Vedľa toho je diaľková autobusová doprava v Nemecku Diaľková železničná doprava jedným zo spôsobov, ako cestovať na veľké vzdialenosti verejnou dopravou. Aj keď sú časy jazdy zvyčajne dlhšie ako vlakom, diaľkový autobus je rovnako ako diaľkový vlak veľmi ekologickým dopravným prostriedkom, najmä v porovnaní s Lietať rovnako ako jazda s Auto alebo motorka. Diaľkové cesty autobusom v rámci Nemecka sú tiež možné od roku 2013; pred rokom 2013 boli cesty diaľkovými autobusmi iba do zahraničia alebo do Berlín možné a boli vyrobené predovšetkým združeniami diaľkových autobusov ako napr Eurolines uskutočnené.
pozadie
Až do konca roku 2012 nebolo podľa nemeckého zákona o osobnej doprave (PBefG) povolené povolenie diaľkových autobusových liniek v Nemecku na ochranu existujúcich železničných tratí. Od roku 1935 bola diaľková autobusová doprava možná iba na trasách, na ktorých táto dopravná služba nebola dostatočne zabezpečená inými dopravnými prostriedkami. V praxi to znamenalo, že existujúce diaľkové autobusové trasy v Nemecku boli hlavne privádzačmi na letiská a spojmi do Berlína. Okrem toho bolo v Nemecku tiež niekoľko zastávok pre diaľkové autobusy do susedných krajín.
Na začiatku nového tisícročia sa z rôznych politických dôvodov začalo prehodnocovanie a PBefG sa postupne reformovala: Od augusta 2011 sú povolené diaľkové autobusové trasy so zastávkami najmenej 50 kilometrov. Táto hranica bola tiež zrušená v januári 2013.
Odvtedy sa trh diaľkových spojení medzi mestami v Nemecku čoraz viac rozvíjal. Samotné diaľkové autobusové spoločnosti nemajú vlastné autobusy. Tie poskytujú regionálni podnikatelia ako mzdové spoločnosti pod jednotným logom. V prípade bankrotu veľkého operátora preto nie je priestor pre prípadný postih. Viacerí poskytovatelia sa už vzdali: V prvom rade City2City, dcérska spoločnosť British National Express, neskôr tiež železničná dcérska spoločnosť „BerlinLinienBus“ a poštová dcérska spoločnosť „Postbus“. V dôsledku týchto odchodov a fúzií z trhu teraz trhu do značnej miery dominuje Flixbus a medzi rôznymi poskytovateľmi na mnohých tratiach nie je takmer žiadny výber.
Lístky
Väčšina lístkov sa kupuje ako online lístky buď prostredníctvom domovskej stránky príslušnej diaľkovej autobusovej spoločnosti, alebo prostredníctvom aplikácií ponúkaných väčšinou diaľkových autobusových spoločností. Lístky je možné zakúpiť aj v zákazníckych centrách diaľkových autobusových spoločností alebo telefonicky pomocou čísel služieb. Lístky na autobus IC, ktorý patrí spoločnosti Deutsche Bahn, si môžete kúpiť aj v automatoch na lístky a v turistických centrách na vlakových staniciach. Mnoho diaľkových autobusových spoločností pri predaji lístkov spolupracuje aj s cestovnými kanceláriami. Ak sú v autobuse ešte voľné miesta, lístky si môžete zakúpiť aj u vodičov autobusu krátko pred odchodom. Spravidla sú však nákladnejšie ako lístky z predpredaja ostatných predajných kanálov.
Ceny
Všeobecne sú ceny diaľkových autobusových spojení často pod spojenia pravidelného vlakového spojenia, aby boli konkurencieschopné s už existujúcim a zvyčajne rýchlejším vlakovým spojením.
Všetky autobusové spoločnosti počítajú individuálne ceny pre každú trasu, ceny sa líšia v závislosti od obsadenosti cesty. Najdrahšie sú karty zakúpené priamo od vodiča v štandardnej cene. Lacnejšie sú letenky z predpredaja na internete, v cestovných agentúrach, od zmluvných partnerov a v zákazníckych centrách autobusových spoločností. V súčasnosti neexistujú žiadne vernostné ponuky zákazníkov, napríklad zľavové karty podobné Bahncard v Nemecku. Vstupenky so zľavou BahnCard sú však platné a dostupné aj v autobuse IC. Pretože diaľkové autobusy sú na rozdiel od mestských a regionálnych autobusov prevádzkované nezávisle a z daňových príjmov nemajú žiadne finančné výhody, musia byť financované výlučne z príjmu z cestovného. Preto sú ceny diaľkových autobusových lístkov prispôsobené aktuálnym podmienkam ponuky a dopytu. To neplatí iba pre diaľkové autobusy, ale aj pre špeciálne ponuky diaľkovej železničnej dopravy a leteckých spoločností na krátke vzdialenosti. Na rozdiel od vlakov však autobusy neplatia žiadne poplatky za vlakové trasy.
Konsolidácia trhu je teraz z veľkej časti dokončená a okrem Flixbusu je na mnohých trasách iba vlak. Dni ultra lacných leteniek už logicky skončili. Pretože vlak v súčasnosti používa agresívnejšiu cenovú stratégiu, nie je nezvyčajné, že lístok na vlak - najmä s kartou Bahn - je lacnejší ako autobus. Tu sa však tiež oplatí porovnávať, pretože treba brať do úvahy aj cestovné časy a lacnejšie mapy sú často k dispozícii iba pre nepriame trasy.
Na trasách, kde je stále viac ako jedného poskytovateľa, sa však dajú letenky stále kúpiť za nízke ceny. Jedným z príkladov sú Drážďany-Berlín, kde sú stále aktívni traja poskytovatelia (Flixbus, Eurolines, RegioJet).
Zariaďovacie predmety
autobusy
Prevádzkovatelia a ich diaľkové autobusy sú väčšinou úplne nové. Obvykle sú to teda pohodlné autobusy s pripojením WLAN a zásuvkami 230 V pod sedadlami, ako aj s lampami na čítanie a nastaviteľnou ventiláciou. Občerstvenie a studené nápoje sú väčšinou k dispozícii u vodičov. Niektoré autobusy majú tiež automaty na teplé nápoje. Nad sedadlami sú úložné priestory pre príručnú batožinu. Niektoré diaľkové autobusové spoločnosti zobrazujú v autobusoch časopisy pre cestujúcich. Toalety sa nachádzajú aj vo všetkých diaľkových autobusoch. Na oknách sú zatvárateľné závesy.
Cestovné a diaľkové autobusy sú klasifikované podľa systému navrhnutého operátorským priemyslom (vo forme gbk - Gütegemeinschaft Bus Komfort e.V.), ktorý sa pohybuje od jednej do piatich hviezdičiek (Značka kvality RAL pre pohodlie autobusu). V závislosti na dĺžke cesty sú definované rôzne kritériá, ako je rozstup sedadiel, základné vybavenie a vybavenie na sedenie, nočné osvetlenie, nosič batožiny (úložný priestor).
Zastávky
Po liberalizácii národného trhu diaľkových autobusov v roku 2013 sa v nemeckých mestách používali rôzne systémy, ktoré umožňovali cestujúcim diaľkových autobusov zastaviť a naskočiť a vystúpiť a prestúpiť. V 1 Hamburg napríklad existuje oficiálny Diaľková autobusová stanica, ktorá bola predtým autobusovou stanicou pre mestské a regionálne autobusy, ako aj diaľkové autobusy pre medzinárodné linky, ako je Eurolines, a bola prispôsobená novým požiadavkám ďalších diaľkových autobusových zastávok a iných, niekedy nových, diaľkových autobusových spoločností renováciou. Na diaľkových autobusových staniciach sa často nachádzajú hygienické zariadenia a verejné sprchy, zákaznícke centrá s predajom lístkov mnohými diaľkovými autobusovými spoločnosťami, ako sú Flixbus, Eurolines alebo Regiojet, ako aj reštaurácie s rýchlym občerstvením, drogérie a supermarkety, kiosky a bankomaty. Maloobchodné predajne sú vyňaté zo zákona o zatváracích dobách na diaľkových autobusových staniciach. Na niektorých diaľkových autobusových staniciach sú tiež vyhrievané čakárne alebo kryté a chránené vonkajšie čakárne. Dokončené diaľkové autobusové stanice sa nachádzajú v Hamburgu, 2 Hlavná autobusová stanica v Mníchove, 3 Frankfurt nad Mohanom, 4 Berlín (2016-2019[zastarané] Konverzia a expanzia počas prebiehajúcej prevádzky) a ďalších miest, v niektorých ďalších mestách sú diaľkové autobusové stanice vo výstavbe.
Cestovné časy
Pretože diaľkové autobusy jazdia po obvyklých diaľniciach a cestách, dochádza k meškaniam diaľkových autobusov, najmä v čiastkových fázach mestských priechodov počas dopravných špičiek, ktoré sú náchylné na preťaženie. Cestovné časy sú preto takmer vždy dlhšie ako u porovnateľného vlakového spojenia. Je zákonnou požiadavkou, aby vodiči mali prestávku v trvaní najmenej 30 minút po nie viac ako štyroch a pol hodinách. To môže znamenať, že z pôvodne mierneho meškania sa stane veľmi dlhé meškanie, pretože vodič musí mať prestávku, ktorá nie je uvedená v cestovnom poriadku, ale veľa diaľkových autobusov je spravidla obsadených dvoma vodičmi autobusov a zastavenie na autobusové zastávky sú tiež prestávkou na jazdu.
Ak chcete doraziť rýchlo, nemali by ste vyraziť v piatok. Diaľkové cesty autobusom v noci, od pondelka do štvrtka a v sobotu, sú obzvlášť časovo nenáročné. Nedeľa sa odporúča najmä cestujúcim v diaľkových autobusoch, pretože potom nemôžu viesť nákladné vozidlá.
Prevádzkovateľ diaľkových autobusov
Tento zoznam zobrazuje najväčšie diaľkové autobusové spoločnosti v Nemecku a niektoré zahraničné diaľkové autobusové spoločnosti tiež organizujú cesty v Nemecku. V tomto zozname nie sú zahrnuté iba privádzače letiska a súkromné kyvadlové dopravy.
- BlaBlaBus. Tel.: 420 (0) 539 000 322. BlaBlaBus je francúzsky diaľkový autobusový dopravca, ktorý ponúka aj cesty v rámci Nemecka. Minimálne do jari 2021 je operácie ukončené.
- eurolinky (Nemecké turné), Am Römerhof 17, 60486 Frankfurt nad Mohanom. Tel.: 49(0)6196 2078-501, Email: [email protected].
Eurolines je celoeurópske združenie diaľkových autobusových dopravcov, nemeckým zástupcom je Deutsche Touring. Približujú sa mestá po celej Európe.použitá adresa twitteryoutube url použitá
- Flixbus (FlixMobility GmbH), Theresienstrasse 18, 80333 Mníchov. Tel.: 49(0)30 300 137 300.
Flixbus bol založený v roku 2011 a sídli v Mníchove. Autobusové trasy sa používajú medzi hlavnými nemeckými mestami a až do veľkých miest v susedných krajinách Švajčiarska a Českej republiky. V roku 2015 sa Flixbus spojil s konkurenčným MFB MeinFernbus. Názov značky zostal zachovaný, ale zelenú farebnú paletu prevzal MeinFernbus.použitá adresa twitteryoutube url použitá
- RegioJet. Tel.: 420 (0) 539 000 322.RegioJet je česká diaľková autobusová spoločnosť, ktorá pôsobila pod pôvodným názvom StudentAgency. Diaľkové autobusy sa dajú použiť aj na cesty v Nemecku. RegioJet je diaľková autobusová spoločnosť a súkromná spoločnosť diaľkovej železničnej dopravy.
- Sindbad, Ul. Działkowa 4, PL-45144 Opole. Tel.: 48 (0)801 22 33 44, Email: [email protected].
- Roadjet. Tel.: 49 7146 5380881, Email: [email protected].
Praktické rady
Pozri tiež:Cestovateľské témy
- Ak na svoju sťažnosť nedostanete uspokojivú odpoveď, môžete sa obrátiť na Arbitrážna komisia pre hromadnú dopravu otočiť sa. Sťažnosti sa preskúmajú a vypracujú sa návrhy mediácie na priateľské a mimosúdne riešenie sporov. To šetrí čas a peniaze pre priemysel a takmer nijakú nepríjemnosť pre zákazníka.
- Diaľková autobusová spoločnosť odporúča pripevniť batožinový štítok na kufre alebo cestovné tašky, na ktorých je uvedené meno a adresa cestujúceho a cieľovej destinácie. To uľahčuje vodičom nakladanie a vykladanie batožiny v ložnej ploche a slúži ako ochrana cestujúcich pred zmätkom v prípade, že batožinu dostanú pri východe. Visačky na batožinu poskytuje diaľková autobusová spoločnosť pri zakúpení lístkov. Pri zakúpení cestovného lístka online sa batožinový štítok dodáva ako dokument vo formáte PDF na vlastnú tlač súčasne s príjmom cestovného lístka.
Pozri tiež
Webové odkazy
- Online portál odporúčaný Verkehrsclub Deutschland VCD Busliniensuche.de má neutrálne informácie o cestovnom poriadku a prehľade trás všetkých diaľkových autobusových spoločností, zriaďovanie bazénov automobilov a spolujazdenia, ako aj znížené ceny za diaľkové železničné spojenia.
- K dispozícii je prehľad všetkých diaľkových autobusov v Nemecku v štýle cestovného poriadku Simplexná mobilita.
