žiadny obrázok na Wikidata:  | ||
| Svätý Martin | ||
| Krajina | Francúzsko | |
|---|---|---|
| Hľadanie provincie sa končí štátom | ||
| Obyvatelia | 35.684 (2015) | |
| Turistické informácie Tel | 590 (0)590 875 721 (Marigot) | |
| žiadne turistické informácie na Wikidata: | ||
| umiestnenie | ||
| ||
Svätý Martin je a francúzsky Územný orgán, ktorý do konca roku 2007 až Guadeloupe patrila ostrovu s rovnakým menom Svätý Martin.
Regióny
Severná časť tohto ostrova sa volá Svätý Martin a patrí do francúzskeho zámorského departementu Guadeloupe. Názov nesie južná polovica ostrova Sint Maarten a je súčasťou Holandských Antíl. Toto je jediné miesto, kde majú Francúzsko a Holandsko spoločnú hranicu. Neexistujú však hraničné kontroly.
Miesta
- Anse Marcel
- Baie Nettlè sa pripája priamo na Sandy Ground
- Baie Orientale - Orient Bay
- Cul-de-Sac
- Veľký prípad
- Marigot je sídlom správy
- Ustricový rybník
- Terres basy
Ďalšie ciele
- Quartier d'Orleans - Francúzska štvrť
Dlhá, pokojná rybárska dedina Quartier d’Orleans, známa tiež ako „francúzska štvrť“, sa nachádza na východnom pobreží priamo za hranicou medzi plytkým jazerom Etang aux Poissons a kopcami v strede ostrova. Bolo to pôvodné francúzske osídlenie na ostrove Svätý Martin. Do roku 1768 to bolo hlavné mesto francúzskej polovice ostrova, v roku 1775 tu žilo 188 obyvateľov.
Hovorí sa, že niektoré z pôvodných štruktúr zo 17. storočia stále existujú. Hľadanie toho je však ťažké. Táto časť ostrova ešte nie je intenzívne rozvinutá, takže predchádzajúca atmosféra zostala nedotknutá. Existuje len málo obchodov pre každodenné potreby. Turisti v najlepšom prípade prechádzajú autom autom. Geograficky nemožno hovoriť o vzdialenostiach na malom ostrove, existujú však svety medzi turistickými miestami a Francúzskou štvrťou. Je to však správne miesto na spoznávanie miestneho života mimo rozvinutých miest. Život sa deje vonku a v reštauráciách a baroch. Ak sa chcete zúčastniť, ste tolerantní a môžete prehliadnuť skutočnosť, že témy rozhovorov sa niekedy opakujú, mali by ste sa k nim pridať.
424 m vysoký hotel Pic Paradis zabraňuje dažďu na tejto strane malej hory.
- Piesočnatá zem
Jedná sa o rybársku dedinu na úzkom páse pevniny medzi Karibským morom na jednej strane a veľkou lagúnou na druhej strane. Menšia štvrť plynulo nadväzuje na juhozápad od Marigotu. Kanál pre plachetnice z otvoreného mora k veľkému vnútrozemskému jazeru „Grand Etang de Simpson Bay“ oddeľuje severnú časť od južnej časti mesta. Padací most je otvorený niekoľkokrát denne, aby umožňoval plachetniciam plaviť krátkym kanálom. Na juhozápadnom konci Sandy Ground je turistické centrum Baie Nettlè s niekoľkými hotelovými komplexmi.
- Ostrov Tintamarre
Asi 2 km od severovýchodného pobrežia sa nachádza väčší ostrov Tintamarre, ktorý Angličania nazvali Flat Island. Ostrov bol obývaný až do začiatku 50. rokov. Limetková šťava sa tam extrahovala počas koloniálneho obdobia. Holanďan Van Romondt tam vlastnil bavlníkovú plantáž. Po druhej svetovej vojne tam Rémy de Haenen vybudoval letisko. Jeho letecká spoločnosť „Compagnie Aérienne Antillaise“ (CAA) denne lietala na všetky okolité ostrovy s jednomotorovými vrtuľovými lietadlami a hydroplánom. Po silnom cyklóne 1. septembra 1950 bolo treba letovú prevádzku zastaviť. Dnes na neobývanom ostrove stále nájdete základy domu, zrúcaniny a letecké motory. Ostrov je obľúbeným cieľom výletov z hotelov na severovýchodnom pobreží.
- Obrázok Paradis
Vo výške 424 m je Pic Paradis nielen najvyšším bodom Svätého Martina, ale aj jediným rozvinutým a dokonca prístupným autom. To však neznamená, že by sa to malo využívať, úzka a strmá cesta by to tiež nerobila dobre. Napriek neporovnateľným výhľadom na ostrov nie je turistickým cieľom. Tieto príjazdové cesty boli postavené iba pre rozhlasové veže na vrcholoch a pre ľudí, ktorí tam žijú.
Náhorná plošina ponúka výhľad na pláž Orient, Francúzsku štvrť, Holandskú štvrť, Oyster Pond a Philipsburg, ako aj na susedný ostrov SAINT BARTHS. Na opačnej strane môžete vidieť záliv Marigot pred zálivom Simpson Bay a Terres Basses, zatiaľ čo v pozadí je možný výhľad na plochý britský ostrov ANGUILLA.
pozadie
Na sklonku poslednej doby ľadovej bol severoamerický kontinent stále pokrytý dvoj až trojkilometrovou vrstvou ľadu, hladina bola o 30 až 40 metrov nižšia ako dnes. V tom čase tvorili súčasné ostrovy ANGUILLA, SAINT MARTIN a SAINT BARTELEMY jediný ostrov s rozlohou asi 4 650 km². Teplota vody bola v tom čase 3 - 5 ° C, teplota vzduchu o 5 - 10 ° C nižšia ako dnes.
Nepravidelný trojuholníkový ostrov má severojužné predĺženie o 13 km a východo-západné predĺženie o 15 km. Ostrovné jadro je vysoké až 424 m. Pobrežie na východe a západe je skôr rovinaté. Pozdĺž celého pobrežia je okolo 30 jemných piesočných pláží. Za mnohými sú veľké slané jazerá s brakickou vodou vo vnútrozemí. Najväčším vnútrozemským vodným útvarom na juhozápade je lagúna Simpson Bay s veľkosťou 31 km². Hneď cez ňu vedie hranica s holandskou časťou ostrova.
história
Domorodí obyvatelia, Indovia Arawak a Karib, poznali ostrov pod dvoma rôznymi menami. Niektorí jej volali Sualouigačo znamená niečo ako „soľný ostrov“, nazvali ho ostatní Oualichi alebo „krajina žien“. Aj keď na ostrove nie sú žiadne rieky, Indiáni našli dostatok pitnej vody v rôznych jaskyniach vo vápencovom podzemí.
11. novembra 1493 sa hovorí o Krištof Kolumbus objavil ostrov na svojej druhej plavbe bez toho, aby vystúpil na breh, a pomenoval ho podľa tohto biskupa svätého Martina z Tours. Pretože sa ostrov podľa Kolumbovho popisu zdal Španielsku bezcenný, zostal ďalšie storočie takmer nedotknutý. Indovia mohli sláviť svoje rituálne slávnosti a piráti ich od útleho veku využívali ako úkryt.
V roku 1624 Holanďan položil Peter Schouten vykonávať opravy na svojej lodi. Vyhlásil ostrov za neobývaný a zmocnil sa ho pre Holandsko.
V roku 1629 pokus o Pierre Belain d´Esnambuc dobyť ostrov SAINT KITTS pre francúzskeho kráľa Ľudovíta XIII., pretože Angličania sú tam už pod vedením Thomas Warner založil. D'Esnambuc odplával ďalej do Svätého Martina, kde bol pri Francúzska štvrť vystúpil na breh. Španielske komando ho opäť vyhnalo von, takže musel odplávať späť k SVÄTÝM KITCOM.
Holanďania hľadali základňu aj v Karibiku. Keďže Francúzi a Briti už bojovali o SVÄTÉ KRITICE, plavili sa ďalej na sever. Dosiahnuté začiatkom augusta 1631 Jan Claesen s 32 mužmi ostrov Svätý Martin Malý zálivkde našiel veľké slané jazerá. Pre holandské spracovanie rýb bola soľ nanajvýš dôležitá, takže ste vystúpili na breh bez toho, aby ste vedeli, že na severozápadnom pobreží sa už usadili niektorí Francúzi. Prvé chaty boli postavené do troch mesiacov a na prepravu do Európy sa získalo okolo 1 000 hektolitrov soli. V septembri 1632 existoval na mieste dnešnej pevnosti Amsterdam prvý obranný systém s delami a 80 mužmi.
Iba o deň cesty ďalej, v španielskej kolónii PUERTO RICO, sa ľudia zdráhali sledovať holandské aktivity na ostrove Saint Martin. Španielsky kráľ Filip IV. Vydal rozkaz znovu ovládnuť ostrov. 24. júna 1633 narazila do bojovej skupiny 53 vojnových lodí a 42 zásobovacích člnov s posádkou viac ako 1 000 mužov. Great Bay a. Po týždni bojov to bolo späť v španielskych rukách a 128 ostrovanov bolo deportovaných. Ostrov zostal španielsky nasledujúcich 12 rokov. Na ostrove bolo umiestnených 250 vojakov. Keďže však boli závislí iba od vonkajšej stravy, ktorá neprichádzala pravidelne, žili vo veľmi zlých podmienkach a ich počet sa rýchlo znížil na 120 mužov. Holanďania a Francúzi vedeli o zlej potravinovej situácii a plánovali ostrov znovu dobyť.
Po strate Svätého Martina postavili Holanďania v roku 1634 v CURACAO kolóniu. Zároveň bola založená obchodná kancelária na ostrove SINT EUSTATIUS. Peter Stuyvesant v tom čase bol riaditeľom holandskej západoindickej spoločnosti v CURACAO. V roku 1644 vybavil 13 lodí, stal sa admirálom na lodi „Blauwe Haan“ a odplával s 1 000 vojakmi do Svätého Martina, kam dorazil 10. marca do Cay Bay. Počas bojov bol Peter Styvesant zasiahnutý do pravej nohy a musel byť amputovaný.
Španielsky guvernér ostrova Diego Guajardo poslal správu PUERTO RICO a požiadal o ďalších vojakov, namiesto toho prišiel rozkaz opustiť ostrov. Španielske jednotky zostali na ostrove až do roku 1648 pred tým, ako boli vrátené späť.
11. februára 1648 dal guvernér SINT EUSTATIUS svojmu kapitánovi majorovi Martinovi Thomasovi príkaz znovu zmocniť Svätý Martin pre Holandsko.
Francúzsky guvernér spoločnosti SAINT KITTS zaslal do Svätého Martina 300 mužov, keď sa o Svätom Martine dozvedel niečo o Holanďanoch. Dôstojníci oboch národov sa stretli 23. marca 1648 na kopci a rokovali o rozdelení ostrova. Od roku 1703 bola francúzska časť ostrova spravovaná z GUADELOUPE. V zmluve „Mont des Accords“ sa oba národy dohodli, že si budú navzájom pomáhať v núdzi. V roku 1763 sa Marigot stal hlavným mestom SAINT MARTIN. Konečná hranica bola stanovená až v roku 1816.
Holanďania sa usadili na úpätí vrchu Fort Hill, odkiaľ mohli prehliadnuť soľné jazero Grote Baai a Grote Zoutpan. Francúzi hospodárili v regióne Orleans.
Dva roky po tejto dohode britské jednotky obsadili neďaleký ostrov ANGUILLA, aby odtiaľto narušili holandsko-francúzsku komunitu.
V rokoch 1651 - 1665 boli ostrovy SAINT BARTHELEMY a SAINT MARTIN vlastníctvom maltského rádu, ktorého jedným z vodcov bol de Poincy.
V priebehu takzvaných „augsburských vojen“ proti Francúzsku v roku 1689 bolo obyvateľstvo ostrova evakuované do SAINT KITTS. Po ich návrate v roku 1690 sa na kopci nad Marigotom začalo stavať opevnenie, z ktorého sa neskôr stal Fort Louis.
V rokoch 1701 až 1713 boli obyvatelia Holanďania vyhostení z ostrova SINT EUSTATIUS.
- V roku 1715 bolo na Svätom Martine 361 bielych a 244 otrokov.
V rokoch 1740 až 1742 Angličania ANGUILLA obsadili túto časť ostrova a vyplienili plantáže. Bavlnené plantáže boli nahradené plantážami cukrovej trstiny, intenzívnejšou prácou sa výrazne zvýšil počet otrokárskych robotníkov. Na Svätom Martine žilo 1775 600 belochov a 3 500 otrokov.
1766 sa stal durským rytierom Auguste Descoudrelles Guvernér. Vlastnil cukrovarnícku plantáž v Bellevue a vedel, ako výrazne zlepšiť životné podmienky obyvateľstva.
V nasledujúcich rokoch, od roku 1779, došlo k opakovaným britským útokom. 3. februára 1781 boli schopní obsadiť Fort Louis na celý rok. V rokoch 1784 až 1794 ovládli až dve tretiny celého ostrova. V rokoch 1810 až 1816 boli opäť jedinými vlastníkmi ostrova.
S koncom vlády cisára Napoleona sa ostrov po stiahnutí Angličanov stal francúzskou korunnou kolóniou. V roku 1836 boli tri okresy Marigot, Grand-Case a Orléans zrušené a zlúčené do jednej správnej jednotky. Bola podriadená hlavnému vojenskému veliteľovi na Guadeloupe. V roku 1838 ju nahradila civilná ostrovná vláda, v roku 1882 dostali ostrovania všeobecné volebné právo. Počas tretej republiky v rokoch 1871 až 1940 bola francúzska koloniálna politika zameraná na harmonizáciu životných podmienok v zámorských podnikoch. Kolónie smeli vysielať zástupcov do parížskeho parlamentu.
Koniec otroctva 16. apríla 1848 znamenal aj koniec cukrovej konjunktúry. Jeden teda začal zvyšovať produkciu soli. V roku 1849 sa v štyroch francúzskych soľných lagúnach v Grand-Case, Chevrise, Orleans a Etang Rouge vyťažilo 358 ton soli. Do roku 1863 sa výroba mohla zvýšiť desaťnásobne na 3 600 ton. Na bývalých veľkých cukrových plantážach sa choval dobytok a dodnes tu možno vidieť veľké stáda. V roku 1850 bol ostrov vyhlásený za bezcolný prístav, aby sa zvýšil obchod.
Počas druhej svetovej vojny obyvateľstvo trpelo okupáciou Francúzska Nemeckom, pretože to viedlo k blokáde ostrova spojencami.
Po vojne bol guvernér na Guadeloupe nahradený prefektom menovaným Parížom a Svätý Martin bol prefektom.
Až v roku 1960 bola na ostrove elektrina a až o päť rokov neskôr sa v Marigote otvorila prvá banka, keď bola naplnená časť soľnej lagúny Grand-Case Pond. Letisko Espérance tu bolo postavené do roku 1973, z ktorého je zabezpečovaná iba regionálna doprava.
Flóra a fauna
Najvyššiu horu 424 metrov vysoký Pic Paradis a asi tretinu rozlohy krajiny pokrýva les. Jeho najmenšou časťou je bujný dažďový prales s papradím, kapustami a stromom bielej gumy. V suchom lese nájdete okrem tropických drevín na ostrove aj posledné dva baobabové stromy.
Tropická divočina na ostrove pomenováva veľké množstvo rôznych druhov hmyzu, niektoré vtáky ako napríklad cukrové vtáky, holuby, červienky a kolibríky. Jedinými plazmi, ktoré sa ešte dajú nájsť, sú jašterice: anoly, veľké, jašterice sivé, gekkos a v obmedzenom počte aj leguány. Ich malé kolónie sú v zálive Guana Bay, Pointe Blanche, rybníku Flamingo, v blízkosti letiska a v podraste nížiny. Moongose sa tiež stal nepríjemnosťou na tomto ostrove a morské korytnačky nájdete na ostrove Tintamarre.
Plantážne hospodárstvo
Francúzski majitelia plantáží kúpili svojich otrokov na holandskej strane ostrova. Keď sa tu pestoval tabak vo veľkom, zaplatili za otroka 150 až 200 libier (68 - 90 kg) tabakových listov. Ponuka tabaku zo Severnej Ameriky a z ostatných karibských ostrovov bola príliš veľká a na obchodovanie s ňou už boli štátne clá. Toľko farmárov prešlo na pestovanie indiga, z ktorého sa získalo modré textilné farbivo. Na začiatku 18. storočia bolo vo Svätom Martine 27 indigo plantáží. Do polovice storočia bol pôvodný les vyrúbaný a premenený na poľnohospodársku pôdu. Na konci 19. storočia bolo na ostrove okolo 90 plantáží.
Zrenovujú sa zariadenia Belvedere, Mary's Fancy, Saint-Jean a Spring.
Pretože na ostrove neboli plantáže cukrovej trstiny, všetky miestne výrobky z rumu sa vyrábajú z dovezeného rumu.
Christian Carreau dováža rum z pálenice Severin v GUADELOUPE od roku 1993. Pod značkou Busco Rhum Blanc Agricole mieša 50% rumu a Busco Rhum Vieux sa skladuje štyri roky a má 43% alkoholu. Vyrába tiež deväť rumových likérov a rumový punč Ma Doudou, Cul-de-Sac, Tel. 873043. Túto malú spoločnosť založila Corrine Burgalière. Doma sa vyrába trinásť rôznych rumových likérov s 34% alkoholu.
Jazyk
Sotva sú jazykové problémy, ostrov je medzinárodný. Hovoríte holandsky, francúzsky a anglicky.
dostať sa tam
Lietadlom
Ostrov má dve letiská. Na francúzskej strane je malé letisko blízko Grand-Case, den Aéroport L’Espérance, ale tam sa vybavujú iba regionálne lety.
Letiskom vedie medzinárodná letecká doprava Letisko princeznej Juliany v zálive Simpson Bay, v holandskej polovici ostrova.
Vstupné požiadavky
Od cestujúcich z krajín EÚ sa vyžaduje iba platný cestovný pas.
Predchádzajúce predpisy
Na medzinárodnom letisku Princess Juliana sa pri odlete účtuje letiskový poplatok vo výške 30 EUR.
Devízové predpisy
Na dovoz a vývoz mien neexistujú žiadne obmedzenia.
Na ulici
Medzi Saint Martin a Sint Maarten existujú cestné spojenia bez akejkoľvek kontroly.
Loďou
Na ostrove je rušná trajektová doprava. Na ostrovy sa môžete pripojiť loďou Anguilla, Saba a Svätý Bartolomej.
Registračná kancelária jácht sa nachádza v zálive Marigot na nábreží.
mobilita
Tiger z druhej svetovej vojny na prenájom
Nemecký alebo medzinárodný vodičský preukaz je uznávaný. Minimálny vek na prenájom vozidiel je 21 rokov. Maximálna rýchlosť v zastavaných oblastiach je 20 - 40 km / h, mimo zastavaných oblastí 60 km / h.
Autobusom
Verejné autobusy jazdia každú hodinu medzi 6:00 a polnocou z Marigotu do Grand-Case, Nettle Bay, Phillipsburg a Quartier d`Orleans, cestovné: 1,50 USD.
Taxíky
Všetci taxikári a turistické kancelárie majú podrobný zoznam cestovných lístkov.
Turistické atrakcie
činnosti
kuchyňa
Na tejto časti ostrova si môžete vychutnať jedlá americkej, európskej, karibskej a medzinárodnej kuchyne na vysokej úrovni. Samozrejme, všade sú aj francúzske jedlá ako bouillabaisse a paštéta.
Dodávka vody
Už na konci 17. storočia bolo na ostrove známych šesť sladkovodných prameňov. Až do 60. rokov mali všetky domy vodnú nádrž. Od roku 1976 sa na severnom okraji mesta Margot nachádza závod na odsoľovanie morskej vody. Pôvodný vodný výkon 500 000 litrov sa do roku 1998 zvýšil na štyri milióny litrov. Táto voda z vodovodu je pravidelne kontrolovaná a má európske normy.
Balená sladká voda je k dispozícii pod značkou „Fond D'o“. Pramenitá voda obohatená o horčík sa ponúka pod značkou "Magnifique".
nočný život
bezpečnosť
podnebie
Obdobie sucha s malým dažďom je od januára do júla. V období dažďov od augusta do decembra prší asi trikrát viac ako po zvyšok roka. Celý deň s dažďom je skôr výnimkou, väčšinou sú tu iba krátke prehánky.
V roku 1819 hurikán zničil všetky budovy na celom ostrove. V roku 1995 spôsobil hurikán Luis vážne škody.
literatúry
- Leeward Islands, K. C. Nash, Hunter Travel Guide, 3. vydanie, 2008, ISBN 978-1-58843-642-9
Mapy
- Institut Geographique National (IGN), mapa číslo 4606 GT, topografická mapa 1:25 000, rok 2002
