Trasa 1 (Island) - Route 1 (Iceland)

Tento článok je o hlavnej diaľnici na Islande. Austrálsky obchvat pozri Diaľnica 1 (Austrália)

Trasa 1, tiež známy ako Obchvat (Islandsky: Þjóðvegur 1 alebo Hringvegur), je hlavná diaľnica, ktorá vedie cez ostrovný štát Island. Je to jediná cesta, ktorá obopína ostrov a spája všetky hlavné mestá v krajine vrátane hlavného mesta Reykjavík.

Cesta po okružnej ceste je v podstate základom turistov na Islande, pretože križuje krajinu, ktorú v kontinentálnej Európe často nevidíme: biele ľadovce a modré ľadovce, týčiace sa fjordy a mohutné vodopády, dymové krátery a týčiace sa sopky a pre pár šťastlivcov: žiariace polárne žiary.

rozumieť

Trasa 1, známa tiež ako Ring Road, je hlavná diaľnica na Islande, ktorá spája najväčšie mestá Islandu. Bola dokončená v roku 1974, je dlhá 1 332 km a prechádza rôznymi topografickými prvkami: fjordy, hory, roviny. Rovnako ako ekonomická cesta prepravy tovaru naprieč krajinami i do menších spoločenstiev, turisti tiež nechcú nechať ujsť príležitosť vydať sa po ceste a spoznať výnimočnú krásu atrakcií, cez ktoré prechádza cestný okruh. Možno si pamätáte niektoré z týchto pamiatok zo svojich obľúbených filmov.

Aj keď cesta po ceste trvá nonstop prakticky iba 12 hodín, vášniví cestovatelia obchádzajú ostrovný národ po dobu jedného až dvoch týždňov v závislosti od sezóny a zastavia sa pri atrakciách priamo susediacich s diaľnicou alebo s miernou obchádzkou. Tí, ktorí nemajú veľa času, si môžu ešte urobiť jednodňový výlet z Reykjavíku do južnej alebo západnej polovice ostrova. The Zlatý kruh, populárny celodenný výlet z mesta, je menšia okružná trasa, ktorá napriek najvzdialenejším atrakciám vzdialeným iba 80 minút od Reykjavíku, stále poskytuje niektoré z najčarovnejších prírodných prvkov krajiny, ako sú hory, vodopád a gejzír.

Pretože toto je jediná cesta spájajúca východ a západ na Islande, mali by návštevníci pri prechádzaní krajinou prijať preventívne opatrenia, najmä v neobývaných oblastiach. Cesta je teraz (po zmene trasy na východnom Islande) takmer celá vydláždená jediným zvyšným štrkovým úsekom na brehoch Berufjörður fjord na východnom Islande, medzi mestami Djúpivogur a Breiðdalsvík. Akureyri do Egilsstaðir sa považuje za najodľahlejšiu časť cestného okruhu a v zime je niekedy bežne uzavretá. Cesty sú v dobrom stave, takže bezpečná prechádzka krajom je v lete ľahká.

Niektoré z pamiatok uvedených v tomto itinerári sú súčasťou menšej okružnej trasy, tzv Zlatý kruh, celodenný výlet z Reykjavík.

Nastúpiť

Rozcestník

Pre návštevníkov zo zahraničia existujú v praxi dva spôsoby vstupu. Ak si chcete priniesť vlastné vozidlo, Smyril Line má týždennú plavbu z Hirtshals, Dánsko do Seyðisfjörður na východnom konci krajiny. Inak vlette do Medzinárodné letisko Keflavík ako väčšina návštevníkov, a tam si jednu prenajať.

Samozrejme, ak je toto vozidlo a bicykel, pravdepodobne to môže byť prepravené na palube vášho lietadla za príplatok.

Porozprávajte sa

Aj keď je islandčina úradným jazykom Islandu, je ľahké sa v nej zorientovať v angličtine, pretože prakticky všetci miestni obyvatelia hovoria dostatočne plynule, aby sa aspoň dohovorili. Vaši strážcovia národného parku, sprievodcovia a strážcovia táborov sú tiež nápomocní pri minimálnom vysvetlení základných znalostí v angličtine. Mnoho webov, výstav a vysvetlení atrakcií je v islandčine aj angličtine. Návštevníkov, ktorí by mohli navzájom potrebovať pomoc, možno osloviť aj v angličtine.

Pripravte sa

Mapa trasy 1 (Island)

Na YouTube je veľa videí, ktoré vás môžu dobre pripraviť na výlet po Islande. Ak ste príliš leniví na to, aby ste ich sledovali, vedzte len toto: kedykoľvek narazíte na niečo neočakávané, spomalte. Alebo možno aj prestať.

Webové stránky Islandská správa ciest poskytuje podrobné informácie o celkových podmienkach na ceste, teplote, rýchlosti a smere vetra a hustote premávky takmer v reálnom čase a tiež históriu za posledných 48 hodín.

Aj keď za vstup do národných parkov nie je žiadny poplatok, náklady na parkovanie môžu presiahnuť 2 000 kr za deň. Parkovanie na diaľnici, aby sa zabránilo poplatku za parkovanie, je nebezpečné pre vaše auto aj pre ostatných vodičov.

Najdôležitejšie je vziať si správny outfit do počasia a čo je najdôležitejšie, fotoaparáty. Aj keď sa fanúšikom odporúča priniesť si profesionálne fotografické vybavenie, musí byť dostatočne pohodlné na to, aby ste ich mohli nosiť aj na krátku túru, pretože ich urobíte naozaj veľa. Majte pre ne extra ochranu pred extrémnym počasím.

Drony nesmú lietať nad 120 m, nad ľuďmi, v národných parkoch a na väčšine ďalších atrakcií, v ktorých je uvedený zákaz; aj potom musia byť neustále v očiach riadiacej jednotky a môže byť ťažké lietať s nimi počas silného vetra. Musia byť označené štítkom s vaším menom, adresou a telefónnym číslom.

Ubytovanie

Zobuďte sa na úžasný výhľad, napríklad na toto kemping v Landmannalaugar.

Kempingy nájdete ľahko pri ceste, buď vedľa nej, alebo s miernou obchádzkou. Siahajú od kompletne vybaveného (horúce sprchy, práčky, kuchynské vybavenie) až po poľnohospodárske polia s kohútikom so studenou vodou. V priemere stoja najmenej 1 000 kr na osobu a noc so zľavami pre deti. Môžu tam zostať táborníci alebo autá, ktoré privezú stany. Aj keď mnohé z nich sa zvyčajne otvárajú iba od jari do začiatku jesene, nezabudnite to zabaliť, pretože aj letné noci sú chladné. Aj keď kempingy nie sú nikdy plné, tento trend sa môže zmeniť, pretože viac turistov znamená najmä v lete menej prázdnych miest. Pretože väčšina kempingov prijíma iba pochody (t. J. Bez rezervácií), človek môže jednoducho vyjsť na recepciu a potom byť nasmerovaný na voľné miesto. Ak nie je prítomný recepčný, môže sa pripraviť tábor a ohlásiť sa ráno na recepcii.

Divoký kemp už nie je povolený. Všetci kemperi, bez ohľadu na to, či používajú stany alebo kempingové dodávky, musia zostať prenocovaní iba v určených kempingoch alebo s písomným súhlasom vlastníkov pozemkov, na ktorom mieste sa zdržiavate. Zoznam kempingov možno nájsť tu.

Hostely a hotely nájdete v niektorých hlavných turistických atrakciách a mestách. Aj keď sú bohaté, sú drahé a pomerne jednoduché: jedna izba môže stáť viac ako 7 000 kr za noc.

Šoférovanie

Pozri tiež: Jazda v zime, Šoférovanie na Islande.

Akékoľvek auto bude fungovať, ak sa niekto rozhodne zostať pozdĺž cesty a obísť nie príliš ďaleko; 4x4 je povinné pre mnoho interiérov a ciest označených písmenom F. Nejde iba o zákonnú požiadavku, cesty F sú s bežným vozidlom neprejazdné.

Obytné automobily sú taktiež populárne ako miesto na spanie, musia však byť zaparkované iba v určených kempingoch na prenocovanie.

Všetci cestujúci musia byť neustále pripútaní bezpečnostnými pásmi. Svetlomety musia byť stále rozsvietené. Terénne vozidlo je prísne zakázané. Absolútne nezastavujte na krajnici, s výnimkou núdze. Nájdite výťah, vyhradené parkovacie miesto (modrá značka s bielym „P“), miesto na piknik alebo cestu farmára.

Po väčšinu svojej jazdy má cesta v každom smere jeden jazdný pruh. V Reykjavíku sú dva jazdné pruhy v každom smere. Mosty mimo miest budú mať často iba jeden pruh, v ktorom má prvé prichádzajúce auto prednosť v jazde (myslite na to ako na križovatku s úplným zastavením). Čím ďalej od mesta, tým menej automobilov uvidíte, často dokonca ani hodinu, a to vôbec žiadnych.

Vždy, keď to musíte urobiť, nezabudnite naplniť palivovú nádrž. Vo vidieckych častiach sa bezpečne predpokladá, že sa doplní pri prvej čerpacej stanici, ktorú vidíte. V Reykjavíku a inde na svete stojí palivo najmenej 200 kr. Za liter. Platbu je možné vykonať v hotovosti a hlavnými kreditnými kartami, aj keď tie prvé nemusia byť vždy akceptované v automatoch na výdaj paliva. Stávku na istotu by bolo použiť predplatené palivové karty alebo zľavové karty, ktoré si môžete kúpiť pred cestou na čerpacích staniciach príslušnej značky alebo od svojho poskytovateľa prenájmu automobilov. Najbežnejšie dostupné čerpacie stanice poskytujú značky N1 a Skelljungur a Orkan. Spravidla počítajte s tým, že na celú cestu miniete najmenej 30 000 kr.

Rýchlostné limity sú 90 km / h vo vidieckych oblastiach, 80 km / h na štrkových cestách a 50 km / h v mestských oblastiach; pokiaľ nie je uvedené inak. Kamery na zrýchlenie sú hojné a porušovatelia by sa nezaobišli bez zaplatenia najmenej 100 000 kr. Je vašou zodpovednosťou prispôsobiť rýchlosť počas zmeny poveternostných podmienok. Náročné časti cesty sú označené modrými značkami obmedzujúcich rýchlosť.

Pretože sa počasie na Islande môže často meniť iba v hodinách a s extrémnymi rozdielmi v slnečných hodinách počas celého roka, mali by si návštevníci podľa toho naplánovať, aké atrakcie by chceli vidieť a ako dlho sa tam treba dostať. Niektoré atrakcie sú iba sezónne, zatiaľ čo snehová búrka vás môže prinútiť oddialiť váš odchod, vynechať atrakcie alebo dokonca zostať na ďalšiu noc vo vašom hoteli alebo kempingu. Stav vozovky v reálnom čase je možné vidieť na road.is; poveternostné podmienky teraz a nasledujúce dni nájdete na vedur.is.

Bicyklovanie

Aj keď je jazda na bicykli možná, odporúča sa iba tým, ktorí vydržia dlhé jazdy, keď majú pri sebe kempingové vybavenie a vybavenie na prežitie. Ak chcete bicyklovať na celej ceste, vyhraďte si minimálne 2 týždne.

Počas silného vetra existuje niekoľko prístreškov, kde si človek môže oddýchnuť a žiadne stromy, ktoré by aspoň trochu bránili vetru. Medzi bicyklami a automobilmi nie sú oddelené jazdné pruhy, jazdite opatrne a poskytujte prednosť v jazde tomu, kto jazdí rýchlejšie. Keďže jeden úsek trasy (a mnoho z tých, ktoré sa z neho obchádzajú) je stále vyrobený zo štrku, najlepšie sa používajú široké pneumatiky, aby sa zabránilo pošmyknutiu. Kvôli častému vlneniu tých istých ciest okolo idúcimi autami bude užitočné aj odpružené sedlo alebo odpružená sedlovka. Vždy je potrebné nosiť prilby a rozsvietené svetlomety. Uistite sa, že máte počas celej cesty všetko potrebné vybavenie v optimálnom stave, pretože najbližšia opravovňa môže byť v najväčších mestách stovky kilometrov odtiaľto.

Ak si chcete dať prestávku a namiesto toho nastúpiť do autobusu, do autobusov sa môžu preniesť bicykle, hoci je to podľa uváženia vodiča. Bicykle môžu byť v nákladnom priestore ploché alebo čiastočne rozobraté alebo umiestnené vo zvislej polohe pomocou špeciálneho stojana v prednej alebo zadnej časti autobusu. Budú sa účtovať ďalšie poplatky.

Tunel Hvalfjörður v západnej časti trasy 1 a tunel Vaðlaheiðaris susediaci s Akureyri nie sú pre cyklistov prístupné. Ďalšie informácie o cestách, službách a verejnej doprave nájdete na webovej stránke cyclingiceland.is.

MHD

Nespoliehajte sa výlučne o verejnej doprave na prechod trase, pretože autobusy bývajú zriedkavejšie, a tým je ďalej od Reykjavíku. Mnoho miest obsluhuje iba jeden autobus denne a aj tak sa cestovné poriadky nemusia dostatočne zosúladiť na spojenie medzi linkami. To znamená, že ak ste cyklistami a chcete sa dostať do cieľa rýchlejšie, môžu byť veľmi užitočné.

Informácie o trase a cestovné poriadky nájdete na Straeto webovú stránku.

Podnebie

Leto je všeobecne najpríjemnejším obdobím na cestovanie, pretože dlhšie denné svetlo (s 24 hodinami času) a suchšie počasie vám umožňujú navštíviť pamiatky a byť na ceste bez väčších prekážok. Mnohé z vysočín sú prístupné iba v tomto období. Ubytovanie je však nepochybne drahšie a vzácnejšie. Jar, suché, ale občas daždivé obdobie, je najlepšie, ak si chcete pozrieť ľadovce a ľadovce skôr, ako sa mnohé z nich roztopia. Poláriá možno najlepšie vidieť v jasných dňoch mimo leta; vytrvalé letné denné svetlo a okoloidúce mraky bránia človeku ich vidieť.

Aj keď veľká časť cesty zostáva v zime zjazdná, niektoré úseky a vyhliadkové miesta môžu byť uzavreté kvôli sneženiu a ľadu. Cesta, ktorá sa uzavrie, bude sprejazdnená až za 2 dni, ktoré aj potom zostanú pokryté snehom. Použite jazda v zime bezpečnosť a hlavne nejazdite príliš rýchlo. Pretože za deň je len málo slnečného žiarenia (minimálne asi 4 hodiny), môže sa stať, že sa človek trocha ponáhľa vydať sa na prehliadku pamiatok. Je známe, že na Islande panuje sneh, a to už od polovice septembra až do mája.

Aj napriek sezónnemu trendu je však počasie veľmi premenlivé aj v priebehu niekoľkých hodín. K 2-hodinovej jasnej oblohe môže napríklad pokračovať prechádzajúca snehová búrka po dobu 4 hodín, zamračená obloha a silný vietor pri západe slnka, a späť sa vyčistiť v noci polárnou žiarou. Na prípravu je najlepšie vziať si kedykoľvek dažďovú bundu alebo dáždnik. Zimné bundy sa odporúčajú aj vo všetkých ročných obdobiach, pretože aj letné noci klesnú pod 10 ° C. V lete sú šikovné aj slnečné okuliare. Rolety alebo zatemňovacie závesy môžu byť tiež užitočné, ak spíte v lete v stane, aby ste si uľahčili spánok. Na zimnú turistiku sa veľmi odporúča pevná turistická obuv, najmä s protišmykovou podrážkou alebo mačkami, ktoré môžu preraziť ľad.

Podrobnejšie informácie o počasí vrátane predpovede, vydaných varovaní a predpovede Aurora Borealis sú k dispozícii na internete Islandský meteorologický úrad webovú stránku.

Ďalšie výdavky

Hľadajte prasiatko na žltej značke pre supermarket Bónus, ako je napríklad tento v Keflavíku.

Pretože cestovanie a náklady na život na Islande môžu byť neúnosne drahé, pri plánovaní rozpočtu by ste si mali dávať pozor. Všeobecne počítajte s tým, že na všetky výdavky okrem leteniek miniete okolo 7 500 kr na osobu a deň.

Výdavky na jedlo a pitie sú už jedny z najdrahších na svete, napriek tomu môžu byť prekvapujúco najvyššie výdavky na vašu cestu, ak si neplánujete dopredu. Napríklad jedlo v reštauráciách bude stáť najmenej 2 500 kr na osobu, zatiaľ čo fľaša piva v obchode s potravinami stojí ohromných 1 000 kr!

Návštevníci sa zvyčajne rozhodnú, aspoň na jednej časti cesty, ubytovanie s kuchynským vybavením na prípravu jedla; šťastlivcom sa podarí zabezpečiť obytný automobil so základným sporákom a panvicami na rovnakom mieste, kde môžu spať. Jedna spoločná vec však je, že ich potraviny sa kupujú v lacných obchodoch s potravinami. Medzi supermarkety patrí Bónus, Kronan a Netto. Uvedomte si, že majú krátke otváracie hodiny od približne 10:00 do 18:00. Pre možnosti last minute, keď sú vyššie uvedené obchody zatvorené, Hagkaup zostáva otvorená do neskorých nočných hodín alebo na niekoľkých čerpacích staniciach, aj keď bude cena vyššia.

Dôrazne sa odporúča zásobiť sa vo väčších mestách alebo, ak je to potrebné, priniesť si pri odchode pripravené jedlo, aby vám nedochádzalo, ak by ste zostali uväznení v malom meste bez možnosti stravovania. Pre tých, ktorí sa bez alkoholu nezaobídu ani jeden deň, si ich môžete kúpiť za oveľa lacnejšiu cenu v bezcolnom obchode na letisku v Keflavíku alebo na ich odletovom letisku, zastaviť sa v bare iba počas šťastných hodín alebo sa dokonca vyhnúť pitiu pri všetko počas cesty.

Itinerár

Potápanie v Silfre v národnom parku Thingvellir

Tento itinerár je zoradený podľa oblastí, pričom každá z nich trvá obvykle najmenej jeden celý deň. Cesta „pohodlne rýchlym“ tempom a prehliadka najznámejších atrakcií by si vyžadovala najmenej 6 dní, pretože mnohé z nich si vyžadovali obchádzku z hlavnej cesty. Väčšina turistov absolvuje slučku za 1 alebo 2 týždne, čo sa líši v závislosti od času stráveného na atrakciách a od dennej cesty.

Túto cestu je možné absolvovať v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek. Väčšina návštevníkov radšej ide proti smeru hodinových ručičiek, aby sledovala prítomnosť ľudí, ktorí sa zmenšujú, keď sa dostanú ďalej od Reykjavíku.

Zlatý kruh

Zlatý kruh o Južný Island, je možné uskutočniť ako jednodňový výlet z Reykjavíku, ak tam chcete zostať ďalšiu noc. Aj keď to v podstate vyžaduje vzdialenú obchádzku z trasy 1, väčšina návštevníkov by začala cestu Ring Road s touto slučkou, aby si mohla vyskúšať, ako by mohla vyzerať väčšina Islandu. Itinerár pre tento deň môže byť vykonaný nasledovne (v smere hodinových ručičiek vzhľadom na mapu) alebo v opačnom poradí, podľa toho, kde chcete prenocovať.

Choďte na sever 1 a zíďte z nej na 36 1 Národný park Þingvellir, kde sa spájajú prírodné a politické dejiny Islandu. The Öxarárfoss vodopád je kúsok od vchodu. Akokoľvek to môže znieť absurdne, vodopád bol umelo vyrobený v 9. storočí nasmerovaním rieky Öxará do rokliny, do ktorej voda padá, aby poskytol vodu pre islandský parlament Althingi, ktorý sa tam schádzal až do 18. storočia. Pozdĺž turistického chodníka k vodopádu je Lögberg, kde stohy kameňov postavili trón reproduktorov Althingi. Po ceste je to Drekkingarhylur, bývalé miesto popravy pre ženy, ktoré sú obvinené z incestu a vraždenia novorodencov, predtým, ako panovník rozhodol namiesto Althingiho o najvyššom treste smrti. Medzi cestou medzi parkoviskom P5 a potápačským miestom Silfra stojí kuriózny malý kostol. Kemp je možné uskutočniť v jednom z dvoch kempingov v parku za 1 500 kr na osobu.

Choďte popri jazere, choďte po trase 365 a potom po trase 37 na 35, ktorá povedie na 2 Geysir na ľavej strane, ktorého menovec je prevzatý do anglického jazyka pre horúci parný vodný prameň, ktorý vyviera hore. Napriek tomu, že gejzír menovcov pravidelne nevybuchol, jeho sestra Strokkur je Starý verný z týchto dvoch, s erupciami najneskôr každých 10 minút až do výšky 20 m. 3 Gullfoss, tryskajúci vodopád s dvoma kaskádami, je vzdialený len 10 minút rovnakým smerom. Tok vody je taký silný, že sa považoval za miesto pre budúcu vodnú elektráreň, ktorú preslávil dlhotrvajúci boj medzi investormi a dcérou majiteľa nehnuteľnosti, ktorí hrozili, že do vodopádu skočia, pokiaľ sa plán nezruší. Medzi týmito dvoma atrakciami sa nachádzajú kempingy.

Gullfoss

Dostať sa po trase 35 k pobrežiu je Kerið. Za 400 kr sa dá prejsť 55 m dolu kráterovým jazerom alebo okolo neho prejsť. Za slnečných dní spí jazero akvamarín stále pod červenými a čiernymi svahmi posiatymi citrónovo zelenými trávami.

Späť na Ring Road, ak sa niekto rozhodne prenocovať, môže tak urobiť v Selfoss, jedno z väčších miest na juhu, cez ktoré prechádza cesta, alebo odbočte obchádzkou do plážového mesta Eyrarbakki, alebo ustúpiť od Reykjavíku Hveragerði. Ak sa niekto bude riadiť týmto itinerárom opačne, môže zostať späť pri Reykjavík a jeho predmestia, alebo ak niekto práve začína okružnú cestu, choďte po trase 1 na sever do Akransu, jedného z najväčších miest na západnom pobreží.

Voliteľné

  • The Výstava geotermálnej energie je naľavo od cesty 1 na križovatke na Hellisheiðarvirkjun. Expozícia je najväčšou geotermálnou elektrárňou na svete. Geotermálna energia vyrába všetku islandskú elektrinu a toto miesto ukazuje, ako môže teplo zo Zeme ohriať okrem minerálnych zložení vo vulkanickej pôde aj domy a potraviny. Otvorené denne od 9:00 do 17:00, cena vstupného od 1755 kr zahŕňa prehliadku so sprievodcom v angličtine.
  • Potápanie alebo šnorchlovanie Silfra vo vnútri národného parku Þingvellir je štrbina umiestnená pozdĺž trhliny, ktorá rozdeľuje Island na dve tektonické platne. Na rozdiel od mora sa deje v studenej a asi najčistejšej sladkej vode na svete, pretože podvodný prameň je filtrovaný lávou. Pretože sa jedná o miesto minulých zemetrasení, na dne vody by sa videli útvary veľkých čadičových hornín, ktoré boli výsledkom zosuvov vyvolaných nimi. Silfra je na vstupných bodoch na konci pukliny plytká, klesá do maximálnej hĺbky 63 m, ale potápanie do tejto hĺbky sa zriedka robí, pretože to vyžaduje technické potápačské schopnosti. Iba skúsení potápači, podľa nariadenia Národného parku. 1 500 kr za povolenie, ktoré možno získať v služobnom úrade v národnom parku.

Juh

Za Seljalandsfossom

Niektorým zaujímavostiam na južnom Islande sa už venuje časť Zlatý kruh. Táto časť vysvetľuje atrakcie tiahnuce sa od Selfossu po hranicu Východný Island. Oblasti na juhu dominujú vodopády a čierne piesočné pláže, ktoré sú všetky ovplyvnené tektonickou a sopečnou činnosťou, ktorá transformuje zložité topografie.

Hodinová cesta na východ od Selfossu je Seljalandfoss, ďalší nádherný vodopád, ktorý je viditeľný z trasy 1. Za týmto 60-metrovým vodopádom, ktorý má výhľad na pláne a pobrežie, je možné sa vydať na obľúbené výletné miesto počas východu slnka a konkrétneho slnečného dňa. Fotografovanie však môže byť niekedy náročné kvôli sprejom. Asi pol hodiny cesty po vašej ľavej strane miniete okolo Eyjafjallajökull, zdanlivo malá hora, ktorej erupcia v roku 2010 úspešne spôsobila katastrofu tisíckam letov v rámci Európy po dobu najmenej 1 týždňa. Aj keď samotnú sopku nemožno navštíviť a zakryť ju ľadovec, človek sa môže potiahnuť a obdivovať týčiace sa skalnaté vrcholy, ktoré ju obklopujú.

Dúha pod vodopádom Skógafoss

Ďalšia krátka jazda vás zavedie do Skógafoss, vodopád približne rovnako vysoký ako Seljalandfoss, ale oveľa väčší, že za slnečných dní býva zvyčajne viditeľná dúha alebo dva. Ploché dno umožňuje priblížiť sa k spreju. Vrcholom vodopádu bolo kedysi pobrežie Islandu; početné minulé zemetrasenia ustúpili od pobrežia južne od obchvatu. 1-denná túra na Prihrávka Fimmvörðuháls do zelena Þórsmörk tu by začínalo údolie, ktoré prechádza ľadovcom Eyjafjallajökull.

Už budete v meste Skogar do tejto doby. Existuje niekoľko hotelov, reštaurácií a kempingov, kde môžete odpočívať. Navštíviť môžete múzeum a ďalší vodopád (pozri nižšie).

5 km obchádzka na cestu 221 vedie k Sólheimajökull, ľadovec nachádzajúci sa medzi sopkami Eyjafjallajökull a Katla. Jeden sa k nej môže priblížiť alebo dokonca stáť (je to jedno z iba dvoch miest na Islande, kde to môžete urobiť), hoci kvôli bezpečnosti sa dôrazne odporúča platiť za sprievodcu, aby ste sa dostali dostatočne ďaleko. Biely ľad má niektoré čierne odtiene od vulkanického materiálu, ktoré chrlia obe pohoria. Neslávne známy Vrak lietadla amerického námorníctva DC-3, ktorý sa zrútil v roku 1973, je pri pobreží čierneho piesku tesne za križovatkou na cestu 221, zastrčený ďaleko od diaľnice. Pretože autá sa nesmú pohybovať v blízkosti tohto miesta, je možné zaparkovať pri vyhradenom pozemku na boku a kráčať jednu hodinu v každom smere.

Pohľad na Reynisfjaru z Dyrhólaey

Jeden však môže ísť na južné pláže: Dyrhólaey, prístupné z trasy 218 a Reynisfjara, dosiahnuteľný z trasy 215. Prvý má výhľad na vrcholy ľadovcov a severný maják a oblúk na pláži z vrchu, ktorý v lete hniezdi medzi vtákmi. V dolnej časti sa dá prechádzať na pláž, hoci je treba byť opatrní kedykoľvek, pretože je známe, že záludné atlantické vlny sajú ľudí k smrti. Posledná menovaná je známa pre svoje čadičové morské komíny, jaskyňu vytesanú z rovnakých materiálov a panorámu obrovských skál vyčnievajúcich ako ostrov.

Najväčšie osídlenie v tomto úseku, Vik, je len pár minút od vyššie spomenutých atrakcií. Napriek nepatrnej populácii je tu veľa hotelov a reštaurácií. Mnoho turistov tu prenocuje, kde je jednoduchšie kúpiť si drobnosti potrebné na cestu.

Fjaðrárgljúfur pozerá proti prúdu

Pokračujte v ceste, hneď za križovatkou na cestu 209, vľavo uvidíte niekoľko malých kaviarní zo skál. Toto miesto, pomenované Laufskálavarða, je pomenovaná ako taká kvôli starej tradícii priania šťastia na výlete stavbou týchto mohyly. Aj keď ich fotenie je v poriadku, nevyrábajte nové ani nijaké nepresúvajte!. Krátko nato vedie obchádzka na cestu 206 k Fjaðrárgljúfur, 100 metrov hlboký kaňon, v ktorom sa na neho dá pozerať buď z kopca, alebo z rieky po chodníku. Ďalších 20 minút po ceste je mesto Kirkjubæjarklaustur. Prístupné z mesta je Systrafoss, dvojitý vodopád, ktorého voda namiesto strmého padá sklonená.

Pokračujte asi 10 minút do Foss á Síðu.Tesne pod hlavnými vodopádmi sú malé kaskády, ktorých voda by často namiesto toho vystreľovala nahor, keby ich poháňal vietor. Dá sa na to pozerať iba z diaľky, iba krátka odbočka z diaľnice. Kúsok napravo sa nazývajú dva týčiace sa čadičové stĺpy Dverghamrar.

Voliteľné

  • The Landmannalaugar v prírodnej rezervácii Fjallbak je geotermálny horúci prameň a kemping, ktorý sa nachádza v hornatej časti. Turistika alebo jazda na koni po mnohých z jeho trás, ktoré môžu trvať hodiny až dni, vás zavedú na úchvatný výhľad na hory s hnedastými hladkými skalnatými svahmi posiatymi snehom. Blahnukur je jedinečný tým, že má aj modrasté skaly. Je otvorené iba v lete a na toto miesto majú prístup iba vozidlá 4x4 alebo vybrané autobusy z Reykjavíku.
  • Ľudové múzeum Skogar u menovca rozpráva civilizačné dejiny Islandu vrátane toho, ako prežívajú migráciu a život tu v často drsnej prírode. Výstavy siahajú od artefaktov a stavby vzoriek popri nábytku, po dopravu a telekomunikácie.
  • Cesta mimo cesty Kvernufoss vodopád je vzdialený 20 minút pešo od východu Skogar a je prístupný z múzea. Jeden môže kráčať za ním a uvidí vodu kaskádovitú pod trávnatým kopcom.
  • Tesne potom, čo je Vik Hjörleifshöfði, veľký ostroh, ktorý býval obývaný. Hodinová túra na vrchol ponúka výhľady na hory a pláže. Bola to farma pred výbuchom neďalekej Katly v roku 1918; to, čo zostalo, sú teraz kopce zvlnenej zelene. Jeden môže zísť do krátkej jaskyne dole na pláži.

Východ

Porovnajte svoju veľkosť s ľadovcami Jökulsárlón.

Hlavnou témou, ktorá sa kedysi pohybovala na východ, je ľad. Akonáhle niekto prejde okolo Höfnu, bude menej horský a pláže sú pohostinnejšie ako jeho západný náprotivok, dokonca k nemu prilietajú trajekty z Dánska. Jeden tiež prejde alebo prejde pár fjordov.

Prvý bod, ktorý prejde, keď vstúpi na východ, je Skaftafell a Národný park Vatnajökull. Ľavá odbočka na cestu 998 vás dovedie k ich spoločnej rangerovej stanici a kempu. Tento park sa rozprestiera až na severný Island, ale z jeho južnej strany patrí k hlavným zaujímavostiam: turistika Svínafellsjökull ľadovec, ktorý bol vyobrazený v hollywoodskych filmoch, smerujúci dole ľadová jaskyňa pod ľadovcom Vatnajökull, najvyšší vrchol Islandu nazývaný Hvannadalshnúkura Jökulsárlón lagúna, kde sa nachádza snáď jediný ľadový komplex mimo pólov. Susedné Pláž Diamond ponúka komukoľvek postaviť sa pod ľadovce, ktoré sú vyplavené na breh. Mnohé z tých, ktoré čoskoro zahynú, budú priehľadné rovnako ako bežný ľad, ktorý sa používa na pitie, a teda majú diamantový vzhľad. Niekedy je na ľadových kryhách vidieť plomby. Ale za každých okolností nepokúšajte sa na ne liezť.

Pohľad z majáku a pláže Hvalnes.

V okolí parku je veľa miest na pobyt. Höfn je však veľké mesto vzdialené iba jednu hodinu.

Pokračujúc v jazde z Höfnu, na ďalšiu hodinu už nie je skoro žiadne osídlenie. Tesne pred odbočkou na východnú časť obchvatu sa nachádza diaľnica Hvalnes pláž a maják majú úžasný výhľad na pláž s horami, ktoré práve prechádzali v pozadí a skĺzavali k moru. Ak budete mať šťastie, vidno aj zasnežené čiapky Vestrahornu a jeho priľahlých hôr.

Cesta pozdĺž východného pobrežia sa občas kľukatí, keď sa jazdí popri fjordoch. Malá dedinka Djúpivogur bude prvá osada, ktorú človek uvidí, možno po hodine jazdy. Hneď za mostom Fossa vedie cesta vľavo Nykurhylsfoss. Panoramatický obrázok by mal obsahovať vodu z vodopádov vytekajúcich do priľahlého mora. Ísť ďalej do kopca je Fossadalur kemping.

Hengifoss

Odporúčaným miestom, ktoré vyžaduje obchádzku, je Hengifoss vodopád, asi 30 minút od Egilsstaðir. Túra by trvala jednosmerne 2 hodiny, ale cestou človek uvidí Litlanesfoss, ktorá je obklopená šesťuholníkovými čadičovými stĺpmi. Hlavný vodopád, ktorý je tretí najvyšší na Islande, chrlí vodu z vrstiev hornín, ktoré obklopujú červenú hlinu. Po dokončení návštevy pokračujte ďalej po ceste 931 až Egilsstaðir, najväčšie mesto na východnom Islande, cez ktoré vedie trasa 1.

Voliteľné

Vestrahorn
  • Pokus o obchádzku tesne predtým, ako sa dostanete k tunelu z Höfnu Stokkness, kde uvidíte Vestrahorn, azda najfotografovanejšia hora Islandu. Ak bude mať šťastie alebo fotografické techniky, hora sa odrazí na vode. Je to bohužiaľ jedno z mála miest, kde musíte platiť za pozretie do prírody (presnosť 800 kr na osobu). Pre útechu môžete vyskúšať aj vlastnú filmovú kulisu Kaviareň a vikingská dedina, ktorá nikdy nevzlietla. Napravo od Vestrahornu je Bunnhorn, nazývaná tiež hora Batman kvôli svojmu tvaru s tromi vrcholmi, ktoré vyzerajú ako logo Batmana.
  • Seydisfjordur je roztomilé mestečko zasadené do rovnomenného fjordu. Je známa ako poloha v Walter Mitty film. Je to prístav, z ktorého vychádzajú trajekty do Hirtshals, Dánsko, pre tých, ktorí chcú odtiaľto ísť po obchvate. Z tohto dôvodu existuje primeraný počet hotelov. Vyžaduje sa obchádzka na cestu 93 priamo z Egilsstaðiru.

Sever

Za Egilsstaðirom však trasa 1 už nesleduje pobrežnú čiaru; tí, ktorí to chcú urobiť, môžu odbočiť na cestu 85, ktorá sa stretáva s trasou 1 opäť pár kilometrov pred Akureyri. Zaujímavé mestá, ak sa chcete zastaviť, sú Húsavík a Raufarhöfn. Prvý z nich, neďaleko západného konca cesty 85, je známy ako pozorovanie veľrýb destinácia; druhé je najsevernejšie mesto na pevnine Islandu. Snáď najdôležitejšou prírodnou vlastnosťou, ktorú je potrebné skontrolovať, je Ásbyrgi, kaňon v tvare podkovy zahnutý do 100 metrových útesov, podľa legendy pochádza z jedného z kopýt od Odinovho koňa, Sleipniru.

Selfoss

Pravou zákrutou na trase 862 sa dostanete do exclave národného parku Vatnajökull. Na tom kúsku je Dettifoss, ktorý je napriek „nudnej“ krajine najmocnejším vodopádom v Európe. Kúsok odtiaľ je Selfoss (nezamieňať s mestom rovnakého mena na južnom Islande), s o niečo lepším výhľadom na rieku a ostrovy tvorené usadeninami.

Severovýchodný Island je ďalšou aktívnou vulkanickou oblasťou s krátermi, na ktoré môžete vyraziť, a horúcimi prameňmi, do ktorých sa môžete ponoriť. Hverir alebo Námaskarð je veľké geotermálne pole s vriacou vodou, syčiacimi komínmi a kryštálmi síry v scenérii podobnej Marsu. Túra ďalej Námafjall poskytuje široký výhľad na celú planinu, napriek tomu je to miesto mimo cesty. Tesne po križovatke s diaľnicou 87 je na ľavej strane Mývatn, veľké a pokojné sopečné jazero s rozmanitými prírodnými krásami, konkrétne krátery, na ktoré môžete vyraziť, a horúce pramene, do ktorých sa môžete ponoriť. Hra o tróny by mohli nájsť milovníci Grjótagjá známe, ale horúci prameň pod jaskyňou by zaujal aj ostatných návštevníkov, pretože modrá voda zobrazuje svoje lúče na skalnatom strope. Reykjahlíð je centrom všetkého v tomto kúte Islandu, s uvedenými atrakciami, ktoré sa našli pred a po prejazde mestom.

Asi hodinu cesty po Mývatne je Goðafoss komplex, pozostávajúci z menovca vodopádu a menšieho Geitafoss. Hoci je Goðafoss na prvý pohľad rovnaký ako Niagarské vodopády, má vlastne štyri kaskády. Jeho malý náprotivok, aj keď sám vyzerá menej pôvabne, ponúka úplne iný pohľad kvôli skalným útvarom na brehu rieky.

Asi o hodinu prídete na Akureyri, najväčšie mesto severnej polovice Islandu. Preskúmajte kúsok mesta a urobte si zásoby jedla, ktoré ste na svojej ceste nenašli.

Trasa 1 opäť nesleduje pobrežie až do určitého bodu na západnom Islande. The coastline will be on your north, which if you decide to go along it, take route 82 that terminates at Ólafsfjörður and continue to route 76 that meets Route 1 at the other end. The rest of the route along this area are mainly uneventful, except for a few towns in which one can take a break or fill up their fuel.

Optionals

  • Dalvik at the north is another alternative destination for pozorovanie veľrýb, which is closer to Akureyri. Practically the northern waters are ideal for the activity. It has a ferry that goes to Hrísey and Grimsey, the latter of which sits at the Arctic Circle.

Západ a West Fjords

Although the west has wonderful fjords, they require a far detour from Route 1, which tourists would take anyway. Pre West Fjords at northwest Iceland, take route 68 or 60. Access to Snæfellsjökull National Park a Snæfellsnes Peninsula is through route 54, whose ends are at route 60 in the north and route 1 at the south. Route 1 would follow the coastline again at Borgarnes before passing the Hvalfjörður Tunnel, at which its end would only be 40 minutes away from Reykjavík. A long hike to Esjan gives you a panorama of the capital city and its bay.

Mestá

1 Reykjavík. 

2 Ísafjörður. 

3 Blönduós. 

4 Akureyri. 

5 Húsavík. 

6 Egilsstaðir. 

7 Hornafjörður. 

8 Vík. 

9 Vestmannaeyjar. 

10 Selfoss. 

National Parks/Lakes

4 Modrá lagúna. 

5 Þingvellir. 

6 Gullfoss.  a 7 Geysir. 

8 Myvatn. 

9 Dettifoss. 

10 Jökulsarlon. 

11 Skaftafell National Park. 

Zostať v bezpečí

While most, if not all of highway 1 are passable at all conditions (given its status as an arterial road), those that wishes to detour to see sights must check out the latest weather and road conditions, to see if they can actually be reached. Many access to them are closed throughout winter, or during bad weather. The latest weather and road conditions can be seen tu.

If you plan on driving outside the Route 1-Ring Road be sure to know what you are doing. Using under-equipped cars on bad roads can turn ugly very fast. Rental car companies also only allow you to drive mountain roads (F numbers) if you rent a 4x4 car suitable for these roads. Driving on F roads with a regular rental car is dangerous, can result in substantial damage to the car as well as hefty fines by the rental company. Any off-road driving is strictly forbidden in Iceland.

Choďte ďalej

Being a ring road, there is no "beginning" or "end" but many worthwhile sidetrips are just off the ring towards the interior or coast. Signage is not always great and usually in Icelandic so a good map and GPS come in handy.

Tento itinerár do Trasa 1 má sprievodca status. It has good, detailed information covering the entire route. Prispejte nám a pomôžte nám to urobiť hviezda !