Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

Stručné informácie
Sedadlo	Europaplatz 3/3, 1150 Viedeň, Rakúsko
regiónu	Viedeň, Dolné Rakúsko, Burgenland
logo
Internet	www.vor.at

Mapa Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

The Oblasť Ost Verkehrsverbund (VOR) je združenie pre dopravu pre federálne štáty Viedeň, Dolné Rakúsko a Burgenland.

VOR je jednoznačne najväčším združením v doprave v Rakúsku. 3,7 milióna ľudí žije v oblasti siete s rozlohou 23 562,71 štvorcových kilometrov; Okolo 900 liniek prepraví ročne 950 miliónov cestujúcich na linke dlhej 8 362 kilometrov s 11 500 zastávkami.

pozadie

Správa VOR a zákaznícka kancelária sa nachádzajú v Stanica Viedeň západ

Oblasť siete označená skratkou PRED

The Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) bola založená v roku 1974 a začala efektívnu prevádzku v roku 1984. Spolkové krajiny sú akcionármi Viedeň, Dolné Rakúsko a Burgenland. Spočiatku zahŕňal mesto Viedeň a jeho okolie v zónovom systéme v okruhu asi 50 kilometrov a umožňovalo použitie väčšiny verejnej dopravy (viedenská mestská doprava a vlaky vo Viedni a okolí) so zónovou tarifou . Autobusy v okolí boli integrované až o niekoľko rokov neskôr. Pre oblasti spolkových krajín Dolné Rakúsko a Burgenland nezahrnuté vo VOR, Verkehrsverbund Niederösterreich-Burgenland (VVNB) čiastočne s tranzitnými tarifami do oblasti VOR.

6. júla 2016 došlo k zlúčeniu VOR s VVNB. Od tej doby obsahuje tri spolkové krajiny Viedeň, Dolné Rakúsko a Burgenland v celom rozsahu, ako aj malé oblasti prekrývania v susedných spolkových krajinách. Pritom došlo k prechodu z pásmového tarifného systému na traťový tarifný systém. Vďaka tomu boli niektoré cesty lacnejšie, najmä krátke cesty, ale systém sa tiež skomplikoval, najmä pre príležitostných používateľov, pretože si už nemôžete kúpiť zónové karty vopred, ale špeciálnu cestu si môžete kúpiť až na začiatku cesty.

Základy

Od zmeny tarify 6. júla 2016 už neexistujú žiadne vonkajšie zóny. Jadro zóny Viedeň - predtým zóna 100 - je jedinou zachovanou zónou.

VOR je rozdelený na:

• Jadrová zóna Viedeň (tiež: Viedenská jadrová zóna alebo len tak Jadrová zóna alebo jednoducho Viedeň)
• Vonkajší priestor alebo regiónu („Región“ je oficiálna dikcia VOR): toto je celá zložená oblasť mimo zóny jadra.
  

Pre cesty, ktoré sa začínajú a končia v oblasti dopravného združenia (združená oblasť) (združená cesta), sa ako bežná cena zvyčajne používa tarifa združenia.

V jadrovej zóne Viedne a vo vonkajšej oblasti VOR platia samostatné tarify, ktoré sú navzájom úplne nezávislé (k zvyšovaniu cien tiež dochádza v rôznych časoch). Lístky však môžete kombinovať a kombinované lístky sú k dispozícii aj pre obe oblasti. Letenka do Viedne platí vždy v celej hlavnej zóne Viedne, pri cestách mimo Viedeň sa tarifa a letenky zakladajú na trase.
Niektoré obce majú aj svoj vlastný miestny tarif, cestovné lístky za miestny tarif sú k dispozícii iba v príslušnom meste alebo na miestnych autobusových linkách.

Niektoré prepravné spoločnosti, ktoré sú sieťovými partnermi, ponúkajú svoje vlastné lacnejšie lístky podľa takzvanej „domácej tarify“. Toto však môžete využiť, iba ak jazdíte iba s týmto operátorom.

The Vonkajší priestor zahŕňa spolkové krajiny Dolné Rakúsko a Burgenland ako celok a niektoré menšie Oblasti prekrytia do Horného Rakúska a Štajerska, napríklad Mariazell (Štajersko), a dokonca aj do zahraničia, a to Šopron / Ödenburg, ale iba na vnútroštátnej trase Raaberbahn Ebenfurth - Deutschkreutz.
Niektoré destinácie v zahraničných sieťových oblastiach ako napr Linz sú zahrnuté do sieťovej tarify iba v relatívne blízkych východiskových bodoch (čím je „príbuzný“ veľmi relatívny): Napríklad lístky na St. Pölten - Linz sa vydávajú za sieťový tarif VOR, Viedeň - Linz, na druhej strane, sa počíta ako diaľková preprava a cestovné lístky podľa vydaného tarifu ÖBB.
Naproti tomu napríklad cesty z dolného Rakúska do St. Valentin do Horného Rakúska podliehajú tarife OÖVV (Hornorakúske združenie pre dopravu).

A Neexistuje celková mapa siete: ani pre celú oblasť siete, ani pre celú vonkajšiu oblasť, dokonca ani pre celú spolkovú krajinu Dolné Rakúsko a nie pre Burgenland. Iba na viedenskú jadrovú zónu pokrývajú permanentky celú oblasť jadrovej zóny.

Zložené čiary

So sieťovým lístkom môžete využívať takmer všetku verejnú dopravu v oblasti siete. Vďaka zloženému lístku môžete počas jazdy meniť operátora bez toho, aby ste si museli kupovať nový lístok. Napríklad s letenkou z viedenského letiska do Viedne sa môžete najskôr dostať S-Bahnom do Wien Mitte a potom okamžite pokračovať metrom, aby ste sa dostali do svojho cieľového mesta.

Jadrová zóna Viedeň

Rýchle spojenie v základnej zóne Viedne VOR (metro, S-Bahn, miestny vlak Viedeň-Baden a regionálne vlaky), od 1. októbra 2018.

Pokiaľ ide o verejnú dopravu, Viedeň je Jadrová zóna Viedeň, pričom viedenská hlavná zóna zahŕňa celú viedenskú mestskú oblasť v rámci hraníc mesta, ako aj niektoré menšie oblasti mimo Viedeň - väčšinou až po prvú zastávku za hranicami mesta. Platnosť viedenského lístka sa nevzťahuje na hranice mesta, ale na Hranica základnej zóny.

S dopravným lístkom platným pre Viedeň (základná zóna Viedeň) je možné použiť dopravné prostriedky nasledujúcich spoločností alebo operátorov:

Ako sa povie vo Viedni?

• „the 38A "(autobus) a tiež"the 38er “(električka). Toto pochádza zo slova „Wagen“: toto je zrejmé pri slovách „der D-Wagen“ a „der O-Wagen“.
• „Die Tramway“ (vyslovované ako nemčina „Trammwai“; zriedkavejšie „električka“) počujú hlavne starší ľudia.
• „Bim“ je bežný názov („the Bim "), ktorá na jednej strane pochádza z varovania vodiča električky, a na druhej strane z električiek používaných do 60. rokov 20. storočia, keď vodič dal vodičovi signál na odchod„ cinkaním “, teda v jednej pod Utiahnutou kožené remene pripevnené k stropu, a tak priniesli „Bimmel“ (zvonček) do „Tinkle“.
• „Schnellbahn“ je oveľa bežnejší ako „S-Bahn“.
• Vďaka svojej minulosti sa U6 často nazýva „Stadtbahn“.
• Názvy učebných trás S-Bahn sa často používajú, napríklad S45 ako „predmestská linka“ a S80 ako „spojovacia čiara“.

• Wienerove linky

Novšie električky vo Viedni

Väčšinu verejnej dopravy vo Viedni využíva Wienerove linky (predchádzajúce meno: Wiener Verkehrsbetriebe) spracované.

V súčasnosti je ich 5 Trate metra, 28 Električkové linky a 128 trasy mestských autobusov (vrátane nočných liniek), pričom autobusové linky čiastočne prevádzkujú iné autobusové spoločnosti (vrátane Dr. Richard, Blaguss, Gschwindl) v mene spoločnosti Wiener Linien.

Základná farba električiek a autobusov je červená, v prípade niektorých električiek však farbu nemožno rozoznať, pretože sa používajú výlučne ako reklamný priestor. Nenechajte sa zmiasť tým Viedenská okružná električka, normálna električka nastavená úplne na žlto, ktorú nie je možné použiť so zloženými lístkami. Najlepším spôsobom, ako sa zorientovať, je použiť čísla riadkov.

Denné linky začínajú premávať okolo piatej hodiny ráno a zatvárajú sa okolo pol štvrtej hodiny ráno, keď posledná električka odchádza z konečnej v centre mesta. Potom sú cesty nočných autobusov na ceste. Podzemie funguje iba v sobotu, nedeľu a počas štátnych sviatkov od polnoci do začiatku dennej prevádzky.

• ÖBB

Významný podiel na premávke vo vnútri mesta majú aj miestne vlaky ÖBB, ktoré ponúkajú rýchle a pohodlné doplnenie alebo alternatívu k iným dopravným prostriedkom na cesty vo Viedni. Na všetkých železničných tratiach vo Viedni (Westbahn, Südbahn, Franz-Josefs-Bahn atď.) Je možné použiť všetky vlaky ÖBB (vrátane diaľkových) a Raaberbahn medzi viedenskými stanicami s dopravným lístkom platným pre Viedeň.

Hlavná trať S-Bahn medzi Floridsdorfom a stanicou Wien Meidling tvorí dôležitú os priemeru sever-juh, kde často premávajú vlaky S-Bahn, regionálne a regionálne expresy so zastávkami vo všetkých staniciach a kde môžete prestúpiť na iné dopravné prostriedky. ako je metro, stavajte električky, autobusy, miestne vlaky z Viedne do Badenu a CityAirportTrain (CAT).

Väčšina vlakov prichádza zvonku a má svoj cieľ vonku. Niektoré vlaky S-Bahn jazdia iba po hlavnej trase vo Viedni kvôli konsolidácii intervalov.

Dve linky S-Bahn premávajú výhradne vo Viedni: prímestská linka S45 z Handelskai cez Heiligenstadt do Hütteldorfu v častých intervaloch a S80 medzi Erzherzog-Karl-Straße cez hlavnú stanicu, odtiaľ na trase Stramm a z Meidlingu cez prípojný vlak do Hütteldorfu a čiastočne ďalej do Unterpurkersdorfu (Dolné Rakúsko).

• Miestna železnica Viedeň - Baden (Badner Bahn)

K dispozícii je tiež miestna železnica Viedeň - Baden (Badner Bahn), ktorá vedie z okruhu (Opera / Karlsplatz) bez čísla linky (!) cestuje cez Viedeň po električkových tratiach Wiener Linien do stanice Meidling, odtiaľ pokračuje po vlastnej trase vo Viedni a od Siebenhirten po pozemnej trase do Baden Josefsplatz (Dolné Rakúsko).

• Regionálne autobusy

Okolie s Viedňou spája niekoľko regionálnych autobusov. V rámci Viedne je použitie lístkov platných pre Viedeň možné čo najviac ako na linkách mestských autobusov.

Vonkajší priestor (región)

S dopravným lístkom platným pre Viedeň (základná zóna Viedeň) je možné použiť dopravné prostriedky nasledujúcich spoločností alebo operátorov:

• ÖBB

Vlaky ÖBB tvoria chrbticu dopravného združenia. Na cesty v rámci oblasti siete VOR možno použiť všetky vlaky ÖBB so sieťovými lístkami na trase alebo v sieti, pre ktorú platia - bez ohľadu na to, či ide o miestne vlaky (S, R; REX) alebo diaľkové vlaky ( D, EC, IC, ICE, Railjet).

Číslovanie prípojných vedení je k dispozícii iba pre vlaky rýchlej prepravy (S1 atď.). Pre vlaky typu R a REX už dlho neexistovali čísla sieťových liniek, iba číslo vlaku, aj tak to nikdy nebolo určené pre diaľkové vlaky.

• Miestna železnica Viedeň - Baden (Badner Bahn)

Miestna železnica Viedeň-Baden na konci Baden-Josefsplatz

Miestny vlak premáva vo Viedni z okruhu Ring (Opera / Karlsplatz) a pokračuje po električkových tratiach Wiener Linien do stanice Meidling a potom po vlastnej trase. Od hranice mesta obsluhuje trasu Vösendorf - Guntramsdorf - Traiskirchen do Baden Josefsplatz (Dolné Rakúsko).

• Mariazellerbahn

Mariazellerbahn (Schody do neba) v St. Pölten

Táto úzkokoľajka so zvučným menom „Himmelstreppe“ odchádza 48.20805615.6238891 Hlavná stanica St. Pölten najprv mierne svahovitým terénom do Laubenbachmühle a potom sa niekoľkými zákrutami vinie k štajerskému pútnickému miestu Mariazell. Aj keď je táto železničná trať tiež veľmi turisticky zaujímavá, je možné ju využívať za sieťovú tarifu.

• Citybahn Waidhofen

Táto úzkorozchodná železnica z Waidhofenu a.d. Ybbs po Gstadt je pozostatkom Ybbstalbahn.

• Regionálne autobusové trasy

Tieto vzájomne prepojené autobusové linky dopĺňajú železničnú sieť oblasti a často fungujú ako napájače železnice. Nezáleží na tom, ktorá prepravná spoločnosť (partner v sieti) ich prevádzkuje. Väčšina zložených čiar je datovaná Poštový autobus sú ďalšie prominentné mená partnerov autobusovej siete DR. Richard, Vyfukovanie, Viedenské miestne železnice. Stále viac autobusov premáva pod logom VOR.

Čísla riadkov sú zvyčajne trojmiestne (schéma číslovania VOR) alebo štvormiestne (všeobecná schéma číslovania autobusových trás). Niektoré názvy riadkov majú pred sebou dve písmená, konkrétne tw. v Mostvierteli (MO), vo Waldvierteli (WA) a vo Wachau (WL). Ten mieril do dolnorakúskeho hlavného mesta St. Pölten Wieselbus-Linky sú označené iba písmenami (A - M a WKO).

Hranica základnej zóny

Hranica jadrovej zóny alebo zarážky na hranici jadrovej zóny patria do jadrovej zóny aj do vonkajšej oblasti (regiónu).

Z Viedne

Pre tých, ktorí túto oblasť nepoznajú - turistov aj miestnych obyvateľov - často nie je jasné, ako ďaleko sa dá cestovať po linke s letenkou do Viedne a kedy je cieľ už mimo Viedne a musíte si priplatiť. Napokon, vo Viedni sú aj niektoré „dediny“: Hetzendorf, Floridsdorf, Strebersdorf, Stammersdorf, Kaiserebersdorf a ďalšie vidiecky znejúce okresy, ktoré boli do Viedne začlenené v 19. storočí.

Pri použití Trasy metra, električiek a mestských autobusov nemusíš sa báť. Tieto druhy dopravy vždy zostávajú v základnej zóne Viedne, aj keď je cieľ už mimo Viedne, ako napríklad Großenzersdorf (autobusová trasa 26A) a Schwechat (autobusová trasa 70A, 71A).

O Badner Bahn, vlaky ÖBB a regionálne autobusy už to nie je také ľahké, pretože tieto druhy dopravy presahujú hranice základnej zóny. Hranica základnej zóny však nie je v cestovných poriadkoch zobrazená. Názvy vlakových staníc nachádzajúcich sa vo Viedni sú v cestovných poriadkoch ÖBB a väčšinou aj v samotných staniciach z dôvodu prehľadnosti pred názvom „Vienna“. Viedeň Strebersdorf alebo Viedeň Süßenbrunn. („Wien“ nikdy nie je umiestnená pred U-Bahnom: „Wien Floridsdorf“ (S-Bahn) a „Floridsdorf“ (U6) sú rovnaká stanica.)
Neistota však zostáva v prípade staníc mimo hranice jadrovej zóny, napr. Sanatórium Purkersdorf, Gerasdorf. Zastávky na hranici základnej zóny možno vidieť iba na mapách siete trás.

Zvonka (región)

Keď jazdíte z vonkajšej oblasti do jadrovej zóny, otázka, kde je hranica základnej zóny, nie je až tak častá záležitosť, pretože pre vonkajšiu oblasť si kupujete jednotlivé lístky na konkrétnu trasu z bodu A do bodu B.

Ak pravidelne cestujete do Viedne, a preto si kupujete ročný preukaz až po hranicu základnej zóny, čo je dnes u väčšiny automatov na lístky ľahké, stačí uviesť „od hranice základnej zóny“ alebo „od hranice mesta“, dostanete lístok s potlačou „Hranica základnej zóny“ alebo „KZG“, prípadne s dodatkom miesta ako „KZG Klosterneuburg“, ktorý potom tiež vyvoláva otázku, kde presne je časový lístok platný. Okrem toho týždenné, mesačné a ročné lístky do regiónu zahŕňajú „osobnú sieť“ obklopujúcu trasu a môžu obsahovať aj niekoľko zastávok na hranici základnej zóny. (Podrobnosti o „osobnej sieti“ nájdete v tarifnom systéme / vonkajšia oblasť)

Stanice na hranici základnej zóny

Na prvom mieste sú názvy železničných staníc, ktoré sú uvedené v zátvorkách, pretože sú vytlačené na zložených cestovných lístkoch, pokiaľ aj tak nie je uvedená iba hranica základnej zóny.

• vlak (zo severu na juh): Viedeň Gerasdorf („KZG Gerasdorf“), Viedeň Süßenbrunn („KZG Süßenbrunn“), Viedenská Hausfeldstrasse („KZG Neuessling“), Schwechat („KZG Schwechat“), Kledering („Kledering“), Viedenský Blumentál („KZG Inzersdorf“), Viedeň leží („KZG leží“), Sanatórium Purkersdorf („KZG Purkersdorf“), Viedeň Kahlenbergerdorf(žiadna zastávka vlaku!) („KZG Klosterneuburg“), Viedeň Strebersdorf („KZG Strebersdorf“)
• Badner Bahn:Vösendorf Siebenhirten („KZG Siebenhirten“)
• Regionálne autobusy: najlepšie sa opýtať šoféra autobusu

Ako vidíte, výtlačky nie vždy uľahčujú orientáciu a v niektorých prípadoch prispievajú k zámene.

Nekompozitné čiary v oblasti VOR

V zloženom priestore prebiehajú niektoré riadky, ktoré nie sú zloženými riadkami Asociačné lístky nie sú platné.
Významnými príkladmi sú:

• Viedenská okružná električka: Žltú električku Vienna Ring Tram prevádzkuje spoločnosť Wiener Linien, ale je možné ju použiť iba so špeciálnym lístkom. Cena: 9 €, deti do 15 rokov: 4 €. Dostupné v Ring Tram alebo online.
• CAT (CityAirportTrain) ako Linky viedenského letiska (Autobusové linky priamo na letisko, označenie linky: VAL1, VAL2, VAL3). Alternatívami siete, kde sú platné cestovné lístky VOR, sú vlaky Railjet a vlaky na trati S7 ÖBB.
• WESTbahn (alternatívny prevádzkovateľ železnice): Vlaková doprava na trati WestGreen medzi 48.19666716.3377782 Vlaková stanica západ západ a Hlavná stanica v Salzburgu.
• Flixbus-Autobusové linky
• Eurolines-Autobusové linky
• RegioJet (RGJ) (alternatívny operátor): Vlaková doprava medzi 48.18516.3777777777783 Viedenská hlavná stanica a Praha; Autobusové linky do Českej republiky a na Slovensko
• Turistické autobusy (napr. Hop-on / hop-off autobusy vo Viedni)
• Múzeum a nostalgické železnice
• Lanovky, ozubnicové dráhy (napr. Schneebergbahn)
• Lode (napr. Twin City Liner, Lodná doprava Neusiedlersee, trajekty na Dunaji a v marci)

Hustota prevádzky, intervaly

Jadrová zóna Viedeň

Sieťové pokrytie vo VOR je veľmi dobré vo Viedni a v ďalších väčších mestách. Takmer do každého zaľudneného bodu sa dostanete verejnou dopravou. Hustota intervalov medzi linkami je najvyššia vo Viedni; U-Bahn vlaky jazdia každé 2–5 minúty v dopravnej špičke a interval je zriedka dlhší ako 10 minút, aj keď mimo špičku (výnimka: nočné U-Bahn v noci pred sobotou, nedeľou a štátnym sviatkom a na Nový rok) Predvečerná premávka: 15 minút). Električky a hlavné autobusové trasy premávajú každých 5–10 minút (dopravná špička) až každých 15 minút (prevádzka mimo špičiek); Autobusové linky na periférii často iba každú pol hodinu, v nočnej premávke (denne) každých 30 minút. Od zmeny cestovného poriadku ÖBB v decembri 2019 bude linka S-Bahn S45 a hlavná trasa medzi viedenskými Floridsdorfom, Viedenskými Meidlingom a Mödlingom premávať každých 30 minút v noci pred sobotou, nedeľou a štátnymi sviatkami.

Vonkajší priestor (región)

Vo väčších mestách sú intervaly porovnateľné s Viedňou.
Regionálne autobusové linky premávajú zvyčajne každú pol hodinu až hodinu, pričom rôzne linky na dôležitých osiach sa navzájom dopĺňajú v 10 až 15 minútových intervaloch. To isté platí pre železničné trate, kde na hlavných tratiach (napr. Viedeň - Wiener Neustadt alebo Viedeň - St.Pölten) jazdia S-Bahn, regionálne, regionálne expresy a diaľkové vlaky každých 10 minút, aj keď nie všetky zastávky na spôsob obsluhy vlakov.
Naproti tomu malé mestá ďaleko od veľkých osád sa navštevujú iba niekoľkokrát; môže sa dokonca stať, že sa v nedeľu nepodávajú vôbec. Mnoho malých miest alebo riedko osídlených regiónov ponúka namiesto bežných autobusov taxi zdieľaného hovoru, ktoré je možné použiť aj so sieťovými lístkami, ale môže sa za ne účtovať príplatok.

Tarifný systém

Všeobecné

• deti: Deti do 6 rokov cestujú v sprievode zdarma. Deti od 6 do 15 rokov dostávajú jednorazové vstupenky (stredná zóna, vonkajšia oblasť) a denné vstupenky (iba vonkajšia oblasť) za polovičnú cenu. V hlavnej zóne Viedne je bezplatné cestovanie pre deti od 6 do 15 rokov v nedeľu a počas štátnych sviatkov, ako aj počas viedenských školských prázdnin.
  

Neexistujú žiadne zľavnené týždenné, mesačné ani ročné lístky pre deti.

• Seniori:Od 63 rokov (od 63. narodenín) bol jeden považovaný za a Senior. Veková hranica seniora sa však zvyšuje každé dva roky: 1. januára 2020 na 64 rokov a 1. januára 2022 na 65 rokov (platia príslušné narodeniny).
  

V Jadrová zóna Viedeň po dosiahnutí seniorského vekového limitu môžete využiť zľavy (jednorazové lístky pre seniorov, ročné lístky pre seniorov).

v Vonkajší priestor je však držba jedného Výhodná karta senior Požiadavka, ktorá sa viaže aj na dosiahnutie seniorskej vekovej hranice. Majiteľ a Výhodná karta senior získajte jednolôžkové a denné lístky do vonkajšej oblasti o približne 40% lacnejšie. : Pre seniorov neexistujú žiadne zľavnené týždenné, mesačné ani ročné lístky.

• Postihnutá osoba: Neexistuje žiadna zľava (!) Pre ľudí so zdravotným postihnutím v základnej zóne Viedne, vo vonkajšej zóne je zľava rovnaká ako zľava pre seniorov (cca 40%).

• Skupinová zľava: V tarife VOR nie je žiadna skupinová zľava. Niektorí sieťoví partneri, najmä ÖBB, však poskytujú skupinové zľavy podľa ich domácej tarify. Zľavnené lístky sú k dispozícii iba z vlastných zdrojov a platia iba v dopravných prostriedkoch príslušnej prepravnej spoločnosti.

• Prenosnosť lístkov: Permanentky sú všeobecne prenosné, s výnimkou permanentiek a ročných lístkov zakúpených online. (Prenosné ročné lístky, tak ako existovali vo VVNB, boli zmenou tarify zrušené.)

Jadrová zóna Viedeň

Viedenská jadrová zóna zahŕňa celú viedenskú mestskú oblasť v rámci hraníc mesta, ako aj niekoľko menších oblastí mimo Viedeň - väčšinou až po prvú zastávku za hranicami mesta. Platnosť viedenského lístka sa nevzťahuje na hranice mesta, ale na Hranica základnej zóny.
Hranica základnej zóny je dôležitá pre cesty, ktoré prekročia hranice mesta. Pretože ak máte lístok do Viedne, musíte zaplatiť iba tú časť cesty, ktorá vedie von. Viac o tomto nižšie.

Nižšie uvedené vstupenky a permanentky sú k dispozícii pre jadrovú zónu Viedne (ceny k 1. januáru 2018).
Prehľad lístkov dňa vor.at a hore wienerlinien.at.

Jednotlivé lístky

• Jeden výlet: 2,40 EUR alebo 2,60 EUR *)
• Znížená jednotlivá cesta (Deti od 6 do 15 rokov; psy): 1,20 € alebo 1,40 € *)
• Jeden výlet seniori (Ľudia vo veku 63 rokov a viac): 1,50 EUR
  

*) Nižšie ceny platia pre predpredaj a pre nákupy zo strojov v staniciach U-Bahn alebo ÖBB, ako aj na niektorých staniciach miestneho vlaku, vyššie ceny sa vzťahujú na nákupy zo strojov v električkách (Wiener Linien) a v miestny vlak. Nebezpečenstvo: Seniorské lístky nie sú v električkách k dispozícii.

Jednotlivé lístky sú k dispozícii iba vopred na neskoršie potvrdenie platnosti, v strojoch v podzemí a na staniciach ÖBB, buď na neskoršie potvrdenie, alebo na okamžitý začiatok cesty (s už vytlačenou časovou značkou).
Pozor na turistickú pascu: V mestské autobusy už nie je možné kúpiť lístky. Turisti by preto mali prijať opatrenia včas!

2-cestovné lístky: V predpredaji a tw. 2-cestovné lístky (rovnaká cena ako 2 jednotlivé lístky) sú k dispozícii aj v automatoch na jednotlivé cesty, ktoré je potom možné podľa potreby overiť.

Permanentky

• 24 hodinová karta: 8,00 eur (platí sa po 4 cestách).
• 48 hodinová karta: 14,10 eur (platí sa po 6 cestách)
• 72-hodinová karta: 17,10 eur (platí sa po 8 cestách)

Karty 24/48/72 hodín platia ako sieťová karta na neobmedzené používanie verejnej dopravy vo Viedni po dobu 24/48/72 hodín od overenia alebo od nákupu v stroji so zvoleným dátumom začiatku.

tip: 72-hodinová karta je v porovnaní s týždennou kartou zisková, iba ak sa jej platnosť začne v piatok po 9:00.

• 8denná klimatická karta (Pásikový lístok s 8 prúžkami): 40,80 eura (jeden prúžok = denný sieťový lístok zodpovedá 5,10 eura; pre porovnanie: 2 cesty s jednotlivým lístkom stoja 4,80 eura; jeden prúžok sa oplatí z 3 ciest za deň)

The platnosť vyprázdnený prúžok nie je 24 hodín, ale začína v čase vyprázdňovania (najskôr o 0:00) a končí o 1:00 To znamená, že napríklad pruh s platnosťou o 22:00 vás oprávňuje na používanie verejnej dopravy iba do 1:00, teda iba 3 hodiny. Keď sa nočné sovy vrátia neskôr v nočných linkách alebo v nočnom metre, musia overiť nový pás.

Použiť v ktorýkoľvek deň: Karta môže každých osem dníktoré nemusia nasledovať za sebou, je možné použiť ako sieťovú kartu na neobmedzené používanie verejnej dopravy vo Viedni.

Súčasné použitie niekoľkými ľuďmi je možné, potom musíte opečiatkovať zodpovedajúci počet pruhov - potom však musíte vždy jazdiť spolu.

8denná klimatická karta nie je obľúbená iba u miestnych príležitostných vodičov. Môže to byť tiež dobrá alternatíva k rôznym časovým výkazom pre turistov, pretože sa dajú použiť aj spoločne. Pri dvojdňovom pobyte vo Viedni pre štyri osoby sú náklady na klimatickú kartu 40,80 eura výrazne nižšie ako na štyri týždenné karty alebo 72-hodinové karty spolu za 68,40 eura (10,20 verzus 17,10 eura na osobu).

• Týždenná karta: 17,10 eur (oplatí sa po 8 cestách v porovnaní s jedným lístkom, po 4 dňoch v porovnaní s 8dennou klimatickou kartou)
• Mesačný preukaz: 51,00 eur (umorované v porovnaní s jednorazovým cestovným lístkom na 1 cestu počas 22 dní, v porovnaní s 8dennou klimatickou kartou od 10 dní; v porovnaní s týždenným cestovným lístkom od 3 týždňov)

Týždenné a mesačné lístky platia na konkrétny kalendárny týždeň (po - ne) alebo na kalendárny mesiac (1. - 30./31.) A Nie sedem dní alebo 30/31 dní od nákupu! Nie sú k dispozícii ako variant, ktorý je možné zrušiť, ale vždy s vyznačenou dobou platnosti. Tieto časové karty však majú jednu úradné obdobie dodatočnej platnosti. Týždenný lístok je platný od nedele do pondelka 9. hodiny ráno, mesačný lístok do 2. nasledujúceho mesiaca vrátane. Zámerom je poskytnúť vám dostatok času na zakúpenie novej karty; Turista ho však môže využiť aj vo svoj prospech - napríklad odchod vlaku v pondelok ráno; cesta na vlakovú stanicu je stále pokrytá týždenným lístkom.

So strojom buďte obzvlášť opatrní, aby ste si nekúpili kartu na nesprávne obdobie (napríklad týždenná karta v piatok pre aktuálny týždeň). Neskorší začiatok platnosti je potrebné zvoliť manuálne.

Týždenné a mesačné lístky sú prenosné (pokiaľ nie sú zakúpené online). Môžu byť použité niekoľkými ľuďmi - ale samozrejme nie súčasne.

Poznámka: Pre Deti, dospievajúci a seniori je tam žiadne zľavnené permanentky!

Online lístky

• S výnimkou 8-dňovej klimatickej karty je možné vyššie uvedený sortiment papierových lístkov kúpiť aj online (na tlač) alebo ako lístok na mobilný telefón, samozrejme nie na overenie, ale so zvoleným dátumom a časom. Vstupenky zakúpené online sú vždy osobné, a preto neprenosné.

Je k dispozícii iba online

• Lístok na mobilný telefón „1 deň Viedeň“ („Denný lístok“): 5,80 eur (k dispozícii iba ako lístok na mobilný telefón alebo online). Platí do 1:00 nasledujúceho dňa.

Ročné preukazy

• Ročný lístok do Viedne (základná zóna):

Cena jednorazovej platby: 365 eur (plná cena), 235 eur (seniori od 63 rokov)

Mesačný inkaso: 33 eur (plná cena), 20,50 eura (seniori)

Ročné preukazy nie sú pre bežných krátkodobých turistov relevantné. Ale pre ľudí, ktorí zostanú vo Viedni niekoľko mesiacov, môže byť výhoda ročná permanentka, aj keď v prípade zrušenia registrácie počas roka je splatný poplatok 22 €. Pri zrušenom ročnom lístku za plnú cenu ste aj po 2 mesiacoch lacnejší o takmer 20 € ako pri 2 mesačných lístkoch.

Výhody ročného pasu

• Doprava bicyklov zdarma miestnymi vlakmi (S, R, REX) vo Viedni (bicykel je v metre aj tak zadarmo)
• Doprava psov zdarma
• Bonus za zdieľanie detských automobilov v sobotu: Maximálne 2 deti od 6 do 15 rokov v sobotu od 12:00 v sprievode držiteľa ročného lístka do základnej zóny Viedne
• Zľavové poukážky pre koncertné cykly, múzeá atď.

Pozoruhodné a stojí za to vedieť

V autobusoch Wiener Linien sú k dispozícii všeobecne žiadna možnosť kúpiť si lístky !!

• In den Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!

• In den Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.

• Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.

• Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
  Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  

Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.

Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.

• Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.

• Fahrscheinpflicht:

• Bei der U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
• In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
• In den Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.

• Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  

• Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
  

Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.

Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.

• Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.
  

• Eine Auflistung der Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen finden Sie unter Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

• WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
  

Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.

Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.

Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.

• EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.

• QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.

• VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
  

Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

• Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
  

Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.

Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).

Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!

Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.

Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.

Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.

Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.

• Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.

Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.

• Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
  

Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.

Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.

Zu beachten:

Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.

Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
• Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
• Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.

• Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.

• Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
  

Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.

• Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.

• Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
  

Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.

• Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
  

Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.

• Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
  

Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.

Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.

Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.

• Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
  

U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.

Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.

Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

• Tarifübersicht
• Vorverkaufstellen
• Fahrpläne
• Derzeit verkehren einige Linien nicht an Sonn- und Feiertagen, ab 2.12.2018 werden die Linien 1 – 9 täglich unterwegs sein (Info seitens der Stadt).

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

• ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
  

Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.

• Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.

• Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:

ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.

Auf der Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. Bei der Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <

Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.

• Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).

• Gruppenermäßigung:

ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.

Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
  

Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.

Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.

Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.

• Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.

Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):

Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau

Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell

Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl

Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra

Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz

Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft

• VOR-Fahrpreisauskunft

Elektronische Fahrplanauskunft

• Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):

• AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
  

Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).

• WLB-Fahrplanauskunft: Variante der Wiener Lokalbahnen, alte Ansicht

• Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar

Apps für Fahrplanauskunft

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO):

• für Android
• für iPhone und iPad

• Wiener Linien

• qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
• Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

• Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
  

Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).

• Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
• Persönlicher Fahrplan: Po zadaní zastávok nastupovania a vystupovania sa vygeneruje osobný cestovný poriadok, ktorý je následne možné stiahnuť. Informácie o cestovnom poriadku ÖBB Scotty ponúka aj taký osobný cestovný poriadok, ktorý sa nazýva „brožúra cestovného poriadku“.

Prehľad tratí podľa podoblastí

• Prehľad tratí podľa podoblasti: Pod heslom „Mobil v regióne“ môžete vyvolať trasy v príslušnej oblasti a ihneď si stiahnuť cestovné poriadky. V súčasnosti je k dispozícii iba pre 14 oblastí v Dolnom Rakúsku.

ÖBB

Informácie, ktoré je možné získať od ÖBB, nie sú špecifické pre VOR, ale pre celé Rakúsko. Trasy špecifické pre VOR je potrebné zistiť pomocou informácií o trase.

• Cestovné poriadky vlakov: Tieto cestovné poriadky sú väčšine cestujúcich známejšie ako cestovné poriadky VOR, sú pravdepodobne tiež ľahšie čitateľné a obsahujú všetky informácie o vlakoch (vrátane typu vlaku).
• Brožúra s osobným cestovným poriadkom: Funkcia "brožúra rozvrhu" v Scotty pre akýkoľvek voliteľný vzťah. Scotty pozná všetky dopravné prostriedky vrátane regionálnych autobusových liniek a mestskej dopravy. (Poznámka: obdobie „celý deň“ nie je štandardným nastavením!)

Poštový autobus

Cestovné poriadky liniek prevádzkovaných príslušnou autobusovou spoločnosťou si môžete tiež stiahnuť z webovej stránky Postbus a ďalších autobusových dopravcov. Cestovné poriadky sú z veľkej časti rovnaké ako tie na vor.at.

• Cestovné poriadky cez Postbus: Ak nezadáte číslo linky alebo zastávku, iba štát, zobrazí sa zoznam všetkých liniek prevádzkovaných spoločnosťou Postbus v príslušnom štáte. Pozor: Nie všetky sú sieťové linky: napríklad linka 1195 Viedeň - Letisko Viedeň - Bratislava nie je sieťovou linkou.

Wienerove linky

Wiener Linien neponúka žiadne cestovné poriadky liniek (musíte si ich zaobstarať od spoločnosti VOR), ale zastaví iba cestovné poriadky všetkých liniek metra, električiek, mestských autobusov a ASTAX (hromadné volanie taxíka) v základnej zóne Viedne. Tieto cestovné poriadky zastávok presne zodpovedajú tým, ktoré sú zverejnené na zastávkach.

• Zastavte cestovné poriadky

Sieťové plány

Plány poskytnuté VOR

• Rôzne plány siete

Sieťové plány poskytované spoločnosťou Wiener Linien

• Sieťové plány pre viedenskú jadrovú zónu

Zdroje dodávok vstupeniek na VOR

Predpredaj znamená to Jednotlivé lístky sa môžu predávať vo variante „na devalváciu“. 2-cestovné lístky, 8denná klimatická karta sú ponúkané, spravidla sú ponúkané iba na zrušenie. Týždenné a mesačné lístky sa spravidla nedá zrušiť, ale iba s dobou platnosti, ktorá je už vytlačená na.

V celom Rakúsku

• Pokladňa ÖBB Na väčších vlakových staniciach: v podstate všetky lístky VOR, ale žiadne lístky na overenie, žiadna 8-dňová klimatická karta (!)
• Stroje na vlakových staniciach (Automaty na lístky ÖBB): v podstate všetky lístky VOR, žiadna 8-dňová klimatická karta

Viedeň

• Tabakové obchody: Kompletný sortiment lístkov do základnej zóny Viedne v predpredaji (prakticky vo všetkých trafikách vo Viedni k dispozícii)
• Wiener Linien predbežné rezervácie (v niektorých staniciach metra a v zákazníckom centre): Kompletný sortiment lístkov do základnej zóny; všetky druhy lístkov na vonkajšie použitie, momentálne však iba z Viedne
• Zákaznícke centrum VOR v Westbahnhof: Všetky vstupenky VOR v predpredaji okrem 8-dňovej klimatickej karty.
• Predajné automaty v staniciach metra (Wr. Linien-Automaten): všetky lístky do základnej zóny (voliteľné na potvrdenie alebo na okamžitý začiatok cesty), ale žiadny lístok na 2 cesty za plnú cenu; pre vonkajšiu oblasť iba jednotlivé lístky a denné lístky a iba tie z hlavnej zóny Viedeň alebo z hranice základnej zóny (voliteľné na potvrdenie)
• Automaty v električkách: iba jednotlivé lístky do základnej zóny Viedeň (plná cena, deti) za zvýšenú cenu na okamžitý odchod; žiadne lístky pre seniorov (!)
• Viedenské mestské autobusové trasy:žiadny predaj lístkov! Lístky si treba zaobstarať vopred.
• Hotely: Niektoré hotely ponúkajú svojim klientom aj vstupenky, zvyčajne však iba turistickú ponuku VIEDEŇ karta (VIEDEŇ Mestská karta).

Vonkajšia oblasť a Viedeň

• Regionálne autobusy (od vodiča autobusu): iba jednotlivé lístky (plná cena, deti, seniori) na okamžitý začiatok cesty, týždenné / mesačné lístky; Žiadne lístky na 2 cesty, žiadne lístky na 24/48/72 hodín, žiadna 8-dňová klimatická karta

Badner Bahn

• Pokladňa Badner Bahn vo Viedni (Ring / Oper) a Baden Josefsplatz: všetky vstupenky na VOR v predpredaji okrem 8-dňovej klimatickej karty (napríklad zákaznícke centrum VOR)
• Miestne automaty na vlak Viedeň - Baden

vo vozidlách: jednotlivé lístky iba na okamžitý začiatok cesty, týždenné / mesačné lístky; žiadne 2-cestovné lístky; žiadna 8-dňová klimatická karta

na zastávkach (iba na križovatkách): ako vo vozidlách, navyše 24/48/72 hodinové karty a 8-dňová klimatická karta, týždenné a mesačné karty

Mariazellerbahn

Predaj lístkov vo vlakoch od vlakového personálu

Online a lístky na mobilný telefón

Rôzny sortiment, prinajmenšom žiadne letenky na overenie, preto nie sú k dispozícii online letenky na dve cesty a žiadna osemdňová klimatická karta. Vstupenky zakúpené online sú vždy osobné, a preto neprenosné.

• Predajňa lístkov na Wiener Linien: v podstate všetky letenky do základnej zóny Viedne
• Lístky na mobilný telefón: Aplikácia lístkov na Wiener Linien pre Android, Pre iOS.
• Predajňa lístkov VOR: v podstate všetky sieťové lístky; pre viedenskú jadrovú zónu iba 24/48/72 hodinové lístky a týždenné / mesačné lístky ako aj turistická ponuka ĽAHKÝ CityPass VIEDEŇ
• ÖBB predajňa lístkov: v zásade všetky sieťové lístky (ale možné iba 1 medzipristátie); pre viedenskú jadrovú zónu iba 24/48/72 hodinové lístky a týždenné / mesačné lístky
• Online obchod spoločnosti Wiener Lokalbahnen AG (WLB)

Zdroje dodávok pre región časových kariet s 2 prechodnými cieľmi

K dispozícii iba v zákazníckom centre VOR a v predpredajných pokladniciach Badner Bahn (Viedeň am Ring / Oper a Baden Josefsplatz), od vodičov autobusov regionálnych autobusových liniek a v online predajni lístkov VOR; aj v predpredajných kanceláriách Wiener Linien, v súčasnosti však iba pre trasy z viedenskej základnej zóny alebo z hranice viedenskej základnej zóny.

Miestne cestovné lístky

K dispozícii iba v príslušných mestách alebo na miestnych autobusových linkách.

Berie si so sebou bicykle

Vezenie bicyklov so sebou nespadá do kompetencie dopravného združenia, ale skôr do jednotlivých zúčastnených dopravných spoločností. Cena a podmienky podliehajú ich prepravným a tarifným predpisom.

Hlavné dopravné spoločnosti:

• Wienerove linky: Wiener Linien umožňuje odviezť sa bicyklom iba metrom - a to iba v určitých časoch: pondelok - piatok (pracovný deň) od 9:00 do 15:00 a od 18:30, víkendy a sviatky: celý deň. Vezenie sa bicyklom do metra je zadarmo. V električkách a mestských autobusoch sú zakázané bicykle - s výnimkou detských a skladacích bicyklov.

• ÖBB / Raaberbahn: Bicykle si môžete vziať so sebou do všetkých vlakov, ktoré sú v cestovnom poriadku označené symbolom bicykla. Jedná sa prakticky o všetky miestne vlaky.

• V Miestne vlaky je možné nastúpiť na bicykel bez rezervácie, ale s lístkom na bicykel zakúpeným na trasu (cena závislá od trasy, minimálna cena 2 €) vo vyznačených dverách. V jadrovej zóne Viedne V zásade platí to isté ako v celom Rakúsku - s výnimkou, že držitelia ročného lístka do viedenskej jadrovej zóny si môžu so sebou vziať bicykel zadarmo.
  

Je k dispozícii aj pre malé skupiny Jednoducho z cesty zlikvidujte lístok na bicykel do úvahy.

• Diaľkové vlaky: Pre tieto vlaky (pult, call centrum) je potrebné rezervovať vopred. K cene závislej na trase sa pripočítava rezervačný poplatok.

• Mariazellerbahn: Ak bude k dispozícii miesto, môžete si so sebou vziať bicykel s denným lístkom za 5 €.

• Regionálne autobusy: Ak je vzatie so sebou možné a povolené z dôvodu vybavenia, je bezplatné. Je to možné najmä v autobusoch so zvýšeným vchodom a batožinovými priestormi v dolnej oblasti. Spravidla nie je povolené brať so sebou nízkopodlažné autobusy. Preprava bicyklov nie je u vodičov autobusov obľúbená. Preto by ste sa mali s vodičom autobusu porozprávať priateľsky, ale pevne, aby vás mohol vziať so sebou, ak dôjde k najhoršiemu.

• Stopári: Tieto regionálne autobusy sú vybavené špeciálnym závesným zariadením alebo v prípade potreby prívesom na prepravu bicyklov. Bicykle si však môžete vziať so sebou. Tieto autobusy sú tiež osobitne označené v cestovnom poriadku VOR.

Prečítajte si VOR informácie o tom, ako vziať so sebou bicykle na vor.at ako aj články Wikivoyage Bicyklovanie vo Viedni.

Systém číslovania riadkov

Pri troche pochopenia je nielen možné vidieť, o aký druh dopravného prostriedku ide (električka, mestský autobus, regionálny autobus), ale aj to, akým smerom ide linka a ako ďaleko od Viedne je cieľ.

Mestská doprava Viedeň

Viedenské mestské dopravné linky majú dnes maximálne dvojciferné čísla. Trojciferné čísla liniek označujú regionálne autobusové linky, ktoré môžu samozrejme premávať aj vo Viedni, ale pre podrobný rozvoj mesta nemajú veľký význam.

• Električkové linky mať jedno až dvojciferné číslo (s výnimkou riadkov D a O)
• Trasy mestských autobusov majú jedno až dvojciferné číslo s písmenovou príponou A alebo B, ale vyššie uvedené platí pre číslo riadku. Autobusová linka 48A premáva medzi električkovými linkami 46 a 49. Autobusová linka 13A, rovnako ako električková linka 5, je okružná trasa atď.
• Linky metra: U s číslom, napríklad U3
• Náhradná železničná doprava: Napr. E4 pre U4, 41E pre električkovú linku 41 (služba výmeny koľají, ako už názov napovedá, sa zvyčajne musí vykonávať autobusmi; pokiaľ je to možné, náhradná služba pre linky metra sa zriaďuje aj električkami: napríklad v leto 2018, kedy bola zablokovaná linka U4 Spittelau - Heiligenstadt nahradená električkovou linkou E4, ktorá jazdila na tratiach linky D medzi Augasse a Nussdorfom - de facto krátke zosilňovacie sady linky D s vlastným číslom linky).
• Nočné autobusy: N s číslom (ktoré sa zase riadi vyššie uvedenou schémou), napr. N26 (vo všeobecnosti sleduje svoj denný náprotivok 26A).

Schéma číslovania

Čísla liniek stále v zásade vychádzajú zo systému zavedeného v roku 1907. Za ten istý čas však bol samozrejme značne zaliaty a upravený otvorením nových tratí a presunom tratí, ako aj prestavbou električkových tratí na autobusy a podchody. Stále však platí (prinajmenšom častejšie áno ako nie):

• Krúžkové, okrúhle alebo tangenciálne čiary: Čísla od 1 do 20.
• Radiálne čiary: Čísla od 21 do 99. Číslo 21 označovalo smerovú čiaru pozdĺž Praterstrasse a Expositionstrasse, ostatné radiálne čiary boli očíslované vzostupne proti smeru hodinových ručičiek. Môžete sa teda naďalej orientovať primárne, napríklad preto, že 40 čiar ide na severozápad, 60 čiar na juh atď.
• Cez čiaryktoré spájajú dve radiálne vetvy s kruhovou cestou, boli označené písmenami. Existujú iba dva písmenové riadky: D a O. Ostatné klasické alebo nové priame linky sú linky 1 a 2, ako aj linka 71. Väčšina priamych liniek bola nahradená metrom zo 70. rokov.

Regionálne autobusy

Autobusové trasy, ktoré vedú do okolia, majú trojciferné čísla bez písmennej prípony. Posledné dve číslice čísel sú tiež založené na schéme číslovania pre Viedeň (pozri vyššie), ktorá umožňuje prinajmenšom rudimentárnu identifikáciu smeru a oblasti, v ktorej cestuje autobus. Nezáleží na tom, či to začína na autobusovom uzle na okraji Viedne (napr. Hütteldorf, Liesing), alebo na regionálnom dopravnom uzle v okolí (napr. Mödling, Tulln).

Sto číslic autobusových trás ukazuje, ako ďaleko bude autobus cestovať z centra Viedne. Prvá číslica čísla linky je založená na pôvodnom rozdelení do zón s ôsmimi vonkajšími zónami. Autobusy s 1xx premávajú na okraji Viedne a zvyčajne jazdia iba krátko - ak vôbec - cez hranice mesta. Autobusy s 8xx jazdia ďaleko za Viedňou.

Mnoho sieťových liniek nemá trojmiestne číslo sieťovej linky, ale štvormiestne číslo linky podľa rakúskej schémy číslovania Kraftfahrlinien (KFL). (V zásade je všetkým rakúskym regionálnym autobusovým linkám pridelené číslo KFL, ale toto je pokryté trojciferným sieťovým číslom príslušného dopravného združenia.) Obidve čísla sú často uvedené vedľa seba v cestovných poriadkoch.

Niektoré označenia riadkov nepozostávajú výlučne z číslic, ale majú dve písmená pred jedno alebo dvojciferným číslom, menovite tw. v Mostvierteli (MO), vo Waldvierteli (WA) a vo Wachau (WL). Ten mieril do dolnorakúskeho hlavného mesta St. Pölten Wieselbus-Linky sú označené iba písmenami (A - M a WKO).

ÖBB

Zo systému číslovania pre trate S- a R-Bahn zavedeného po začiatku VOR zostáva iba systém rýchlej prepravy - pravdepodobne aby nedošlo k zámene číslovania, pretože vlaky R a REX - na rozdiel od vlakov S- Bahn Viedeň - choďte aj do ďalších oblastí siete, kde je číslovanie založené na rôznych schémach.

Rýchla preprava: S s číslom: S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80.
S s jednomiestnym číslom znamená, že linka vedie po hlavnej trase expresu Viedeň Meidling - Floridsdorf úplne (S1 až S4) alebo prevažne (S7).
Systém číslovania je v zásade založený na schéme číslovania viedenskej mestskej dopravy, ktorá sa začína na severovýchode S1 a potom proti smeru hodinových ručičiek S7 a S80. Približná korešpondencia nie je taká zrejmá, pretože linky rýchlej dopravy S2 - S4 sú napojené na juh a S7 sa časom rozšírila na sever.
Prvá číslica zhruba zodpovedá geografickému menovateľovi mestskej dopravy vo Viedni: napríklad S50 smerujúca na západ od Westbahnhofu, koniec električkových liniek 5, 52 a 58 (posledná bola na jeseň 2017 nahradená linkou 60); S60 cez Simmering, kde je na ceste aj električka 6, smerom na Bruck a.d. Leitha; aj S7 cez Schwechat, kde premávajú aj autobusové linky 70A a 71A.

R a REX-Vlaky dnes jazdia bez čísla linky (predtým napr. R40, R50) a iba so zobrazením cieľa sa na monitoroch odchodov zobrazuje aj číslo vlaku (číslo kurzu).

Diaľkové vlaky prirodzene mali a nemajú číslo siete.

Viac mestskej premávky

(dokončiť)

Park and Ride (PR)

V oblasti siete je ich veľa PR systémyktorí cestujúci, ktorí používajú verejnú dopravu, môžu prestúpiť z auta na autobus alebo vlak. Systémy sú spoplatnené vo Viedni a zvyčajne zadarmo v Dolnom Rakúsku a Burgenlande. Zariadenia sú otvorené 24 hodín denne, sedem dní v týždni. Vo Viedni sa poplatok za parkovanie hradí čiastočne pomocou parkovacích zábran (napr. Na vlakovej stanici Vienna Hütteldorf) a čiastočne prostredníctvom automatov na parkovacie lístky (napr. Na stanici metra Neulaa).

Bike and Ride (B R)

Systémy Bike-and-Ride (BR), ktoré sa používajú na prestup z bicyklov na verejnú dopravu a naopak, sú umiestnené na oveľa viacerých miestach ako systémy park-and-ride pre automobily; systémy BR sa dajú tiež všeobecne používať bez poplatok vo Viedni. VOR ponúka informácie na: vor.at

Zmiešaný

Domový poriadok / prepravné podmienky

• Fajčenie a odparovanie elektronických cigariet je zakázané vo všetkých dopravných prostriedkoch, ako aj v podzemí a staniciach USTRAB, ako aj na vlakových staniciach mimo fajčiarskych priestorov.
• Požívanie alkoholických nápojov je zakázané v dopravných prostriedkoch, v podzemí a na staniciach USTRAB Wiener Linien - konzumácia v dopravných prostriedkoch ÖBB a WLB je povolená, spoločnosti však žiadajú ohľaduplnosť k ostatným cestujúcim.
• Vo vozidlách metra je zakázané jesť akékoľvek jedlá.
• Psy musia byť prepravované s náhubkom a vodítkom vo všetkých dopravných prostriedkoch, na vlakových staniciach, v podzemí a na staniciach USTRAB. Musí sa tiež dodržiavať limit 0,5 promile alkoholu pre majiteľov uvedených psov.
• Prehrávanie zvukových nosičov a hudby cez reproduktory nie je v dopravných prostriedkoch povolené.
• Predpisy pre vezenie bicyklov so sebou: Pozri časť článku Berie si so sebou bicykle.

Organizácia združenia, partner združenia

Spoločnosť združujúca dopravné združenie

• Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) Gesellschaft m.b.H.(Wikipedia): Program schôdze výboru VOR
  

Dôležití sieťoví partneri

• Rakúske spolkové železnice (ÖBB)(Wikipedia), a to najmä s:

• ÖBB-Personenverkehr AG(Wikipedia): Vlaky ÖBB
• ÖBB-Postbus GmbH(Wikipedia): Poštový autobus

• Raaberbahn AG (Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG)(Wikiepdia): Vlaky Raaberbahn jazdia vo Viedni aj v spolupráci s ÖBB

• Wiener Linien GmbH & Co KG(Wikipedia) (predchádzajúce meno: Wiener Verkehrsbetriebe): Metro, električky a mestské autobusové trasy vo Viedni

• Wiener Lokalbahnen GmbH (WLB)(Wikipedia): Miestna železnica Viedeň - Baden (vulgo Badner Bahn)(Wikipedia) a Regionálne autobusové trasy

• NÖVOG(Wikipedia): len Mariazellerbahn(Wikipedia) a Citybahn Waidhofen(Wikipedia), nie ostatné, čisto turistické železničné trate

• Blaguss (autobusová spoločnosť)(Wikipedia): Prehľad liniek

• DR. Richard (autobusový dopravca)(Wikipedia)

• početných spoločností mestskej dopravy v regióne.

Nájdete zoznam všetkých sieťových partnerov tu. Existujú aj autobusové spoločnosti, napríklad dopravná spoločnosť Gschwindl, ktorá koná v mene spoločností Wiener Linien a VOR. Rad autobusových liniek pracovať.

Literatúra a webové odkazy

• https://www.vor.at/ - Webové stránky združenia pre dopravu - s online dotazom na cestovný poriadok, kalkulačkou cestovného a online nákupom lístkov
• http://www.anachb.at - Multimodálny plánovač trás pre celé Rakúsko - dobré napríklad kombinovať verejnú dopravu a bicykel alebo využiť Park and Ride.
• http://wienerlinien.at - Webová stránka Wiener Linien
• http://www.oebb.at - Webová stránka ÖBB
• http://www.wlb.at - Webové stránky Wiener Lokalbahnen

Viedeň - prehľad

Farnosti:1., Vnútorné mesto • 2., Leopoldstadt • 3., poľná cesta • 4., Wieden • 5., Margareten • 6., Mariahilf • 7., nová budova • 8., Josefstadt • 9., Alsergrund • 10., obľúbené • 11., Simmering • 12. Meidling • 13., Hietzing • 14., Penzing • 15., Rudolfsheim-Fünfhaus • 16., Ottakring • 17. Hernals • 18., Währing • 19., Dobling • 20., Brigittenau • 21., Floridsdorf • 22., Donaustadt • 23., lež

Mestské a okresné časti:Štvrť karmelitánok  • Seestadt Aspern

Voľný čas a rekreácia:Vonkajšie bazény, vnútorné bazény a kúpaliská • Národný park Donauauen

Kultúra a pamiatky:Staré opevnenia z rakúsko-pruskej vojny (1866) • Augarten • Zámok Schönbrunn a zámocký park • Schwarzenbergplatz • Praterstern

Nákupy a kuchyňa:Mariahilfer Strasse

Doprava:Stanica Meidling • Cyklus • Diaľkový autobusový terminál • Letisko Wien-Schwechat • Hlavná stanica • Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) • Westbahnhof

Okolité obce (Výber): Aderklaa • Plávanie • Fischamend • Gerasdorf • Groß-Enzersdorf • Gumpoldskirchen • Klosterneuburg • Korneuburg • Laxenburg • Mödling • Perchtoldsdorf • Schwechat • Tulln

Toto je kompletný článok, ako si to komunita predstavuje. Vždy je však čo zlepšovať a hlavne aktualizovať. Keď máš nové informácie buď statočný a pridávať a aktualizovať ich.