Čiastočne kvôli smutnému stavu železníc, ako aj vysokej cene letov na krátke vzdialenosti vo vzťahu k priemerným príjmom, autobusy (autobusi, jednotné číslo autobus) sú najbežnejšou formou verejnej dopravy v Slovinsko, Chorvátsko, Bosna a Hercegovina, Srbsko, Kosovo, Čierna Hora a Severné MacedónskoNa trhu existuje veľká konkurencia a medzi väčších hráčov patria:
- Lasta Beograd, najväčšia časť siete Eurolines, spája Belehrad do celého regiónu a do väčšiny Európy.
- Arriva Chorvátsko, najväčší poskytovateľ osobnej dopravy v Chorvátsku, ktorý vlastní medzinárodná spoločnosť Arriva Deutsche Bahn. Skupinu tvoria tieto spoločnosti: Autotrans, APP a Panturist ..
- Centrotrans Sarajevo, z Bosny a Hercegoviny.
- Promet Makarska prevádzkuje časté autobusy z Záhreb do Split a Makarska.
- Niš Ekspres prevádzkuje väčšinu autobusových služieb do az Niš.
- Veolia Transport Slovenija[mŕtvy odkaz] prevádzkuje služby v rámci Slovinsko.
- Flixbus pôvodne nemecká spoločnosť, ktorá obsluhuje niekoľko destinácií v regióne, najmä v Chorvátsku a Slovinsku
Autobusová stanica sa volá avtobusna postaja v Slovinsku, autobusni kolodvor v Chorvátsku, autobusna stanica v Bosne a Hercegovine, autobuska stanica v Srbsku a Čiernej Hore a avtobuska stanica v Severnom Macedónsku.
Tarify a letenky
Cestovné je zvyčajne nižšie ako v západoeurópskych krajinách. Chorvátsko a Slovinsko sú o niečo drahšie ako Srbsko, ale ani najdlhšie nočné trasy by nemali stáť viac ako 50 eur.
Lístky si môžete kúpiť v autobuse alebo v pokladniciach na autobusových termináloch. Platba sa zvyčajne vykonáva v hotovosti a v miestnej mene (srbský dinár, chorvátske kuny, bosnianska konvertibilná marka, macedónsky denár alebo euro). Euro je zákonným platidlom iba v Slovinsku, Čiernej Hore a Kosove, ale niekedy je akceptované aj v iných krajinách.
Destinácie v bývalej Juhoslávii sa na účely predaja leteniek často považujú za domáce. Pri nákupe leteniek napríklad nie je potrebné preukazovať pas Niš do Záhreb alebo z Split do Mostar, ale musíte to preukázať pri nákupe leteniek do Sofia, Bulharsko.
Spiatočné letenky (povratna karta) sú k dispozícii na väčšine liniek a poskytujú zľavu až 20%. Spiatočnú cestu musí absolvovať rovnaká spoločnosť. Pred nástupom do spiatočného autobusu je niekedy nutná rezervácia.
V Chorvátsko a Bosna a Hercegovina, prístup do oblasti nástupišťa na autobusových staniciach je zvyčajne neobmedzený, takže je možné nastúpiť do ľubovoľného autobusu s voľnými miestami a kúpiť si lístok od vodiča. Na druhej strane vo väčšine Srbsky mestá buď platný lístok na autobus, alebo takzvaný „lístok na nástupište“ (peronska karta), ktorá v Belehrade stojí 130 dinara, je povinná dostať sa do oblasti nástupišťa.
Najmä v Chorvátsku by si mali cestujúci v autobusoch dávať pozor, aby dostali skutočný lístok. Niektorí vodiči autobusov sa snažia nepredať cudzincom skutočné lístky a cestovné vložiť do vlastnej peňaženky. Jeden by sa mal pokúsiť zistiť, ako dirigent predáva lístky miestnym cestujúcim, a sťažovať sa, keď sa snaží správať k turistom inak. V Chorvátsku má dirigent obvykle vreckové zariadenie s tlačiarňou a lístky sa pri predaji vytlačia. To je dôležité, pretože sa môže stať, že pred autobusom bude jazdiť supervízor, ktorý zastaví autobus a skontroluje cestovné lístky. Ak ste pristihnutí bez platného lístka, pokuta je najmenej dvojnásobná ako cestovné.
Cesty a cestovné poriadky
Informácie o trasách a cestovných poriadkoch sú k dispozícii na všetkých autobusových staniciach, zvyčajne v miestnom jazyku. V Srbsku a Severnom Macedónsku je niekedy vytlačená iba v azbuke. Informácie je možné vyžiadať aj telefonicky alebo v predajných automatoch, mimo najväčších miest a hlavných turistických miest však angličtina príliš dobre neovláda.
Webové stránky autobusových staníc a autobusových spoločností tiež poskytujú cestovné poriadky, ale môžu byť mierne zastarané, nepresné alebo neúplné. Najautoritatívnejšie weby autobusových staníc sú tie z Ľubľana, Záhreb[predtým mŕtvy odkaz], Split a Belehrad[mŕtvy odkaz]. Pri hľadaní autobusových trás na webe vždy zadávajte názvy miest s miestnymi diakritiky: č ć š đ ž (v prípade potreby skopírujte a prilepte).
Flotily autobusov
Zatiaľ čo niektoré spoločnosti prevádzkujú úplne nové turecké, čínske a / alebo miestne montované autobusy, väčšina preferuje ojazdené vozidlá od Nemecko, Holandsko, Rakúsko alebo Švajčiarsko. Výsledkom je, že nemecké štítky (napr. Notausstieg pre núdzový východ) sa bežne vyskytujú. Neexistuje zákonná požiadavka, ale veľa autobusov má elektronické obmedzovače rýchlosti nastavené na 100 alebo 105 kilometrov za hodinu.
Poznámky
Na dlhších cestách po diaľnici urobí vodič autobusu vždy najmenej jednu 15 až 20-minútovú prestávku na čerpacej stanici s kaviarňou a / alebo reštauráciou, verejným WC a minimarketom. Na veľmi dlhých trasách ako Split-Belehrad, sú minimálne dve zastávky.
Pri prekračovaní hraníc buď nastúpi do autobusu policajt, pozbiera všetky pasy a skontroluje ich v stánku, alebo budete vyzvaní, aby ste opustili autobus a predložili svoj pas.
Fajčenie je oficiálne zakázané vo všetkých autobusoch, ale stále je pomerne bežnou praxou vodičov, aby si počas jazdy otvorili okno a rozsvietili si svetlo.
Existuje neregulovaný, ale veľmi častý postup odosielania balíkov prostredníctvom medzimestských autobusov. Na obal je zvykom napísať meno zamýšľaného príjemcu, mesto a číslo mobilného telefónu a dať vodičovi malý tip (10 kuna / 100 dinara na kratšie trasy, 20 kuna / 200 dinara na dlhšie trasy).