- Pozri Trvalo udržateľné cestovanie pre ekologický a vhodný technologický rozmer udržateľnosti cestovania.
Rastúci počet cestujúcich chce, aby ich cesty boli menej invazívne a prospešnejšie pre miestnu komunitu. Chcú lepšie porozumieť kultúre ľudí, s ktorými sa stretávajú na miestach, ktoré navštevujú. Návštevníci by si mali uvedomiť, že vstupujeme na miesto, ktoré je domovom niekoho iného. Znie to komplikovane? Skúste to - predstavte si, ako vyzerá nezodpovedný cestovný ruch, a potom si predstavte jeho opak.
Čo je to vlastne zodpovedné cestovanie?
Zodpovedný cestovný ruch má niekoľko cieľov: udržateľnosť, environmentálna integrita, sociálna spravodlivosť a maximálny miestny ekonomický prínos. Zodpovedný cestovný ruch žiada jednotlivcov, organizácie, vlády a podniky, aby prevzali zodpovednosť za svoje činy a účinky svojich činov. Každý účastník musí byť zodpovedný za udržateľnosť.
Väčšina zásad zodpovedného cestovného ruchu bola predložená v Vyhlásenie z Kapského Mesta o zodpovednom cestovnom ruchu v cieľových miestach (Zodpovedná organizácia).
Pozri tiež udržateľné cestovanie, dobrovoľník, neopustiť kempinga namiesto toho časť nášho článku o žobraní.
Zodpovedné cestovanie vs ekoturistika
Diania
Existuje ročná Konferencia o zodpovednom cestovaní, ktoré sa každý rok konajú v inej krajine.
Svetový deň zodpovednosti sa v Európe oslavuje 2. júna.
Deň zodpovedného cestovného ruchu sa koná 7. novembra.
Ekonomický dopad
Turizmus založený na komunitách
Komunitný cestovný ruch (CBT) je forma trvalo udržateľného rozvoja, keď malé vidiecke spoločenstvá vytvárajú ubytovanie a aktivity na vytváranie cestovného ruchu. CBT umožňuje cestujúcim zažiť život v týchto komunitách - zúčastniť sa jazykových kurzov alebo lekcií varenia, jesť čerstvo pripravené jedlá, zažiť miestnu hudbu a tanec a vydať sa s miestnym sprievodcom po okolitých prírodných / krajinných atrakciách - zatiaľ čo komunita získava toľko potrebné príjem. Mimovládne organizácie a humanitárne organizácie (napríklad Mierový zbor USA) pomáhajú dedinám pri zriaďovaní zariadení CBT, organizovaní vhodných aktivít a riadení projektu s cieľom zabezpečiť zdieľanie výnosov s komunitou. Miestni dedinčania zarábajú peniaze za poskytovanie ubytovania v domácnostiach, stávajú sa sprievodcami, poskytujú lekcie, pestujú ďalšie produkty a vytvárajú umelecké remeslá na predaj, zatiaľ čo časť príjmu (20 - 50%) je zvyčajne vyhradená v komunitnom fonde, ktorý je možné použiť na vylepšiť skúsenosti s CBT alebo sa použiť na vývojové účely. Počet CBT projektov rastie. CBT má sídlo v Strednej Amerike, Strednej Ázii a mnohých krajinách v Afrike; krajinami s dobre zavedenými projektmi CBT Guatemala, Kostarika, Kirgizsko, Ghana, & Uganda.
Cestovatelia, ktorí sa zúčastňujú na CBT, si zvyčajne rezervujú balíček online na pobyt od jedného dňa do jedného týždňa. Rezervácie vybavuje niekto v komunite, nie komerčná cestovná kancelária. Ubytovanie je jednoduché, ale na západné pomery postačujúce, s vlastnou izbou, posteľou, prístupom k telefónu a vlastnou kúpeľňou (nečakajte toaletu a sprchu, ale aspoň uzavretú izbu s dierou v zemi a vodou ... Mal by si nie byť ponechaný na podnikanie vonku alebo na grotesknej komunitnej toalete). Jedlo bude pozostávať z miestneho občerstvenia, obedov a aspoň jedno jedlo bude predstavovať ochutnávku miestnych jedál (asi tucet jedál je pripravených, ale je tu pre každého, aby sa o ne podelili). Cestovatelia môžu od miestnych absolvovať lekcie aktivít, ako je varenie, bubnovanie, spev, tanec, maľovanie na telo, poľovníctvo / rybolov (tradičné metódy), natívne lieky alebo hranie tradičnej hry s niektorými z dedinských detí alebo starších. Miestny sprievodca vás bude môcť odviezť k okolitým atrakciám, ako sú vodopády alebo dažďové pralesy, alebo sa prejsť po chodníkoch alebo jazdiť na koni. V niektorých komunitách, najmä počas dlhších pobytov, môžu mať cestovatelia príležitosť dobrovoľník o rozvojových projektoch.
Kultúrny dopad
Udržateľnosť
Domorodý cestovný ruch
Pri príprave mnohých projektov cestovného ruchu sa pôvodní obyvatelia od začiatku nepovažovali za hodnotné zúčastnené strany. V najhorších prípadoch nie sú pri príprave „charitatívnych“ projektov počúvaní. Adekvátne konzultácie sú nevyhnutnosťou.
Domorodé obyvateľstvo spravuje viac ako 40% všetkých chránených oblastí uznaných IUCN na svete a mnohé z nich - ak nie väčšina - využívajú cestovný ruch ako doplnok svojich ekonomických výhod z týchto oblastí. Výzvou pre cestujúcich je ešte stále nájsť, ktoré komunity si želajú byť navštívené a s akými protokolmi. V roku 2012 sa na 11. zasadaní konferencie zmluvných strán Dohovoru o biologickej diverzite uskutočnil Globálny seminár pre domorodé a miestne spoločenstvá: biodiverzita, cestovný ruch a sociálny web.
Dopad na životné prostredie
- Pozri tiež: Trvalo udržateľné cestovanie
Zmena podnebia
Vzduchom
Zatiaľ čo takmer všetky formy dopravy, ktoré cestujúci používajú, uvoľňujú oxid uhličitý do atmosféry, lietadlá sú obzvlášť notoricky známymi páchateľmi a letecký priemysel prispieva k urýchleniu zmeny podnebia najrýchlejšie rastúcim spôsobom. Nie je to len kvôli prekonaným veľkým vzdialenostiam, ale aj preto, že uvoľňujú skleníkové plyny vysoko v atmosfére, kde sú ich účinky silnejšie. Pri diaľkových letoch je množstvo uvoľneného oxidu uhličitého zhruba rovnaké ako v prípade auta, ktoré cestuje s jedným cestujúcim na rovnakú vzdialenosť. Pri lete z Londýna do austrálskeho Perthu sa vypustí ekvivalent 4,5 tony oxidu uhličitého, čo je zhruba polovica priemerných ročných emisií osoby vo Veľkej Británii. Kratšie lety majú vyššie množstvo emisií ako dlhšie na kilometer prejdenej trasy z dôvodu množstva paliva používa rolovanie a počas vzletu. (Pozri: Vplyv leteckej dopravy na životné prostredie na Wikipédii). Pri leteckej doprave sú lety turbovrtuľovými lietadlami o niečo pomalšie a v kabíne hlučnejšie ako turboventilátorové alebo prúdové lietadlá, ale turbovrtuľové motory sú efektívnejšie z hľadiska spotreby paliva, emitujú menej skleníkových plynov a menšie množstvo hluku. Novšie lietadlá sú tiež palivovo efektívnejšie a menej hlučné. Tiež lietadlá vyrobené západnými výrobcami, ako sú Airbus, Boeing, Bombardier, majú zvyčajne vyššiu palivovú účinnosť ako bývalí sovietski výrobcovia (napr. Antonov, Suchoj) alebo čínski (napr. Comac, Xian).
Výhody cestovania pri zvyšovaní kultúrneho povedomia a vedomostí jednotlivca sú nezmerateľné. Napriek svojim účinkom je letecká doprava pre moderný svet a cestovanie nevyhnutná. Existujú spôsoby, ako môžu jednotlivci, ktorí chcú zodpovedne cestovať, vyrovnať svoj vplyv na životné prostredie. Môžu napríklad použiť leteckú spoločnosť, ktorá má ekologickejšie hodnotenie, alebo môžu využiť schémy uhlíkových kompenzácií. Tieto systémy zhromažďujú peniaze, ktoré sa prevádzajú na projekty, ako je inštalácia obnoviteľnej energie alebo výsadba stromov, ktoré generujú nulovú / nízkouhlíkovú energiu alebo znižujú hladinu skleníkových plynov. Nákupom uhlíkových „kreditov“ prostredníctvom týchto systémov cestujúci investujú do častí projektov, ktoré počas svojej životnosti znížia / odstránia uhlíkové emisie (spaľovaním fosílnych palív) ekvivalentné množstvu emitovaným počas ich letu. Renomované uhlíkové kompenzačné schémy sú nezávisle overované a dodržiavajú medzinárodný štandard na meranie ofsetových emisií.
Na miestach, kde vysokorýchlostná železnica je bežná ako západná Európa a východná Ázia, čo bude ekologickejší spôsob rýchleho cestovania na veľké vzdialenosti. Najmä v mestách vzdialených do 1 000 km od seba, po zohľadnení času potrebného na odbavenie na letisku, absolvovanie bezpečnostnej kontroly a nastupovanie do lietadla, to môže vyjsť dokonca oveľa pomalšie ako lietanie.
Uhlíkový ofset môžu vypočítať a kúpiť jednotlivci prostredníctvom agentúry ako napr ClimateCarealebo prostredníctvom operátora. Medzi letecké spoločnosti ponúkajúce programy kompenzácie uhlíka pre svojich cestujúcich patria: British Airways, Cathay Pacific, Delta Air Lines, easyJet, Lufthansa, Qantas, & združené letecké spoločnosti.
Loďou / trajektom
Aj keď je plavba loďou zriedka v centre pozornosti zmeny podnebia, jej výfukové plyny môžu urýchliť otepľovanie chladného prostredia v podobe čierneho uhlíka. Čierny uhlík je výsledkom nedokončeného spaľovania potom, čo motor spotreboval palivo. S veľkým množstvom mikroskopických výfukov čierneho uhlíka padajúcich na zem zvyšujú rýchlosť otepľovania ľadu a snehu znížením množstva slnečného svetla odrážaného späť na oblohu. Ak chcete minimalizovať vplyv, vyhľadajte lode, ktoré používajú palivo s nízkym obsahom síry a tie, ktoré majú nainštalované práčky výfukových plynov.
Autom
Osobné automobily sú vhodné na cestovanie na krátku až strednú vzdialenosť. Často však prispieva k preťaženiu dopravy (najmä v jadre veľkých miest), pretože väčšina automobilov je len pre jedného cestujúceho. Namiesto toho zvážte cestovanie verejnou dopravou (autobus, vlak, metro, trajekt). Nielenže sú emisie uhlíka na obyvateľa nižšie, pretože emisie sú rozdelené medzi všetkých jazdcov, môžete si tiež prečítať knihu, prehliadať internet alebo si zdriemnuť, keď sa vodič pohybuje po meste. Bez obáv z dopravných zápch alebo poznávania miestnych jazdných návykov ste pri príchode do cieľa menej stresovaní. Mestá často povzbudzujú k využívaniu verejnej dopravy tým, že ponúkajú stimuly (napríklad vyhradený jazdný pruh na skrátenie času dochádzania alebo obchádzanie oblastí s vysokou premávkou) alebo demotivujúce prostriedky na používanie automobilov (napr. Mýto, poplatky za preťaženie v Londýne, obmedzený prístup, vysoké parkovné alebo nedostatok parkovacích miest). .
Ak cestujete so spolupracovníkmi alebo priateľmi, zvážte rezerváciu hromadnej dopravy. Niektoré spoločnosti ponúkajú skupinovú zľavu. Ak sa do vášho cieľa nedá dostať verejnou dopravou, zvážte stretnutie na určenom mieste a spolujazdu do konečného cieľa, znížte náklady na pohonné hmoty, ktoré spočívajú v tom, že každý musí ísť vlastným autom do konečného cieľa, a za každý automobil zaplatíte poplatok za parkovanie.