Po železnici v Poľsku - Koleją po Polsce

Železničné stanice

Aleksandrów Kujawski

Jedna z najkrajších železničných staníc v Poľsku, ktorá je v súčasnej dobe v rekonštrukcii. Aleksandrów Kujawski bola hraničná stanica na rusko-pruských hraniciach. 24. októbra 1861 bola otvorená železničná trať Bydgoszcz-Toruń a 1. decembra toho istého roku bola otvorená trať Łowicz-Kutno. Prvá budova stanice bola postavená v roku 1862. 1. júla 1867 bola spustená trať do Ciechocinek. Vo februári 1863 zamestnanci stanice - povstalec Jan Karłowicz a zamestnanec colnej komory - Konstanty Adamowicz zachytili tajnú rusko -pruskú korešpondenciu o spolupráci rozdeľovacích mocností proti poľskému povstaniu. Národná vláda zverejnila dokument, ktorý na stanici získal kompromitáciu Pruska a Ruska na medzinárodnej scéne. Stanica v Aleksandrówe bola aj miestom, kde sa prepravovali ľudia, zbrane a peniaze. V 80. rokoch 19. storočia bola stanica rozšírená, súčasne ju obohatila o veľké južné krídlo a v severnom krídle boli upravené nádherné dvorné byty. V bytoch sa 3. a 4. septembra 1879 stretli ruský cár Alexander II. A nemecký cisár Wilhelm I. Znovuzískanie nezávislosti spolu s likvidáciou hraníc znížilo úlohu stanice.

• 
• 
• 

Biała Podlaska

Železničná stanica z roku 1928 pripomínajúca kaštieľ. V strede je veľká sála s medziposchodím a niekoľko bočných miestností. Zaujímavé historické budovy v okolí: vodárenská veža, budova jednokanálového motorového domu z doby výstavby Železnica Varšava-Terespol (dnes prerobený na komerčné zariadenie), drevenica prednostu stanice zo začiatku 20. storočia s parkom.

• 
• 
• 

Białystok

Železničná stanica v Białystoku bola postavená v roku 1861 pri stavbe varšavsko-petrohradskej železnice. Je považovaná za jednu z najkrajších železničných staníc v Poľsku. Na stanici je umiestnená tabuľa pripomínajúca cesty maršala Piłsudského do Vilniusu. Je to ďalšia železničná stanica po rekonštrukcii.

• 
• 
• 

Bielsko-Biala

Najdôležitejšia železničná stanica na juhu Sliezskeho vojvodstva. Bola založená v roku 1855 na trase severnej železnice spájajúcej Viedeň a Krakov. Počas rakúskeho rozdelenia to bola jedna z najväčších železničných staníc v Haliči. Interiér budovy je vyzdobený krásnymi vzormi v pompejskom štýle a vonkajšia fasáda má novorenesančný charakter. Celá budova svojim tvarom odkazuje na hlavný prúd rakúskych provinčných staníc. V rokoch 1994-2001 fungoval na stanici malý skanzen, ktorého flotila bola nakoniec prevezená do rušňového depa v Krakove a skanzenu na Chabówke.

• 
• 
• 

Chabówka

Jeden z najväčších zbierok štandardných a úzkorozchodných koľajových vozidiel v Poľsku a pravdepodobne v Európe. Kolekcia obsahuje nielen parné rušne, ale aj dieselové a elektrické lokomotívy (vrátane ET21-001, EU07-001). Najväčšími „skvostami“ skanzenu prevádzkovaného spoločnosťou PKP Cargo sú: parná lokomotíva Ol12, parná lokomotíva OKz32-2, motorový vozeň SN61, elektrická lokomotíva ET21-001 alebo mnoho unikátnych osobných vozňov. V priestoroch múzea je vybudovaná platforma na manipuláciu s turistickými vláčikmi. Na jeho stavbu boli použité prvky z bývalej železničnej stanice Kraków Główny. V Chabówke je aj zaujímavá reštaurácia so železničným dekorom.

• 
• 
• 

Čenstochová

Osobná stanica v Čenstochovej má štyri nástupištia, z ktorých nástupište 2, 565 m, je považované za najdlhšie v Poľsku. Súčasná železničná stanica z roku 1996 pokrýva obe strany stanice - od Aleje Wolnościho budovu s priestrannou halou, kde majú cestujúci k dispozícii tri úrovne, z ktorých dve sú umiestnené na terasách. Celok je pokrytý obrovskou strechou podopretou 22 pylónmi, vysokými 11,5 m a priemerom 1 m, ktoré pokrývajú aj časť nádvoria. Na východnej strane (ulica Piłsudskiego) sa nachádza menšia, dvojpodlažná budova. Obe spája priechod nad nástupišťami, v ktorom sa nachádza čakáreň, obchodné prevádzky a staničná kaplnka. V blízkosti stanice môžete vidieť pamätník parného stroja TKt48-151.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Dęblin

Úzkorozchodná parná lokomotíva T49-112 „Ryś“ podľa výroby Blokovať z roku 1949, tendrzak. Vyrába sa v Poľsku od roku 1946 a je určený predovšetkým na lesné a priemyselné železnice s rozchodom 600/750/785 mm. Išlo o verziu parnej lokomotívy German Ries. Ten na fotografii je vybavený tendrom (bežné šľachy majú uhoľný box a nemajú samostatný vagón na uhlie). V súčasnej dobe je umiestnený ako pamätník na stanici v Dęblin. Nachádza sa tu staničný komplex z čias Koleje Nadwiślańska - hlavná, murovaná staničná budova z roku 1900 s priľahlou jednoposchodovou drevenou budovou z roku 1924. Stojí za to vidieť: bývalú strojovňu, vodárenskú vežu, priechodný dom a velínu.

• 
• 
• 

Elk

Železničná stanica v Ełku bola založená v roku 1868. V súčasnej dobe je budova po rekonštrukcii. Na stanici sa mení naftová a elektrická trakcia (pre diaľkové vlaky). Vedľa stanice je depo, ktoré malo slúžiť aj elektrickým lokomotívam, preto bola časť haly zbúraná, samotná investícia však nebola nikdy dokončená. Úzkorozchodná železnica začína svoju jazdu vedľa stanice štandardného rozchodu. Na stanici Ełk Wąsk. môžete obdivovať koľajové vozidlá štandardného aj úzkeho rozchodu. Zvláštnu pozornosť venujú parné lokomotívy Px48, les a osobné vozne typu 1Aw.

• 
• 
• 

Hniezdno

Výstavba železničnej stanice v Hniezne súvisí s realizáciou investície, ktorou bola železnica Poznań-Toruńska-Bydgoska. V roku 1868 sa začala výstavba stanice Gniezno a stanica bola otvorená v roku 1872. V roku 1875 sa železničná trať z Oleśnice (cez Jarocin a Września) dostala do Gniezna. 1. novembra 1887 bolo Gniezno spojené s Nakłom a v roku 1894 bolo spustené predĺženie trate do Chojnice. Železničná stanica v Gniezne je po rekonštrukcii. Hniezdno je veľká prestupná stanica. Zvlášť pozoruhodné sú signálne boxy Gn-A a Gn-2, tvarované semafory a mechanické závorové kotúče (stanica má najväčší počet tvarovaných semaforov v Poľsku-až 24), z ktorých väčšina je stále v prevádzke. Nie je možné nevšimnúť si žeriav na nauhličovanie parných lokomotív a jeden z najväčších lokomotívnych komplexov (parných búd) vo Veľkom Poľsku a Poľsku. Beh sa začína neďaleko stanice Gniezno Úzkorozchodná železnica Gniezno, ktorá bola prvou železnicou v Poľsku, ktorá uviedla do prevádzky motorový automobil.

• 
• 
• 

Winnie Gniezno

Jedna z 2 staníc štandardného rozchodu a jedna z 3 staníc (s prihliadnutím na úzkorozchodnú železnicu) sa nachádza v meste Gniezno. Stanica bola založená vo vtedajšej dedine Winiary v roku 1894. Linky do stanice Nakła / Chojnice a Sława Wielkopolska na stanici. Tieto linky sú v súčasnosti využívané len pre nákladnú dopravu. Na stanici Winnie Gniezno sú tvarované semafory a pôvodné nemecké zariadenia na riadenie železničnej dopravy (postavené v rámci programu modernizácie „Otto“). Na stanicu prídu občas aj turistické vlaky.

• 
• 
• 

Gniezno Úzke.

Stanica úzkorozchodnej dráhy Gniezno sa teraz nachádza na mieste bývalej nákladnej stanice. V roku 1884 bola osobná stanica bližšie k stanici štandardného rozchodu v Gniezne. Rozširovanie komplexu lokomotívnych búd si vyžiadalo likvidáciu osobnej stanice na železničnej stanici štandardného rozchodu a stanica bola organizovaná na existujúcej nákladnej stanici. Z Gniezna jazdí úzkorozchodná železnica na Ostrów (Anastazewo bola hranicou ruskej a pruskej priečky, úsek Ostrowo - Anastazewo je v súčasnosti uzavretý) cez Niechanowo, Witkowo, Powidz.

• 
• 
• 

Gorzów Wielkopolski

Železničná stanica Gorzów Wielkopolski je jednou z najdôležitejších staníc na bývalej nemeckej hlavnej trati Ostbahn, teda Východnej železnice. Zvlášť pozoruhodná je najdlhšia technická pamiatka v Poľsku, ktorou je železničná estakáda Gorzów. Stavba estakády bola zahájená v roku 1910 a bola dokončená v roku 1914. Motiváciou pre výstavbu estakády bol veľký počet jednoúrovňových križovatiek (autá / železnice). Časté zatváranie brán na prechodoch malo za následok zvýšené zápchy a brzdilo harmonický rozvoj mesta. Celková dĺžka estakády je 2 116 metrov. Budova má asi 70 parabolických oblúkov, oddelených piatimi oceľovými viaduktmi v uliciach Herberta, Chrobrego, Wodna, Młyńska a Garbary. 1 700 m je však zapísaných v registri pamiatok, pretože niektoré stavby pravdepodobne nie sú zaradené.

• 
• 
• 

Hélium

Polostrov Hel 38 km dlhý, v najužšom mieste medzi Kuźnicou a Chałupmi, je široký necelých 100 m. To je dobre vidieť, keď idete vlakom do Hel. Cez okná vozňov môžete pozorovať brehy otvoreného mora a Puckého zálivu, ktoré sa nachádzajú blízko seba. Nižšie môžete vidieť dieselovú lokomotívu radu 754 (bežne známu ako „Nurek“), ktorá vedie vlak ExpressInterCity „Jantar“ na Varšavský západ.

• 
• 
• 

Jarocin

Železničná stanica v Jarocine je poslednou spojovacou stanicou vo Veľkopoľskom vojvodstve, kde je zachovaná pôvodná budova z červených tehál. Z Jarocinu premávajú linky do Poznane, Ostrówa Wielkopolského, Leszna, Oleśnice a Gniezna. Po rekonštrukcii získala budova svoju pôvodnú tvár. Osobitná pozornosť je venovaná námestiu pred stanicou a zrekonštruovaným obrazom na stenách stanice. Na stanici je aj modernistická vodárenská veža a na mieste bývalej maštale s lokomotívami Veľkopoľská železničná spoločnosť prevádzkuje múzeum, ktoré zhromažďuje koľajové vozidlá a suveníry súvisiace so železnicou. Na stanici v Jarocine je pamätník parnej lokomotívy Ol49-1.

• 
• 
• 

Kąty Wrocławskie

Železničná stanica v Kąty Wrocławskie zo štyridsiatych rokov 19. storočia, postavená ako prvok železničnej trate Freiburg spájajúcej Vratislav s Jelenia Góra. Súčasná budova stanice s prístreškom z drevenej plošiny bola postavená v rokoch 1867-1870. V blízkosti sa nachádza kontajnerový terminál.

• 
• 
• 

Kepno

Unikátna železničná stanica. V Poľsku sú iba 2 stanice tohto typu - dvojúrovňové. Okrem Kostrzyna nad Odrą sa takéto zariadenie nachádza aj v meste Kępno. Do Kępna sa železnica dostala prvýkrát v roku 1872. Potom bolo Kępno spojené s Vratislavom cez Oleśnicu a Syców. Rozvoj stanice bol možný aj vďaka železnici Kluczbork-Poznań vedenej cez Kępno. Po renovácii vyzerá stanica nádherne. Na stanici v Kępne je socha parnej lokomotívy TKt48. Parné lokomotívy tohto typu slúžili do roku 1992 do Namysłowa a Oleśnice.

• 
• 
• 

Kielce

História železničnej stanice Kielce siaha do roku 1885, kedy bola spustená Železničná trať Iwangorodzko-Dąbrowska. Do roku 1966 plnila jeho funkciu secesná železničná stanica postavená počas priečok. Na jeho mieste v roku 1971 bola postavená moderná socialistická realistická budova - príklad architektúry Poľskej ľudovej republiky, ktorý sa okrem iného vyznačoval experimenty ako tento. Strop stanice viditeľný na fotografii okrem zaujímavých estetických hodnôt zlepšuje akustiku budovy. Železnica hrá dôležitú úlohu v hospodárskom rozvoji Kielce, ktoré sa v posledných rokoch stalo významným hospodárskym centrom.

• 
• 
• 

Železničná trať Kłodzko Główny - Kudowa -Zdrój

Železničná trať č. 309 bola otvorená po etapách. V roku 1902 sa epizóda začala Kladsko – Duszniki-Zdrój, a v roku 1904 trať dosiahla Kudowa-Zdrój. V rokoch 1945-1948 existovalo spojenie z Kudowej do Českej republiky Náchodlínia však bola stiahnutá. Stavba trate bola veľmi náročná. Trasa má veľa malých polomerov zákrut, často sa kľukatých v serpentíne. Najslávnejšou inžinierskou stavbou na trati je kamenný viadukt v Lewin Kłodzki. Pozoruhodná je aj stanica Duszniki Zdrój, ktorá sa nachádza na skalnatej polici. Železnica mala názov „Weberbahn“ (z nemčiny to znamená tkáčska železnica), pretože hlavným dôvodom výstavby trasy bola túžba zlepšiť podmienky a hospodársky rozvoj tejto oblasti údolia Kladska - existovali tu tu je veľa tkáčskych a bieliacich tovární. Po obnove trasy boli regionálne vlaky prevádzkované železničnými autobusmi Koleje Dolnośląskie.

• 
• 
• 

Lublin

Železničná stanica Lublin z roku 1877 vznikla ako súčasť spojenia medzi Lublinom a Varšavou v podobe Vislovej železnice. Je to najdôležitejšia železničná stanica vo vojvodstve. Dôkladná renovácia mu vrátila pôvodnú slávu. Lublinské železničné tradície pripomínajú tabule umiestnené na fasáde stanice a pamätník rýchleho parného stroja Pt47-157 |. Interiér stanice so zaujímavým dizajnom a osvetlením stojí za to vidieť. Pozoruhodný je aj ozdobný vstupný portál s veľkými hodinami nad ním. Tvar budovy pripomína obranné stavby, ale zachoval si ľahkosť stavby. Hodnosť zvyšuje korunovaný orol na vrchole - symbol nezávislého Poľska. Lublin je jedným z troch poľských miest, kde premávajú trolejbusy.

• 
• 
• 

Miedzyrzec Podlaski

Hlavná trať E20 Kunowice - Poznań - Konin - Kutno - Varšava - Terespol nie sú len veľké mestské stanice, ale aj malé, očarujúce stanice. Jedným z takýchto zariadení je železničná stanica v Międzyrzec Podlaski. Po modernizácii to vyzerá pôsobivo. V rámci investície došlo k obnove pôvodného okenného a dverného stolárstva, bola zrekonštruovaná fasáda budovy. Novovytvorený podchod uľahčuje komunikáciu medzi časťami mesta.

• 
• 
• 

Nowy Sącz

Jedna z najkrajších železničných staníc v Poľsku, priestranná budova, ktorá dokazuje svoju hodnosť Priečna železnica a jeho potom veľký význam pre dopravu po celom svete Rakúska priečka. Železničná trať vedúca cez Nowy Sącz sa kľukatí kopcami a malebnými priekopami. Vysoké svahy trate a množstvo zákrut z neho robia náročnú trasu pre vodičov. Výhľady obdivované spoza okien vlaku však kompenzujú všetky nepríjemnosti. Stanica prešla kompletnou rekonštrukciou. Zvlášť pozoruhodné sú renovované podlahy a obrazy znázorňujúce horskú krajinu. Architektúra budovy odkazuje na secesný štýl, charakteristický pre Halič.

• 
• 
• 

Hlavný Opole

Historická sv. Opole je v popredí najkrajších železničných staníc v Poľsku. Počas nedávnej modernizácie bola stanica obnovená do svojej pôvodnej slávy, bolo zavedených množstvo zariadení pre osoby so zníženou pohyblivosťou, boli zorganizované nové nákupné a stravovacie zariadenia a v pravom krídle bol otvorený staničný hostel. viditeľná budova. Vnútri stojí za to venovať pozornosť architektonickým detailom pieskovca a rozetovým oknám hlavnej budovy. Pozoruhodné sú aj drevené pokladne s deviatimi erbmi, stolíky a koľajnice pokladníc a podlaha s kvetinovými motívmi, ako aj obrazy v čakárni. Vysoká hodinová veža slúžila kedysi ako vodná veža na spustenie parných lokomotív. Zaujímavosťou je, že staničná budova sa nachádza v oblúkoch koľají, nie je situovaná do pravých uhlov, čo je v Poľsku vzácne riešenie.

• 
• 
• 

Pabianice

Postavený v rokoch 1901–1903 prechádza Pabianicou Železničná trať Varšava-Kalisz. Modernizovaná budova železničnej stanice si zachovala svoj vonkajší tvar a vnútorné členenie miestností, aj keď niektoré z nich slúžili aj na iné účely, vč. bolo spustené turistické informačné miesto.

• 
• 
• 

Úzkorozchodná železnica v Piaseczne

Železnice nie sú len stanice, ale aj technické zázemie, bez ktorého by nebolo možné cestovať. Zvlášť pozoruhodné sú zariadenia „menšieho rozsahu“, teda zariadenia určené pre úzkorozchodné železnice. V celej krajine bývalo mnoho úzkych rozchodov „frontov“ slúžiacich miestnym komunitám. Jednou z nich bola prímestská železnica Piaseczyńsko-Grójecka, ktorá bola súčasťou varšavských prímestských železníc. Často sa dostali až do hĺbky Varšavy, často to bol jediný dopravný prostriedok pre jednotlivé mestá. Pamätník pripomínajúci varšavské úzkorozchodné trate sa nachádza v meste Sadyba. Nasledujúca fotografia zobrazuje osobné vozne v depe Piaseczno. V súčasnosti slúžia na turistickú dopravu. „Úzka trať nie je úzka zábava“, takže sa rozhodne oplatí pozrieť ...

• 
• 
• 

Piotrkow Trybunalski

Prvá železničná trať, ktorá dosiahla Piotrków Trybunalski, bola Železnica Varšava-Viedeň (polovica devätnásteho storočia). V rokoch 2010-2012 bola budova zrekonštruovaná. Stojí za zmienku, že telo budovy je pôvodné a neprešlo žiadnymi úpravami. V blízkosti stanice štandardného rozchodu sa nachádzala aj úzkokoľajná železnica, ktorá ako prvá v Poľsku zaviedla prepravu štandardných rozchodov na transportéroch. Úzkokoľajka je bohužiaľ uzavretá.

• 
• 
• 

Płock

Železničná stanica v Płocku nemá historický charakter, ale jej podoba po modernizácii získala úplne novú tvár. Do Płocku sa oplatí prísť pozrieť nielen stanicu, ale aj staré mesto s činžiakmi, bulvármi na rieke Visla alebo priehradový železničný most cez rieku Visla. Na prvom poschodí vlakovej stanice je hotel a z každej izby je výhľad na železničné koľaje.

• 
• 
• 

Poznaň

V Poznani stojí za to navštíviť Pamätnú komoru regionálnej pobočky PKP PLK S.A. na Aleja Niepodległości 8. Pozoruhodné sú tiež modely v Zespół Szkół Komunikacji im. Hipolit Cegielski na ul. Fredro. Najväčší záujem púta model stanice Międzychód. V Poznani nemôžete nechať ujsť Maltanskú parkovú železnicu, ktorá premáva z Rondo Śródka do Novej zoo. Je to jedna z mála aktívnych parkových železníc v Poľsku.

• 
• 
• 

Rabka-Zdrój

Historický komplex železničných staníc z roku 1925 pozostáva z: staničnej budovy v štýle vysokohorských chát, obytnej budovy a lajnovej búdky na druhej strane koľají. Na námestí stanice môžete obdivovať sochu sv. Mikuláš. Po modernizácii v roku 2014 sa v priestoroch stanice nachádzalo okrem pokladne, čakárne a bistra aj sídlo Mestskej verejnej knižnice. K dispozícii je tiež turistický informačný pult. Rabka Zdrój je známa ako liečebné stredisko už viac ako sto rokov. Klimatické hodnoty a liečivé vody sa používajú na liečbu chorôb dýchacieho a obehového systému, hlavne u detí.

• 
• 
• 

Radomsko

Prvá železničná stanica v Radomsku bola postavená spolu s železničnou traťou Varšava-Viedeň v polovici devätnásteho storočia a bola zničená počas prvej svetovej vojny. Súčasná stanica bola otvorená v roku 1935 a modernizovaná v roku 2011. Stanica svojim telom pripomína klasicistické formy. Vnútri sú pokladne na lístky na železnice a autobusy, ako aj priestranná čakáreň s možnosťou stravovania.

• 
• 
• 

Rawicz

Rawicz je jednou z najdôležitejších staníc na trati Poznań - Wrocław. Železničná stanica, postavená v 19. storočí, prešla dôkladnou modernizáciou dokončenou v roku 2015. Pri návšteve železničnej stanice Rawicz stojí za to venovať pozornosť bohatstvu ozdôb a architektonickým detailom. Rawicz má zaujímavé urbanistické usporiadanie - všetky ulice v Starom Meste sa pretínajú a zvierajú pravý uhol. Mesto je obklopené lietadlami, ktoré sú výsledkom rekonštrukcie obranných hrádzí - po krakovských druhé najväčšie v Poľsku.

• 
• 
• 

Rogów

Rogów Wąskotorowy je východisková stanica Úzkorozchodná železnica Rogowska, jedna z najzaujímavejších technických pamiatok v lodžskej provincii. Železnicu postavila v roku 1915 nemecká armáda. Postupne sa sieť rozšírila o ďalšie mestá a dostala sa až do Bielej Rawskej. Na stanici je veľa zaujímavých a jedinečných vozňov a rušňov. Na ostatných vozidlách intenzívne prebiehajú renovačné práce. Zvlášť pozoruhodné sú: Priemyselný tenderizer O&K, rampa na nakladanie vozňov štandardného rozchodu na úzkorozchodné transportéry, vozne z neexistujúcich cukrovarov v Poľsku resp. Motorové auto mbxd1.

• 
• 
• 

Rzeszów Main

Železničná stanica v Rzeszow bola založená v roku 1858. Železničná stanica prešla v roku 1908 najväčšou modernizáciou. Aj táto stanica je zrekonštruovaná. Pozoruhodné sú nástenné maľby na stenách vo vnútri čakárne a pokladničnej siene, ako aj vstupný portál, ktorý pripomína podkrovie.

• 
• 
• 

Sochaczew

Lokomotíva Kp4 je poľská výrobná lokomotíva na základe dokumentácie sovietskej lokomotívy P24. Kedysi mimoriadne populárny v Poľsku, Fínsku, ZSSR a Československu. Určené na prácu na úzkorozchodných tratiach postavených v Poľsku v rokoch 1950-1959, hlavne na vývoz. Okrem toho od roku 1960 prebiehala v Číne ich sériová výroba pre ich vlastné potreby, ktorá trvala až do roku 1987. Celkovo bolo postavených asi 5 100 rušňov tejto série, čo z nich robí najpočetnejšiu sériu úzkorozchodných parných lokomotív na svete. Predstavený parný rušeň je súčasťou výstavy Múzeum úzkorozchodnej železnice v Sochaczewe.

• 
• 
• 

Suwałki

Budova stanice v meste Suwałki bola postavená v roku 1986. Táto budova si zaslúži osobitnú pozornosť, a to nielen preto, že ide o stavbu z červených tehál, ale vyznačuje sa veľmi zložitým tvarom a architektonickými detailmi. Je to blízko k Litve a Białystoku od samotného Suwałki.

• 
• 
• 

Tarnow

Prvý vlak ďalej Stanica Tarnów vstúpil 20. februára 1856, v deň otvorenia železnice od Krakov do Dębice. Súčasná budova stanice, ktorá sa vyznačuje palácovou architektúrou so secesne-modernistickým dekorom, bola postavená v rokoch 1906–10. Projektantom bol E. Baudisch z rakúskeho ministerstva železníc, stanica v Stanisławowe bola postavená podľa rovnakého návrhu. Stanica zapísaná v registri pamiatok prešla v rokoch 2007–10 zásadnou obnovou. Hlavnú sálu zdobia olejomaľby zobrazujúce tatranskú a pieninskú krajinu, autorské diela Edmund Cieszkiewicz kúpené v roku 1911.

28. augusta 1939 vyrobil Antoni Guzy, ktorý spolupracoval s Nemcami bombový útok na vlakovej stanicipri ktorých zahynulo 20 ľudí. 14. júna 1940 vyrazil zo železničnej stanice Tarnów prvý hromadný transport väzňov do KL Auschwitz. Prvú z týchto udalostí pripomína pamätná tabuľa, druhú - Pamätný pamätník prvého transportu do KL Osvienčim, ​​so zoznamom mien všetkých väzňov. V roku 1992 bol pri budove depa postavený pomník technika Parná lokomotíva Ol49 - 72, vyrobený v roku 1953.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Mesto Wałbrzych

Stanica Wałbrzych Mesto bolo založené v roku 1853. V roku 1923 bol prestavaný tak, aby pripomínal čerpaciu stanicu minerálnej vody obľúbenú v Dolnom Sliezsku. Z tohto dôvodu je často zamieňaný za „takú“ čerpaciu miestnosť, ktorá bola prispôsobená potrebám železníc. Staničná budova je zapísaná v registri pamiatok. Názov „Wałbrzych Miasto“ naznačuje, že je to stanica najbližšie k centru mesta. U staníc nachádzajúcich sa v pruskom predele je to celkom bežný jav (napr. Kłodzko Główna a Kłodzko Miasto).

• 
• 
• 

Wągrowiec

Železničná stanica vo Wągrowiec z roku 1888 má rozmanité teleso s tehlovými fasádami a je pokrytá šikmou strechou s ozdobnými drevenými podperami. Vnútri sú pokladne na železnice a autobusy, čakáreň, kiosk a stravovacie zariadenia. V roku 2015 prebehla modernizácia staničnej budovy a nástupíšť, v blízkosti sa nachádza autobusový terminál a parkovisko „park and ride“. Pozdĺž tratí je cyklotrasa a 2 kryté parkoviská pre bicykle. Bolo založené moderné integrované komunikačné centrum, ktoré kombinuje železničnú, autobusovú, mestskú a individuálnu dopravu. Železničná trať č. 356 v úseku Poznań Główny - Wągrowiec, ktorá bola v posledných rokoch dôkladne revitalizovaná, sa teší stále väčšej obľube cestovateľov. Vo Wągrowieci môžeme obdivovať priesečník riek Wełna a Nielba, európsky unikát.

• 
• 
• 

Wroclaw

Wroclaw Brochów

Wrocław je nielen mestom mostov a kostolov, ale aj ... železničných staníc. Je ich tu viac ako 20. Jednou z veľmi očarujúcich staníc je Wrocław Brochów. Staničná budova bola postavená v roku 1896 pre potreby veľkého železničného panstva vo Vratislavovom Brochove. Je murovaný, pričom v horných a štítových častiach je hrazdená konštrukcia vyplnená tehlou. V roku 2012 prešiel zásadnou rekonštrukciou. Množstvo architektonických detailov, balustrády, starožitné okenné mreže, žulové vstupné schody, historické hodiny s rímskymi číslicami a štylizovanými ručičkami, ako aj večerné osvetlenie vytvárajú jedinečnú atmosféru. Hneď vedľa osobnej stanice sa nachádza jedna z dvoch najväčších nákladných staníc v Poľsku - Wrocław Brochów Towarowy.

• 
• 
• 

Wroclaw Lesnica

Stanica Wrocław Leśnica sa nachádza na trati Wrocław-Legnica. Komplex stanice je zapísaný v registri pamiatok. Rekonštrukcia stanice sa začala v roku 2012. Stanica získala úplne novú tvár. Drevené strechy na plošinách, ozdobné lampáše a hodiny pôsobia dojmom.

• 
• 
• 

Wroclaw Nadodrze

Druhá najväčšia železničná stanica vo Vroclavi bola postavená v roku 1868 podľa projektu Hermanna Grapowa. Cestujúci majú k dispozícii 2 nástupištia, staničnú halu s čakárňou a pokladňami, kiosk a automaty. Väčšina budovy je v súčasnej dobe nedostupná, pretože prebieha rozsiahla rekonštrukcia. Zachovalo sa niekoľko pamiatok nemeckých staviteľov tejto budovy - napríklad na nástupišti 1 nájdete betónovú dlažbu s označením výrobcu a na verejnom WC sú dlaždice podpísané menom výrobcu. V budove ďalších pokladní umiestnených na námestí stanice je teraz obľúbený bar.

• 
• 
• 

Wroclaw Popowice

Železničná stanica vo Vroclavi, na Popowickej ulici v okrese Fabryczna, na železničnej trati č. 271 Wrocław Główny - Poznań Główny, bola v roku 2015 dôkladne zrekonštruovaná. Počas obnovy bol modernizovaný traťový systém a priľahlý viadukt. Vymenil sa povrch nástupišťa a pripravilo sa zariadenie pre osoby so zníženou pohyblivosťou. Vybudovali sa nové prístrešky a osvetlenie, nainštaloval sa audiovizuálny informačný systém a nainštalovali sa nové hodiny stanice. V blízkosti sa nachádza Park Polana Popowicka so zaujímavou kompozičnou úpravou.

• 
• 
• 

Wroclaw Psie Pole

Železničná stanica vo Vroclavi, na ulici Aleja Jana III Sobieskiego, vo štvrti Psie Pole. Budova stanice, postavená na prelome rokov 1885/1886, bola v posledných rokoch modernizovaná. V blízkosti sa nachádza prestupná križovatka s novou autobusovou zastávkou a parkovisko typu „zaparkuj a choď“ s miestami pre osobné autá, ako aj dve zastrešené prístrešky pre bicykle.

• 
• 
• 

Zamosc

Prvý vlak do Zamośće prišiel zo Zawady v roku 1916. Onedlho bol Zamość spojený s Nowe Miasto a v roku 1917 s Hrubieszowom. V júni 2015 boli v Zamośći spustené nové zastávky pre cestujúcich: Zamość Starówka a Zamość East.

• 
• 
• 

Zduńska Wola Karsznice

Stanica Zdunska Wola Karsznice je jednou z 3 staníc nachádzajúcich sa v meste. Výstavba stanice je spojená s výstavbou hlavnej uhoľnej trate Śląsk-Portty. Karsznický závod na koľajové vozidlá bol jedným z najväčších v krajine. V súčasnosti je v areáli závodu skanzen rušňov a technických zariadení. V múzeu môžete vidieť exponáty: modely rušňov, pamiatky železničiarov križovatky Karsznice. Koľajové vozidlá sú zobrazené na lokomotívach používaných v Karsznici, vr. parná lokomotíva Ty51, Ty246.

• 
• 
• 

Nastaviteľné

• 

  Augustów „Ag“

• 

  Brzezinka Średzka "BŚ1"

• 

  Częstochowa Stradom "CS"

• 

  Gdynia Główna "GO"

• 

  Gniezno "Gn-A"

• 

  Gniezno "Gn2"

• 

  Inowrocław "InB"

• 

  Kędzierzyn-Koźle "KKA"

• 

  Hlavné Kladsko „KG“

• 

  Koscierzyna "Kc"

• 

  Krzeszowice "KR-1"

• 

  Kudowa Zdrój "KZ"

• 

  Nakło na Noteći „Nk“

• 

  Opole LCS "OZ"

• 

  Sopoty "Sp"

• 

  Stará velína v Štetíne Główny

• 

  Východná Varšava „WSD“

• 

  Wągrowiec LCS "By"

• 

  Wrocław Muchobór LCS "WM"

• 

  Wroclaw Nadodrze "WN"

Pamiatky

Parné lokomotívy

• 

  VF úzkorozchodná parná lokomotíva v Bialystoku

• 

  Ol49-34 na stanici Chełm

• 

  TKt48-151 v Częstochowej

• 

  Ol49-1 v Jarocine

• 

  TKt48-130 v Kępne

• 

  Ty45-149 v Kluczborku

• 

  HL 16 Kraków Płaszów

• 

  Px48-1764 v Krotoszyne

• 

  Pt47-157 v Lubline

• 

  TKt48-177 v Nowom Sączi

• 

  Ol49-8 v Przeworsku

• 

  TKt48-27 v Rzeszowe

• 

  Pt47-13-Skarżysko-Kamienna

• 

  TKt48-119 Wałbrzych Main

• 

  Ty2-1035 "Vlak do neba„Vratislav

• 

  Px48-1723 Zduńska Wola

• 

  Parná lokomotíva Ol49-72 v Tarnówe

Sv. Kataríny Alexandrijskej

• 

  Jaworzyna Śląska

• 

  Kędzierzyn-Koźle

• 

  Oława

• 

  Hlavný Opole LCS

• 

  Opole ZNTK "Tábor"

• 

  Hlavná píla

• 

  Rzeszów Main

• 

  Hlavná Wałbrzych

• 

  Wroclaw Main

• 

  Wroclaw Lesnica

• 

  Wroclaw Brochów

Ďalší

• 

  Sv. Jána Nepomuckého
  Gdynia St. Maximiliána

• 

  Częstochowa Stradom

• 

  Łuków

• 

  Rzeszów Main

• 

  Wroclaw

úžitkové umenie

Hodiny na stanici

• 

  Bielsko Biała Main

• 

  Bochnia

• 

  Brzeg Dolny

• 

  Brzeg Dolny

• 

  Bytom

• 

  Elk

• 

  Gdaňsk Oliwa

• 

  Gdynia Główna

• 

  Gdynia Główna

• 

  Jarocin

• 

  Hlavné Kladsko

• 

  Kolobrzeg

• 

  Lębork

• 

  Nowy Sącz

• 

  Oława

• 

  Hlavný Opole

• 

  Piotrkow Trybunalski

• 

  Poď

• 

  Poď

• 

  Pszczyna

• 

  Radomsko

• 

  Rzeszów Main

• 

  Skierniewice

• 

  Sochaczew

• 

  Sopoty

• 

  Hlavná Wałbrzych

• 

  Mesto Wałbrzych

• 

  Wągrowiec

• 

  Wroclaw Brochów

• 

  Wroclaw Lesnica

• 

  Staré mesto Zamość

• 

  Zamość východ

• 

  Zawiercie

• 

  Zduńska Wola Karsznice

• 

  Zdunska Wola

"Pragotrony"

• 

  Częstochowa Stradom

• 

  Gdaňsk Główny

• 

  Gdynia Główna SKM

• 

  Katowice

• 

  Krakovská hlavná stanica

• 

  Krakovská hlavná stanica

• 

  Łódź Kaliska

• 

  Międzyrzec Podlaski

• 

  Opole Główne

• 

  Warszawa Gdańska

• 

  Warszawa Wschodnia

• 

  Wrocław Główny

Wieże ciśnień

• 

  Aleksandrów Kujawski

• 

  Bydgoszcz

• 

  Augustów

• 

  Gniezno

• 

  Gorzów Wielkopolski

• 

  Grajewo

• 

  Kalisz

• 

  Kamieniec Ząbkowicki

• 

  Katowice

• 

  Kłodzko Główne

• 

  Kostrzyn nad Odrą

• 

  Krzepice

• 

  Łódź

• 

  Międzyrzecz

• 

  Olsztyn

• 

  Opole

• 

  Ostrowiec Świętokrzyski

• 

  Ostrów Wielkopolski

• 

  Piotrków Trybunalski

• 

  Sieradz

• 

  Sierpc

• 

  Solec Kujawski

• 

  Stargard Szczeciński

• 

  Tarnowskie Góry

• 

  Tłuszcz

• 

  Wągrowiec

• 

  Września

• 

  Tarnów

Makiety kolejowe

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

Noclegi i gastronomia „Z widokiem na tory”

Bar Mleczny Agatka w Gorzowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Gorzów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Bar Semafor w Ostrowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Ostrów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Corona Coffee PKP Szczecin Główny

Kawiarnia w nowej części dworca PKP Szczecin Główny na poziomie przejścia nad torami. W sąsiedztwie 2 otwarte tarasy widokowe skierowane na stację i widok przez panoramiczną szybę na Odrę.
Kawa latte od 9,90 zł.
Specjalności: Dolce Mocha (kawa z czekoladą), brownie bezglutenowe, serniczki ze słonym karmelem lub wiśniami, bezcukrowy pudding chia, bagietki i wrapy.
http://facebook.com/coronacoffee

Hostel Corso w Gdyni

Pokoje z widokiem na perony i dworzec Gdynia Główna.
Ceny od 60 zł.
http://hostelcorso.pl/

Hostel Kostrzyn nad Odrą

W budynku dworca Kostrzyn nad Odrą.
Ceny od 25 zł.
http://hostel.lubuskie.org.pl

Hostel Przystanek Toruń

Położony w okolicy dworca Toruń Miasto, stylizowany motywami o tematyce kolejowej.
Ceny od 90 zł.
http://przystanektorun.pl

Hostel Quadrans Modlin

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Modlin.
Ceny od 80 zł.
http://www.quadrans.co/

Hostel Railway w Opolu

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Opole Główne.
Ceny od 29 zł.
http://railwayhostel.pl

Hostel Toruń Główny

Zlokalizowany na stacji Toruń Główny.
Ceny od 39 zł.
http://hosteltg.com

Hostel Zachodni w Warszawie

Pokoje z widokiem na stację Warszawa Zachodnia.
Ceny od 100 zł.
http://hostelzachodni.pl

Hotel Ferdynand Best Western Plus w Rzeszowie

Pokoje z widokiem na dworzec Rzeszów Główny.
Ceny od 147 zł.
http://www.hotelferdynand.pl/

Hotel Fenix Strauss w Jeleniej Górze

Pokoje z widokiem na stację Jelenia Góra.
Ceny od 160 zł.
http://www.hotelstrauss.com/

Hotel Green w Płocku

Pokoje zlokalizowane na I piętrze nowego dworca kolejowo-autobusowego w Płocku. Każdy pokój ma okno z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 130 zł.
http://greenhotelplock.pl

Hotel Ibis Styles we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z panoramicznym widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 200 zł.
http://www.ibis.com/pl/hotel-9347-ibis-styles-wroclaw-centrum/index.shtml

Hotel Piast we Wrocławiu

Pokoje z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 130 zł.
http://www.piastwroclaw.pl

Hotel Pracowniczy MarGran w Warszawie

Wybrane pokoje na I piętrze z widokiem na tory stacji Warszawa Zachodnia. Dobrze słychać przejeżdżające po okolicznych rozjazdach pociągi;)
Ceny od 30 zł.
http://www.hotel.margran.pl/

Hotel Sofia we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 170 zł.
http://www.hotelsofia.pl

Nastawnia PoC w Poznaniu

Pub / Kawiarnia / Galeria.
Wyjątkowe miejsce, gdzie można napić się piwa, kawy, herbaty, zjeść coś smacznego przy stukocie kół przejeżdżających pociągów. Wszystko to w dawnej nastawni w pobliżu stacji Poznań Główny (obok Mostu Teatralnego). Najlepszy widok jest oczywiście z piętra nastawni :)
Ceny od 10 zł.
http://nastawniapoc.pl/

Noclegi Gemini Dom Elbląg

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Elblągu.
Ceny od 80 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-elblag-tanie

Noclegi Gemini Dom Malbork

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Malborku.
Ceny od 70 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-malbork

Noclegi Stacja Grand Szczecin Niebuszewo

Pokoje gościnne w budynku dworca Szczecin Niebuszewo.
Ceny od 60 zł.
http://www.stacjagrand.pl/

Noclegi w Skansenie w Chabówce

Pokoje gościnne na terenie skansenu kolejowego w Chabówce.
Ceny od 25 zł.
http://skansenchabowka.pl/noclegi/

Noclegownia przy Parowozowni w Wolsztynie

Pokoje gościnne na terenie Parowozowni z widokami na zgromadzony zabytkowy tabor.
Ceny od 50 zł.
http://www.parowozowniawolsztyn.pl/noclegi

Pub Wieża w Tarnowskich Górach

Pub zlokalizowany w wieży ciśnień nieopodal dworca.
Ceny od 5 zł.
https://www.facebook.com/pubwieza

Restauracja La Stazione Zawiercie

Restauracja w budynku dworca PKP w Zawierciu z ogródkiem letnim.
Zestaw dnia od 15 zł.
http://www.lastazione.pl/zawiercie/

RISTORANTE Pizzeria CIAO! Wrocław Kuźniki

Restauracja w budynku dworca PKP Wrocław Kuźniki.
Dania od 9,50 zł.
http://www.pizzeriaciao.pl/

Willa Remi we Wronkach

Pokoje z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 80 zł.
http://www.willa-remi.pl/

Zapiecek - stacja smaków Sława Wielkopolska

Bar w budynku dworca PKP Sława Wielkopolska z motywami kolejowymi.
Zestawy od 30 zł.
https://www.facebook.com/Zapiecek.stacja.smakow/