť na odber týždenných e-mailových novín. Miestny ponor s loďou R400 okrem vybavenia.
- 7 Potápačské centrum v Kapskom Meste, 122 Main Road, Glencairn Simon’s Town, 7975 Western Cape, ☏ 27 84 290 1157, ✉[email protected]. 9:00 - 16:30 (niekedy dlhšie). Trénujte PADI a objavte zážitky z potápania. Pre tých, ktorí už majú certifikáciu, sa člny spúšťajú na breh a potápajú sa. Predaj a prenájom potápačského vybavenia, ako aj jeho servis a opravy.
- Cape Scuba Club, ✉[email protected]. Týždenné spoločenské stretnutia. Cape Scuba Club je zábavný rodinný potápačský klub. Členovia získajú: Zvýhodnené ceny leteckej dopravy, zľavnené charterové plavby, podporu od skúsených potápačov, víkendové potápanie v Kapskom Meste pod vedením skúsených potápačov vrátane nočných, vrakových, ponorov a vstupov na breh a víkendové výlety za potápaním.
- 8 Koralový neoprén, 60 Hopkins Street, Salt River, ☏ 27 21 447-1985, faxom: 27 21 448-8249, ✉[email protected]. Skladové a vlastné neoprény. Krajčírstvo a opravy neoprénov.
- 9 Ponorná akcia, 22 Carlisle St, Paarden Eiland., ☏ 27 21 511-0800, ✉[email protected]. Po - Pá 8:30 - 17:30, So 8:30 - 13:00. Školenie PADI a IANTD (NAUI na požiadanie); charty rekreačných a technických potápaní (polostrov Cape); predaj a prenájom vybavenia; náplne vzduch, nitrox, kyslík a trimix; servis regulátora a BC; náplne opätovného dýchania a sorb. Výlety a výlety vysokorýchlostnými člnmi. Miestny ponor s loďou R350 okrem vybavenia.
- Ponorte sa a dobrodružstvo, Gordonova zátoka, ☏ 27 83 962-8276, ✉[email protected]. Školenie CMAS-ISA; prenájom vybavenia; prenájom lodí (Gordon's Bay); vzduchové výplne; školenie kapitána malého člna.
- 10 DiveInn Cape Town (Carel van der Colff), ☏ 27 84 448-1601, ✉[email protected]. Súkromný výcvik na potápanie PADI & RAID, špecialista na lovcov Nudibranch, ministerstvo práce schválil kurz prvej pomoci prostredníctvom DAN, požičovňa vybavenia, súkromné výlety do Cape Winelands, do mesta Cape Town, na polostrov Cape, na potápanie sa loďou, súkromné potápanie na breh, Pobrežný ponor vrátane závažia a vzduchu R380.
- 11 Výkonné bezpečnostné služby (E.S.S.), 4 Dorsetshire St, Paarden Eiland, ☏ 27 21 510-4726, faxom: 27 21 510-8758, ✉[email protected]. M-Št 8 AM - 4:00, F 8 AM - 13:00. Vizuálna kontrola potápačského valca a hydrostatické skúšky; Servis stĺpových ventilov; Vzduch plní až 300 bar.
- 12 Podvodný klub False Bay, Pod cestným mostom Wetton, Wynberg (Vchod je na ceste Belper, mimo cesty Kildare), ✉[email protected]. Klubová noc streda, 19:00 - 23:00. Školenie CMAS-ISA, SSI a IANTD; klub sa potápa väčšinu nedele; vzduchové, nitroxové a trimixové výplne pre členov; spoločenský klub pre rekreačných, technických a vedeckých potápačov, Spearos a podvodný hokej.
- 13 Potápačské centrum Indigo, 16 Bluegum Avenue, Gordon's Bay, ☏ 27 83 268-1851 (Mobilné), ✉[email protected]. Pia 9.00 - 17.00, So Ne 8.30 - 14.00. Školenie SSI; predaj a prenájom vybavenia; vzduchové náplne, servis zariadení. čln a pobrežné ponory. Potápačské chartery a morské safari
- 14 Do modrej, 88b Main Road, Sea Point (Hneď oproti hlavnej ulici Pick 'n Pay v Sea Point), ☏ 27 21 434-3358, 27 71 875-9284 (mobilné), ✉[email protected]. M-Sa 9:00 - 18:00. Školenie PADI. Prenájom vybavenia. Pobrežie ponory 7 dní v týždni to dovoľujú podmienky. Člnkové ponory W, Sa a Su. Rezervácie a preprava potápačov. Doprava zabezpečená z centra mesta. Ponorenie člna R280, prenájom kompletného vybavenia R360 / deň.
- 15 Iba africké potápanie, Jednotka 17, The Old Cape Mall, 33 Beach Rd, Gordon's Bay (Roh Sir Lowry Road. Obchod je v zadnej časti nákupného centra.), ☏ 27 82 598 1884, ✉[email protected]. MF 8 AM - 6:00, Sa-Ne 8 AM - 13:00. Výcvik PADI, ponory na brehu a na lodi, výlety loďou na ostrov Seal Pobrežné ponory z R300 vrátane valcov, ponory z člna od R450 okrem valcov.
- 16 Naučte sa potápať ešte dnes, 5 Corsair Way, Sun Valley, Kapské Mesto, ☏ 27 76 817-1099, ✉[email protected]. Výcvik potápania SDI a PADI, charterové plavby lodí a ponory so sprievodcom a na brehu. Prenájom vybavenia pre študentov. DAN Člen podnikania.
- 17 Maties Underwater Club (Stellenbosch Underwater Club), Športové ihriská University of Stellenbosch, Coetzenburg, Stellenbosch. Otvorené členstvo v klube rekreačného potápania. Potápanie, Spearfishing, podvodný hokej; Prenájom vybavenia a vzduchové náplne pre členov.
- 18 Oceánske skúsenosti (OceanX), V&A Waterfront, Shop 8, Quay 5, Cape Town, ☏ 27 21-418-2870, ✉[email protected]. Denne 9:30 - 18:00. PADI 5 * potápačské a freedive centrum: Kurzy potápania od pokusov o potápanie a začiatočníkov až po profesionálne úrovne, kurzy freedivingu od začiatočníkov po pokročilé. Vstupné ponory na čln a breh. Charterové plavby loďou z V&A Waterfront v Kapskom Meste na 8,5 m RIB alebo 40 ft katamaráne. Šnorchlovanie a potápanie s tuleňmi z Cape Cape, potápanie na vrakoch lodí, útesoch a chalúhových lesoch. Jazdy na dobrodružných člnoch, kombo balíčky Adventure s partnerskými vrtuľníkmi z Cape Town. Stand up paddle boarding lessons and trips in the V&A Waterfront Canals, Granger Bay & Windmill Beach. Surfing and Kitesurfing lessons.
- Oceanus Scuba, Mobile Operation (based in Tokai), ☏ 27795225903, ✉[email protected]. PADI training, guided dives (shore and boat), equipment rental & sales.
- Old Mutual Sub Aqua Club (OMSAC), Old Mutual head office in Pinelands. Thursday nights from 7PM. Air fills and equipment hire for members. Open membership recreational diving club.
- 19 Ollava, 122 Main Road, Glencairn, Simon's Town, 7975, ☏ 27 217861261, ✉[email protected]. PADI recreational and technical diver training, PADI emergency first response training, equipment sales and rental, Air and nitrox fills, equipment service See website.
- 20 Orca Industries, 3 Bowwood Road, Claremont, ☏ 27 21 671-9673, ✉[email protected]. M-F 8:30AM-5:30PM, Sa 8:30AM-1PM. Naui & CMAS-ISA training; equipment sales; air, nitrox and oxygen fills; regulator and BC servicing; scuba cylinder inspection and testing (Visual Plus); oxygen cleaning.
- 21 Pisces Divers, Goods Shed, Main Road Simon's Town, Cape Town, ☏ 27 21 7863799, 27 83 231-0240 (Mobile), fax: 27 21 7862765, ✉[email protected]. Tu-F 8AM-4:30PM, Sa Su 8AM-4PM, M closed. PADI training; dive charters (Cape Peninsula); equipment sales and rental; air and nitrox fills, regulator and BC servicing. Local boat dive R400 excluding equipment.
- 22 Reef Wetsuits, Royal Park, Percy Road, Ottery, ☏ 27 21 703-6662, fax: 27 21 703-6678, ✉[email protected]. M-Th 8AM-4:30PM, F 8AM-2:30PM. Stock and custom wetsuits, Wetsuit tailoring and repairs
- Shark Adventures, 11 Faure Street, Gordons Bay, 7150, ☏ 27 21 856-4055, 27 83 225-7227 (mobilné), fax: 27 86 627-0374, ✉[email protected]. White shark cage dives.
- Shark Explorers, ☏ 27 82 564-1904, ✉[email protected]. Shark, seal and kelp forest diving packages. Cage dives with Great Whites R1300 per person.
- The Scuba School, Western Cape, Independant, fax: 27 86 662-3989, ✉[email protected]. PADI recreational & technical diver training, EFR & DAN First Aid training, Sharklife training, air and nitrox fills, equipment rental, boat and shore dives.
- Underwater Explorers, PO Box 60604, Flamingo Square, 7439, Cape Town, ☏ 27 82 648-7261, ✉[email protected]. Rebreather diving and rebreather courses; Technical diver training; recreational and technical dive charters. DAN Diving Safety Partner. Local boat dive from R330 excluding equipment.
- 23 University of Cape Town Underwater Club (UCTUC), Lower Campus Sports Complex, off Woolsack Road, Rondebosch. Training, equipment rental and air fills to members.
Obísť
Transportation to shore dive sites or boat launching sites is best done by road. In most cases there is no other option. The public transport in the region is not diver-friendly. Trains do not stop near most of the sites, Buses are infrequent, and also usually do not pass near the sites, and Mini-bus taxis are geared to maximising the number of passengers. If you are visiting for a short period and do not wish to rent a vehicle, it may be possible to arrange transport through a local divemaster or charter organisation. Ask if they have facilities for fetching you from your accommodation when you arrange a dive. Not all will offer this service, but it can be a great convenience if available. Some will even fetch you from the airport.
If travelling in your own or a rented vehicle, bear in mind that many dive sites, particularly on the Cape Peninsula, are notorious for theft from parked vehicles. Do not leave any items that may attract unwanted interest in the front of the vehicle, and ensure that the luggage compartment is secure. Dive clubs will sometimes arrange for an attendant to watch over parked vehicles during club dives.
The Street Guide to Cape Town, published by MapStudio and available at most book shops in Cape Town, is recommended for finding your way around to any of the sites north of Miller’s Point on the peninsula, and north of Steenbras river mouth on the east side of False Bay. This is adequate for most divers.
The map shows the most useful main road routes for getting around the dive sites. Road signs for these routes are as good as any in the region. The National roads are indicated with white numbers on blue signs and the prefix N. Regional routes are white on green signs prefixed with R. Main routes in the greater metropolitan area are prefixed with an M and are usually black on white signs.
Map links to Geocoded sites — Most of the dive sites, harbours and slipways featured in this guide are Geocoded . Look in the left hand sidebar 'toolbox' for a "Map" link. If you click on this a choice of on-line zoomable street maps will become available. The Google maps have the advantage that a photo-overlay is available as an option.
Ponory na člnoch
Celodenné výlety
Most of the dive charter boats of Cape Town are large rigid hulled inflatable boats powered by twin outboard engines. These boats are usually launched from a slipway for the day’s dives and are transported to the slipway on trailers. The boats are usually from 6 to 7.5 m in length and are licenced to carry from 8 to 12 divers.
Bookings are made by phone, e-mail or in the shop. If you are not known to the operator you will be asked to present certification, and usually to sign a disclaimer.
Many of the dive charter boats in this area are purely transport facilities, leaving the responsibility for safety during the dive to the divers. If you want a guided tour, or need a buddy, check whether this is provided before booking.
Equipment is usually loaded onto the boats before launching or at a jetty near the slip. Diving suits are generally put on before boarding and worn during the ride, though occasionally jackets may be carried and put on at the site if the weather and sea conditions are suitable. Ask your skipper.
If you dive with unusual or specialised equipment such as large twin cylinders, side mounts, rebreather or bulky video equipment it is recommended that you clear this with the operator before booking. Similarly if you wish to dive solo or do scheduled decompression this should be cleared before booking, as some charter boats do not cater for these procedures.
Živé dosky
There are no liveaboard dive boats based in Cape Town. However there are a number of large motor and sailing yachts that may be chartered, and there is no fundamental reason why they could not be chartered for a dive trip. Enquire about diving equipment and compressor rental when booking, as these will generally not be included.
Harbours and slipways
Atlantic seaboard:
There is a beach launching area behind the point reefs at Melkbosstrand which is sometimes used for dives to the Poklad. Adequate parking, Restaurants nearby, Security dubious but probably better than on the southern Peninsula.
- 1 Melkbosstrand launch site: S33°43.705' E018°26.330'
Most launches for the Table Bay and north Peninsula sites are from the Sklz Oceana Power Boat Club at Granger Bay, just west of the V&A Waterfront.
- 2 Sklz Oceana Power Boat Club: S33° 54.074' E018° 24.926'
The V&A Marina slipway near the Cape Grace hotel in the V&A Waterfront has also been used, but access is limited and parking can be a problem.
- 3 V&A Marina slipway: S33°54.570' E18°25.244'
The southern part of the Atlantic seaboard is served by the Hout Bay harbour and slipway
- 4 Sklz prístavu Hout Bay: S34°03'01.76" E018°20'42.97"
The launching area at Kommetjie is only for vessels less than 5.8 m long. This is a beach launch into a protected gully. Parking is usually adequate except in Rock lobster season. Security unknown. There is a public toilet about 200 m back along the road you come in on.
- 5 Kommetjie launch gully: S34°8.406' E018°19.314'
- 6 Kommetjie parking: S34°8.496' E018°19.455'
The Peninsula south of Noordhoek is also served by the Witsand slipway at the Crayfish factory near Scarborough.
- 7 Witsand slipway: S34°10.692' E018°20.684'
False Bay coast of the Cape Peninsula:
Western False Bay launches are from the slipway at Miller's Point or the slipway at the False Bay Yacht Club in Simon's Town.
- 8 False Bay Yacht Club slipway: S34°11'32.54" E018°26'0.22"
- 9 Sklz Miller's Point: S34°13'49.63" E018°28'25.12"
The municipal jetty of Simon's Town is also used for diver pickups, but it has no launching facilities and parking is limited. Long Beach is also sometimes used for diver pickup and drop-off, as it has fairly extensive parking, but no slipway. Boats can be launched at the False Bay Yacht Club by members or prior arrangement, or at Miller's Point slipway.
- 10 Municipal jetty parking: S34°11'33.56" E018°25'56.49"
- 11 Municipal jetty: S34°11'31.49" E018°25'58.06"
There is a slipway at Buffels Bay, but that is seldom used by divers.
- 12 Buffels Bay slipway S34°19'15.24" E018°27'40.29"
Gordon's Bay:
On the east side of False Bay, there are two good slipways in Gordon's Bay: at the Old Harbour a o Harbour Island.
- 13 Old Harbour slipway: S34°09'53.48" E018°51'33.90"
- 14 Harbour Island slipway: S34°09.132' E018°51.470'
Rooi-els:
There is a small and very shallow slipway at Rooi-els which can only be used by local residents who have permits, and is too small for the charter boats.
- 15 Rooi-els slipway: S34°17'56.27" E18°49'2.67"
Hangklip:
Lastly there is a slipway at Masbaai just east of Hangklip, which is open to the public, but is very shallow at low tide.
- 16 Masbaai slipway: S34°22'49.62" E18°49'51.70"
Zostať v bezpečí
The regional and local hazards are of the following main types:
Topographical features
Many of the local dive sites require some level of fitness and agility to access as shore dives. Research the site, ask the locals, but the final responsibility is with the diver to assess each site personally. Beware of loose rocks and slippery slopes.
Sea and weather conditions
These are variable, and even the experts get them wrong occasionally from forecasts and reports. You just have to estimate which area looks most promising, and go there to take a look. Be aware that a strong offshore wind can develop in a relatively short time, and plan accordingly. This is particularly prevalent in summer, when a strong South-easter can spring up from a quiet morning, and make a long surface return swim hard work.
Many of the shore dive sites have limited access areas, which may vary in suitability with changes in tide or weather conditions.
The air and water temperatures can also be considered as hazards, particularly in summer on the Atlantic coast, where on an extreme day it is possible for the air temperature to be over 30°C and the water below 10°C. Both hyperthermia and hypothermia are possible on the same dive outing.
Boats and shipping
Some areas are more heavily used by seaborne traffic than others. In this respect, shore dives are not generally a problem, except for a few of the deeper shore dives on the west side of False Bay, in the vicinity of Miller’s Point. It is recommended to tow a brightly coloured SMB with an Alpha flag if you dive Boat Rock, Outer Castle, Oatlands outer reefs, or Photographer’s Reef as a shore dive.
Bakoven is a launching site for the National Sea Rescue Institute, and divers are required to tow a SMB when diving there.
The Law requires all powerboats to be in the charge of a licensed skipper who is theoretically aware of the international regulations regarding divers in the water and keeping clear, but in reality there are a number of skippers who are either ignorant or don’t care. Look out for yourself and do not fasten the SMB to your equipment in an area of boat traffic, in case it gets hooked up on a boat and you get dragged up. Report incidences of dangerous boat-handling to Table Mountain National Park offices if in their jurisdiction, or to the nearest harbour master.
Incidences of dangerous or illegal boat handling can be reported to the SA Police Services Water Wing in Simon's Town, but it appears that they only work alternating weekends, so there is a 50% chance there will be no-one there, and the regular police charge office does not know how to deal with this class of offense. More action is likely if you report the problem to SAMSA, (South African Marine Safety Authority). Try to provide as much information as possible to identify the offenders. Ideally the registration number of the vessel should be included, and a photograph can be helpful.
Marine life forms
The Great White Shark is found in False Bay and is considered by some to be a danger to divers. This may be true, and it would be prudent to avoid them when possible. There are areas and seasons when they are more common. The west side of False Bay from Muizenberg to Simon’s Town seems to be the most popular inshore cruising ground, particularly in spring and summer, and Whittle Rock has also been reported to be a popular site for the sharks. Seal island is known as their main feeding area, and there are known cases of attacks on divers and close encounters of the terrifying kind from that area. If you want to see the sharks, do a cage dive with a licensed operator. If you do encounter one during a dive, try to avoid looking like a seal. Some divers suggest keeping close to the bottom, most recommend getting out quickly. Hanging around in mid-water or on the surface is not recommended by anyone. If there are Great Whites around, a safety stop may not be safe. On the other hand, if you do a cage dive, some cage operators will tell you that the noise of open circuit scuba keeps the sharks away, but this may be to save them money by not providing air and space on the boat for scuba equipment. Cow sharks are not kept away by scuba noise.
An analysis of sightings by shark spotter personnel has shown that some conditions are correlated to shark sightings:
- More sharks are seen in summer than in winter. This trend has been known for a long time, and is confirmed by the data.
- Sea surface temperatures of 16-20 °C increase the probability of a sighting — the probability of a shark sighting at Muizenberg is significantly higher when the water is warmer. This is thought to relate to the preferred temperature range of many of the shark’s prey species.
- There is a greater probability of shark sightings from 3 quarter (waning) to new moon than at full moon.
Bluebottles alebo Portuguese Man o’ War are often seen in the bay, and can give an unpleasant sting, which may be dangerous to sensitive people. A wet suit is good protection. Avoid contact with your face; hands can be used to cover the exposed parts, or dive below the trailing tentacles, which can be quite long. Box jellyfish are also reputed to sting. The stinging cells of bluebottles and jellyfish may become attached to your gloves or other equipment by contact during a dive, and may later sting you if they come into contact with unprotected skin. The triangular shaped leafed succulent beach groundcover creeper the 'Sour Fig' provides excellent treatment. Rub some of the leaf`s juice on the sting. Ammonia also works well as does Meat Tenderiser.
Cape Fur Seals are not considered a hazard, though they make some people nervous. If they are relaxed, there are probably no Great Whites hunting nearby. If you ignore them they will typically get bored eventually and go away. They are big, strong, fast and have large teeth with strong jaws, so don't molest them.
Stingrays are theoretically a hazard. If you walk on one it may swipe you with its tail barb. This does not happen here, as we don’t walk on them. If you don’t try to grab hold or harass them they will not sting you.
Elektrické or Torpedo rays may shock you if you touch them. This is unlikely to happen as they are shy and usually avoid divers, but it could happen that you might touch one inadvertently when it is buried under the sand. This is highly unlikely, and will probably not do any lasting harm. Don’t worry about it, and don’t touch any yellowish brown disc-shaped ray that your buddy suggests you handle.
Sea urchin spines are a real but minor hazard. Surge or inattention may result in you getting spiked by these. If they bother you, get medical attention, but usually they will dissolve or if large may work their way out in time. A few spines is not usually considered a reason to abort a dive. There are so many sea urchins that it is only a matter of time before you get spiked by one. It is no big deal, the local urchins have fairly short and non-venomous spines, but they will go right through most suits and gloves.
There are various polychaete worms with bristles that may be an irritant. Avoid touching them. Gloves which are recommended as thermal protection will also protect against these bristles.
Červené prílivy have occasionally produced irritant aerosols which can affect the respiratory passages. More often they do not and merely cause poor visibility, but bear this in mind. If by some chance you find yourself diving in waters where the air on the surface seems to be an irritant, breathe off your scuba gear until clear of the water. Associated toxins in the water may also produce a skin rash in these conditions, so get out as soon as possible.
Terrestrial life forms
Most of the terrestrial life forms in the Western Cape are not ordinarily considered a hazard to divers, though theft from parked vehicles at dive sites puts people at the top of the list.
Baboons in the southern peninsula and Rooi-els areas have become an occasional nuisance as they have learned to steal food from tourists, and as they are quick and strong and are armed with large teeth, they should be taken seriously. Some have learned how to open car doors and break into houses. Do not feed them, do not let them see that you are carrying food, and do not leave food where they can get to it. If you do you may be prosecuted, and will certainly be contributing to a problem that may result in serious injury to people and the necessity to kill the offending baboons.
There are a few species of venomous snake in the area, but mostly they are shy and keep away from people.
At some sites it is necessary to walk through bush with overgrown paths. Some of the bushes may have thorns. They will not usually penetrate a wet-suit, but be careful.
Microbiological hazards
These are not generally considered a problem in the region. There are no endemic parasite-transmitted diseases. The area is free of Malaria, Bilharzia, Sleeping sickness and other tropical diseases. Aids can be avoided by the usual precautions, and municipal water supplies are safe to drink. Sewage is treated before discharge to the sea, and the greatest hazard is probably storm water runoff from the Cape Flats after heavy rains. Most of the dive sites are in areas well clear of major storm drainage, and if the water looks clear it should be fine.
Marine filter feeders should not be eaten after Red tides, but anything served in a restaurant should be safe.
Artificial hazards
Unfortunately some of our citizens and visitors are complete slobs and dispose of their garbage illegally, and broken bottles and similar hazards may be encountered. This can happen almost anywhere, but is most common at the roadside within throwing distance and along the paths where you need to walk. Some places are worse than others, and you will just have to be careful. Wet-suit boots are not always sufficient protection. Areas controlled by SAN Parks Board are usually better than those theoretically maintained by the City Council. Areas outside the municipal and Table Mountain National Park area appear not to be maintained at all.
Cope
Most divers will drive to the meeting point by car. Public transport is very limited and does not usually get you where you need to go. Uber and other taxi services will get you there, but at a price. It may be cheaper to rent a car. Minibus taxis are cheaper, but crowded, and are restricted to a route. Some dive operators will collect visitors from their accommodation by arrangement, but this should be negotiated as early as possible during the booking process. Make sure you know exactly where the meeting point is when making a booking. For shore dives, it is sometimes possible to just drive along the coast until you find a suitable parking place and find yourself a path to the shore and a suitable entry and exit point, but a lot of effort can be avoided by consulting local knowledge through a dive shop, a local diver, or a website. There are several websites provided by local dive shops, but they tend to tell you almost nothing about doing your own thing, as they would prefer you to pay them to take you diving, which is fair enough - that is their business. The sites that are more likely to provide practical information are those of dive clubs and Wikivoyage, which is particularly detailed for the sites around Cape Town.
Hazards of the parking lot
Security at parking areas in South Africa is unfortunately a big problem, and some of the worst places are harbours nominally under the control of the Department of Agriculture, Forestry and Fisheries, who pay no apparent attention to security, since the local fishermen and poachers are too much for them to handle. If they do show themselves, it is usually to be officious and harass someone unlikely to fight back, like tourists and divers. Sad, but that’s how it goes.
Parking attendants may improve security. They are a mild equivalent to a protection racket, but not organised. They are usually unemployed and what they get in way of tips is their income. However if a couple of Rand can reduce the risk of having your car broken into and the contents stolen it is a bargain. Car guards who have some form of a uniform are usually semi-official at least, and are less likely to turn a blind eye on vandals and thieves as their income depends on satisfied customers, and they could lose their spot. Don’t leave your car unlocked unless you are watching it. Some dive charters employ a person specifically to guard the customers' cars.
Parks Board controlled parking areas are usually acceptably secure, and most areas where you pay to get through the gate are not too bad (Hout Bay harbour excepted).Some south peninsula parking areas have an added hazard: Baboons are intelligent and have learned how to open unlocked car doors, and will do so on the chance there may be food inside. They will not intentionally steal anything else, but may damage and befoul anything that happens to be in the wrong place at the time. They are very strong, and have large teeth. Do not attempt to get between them and the only escape route. They will go right over you.
Shore dives
Getting to the water for shore dives
Most Cape Town shore dives are from rocky shores, or from beaches with some surf. These entries can be more physically challenging than the actual dive. In some places the parking area is about 50 m above sea level, with a scramble over boulders to get to the water, and occasionally a further scramble over boulders in the water. In other places there may be a surf line to cross.
Entry and exit
When you plan a shore dive there are a few complications that must be considered.
One is that you need to find your way back to a suitable exit point. Often this is the same place as the entry point, but not always. There are places where it is easy and convenient to get in, but not to get out. Be sure you can recognise the exit point from the sea, and find your way to it after the dive.Ideally you should be able to find the exit point while underwater, but at an unfamiliar site this is seldom possible, so make sure you know the landmarks which will be visible from where you are likely to surface. They will look different from the sea. Check them out before you descend, and take a bearing. Keep track of your movements underwater if you swim a long way, and try to keep a picture in your mind of where you are in relation to where you will need to be later.Another complication is that the conditions may change at the exit point while you are underwater, and it may not be so suitable when you get there. Have an alternative planned where this can happen.
Oznámenie
When you do a shore dive it is a good idea to let someone on shore know your dive plan, so that they can start things happening if you are not back on schedule. This can be a hassle, but if you end up drifting out to sea in the wind at the end of a dive, you will have some idea of when the search party is likely to be notified.The other side of this is that if you don’t report in at the expected time, you may be sitting in the pub looking out to sea and wondering what all the fuss is about. This will not be appreciated by the rescue teams.
Ponory na člnoch
The joys of rubber ducks (not the bath-time version)
In South Africa, the standard dive boat is a large (6 to nearly 9 m) Rigid Inflatable Boat These are known as rubber ducks. Power is generally twin outboard motors, which may be two-stroke and smoky, but are increasingly often either four stroke, or the improved two-strokes which are cleaner and quieter.
These boats are generally powerful and fast, but speed is usually limited by sea state. They have a wet ride in a bumpy sea or if there is a crosswind. You travel in your dive suit, quite often with your hood on, and sometimes with your mask on to keep the spray out of your eyes. It has been known for the occasional diver to also use a snorkel to keep out heavy spray in rough conditions. If you wear a hat to protect your head from UV, make sure the hat is a tight fit, and preferably with a lanyard. The combination of cool sea air, wind, spray and high levels of UV can grill you in quite a short time, even in winter. Wear a good blockout or other method of keeping the sun from your skin. Unfortunately some blockouts wash off easily, and others sting your eyes if water gets into your mask and sloshes around a bit. A ski-mask is considered slightly eccentric, but it does the job.
Preparing for the dive.
If using all your own equipment, pack it as you find convenient, and check that everything is in good working order before leaving home. It will be wet on the way home, a waterproof bag or bin will keep the water off the upholstery. If using rental gear, get to the shop early to make sure it fits and works properly. If you are an unusual shape or size you may have difficulty finding a suit which fits well.At some places you will kit up at the side of the road or in a parking lot, and at others there will be changing rooms provided by the dive operator. If this is an issue, find out before the dive, You might want to take along a small mat or towel to stand on while putting on your suit, particularly if the ground is sandy or muddy.Some operators provide facilities at the dive shop for the customers to change into their dive suits and assemble equipment and load the boat before leaving for the launch site. In these cases the heavy equipment is usually loaded by staff, and the divers carry their light equipment to the boat. Where the boat collects divers from a jetty, the divers are expected to get their own kit to the boat. Actual loading will usually be done or supervised by the skipper.You will almost always be expected to wear your dive suit on the boat trip. There is no space to put it on during the ride, which may be wet.
What to take
- A small bag is useful to carry items like sunglasses, sunblock, hat, etc. Cell phones and car keys are usually kept in a waterproof bag or box by the skipper, and stored in the console. Large boxes for underwater cameras or video equipment should be negotiated before the dive, as there may or may not be space for them on board. In summer sunblock is advised for most skin types. UV factor is generally high and reflection from the water grills you from below. A peaked or brimmed hat may help if securely strapped on against the wind generated by boat speed.
- Kit bags for dive gear are not usually carried, but a medium sized soft bag to hold fins and mask, and other dive accessories like DSMB, reel, computer, dive light etc. is OK.
- On a long boat trip a small bottle of water or other suitable rehydration drink is nice to have, specially for after a deep or long dive. Similarly a small amount of high energy food may be welcome after a cold dive. In Cape Town, many dive boats supply a small chocolate bar or other sweet (candy) to each diver after the dive.
- A light waterproof windbreaker jacket is useful if the wind is strong, the weather or water is cold, or the trip is long. This can reduce wind-chill, particularly after the dive if you wear a wetsuit.
- A small emergency supplies (dive saver) kit of spare O-rings, fin strap, etc is acceptable.
What not to take
- Don’t take anything that you do not intend to use on the trip. (emergency equipment excepted).
- Don’t bring anything that must not get wet unless you have a watertight bag or box for it. A towel is usually a waste of time, as it will probably get wet. The same goes for dry clothing.
- Space is limited and must be shared by all. Do not annoy everyone by bringing a huge bin for your kit and fighting with the skipper at boarding time. No-one will have sympathy when you are evicted.
Loading kit and getting into the boat
The boat may loaded before launching, except where the water at the slipway is too shallow, when the boat is not taken out between dives, or when the slipway is not at the same place where the divers will be boarding.Loading of the boat is usually done by the skipper and divemaster. You are usually expected to transport your own equipment to the boat and hand it over to the person who will stow it for the trip. The standard arrangement is to stack scuba sets along a centreline rack, and tie them in place. You will usually sit at your scuba set, so if you want to do pre-dive buddy checks, ask for your gear and your buddy’s to be stowed together.Weight belts and pockets may be stacked on deck or in a box at the front or back of the rack. They are handed out when the boat gets to the site, so be sure you can identify your weights.
Fins and masks are usually stowed by the diver. There are often no special places reserved for this purpose, and fins are generally stowed either behind a handrope along the inner side of the pontoons, or between scuba sets along the rack. Be careful how you do this, as simply stacking them on top of the scuba sets can sometimes result in a fin or two being blown overboard by wind. This can ruin your dive, and is usually expensive. Masks are commonly stored in the foot pocket of a fin. The deck is not a good place for fragile items.Large cameras with strobe arms should be carried in the smallest plastic bin or crate that will hold them. There will often be several divers with camera boxes contending for the same limited storage space. Do not expect special treatment unless you have specifically organised it with the charterer.Some crews will carry your scuba set to the boat, but don’t count on it. If you need help, say so. If you are renting gear from the same organisation that runs the boat, they will usually load it for you. Make sure you can identify your rented gear and that it has all been loaded.
Slipway launches
Slipway launches are standard in the Western Cape
Where launching is from a slipway the procedure is fairly relaxed, and much depends on how far the slipway is from the parking area, and whether there is a convenient jetty.In some cases, usually at low tide, the water may be too shallow to launch the boat loaded with kit, but more often the boat is loaded with most of the dive gear, but not the divers, before launching. The boat is then launched with usually just the skipper on board, and the divers either get in from shallow water or from a jetty, as described above.Sometimes there may be commercial ski-boat fishermen launching at the same slipway. There are exceptions, but the lasting impression is of a mob of hooligans with no respect for anyone. They are generally a law unto themselves, and you will not gain brownie points by pointing out the error of their ways, and are likely to be given a brief introductory course in local invective at no charge.
Getting into the boat will depend on the launch site. In most cases the boat will be launched with only a skipper on board. Divers will board from the jetty or from the water.
Boarding from a jetty
Boarding from a jetty is usually easy, unless the step down to the boat is high. The crew will help where necessary and direct boarding. Follow their instructions. Do not leap down onto the deck, as it may not be designed to take this kind of shock load, and the sound of cracking glass fibre will not bring a smile to the skipper’s face. Also don’t leap down onto the pontoon, as this is likely to be followed by an inelegant face-plant onto the rack of scuba gear. The owners may be more concerned with damage to their equipment than your injuries.
The roll bar at the stern is a good place to hold if you can reach it. The radio antenna, plastic windscreen and engine control levers are not.Try to avoid getting parts of yourself between the boat and the jetty. The pontoons are fairly soft, but the jetty usually isn't, and may be decorated by barnacles and other abrasive material.
Boarding from shallow water
If boarding from standing in the water, try to get in where the water is not too deep, as most divers do not have the agility and upper body strength to boost themselves in without fins or a jump. Ask for help if you need it, but your fellow divers are more likely to be enthusiastic than skillful at pulling you in, Say goodbye to dignity, and hope for a reasonably comfortable landing.
The stern of the boat (blunt end) is usually lower and therefore easier to get into. This is often combined with it being in the shallowest water, so get in and out of the way of the people who have to hold the boat while the rest are getting in.
If you are a gymnast or acrobat you may safely ignore this advice.
Sedenie
Seating is almost exclusively on the pontoons, with your back to the water. This puts you in a position where losing your balance backwards will result in falling into the water, a manoeuvre most divers prefer to restrict to times when the boat is stationary at the dive site. To prevent unscheduled backward rolls, use the foot-straps and hand-ropes provided. As a general rule, sit opposite your scuba set, so you don’t have to move around when kitting up on site.
Occasionally there may be a seat across the stern in front of the motors. This will be the most comfortable place on the boat but may catch more spray in your face. The boat will bounce up and down as it hits waves. Bigger boats less so than small ones, and the part that bounces the least is the stern, so the most comfortable seating is as far back as you can get. This puts you close to the motors, and if they are two-stroke, closest to the exhaust smoke when the boat is not moving. You may not have much choice where you get to sit, but if you have a bad back or other disability which makes a rough ride a problem, mention this to your dive-master or the skipper as soon as possible. You will not be popular if the boat has to stop to re-arrange passengers. With practice it is possible to sit with one foot in a foot-strap (preferably the foot nearer the bow (pointy end)) and ride the bumps with very little effort. It is much like riding a horse, don’t fight the motion, absorb the bumps by relaxing a bit, and you will bounce less. A death-grip on the hand ropes will be exhausting if the ride is long.
Some boats have no footstraps. You will have to find something else to hold onto, or lean into the boat to keep more weight on your feet. Some divers may be seen comfortably sitting on the tubes, riding the waves with no obvious concern as the boat bounces along. They may not even need to hold on. They have done this before.
Moving around in the boat
If possible, don’t move around while the boat is moving, unless asked to trim the boat. You will be expected to sit where directed by the skipper, and unless there is a good reason not to, do as requested. Standing up when the boat is moving and there is nothing to hold onto can result in a fall and possible injury if the boat hits a wave or moves in an unexpected direction. If equipment comes loose under way, shout to the skipper, who will stop if it is safe, so that the equipment can be re-stowed.There may be cables and pipes in places on the deck. These are usually routed through areas where they are reasonably protected, but as a rule don’t stand on them or use them to hold on to. Batteries are often stored in plastic boxes near the transom, to keep the wires short. The lids are not usually load bearing structures, do not use them as steps.
Getting out of the boat
Getting into the water is usually done by a synchronised backward roll – falling into the water alongside your neighbour, neither on top nor underneath. Generally all the divers or a nominated group will roll off together, on a countdown from the skipper or divemaster. It is important to all roll together, as if you do not, the later divers may fall on top of the earlier ones, possibly casing injury or equipment damage. If you are not ready, or are not happy with this procedure, wait until the others are in and the boat is clear of them. The skipper will then let you roll in clear of the others, but you may have to fin a bit to get to them. This can be a problem if diving in a current. Some divers may not wish to backward roll with a large camera setup. Môžu požiadať kapitána, aby im vo vode priložil kameru. V takom prípade by mali zostať blízko člna a pokiaľ možno držať sa ho, až kým neprejde fotoaparát.
Shotline a značková bója
Väčšina potápania v Kapskom Meste je pri útese alebo vraku. Pred ponorom je obvyklé označiť pozíciu brokovou čiarou, aby potápači mohli zostúpiť na správne miesto. Ak je na povrchu slabý prúd, broková čiara sa posunie po vetre, aby sa uvoľnila vôľa. V takom prípade je obvyklé vstúpiť do vody kúsok od bóje a spustiť zostup, akonáhle je šnúra viditeľná cez vodu, aby sa minimalizovalo úsilie plávania späť proti prúdu. Unášanie až k bóji znamená, že budete musieť plávať späť proti prúdu. Broková čiara nie je kotva. Ak sa potiahnete za čiaru bóje, môže to pretiahnuť výstrel a nakoniec skončíte v prúde stránky, rovnako ako všetci ostatní za vami. Ak je broková čiara príliš krátka, strela môže byť bójkou zdvihnutá a posunutá mimo stanovište, takže potrebuje určitú vôľu. Prúd nemusí prúdiť priamo po vetre. Aj keď ide o prúd indukovaný vetrom, Coriolisove sily ho vyrovnajú proti smeru hodinových ručičiek od smeru vetra na južnej pologuli, čo je známe ako Ekmanov transport. Efekt je okolo 45 ° na povrchu, čím viac idete hlbšie, ale s menšou rýchlosťou.
Môžete zvoliť povrch na brokovej čiare alebo mimo nej. Ak túto stránku nepoznáte, môže byť ťažké nájsť cestu späť. To zvyčajne nie je problém a väčšina potápačov v Kapskom Meste vystúpi kamkoľvek, kde sa na konci ponoru ocitnú, ale v takom prípade sa dôrazne odporúča nasadiť DSMB a vyplávať na vlastnú bójku alebo bójku vášho kamaráta. DSMB bude indikovať prítomnosť potápača, aby lode v tejto oblasti nemuseli dávať prednosť a aby váš kapitán potápačského člna mohol sledovať, kde by sa jeho zákazníci pravdepodobne dostali na povrch.
Ak existuje značná šanca na vynorenie sa z brokovej čiary v oblasti s veľkou premávkou lodí, potápačom sa odporúča alebo môže byť vyžadované, aby mali so sebou DSMB a nasadili ho pred vynorením. Ďalšími lokalitami, kde môže byť od potápačov vyžadované, aby niesli DSMB, sú tie, ktoré sú ďaleko od pobrežia, alebo kedykoľvek si kapitán myslí, že je ťažké nájsť potápača kvôli morským podmienkam. Pri rekreačnom potápaní je výber farby a veľkosti pre osobné DSMB na potápačovi. Najčastejšie sa vyskytuje žltá, oranžová a červená, ale občas sa môže vyskytnúť aj jasná ružová. Pokiaľ kapitánovi výslovne neoznámite zvláštny význam pre farbu, bude sa predpokladať, že okrem označenia polohy neexistuje žiadny iný zvláštny význam. Nikoho nebude zaujímať, aké je veľké, pokiaľ je to viditeľné z primeranej vzdialenosti. Reflexné pásky, blikajúce svetlá a vaše meno sú tiež voliteľné.
Divemasters
Jeden na lodi môže byť, alebo nemusí. Je nepravdepodobné, že by lode, ktoré obstarávajú miestnych obyvateľov, poskytovali duchovného prevratu, ako lode spojené so školami alebo lode, ktoré obvykle uspokojujú okoloidúcich obchod a návštevníkov. Ak si nie ste istí potápaním bez toho, aby vám niekto ukázal okolie, uveďte to pri rezervácii a opýtajte sa na možnosti.
Kelp potápanie
V oblastiach, kde je veľká chalúhová voda, potápači spravidla počas ponoru neťahajú malé a stredné podniky. Našťastie sú to zvyčajne aj miesta, kde nie sú žiadne významné prúdy, aj keď náraz môže byť silný. Mnohé z pobrežných a pobrežných oblastí v Kapskom Meste majú silné chalúhky, najmä na pobreží Atlantiku. V týchto oblastiach sa odporúča, aby potápači nosili DSMB a používali ich pri povrchových úpravách mimo čiaru strely, takže veliteľ lode môže sledovať, kde sa všetci povrchovo upravujú, a aby prechádzajúce člny mali šancu vyhnúť sa spusteniu, ak vás niekto obťažuje. dávať pozor. DSMB sú tiež veľmi účinné na signalizáciu lodi, keď ste na hladine - oveľa viac ako ruka v čiernom neopréne. To môže byť obzvlášť cenné, ak sa počas ponoru zdvihne vietor a povrch je trhaný bielou vodou.
Po ponorení späť do člna
Pravidlo 1: Neuvoľňujte plutvy vo vode, pokiaľ nie je rebrík. Potrebujete, aby vás povzbudili. Väčšina gumových kačíc neposkytuje nástupný rebrík. To je ešte dôležitejšie, ak nastupujete na stranu proti vetru lode, pretože loď sa takmer vždy bude unášať po vetre rýchlejšie ako potápač. Pristúpte k lodi a chyťte sa za vonkajšie ručné lano. Snažte sa čln neustále držať a púšťajte ho iba tak dlho, ako je nevyhnutne potrebné, aby ste mohli súpravu demontovať, pretože čln sa môže vzďaľovať, zatiaľ čo vy sa nedržíte.
Niekoľko lodí môže poskytnúť krátku šnúru so slučkou, cez ktorú môžete pretiahnuť ruku, ale z nejakého dôvodu je to veľmi zriedkavé. Ešte menej častá je šnúra so sponou, ktorú môžete pripevniť k zariadeniu skôr, ako ho sundáte. Pravdepodobne neexistuje dopyt zákazníkov po týchto predmetoch ... Vaše vybavenie zdvihne na palubu posádka alebo iní potápači.
Odporúčaným postupom je najskôr minúť všetky fotoaparáty alebo iné voľné vybavenie. Potom zložte a odovzdajte svoje závažia. To zaisťuje, že sa po odstránení BC budete vznášať. Nepúšťajte ho, kým si nie ste istí, že druhá osoba má dobrý úchop, hmotnostné pásy sa potápajú veľmi rýchlo. Odstráňte potápačskú súpravu a odovzdajte ju posádke. Môžete si pomôcť tak, že pri zdvíhaní zatlačíte pod súpravu a skontrolujete, či sa DV a meradlá nezachytávajú o ručné laná. Masku a šnorchel je možné kedykoľvek odovzdať, ak je to vhodné. Dobre uchopte poskytnuté rukoväte alebo ručné lano čo najvyššie po stranách pontónov. Ponorte sa, pokiaľ je to možné, aby ste sa trochu nadvihli, potom plutvu silno nahor a pomocou rúk sa vytiahnite čo najvyššie nahor, potom zatlačte na lano alebo rukoväte a zároveň vyrolujte svoju hornú časť tela na pontón. Zmeňte uchopenie na vnútornú rukoväť alebo šnúru a švihnite nohu do člna. Môže byť vhodné tu zastaviť, zatiaľ čo vám niekto vyberá plutvy, potom sa posadiť a druhou nohou vraziť do člna. S dobrými plutvami, dobrou technikou a primeranou silou je možné nastupovať týmto spôsobom pohodlne a dôstojne. Táto metóda je oveľa náročnejšia, ak je na strane vetra za silného vetra.
Ak nemáte dostatok síl, postup je podobný, ale za asistencie posádky alebo potápačov, ktorí sa už nachádzajú vo člne, a ktorí vás vtiahnu hlavnou silou a akokoľvek sa dostanú do moci. Predtým, ako niekoho obviníte z neprístojného útoku, zvážte, či existuje pre neho rozumné alternatívne miesto, ktoré by ho mohlo chytiť. Elegancia je nepriamo úmerná vašej veľkosti a hmotnosti. Ak máte pred oblekom stehenné vrecká, nenastupujte do nich s nijakým krehkým alebo objemným vybavením. Bočné vrecká väčšinou nie sú problémom.
Niektoré lode majú nový trend poskytovať rebríky na nalodenie. Štýl „vianočného stromčeka“ je pomerne populárny, pretože je ľahké liezť s plutvami na nohách. Na gumových kačkách je zvyčajne zavesená cez bok a na katamaránoch s pevným trupom sa uprednostňuje priečka.
Vystúpenie z člna po potápaní
Výstup na mólo je zvyčajne jednoduchý, môže ho však komplikovať vysoké mólo a odliv. Ak je problém, posádka pomôže a dá pokyny. Ak si robíte svoje vlastné veci, platia rovnaké varovania ako pri nastupovaní z móla. Najmä o tom, aby ste sa nedostali medzi čln a mólo.
Vystúpenie na pláž je v Kapskom Meste nezvyčajné, ale pomerne jednoduché. Spravidla je bezpečnejšie a pohodlnejšie vystúpiť na nízkej strane, ak sa loď pri stúpaní na pláž nakláňa. Ak ste na vysokej strane, počkajte, kým nebude dostatok miesta, a choďte na nízku stranu, alebo sa v niektorých prípadoch z vysokej strany stane nízka strana, keď sa čln prepadne späť, keď bude náklad naložený. Nepokúšajte sa vykladať súpravu cez hornú stranu, ak ste na zlom mieste a loď sa skotúľa na vás. Je to obzvlášť pravdepodobné, ak čln nie je úplne čistý od vĺn.
Pozri
Vody mysu Peninsula a False Bay podporujú prosperujúcu ekológiu chladných morských organizmov mierneho pásma, mnohé z nich sú endemické pre Juhoafrickú republiku alebo dokonca pre menšie regióny, a hoci ryby nie sú tak okázale sfarbené ako v tropických vodách, mnohé z nich sú celkom farebné, aby sa zamaskovali medzi mimoriadne živými bezstavovcami, ktorí zakrývajú útesy.
Morské zvieratá
Existuje veľa morských živočíchov, ktoré môžete vidieť pri potápaní v tejto oblasti. Patria k nim niektoré z najúžasnejších a najpozoruhodnejších stretnutí potápača.
Veľryby a delfíny
False Bay je cieľová oblasť známa pozorovaním veľrýb. Záliv každý rok navštívi veľké množstvo veľrýb južných, je však neobvyklé, že jedného počas potápania uvidíte. Ďalšími druhmi veľrýb, ktoré sa vo False Bay občas vyskytujú, sú veľryby keporkaky, Brydeho veľryby a Orca, ktoré sú pri potápaní ešte menej pravdepodobné. Ak máte to šťastie, že počas ponoru narazíte na veľrybu, buďte opatrní, pretože ich veľká veľkosť umožňuje neúmyselnému zraneniu potápača.
Delfíny sa vyskytujú aj vo False Bay a na pobreží Atlantiku. Bežné delfíny príležitostne navštevujú školy v stovkách až tisícoch, potápači ich však často nevidia. Temné delfíny majú tendenciu cestovať v menších skupinách, ale je pravdepodobnejšie, že na bezpečnostnej zastávke vyšetria aj potápača. Iné druhy príležitostne navštevujú, ale sú viac známe pre incidenty, ktoré uviazli pod vodou potápačmi.
Žraloky
False Bay je jedným z najspoľahlivejších miest na prehliadku žralokov bielych, hoci zriedka ako potápač, a často sa vyskytuje aj niekoľko ďalších druhov žralokov. Sevengill alebo Cowshark je často možné vidieť na niekoľkých miestach, zatiaľ čo žraloky Gully a Cathaarks sú rozšírenejšie. Lokálne existujú štyri bežné druhy mačiek, od farebných žralokov nadýchaných až po oveľa väčších žralokov pyžamových. Ostatné žraloky pelagické sa zvyčajne dajú pozorovať iba na pobrežných „modro-vodných“ ponoroch z južného polostrova a na podobných výletoch možno vidieť aj niekoľko veľkých druhov pelagických rýb.
Pelagici
Na niektorých potápačských lokalitách sa príležitostne vyskytujú veľké kŕdle žltého chvosta a pri nepredvídateľných príležitostiach môžu mať potápači to šťastie, že vidia oceánske slnečnice, veľryby južné, veľryby keporkaky, obyčajné, skákavé alebo delfíny tmavé.
Spoločný Snoek, ktorý je základným kameňom miestneho rybárskeho priemyslu, je veľmi plachý a potápači ho takmer nikdy nevidia, napriek tomu, že má vo zvyku zhromažďovať sa vo veľkom množstve.
Tučniaky a tulene
Vo False Bay sa nachádzajú kolónie tučniakov afrických, ale je mimoriadne neobvyklé vidieť ich počas ponoru. Na druhej strane sú tulene kožušinové Cape zvedavé a neboja sa potápačov. Sú veľmi často viditeľné ako vo False Bay, tak na pobreží Atlantiku. Existuje niekoľko miest, kde je takmer zaručené, že ich bude vidieť.
Útesové ryby
Útesové ryby tejto oblasti sú najrôznejšie v oblasti False Bay a najbežnejšie v zakázaných zónach chránených morských oblastí, kde sú chránené zákonom už niekoľko desaťročí, aj keď stále existuje pytliactvo a presadzovanie je dosť nespoľahlivé. Väčšina útesových rýb je do istej miery maskovaná. Mnohé sú striebristo sivé a kontrastné, ako všadeprítomný pražman Hottentot, striebristý Fransmadam a Steentjie. Iné majú zvislé pruhy alebo tmavé škvrny, ktoré môžu pomôcť narušiť ich profil v chalúhach, ako napríklad biela stumpnose, zebra a biela steenbras, zatiaľ čo mnohé menšie druhy sú krypticky zafarbené a veľmi dobre zapadajú do svojho prostredia. Spravidla sú to ryby, ktoré trávia väčšinu času na útese alebo veľmi blízko k útesu a ich sfarbenie je zvyčajne údajom o typických farbách ich biotopu. Patria sem rôzne endemické klipfish, niekoľko slizonoscov a gobies, fingerfins, Cape triplefin, Smoothskin scorpionfish, dva druhy morských koní, pipefish a Rocksucker. Existuje aj niekoľko červených rýb, ktoré sú pomerne dobre viditeľné, napríklad veľmi časté rímske a menej časté červené stumpnose a červené steenbras. Väčšina spomenutých rýb je samotárska alebo sa vyskytuje v malých kŕdľoch, ale existujú aj Strepies a Maasbanker, ktoré majú tendenciu hádzať v pomerne veľkom množstve a pomerne často sa vyskytujú stredne veľké kŕdle Hotentotov. Galjoen sú pomerne zriedkavé a zvyčajne ich vidno v malých skupinách na vrchole útesu, kde je veľa vlnových pohybov, a podobne vyzerajúci mys Knifejaw preferuje hlbší a vysoký profil útesu medzi skalami. Morské ryby sú plaché a majú tendenciu tráviť deň v štrbinách a dierach.
Piesočné oblasti
Piesočné oblasti majú tiež svoje charakteristické ryby, ktoré zahŕňajú niekoľko druhov lúčov, chodidiel, gurnardov, kýchavíc a piesočných rýb, ktoré sú cez deň zriedkavé a plaché, ale na niektorých miestach ich možno v noci pozorovať vo veľkom množstve. vychádza z piesku, ktorý skrýva, a voľne pláva okolo. Niekoľko druhov klipfishov tiež obýva piesok, pričom rôzne druhy uprednostňujú rôznu hustotu piesku, zatiaľ čo tie, ktoré uprednostňujú jemný piesok, majú viac hadieho tela, zatiaľ čo druhy v hrubom piesku sú robustnejšie. Ich vzor tela má tendenciu zhodovať sa aj s typom piesku.
Útesové bezstavovce
Bentické bezstavovce poskytujú väčšinu jasných farieb na útesoch tejto oblasti a distribúcia druhov je pre rôzne podoblasti rovnako charakteristická ako hĺbka a teplota vody. Rozmanitosť je veľká a v prevládajúcom krytom útesu sú veľké rozdiely, čo sa týka hĺbky aj geografického umiestnenia. Charakteristický život útesu sa medzi východnou a západnou stranou polostrova Cape značne líši, a je uznávaný ako hranica medzi juhozápadným mysom a pobrežnými bioregiónmi Agulhas. Vertikálna zonácia je tiež charakteristická pre rôzne bioregióny, takže môžu byť veľmi zreteľné rozdiely v tom, čo je vidieť na rôznych miestach.
Existuje všeobecná tendencia, aby v danej oblasti útesu dominovali určité druhy organizmov, napríklad hviezdy obyčajného peria, morské uhorky s červeným hrudníkom, morské uhorky s fialovým odtieňom, červená návnada alebo morské ježky v takom rozsahu, že časť povrchu pokrýva dominantný organizmus. To neznamená, že neexistuje žiadna rozmanitosť, pretože na väčšine útesov je veľká škála biotopov v závislosti od orientácie a drsnosti a vo veľkej miere sediace organizmy žijú všade, kde môžu, a to do značnej miery závisí od toho, kde sa nachádzajú planktonické larvy. nájdi oporu.
Stredná voda
Pelagické bezstavovce sú svojou väčšinou planktónovou povahou nepredvídateľné, kedy a kde ich možno vidieť. Zahŕňajú niekoľko druhov medúz, niekoľko druhov hrebeňových želé, niekoľko sporadických sifonoforov, salp a pteropodov a veľa vecí príliš malých na to, aby si ich ľahko všimli. Existujú aj chobotnice, ale sú veľmi plaché a zriedka ich vidno cez deň.
Huby, cnidariány, hrebenatky, ploché červy, segmentované červy, článkonožce, mäkkýše, machorasty, ostnokožce, ascidiáni, ryby, morské vtáky a morské cicavce zaznamenané v tejto oblasti sú uvedené v zozname. Wikipedia: Zoznam morských živočíchov na polostrove Cape a vo False Bay. Mnohé z nich by mohol vidieť rekreačný potápač.
Morské riasy
Kelpské lesy
Kelpské lesy sú najočividnejšie morské riasy v Kapskom Meste. Existujú tri rody, ktoré sa nachádzajú lokálne, niekedy v tesnej blízkosti. Najzrejmejší je morský bambus, ktorý sa na povrch dostane, keď úplne dorastie, má hustý tŕň s dutinou naplnenou plynom na vrchu a vďaka čomu udržuje vejárovitý list blízko povrchu kvôli maximálnemu vystaveniu svetlu. Táto chalúhka je veľmi častá na pobreží Atlantického oceánu a vyskytuje sa tiež na oboch stranách False Bay, ale bežnejšie smerom k južnej časti zálivu.
Menšia riasa s rozdelenými vejármi rastie na hlbších útesoch a nedosahuje hladinu. Steblá sú kratšie a nie je v nich dutina naplnená plynom, takže listy zostávajú ponorené v tmavších vodách. Táto chalúh sa nachádza v hlbšej vode ako morský bambus s podobným geografickým rozsahom.
Tretia je chalúhový mechúr, ktorý má zhluky dlhých tenkých čapíkov, s dlhými listami a veľkým počtom malých mechúrov naplnených plynom, ktoré udržujú riasy vo zvislej polohe a listy pri povrchu. Táto chalúh sa nenachádza vo False Bay a je väčšinou viditeľná v blízkosti ostrova Robben.
Trávniky rias a chalúhové lesy.
Pod listami chalúh je útes v plytších oblastiach, kde je dostatok svetla, pokrytý nedostatkom rozmanitých morských rias a konkrétny druh bude závisieť od rôznych faktorov, vrátane množstva dostupného svetla a množstva vody. pohyb. Spravidla sa zelené a hnedé morské riasy vyskytujú v plytších oblastiach a červené farby budú hlbšie, pretože môžu prežiť pri menšom množstve svetla. Najhlbšie sú často červené koralínové riasy, ktoré môžu na horných povrchoch skál vytvárať hustý trávnik.
Povoľovanie corallines.
Ak je surfovanie príliš silné alebo je príliš slabé svetlo pre iné morské riasy, môžu sa inkrustované korálové riasy stále uchytiť a prosperovať. Tieto červené riasy tvoria na útese pomerne tvrdú a pevne priľnavú kôru a sú tiež známe ako „ružová farba“, čo je spravodlivý popis ich vzhľadu - vôbec nevyzerajú ako morské riasy. Ich dosah je takmer kdekoľvek v regióne, kde preniká dostatok svetla a na útese už nie je žiadny ďalší obyvateľ.
Z tohto regiónu je v regióne zaznamenaných asi 57 zelených morských rias, 49 hnedých a 240 červených Wikipedia: List of seaweeds of the Cape Peninsula and False Bay.
Vraky lodí
The Mys búrok a Mys Dobrej nádeje sú tradičnými označeniami pre tento región, a to z dobrého dôvodu. Počasie môže byť niekedy veľmi nepriaznivé a pobrežie je veľmi exponované, s niekoľkými chránenými prístavmi, ale je tiež dôležitým bodom na trase jednej z veľkých námorných obchodných trás na svete. Výsledkom je, že pozdĺž miestneho pobrežia je zaznamenaný skľučujúci počet vrakov lodí.
Mnohé z týchto vrakov sa nikdy nenašli a mnohé ďalšie boli rozbité na nepoznanie alebo zasypané pieskom alebo v prípade Table Bay boli pochované v rámci projektov meliorácie. Niektoré sú však na deliteľných miestach a môžu ich navštíviť. potápači, ak sú na to vhodné podmienky.
Hĺbky deliteľných vrakov sa pohybujú od 3 do 4 metrov do viac ako 65 metrov a stav sa líši od napoly zakopaných úlomkov dreva alebo ocele až po lode, ktoré si zachovávajú väčšinu svojej pôvodnej štruktúry a vzhľadu, a vystupujú z hlbín, akoby plavba cez pieskové dno.
Väčšina z nich je ťažko pokrytá útesovými organizmami, od morských rias v plytkej vode až po širokú škálu farebných bezstavovcov v hlbšej vode. Chovajú tiež rôzne útesové ryby a pri nepredvídateľných príležitostiach ich môžu navštíviť pelagické ryby. V skutočnosti slúžia ako umelé útesy a vo výsledku ich všeobecne zaujímajú aj potápači, ktorí sa o ne ako artefakty zvlášť nezaujímajú.
Topografické prvky
Mnohé z lokalít sa vyznačujú zaujímavými topografickými vlastnosťami, napríklad vrcholy, rokliny, jaskyne, priechody a previsy. Tieto vlastnosti sú pozoruhodné nielen svojim prínosom pre prímorskú krajinu, ale tiež poskytujú významné variácie v dostupných biotopoch na danom mieste a výsledkom je silná korelácia medzi vysokou biodiverzitou a zaujímavou topografiou. Všeobecný topografický charakter lokality závisí od geológie a miesta žuly sú okamžite odlíšiteľné od miest usadeného pieskovca a bridlice. Žulové skaly sú zvyčajne zaoblené a naukladané ako kamenné balvany na východoch tej istej skaly, často s bielym kremenným pieskom alebo medzi nimi, ktoré sú postupne sklonené. Tieto komíny rôzne veľkých hornín často vytvárajú vrcholy a rokliny v dosť náhodných smeroch. Presahy a otvory medzi nimi sú v niektorých prípadoch dostatočne veľké na to, aby nimi potápači preplávali, a poskytujú im veľkolepú štruktúru útesu.
Pieskovcové vrstvy majú tendenciu produkovať útvary, ktorým dominuje miestny pokles a štrajk, a to je predvídateľnejšie. Avšak detaily v menšom meradle majú tendenciu vytvárať viac malých otvorov, štrbín, ríms a hrebeňov ako žulové plochy, ktoré sú spravidla menej pôsobivé. Existujú výnimky, keď sú pieskovcové útesy veľmi skalnaté, zvyčajne tam, kde je ponor dosť strmý, ale nie zvislý, a pobrežie je dosť strmé, ale v inej rovine ako ponor.
Našťastie staré výroky „ako hore, tak dole“ platia celkom dobre a charakter útesov možno pomerne spoľahlivo predpovedať pozorovaním susednej pobrežnej krajiny. Hlavná výnimka z tohto pravidla je južne od zálivu Smitswinkel, kde sú nad vodou pieskovce a dole žula.
Geologická štruktúra a história tohto regiónu sú stručne popísané v Wikipedia: Marine geology of the Cape Peninsula and False Bay
Čítať
Príručky o ekológii vôd Cape Town:
Od SURG, špeciálne pre potápačov v tomto regióne: Dostupné vo vybraných potápačských obchodoch a kníhkupectvách v Kapskom Meste a priamo v SURG.
- Jones, Georgina. 2008. Sprievodca poľnými morskými živočíchmi na polostrove Cape, SURG, Kapské Mesto. ISBN 9780620416399
- Zsilavecz, Guido. 2005. Pobrežné ryby na polostrove Cape a vo False Bay, SURG, Kapské Mesto. ISBN 0620342307
- Zsilavecz, Guido. 2007. Nudibranch na polostrove Cape a vo False Bay, SURG, Kapské Mesto. ISBN 0620380543
Od iných vydavateľov a so všeobecnejšou aplikáciou:
- Branch, G. a Branch, M. 1981, Živý breh južnej Afriky, Struik, Kapské Mesto. ISBN 0869771159
- Branch, G.M. Griffiths, C.L. Branch, M.L a Beckley, L.E. 2010, Dva oceány - Sprievodca morským životom južnej Afriky, David Philip, Kapské Mesto. ISBN 9781770077720
- Gosliner, T. 1987. Nudibranchs of Southern Arica, Sea Challengers a Jeff Hamann, Monterey. ISBN 0930118138
- Heemstra, P. a Heemstra E. 2004, Pobrežné ryby južnej Afriky, NISC / SAIAB, Grahamstown.
- Ed. Smith, M.M. a Heemstra, P. 2003 Smith’s Sea Fishes. Struik, Kapské Mesto
- Stegenga, H. Bolton, J.J. a Anderson, R.J. 1997, Morské riasy na juhoafrickom západnom pobreží. Bolus Herbarium, Kapské Mesto. ISBN 079921793X (skôr technické)
Príručky o geológii na polostrove Cape:
- Compton, John S. 2004, Skaly a hory v Kapskom Meste. Double Storey, Cape Town. ISBN 1919930701
