Potápanie vrakov - Wreck diving

Vrak ostrova Nippo Maru v Truk Lagoon.

Potápanie vrakov je špecifický typ potápanie. Väčšina vrakov sa potápa na vrakoch lodí, ale vraky lietadiel bežne skúmajú aj potápači. Existuje tiež menší počet exotickejších vrakov, ktoré sa potápajú, od vlakov a autobusov po zrútené námorné radarové stanice.

Všetci potápači vyžadujú určitú formu výcviku, ale veľa potápačov sa predtým, ako sa ponorí do vrakov, zúčastní dodatočného výcviku. Vrakové potápanie sa často dá rozdeliť do troch typov:

  • neprenikanie, tj. plávanie okolo a vraku.
  • obmedzený prienik, ktorý ide do horného prostredia, podlieha limitu kumulatívnej lineárnej vzdialenosti k povrchu 130 stôp / 40 metrov (tj. hĺbka plus dĺžka prieniku).
  • plný prienik, idúci hlbšie do horného prostredia vraku.

Nepenetrujúce potápanie sa dá väčšinou bezpečne absolvovať väčšinou certifikovaných potápačov. Potápačom sa často odporúča absolvovať ďalšie školenie, napríklad špeciálny kurz vraku, predtým, ako sa zapoja do potápania s obmedzeným prienikom. Potápanie s úplným prienikom sa považuje za typ technické potápanie, čo si vyžaduje značné ďalšie skúsenosti, školenie a vybavenie.

Destinácie

Takmer každá potápačská destinácia na svete ponúka určitú formu vrakového potápania. Pre mnoho oblastí je to alternatíva k potápaniu na koraloch a iných útesoch; v iných oblastiach sú vraky jedinou potápačskou atrakciou.

Publikácie o potápaní často tlačia články o „top 10 vrakoch na svete“,[1][2] a zhruba povedané 10 vrakov v konkrétnom výrobku má tendenciu byť čerpaných z nasledujúceho zoznamu:

  • Bianca C, potopený v roku 1961 off Grenada v Karibik.
  • Blackjack B17, bombardér Flying Fortress, ktorý sa zrútil Milne Bay, Papua-Nová Guinea.
  • Kapitán Keith Tibbetts, ruský torpédoborec potopený ako umelý útes Kajman Brač, Kajmanské ostrovy.
  • Fujikawa Maru, pravdepodobne najlepší z mnohých vynikajúcich vrakov druhej svetovej vojny v roku Truk Lagoon. Niektorí tvrdia, že 10 najlepších vrakov na potápanie na svete by mali plniť výhradne vraky Truk Lagoon.
  • SMS Markgraf, nemecká vojnová loď z prvej svetovej vojny, pravdepodobne najlepšia z mnohých nemeckých vojnových lodí, do ktorých zakopala Scapa Flow, Škótsko. Niektorí tvrdia, že SMS Koln je najlepší vrak kotvenia.
  • Nagato, japonská bitevná loď z druhej svetovej vojny, ktorá bola potopená v Bikini atol, Maršalove ostrovy v rámci jadrových testov (uzavreté pre potápačov). Iní potápači tvrdia, že lietadlová loď USS Saratoga je hviezdnou atrakciou lagúny.
  • USS Oriskany, americká lietadlová loď zámerne potopená ako umelý útes Pensacola, Florida.
  • Prezident SS Coolidge vypnutý Vanuatu.
  • SS Thislegorm, vrak britskej lode z druhej svetovej vojny potopený mínou Sharm el-Sheikh, Egypt v červené more.
  • Umbria, stroskotala vrak lode z druhej svetovej vojny Port Sudan, Sudán.
  • SS Yongala, potopený v cyklóne v roku 1911 pri pobreží Ayr, Austrália.
  • MS Zenobia, roll-on roll-off trajekt, ktorý sa potopil Larnaka, Cyprus.

Autori týchto článkov môžu mať dosť obmedzené vedomosti o vrakoch, ktoré nenavštívili, a že v žurnalistike sa „vrchol“ často označuje ako najobľúbenejší, ľahko dostupný a blízky rezort, ktorý vlastní jeden z ich reklamných klientov.

Mapa dvoch vrakov neďaleko Kapského mesta


Na celom svete však existuje obrovské množstvo ďalších veľmi populárnych vrakov, vrátane:

Regionálne články, ktoré zahŕňajú weby na potápanie vrakov:

Články o izolovanom vraku:

Naučte sa

Okrem základnej certifikácie o potápaní vyhľadáva mnoho ľudí, ktorí majú v úmysle potápať sa na vrakoch, ďalšie školenie, a to kvôli vlastnej bezpečnosti a tiež kvôli zvýšeniu potešenia.

Špeciálne kurzy

Mnoho organizácií na výcvik rekreačných potápačov ponúka ako doplnok k základnému výcviku „špeciálne“ kurzy potápania vrakov.[3] Podľa štatistík PADI (najväčšia organizácia pre výcvik potápačov na svete) je vrakové potápanie ich jediným najobľúbenejším špeciálnym kurzom potápania.

Špeciálne kurzy potápania vrakov sa zameriavajú na konkrétne riziká, ktoré vraky predstavujú, a zoznamujú potápačov so základnými zručnosťami pri manipulácii s kotúčmi, ktoré im umožňujú bezpečnejšie prieniky do vraku. Väčšina agentúr ukladá rekreačným potápačom obmedzenie na celkovú vzdialenosť 40 metrov kombinovanej hĺbky plus prienik.

Pamätajte tiež na to, že plytšie vraky majú tendenciu sa prvkami rozbíjať oveľa rýchlejšie. Podľa toho majú teda lepšie zachované vraky lodí sklon byť hlbšie. Mnoho potápačov, ktorí sa venujú vraku, absolvujú ďalšie školenie aj v oblasti hlbokého potápania.

Technické kurzy

Potápači, ktorí sa chcú zapojiť do rozsiahlejších prienikov, zvyčajne absolvujú špecializovaný technický výcvik potápačov. Dva z najznámejších kurzov technického potápania vrakov sú kurz Advanced Wreck Diver od TDI (najväčšia organizácia pre výcvik technických potápačov na svete),[4] a kurz Wreck Penetration Diver od NAUI.[5]

Certifikačné agentúry

Medzi uznávané rekreačné certifikačné agentúry patria:

Nastúpiť

Všeobecný prehľad tejto témy nájdete v príslušných pododdieloch v časti Potápanie - Pripojte sa a národné a regionálne články sprievodcu potápaním. Všeobecný zoznam článkov o národných sprievodcoch po potápaní nájdete v časti Potápanie - Destinácie, a niektoré z nich budú uvádzať články regionálnych sprievodcov po potápaní v ich cieľových častiach.

Urob

Vrakové potápanie je atraktívnou činnosťou pre potápačov z niekoľkých dôvodov:

  • morský život, vraky sú umelé útesy, ktoré vytvárajú biotop pre morský život a často priťahujú menších obyvateľov i väčších predátorov. Mnoho slávnych vrakov lodí sú tiež morské parky, ktoré pomáhajú zachovať bohatý morský život.
  • Artefakty, veľa vrakov obsahuje náklad alebo stroje, ktoré bežne nie sú pozorovateľné na pracovných, plávajúcich lodiach. Napríklad veľa vrakov z vojny obsahuje vojenský náklad, ako sú torpéda alebo plynové masky. Staršie vraky môžu využívať staršie vybavenie, ako sú telegrafy, ktoré sa na modernejších lodiach bežne nevidia.
  • História, aj keď niektoré vraky boli úmyselne potopené ako miesta potápania, mnoho vrakov má tragickú alebo dojímavú históriu. Niekedy sa hovorí, že za každým veľkým ponorom vraku je skvelý príbeh o stroskotaní.
  • Fotografovanie, vraky poskytujú dramatickým pozadím podvodných fotografov. Majú tiež jedinečnú výhodu, že na rozdiel od menej predvídateľného morského života vraky pre fotografa zvyčajne stoja.
  • Záhada, takmer každý videl filmy ako napr Hĺbka, Bláznovo zlato a Do modrej, v ktorom sa na vraku lode nachádza stratený poklad. Aj keď len veľmi málo vrakov obsahuje skutočný poklad, takmer všetky vraky pod vodou stále majú túto lákavú kvalitu záhad.

Kúpiť

Okrem konvenčných vybavenie na potápanie, vrakoví potápači budú zvyčajne nosiť ďalšie predmety zo súpravy.

  • Kotúče, aby sa spojili s bodom vstupu pri prenikaní.
  • Svetlá, najmenej jeden a až tri alebo štyri v závislosti od úrovne prieniku.
  • Nôž / rezný nástrojMnoho vedomostí o vraku potápačov, ktorí sú si vedomí svojho vyššieho rizika zapletenia, nosí so sebou ďalšie rezné nástroje, buď nôž, alebo nožnice, rezač čiar alebo čepeľ Z.
  • Dlhé hadice, v prípade, že sa od potápačov vyžaduje zdieľanie vzduchu v obmedzenom prostredí, je konvenčný alternatívny druhý stupeň na potápačskom regulátore nepraktický.

Vrakoví potápači sa tiež snažia nakonfigurovať svoju súpravu tak, aby minimalizovali „návleky“ alebo akékoľvek súčasti, ktoré by sa mohli zachytiť o vrak, alebo akýkoľvek monofil, ktorý by mohol ležať na vraku. Pri vniknutí do vraku lode by malo byť všetko vybavenie pripnuté a zaistené blízko tela potápača, aby zostalo aerodynamické. Použité svorky by mali byť takého typu, ktorý sa nemôže náhodne pripnúť na vlasec (tie, ktoré jaskynní potápači označujú ako samovražedné svorky), alebo by mali byť dostatočne slabé na to, aby sa mohli v prípade zaseknutia uvoľniť.

Zostať v bezpečí

Okrem všeobecných bezpečnostných pokynov týkajúcich sa potápania (pokiaľ ide o ktoré, pozri Potápanie - zostaňte v bezpečí) vrakoví potápači čelia okrem nebezpečenstva konvenčného potápania aj množstvu ďalších nebezpečenstiev. Horné prostredie môže brániť priamemu prístupu na povrch. Na vraku sa môžu nachádzať ostré hrany. Niektoré vraky vojnových lodí môžu obsahovať výbušné náklady a niektoré vraky môžu obsahovať toxické materiály alebo znečisťujúce látky. Vraky sú tiež magnetom pre rybárov, pretože sa na nich často zhromažďujú ryby. Na vraku sa môžu zachytiť rybárske vlasce a siete, ktoré pre potápačov predstavujú riziko zapletenia.

Väčšina vrakov sa pomaly rozpadá. Štruktúra je slabšia, keď materiál koroduje alebo hnije, a v určitej fáze sa zrúti. Nie je vhodný čas byť vnútri. Vraky, ktoré sú vystavené drsným morským podmienkam, sa spravidla zhoršia rýchlejšie, čo je však čudné, obvykle tiež menšie riziko zrútenia potápačov, pretože k tomu obvykle dochádza počas búrky, keď v okolí nie sú žiadni potápači. Vraky, ktoré sú pod vlnovou akciou, sa s najväčšou pravdepodobnosťou zrútia bez varovania, pravdepodobne keď nešťastný potápač opäť narazí na kriticky oslabenú štruktúru a spôsobí zrútenie. Je to veľmi neobvyklé, zostáva to však možnosť a je to jeden z dôvodov, prečo by mali byť potápači pred pokusom o penetráciu primerane vyškolení - pomáha to, ak rozpoznáte niektoré príznaky hroziaceho zlyhania konštrukcie.

V podmienkach zlej viditeľnosti je možné náhodne preniknúť k niektorým vrakom. Ak budete mať šťastie, tiež náhodne nájdete cestu späť. Ak máte primeranú kvalifikáciu, môžete tiež nájsť cestu von. Ak sa potápate na mieste, kde je to možné, je rozumné potiahnuť povrchovú značkovú bójku na šnúru alebo priviazať šnúru v mieste, o ktorom je známe, že je mimo vraku, skôr ako sa pustíte do tmy. Vaša linka je jedinou zárukou východiska.

Základné bezpečnostné opatrenia

Každé potápanie spojené s režijnými prostrediami je vo svojej podstate riskantnejšie. Jaskynní potápači sa učia nasledujúcu mnemotechniku ​​vo vzťahu k spôsobom, ako je možné minimalizovať riziká: Ton Good Drieky Are Ľpotápanie (alebo niekedy: Dobrí potápači vždy žijú).

  • T - znamená Training. Nerobte ponory, ak nemáte školenie. Skúsenosti nie sú vždy adekvátnou náhradou - doteraz ste mohli mať šťastie. Dostatočné školenie vám dá zručnosti, ktoré dúfate, že nikdy nebudete potrebovať.
  • G - znamená Pokyny. Stanovením vodítka môžete nájsť cestu von, ak zlyhajú svetlá, alebo bahno znižuje viditeľnosť na nulu. V niektorých prípadoch, keď vrak leží na boku alebo hore nohami, môže byť trasa jednoducho mätúca a je veľmi trápne zabudnúť na cestu von, aj keď si to nakoniec vyriešite.
  • D - znamená Hĺbka. Hlbšie vody znamenajú viac dusíkatých látok - vo vysoko rizikových prostrediach musia byť potápači opatrní. Zostaňte vo svojich medziach. Ak je to možné, použite na hlbšie ponory plyny na báze hélia. Sú nákladnejšie a vyžadujú si ďalšie školenie, ale zlepšujú zážitok z ponoru, pretože si stále viac uvedomujete, čo sa deje okolo vás, a ponor si pamätajú oveľa lepšie, ak nie sú označený.
  • A - znamená prívod vzduchu. Potápači by sa mali vždy otočiť späť alebo skôr, ako narazia na dve tretiny pôvodného zdroja plynu. Jedna tretina je vstup, jedna tretina sa vráti späť a jedna tretina pre vášho kamaráta v prípade straty plynu. Pre úplné preniknutie zvážte vedenie úplne nezávislého zdroja záchranného plynu.
  • Ľ - znamená Svetlá. Ak prenikáte za zónu, kam môže zasiahnuť povrchové svetlo, sú potápači školení minimálne na nosenie tri batériové svetlá. Nie je žiadna sranda uviaznuť uprostred vraku lode, ktorý nevidí so zmenšujúcou sa vzdušnou rezervou, aj keď by bol správne trénovaný a pri použití usmernenia by nemal byť veľkým problémom nájsť cestu von. Linka je pre bezpečnosť dôležitejšia ako svetlá, ale svetlo vás v tom čase urobí oveľa šťastnejším.

Rešpekt

Nechajte relikvie ako plynové masky, aby ich videli budúci potápači

Mnoho populárnych vrakov potápania v priebehu rokov utrpelo kvôli plieneniu potápačov loviacich suveníry. V minulosti sa v mnohých oblastiach pestovala kultúra odstraňovania artefaktov z vrakov, oveľa väčší dôraz sa však kládol na zachovanie historickej povahy vrakov. Mnoho krajín v súčasnosti ukladá prísne trestné sankcie potápačom, ktorí odstraňujú artefakty. Ostatné vraky utrpeli v priebehu rokov utrpenie v dôsledku silného používania potápačmi a následných náhodných nárazov.

Aj keď sú čoraz menej bežné, niektoré vraky, ktoré priťahujú potápačov, stále obsahujú ľudské pozostatky. Potápačom sa odporúča, aby rešpektovali miesto posledného odpočinku ľudí, ktorí zahynuli pri potopení plavidla.

Potápači by sa mali pri vrakoch snažiť dodržiavať tieto základné pokyny:

  • Pozeraj, ale nedotýkaj sa, príroda nakoniec každý vrak lode zomelie na hrdzu - nie je potrebné proces urýchľovať. Okrem toho škrabanie z hrdzavej vraku kovu môže byť nepríjemné.
  • Neberte si suveníry, všetko, čo si vezmete, je pre budúcich potápačov o poznanie menšia vec a pre morské tvory často o jeden domov menej. To je v niektorých oblastiach nezákonné aj v prípade chránených morských rezervácií a vrakov.
  • Naučte sa dobrú kontrolu vztlaku, aby ste sa vyhli náhodnému poškodeniu stránky v dôsledku nárazu do vecí. Pomôže vám tiež zabrániť náhodnému poškodeniu seba alebo rozvíreniu bahna, ak preniknete do vraku.

Niektoré potápačské organizácie propagujú potápačskú variantu nezanecháva stopu motto: „nerobte nič iné ako fotografie, nenechávajte nič iné ako bubliny.“

Konkrétne pokyny k miestnej legislatíve týkajúcej sa vrakov nájdete v niektorých z článkov národného sprievodcu potápaním:

Toto cestovateľská téma o Potápanie vrakov je obrys a potrebuje viac obsahu. Má šablónu, ale nie je k dispozícii dostatok informácií. Vrhnite sa prosím vpred a pomôžte mu rásť!