The Glacier Express vedie z Zermatt v Švajčiarsky Kantón Wallis vyššie Brig-Glis a Andermatt do Svätý Moritz a Davos v kantóne Graubünden. Glacier Express je najpomalší rýchlik na svete a jedna z najslávnejších železníc na svete. Trasu dlhú 291 km podporuje Železnica Matterhorn Gotthard a Rhétska železnica prevádzkovaná a vedie cez hlavný alpský hrebeň cez 291 mostov a viaduktov a cez 91 tunelov. Najvyšším bodom na trase je Oberalp Pass vo výške 2033 metrov nad morom.
Popis trasy
V prvom rade vedie Glacier Express Zermatt (1604 m n. M.) Cez Mattertal asi do 1000 m nižšie Brig-Glis (670 m n. M.). Na opačnom svahu údolia to ide opäť do kopca a vysoko nad Rhônu potom zmizne na 15 kilometrov v základnom tuneli Furka. V Andermatt (1450 m n. M.) Vedie okolo úpätia masívu svätého Gottharda a nakoniec sa stáva Oberalp Pass (2033 m n. M.), Najvyšší bod trasy. Ďalší kurz vedie ďalej Disentis (1130 m n. M.), Nad ktorým tróni benediktínske opátstvo svätého Martina. Trasa potom pokračuje divoko romantickým smerom Rýnska roklina a okolo grandiózneho 65 m vysokého viaduktu Landwasser pri Filisur. Nakoniec vlak dorazí do najstaršieho mesta vo Švajčiarsku, Chur a končí vo svetoznámom liečebnom dome Svätý Moritz. Z Churu pokračuje jeden vlak denne Davos Miesto. Vlak jazdí medzi Theseis a St. Moritz Albula Railway, ktorá spolu s Berninskou železnicou (Bernina Express) Bol pridaný na zoznam svetového dedičstva UNESCO v roku 2008.
história
Úspešný príbeh Glacier Expressu sa začal v roku 1925. Luxusným vlakom chceli tí, ktorí majú na starosti rétorické železnice, Furka-Oberalp-Bahn a Visp-Zermatt-Bahn, nadviazať na tradíciu veľkých a zvučných luxusných vlakov. Vlak by mal byť mimoriadne pohodlný. S vlakom sa preto plánovalo previezť salónny a jedálenský vozeň. Prvá plavba sa uskutočnila 25. júna 1930. Prvý ľadovcový expres opustil horskú dedinu o 7.30 hod. Zermatt. Cesta do St. Moritzu trvala 11,5 hodiny a v tom čase bol rušeň čiastočne poháňaný elektricky poháňanými krokodílmi a čiastočne parnými lokomotívami. V začiatkoch až do roku 1981 premával Glacier Express iba v letných mesiacoch od júna do októbra, pretože na niektorých úsekoch trasy nebola možná zimná prevádzka. Vo vojnových rokoch 1943 - 1946 musel byť Glacier Express zastavený, pretože zahraniční turisti sa zdržiavali mimo. Veľká popularita ľadovcového expresu znamenala, že od roku 1976 museli byť vlaky vedené dvakrát. Nasledovala výstavba 15-kilometrového základného tunela Furka. To vyvolalo nával cestujúcich. Mnohí sa chceli opäť previezť po starej horskej trase po ľadovci Rhone. Takže opäť museli byť pripevnené vagóny. 13. septembra 1981 bolo na trase 56 pomocných vlakov, ktoré sa vyrovnali s prílivom návštevníkov.Otvorením základného tunela Furka v roku 1982 sa stratila aj časť tradície. Pretože na takzvanej horskej trase Furka medzi Oberwald a Realp vlak viedol popri ľadovci Rhone, pretože luxusný vlak dostal meno podľa ľadovca Rhone. Ľadovec je francúzsky a znamená ľadovec. Od roku 2010, po 28-ročnej prestávke, je horská trasa Furka opäť nepretržite zjazdná. Je to parný vlak s ozubeným kolesom.
Glacier Express, žiaľ, nebol ušetrený od nehôd vlakov. 23. júla 2010 došlo v dôsledku nadmernej rýchlosti medzi stanicami Lax a Fiesch Feriendorf (v časti Brig-Glis - Oberwald) k nehode vlaku, pri ktorej sa vykoľajili tri autá ľadovcového expresu; dve z automobilov sa prevrátili. Jedálenský vozeň, ktorý už stál na viaduktu, našťastie zachytil stožiar trolejového vedenia. Jeden cestovateľ zomrel a 42 ľudí bolo zranených, z toho dvanásť ťažko. Ide o najhoršiu nehodu vlaku vo Švajčiarsku od roku 1990.
Dnes jazdí každý rok okolo 250 000 cestujúcich z celého sveta Glacier Express! Na zámorskom trhu sa „Glacier Express Railway Experience“ predáva s „Ultimate Railway Experience“. Rovnako ako najlepšie svetové lyžiarske oblasti na svete Zermatt Matterhorn a St. Moritz-Engadin a neustále rozširovanie a ďalšia výstavba prispeje k ďalšiemu nárastu návštevníkov v najbližších rokoch.
Dnešná prevádzka
V letných mesiacoch (od polovice mája do konca októbra) medzi nimi premávajú 3 vlaky denne Zermatt a Svätý Moritz a späť, ako aj 1 vlak medzi Zermattom a Davos Miesto a späť. Vlaková jednotka Zermatt-Davos má klasický jedálenský vozeň a v zimnej sezóne (od polovice decembra do polovice mája) jazdí iba 1 vlak. Zermatt a Svätý Moritz. Rovnako ako 1 pohyb medzi Brig-Glis a Chur. Od novembra do polovice decembra nepremávajú žiadne vlaky Glacier Express.
Cestujúci dostanú všetky informácie o trase, ktoré potrebujú, do slúchadiel v nemčine, francúzštine, angličtine, taliančine, japončine alebo čínštine.
Regionálne vlaky Rhétska železnica a Železnica Matterhorn Gotthard každú hodinu. Cestovné poriadky sú k dispozícii na internetovej stránke Domovská stránka SBB.
Cestovné
- Zermatt-St. Moritz, jednosmerne: 2. trieda CHF 136 (cca 123 €), 1. trieda CHF 226 (cca 205 €)
- Zermatt-Davos Platz, jednosmerná cesta: 2. trieda CHF 129 (cca 117 €), 1. trieda CHF 214 (cca 194 €)
- Deti do 6 rokov cestujú zadarmo, deti a mladí ľudia do 16 rokov dostanú 50% zľavu
- Glacier Express si vyžaduje rezerváciu. V lete je príplatok 33 CHF (cca 30 €), v zime 13 CHF (cca 11 €).
- Počas cesty je možné si dať čerstvo pripravený obed (jedlo dňa) alebo dokonca 3-chodové menu. Ceny za to: Jedlo dňa 30 CHF (cca 27 €), 3-chodové menu 43 CHF (cca 39 €)
- Ceny sú z októbra 2011. Ceny v eurách sú orientačné a počíta sa s aktuálnym výmenným kurzom.
Zľavy
- Platí švajčiarsky preukaz alebo švajčiarska karta. Musíte len zaplatiť za rezerváciu.
Swiss Pass
Swiss Pass vás oprávňuje na bezplatné cestovanie v celej švajčiarskej železničnej sieti, v autobusoch PostBus Švajčiarsko, v mnohých horských železniciach a prepravných spoločnostiach, ako aj v mestách s miestnymi dopravnými spoločnosťami (električky, autobusy atď.).
Swiss Pass stojí 266 CHF (cca 216 €) pre 2. triedu a 399 CHF (cca 323 €) pre 1. triedu na 4 dni. Je to o niečo lacnejšie od 2. osoby a pre mladých ľudí do 26 rokov (Swiss Youth Pass). Viac informácií je k dispozícii na Švajčiarsky cestovný systém.
dostať sa tam
Východiskový bod v Zermatte
Spiez pri jazere Thun je železničná stanica ICE na trati Berlín-Braunschweig-Kassel-Frankfurt-Karlsruhe-Bazilej-Bern-Interlaken. V Spiezi sú spoje na vlaky SBB Visp základným tunelom Lötschberg, ale scénickejšie je prestúpiť na vlaky lanovky Berner Oberlandbahn BLS, ktorá vedie cez horskú cestu Lötschberg (Kandersteg, Goppenstein) riadiť. Vo Visp sa môžete vyviesť Matterhorn-Gotthard-Bahn do Zermattu.
Pochádzate z Rakúska, kde jazdíte Zürich, Bern, Spiez a Visp do Zermattu. Výlet však odporúčame do Svätý Moritz alebo Davos začať.
Pre vodičov je potrebné poznamenať, že Zermatt je bez automobilov. Musíte ísť do 5 kilometrov odtiaľto Taška zaparkujte auto a choďte vlakom do Zermattu.
Východiskový bod v St. Moritzu alebo Davose
Vlaky ICE na trati Kiel-Hamburg-Hanover-Kassel-Frankfurt-Karlsruhe-Bazilej-Zürich končia v r. Zürich. Tam nastúpite do vlakov SBB Chur okolo. Z Churu sa môžete dostať po rhaetskej železnici Albula Railway (svetové dedičstvo UNESCO) Svätý Moritz. kto v Davos chcú začať, dostanú sa dovnútra Landquart okolo.
Z Porúria a údolia Rýna premávajú denne 2 vlaky EuroCity, ktoré premávajú priamo do Landquart a Chur riadiť.
Pochádzajú z Rakúska a vlaky RailJet jazdia do Sargans alebo Krabica. Existuje pripojenie po Landquart a Davos ako Chur a Svätý Moritz.
Je tiež možné cestovať s ľadovcovým expresom v Chur začať. Ale potom vám chýbajú Albula Railway, a pravdepodobne aj Berninská železnica (Bernina Express), ktoré, ako už bolo spomenuté, sú na zozname svetového dedičstva UNESCO !!!
Najlepšie turistické ciele
Gornergratbahn Zermatt
Gornergrat sa nachádza v nadmorskej výške 3089 metrov. Je to jeden z TOP výletných cieľov v oblasti Švajčiarsko. Panoráma z vyhliadkovej plošiny je jedna z najkrajších: masív Monte Rosa s najvyššou švajčiarskou horou (Dufourspitze vo výške 4 634 m n. M.), S výhľadom na druhý najväčší alpský ľadovec, ľadovec Gorner, a takmer 30 4000 m vrcholy. Najvyšší hotel vo Švajčiarsku, 3100 Kulmhotel Gornergrat, s reštauráciou, hvezdárňou a nákupným centrom sa nachádza na vrchu Gornergrat. V zime môžete prenocovať vo veľmi špeciálnom hoteli v iglu zabalenom v teplých spacákoch. Horúca vírivka, švajčiarske syrové fondue a varené víno v cene.
Gornergratbahn, ktorý prevádzkuje Matterhorn-Gotthard-Bahn, je najvyššou vonkajšou ozubnicovou železnicou v Európe. Bol uvedený do prevádzky v roku 1898 a hneď od začiatku bol elektrifikovaný trojfázovým prúdom. Stala sa tak prvou elektricky ovládanou ozubnicovou železnicou vo Švajčiarsku. Začína sa na vlakovej stanici Zermatt, cesta na trase dlhej 9,3 kilometra trvá 40 minút a v hlavnej sezóne premáva každých 20 minút. Pokúste sa posadiť vpravo v smere jazdy kvôli výhľadu na Matterhorn.
Na spiatočnej ceste môžete v lete vystúpiť na stanici Riffelalp. Tu sa začína Riffelalptram, najvyššia európska električková trať. S dĺžkou 675 m vedie od železničnej stanice Riffelalp železnice Gornergrat k hotelu Riffelalp.
Matterhorn Glacier Paradiese a Zermatt Glacier Palace
Najvyššia položená stanica lanovky v Európe sa nachádza na ľadovci Matterhorn Glacier Paradiese (3883 m n. M.). Vrátane úchvatnej panorámy talianskych, francúzskych a švajčiarskych alpských gigantov - as veľkou „fantáziou“ môžete dokonca vidieť na obzore Stredozemné more. Mont Blanc, najvyššia hora Álp, sa zdá byť dosť blízko na dotyk. Tu hore môžete v lete lyžovať. Zermatt je mimochodom jednou z najlepších lyžiarskych oblastí na svete!
Hore tu je tiež najvyšší ľadovcový palác na svete, do ktorého sa dá dostať 2 osobnými výťahmi priamo z rajskej stanice ľadovca Matterhorn. Kráčate ľadovým tunelom priamo do paláca, ktorý je asi pätnásť metrov pod povrchom ľadovca. Cestu späť je možné zahájiť štrbinou.
Parná železnica horská línia Furka Realp-Oberwald
Ak chcete sledovať niekdajšiu trať ľadovcového expresu, mali by ste sa určite vydať parným vláčikom po horskej trase Furka, ktorý je od roku 2010 po 28-ročnej prestávke opäť v plnej prevádzke. Je s tým však jeden malý problém. Glacier Express nezastavuje Oberwald stále v Realp. Môžete si však vziať Glacier Express Andermatt odísť a bežnými vlakmi do Realu. Tam v letných mesiacoch premávajú 1 - 2 vlaky denne cez priesmyk Furka (2163 m n. M.) A okolo ľadovca Rhone do Oberwaldu. Potom sa môžete vrátiť späť do Andermattu, stráviť tam noc alebo cestovať pravidelnými vlakmi Svätý Moritz alebo Davos alebo smerom k Zermatt keďže Glacier Express už nefunguje neskoro popoludní / večer. Viac informácií nájdete na nižšie uvedenej webovej stránke.
Schöllenenbahn Andermatt-Göschenen
Odporúča sa aj výlet s Schöllenenbahn z Andermatt do Göschenen. Je to ozubnicová železnica a vedie cez pôsobivú roklinu Schöllenen, ktorú by ste určite mali navštíviť pri prechádzke. Göschenen je na starej Gotthardovej linke Luzern-Arth-Goldau-Gotthardov tunel-Airolo-Bellinzona-Lugano-Chiasso-Taliansko.
Mestá, ktoré sa oplatí vidieť
Stojí za to šikovný Svätý Moritz, Chur, najstaršie mesto vo Švajčiarsku, Andermatt, Brig-Glis, Visp a bez auta Zermatt s jeho rozptýlenými Walserovými osadami (Zmutt, Findeln atď.).
Pokračuj...
Z Svätý Moritz vypnuté, môžete pomocou Bernina Express do taliančiny Tirano šoférovať. Z Tirana naďalej jazdia vlaky talianskych štátnych železníc Milan, (Milano). Alebo sa ním môžete previesť švajčiarskym Postbusom Veltín , popri Jazero Como do Lugano na Jazero Lugano.
Z Lugana potom môžete ďalej Bellinzona a Locarno pokračuj. To je miesto, kde Železnica Centovalli do Domodossola, odtiaľto prechádza tunelom Simplon do Brig-Glis.
literatúry
- Glacier Express - od St. Moritzu po Zermatt, Reto Steiner, EK-Verlag Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-731-2
- Glacier Express - od Engadinu po Matterhorn, Klaus Fader, Kosmos-Verlag Stuttgart 2000, ISBN 3-440-07799-3
- 75 rokov (1930 - 2005) Glacier Express St. Moritz / Davos-Zermatt, Eisenbahn-Kurier Magazin Spezial 76
- Výlet snov s Glacier Express, Eisenbahn-Kurier Magazin Spezial 25
médiá
- DVD „Glacier Express“, EK-Verlag Freiburg, obj. 8038
- DVD „Parná železnica na horskej trase Furka“, EK-Verlag Freiburg, obj. 8045
- DVD „Švajčiarske železnice v zákulisí“, EK-Verlag Freiburg, obj. 8109
- DVD „Dobrodružný snehový odpratávací vlak“, EK-Verlag Freiburg, obj. 8040
Webové odkazy
- Web Glacier Express
- Webové stránky Matterhorn-Gotthard-Bahn
- Webové stránky železnice Gornergrat
- Webové stránky Rhétskej železnice s expresom Bernina Express
- Parná železnica horská línia Furka Realp-Oberwald
- Webové stránky turistickej destinácie Zermatt
- Webové stránky turistickej destinácie St. Moritz
- Webové stránky Eisenbahn-Kurier-Verlag
