Základy
Lietanie je v podstate veľmi bezpečná forma cestovania. Kvôli špecifickým okolnostiam sa však zrútenia vzácnych lietadiel takmer vždy skončili katastroficky. V hre je veľa ľudských životov. Predchádzaním takýmto katastrofám je problémom letecká bezpečnosť. Je veľmi ťažké osvetliť túto tému, pretože legislatíva je tiež neustále v pohybe. Nejde len o právne predpisy EÚ, ale aj o právne predpisy iných krajín. Jeden hovorí o štátnych implementáciách, ktoré majú zaručiť leteckú bezpečnosť.
rozdelenie
Hovoríme o dvoch zložkách leteckej bezpečnosti. Je ťažké preložiť do nemčiny. Preto je tu anglická verzia, ktorá by mala všetko objasniť:
- Bezpečnosť
- Bezpečnosť
Obidve slová by boli preložené do nemčiny ako „bezpečnosť“, ale znamenajú niečo iné. Prechody sú však plynulé.
Bezpečnosť
Bezpečnosť spočíva v predchádzaní útokom na lietadlá. Tento pojem je založený na hrozbe terorizmu v lietadlách a bol témou už pred útokmi z 11. septembra 2001 v Amerike, ktoré tam už boli. Útoky iba spôsobili, že EÚ prijala bezpečnostné právne predpisy v Európe.
V EÚ je bezpečnosť v rukách štátov, v ktorých sa nachádza letisko.
Bezpečnosť
Pojem bezpečnosť zahŕňa všetko, čo môže ohroziť lietadlo, ak prepravuje látky, ktoré môžu byť pre let nebezpečné. Tu sú medzinárodné organizácie IATA a ICAO rozhodujúci. Zoznam zakázaných predmetov a látok sa neustále aktualizuje a je neustále v pohybe. Za dodržiavanie týchto predpisov v EÚ zodpovedajú letiská a letecké spoločnosti. K bezpečnosti prispieva aj správanie letovej posádky a cestujúcich, napr. B. Pripútajte sa, poznajte najbližší núdzový východ atď.
postup
Všeobecné
Tento článok sa týka iba kontrol v EÚ a v krajinách, ktoré tiež uplatňujú smernice EÚ (napr. Švajčiarsko, Nórsko, Island, Atď.).
Batožina
Najskôr si musíte odbaviť batožinu. Potom sa batožina röntgenuje. Na niektorých letiskách si to všimnete (príklad je Letisko Solún
(IATA: SKG)). Po prihlásení musíte ísť s kufrom na kontrolu. Až potom sa načíta. Na väčších letiskách, napríklad v letisku, to funguje inak letisko Frankfurt
(IATA: FRA). Batožina je odbavená a neskôr podrobená detekčnej kontrole.
Je rozdiel. Ak je v kufri niečo, čo tam nemá vstup, v Thessalonikách máte výhodu, že to môžete okamžite vytiahnuť. Vo Frankfurte je odstránený zamestnancami letiska bez toho, aby si niekto niečo všimol. V kufri potom nájdete papierik, z ktorého je všetko vidieť.
Kontrola palubného lístka
Po prihlásení musíte ísť na kontrolu palubného lístka. Tu sa kontroluje, či máte oprávnenie ísť do čakárne. Na niektorých letiskách a leteckých spoločnostiach musíte mať spolu s palubným lístkom pripravený aj pas alebo preukaz totožnosti.
Bezpečnostná kontrola letectva
Kontrola bezpečnostnej ochrany letectva je rozdelená do dvoch oblastí. Kontrola príručnej batožiny a totožnosti. Príručná batožina sa detekuje pomocou röntgenovej technológie. Ak sa počas detekčnej kontroly zistí niečo podozrivé, batožina sa prehľadá manuálne. Kontrola totožnosti sa najskôr vykoná oblúkovou sondou. Magnetické pole hľadá kov na tele osoby. Predtým by ste mali vložiť všetky kovové predmety, ktoré nosíte na tele (hodinky, šperky, kľúče, peňaženka, telefón, opasok) do plastovej vane, ktorá sa potom tiež pretlačí cez röntgenový prístroj. Okrem toho sa od vás zvyčajne vyžaduje, aby ste si vyzliekli sako a akékoľvek pokrývky hlavy (okrem náboženských). Ak oblúková sonda indikuje poplach, je osoba, ktorá prechádzala, prehľadaná ručne. Robia to pracovníci rozdelení podľa pohlavia. V EÚ je náhodne prehľadaná príručná batožina aj osoby, ktoré nevydali poplach, aby sa zabránilo vstupu najmä nekovových zbraní do lietadla.
Posledná kontrola brány
Niektoré letecké spoločnosti robia pri nástupe kontrolu poslednej brány. Pri nastupovaní musíte okrem palubného lístka znova preukázať cestovný pas alebo identifikačné číslo.
Regulácia kvapalín
Takzvaná (a kontroverzná) tekutá vyhláška vznikla po zmarených útokoch na lietadlá v roku Veľká Británia kvôli tlaku vlády v Londýne. Pri útokoch by mali byť použité výbušniny, ktoré môžu byť zložené z rôznych kvapalín. Nariadenie o tekutinách vydané v roku 2006 sa vzťahuje iba na príručnú batožinu, nie na zapísanú batožinu. Likvidná vyhláška platí iba v rámci EÚ a na letiskách, ktoré sú založené na predpisoch EÚ.
S modernou kontrolnou technológiou na detekciu kvapalných výbušnín boli predpisy na prijímanie tekutín do príručnej batožiny v rámci EÚ 31. januára 2014 trochu zmiernené:
- Lieky a špeciálne jedlá (detská výživa), ako aj tekutiny z bezcolných nákupov (alkohol), ktorých množstvo presahuje 100 mililitrov, je možné od februára 2014 opäť brať ako príručnú batožinu, je však potrebné pomocou novej technológie skontrolovať výbušniny. Tieto predmety musia až do cieľového letiska zostať v špeciálne zapečatenej bezpečnostnej taške s červeným okrajom spolu s účtenkou za zakúpený tovar bez cla.
- Pre menšie množstvá tekutín je stále povolená nádoba, ktorá nemôže pojať viac ako 100 ml, a bez ďalších požiadaviek. Pre kvapaliny je zaujímavá iba veľkosť nádoby, nie jej obsah. Fľaša, ktorá pojme 500 ml, ale obsahuje iba 100 ml tekutiny, nie je povolená.
- Ak máte niekoľko nádob, ktoré nie sú väčšie ako 100 ml, musíte ich vložiť do uzatvárateľného plastového vrecka a dať ich osobitne na RTG. Tento vak nesmie obsahovať viac ako 1 liter.
- Kvapaliny v nádobách s objemom viac ako 100 mililitrov, ktoré nie sú tovarom bez cla, špeciálnymi potravinami alebo liekmi, musia byť po februári 2014 odbavené aj v bežnej batožine.
Skener tela
Telesné skenery (populárne známe ako nahý skener) sa v súčasnosti testujú na praktické použitie (napr. Na Letisko v Hamburgu(IATA: HAM)). V súčasnosti majú stále veľmi vysokú chybovosť, ktorá je takmer stopercentná. Ich použitie je v súčasnosti stále dobrovoľné. Pretože mnoho ľudí sa používaniu týchto zariadení vyhýba, fronty sú zvyčajne kratšie a zvyčajne nemusíte nič odkladať.
