The Bergenská železnica je železničná trať v Nórsku. Vedie od Oslo vyššie Geilo a Voss do Hory a prechádza cez inak zväčša bezchodnú plošinu Hardangervidda.
pozadie
Bergenská železnica je považovaná za jednu z najkrajších železničných tratí v Nórsku. Z hlavného mesta Oslo vedie cez Hardangerviddu na západné pobrežie Bergenu. Trasa vedie dobrých 100 km v severnej Hardangervidde nad hranicou stromu. Ako cestovateľ sa vám naskytne pohľad na značne neprístupnú náhornú plošinu, na ktorú sa v jej strede inak dá dostať iba pešo alebo na bicykli.
Historicky sa železničná trať, ktorá nie je nekomplikovaná tak pri dokončení, ako aj pri dnešnej údržbe, najmä v zime, vracia k úsiliu nájsť dve najdôležitejšie obchodné mestá - Bergen a Štokholm - vtedajšie spojené kráľovstvo Nórsko a Švédsko pripojiť sa k. Po získaní nezávislosti Nórska od Švédska v roku 1905 sa zmenili plány na prepojenie dvoch najdôležitejších miest v Nórsku. Železničná trať bola otvorená v roku 1909, čo prvýkrát umožnilo pomerne rýchlu cestu medzi týmito dvoma miestami. V roku 1941 odbočka k Sognefjordu, Flåmská železnica z Myrdalu vo výške 866 m do 800 m nižšie Flam otvoril na Aurlandsfjorde. Dovtedy sa cestovatelia, ktorí cestovali loďou cez Aurlandsfjord, museli vydať po náročnej ceste Rallarveg na plošinu pešo alebo na koni.
Zatiaľ čo Bergenská železnica pôvodne cestuje hustejšie obývaným regiónom z Osla, na okraji trasy môžete vidieť početné malé železničné stanice, ktoré boli medzičasom prerušené. V hornej časti Hallingdalu sa po ceste stáva čoraz osamelejším, aj keď stále prechádzajú početné osady a miesta. Z Geila potom trasa vedie až na náhornú plošinu Hardangervidda, kde sa z turistického hľadiska začína obzvlášť atraktívny úsek Bergenskej železnice. Cestujúci by sa mali sústrediť najmä na úsek z Haugastøl do Finse, ktorý trvá približne 2 hodiny jazdy z Geila do Vossu - čo zahŕňa jazdu najnečistejšou a osamelou oblasťou, pretože tu je výhľad najmenej obmedzený tunelmi a galériami na ochranu pred snehom získať dojem rozľahlosti a drsnej prírody v tejto podpolárnej oblasti.
príprava
Na cestu regionálnymi vlakmi Nórske štátne železnice NSB Na trase Oslo - Bergen je povinná rezervácia miest (zdarma), ktorá je zakúpená vopred s lístkom. Ak sa chcete spontánne povoziť, spýtajte sa sprievodcu, či je ešte dostatok miesta, čo je zvyčajne bezproblémové - aj keď sú vlaky v hlavnej sezóne turistov často plne obsadené. Vstupenky je možné rezervovať vopred online alebo telefonicky. Pri rezervácii online máte možnosť zvoliť si svoje vlastné sedadlo na základe mapy oddielov so zobrazením stále dostupných sedadiel.
(Obmedzený) lístok MiniPris je k dispozícii 90 dní pred dátumom. Cena začína na 249 NOK a v niektorých prípadoch rastie pomerne rýchlo podľa dopytu. Bežný lístok je oveľa nákladnejší okolo 829 NOK (ceny k 4/2014). Štandardný lístok je možné zrušiť až do odchodu vlaku, zatiaľ čo lístky MiniPris nie. Výlet v komfortnej oblasti stojí navyše k cene lístka 90 NOK, v prípade nočného vlaku je k dispozícii možnosť prenocovania (sove) aby ste dostali hlas.
Deti od 5 do 15 rokov cestujú bezplatne na štandardný lístok rodiča, pričom k lístku MiniPris je možné zakúpiť samostatný lístok, čo môže negovať cenové zvýhodnenie. Deti od 0 do 4 rokov cestujú zadarmo. Pri malých deťoch je pri rezervácii vhodné rezervovať si miesto v rodinnom kupé.
Bicykle si musíte vopred rezervovať v horskej železnici, v hlavnej turistickej sezóne by ste to mali robiť s dostatočným predstihom, pretože miesta na parkovanie bicyklov sú v niektorých vlakoch veľmi obmedzené. Cyklistický lístok na Bergenskej železnici stojí 179 NOK.
dostať sa tam
Ak chcete prejsť celú trasu, cesta sa začína buď v Oslo na vlakovej stanici Oslo Sentral alebo v Hory. Do oboch miest má medzinárodné letisko pre prílet a dá sa do nich dostať rôznymi trajektovými linkami.
Geilo a Voss sú vhodné aj ako nástupné body pre úseky trasy, najmä ak trasu prechádzate iba cez Hardangervidda chcieť riadiť. Jednosmerná cesta medzi Geilo a Voss trvá asi 2 hodiny, jednosmerná cesta na celej trase trvá podľa vlaku 6 až 7 hodín. Z 4 - 5 denných spojov v oboch smeroch je zvyčajne jedno spojenie nočným vlakom.
Trasa Oslo - Bergen
Oslo - Geilo
- Oslo
- Dramatizácia
- Hønefoss
- Flå
- Nesbyen
- Gol
- Al
- Geilo: Centrálne miesto v regióne a veľká lyžiarska oblasť
- Ustaoset na južnom okraji pohoria Hallingskarvet
Haugastøl - Myrdal
Úsek z Haugastøl do Myrdalu je najpozoruhodnejším úsekom Bergenskej železnice na severe Hardangervidda. Tu máte zvyčajne lepší výhľad na krajinu na ľavej strane v smere na Myrdal.
.jpg/220px-BM69-train_on_Bergen_railway_(16771591586).jpg)
- Od Haugastøl železnica opúšťa Rv7, ktorá ju doteraz väčšinou sprevádzala, a nakoniec ide na náhornú plošinu, kde môžu v zime cestu výrazne brániť silné snehové zrážky a predovšetkým snehové záveje. Ak jazdíte v lete, môžete vidieť množstvo bezpečnostných opatrení, ktoré pozostávajú z drevených stien na odvrátenie lavín alebo snehových závejov, a početné galérie, t. J. Polovičné alebo úplné opláštenie železničnej trate z dreva a hliníka. V tejto časti máte najlepší výhľad na svahy a vrcholy hôr, ktoré sú celoročne väčšinou pokryté snehom, a na jazerá a rieky, ktoré pretekajú touto oblasťou. V lete môžete sledovať aj trasu Rallarvegen a množstvo tamojších cyklistov. V tomto úseku cyklotrasa zvyčajne vedie priamo vedľa alebo aspoň na dohľad od Bergenskej železnice.
- To Finse trasa vedie cez 10 km dlhý Finsetunnel, takže človek nevidí nič z dramatickej krajiny okolo Fagernuten a Fagervatnet. Polovica z 12 minút jazdy do Hallingskeidu sa strávi v tuneli a na ďalšej časti toho kvôli mnohým galériám na ochranu pred snehom zvyčajne veľa nevidíte.
- Aj po Hallingskeide niektoré lavínové ochranné galérie blokujú neobmedzený výhľad, stále však máte nádherné a veľkolepé výhľady na Nedre Grøndalsvatnet a Klevavatnet pod železničnou traťou v sprievode Rallarvegenu, tesne pred Myrdalom môžete vidieť Reinungavatnet hlboko dole.
- Myrdal: Na malej vlakovej stanici cestujúci s cieľom Flam, Aurlandsfjord alebo sa oblasť okolo Sognefjordu zmení na Flåmská železnicaktorý prekonáva výškový rozdiel 860 m na trase iba 20 km dole cez Flåmsdal.
Upsete - Voss
- Rozrušený: Na ceste z Myrdalu do Upsete prechádza Gravhalstunnel, jediný tunel na Hardangervidde, pre ktorý neexistuje obchvat pre cyklistov a turistov na Rallarvegene, aby museli prestúpiť na vlak pre jednu stanicu.
- Mjølfjell
- Voss
Dale - hory
bezpečnosť
výlety
Z Myrdalu: Vďaka Flåmská železnica dole cez Flåmsdal do Flåm, tam s Rýchla loď pozdĺž Aurlandsfjordu a celého Sognefjordu do Bergenu. Pretože motorový čln odchádza z Flåmu o 15:30, bude možno potrebné naplánovať si prenocovanie vo Flåme.
Z Bergenu: Z turistického hľadiska je pokračovanie cesty z Bergenu loďou z Hurtigruten, nórske poštové lode, obzvlášť vzrušujúca príležitosť. Kto len kratší Spiatočná cesta chce urobiť, rezervuje si cestu s Hurtigrute do Trondheimu a potom ide vlakom na nemenej zaujímavú a atraktívnu trať Dovre železnica z Trondheim do Osla späť do východiskového bodu cesty. Cestovný plán spolu s príchodom a odchodom s Colorline (Kiel - Oslo): 1. deň: Príchod z Kielu s Colorline. 2. deň: príchod do Osla o 10:00, jazda Bergenskou železnicou do Bergenu, odchod z Hurtigrute o 22:30. 3. deň: Na palube Hurtigrute. 4. deň: príchod do Trondheimu o 6:00, spiatočná cesta s Dovrebahnom do Osla, cez deň (vyžaduje sa ďalší prenocovanie v Osle) alebo nočným vlakom (potom denný pobyt v Trondheime a ráno v Osle. 5. deň: Ráno v Osle , odchod Colorline 14 6. deň: príchod do Kielu o 10. hod.
Tam na bicykli, späť vlakom: Stať sa Rallarvegenkto chce prejsť na bicykli starou robotníckou cestou od doby, keď bola postavená bergenská železnica, môže vystúpiť v Haugastøl, prejsť na 80 km trase do Myrdalu a odviezť sa vlakom späť z Myrdalu. Náročným predĺžením je zjazd do Flåmsdalu a následná spiatočná cesta Flåmsovou železnicou až na náhornú plošinu do Myrdalu, kde môžete prestúpiť späť na Bergenskú železnicu, ktorá však v závislosti od termínov spojenia vyžaduje prenocovanie v Myrdale resp. Flåm.
literatúry
Webové odkazy
- Video po celej ceste s Bergenskou železnicou, v zime takmer 7,5 hodiny (nórsky)
