Roald Amundsen (1872-1928) bola a Nórsky prieskumník polárnych oblastí a kľúčová postava Heroic Age of Antarktída Prieskum.
rozumieť
Amundsen a jeho súčasníci sa často nazývajú najvýznamnejšími príkladmi „Heroic Age of Antarctic Exploration“, ktorá sa definitívne skončila prechodom na vedeckejší prístup v „medzinárodnom geofyzikálnom roku“ 1957/58, ktorý ustanovil Amundsen / Scott Stanica južného pólu a spustila priestor závod so Sputnikom.
Mládež
Amundsen sa narodil 16. júla 1872 v rodine nórskych majiteľov lodí a kapitánov v Borge medzi mestami Fredrikstad a Sarpsborg. Jeho rodičmi boli Jens Amundsen a Hanna Sahlqvist. Roald bol štvrtým synom v rodine. Jeho matka chcela, aby sa vyhol rodinnému námornému obchodu, a povzbudil ho, aby sa stal lekárom. Sľub, ktorý Amundsen dodržal, až kým jeho matka nezomrela, keď mal 21 rokov. Okamžite opustil univerzitu na život na mori.
V 15 rokoch bol Amundsen nadšený čítaním Sir John Franklinpríbehy jeho pozemných arktických výprav. Rozhodol sa, že chce byť polárnym bádateľom a stať sa prvým človekom, ktorý naviguje po celom severozápadnom priechode. Neskôr napísal: „Čítal som ich s vrúcnou fascináciou, ktorá formovala celý môj život.“
Severozápadný priechod
Svoj sen si skutočne splnil, na dlhej ceste v rokoch 1903 až 1906. Pri plánovaní cesty študoval život a činy škótskeho arktického prieskumníka Johna Raeho, prvého Európana, ktorý navštívil a zmapoval prieliv medzi ostrovom kráľa Williama a polostrovom Boothia (dnes pomenovaný Rae Strait) v roku 1854 pri hľadaní Franklina a samotného priechodu. Zmapoval správnu trasu, ale nepodarilo sa jej ju dokončiť; jeho metódy skúmania Amundsen trochu napodobnil. Franklinov zvolený priechod po západnej strane ostrova kráľa Williama vzal jeho lode do „orby na ľad ... [to] nie je vždy jasné počas krátkeho leta“. Amundsen sa čoskoro rozhodol pre cestu pozdĺž východného pobrežia ostrova, v lete pravidelne čistú.
Jeho loď Gjøa vľavo Oslofjord so sedemčlennou posádkou 16. júna 1903 a smeroval k Labradorskému moru západne od Grónsko. Odtiaľ prešla cez Baffin Bay a navigovala po úzkych, zľadovatených úžinách Arktického súostrovia. Do konca septembra, Gjøa bol na úžine Rae a začal sa stretávať so zhoršujúcim sa počasím a morským ľadom. Amundsen ju dal do toho Gjoa Haven, prírodný prístav na južnom pobreží ostrova King William; a do 3. októbra bola zamrznutá. Tam zostala takmer dva roky a jej posádka podnikla cesty na saniach, aby vykonala merania na určenie polohy severného magnetického pólu a učila sa od miestnych obyvateľov Inuitov. Opustili Gjoa Haven 13. augusta 1905 a prechádzali motorom cez zradné úžiny južne od ostrova Victoria a odtiaľ na západ do Beaufortovho mora. Do októbra Gjøa bol opäť zaľadnený, tentoraz blízko Herschelov ostrov v Yukon. Amundsen nechal svojich mužov na palube a strávil väčšinu zimy lyžovaním 500 míľ na juh k Eagle, Aljaška na telegrafné správy o úspechu expedície. V marci 1906 sa vrátil, ale Gjøa zostala ľadovou až do 11. júla Nie mne 31. augusta a vyplával ďalej k ničivým zemetrasením San Francisco, kde sa výprava stretla s privítaním hrdinu 19. októbra 1906.
Južný pól
_-_Fram.jpg/220px-Flickr_-_Riksarkivet_(National_Archives_of_Norway)_-_Fram.jpg)
Amundsen ďalej plánoval podniknúť výpravu k severný pól a preskúmajte polárnu panvu. Bolo ťažké získať finančné prostriedky, keď sa v roku 1909 dozvedel, že Američania Frederick Cook a Robert Peary v dôsledku dvoch rôznych expedícií tvrdili, že sa dostanú na severný pól, rozhodol sa presmerovať do Antarktídy. Nemal jasno vo svojich zámeroch a Robert F. Scott a nórski podporovatelia sa neskôr cítili zavádzaní. Vezenie psov a saní na palubu Nansenovej lode Fram; odišli z Osla na juh 3. júna 1910. o Madeira, Amundsen upozornil svojich mužov, že budú smerovať do Antarktídy, a poslal telegram Scottovi: „Prosíme, aby som vás informoval, že Fram postupuje v Antarktíde - Amundsen.“ Fram dorazil k východnému okraju Rossovej ľadovej police (vtedy známej ako „Veľká ľadová bariéra“), k veľkému vstupu zvanému Zátoka veľrýb, 14. januára 1911. Amundsen a jeho muži vytvorili na prepravu lyže a psie záprahy zásobovacie sklady na 80 °, 81 ° a 82 ° jz š., pozdĺž priamky južne k pólu. Tím a 16 psov opustili základný tábor 19. októbra a k pólu dorazili 14. decembra, mesiac pred Scottovou skupinou. Amundsenova cesta bola precízne naplánovaná (aj keď spočiatku musel svoj zámer pokúsiť sa o stĺp utajiť) a niekoľko členov jeho strany na ceste k žrdi skutočne pribralo.
-en.svg/220px-Antarctic_expedition_map_(Amundsen_-_Scott)-en.svg.png)
severný pól
Potom v roku 1918 začala expedícia Amundsen s novou loďou, Maud, trvajúci do roku 1925. Maud bol opatrne navigovaný cez ľad, od západu na východ, cez severovýchodný priechod. Cieľom expedície bolo preskúmať neznáme oblasti Severného ľadového oceánu, silne inšpirované predchádzajúcou expedíciou Fridtjofa Nansena s Fram. V pláne bolo plaviť sa pozdĺž pobrežia Sibíri a ísť na ľad ďalej na sever a na východ, ako mal Nansen. Očakávalo sa, že na rozdiel od predchádzajúcich Amundsenových expedícií to prinesie viac materiálu pre akademický výskum a na palubu vzal geofyzika Haralda Sverdrupa. Amundsen narazil na ťažší ľad, ako čakal, utrpel zlomeninu ruky a zaútočili na neho ľadové medvede. Po dvoch zimách zamrznutých v ľade bez toho, aby dosiahol cieľ unášať sa nad severným pólom, sa Amundsen rozhodol ísť do Nome opraviť loď a kúpiť proviant. Niekoľko členov posádky na pevnine, vrátane Hanssena, sa nevrátilo včas na loď. Amundsen považoval Hanssena za porušenie zmluvy a vylúčil ho z posádky.
Počas tretej zimy Maud bol zamrznutý v západnej Beringovej úžine. Napokon sa oslobodila a výprava odplávala na juh, aby sa v roku 1921 dostala do Seattlu na severozápade amerického tichomorského regiónu. Amundsen sa vrátil do Nórska a potreboval dať do poriadku svoje financie. V júni 1922 sa Amundsen vrátil do Maud, ku ktorému sa plavilo Nie mne. Rozhodol sa presunúť z plánovanej námornej výpravy na vzdušné a zariadil prenájom lietadla. Expedičný tím rozdelil na dve časti: jedna ním vedená mala prezimovať a pripraviť sa na pokus o prelet ponad tyč v roku 1923.
Pokus o let nad Poliakom z roku 1923 zlyhal. Amundsen a Oskar Omdal z Kráľovského nórskeho námorníctva sa pokúsili preletieť z Aljašky z Wainwrightu na Špicbergy cez severný pól. Keď sa ich lietadlo poškodilo, cestu opustili. S cieľom získať ďalšie finančné prostriedky cestoval Amundsen v roku 1924 na prednáškové turné po Spojených štátoch. V roku 1925 Amundsen v sprievode Lincolna Ellswortha, pilota Hjalmara Riisera-Larsena, palubného mechanika Karla Feuchta a ďalších dvoch členov tímu, vzal dva hydroplány Dornier Do J, N-24 a N-25, na 87 ° 44 ′ severnej zemepisnej šírky. Bola to najsevernejšia zemepisná šírka, ktorá sa dovtedy dosahovala lietadlom. Lietadlo pristálo niekoľko kilometrov od seba bez rádiového kontaktu, napriek tomu sa posádkam podarilo znovu spojiť. N-24 bol poškodený. Amundsen a jeho posádka pracovali viac ako tri týždne na vyčistení rozjazdovej dráhy, ktorá mala odštartovať z ľadu. Vrátili sa víťazne, keď si všetci mysleli, že sú navždy stratení.
V roku 1926 uskutočnil Amundsen a ďalších 15 mužov vrátane Ellswortha, Riisera-Larsena, Oscara Wistinga a talianskej leteckej posádky pod vedením svojho priateľa, leteckého inžiniera Umberta Nobileho, prvý prechod cez Arktídu na vzducholode Norge, navrhnutý Nobile. Odišli Špicbergy dňa 11. mája 1926 preletel ponad severný pól 12. mája a nasledujúci deň pristál na Aljaške. Amundsen zmizol pri účasti na záchrannej misii pre Nobilea, uviaznutú na jeho vzducholode Italia, 18. júna 1928. Francúzsky lietajúci čln Amathsen Latham 47 sa nikdy nevrátil, haváriu však potvrdil neskorší objav častí vraku, ktorým bezpochyby bolo toto lietadlo.
Pozri
Nórsko
- 1 Múzeum Fram (Frammuseet), Západ, Oslo. Múzeum rozprávajúce príbeh o nórskom polárnom výskume a najmä o troch nórskych polárnych objaviteľoch - Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup a Roald Amundsen. The Gjøa, prvé plavidlo plaviace sa severozápadným priechodom pod vedením Amundsena, je vo vyhradenej budove múzea.
- 2 Dom Roalda Amundsena v Uranienborgu (Roald Amundsens hjem), Roald Amundsens vei 192, Svartskog (vonku Oslo), ☏ 47 66 93 66 36. Toto bol domov Roalda Amundsena 20 rokov, až kým nezmizol v roku 1928, rovnako ako ho opustil, keď odchádzal. Predmety, suveníry a darčeky, ktoré si priniesol späť z expedícií a rôznych prednáškových túr.
- 3 Polárne múzeum, Søndre Tollbodgaten 11, Tromsø (v prístavisku z roku 1837), ☏ 47 77 60 66 30. Predstavuje Tromsøovu minulosť ako centrum arktického lovu a východiskový bod pre arktické výpravy. Je tu stála expozícia o expedíciách Roalda Amundsena.
- 4 Pamätník Roalda Amundsena, Tromsø, Nórsko. Centrálne námestie s lavičkami a bronzová socha známeho nórskeho polárnika.
- 5 Vollen, Oslomestská oblasť. V roku 1916 (alebo 1917) arktická expedičná loď Maud, ktorý bol navrhnutý a vyrobený špeciálne pre Roalda Amundsena, bol postavený tu a spustený do Oslofjordu. Plavila sa severozápadným priechodom v rokoch 1918 až 1924. Predaná spoločnosti Hudson's Bay Company ako zásobovacie plavidlo Baymaud, potopila sa v Cambridge Bay na severozápadných územiach (teraz Nunavut) v Kanade v roku 1930. V roku 2011 bol zahájený záchranný nový projekt Maud a dopraviť ju do nového múzea, ktoré sa má postaviť vo Vollen. Dňa 31. Júla 2016 sa trup lode Maud bol zdvihnutý na povrch a umiestnený na člne; V auguste 2017 Maud začal cestu späť do Nórska a pricestoval dovnútra Bergen 6. augusta 2018, takmer sto rokov po jej odchode s Amundsen. Potom bola odtiahnutá pozdĺž nórskeho pobrežia a do Vollenu dorazila 18. augusta. Od mája 2020 ešte nie je vybudované jeho múzeum.
- 6 Špicbergy súostrovia (niekedy označované ako Špicbergy, hlavný ostrov so všetkými osadami), Ostrovy sú priamo na sever od Nórskoa pod nórskou nadvládou od roku 1920. Amundsen tu mnohokrát zakotvil.
Severná Amerika
- 7 Centrum dedičstva Nattilik, Gjoa Haven, Nunavut, Kanada, ☏ 1 867-360-6035. Otvorené 17. októbra 2013. Je na ňom zbierka ručne vyrábaných harpúni Netsilik, snehových okuliarov a snehových nožov zakúpených spoločnosťou Amundsen a po rokoch sa sem vrátila vystavená v múzeu kultúrnej histórie v Osle.
- 8 Severozápadný priechodný územný park, Gjoa Haven, Nunavut, Kanada. Park pozostáva zo šiestich oblastí, ktoré čiastočne ukazujú históriu prieskumu severozápadného priechodu a prvého úspešného prechodu Roalda Amundsena na palubu. Gjøa.
- 9 Nie mne, Aljaška, USA. Veľakrát tu zakotvil aj Amundsen.
Antarktída
- 10 Stanica južného pólu Amundsen – Scott. Konečný cieľ pre fanúšikov Amundsen.