Verejná doprava v Izraeli - Public transit in Israel

Verejná doprava v Izraeli bol nominovaný na účinkovanie na hlavnej stránke ako Najlepšie cestovné témy. Možno sme si v článku nevšimli nejaké drobné poruchy. Vrhnite sa dopredu a pomôžte ho vylepšiť ešte predtým, ako sa zobrazí na hlavnej stránke.

Autobusy sú najbežnejšou formou verejnej dopravy v Izrael pre Izraelčanov aj cudzincov. Spravidla sú časté a moderné, ale často pomalé.

Od konca 90. rokov vlaky sa zmenili z osobitného prvku verejnej dopravy na populárnu sieť pokrývajúcu väčšinu veľkých miest: počet cestujúcich sa od roku 1996 do roku 2016 zvýšil viac ako desaťkrát a stále rastie. Pretože je však veľa železničných staníc nešikovne umiestnených v stredných diaľniciach mimo mesta, často musíte k svojim výletom vlakom pridať cestu miestnym autobusom. Spoločnosť Izrael Railways za to ponúka kombinované lístky, ktoré nie sú nevyhnutne ešte drahšie ako iba lístok na vlak.

Rav-Kav, čipová karta hromadnej dopravy, spája celý systém dohromady. Autobusy musieť a vlaky môcť zaplatí Rav-Kav. Dôrazne sa odporúča, aby každý cestujúci do Izraela dostal Rav-Kav, ideálne hneď po príchode Letisko Ben Gurion alebo letisko Ramon. Môžete tiež použiť podporovanú aplikáciu na predaj cestovných lístkov na mobil, aby ste zaplatili svoje cesty bez karty Rav-Kav. Za jazdu priamo vodičom nemôžete použiť hotovosť.

Operátorov

Každú autobusovú linku v Izraeli prevádzkuje jedna autobusová spoločnosť. Egged a Dan boli v minulosti dominantnými operátormi, ale v snahe zvýšiť konkurenciu ich nahradili iné spoločnosti. Ak chcete nájsť požadovanú trasu a spoločnosť, ktorá ju prevádzkuje, pozrite si #Rozumieť časť nižšie. Vlaky prevádzkuje spoločnosť Izraelské železnicea Jeruzalem systém ľahkej železnice prevádzkuje spoločnosť Mestský pas. Zatiaľ čo autobusy pokrývajú väčšinu krajiny, železničná sieť končí na Beer Sheva a Dimona. Ak chcete ísť na Eilat bez lietania budete musieť ísť autobusom.

Kvalita služieb novších autobusových spoločností sa líši od veľmi dobrej po zlú, nielen medzi spoločnosťami, ale aj medzi regiónmi a trasami tej istej spoločnosti.

Medzi autobusových dopravcov patria:

Izraelské autobusy s niekoľkými typmi sfarbenia

• Vajcované (vyslovené „Eh-ged“), ☏ 972 3 694-8888 (alebo * 2 800 v Izraeli). Call centrum: Ne-Št 06: 30-21: 00, F 07: 30-15: 00, Sa od konca Šabatu do 23:00. Najväčšia spoločnosť v Izraeli a druhá najväčšia autobusová spoločnosť na svete. Prevádzkuje medzimestskú a mestskú autobusovú dopravu v mnohých častiach krajiny vrátane Jeruzalem a Haifa. Napriek obmedzeniu svojej siete stále prevádzkuje asi 60% autobusovej dopravy v Izraeli. Má službu call centra v angličtine, hebrejčine a ruštine.  
• Dan, ☏ 972 3 639-4444 (alebo * 3456 v Izraeli). Call centrum: Ne-Št 07: 00-21: 00, F 07: 00-13: 00, So 18: 00-22: 00. Počítačový servis je k dispozícii nepretržite. Druhá najväčšia spoločnosť v Izraeli a hlavný operátor v metropolitnej oblasti Tel Aviv oblasť (Gush Dan). Jazyky call centra: hebrejčina, angličtina, ruština a španielčina.  
• Metropoline, ☏ 972 73 2100422 (alebo * 5900 v Izraeli), faxom: 972 73 2634938, ✉[email protected]. Call centrum: 24/7 (okrem šabatu). Správa z call centra je iba v hebrejčine, ale vytočte 7, aby ste ju dostali agentom, a bude vám doručená v angličtine a prípadne v ďalších jazykoch. Prevádzkuje medzimestské linky do Beer Sheva a Negev (ale nie na Eilat), mestské a prímestské linky v severnom regióne Dan (alias južný Sharon) a riadky z Netanya do Tel Aviv.  
• Afikim, ☏ 972 54 6600088 (online informačná služba v hebrejčine a ruštine. Vytočte * 6686 z ktoréhokoľvek izraelského telefónu). Hodiny call centra: 24 hodín denne (okrem šabatu). Počiatočná odpoveď je iba v hebrejčine, ale vytočte číslo * 7 pre opravu agentom a zobrazí sa vám v angličtine a možno aj v ďalších jazykoch. Obsluhuje čiary vyžarujúce z Ašdod, Yavne, Petah TikvaRosh HaAyin, Ariel a región Samaria.  
• Vajcový Ta'avura (Transport na vajcia), ☏ 972 3 7350100, faxom: 972 3 6340845. Prevádzkuje linky v Netanya, Mevaseret Sion, Ma'ale Adumim a Západný breh.  
• Superbus, ☏ 972 8 9205005, faxom: 972 73 2226135, ✉[email protected]. Hodiny call centra: Ne-Št 07: 00-22: 00, F 08: 00-14: 00, So 19: 30-22: 00. Prevádzkuje linky v Beit Shemesh, Yokneam, Tiberias, Dolná Galilee a Afula regiónu.  
• Nateev Express, ☏1-599-559559 (prémiové alebo * 3553 v Izraeli), faxom: 972 4 6463804. Prevádzkuje linky v Horná Galilee.  
• Nazareth United Bus Services, ☏1-599-559559 (prémiové alebo * 3553 v Izraeli), faxom: 972 4 6464007. Prevádzkovať linky v Nazaret regiónu.  
• Nazareth Cestovanie a cestovný ruch, ☏1-599-559559 (prémiové alebo * 3553 v Izraeli), faxom: 972 4 6414716. Prevádzkujte linky aj v Nazaret regiónu.  
• Kavim, ☏ 972 3 7732060 (alebo * 2060 v Izraeli). Prevádzkuje mestské linky v regióne Kiryat Ono v Gush Dan, Ramla, Lod, Modi'inregionálne trate v Netanya a Hadera. Kavim tiež prevádzkuje linky do Beitar Illit pod značkou Illit.  
• Dan BaDarom (Dan South), ☏ 972 8 9172200 (stlačte * po nahratej správe alebo vytočte * 5467 v Izraeli), ✉[email protected]. Prevádzkuje linky v severnej Negev.  
• Dan Beersheva, ☏ 972 72 2742223 (alebo * 3527 v Izraeli), faxom: 972 8 9550864, ✉[email protected]. Su-W 05: 30-01: 00, Th-F od 05:30 vrátane F cez noc a do hodiny pred šabatom. Prevádzkuje mestské linky v Beer Sheva.  
• Dan BaTzafon (Dan North), ☏ 972 4 6250777, faxom: 972 4 6250736, ✉[email protected]. Prevádzkuje linky Metronit BRT v Haifa.  
• Regionálna rada Golanských výšin (Rama MHD Golan), ☏ 972 4 6969701, faxom: 972 4 6961535, ✉[email protected]. Prevádzkuje mestské a regionálne trate v Golanské výšiny.  
• Galeem (Služby spoločnosti Narkis Gal), ☏ 972 8 6688700 (rozšírenie 2), faxom: 972 8 6512441, ✉[email protected]. Prevádzkuje mestské linky v Rahat.  
• GB Tours, ☏ 972 4 6036100, ✉[email protected]. Prevádzkuje niektoré z regionálnych liniek v Haifa regiónu. 

Stanice

Cestujúci na hlavnej autobusovej stanici v Jeruzaleme

Hlavné mestá majú centrálne autobusové stanice (תחנה מרכזית, „takhana merkazit“), ktoré sú terminálmi, kde sa začína a končí väčšina medzimestských trás. Väčšina z týchto staníc bola prestavaná na klimatizované obchodné centrá. Mnoho mestských autobusových liniek spravidla vedie po ulici hneď vedľa hlavnej autobusovej stanice. Niekedy sú tieto stanice v centre mesta, ale často sú na okraji mesta, vedľa hlavnej cesty, aby sa minimalizoval čas cesty.

Kým Osmanský a Britská koloniálna úrady postavili niekoľko vlakových liniek, väčšina železničných staníc pochádza z 90. rokov alebo neskôr a často sa nachádzajú mimo mesta v stredných diaľniciach. Vlakové stanice sú zvyčajne obsluhované miestnymi autobusmi, ktoré vás dopravia do konečného cieľa.

Tarify a letenky

Cestovné je na západné pomery relatívne nízke. Od februára 2021 stojí cesta jedným mestským autobusom vo väčšine metropolitných oblastí 00 6,00, v menších mestách však môže byť len 50 2,50. Medzimestské cestovné sa líši približne v závislosti od vzdialenosti. Výlety medzi Jeruzalemom a Tel Avivom stoja jednosmerne ₪ 15,50 €. Najdrahšia cesta je medzi Haifou / Tel Avivom / Jeruzalemom a Eilatom a stojí jednosmerne. 68,50.

Jazdy vlakom sú zvyčajne o niečo drahšie ako autobusy. Napríklad cesta z Haify do Dimony miestnymi autobusmi na oboch koncoch stojí v Haife za 6,00, za autobus, potom .00 56,00 za vlak (veľmi obmedzená doprava na trase Dimona, do ktorej budete musieť prestúpiť) a ďalších ₪ 2,50 pre autobus Dimona. Radšej by ste naložili Denný lístok „Celá krajina“ za 58,50 on na vašom Rav-Kav, aby ste pokryli takúto trasu, hoci ak budete na tejto trase cestovať jednosmerne pomocou vyváženia uloženej hodnoty, bude to lacnejšie ako preukaz.

Miestne autobusy sú takmer vždy lacnejšie (len za polovičnú cenu) ako medzimestské autobusy (napríklad Egged), aj keď zastavujú častejšie, a preto im to trvá dlhšie. Je preto dobré sa na ne spoľahnúť pri cestách po okolí, napr. Golanské výšiny. Cestujúci na očiach môžu dokonca zvážiť použitie niekoľkých miestnych autobusov za sebou, vychutnať si krajinu a ušetriť peniaze (lepšie s vhodným denným lístkom na Rav-Kav).

Prečítajte si anglický jazyk sprievodca cestovným pre aktualizované informácie o cenách cestovného Rav-Kav v Tel Avive, Jeruzaleme, Haife, Be'er Sheve a na ich predmestiach. Je tu toho veľa na čítanie;

• Môžete začať s mapami miest, ktoré sa v každej oblasti považujú za jazdu mestom. Toto zónovanie sa vzťahuje na používanie periodických preukazov Rav-Kav a vzdialenosť cestovných lístkov pre mobilné zariadenia 1 (nižšie) iba. Pravidelné preukazy platia pre akýkoľvek spôsob verejnej dopravy dostupný v oblastiach pokrytých príslušným preukazom, takže môžete napríklad voľne prestupovať autobusom a izraelskými železnicami, ak máte preukaz pokrývajúci vašu trasu.
• Môžete sa tiež pozrieť na komplexného sprievodcu cestovným v Egged's webovú stránku pre jednosmerné jednosmerné jazdy s vyvážením uloženej hodnoty jednosmernej jazdy Rav-Kav. Tieto kódy cestovného sa vzťahujú iba na službu Egged. Cestovné tarify iných spoločností na jednu jazdu si môžete skontrolovať na svojich webových stránkach.
• Môžeš použiť táto strana pre ceny periodických preukazov a ich pokrytie pre každú metropolitnú oblasť. Je lepšie používať online mapy: aplikácie na plánovanie prepravy, ako je napríklad efoBus, ich majú zahrnuté.
• Informácie o cestovnom a cestovnom poriadku železnice nájdete na stránke Webová stránka Izraelských železníc.

Cestovné lístky môžu urobiť vodiči v autobuse alebo u validátorov v autobuse. Vyžaduje sa nabitý Rav-Kav alebo podporovaná samoobslužná mobilná aplikácia na predaj lístkov. Ak používate Rav-Kav, je lepšie overiť ich priamo z ovládača: terminál na predaj lístkov nepotrebujete, ak už máte nabitý preukaz alebo dostatočný zostatok. Lístkové zmluvy je možné zakúpiť aj v predajných automatoch v termináloch a načítať ich na kartu Rav-Kav. Presná zmena nie je nutná: pokladníci vykonajú zmeny za poznámky až 10-násobné. Platba kreditnou kartou sa prijíma v stánkoch s lístkami pri cenách nad 22 ₪.

Aplikácie na predaj cestovných lístkov pre mobilné zariadenia

Mestské autobusy v Tel Avive

Od 15. decembra 2020 je tiež možné platiť za vaše jazdy prostredníctvom vládnej mobilnej aplikácie alebo niekoľkých súkromných aplikácií.

• Stanica (התחנה). Oficiálna aplikácia na vydávanie cestovných lístkov ministerstva dopravy. 
• Rav-Pass (רב-פס). Aplikáciu prevádzkuje spoločnosť HopOn. 
• Moovit. Aplikáciu prevádzkuje Moovit cez Pango. 
• VŽDY. Aplikáciu prevádzkuje spoločnosť Isracard. 

Metóda je nasledovná: nainštalujete si aplikáciu, pripojíte kreditnú kartu a vytvoríte si profil spolujazdca. Občania Izraela alebo cudzinci s dlhodobými vízami môžu tiež požiadať o príslušné profily zliav (rovnako ako v prípade Rav-Kav nižšie). Pri nastupovaní potom vyberte možnosť priebežného jazdenia. Spôsob konania sa líši:

• V prípade autobusov naskenujte QR kód v autobuse alebo v prípade spoločnosti Metronit naskenujte QR kód na zastávke zastávky pred nástupom do lietadla a potvrďte číslo trasy, jej smer a zastávky nastupovania a vystupovania.
• V prípade Izraelských železníc zobrazte QR kód vygenerovaný aplikáciou na skeneri na vstupných turniketoch na platformu, potom potvrďte výstup, keď vystúpite do cieľa a nezabudnite zobraziť ďalší QR kód na výstupných turniketoch (aj keď sú z akýchkoľvek dôvodov otvorené) ; inak vám bude účtované cestovné za čo najdlhšiu jazdu. Na Carmelite stačí vstupný QR, pretože tu nie sú žiadne výstupné turnikety.

Ak ste použili izraelskú kreditnú kartu, platíte mesačne spätne zaplatené za vaše jazdy uskutočnené v predchádzajúcom mesiaci. Platíte na konci dňa, ak ste použili jazdy, keď je debetná karta alebo zahraničná vydaná kreditná / debetná karta prepojená s profilom cestujúceho.

V autobusoch pevné jednosmerné cestovné závisí od vzdušnej vzdialenosti od začiatočného bodu jazdy do bodu vystúpenia za jazdu. Bezplatné 90-minútové transfery dostupné v celej krajine iba pre vzdialenosť 1. Od februára 2021 sú cestovné:

* - Ak jazda začína v zónach 122, 123, 133, 134, 135, 421, 422, 423, 431, 432, 433, 434, 501, 502, 602, 902, 903.

** - Ak sa jazda začína v zónach 131, 234, 331, 332, 333, 410, 601, 701, 801, 802, 901.

Môžete sa odvolať na na tejto mape s podrobným uvedením vyššie uvedených taríf pre prvú úroveň vzdialenosti.

K dispozícii je denná zľava zo stropu, takže za jazdy uskutočnené v rámci najdlhšej vzdialenosti za deň vám nebudú účtované ďalšie poplatky:

Na izraelských železniciach sa používa štandardné pevné jednosmerné cestovné, rovnaké ako v prípade Rav-Kav, avšak bez zľavy za uloženú hodnotu. Stále platí denná zľava zo stropu na vzdušnú vzdialenosť.

Ak v rámci mesačného fakturačného cyklu celková suma denných poplatkov za predchádzajúci cyklus dosiahne príslušnú hranicu, vydá sa zľava a výsledná suma sa zaúčtuje na účet kreditnej karty.

Poznámky týkajúce sa lístkov na mobilných zariadeniach:

• Zatiaľ neplatí na električke CityPass Jerusalem (použite na ňu Rav-Kav alebo papierový lístok na jednu jazdu).
• Za deň sa považuje od 00:00:01 do 23:59:59.
• Mesiac sa považuje od 25. mesiaca do 24. nasledujúceho mesiaca (resetovanie fakturačného cyklu mesiaca).
• Prestupy na úrovni 1 s 90-minútovou vzdialenosťou: od okamihu začatia prvej jazdy. Autobus, vlak, lanovka Technion vrátane.
• Zahraniční používatelia kreditných kariet majú výhody z mesačných zliav, ale pretože zahraničné karty sú účtované každý deň, na účet, na ktorý sa vzťahuje mesačná zľava, sa zaúčtuje záporný poplatok. Niektoré aplikácie to môžu prepočítať každý deň, iné platia pre bežný mesačný fakturačný cyklus.

Rav-Kav

Počítadlo služieb Rav-Kav a počítadlo informácií o doprave, prevádzkované spoločnosťou Egged

Rav-Kav, ✉[email protected].  Rav-Kav je karta používaná na platby vo všetkých formách verejnej dopravy v Izraeli. Je to dominantná forma platby a na jazdu hromadnou dopravou v Izraeli musíte buď použiť, alebo podporovanú aplikáciu na predaj cestovných lístkov. Môže byť účtovaný:

• Uložená hodnota podľa izraelských šekelov pre náhodné jazdy;
• predplatené zľavové ponuky na viac jázd na konkrétnych autobusových linkách (vyradené);
• periodické preukazy, ktoré pokrývajú všetku prepravu v zahrnutých zónach.

Karta ponúka ďalšiu zľavu pre registrovaných mladých ľudí, študentov, príjemcov národného poistenia, zdravotne postihnutých, seniorov a ďalších.

Niekedy je možné získať anonymný Rav-Kav, keď nastúpite do autobusu, a potom ho použiť na zaplatenie ceny za jazdu, hoci to môže byť náchylné na problémy (jazykové ťažkosti, vodiči, ktorí nemajú k dispozícii inventár kariet atď.) .).

Rav-Kav môžete získať na letisku Ben Gurion, Terminál 3, príletová hala - na pošte servisného strediska, ktorá je otvorená Ne-Št 24 hodín, F 07: 00-14: 00, So od 22:00, alebo v službe stredový stĺp v príletovej hale letiska Ramon.

Ak máte telefón s Androidom, ktorý má podporovaný modul NFC (od iOS 13), môžete na nabíjanie zmlúv o vstupenkách použiť aplikáciu Rav-Kav Online a niekoľko ďalších. Po načtení uloženej hodnoty ani za inú zmluvu nemôžete po vrátení zmluvy získať náhradu, preto nenačítajte viac, ako potrebujete, alebo o ktoré môžete pohodlne prísť.

Rav-Kav nepracuje na službách operátorov východného Jeruzalema a službách smerujúcich na Západný breh týchto operátorov. Neplatí to ani pre nijaké vnútorné trasy v Palestínskej samospráve alebo v pásme Gazy alebo pre tranzit, ktorý ministerstvo dopravy nepovažuje za verejný tranzit. Napríklad HaifaBat Galim - lanovka Stella Maris je ministerstvom cestovného ruchu. Lanovka z hlavnej autobusovej stanice HaMifratz na úpätí hory Karmel k Technionu je však klasifikovaná ako verejná doprava, a teda akceptuje aplikácie Rav-Kav a mobilné cestovné lístky.

Služobné taxíky (šerut), ktoré premávajú na pevných trasách, ako sú autobusové linky, neakceptujú linky Rav-Kav, okrem liniek taxislužby 4, 2 a 5 v Tel Avive a niekoľkých ďalších.

Existujú tri typy kariet:

Anonymný

anonymná karta, ktorú je možné účtovať pomocou kreditu s uloženou hodnotou (iba v štandardnom profile uvedenom nižšie) alebo pomocou niektorých špeciálnych cestovných produktov (napríklad kniha cestovných lístkov na viac jázd alebo denný alebo týždenný lístok). Túto kartu je možné zakúpiť za 5 from od ktoréhokoľvek vodiča autobusu počas jazdy a k nej sa potom pridať príslušná zmluva (okrem Beer Shevy, Jeruzalema a zóny 1 v metropolitnej oblasti Tel Avivu, kde získate kartu za ₪ 11,00 zahrnúť zmluvu na 1 cestu, po ktorej použití musíte nájsť dobíjací bod). Kartu si môžete kúpiť aj v servisných strediskách Rav-Kav, na autobusových a železničných staniciach alebo v automatoch na výdaj lístkov Metronit v Haife.

Registrovaný

obsahuje údaje a fotografiu cestujúceho. Iba registrované karty Rav-Kav je možné použiť na nákup rozšírených špeciálnych kurzov cestovného (napríklad mesačný alebo 30-dňový lístok) alebo na získanie špeciálneho profilu pre zľavu pre mladých, študentov alebo dôchodcov. Registrovaná karta je poistená pre prípad straty alebo krádeže. História používania cestujúceho sa zaznamená a uloží. Tento typ karty je možné získať iba v servisných strediskách Rav-Kav počas pracovnej doby alebo ho možno vydať a poslať poštou (bez medzinárodných dodávok) z webovej stránky Rav-Kav Online, je však potrebné počkať, kým ho doručí spoločnosť Israel Post. Musíte sa preukázať preukazom totožnosti (izraelské a zahraničné pasy sú akceptované, rovnako ako izraelské preukazy totožnosti a vodičské preukazy). Aj keď úradníci v servisných strediskách môžu odmietnuť vydať cudzincovi osobný preukaz z dôvodu nedostatočného vzdelania, môžete trvať na tom a požiadať ich o vydanie zahraničného pasu. Funguje to, hoci môžu byť úradníci prekvapení, že to fungovalo. Vydanie osobitných profilov pre ďalšie zľavy je k dispozícii pre cudzincov, ktorí zostávajú v Izraeli na dlhodobé víza (napr. Prestupujúci študenti), inak dostanú deti a starší iba štandardný profil.

Napoly registrovaný alebo poloanonymný

Rovnaké ako registrované, ale nezaznamenáva históriu používania cestujúceho do centrálnych tranzitných databáz. Na kartu sa zaznamenáva iba posledných 6 akcií, ktoré umožňujú kontrolu cestovného. Tento typ karty ponúka rovnaké zľavy ako registrovaná karta, ale nie je poistený pre prípad straty alebo krádeže.

Platnosť karty je osem rokov po vydaní. Ak sa blíži koniec platnosti vašej karty, môžete získať nových osem rokov platnosti s prevodom zostatkov na novú kartu (nie však pre Anonymous) v ktoromkoľvek servisnom stredisku Rav-Kav. Platnosť môžete tiež predĺžiť o ďalších šesť mesiacov (a potom opäť neobmedzene, takže v zásade bez vypršania platnosti, ak si spomeniete, že to máte urobiť každých šesť mesiacov) v aplikácii Rav-Kav Online (Anonymous je možné predĺžiť aj týmto spôsobom). Ak sa však vaša karta začína pri čítaní rušiť, je najlepšie nechať ju znova vydať v servisnom stredisku.

Spôsob platby

Kartu je možné dobíjať priebežným kreditom „uloženej hodnoty“ (hebrejsky: erekh tzavur) a / alebo s inými špeciálnymi cestovnými kartami (každá sa nazýva „zmluva“, hebrejčina: hozeh) ako denný, týždenný alebo mesačný lístok alebo lístok na viac jázd (viacjazdy sú od januára 2020 vyradené z používania, niektoré naďalej existujú vo verzii na jednu jazdu). Všetky tri typy kariet môžu obsahovať až osem rôznych aktívnych kontraktov súčasne.

Ak má váš smartphone s Androidom modul NFC, môžete skontrolovať obsah vášho Rav-Kav, nakupovať a načítať zmluvy pomocou kreditných / debetných kariet a tiež skontrolovať svoju históriu jázd (na karte je zaznamenaných posledných šesť udalostí) pomocou Rav-Kav Online alebo HopOn alebo niekoľko ďalších aplikácií. Skontrolujte v obchode s aplikáciami pre svoj smartphone. Telefóny iPhone je možné na tento účel použiť v aplikácii Rav-Kav Online, iba ak máte nainštalovaný iOS 13 alebo novší.

Je tiež možné získať čítačku kariet USB v servisných strediskách Rav-Kav za ₪ 10 a kartu si dobiť sami pomocou kreditných / debetných kariet na RavKavOnline alebo v HopOn. Fungujú aj ďalšie USB bezkontaktné čítačky kariet a USB NFC bezkontaktné karty, takže ak už napríklad máte eID, môžete ich tiež použiť. Pre USB NFC sa uistite, že čítačka pracuje s bezkontaktnými kartami typu B ISO 14443 (13,56 MHz). Pre USB kontakt bude fungovať akákoľvek čítačka čipových kariet pre čipové karty ISO 7816.

Zmluvy môžete dobíjať v pokladničných termináloch v zúčastnených obchodoch. Mapa je k dispozícii tu, tu alebo tu. Dávajte si pozor na body označené ako „Iba bankomat“ alebo „Tel-o-zábava“: pozri nižšie.

Rav-Kav môžete dobíjať v bankomatoch Casponet a v požičovniach bicyklov Tel-o-fun. Tieto metódy sa však neodporúčajú (pri priamom použití), pretože bankomat Casponet často ponúka iba opätovné načítanie typov zmlúv, ktoré už boli na karte, a ponúka niekoľko druhov ďalších zmlúv platných v oblasti, kde sa bankomat nachádza. Často to nie je to, čo by ste možno chceli načítať, takže to môže vytvárať mylné vnímanie toho, aké typy zmlúv existujú. Napríklad neponúka medziregionálne zmluvy o periodických pasoch. Pokiaľ ide o uloženú hodnotu, môže ponúkať iba dobitie rovnakého typu sumy dobitia, aký bol predtým na karte (vyčerpali ste poplatok ₪ 50, chcete nabíjať iba ₪ 30, ale bankomat vám často ponúkne typ poplatku ₪ 50. ktorý bol predtým na karte).

• Ak si to chcete vyskúšať, môžete si priamo dobiť bankomat: vložte svoju kreditnú kartu, stlačte tlačidlo Rav-Kav, vyberte kreditnú kartu, vložte Rav-Kav na svoje miesto (Rav-Kav iba s kontaktným čipom), potom vyberte jednu z ponúkaných zmlúv, ktorú chcete načítať, a potvrďte. Kreditnú kartu nemusíte vložiť späť.
• Bankomat Casponet môžete použiť nepriamo (toto je odporúčaný spôsob, ak sa ho rozhodnete používať) pomocou funkcie rezervácie zmluvy spoločnosti Rav-Kav Online (ak vo svojom telefóne nemáte modul NFC ani čítačku kariet, ktorú chcete používať). služba). Najskôr si zarezervujte požadovanú zmluvu na webovej stránke Rav-Kav Online (fungujú aj mobilné prehliadače), potom vložte kartu Rav-Kav, pre ktorú ste si rezervovali zmluvu, do bankomatu a potvrďte načítanie zmluvy.
• Stanice na požičiavanie bicyklov Tel-o-fun nemožno priamo použiť na dobitie Rav-Kav. Namiesto toho musíte najskôr objednať zmluvu ako „vzdialené načítanie“ (podobne ako pri rezervácii zmluvy Rav-Kav Online) na stránke Webová stránka HopOn, potom uplatnite rezerváciu vložením svojho Rav-Kav do požičovne bicyklov a potvrdením nákladu.

Nabíjanie kariet vodičmi autobusov už nie je možné. Musíte nájsť dobíjacie miesto, obchod s dobíjacím terminálom Rav-Kav, alebo použiť mobilnú aplikáciu alebo web s čítačkou kariet alebo iné spôsoby uvedené vyššie.

Uložená hodnota

Takmer všade je najjednoduchším spôsobom použitia karty pripočítanie kreditu k zostatku uloženej hodnoty. V nabíjacích bodoch operátorov tranzitu je možné pridať iba pevné sumy ₪ 30, ₪ 50, ₪ 100, ₪ 150 a ₪ 200. Pevná suma sa načíta na kartu s príslušnými prírastkami k dostupnému zostatku uloženej hodnoty, aby sa poskytli príslušné zľavy pre jednosmerné cestovné takto:

Toto množstvo uloženej hodnoty sa potom môže použiť bit-by-bit na zaplatenie jednosmerného cestovného. Ak využívate uloženú hodnotu, je cestovné lacnejšie o príslušnú zľavu ako plnohodnotný lístok za plnú cenu bez Rav-Kav s aplikáciou na predaj mobilných lístkov (aj keď použitie aplikácie na predaj cestovných lístkov pre mobilné zariadenia má svoje výhody a nevýhody).

Zostatok v uloženej hodnote nemôžete použiť na zakúpenie ďalších typov lístkov, pretože zľavu ste už dostali pri účtovaní - žiadne dvojité zľavy. Pamätajte, že uložená hodnota nie je šekel, ale hodnotové vyjadrenie zľavy v profile cestujúcich. Príležitostné nesprávne použitie symbolu šekelu in v súvislosti so zostatkom uloženej hodnoty na potvrdeniach o prijatí, dobíjacích staniciach a aplikáciách predstavuje pretrvávajúci problém, ktorý často spôsobí, že cestujúci zabudne, že zľava z profilu bola poskytnutá už v čase (opätovného) načítania.

Pomocou aplikácie Rav-Kav Online, webových stránok s čítačkou kariet alebo dobíjacieho bodu v podporovanej pokladni obchodu môžete tiež načítať flexibilné množstvo (od ₪ 30 do ₪ 300 za transakciu) k vášmu zostatku uloženej hodnoty. Mali by ste sa však vyhnúť plateniu súm ako 31 ₪ (čo vám prinesie 38,75 na štandardný zostatok na profile). Ak suma zostatku v uloženej hodnote (ktorá sa má prijať a má sa zosumarizovať s existujúcim zostatkom, nie so sumou, ktorú platíte), vedie k hodnote, ktorá je nie násobok 0,10, ty bude majú problémy s používaním 90-minútových prevodov (pozri nižšie). Takže ak váš zostatok nekončí na xx.x0, pri každej validácii budete platiť dvakrát za prevody na Egged, Carmelit a Dan North (Metronit). Ak máte osobnú kartu so špeciálnymi zľavovými profilmi (pre cudzincov, ktorí sa zvyčajne vzťahujú na prestup študentov) a kedykoľvek ste ich použili prevod uloženej hodnoty v dôsledku vypršania platnosti profilov by ste mali upraviť svoj zostatok pružným načítaním množstva, aby bol správny (násobky 0,10).

Môžete kombinovať opätovné načítanie alebo načítanie niekoľkokrát, napríklad načítanie ₪ 50 a potom ₪ 30, čím získate 37,50 62,50 = 100,00 štandardného vyváženia profilu, alebo ₪ 30, aby ste získali 75,00. Nie je však možné mať súčasne viac ako 999,90 kreditu uloženej hodnoty vo všetkých profiloch na karte (vrátane uzamknutého zostatku v profiloch s vypršanou platnosťou, ktoré je potrebné previesť nahor). Ak by váš celkový zostatok po niekoľkých poplatkoch prekročil maximálnu hodnotu, pokus o platbu nebude úspešný.

Platby v uloženej hodnote sú akceptované všade.

Spravidla nebudete používať rovnakú uloženú hodnotu pre skupinové cestovanie viacerých cestujúcich. Odporúča sa, aby mal každý cestujúci svoju vlastnú kartu Rav-Kav. Najdôležitejšie je, že na Izraelských železniciach nemôžete zoskupiť cestovanie na jednej karte. Ak však stále trváte na iných dopravných prostriedkoch, funguje to takto:

• V autobusoch by ste mali vodiča klepnúť na kartu v termináli požiadať o vydanie lístka ako skupiny. Ak nastupujete na validátor prostredných dverí, pred validáciou vyberte sumu cestujúceho a zaistite poplatok, ktorý vám bude účtovaný. Niekoľko samostatných overení jedným cestujúcim v rade neposkytne 90-minútové prestupy pre jazdu, ktorá nie je posledná zaznamenaná, ak je k dispozícii. Ak chcete získať prevody ako skupina, celé overenie musí byť skupina ako jedna operácia. Pri ďalšom dopravnom prostriedku, ktorý je vhodný na prevody, overíte jedenkrát pre celú skupinu.
• Ak používate periodický preukaz, overujete si ho sami. Ostatní cestujúci použijú vašu uloženú hodnotu na jednosmernú jazdu.
• Na jeruzalemskej električke nemôžete začať skupinovú cestu pre niekoľko cestujúcich na jednej karte (blok s dvojakým použitím). Ak ste najskôr nasadli na mestský autobus Egged, môžete prestúpiť ako skupina na električku, musíte však vodičovi výslovne povedať, že potrebujete správny typ overenia cestovného lístka (kód cestovného 2, nie 62 a uviesť počet cestujúcich). Tento typ overenia umožňuje prenos na ľahkú železnicu. Môžete si zvoliť kód cestovného 2 (nie 62) a počet cestujúcich sami, ak nastupujete na validátor stredných dverí, pred validáciou (Toto je problém s prekrytím kódu: autobus vás môže obe cesty validovať, môcť, a tiež jeden, ktorý nemôže použije sa na prestup na električku a tieto dva lístky majú rovnakú cenu cestovného, ​​takže pozor a požiadajte o správny lístok, inak pravdepodobne dôjde k dvojitému poplatku a ak ste skupina, pokuta za ľahkú železnicu sa začne nová jazda jednou osobou, nie hromadný prenos (overiť raz, a to iba v prípade, ak bola jazda autobusom označená ako skupinová jazda vs. samostatné overenia)).
• Skupinové cestovanie funguje iba pre anonymné karty, čiastočne registrované alebo osobné karty so štandardným profilom alebo pre spomínané karty s profilom mládeže. Mládež musí využívať skupinové cestovanie iba s cestujúcimi, ktorí majú tiež nárok na profil mládeže. Nesmú použiť svoj 50% diskontovaný zostatok uloženej hodnoty na zoskupenie s dospelým. Žiadny iný profil nemôže používať skupinové cestovanie.

90-minútové prestupy

Čítací stroj Rav-Kav na jeruzalemskej električke s logom Rav-Kav

Väčšina metropolitných oblastí (Haifa, Jeruzalem, Beer Sheva a celá oblasť Tel Avivu) má v rámci oblasti automatické bezplatné transfery. Transfery sú platné 90 minút a fungujú iba v rámci tejto samostatnej položky zónovanie, ktorý je rôzne ako je rozdelenie zón použité na periodické prechody. Cesta mimo tieto zóny podľa uloženej hodnoty závisí od vzdialenosti a nezahŕňa žiadne presuny.

Poznámky k 90-minútovým prevodom pri použití zostatku uloženej hodnoty pre jednosmerné jazdy (ceny od februára 2021):

• Jeruzalem: cestovné je 6,00, cestovné kód 62 (v autobusoch) alebo kód 2 (električka, alebo zvoľte pri prestupe z autobusu)
• Beer Sheva: cestovné je 4,00
• Mestská oblasť Tel Aviv:
  • Za hranicami zóny 1 metropolitnej oblasti Tel Avivu (zóna 2100) je cestovné 6,00, kód cestovného 42.
  • V rámci hraníc východnej oblasti Rosh-ha-Ayin (zóna 2220) je cestovné 6,00, cestovné kód 41.
  • V rámci hraníc severnej oblasti Sharon (zóna 2210) je cestovné 6,00, cestovné kód 43.
  • Aby ste mali právo na 90-minútový prenos, keď prechod týchto zón v akejkoľvek kombinácii, mali by ste v prvom autobuse požiadať vodiča, aby vám naúčtoval poplatok 9,00 na cestovnom kóde 44 (alebo ak nastupujete do stredných dverí s validátorom, najskôr klepnite na tlačidlo „zvoliť iné cestovné“ na validátore (nad počet cestujúcich na validátoroch Dan alebo pod ním na validátoroch Egged), potom vyberte kód 44 pre poplatok 9,00, potom overte kartu), inak budete platiť 6,00 dvakrát za každú zónu zvlášť.
    • Autobusy niekedy vykonávajú svoju trasu nesprávne nakonfigurovaným spôsobom. To sa môže stať u spoločností Metropoline, Kavim a Afikim. Na linke, ktorá vedie medzizónovú trasu, napríklad na linke Metropoline 561, môže byť GPS validátorov a terminálu vodiča uviaznuté v nesprávnej zóne, čo spôsobí, že spolu s kódom 44 bude k dispozícii iba kód tejto zóny, a v prípade cesty pri periodickom nahrávaní je možné overiť iba prihrávky, ktoré obsahujú zaseknutú zónu.
      • Ak si napríklad autobus 561, hoci je už v Tel Avive, myslí, že je stále v Kfar-Saba, bude k dispozícii iba kód 43 a 44. Periodické preukazy budú fungovať, iba ak je to kód 142 a ďalšie, ktoré zahŕňajú zónu 2.1. Iba prechod cez centrálnu zónu (141) nebude fungovať a uložená hodnota sa bude účtovať buď za kód 44, ktorý je zvyčajne predvolený na tratiach krížovej zóny, alebo za kód 43 pre jazdu vnútornou severnou zónou. To tiež spôsobí problémy, ak dôjde k kontrole, pretože každý v autobuse má overenú nesprávnu zónu. Ak prestúpite v Tel Avive s overením kódu 43, bude vám účtované dvojnásobné množstvo, pokiaľ druhý autobus tiež „nezasekne“ v severnej zóne. To isté sa môže stať, ak ste na internej jazde v severných zónach, ale autobus je „zaseknutý“ v zóne s kódom 42. Celá táto nesprávna konfigurácia zón sa môže vyskytnúť aj na trati, ktorej trasa je v zóne ako celok, takže nastúpte na miesto vodiča a dôkladne skontrolujte potvrdenie o platnosti, pretože je možné zrušiť iba poslednú operáciu celého terminálu (a nie na každú kartu). vodičom za opravu cestovného.
• Haifa: v oblasti sa nachádzajú štyri cestovné s povoleným prevodom: kód 1 pre 5,00 zostatku, kód 2 pre 6,00, kód 4 pre 9,00 a kód 6 pre 12,00. Iba zostatok s uloženou hodnotou vám poskytne prevody na jednosmerné jazdy (alebo môžete použiť iba periodické preukazy, ktoré vám niekedy môžu pomôcť lacnejšie cestovanie).
  • Predaj lístkov Metronit sa vykonáva na strojoch na vydávanie lístkov na platforme, nie v autobuse. Vložte kartu do nabíjacieho bodu do správneho (zeleného) slotu a vyberte ikonu Vyberte zmluvu na overenie možnosť, potom zmluva, ktorá sa má použiť, a pípnutím vyberte kartu a potom nastúpte do Metronitu. Najmenšie overovacie póly na platforme sa budú overovať iba pre aktuálnu zónu a budú fungovať, iba ak máte na karte načítaný iba periodický preukaz alebo uloženú hodnotu, a nebudú fungovať, ak máte (alebo mali) viac ako jedna zmluva načítaná (alebo flexibilný typ načítania znovu uloženej hodnoty). Použite teda nabíjací bod.
  • Aby ste pri prekonávaní týchto zón v akejkoľvek kombinácii mali právo na 90-minútový prestup, použite nasledujúcu tabuľku. Ak nastupujete vodičom do mestských autobusov Egged, povedzte vodičovi pred potvrdením platnosť kódu alebo cieľovej destinácie. Or choose the right fare on middle door validators prior to validation. Otherwise, you will risk getting fined by inspectors, if you are found with an improper ticket for your journey (e.g., you paid a lower fare but were caught on a long ride), or will be paying more than you should when you transfer (fares as of Feb 2021). This is especially true on the Metronit, so choose the right fare when validating stored value in the recharging point.

* - No transfer, but 5.00 code 1 with transfers also valid.

Periodic passes

Periodic passes will let you ride for less at times, such as if you need round-trip intercity travel, or wish to visit several cities in a day, or hopping on seeing half a country in a day.

If you buy a day, week, month or a 30 days pass for the appropriate metropolitan area transport zones, the pass is valid for unlimited travel on both bus and train (and other means such as the Metronit, Carmelit and light rail) within the included zones. For example, in Tel Aviv if you get a periodic pass that covers both Zone 1 and Zone 2 (Gush-Dan Extended, predefined code 142), you can use it for unlimited travel on buses and between all train stations that are included in those zones as long as your day or week or month pass is valid. Pozri zone maps here.

On Rav-Kav Online you can choose a day in advance as well. Advance selling times vary for each contract type, variants and chosen issuing operator though, most offer you one week into the future, but some may be stocked for up to three weeks.

Poznámky:

• A day pass is valid from midnight of the chosen day until 04:00 the next day (i.e., for 28 hours). Any night lines are considered service for the previous day, yet if you have two day passes for two days straight and travel at night in-between, they will overlap and won't automatically work: the driver will ask you which one of your passes to validate on.
• A week pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 7 days until 04:00 on the eighth day.
• A flexible 30 days pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 30 days until 04:00 on the 31st day. They can not be loaded on anonymous cards.
• A calendar month pass is valid from midnight on the first day of the month until 23:59:59 of the last day of the month, no overnight service. Calendar month passes are only sold between the 25th of the previous month until the 5th of the month of their validity. They are not valid until the 1st of the month for which they are purchased. They cannot be loaded on anonymous cards.
• Israel Railways only sells the flexible 30 day pass type. Other transit operators usually stick to the calendar month pass in their own recharge points. The two types are interchangeable, so a calendar month pass is valid on trains, and a flexible pass loaded in the middle of a month is valid on buses. Both types are available on Rav-Kav Online, HopOn and at cashier's terminals in stores, so specify which type you need.
• Consider using the calendar month passes if you load at the start of a 31-day month, as the prices are the same. However, a flexible 30 days pass loaded on February 1 will be valid until early morning of March 3rd (or 2nd in a leap year).

Student passenger profile holders also may buy semester and annual passes for any chosen zones. There are two types of student passenger profiles:

• Standard Student: is a student who did not buy a semester or annual pass, and is receiving 33% discount for all stored value rides. May use standard profile passes.
• Extended Student: is a student who urobil buy a semester or annual pass for any chosen zones, and is receiving 50% discount for all stored value rides done outside of the zones of their pass, and may use standard profile passes for areas not included in their obtained semester or annual passes.

Senior citizen passenger profile holders get all standard profile passes for half of their price.

Multi-ride contracts

This contract type consists of pre-loaded trips for the chosen fare code only, to be used in a certain region on certain routes. They are phased out as of January 2020, and are available as one-ride contracts for some areas for when you may not want to commit for a stored value load (in Tel Aviv or Jerusalem metropolitan areas only). Though all the routes are covered with stored value or periodic passes, therefore it is not recommended to commit on these multi-ride contracts.

In case you still have loaded unused rides on older cancelled multi-ride contracts of other routes as follows, you must make your way to the corresponding operator's Rav-Kav service center in order to merge the loaded rides' value into stored value balance, or get a cash refund.

• Lines of Afikim in the Samaria area (Zone 3.4 of Tel Aviv metropolitan area, or area 134, ticket fare codes 1, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 21, 24, 26, 28, 50, 52;
• Lines of Egged Taavura in the Judaea area (Zones 2.1, 2.2, 2.3 of Jerusalem metropolitan area, or areas 621, 622, 623, ticket fare codes 24, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 63.

Other details

After paying on a bus with the Rav-Kav, keep your paper receipt for the duration of the ride, in case of inspection. Validators at the middle doors won't give you a paper receipt, but display your ride on the screen. Inspection will scan the card.

Cases of misconfigured bus validations for the wrong zone, wrong fare code validations and cases of double charges in 90-minute transfers, may be sorted in the Rav-Kav service center of the affected operator iba.

Eilat

Egged buses lined up in Eilat

Autobusy do az Eilat are better to be reserved in advance (at a ticket booth, by phone, internet, or the Egged mobile app). It may be possible to board just before departure without a reservation and pay the fare if there are still free seats in the bus and no one is coming with a reservation. Only the mobile app reservation method will let you reserve a seat to Eilat using Rav-Kav, without paying for a full-fare paper non-discounted ticket.

To do so, you pick the reservation-only slip from the ticketing machine. The confirmation number is shown when you confirm the reservation in the app, so write it down. You board the bus and pay the fare using Rav-Kav stored value, which is cheaper because you got the profile discount when you recharged the stored value - a 68.50 fare to standard profile stored value balance actually costs you ₪54.80. All other buses are first come first served.

Heavy rail

Israel Railways single one-way paper ticket from Petah Tikva Kiryat Arye to Tel Aviv haShalom

For intercity rail, at each station there are ticket machines you can use to buy individual one-way rides as paper tickets without discounts, or load them as ticket contracts to the Rav-Kav. Pass on the platform entry turnstiles to start using the ticket. Be sure to validate on the exit turnstiles at your destination, for the used ticket to be closed and no longer occupy one of the 8 slots of the card. You can use cash or credit cards to load one-way tickets, books of 6 or 12 trips between some chosen stations, recharge the stored value balance, or get periodic pass contracts. It is no longer possible to get round-trip tickets, neither on paper tickets without Rav-Kav, nor as contracts.

Using the staffed ticket booth, you may also load periodic passes for advance use up to one week, so it is an option if you plan to be on a hurry on the chosen day. Or if you use the Rav-Kav Online app or website, you can choose a day in advance there as well.

Stored value balance that is already on the card can also be used to pay for one-way trips. This is recommended, as you won't get the profile discount if you load a separate one-way contract. To use the stored value for your ride, select the lower button on the ticket machine screen "Validate trip using stored value" (or "Use stored value for the ride" on newer machines' interface) then select your destination, while noting the price of your fare. It is also possible to cancel that pre-validation, if you decide to not travel or chose the wrong station, by putting the card on the ticket machine again. (The stored value deduction occurs on the entry turnstiles to the platforms.)

Vy can not validate several passengers on a single Rav-Kav ticket contract when using Israel Railways. It is recommended to obtain a card for each passenger if you wish to use the railways as a group. Or you can use standard profile stored value towards issuing paper tickets for additional passengers, choose the option to "use towards paper ticket" on the stored value entry after getting the Rav-Kav contents on the ticket machine. Special profile holders can not issue paper tickets using this option.

rozumieť

A subway style map of Israeli rail services

The best way to find out routes and schedules is to use apps or websites that combine information about all bus and railway companies, such as Google Maps, efoBus and Moovit.

The level of passenger information provided by the companies varies. Each company is responsible for information on its services, and does not provide other companies' routes or times. (For this reason, the Ministry of Transport has established a unified information center.) Fellow passengers are usually very friendly and helpful (sometimes overwhelmingly so), so you can ask them.

The Israel Railways webovú stránku offers schedules and fares. A handy tool on the website is the "crowding index" which shows how crowded the train is likely to be at specific intermediate stops based on data of the last two weeks.

Israel Railways operates a fleet of relatively modern trains with a lot of multiple units manufactured by Bombardier and Siemens, which look like the same class of vehicles in use in continental Europe, including a red paint scheme reminiscent of Deutsche Bahn. Israel Railways also uses Danish IC3. In general, Israeli rail lines are built to continental European standards.

The ridership and network size of Israel Railways have grown tremendously since the 1990s and there's been hardly a year since without a major new route or network improvement coming online. One that made international news was the 2018 opening of Israel's first electric rail line to Jerusalem via Letisko Ben Gurion. Since then electrification has progressed on more and more lines. There are plans to eventually electrify the entire network with the possible exception of the old Jaffa Jerusalem line. Some sources may therefore be outdated, but Israel Railways keeps their own website up to date.

At stations and stops

Concrete-made bus stop, with the "yellow flag" sign

In many central stations you can find electronic information boards, which provide info on destinations, platforms and times of departures within the next hour. These boards usually have a column for English names, but are ordered by Hebrew alphabet. In big terminals it might take a few minutes until you get the info you need.

In central stations you will find staffed information booths. There may be separate booths for the separate bus companies that serve a station.

Bus stops in cities and on the roads are marked by a yellow metal "flag". The route numbers that stop there are marked on the flag, generally accompanied by the destinations. These signs are usually in Hebrew and English, but on opposite sides of the sign. Sometimes, though, the English version is incomplete. All bus stops have their ID number (5 digits) written at the top of the yellow sign, to identify your location with phone hotlines and some smartphone apps. You may also find route maps posted on the wall of the stop shed. If you need help reading this information, don't be shy to ask other passengers.

Intercity buses will refuse to pick up passengers if they are completely full (no more than 10 standing passengers), so be wary if you are planning interchanges at limited service junctions in the middle of nowhere. Be wary of waiting at the correct stops: buses will refuse to board you, even if they stopped to alight a passenger - if the specific stop that you are trying to wait on, is designated as alighting only for that line. If you are already on the bus, be aware that you are not supposed to get off at a stop that is designated as boarding only (such as a bus station boarding platform stop, which follow the alighting platform stop).

Many bus stops have real-time arrival info screens. Real-time info can also be found in apps such as Moovit and EfoBus.

By Internet and smartphone

Most companies provide information on the Internet, but like other aspects of their service, the quality varies greatly.

• Google Mapy provide trip planning.
• Ministry of Transportation ("Call-Kav", Bus.gov.il), ☏ 972 8 6831610 (or *8787). Call center hours: Sa-Th 07:00-23:00, Friday 08:00-15:00, Saturday 30 minutes after end of Shabbat to 23:00. You can send an SMS message (Hebrew-only) to 8787. This service is run by the Israeli Ministry of Transport, and provides information for all bus and train routes in the country. This is the most useful and authoritative information center. 
• Bus.co.il. This privately run site is intuitive and can be used in English. However, its information is unofficial and its schedule information might be less reliable than the official sites. Its call center has a premium-rate number (1-900, ₪2 per min.) 
• Egged, ☏ 972 3 694-8888 (or *2800 in Israel). Call Center: Su-Th 06:30-21:00, F 07:30-15:00, Sa from end of Shabbat to 23:00. The official site of Israel's largest bus operator. Works great for its own routes, but does not provide information about other companies' routes. Hebrew and English.  
• Jerusalem transportation planner. Provides comprehensive information and trip planning for Jerusalem alone. This is an official site and is reliable. Hebrew and English. 
• EfoBus. Privately run website with online information for the arrival of buses to stations. Can be used with the 5-digit station code, that is on every station's "Yellow Flag", and may also be used as an app for tracking real-time arrival times for your stop, and for trip planning. 
• Moovit. Privately run public transportation app. Probably the best smartphone app. Provides real-time bus arrival times for your stop, and trip planning.  
• Use the call centers of each bus company, listed in the beginning of this article.

Night buses and trains

Kavey Layla (Night routes). These are night bus services centered on the large metropolitan areas, with lines extending even to Tiberias a Arad. Routes are aimed at young people seeking entertainment, who might otherwise drive drunk or not be able to go out at all. Night buses are typically operated by the regular bus operator in each region, but have distinct numbers and routes. Operating days and times vary by route, but routes typically only run on weekends (Thursday to Sunday nights), and some routes only operate during summer or school breaks. The official website for this service contains information in Hebrew. Information in English can be found at each bus company's website or in transit planning apps.  

Most trains stop operating at night. The line serving Nahariyya do Letisko Ben Gurion, and one line along the Southern Coastal Plain to Beer Sheva, do operate during the night. Night routes are less frequent than day routes and skip some stations.

Vybavenie

Due to the relatively short bus journeys, there are no toilets on buses in Israel. Toilets are available in all central bus stations. Routes that take longer than about 3 hours, such as Tel Aviv to Tiberias or Kiryat Shmona, make a 10-minute rest stop in the middle of the route, where toilets are available. There are two stops on routes to Eilat.

Intercity buses have a baggage compartment underneath where you can store your bags while traveling. You can also store a bicycle there. City buses do not have a baggage compartment, and it is forbidden to bring non-foldable bikes aboard. Trains take bicycles free of charge (outside rush hour), and there are numbers at the doors indicating how many bikes will fit on each carriage. Israel Railways plans to forbid carrying bikes aboard altogether, so check before traveling.

The bus driver will often have the radio playing, even late at night. Many drivers object to cell phone conversations being held behind their seats.

Trains do have accessible toilets.

Haredi-oriented lines

Gender-segregated bus stop in Beit Shemesh

Often, separate bus routes serve centers of Israel's Haredi (ultra-Orthodox Jews) population. This community is relatively poor, but well-organized, so they use public transportation at very high rates and get extra routes customized to meet their needs.

On these routes, passengers may self-segregate, with men sitting in the front of the bus and women in the back. When you get on a bus in Haredi areas, you may choose to follow the lead of the passengers who are already on it, or insist on your legal right to sit where you please. It is illegal for any passenger to tell another passenger where they may sit; the bus driver is obligated to assist in these situations.

It is considered polite not to sit next to a stranger of the opposite sex if there are other available seats. If you do sit next to a Haredi member of the opposite sex, they may get up and move to a different seat or else stand.

An advantage of intercity Haredi routes is that they typically make many stops in each city's Haredi neighborhoods, rather than just the central bus station. (This often saves a local bus ride at the end of trip, especially useful very late at night when local buses have stopped operating. But it makes the routes slower.) A disadvantage is that they often operate less frequently, so check the schedule first. They often operate at times other buses do not, especially early morning and late at night.

Haredi-oriented routes can often be identified by their terminus. For example, most intercity Haredi routes in Jerusalem begin and end their route at Har Hotzvim/Atirot Mada rather than the Central Bus Station.

Zostať v bezpečí

City buses and bus stops were frequently the targets of suicide bombers in the 1990s and early 2000s. Though this hasn't happened in many years now, it is still a risk one should be aware of. If you see anyone acting suspiciously, or discover an unattended object, immediately notify the driver, a soldier, or a police officer. If you can, avoid standing in large crowds of people in order to further minimize any risk.

Buses that travel into the West Bank are often armored to protect against shooting or rock-throwing attacks.

If you're waiting at a bus stop with multiple routes, stick out a hand/finger (also the Israeli hitchhiking sign) to flag down the driver as the bus approaches. If the driver doesn't realize you're waiting for that particular bus, you may get passed by completely. Do not wave, some drivers think that means you nie want that particular bus. If there's a large crowd to get on the bus, don't be afraid to assert yourself firmly (but not impolitely) when people try to push ahead of you.

If you want the driver to tell you your stop, it is best to be clear about it. If you just tell the driver where you want to go, he may ask you at the following stop why you didn't get off. Also, he might forget, so it is often better to ask the passengers.

While Israeli manners may be rougher than in some other countries, they are also more likely to actually help you, with several people debating the best route for you.