Budín - Buda

Budín
(Budapešť)
Dvor kráľovského paláca
Erb
Budín - erb
ŠtátMaďarsko
RegiónStredné Maďarsko

Budín je okresom mesta Budapešť.

Vedieť

Geografické poznámky

Kopcovitá oblasť Hegyvidék zahŕňa najvyšší bod mesta, vrch János hegy so svojimi 527 m. Na sever / severovýchod je okres III tiež známy ako Starý Budín (Óbuda) s výhľadom na rieku Dunaj pred XIII a IV okresmi Pešť. Na juhovýchod, pred Belváros, je okres, do ktorého som volal Bel-Buda, ktorá predstavuje centrum mesta Budín. Na juhu je ohraničená štvrťou XI nazývanou tiež Nový Budín Újbuda.

Na východe je ohraničený tokom Dunaja.


Ako sa orientovať

Susedstva

Hlavné oblasti Budína sú:

Kopcovitá oblasť Hegyvidék zahŕňa oba okresy XII je II. Je to najexkluzívnejšia oblasť s vilami, ambasádami a zahraničnými rezidenciami. Toto je „najzelenšia“ časť mesta. Na sever / severovýchod je Óbuda s výhľadom na rieku Dunaj pred okresmi XIII a IV Pešť. Na juhovýchod, pred Belváros, Bel-Buda sa nachádza. Na juhu je ohraničená štvrťou XI nazývanou tiež Nový Budín Újbuda. V jeho blízkosti sa nachádzajú mestá Budakeszi je Budaörs.

Povedal starý Budín Óbuda (oficiálne Óbuda-Békásmegyer) predstavuje celý okres III, jadro okolo chránenej oblasti Kolossyho námestia s niekoľkými storočnými budovami. Na východe je ohraničený Dunajom vo výške okresov IV a XIII. Na juh / juhozápad je kopcovitá oblasť okresu II známa ako Hegyvidék. Na severozápade sú dediny Solymár je Üröm zatiaľ čo na severe je to z Budakalász. K jeho územiu patrí aj ostrov Óbuda. Centrum okresu sa nachádza na Floriánovom námestí a na hlavnom námestí.

Centrum Budína (Bel-Buda), ktorý sa zhoduje s okresom I, zahŕňa oblasť „mesta vody“ (Vízivárosa ulica Fő utca), Budínsky hradný obvod (Budai Várnegyed), Tabán a Krisztinaváros. Hranicami okresu sú vrch Gellért, železničná stanica Déli a v najsevernejšom bode predmostie Margaretinho mosta na budínskej strane. Je ohraničený Dunajom a má výhľad na štvrť V známu ako Belváros.

Oblasť Újbuda a Tétény, nazývaný Nový Budín, zahŕňa väčšinu južnej / juhozápadnej oblasti Budína a je rovinatou oblasťou. Výstavba novej obytnej štvrte sa začala v roku 1900; súčasný okres bol postavený v roku 1930. Na severe ho ohraničuje Hegyvidék a Bel-Buda, na východe z peštianskej strany cez rieku obvod IX (Ferencváros), s ktorým ho spájajú štyri mosty cez Dunaj, zatiaľ čo na juhovýchod, ešte na peštianskej strane, od okresu XXI (Csepel). Eufonické názvy rôznych častí okresu pripomínajú spomienky na stredoveké sídla a okolitú krajinu. Tétény oficiálne nazývaná Budafok-Tétény je najjužnejšia časť s malými kopcami a slávnymi vinárstvami. V blízkosti sú komunity Diósd je Érd.

Ako sa dostať

Červená linka metra 2 (BKV m 2 jms.svg) križuje Dunaj z Pešť na severe Belváros. Zastavuje sa pri troch hlavných dopravných uzloch: Batthyányho námestie (Obdivujte pohľad na Parlament pred prestupom na prímestský vlak HÉV v Szentendre), Námestie Szella Kalmana (predtým námestie Moszkva, vstupná brána do Hradný vrch) a južná železničná stanica (Déli pályaudvar).

Zelená linka metra 4 (BKV m 4 jms.svg) križuje Dunaj, v mieste južne od centra mesta.

Z Pešti sa môžete odviesť električkou 4, 6, 47, 49. Všetky tieto čiary (s výnimkou čísla 4) prechádzajú cez južné námestie Moricz Zsigmond Korter, južne od Gellérthegy. Moderné električky 4 a 6 sú na rozdiel od niektorých iných automobilov, ktoré sa v súčasnosti používajú. 47 a 49 idú z Deak Square (centrálny uzol liniek metra v Budapešti) smerom k Most slobody (Szabadság Híd) na juhu Budína.

Námestie Clarka Adama (Clark Ádám tér) je na západnom konci Reťazového mosta (Széchenyi Lánchíd), ktorý je považovaný za najkrajší z mostov cez Dunaj. Na námestí sa tiež nachádza nulová socha, ktorá označuje začiatok (alebo koniec) ciest z hlavného mesta, ako je to uvedené na značkách na hlavných cestách.

Budín má dve železničné stanice: južná železničná stanica (Déli pályaudvar), už spomínaný, je koniec červenej linky metra 2 (BKV m 2 jms.svg). Tam Železničná stanica Kelenföldi, ktorý sa nachádza na okraji mesta, je čoraz dôležitejší, v skutočnosti tu zastavuje veľa vlakov odchádzajúcich z Keleti pályaudvar.

Batthyanyho námestie (Batthyány tér), uzol kombinovanej dopravy, kde je stanica M2 (BKV m 2 jms.svg), koncovka BKV hev symbol.svg5 (jediné podzemie vo všetkých Budapešť), smerujúc na sever smerom k Óbuda, smerom na predmestie a za Szentendre kde sa na južnom konci nachádza nádherná zákruta Dunaja. Svoju cestu sem končí aj niekoľko mestských autobusov a dve električkové linky.


Ako obísť

Električka pohodlné ísť po brehu rieky (strana Buda): 19, 41 a 18. K dispozícii je tiež chodník bicykel paralelne s tým. Autobus čísla 7 a 173 (alebo expresná služba 7E a 173E) jazdia veľmi často cez Budín na východnú stanicu v Pešti (Keleti) a sú veľmi ľahkým a pohodlným spôsobom obchádzania, aj keď v špičkách môžu byť dosť vyťažení.

Ostatné dopravné prostriedky

Racková električka
  • Racková električka (Fogaskerekű). Jeho použitie v budínskych kopcoch je skvelou exkurziou z centra mesta. Z Városmajoru odchádza ozubnicová električka, ktorá je oficiálne električkou 61. Stúpa cez zalesnené kopce Budína, aby sa dostala na vrchol. Od roku 1868 v stanovenom čase viedla trasa z Lánchídu do Zugligetu konská električková trať, ktorú prevádzkovala verejná železničná spoločnosť Buda (Budai Közúti Vaspálya Társaság). Nikolaus Riggenbach (projektant prvej európskej trate s ozubnicovými dráhami vo Vitznau-Rig otvorený v roku 1871) s kolegom požiadali o výstavbu trate s ozubnicovými dráhami vedúcimi do Svábhegy. Prvý beh sa uskutočnil o 16.00 h 24. júna 1874 a pravidelná doprava začala nasledujúci deň. Od 2. júla 1929 jazdia nové elektricky poháňané vozidlá každých 15 minút. V roku 1973 došlo k úplnej prestavbe, počas ktorej bola celá trať vylepšená a predstavené nové vozidlá. 
    • 3 Dolná stanica (Városmajor) (Choďte po M2 BKV m 2 jms.svg námestia Szell Kalman a potom autobus medzi: 56, 59 alebo 61). 
    • 4 Horná stanica (Széchenyi-hegy) (Zo stanice M2 BKV m 2 jms.svg zo námestia Szell Kalman autobusom 21 na zastávku Ordas út a potom pešo 500 metrov blízko terminálu detskej železnice). 
  • Detská železnica (Gyermekvasút oficiálne MÁV Zrt. Széchenyi-hegyi Gyermekvasút), Hűvösvölgy, ☎ 36 1 397 5392, faxom: 36 1 397 5396, @. Ecb copyright.svgJeden spôsob 700 HUF; A / R 1400 HUF; Študenti za polovičnú cenu. Jednoduchá ikona time.svgMáj-september každý deň, inak ut-ne. Jeho použitie v budínskych kopcoch je skvelou exkurziou z centra mesta. Zubatá električka prijíma miestne preukazy, ale Gyermekvasút nie; tu aktualizované sadzby. Staré mapy zobrazujú značky pre Pioneer Railway (Úttörővasút), čo je starý názov pre detskú železnicu z čias Sovietskeho zväzu. Dnes to zodpovedá linke 7. V roku 1947 sa Maďarské štátne železnice (MÁV) rozhodli postaviť železnicu, po ktorej by jazdili deti. Prvý úsek od vrchu Széchényi po stanicu Előre (dnes Virágvölgy) bol slávnostne otvorený 31. júla 1948. Druhý úsek po Ságvári-liget (teraz Szépjuhászné) bol dokončený v nasledujúcom roku, zatiaľ čo posledný úsek pre Hűvösvölgy bol otvorený neskoro Augusta 1950. 
    • 5 Dolná stanica (Zo stanice M2 BKV m 2 jms.svg z námestia Szell Kalman, potom autobusom 61 na zastávku Hűvösvölgy, potom 5 minút chôdze od dolnej stanice. Sem privezú aj tieto autobusy: 29, 57, 63, 64, 64A, 157, 164, 257 a 264). 
    • 6 Horná stanica (Széchenyi-hegyi állomás) (Choďte ozubnicovou električkou na hornú stanicu a choďte pešo 200 metrov). 


Čo vidíš


Čo robiť


Nakupovanie


Ako sa baviť


Kde sa najesť


Kde zostať


Ako zostať v kontakte


Ostatné projekty

  • Spolupracovať na WikipédiiWikipedia obsahuje záznam týkajúci sa Budín
  • Spolupráca na CommonsCommons obsahuje obrázky alebo iné súbory v priečinku Budín
1-4 hviezdičky.svgNávrh : článok rešpektuje štandardnú šablónu a obsahuje najmenej jednu časť s užitočnými informáciami (aj keď niekoľkými riadkami). Hlavička a päta sú správne vyplnené.