The Tren a las Nubes premáva ako turistický vlak na severozápade Argentíny. Odtiaľto stúpa „vlak do oblakov“ Salta (1187 m) na 217 km úchvatná železničná trať do argentínskych Ánd. Vrcholom celodenného výletu je viadukt „La Polvorilla“ v nadmorskej výške 4220 m.
Turistický vlak bol kvôli zlému stavu rušňov a trasy v rokoch 2006 a 2007 nečinný. Koncom roka 2007 sa začal opäť s novou prevádzkovou spoločnosťou.
pozadie
Stavba trasy do Argentína cez Andy do Čile sa začalo v roku 1922. Trať mohla byť uvedená do prevádzky až po období výstavby 27 rokov. Trasa pôvodne vznikla vďaka ťažbe (ťažba ľadu).
Od roku 1970 jazdí pre ľudí do Ánd turistický vlak. Služba bola uzavretá v rokoch 2006 až 2008 z dôvodu zlého stavu trasy, odvtedy však opäť funguje - s cenami výrazne vyššími ako predtým.
Museli byť postavené rôzne umelecké diela, aby vlak mohol stúpať cez 3000 metrov so sklonom iba 25% (= 2,5%). Celkovo bolo vybudovaných 44 mostov, 21 tunelov, 2 tobogány a 2 reverzné slučky.
príprava
Pretože vlak vedie do nadmorskej výšky viac ako 4 000 metrov, môže dôjsť k výškovej chorobe. Všeobecne platí, že by ste mali byť v dobrej kondícii, najlepšie vopred trochu jesť a príliš sa nenamáhať. Každý, kto prichádza z výšky bezprostredne pred začiatkom cesty, by sa nemal dostať do žiadnych ťažkostí. Astmatici by mali rozhodne prijať preventívne opatrenia proti dýchavičnosti, aj keď sú na palube zdravotnícki pracovníci, ktorí v prípade núdze poskytnú kyslíkové prístroje.
Cestovný čas
Vlak jazdí v juhoamerickom lete od novembra do apríla. V Andách je zvyčajne suché púštne podnebie. Cesta trvá asi 15 hodín.
dostať sa tam
Vlak
Naftovo-elektrický vlak má 10 pohodlne vybavených vagónov 1. triedy s klimatizáciou. Rušeň má spotrebu paliva 6 litrov nafty s výkonom 2475 koní na kilometer. Vo vlaku môže jazdiť celkovo 640 cestujúcich. Na palube je samozrejme aj gastronómia. Po ceste sa vo vlaku konajú folklórne vystúpenia. Najväčším zážitkom je samozrejme niekedy grandiózny výhľad z okna vlaku.
Vo vlaku jazdí lekárska starostlivosť. Každý cestovateľ sa musí sám rozhodnúť, či je ako protilátka proti vysokej nadmorskej výške lepšou voľbou použitie kyslíkovej masky alebo žuvanie listov koky.
Cesta sa začína ráno o 7:00 ráno v Salte. O 22:00 sa vlak vracia do mesta po viac ako 400 km. Vlak ide priemernou rýchlosťou okolo 25 km / h.
Cena je v súčasnosti (koniec roka 2008) 140 USD, pre obyvateľov Argentíny (100 USD) a Salta (60 USD) je znížená tarifa.
trasa
- Salta (1187 m) - Východiskový bod celodenného výletu
- Alvarado (1207 m)
- Cerrillos (1260 m)
- Rosario de Lerna (1332 m)
- Campo Quijano (1520 m)
- V. Toledo (1587 m)
- El Alisal (1806 m)
- El Chorrillos (2111 m) - Druhá vlásenka s 90 m dlhým slepým tunelom.
- Ingeniero Maury (2358 m)
- Gobernador Solá (2550 m)
- Puerta De Tastil (2675 m)
- Tacuara (3036 m)
- Meseta (2844 m)
- Diego de Almagro (3503 m)
- Incahuasi (3553 m)
- Cachinal (3739 m)
- Muñano (3952 m)
- Los Patos (3842 m)
- San Antonio de los Cobres (3774 m) - Hlavné mesto náhornej plošiny „Puna“ v Andách s približne 3 700 obyvateľmi. Je tu suché púštne podnebie. Miestni predávajú na železničnej stanici ručne vyrobené remeselné výrobky. Hlavným predmetom podnikania je ťažba.
- Mina Concordia (4144 m) - malá dedinka v Pune
- Viadukt La Polvorilla (4250 m) - Koniec cesty s prestávkou. Oceľový viadukt „La Polvorilla“ je vysoký 63 m. Šesť priehradových veží nesie konštrukciu dlhú 224 m. Konštrukcia váži približne 1 600 ton. Stavba bola veľmi náročná, pretože teploty tu kolísali od -25 ° Celzia v noci do 35 ° Celzia cez deň.
- Keď sa vlak pomaly plazí po bezrazovom moste, cestujúci môže mať pocit, akoby sa vznášali v oblakoch. Odtiaľ pochádza aj názov: „Tren a las Nubes“ - vlak do oblakov.
- Pozor Momentálne vlak jazdí iba medzi San Antonio de los Cobres a Viadukt la Polvorilla. Zo Salty do San Antonia premáva autobus. (Stav k marcu 2018)
bezpečnosť
výlety
literatúry
Webové odkazy
- Oficiálna strana vlaku - španielčina
