Vennbahn - Vennbahn

Vennbahn pri Monschau

Vennbahn je a Železničná cyklotrasa podľa Vysoké močiare a Ourtal a meandre z Aachen do Monschau vyššie Saint-Vith na Troisvierges v Luxemburgu. S niekoľkými dobre rozvinutými spojmi otvára cyklista sieť cyklotrás najvyššej kvality.

Profil trasy

Značenie križovatky v NRW
Rozcestník v Belgicku
Rozcestník v Luxemburgu
  • Dĺžka: 125 km (2 km od hlavnej stanice)
  • Značenie: veľmi dobré, ako „Vennbahn“ a tiež ako „RAVeL“ (Réseau Autonome de Voies Lentes).
  • Zjazdovky: Tam, kde sa používa železničná trať, má trasa maximálny sklon 3%. Strmšie úseky (až 12%) sa nachádzajú v miestnej oblasti Sankt-Vith, v oblasti Ourtal a v Luxemburgu.
  • Stav cesty: v Nemecku väčšinou asfalt, v Belgicku (z Hemmeres) úseky s vodnou krytinou, v Luxemburgu iba jemný asfalt.
  • Dopravné zaťaženie: V Nemecku je cesta Vennbahn bez cestnej premávky okrem priechodov. V Belgicku existujú krátke úseky pre motorové vozidlá. Schválené. Krátke úseky sú aj na miestnych a poľných cestách.
  • Vhodný bicykel: postačuje jednoduchý každodenný bicykel schopný jazdy. Od Lengeleru je potrebné radiť 7 stupňov.
  • Vhodnosť pre rodinu: vhodné pre rodiny a seniorov
  • Inline vhodnosť: veľmi dobré medzi Raeren a Lammersdorf, Leykaul a Faymonville.

pozadie

Pred prvou svetovou vojnou spojila železnica „Vennbahn“ priemysel v okrese Aachen najkratšou cestou s Luxemburskom, ktoré okrem iného dodávalo železnú rudu. Bežalo úplne na nemeckom území a malo tiež strategický vojenský význam. Po prvej svetovej vojne smerovala najzápadnejšia časť provincie Rýn do Belgicko, ktorá obmedzila prevádzku železničnej trate. Víťazné mocnosti určili, že železničná trať je belgickým územím. Po druhej svetovej vojne sa kapacitné využitie linky, ktoré sa po vojne čiastočne obnovilo, neustále znižovalo, takže do roku 1989 bola trať úplne odstavená. Na úseku St. Vith - Waimes bola vytýčená cyklotrasa už v roku 2001. V Nemecku sa výstavba cyklotrasy začala v roku 2008 v Cáchach. 2. júla 2013 bola slávnostne otvorená cyklotrasa v St. Vith. Keďže whinchat hniezdi v oblasti trolejovej trasy, bolo treba vybudovať obchvat. Tunel Lengeler nebol rozšírený kvôli netopierom, a preto je cesta do Luxemburgu veľmi náročná. Celkové náklady na projekt zatiaľ dosahujú 14,7 milióna eur [august 2013], pričom iba na reklamu bolo vynaložených viac ako 200 000 eur.

Belgický úsek (tiež prakticky v Nemecku) je súčasťou RAVeL, teda valónskej siete trás pre pomalú dopravu (peších turistov, jazdcov a cyklistov). Boli doplnené názvy bývalých železničných tratí 47 a 48 („Ligne 47“ a „Ligne 48“). Linka 48 premáva z Raeren do St. Vith. Za Lommersweilerom sa úsekom linky 46 obchádza ďalší, aj keď uzavretý tunel, potom iba 47. Mnoho trás RAVeL má kilometrov, vrátane cyklotrasy Vennbahn. S výnimkou Waimes sú všetky miesta v nemčine.

V rámci reorganizácie siete valónskych cyklotrás dostal Vennbahn číslo 9, ktoré sa už nachádza na mnohých smerovníkoch. Vennbahn teraz tvorí najväčšiu časť trasy Veľkoleposť La Véloroute Nature(„Trasa veľkej prírody“), ktorá vedie cez Bastogne a potom časťou EuroVelo- Trasa 5 bude. Pré-RAVeL Ligne 618 sleduje tiché údolie Hohe Sauer Martelange (Nemecky Martelingen). Tam sa opäť dosiahne hranica s Luxemburskom, kde európska trasa pokračuje po železničných cyklotrasách. Plánuje sa zlepšenie kvality tejto technicky nie vždy dobrej trasy.

V Luxembursko Vennbahn, ktorý má iba 8 km, má číslo 21 v sieti vnútroštátnych cyklotrás. Úradným a materinským jazykom na severe Luxemburska je francúzština.

Belgicko: Zelená cyklotrasa križuje červenú poľnú cestu. Vodiči nemusia zastaviť!

V roku 2015 je trasa pomenovaná Vennbahn Plus Pribudlo 16 čiastočne prepojených „odbočiek“, väčšinou okruhov. Tieto trasy, na ktoré sa zvyčajne dá dostať iba jazdou, však nie sú v kvalite RAVeL. The Strana východného Belgicka poskytuje mapy a trasy pre tieto trasy.

Jazda na cyklotrase je v Nemecku zakázaná.

Aktuálne

Južný úsek medzi Auel a Oudler sa v súčasnosti rozširuje. Rekonštrukcia historického mosta pri Auele bude pravdepodobne trvať dlho, pretože k prvému prelomovému doposiaľ nedošlo, vo východnej časti Auel - Reuland sa v budúcnosti bude vo veľkej miere využívať historická Vennbahntrasse. Na nemeckom území (v Hemmeres) nie sú plánované žiadne zlepšenia. Momentálne je tu čiastočne značená odbočka. [Máj 2019]

príprava

Vennbahn uzavrela na stanici Raeren
  • Mala by sa vyvolať dobrá webová stránka lanovky Vennbahn, aby ste získali informácie o stavebných prácach a iných uzáverách.
  • Nadmorská výška dráhy Vennbahn môže už v prechodných ročných obdobiach viesť k značnému chladu, a teda aj k námraze na úsekoch trasy. Predbežný pohľad na mapu počasia je preto dôležitejší ako u väčšiny riečnych cyklotrás.

dostať sa tam

Mapa Vennbahn

MHD

  • To Aachen Je možné cestovať vlakom (stanica Hauptbahnhof alebo Rothe Erde). Viaceré odchádzajú z Cáchov cez víkendy v letných mesiacoch Bicyklový autobusAVV. Vysokorýchlostná trasa 66 vedie ráno priamo na železničnú stanicu Kalterherberg, odkiaľ sa môžete pohodlne bicyklovať (z kopca) späť do Cách.
  • Z Kolína môžete z. B. tiež cestujte regionálnym vlakom do Jünkerathu a tam na Kylltalská cyklotrasa štart na západ. Vo Weywertzi narazíte na Vennbahn.

Na bicykli

  • Pozri nižšie spojenia

Na ulici

Vzhľadom na množstvo možností, niekoľko tipov:

  • A 44 do Aachen-Brand, potom po živej Trierer Straße buď na vlakovú stanicu Rothe Erde (parkovacie miesta sú zvyčajne spoplatnené), alebo v opačnom smere na Walheim.
  • A 44 do Raeren na belgických hraniciach (výstup Lichtenbusch). Z hraničného parkoviska je to asi 3 km do Schmithofu, na ktorý sa dá dostať po B 258. Toto miesto nemá parkovisko, ale vedľa parkoviska Vennbahn sú parkovacie miesta.
  • Z výjazdu 111-Wißkirchen zíďte z kolínskej diaľnice A1 a choďte do Leykaulu. Vďaka dobrej infraštruktúre je miesto dobrým východiskovým bodom.
  • Cesta A 60 do Sankt-Vith. Môžete tiež použiť výjazd Winterspelt a začať v Steinebrücku na linke 46. Po pár metroch ste na Vennbahn.

Parkovacie miesto

  • Najlepšie miesto na parkovanie v Aachene je tu: 1 Možnosť parkovania
  • To je ľahko dostupné na B 258 v 2 Roetgen
  • Leykaul je veľmi populárny: 3 parkovacie miesto
  • nie prvá voľba z D, ale toto parkovisko je na trase: 4 narodený

Popis trasy s pamiatkami

Aachen hlavná stanica - Monschau: cca 48 km

Prvý (?) Kilometrový stôl

Kilometre s veľkými znakmi na vysokých stožiaroch sa začínajú v Aachene. Vo veľkomeste sa zúčastňujete premávky a musíte počkať na niektorých semaforoch a križovať ulice bez semaforov. Cyklotrasa často vedie pozdĺž trasy. Až po Raerenovi vedie trasa čoraz viac po trase.

  • Aachen hlavná stanica - Vennbahn je od roku 2017 už značkovaný a kilometre od Aachen Hbf. Toto spojenie s hlavnou železničnou stanicou cez centrum mesta Aachen je však zriedka RAVeL kvalitné. Niekedy bicyklujete uprostred mestskej premávky. Nemožno sa však sťažovať na nedostatok rozmanitosti. Ponuka reštaurácií je takmer rozsiahlejšia ako na zvyšných 125 km. Ako pohľad je Frankenburský hrad zavolať. Krátky kúsok úseku využíva bývalú železničnú trať, ktorá vedie z Rothe Erde do Stanica Moltke viedol.
Aktuálny začiatok - Aachen-Arkaden vpravo, železničná trať vľavo
  • Asi 200 m od hlavnej stanice je po pravej strane Aachenská cyklistická stanicakde je možné požičať, kúpiť alebo opraviť bicykel.
  • Aachen-Rothe Erde - Skutočná Vennbahn (historická železničná trať) sa začína Stanica Rothe Erde, hneď vedľa nákupného centra „Aachen-Arkaden“. Východiskovým bodom je zároveň najnižší bod trasy s približne 170 m. Oproti sa nachádza chlieb z pobočky Yesterday v reťazci Leo, kde si okrem iného môžete kúpiť belgické ryžové koláče, ktoré sú celkom vhodné ako rezervy na prehliadku (tiež dobrá hodnota za peniaze). Trierer Straße je súčasťou diaľnice B 258, na ktorú počas prehliadky narazíme niekoľkokrát.
  • Bývalý 1 Značková železničná stanica teraz ponúka gastronomickú ponuku.
  • Za Aachenský oheň prechádzate viaduktom cez Rollefbach.
  • To teraz obsahuje stanica Kornelimünster
  • Kornelimünster
→ Napojenie na trasy D 4 (cesta Mittelland) a 7 (pútnická cesta)
  • Medzi Kornelimünsterom a Walheimom ide cez viadukt nad Iternbachom, ktorý je najlepšie viditeľný, keď krátko opustíte trasu.
  • Walheim - s nepoužívanou železničnou stanicou a obchodmi takmer na ceste (REWE a Penny). Bicyklujeme vedľa železničnej trate, ktorá patrí k trati Stolberg - Walheim - Raeren - Eupen a v roku 2016 bola obnovená. Cyklochodník je ohraničený plotom.
Automat na vodu a cyklotrasa za mnohými traťami v Raerene
  • Schmithof - V dedine je dvakrát križovaná hlavná cesta. Stanica bola kedysi hraničnou stanicou s Belgickom a bola konečnou stanicou pre osobné vlaky.
  • Raeren (B) - vysoký 318 m - pomerne veľká vlaková stanica stále existuje. Na hrdzavých koľajach je niekoľko starých vagónov a rušňov. Cyklotrasa vedie popri tratiach. Potom je to konečne späť na železničnú trať, ktorá má však na vzdialenosti asi 10 km sklon 100 metrov.
→ Obchádzka Wasserburg: Časť miesta je jedna 1 Vodný hrad zo 14. storočia, v ktorom sa nachádza múzeum keramiky.
  • Roetgen (D) - výška 419 m - prejdete B 258 trikrát. Spolková cesta pretína belgické hranice v tejto oblasti celkovo 6-krát. Miesto hneď pri vchode s Petergensfeld má belgickú časť, ponúka nákupné a turistické informácie takmer na cyklotrase.
Zákaz bicyklovania po lávkach v močiaroch
→ Pripojenie k spojovaciemu systému s možnosťou Priehrada Weser získať. Prvý uzol pri vodnej nádrži je 46 (asi 7 km). Križovatka 41 je pri priehrade, ku ktorej môžete ísť Eupen môže odbočiť. Tento bod je asi o 50 m nižší ako Roetgen. Prípadne sa môžete vrátiť na lanovku Vennbahn v Konzen alebo Mützenich a vyskúšať si Vennskú krajinu. Väčšina chodníkov je spevnená.
  • Simmerath-Lammersdorf (D) - výška 554 m - začína sa asi 4 km dlhý úsek s vodnou pokrývkou, až kým sa opäť nekríži s B 258 v
  • Koncentrácie v Monschau - s 2 Pankratiova kaplnka veľká dedina má najstaršiu budovu v regióne, kaplnka je zvyškom väčšieho kostola z 9. storočia. Je súčasťou cintorína a je ľahko dostupný z lanovky Vennbahn. Miesto je tiež dobrým východiskovým bodom pre obchádzku k Vysokým močiarom, pretože cesty sú tu dosť ploché.
Burger King a pobočka Kaufland, ktoré sú južne od dediny, sú tiež dosť blízko cyklotrasy.
  • Monschau-Mützenich (D) - Monschau veľa nevidíte, pretože trasa hore vedie cez okres Mützenich. Prejdete ju medzi Mützenichom a Küchelscheidom Reichensteinov viadukt. Vľavo vidno stále mladý Rur, ktorý sa kľukatí v jeho údolí a je niekoľkokrát premostený cyklotrasou. Krátko po viadukte vedie zľava niekedy klzký chodník do údolia, kde sa dá dostať Cyklotrasa RurUfer dosiahol. Cesta, ktorá odtiaľto klesá, ponúka zaujímavú príležitosť prísť do Monschau alebo si pozrieť kláštor Reichenstein.

Monschau - Waimes: približne 29 km (12)

Táto časť je pokojnejšia a vyznačuje sa venenskou krajinou. Vetvy po sú zaujímavé Malmedy a potom Losheim v Nemecku. Súčasťou tejto etapy je návšteva Bütgenbacherského jazera (asi 6 km od Weywertzu).

  • Kalterherberg (D) / Leykaul (B) - bývalý hraničný priechod. Medzi Leykaulom a Sourbrodtom existuje možnosť použiť starú železničnú trať Vozík na bicykle šoférovať. Cyklisti sa tu bicyklujú vedľa trasy. Na začiatku a na konci drenáží je k dispozícii gastronomická ponuka. Bývalá colnica („Douanehof“) teraz ponúka ubytovanie. Rur, ktorý trasu sprevádza ako mladá rieka na tomto úseku, prechádza ešte trikrát.
→ Tu Vennbahn prechádza cez Cyklotrasa RurUfer. Ak idete na bicykli v smere do Cách, môžete použiť cestu na Rur a navštíviť stredoveké mesto Monschau. Ide to stabilne z kopca a údolie Rur je tu obzvlášť pekné. Alternatívy sú oveľa strmšie (ale iba z kopca) a nie také pekné.
Prístrešok pre cestujúcich po železnici vo Faymonville teraz využívajú cyklisti
  • Sourbrodt (B) (Nemecky. Surbrot) - 564 m nadmorská výška - nepoužívaná, veľká vlaková stanica s pripojením na pôvodne cisársky nemecký, dnes belgický vojenský výcvikový priestor “Tábor Elsenborn„. 5,4 km od tejto stanice je Signál de botrange, najvyššia hora Belgicka vo výške 694 m. Cyklotrasa tu má tiež topografické zvýraznenie.
→ asi 5 km dlhá križovatka (iba pre MTB!) Do Ovifatu (okres Waimes), kde nájdete 3 Château de Reinhardstein môže pozerať na. Hrad, ktorý pochádza zo 14. storočia a odvtedy bol zničený, bol prestavaný Valónmi v rokoch 1965/66. Na hrade sa okrem ubytovania nachádza aj múzeum.[1]. Za ním najvyšší belgický vodopád vo výške 60 metrov padá do hlbokého údolia Warche Valley, do ktorého sa v tomto okamihu dá dostať iba pešou turistikou.
→ Pripojenie k Ligne 45A po Losheim (Nemecké hranice) a Jünkerath (D) (predtým Vennquerbahn). Táto približne 38 km dlhá železničná cyklotrasa je pekná na jazdu a má dve nádrže v belgickom meste Butgenbach a v nemeckom Kronenburgu a mimoriadne pokojnej prírodnej krajine v Belgicku. Trasa je od mája 2017 spevnená. Z Losheimu je súčasťou aj cyklotrasa Kylltalská cyklotrasaz mnohých ďalších spojení v Eifel otvára a dovnútra trier končí.
  • Faymonville (B) - cyklistom teraz slúži prístrešok pre cestujúcich vo vlaku.
  • Waimes-Steinbach (B) - na bývalej vlakovej stanici je veľké odpočívadlo s výveskou
→ Pripojenie k Ligne 45 (veľmi dobrá trasa) Malmedy a nakoniec Trois-Ponts (železničná stanica Liège - Luxemburgská trať). Táto trasa vás tiež prevedie starým mestom Weismes (nemecký názov). V Stavelote odbočuje Pre-RAVeL Ligne 44A cez Francorchamps (okruh Formuly 1) kúpele od. Ten má miernu kvalitu asfaltu až po Hockai a trvalý sklon, odtiaľ z kopca a štrku, spočiatku jemný, neskôr veľmi hrubý.

Waimes - Troisvierges: približne 50 km

Táto časť je teraz vydláždená až po vchod do Ourtalu. Pozdĺž Our a Ulf je zvyčajne prikrývka spojená s vodou a cesta je užšia. Južne od Lengeleru smeruje do Luxemburska Ardeny, na cyklistu čaká niekoľko ostrých stúpaní až do 12%.

  • Ondenval (B) (dt. Niedersteinbach) - miesto je vpravo v údolí, ktoré je dobre viditeľné.
  • Montenau - (B) - známy z Montenauerská šunka[2]. Vedľa cyklotrasy sa nachádza sklad studenej šunky, ktorý v miestnej oblasti po trase nevedie.
Emmelstal? južne od Born
  • 4 narodený (B) - tu robí dojem Viadukt Freiherr von Korff, vojenský most z 1. svetovej vojny, ktorý patrí k odbočujúcej železničnej trati Vielsalm - Born. Viadukt je prekrížený a preto ho možno obdivovať v celej jeho dĺžke. Je možné ísť na viadukt. Ďalekohľady na mince ponúkajú široký výhľad. Na juh môžete vidieť zvyšky bývalého točnišťa lokomotív (odbočiť doľava!), Pri ktorom už nie sú rozpoznateľné iné železničné stavby alebo koľaje.
  • Saint-Vith (B) - 480 m nadmorská výška - odteraz ideme linkou 47, ktorá smeruje na pre-RAVeL (Prípravná fáza k RAVeL s prípadne stropom viazaným na vodu). Za mestom je však trasa spevnená. Hlavná budova bývalej vlakovej stanice, napravo od cyklotrasy, dnes slúži ako múzeum.
  • Neidingen (B) - trasa je málo využívaná. Bicyklujete dedinou. Potom sa bývalou železničnou traťou, ktorá vedie po priehrade, jedenkrát prechádza, kým sa cyklotrasa cez rampu vráti späť na trasu. Živá, meandrujúca riečka, ktorá nás teraz sprevádza, je the Braunlauf.
Táto cesta vedie späť do Belgicka po ceste Our. Nemecké a belgické cyklistické značky vedľa seba.
  • Lommersweiler (B) - Pred bývalou zastávkou sa nachádza tunel, ktorý je otvorený po celý rok. Na cyklotrasu sa používa kratšia z 2 rúrok. Úzky tunel môžu využívať aj motorové vozidlá, preto jazdite opatrne. Nasleduje krátky úsek linky 46.
→ Pripojenie k Cyklotrasa Eifel-Ardennes (Riadok 46) Olovo alf a Prüm. Toto spojenie je priamym pokračovaním veľmi kvalitného chodníka na trase bývalého w: Westeifelbahn. Podľa miestnych znakov bol Bleialf rok terminom Vennbahnu. Je to o 2 km viac do Prümu ako do Troisvierges a trasa je spevnená po celom povrchu.
  • Vennbahn odbočuje prudko doprava do zeleného a veľmi tichého Ourtalu. V tejto oblasti bol v roku 1944 Wehrmachtom vyhodený do vzduchu početné železničné mosty, Vennbahn bol odstavený a už nikdy viac nepoužívaný a používa sa iba sem a tam ako cyklotrasa. Z juhu však až do roku 1964 jazdili vlaky do Reulandu.
Nové tabuľky s miestnymi názvami na bývalých vlakových staniciach a vývesné tabule
  • Hemmeres (D) - Krátka návšteva Nemecka. Pred areálom časť s vodou viazaným stropom, potom zložená dlažba. Môžete vidieť ložiská mosta zničeného mosta Vennbahn. Iba v strede dediny narazíme na trasu, ktorá prichádza zľava (nie je to poznať, pretože je prestavaná). Náš prúdi v slučkách, ktoré Vennbahn prerezáva.
  • Sova (B) - miesto je vedené na okraji mesta. Potom piesčitý úsek, ktorý bol opravený hrubším štrkom vo vymývaných oblastiach. Na bývalej železničnej trati tu nič nevidieť. Mimochodom, takmer bez povšimnutia opúšťame Ourtal a vystačíme si s prítokom zvaným Ulf, ktorého údolie je o niečo krajšie.
Pohľad na hrad Reuland
  • Reuland (B) - s nepoužívanou železničnou stanicou, ktorá bola prerobená na vilu a jednu 5 Zrúcanina hraduktoré sú najlepšie viditeľné z cyklotrasy. Na rozdiel od zvyku tento hrad v žiadnom prípade nie je na kopci, je však súčasťou dediny a dá sa ľahko navštíviť. Je to tak preto, lebo Rimania už na tomto mieste postavili nie tak malú pevnosť, ktorú noví stavitelia použili ako základ. Na hradnom nádvorí na vás čaká gastronomická ponuka. Za mestom je železničná trať opäť zreteľne rozpoznateľná a vedie mierne do kopca, takže je z nej krásny výhľad na Ulftal. Začína sa úsek, ktorý bol v roku 2019 novo vydláždený.
  • Oudler (B) - Tu pokračujeme po asfalte.
  • Lengeler (B) - na miesto hlboko v údolí sa dá dostať križovatkou. Za dedinou je 790 m dlhý neosvetlený tunel, ktorý má byť celoročne vyhradený pre netopiere. Spevnená cyklotrasa však vedie do tunela z oboch strán. K dispozícii je dlhý a kratší obchvat (s 12% sklonom). Obnovený bol jeden most. Tunel Lengeler už nie je uzavretý (k 20. máju 2014). Existuje iba jeden znak: „Vstup na vlastné riziko“. Ak sa nebojíte tmy a riskujete, že si nohy zamočíte, môžete sa vyšantiť v tuneli s baterkou a gumenými čižmami. V tuneli nie je možná jazda na bicykli s cestovnými bicyklami.

Za tunelom je Luxembursko, kde sa už takmer nepoužíva železničná trať. Trasa je málokedy rovná (niekoľko strmých rámp za sebou), ale aspoň je po nej vydláždená. Cesta je teraz označená tiež ako „Piste Cyclable du Nord 21“.

10% gradient vo Wilwerdange - čoskoro to opäť stúpne
  • Goedange (Goedingen) (L) - stará dedina s kaplnkou so zvončekom (nemalo by sa to robiť)
→ za dedinou odbočuje vpravo poľnohospodárska cesta, ktorá vedie do RAVeL Ligne 163 vedie na železničnú cyklotrasu Bastogne. Existujú plány na pokračovanie tejto trasy RAVeL do Sankt-Vith (potom Bastogne - Sankt-Vith).
  • Wilwerdange - bývalý železničný most bol strhnutý a teraz musíte ísť dolu a do kopca na dvoch rampách.
  • Troisvierges (L) - v preklade miestny názov znamená „tri panny“. Jeho meno je v nemčine Ulflingen. Posledných pár metrov pred železničnou stanicou Troisvierges má sklon 10%. Najdôležitejšou a možno aj najväčšou stavbou v dedine je železničná stanica, ktorá ponúka niekoľko zaujímavých spojení najmä smerom do Belgicka. Takže môžete z. B. cesta do Trois-Point, kde sa môžete opäť bicyklovať po krásnej trase (Ligne 45) v smere na Vennbahn.
→ Aj tu môžete pokračovať v bicyklovaní na západ, až kým neprídete na linku 163. V Belgicku sú cyklistické značky, ale v Luxemburgu nie.

spojenia

  • Križovanie v Aachen-Kornelimünster s cestami D 4 a 7.
  • Križovanie v Aachen-Kornelimünster s trasou pre 3 krajiny
  • Križovanie v Aachen-Kornelimünster s nemeckou futbalovou cestou
  • Križovanie v Aachen-Kornelimünster s vodnou hradnou cestou (sieť)
  • Spojenie v Aachen-Kornelimünster s Trasa Kaiser
  • Spojenie v Aachene s cestou pre dve krajiny (do Nijmegenu [NL])
  • Spojenie v Aachen-Haaren Würselen, Alsdorf a Jülich
(„Industriebahntrassenradweg“, 25 km dlhá, 5 km vodou riediteľný strop, zvyšok asfaltu, 4 km k Vennbahn)
  • Pripojenie v Raerene k Inter-RAVeL Kelmis
  • Spojenie vo Weywertzi na Ligne 45A do Jünkerath (D) s čiastočným paralelným priebehom Kylltalská cyklotrasa.
  • Spojenie v Born to Ligne 47A s Vielsalm. (plánované)
  • Križovanie v Kalterherbergu s Cyklotrasa RurUfer.
  • Spojenie v Kalterherbergu s cestou Eifelhöhenroute
  • Spoj vo Waimes na Ligne 45 do Malmedy a nakoniec Trois-Ponts.
  • Pripojenie v Lommersweiler k Cyklotrasa Eifel-Ardennes do Prüm
  • Spojenie v Steinebrücku so Schönbergom v Ourtal
  • Spojenie v Goedange na Ligne 163 do Bastogne

Uzly

  • Križovatka 11, Roetgen
  • Križovatka 16, Lammersdorf
  • Križovatka 24., 25. konc
  • Križovatka 38, Leykaul, N50 31,274 E6 12,395
  • Križovatka 47, Petergensfeld
  • Križovatka 122, Steinbach
  • Križovatka 150, Sankt-Vith Nord
  • Križovatka 132, Sankt-Vith Ost

Odkazy na literatúru a mapy

  • Gotthard Kirch, Hans-Jürgen Serwe: Vennbahn. Na bicykli z Cách do Luxemburgu. Grenz-Echo Verlag Eupen, 2014, ISBN 978-3-86712-079-1 , Str. 192.
  • Cyklistická cesta Bikeline Vennbahn: Od Aachenu cez prírodný park High Fens do Luxemburgu. Esterbauer, 2014, ISBN 978-3-85000-495-4 .
  • Bikeline rieky a železničné trate Eifel: Ahr, Enz, Erft, Kalkeifel, Kyll, Maare-Mosel, Prüm, Urft, Vennbahn - 722 km. Esterbauer, 2016, ISBN 978-3850006828 .
  • Ziebold, Uwe; Ziebold, Christiane: Na bicykli po cyklotrase Vennbahn: 12 najkrajších túr z Aachenu do Luxemburgu. J.P. Bachem, 2015, ISBN 978-3-7616-2734-1 , Str. 192.

Webové odkazy

Individuálne dôkazy

  1. ↑http://www.reinhardstein.net/de
  2. ↑http://www.montenauer.com/de/startseite.htm Montenauerská šunka
Celý článokToto je kompletný článok, ako si to komunita predstavuje. Vždy je však čo zlepšovať a hlavne aktualizovať. Keď máš nové informácie buď statočný a pridávať a aktualizovať ich.