Fortezza (Taliansko) - Fortezza (Italia)

Pevnosť (Franzensfeste v Nemecky) je centrom Trentino Alto Adige.

Vedieť

Geografické poznámky

Fortezza sa nachádza vHorné údolie Isarco 19 km južne od Sterzovanie a 11 km severne od Bressanon v Valle Isarco kde dno údolia je široké iba niekoľko sto metrov. Obytné centrum sa nachádza na západnej strane.

Pozadie

Fortezza je nedávno založené stredisko; mesto sa datuje do devätnásteho storočia, kedy sa začalo s výstavbou železnice a opevnenia, s ktorým je toto miesto úzko spojené aj v názve. Pôvodnou obcou bola Mezzaselva (Mittewald) s dvoma mestami Prà di Sopra (Oberau) a Prà di Sotto (Unterau). Malá osada bola prítomná už v roku 2500 pred naším letopočtom, čo dokazuje objav domácej keramiky. Toto miesto vždy hralo dôležitú úlohu pri tranzite tovaru na trase sever - juh; prvý like Via dell'Ambra medzi Grécko, Sicília a severná Európa, potom v dobe rímskej, medzi Aquileia a regióny za Alpami; to dokazuje úsek rímskej cesty, ktorý sa nachádza v blízkosti mesta.

Vojenský význam tohto miesta sa stal zrejmým počas tirolského povstania v roku 1809, keď bol generál Lefebvre, ktorý velil 2 500 saským jednotkám, v zálohe porazený Tyrolčanmi Andreasa Hofera v blízkosti takzvaného Sachsenklemme („saského squeeze“ “). František I., rakúsky cisár, si v čase budovania obranného systému zo strachu pred inváziou z juhu vybral miesto, kde sa údolie zužuje a bolo postavené na skalnatom hrebeni, ktorý vyčnieva z hory pre jeho geografické a strategické prvý systém opevnenia. Práce sa začali 17. júna 1833 a habsburskú pevnosť slávnostne otvoril rakúsky Ferdinand I. 18. augusta 1838. Na výstavbu pevnosti, ktorá dostala meno Francesco I., Franzensfeste, prispeli tisíce ľudí a následne na železničiari, ktorí našli ubytovanie vo Fortezze a prispeli k rozvoju a rastu mesta.

V roku 1867 otvorením brennerskej železnice upevnila spoločnosť Fortezza svoju úlohu nielen na trase sever - juh, ale aj smerom na Val Pusteria až po Maribor, pričom do stavby trate zapojila južnú časť opevnenia. Podpisom paktu Trojitého spojenectva (1882) zo strany Empires of Nemecko, Rakúsko-Maďarsko a Talianskeho kráľovstva stratila pevnosť Fortezza svoj strategicko-vojenský význam a bola zmenená na muničný sklad, čo si udržala aj pri prechode do Talianska v roku 1918. V roku 1939 sa začalo s výstavbou vodnej nádrže pre elektráreň Bressanone, ktorá bola nevyhnutná na elektrifikáciu železničnej trate; práce boli dokončené nasledujúci rok a Prà di Sotto bol ponorený do nádrže.

V roku 1940 bola Fortezza povýšená na obecný úrad, stala sa dôležitým železničným uzlom a bola vybudovaná infraštruktúra nevyhnutná na údržbu lokomotív a ubytovanie pre personál. Do polovice deväťdesiatych rokov bola Fortezza dôležitým colným úradom, najmä pre svoje medzizastávkové zvieratá; po otvorení hraníc po vstupe do Európskeho spoločenstva Rakúska stratila veľkú časť svojho významu.

Ako sa orientovať

Susedstva

Jeho mestská časť zahŕňa aj dediny Le Cave / Grasstein, Mezzaselva / Mittewald a Pra di Sopra / Oberau

Ako sa dostať

Lietadlom

• 46.46027811.3263891 Letisko Bolzano-Dolomity (IATA: BZO) (6 km od centra Bolzana), ☎ 39 0471 255 255, faxom: 39 0471 255 202. prístupné pre verejnosť: 05: 30–23: 00; otvorenie pokladne: 06: 00-19: 00; registrácia na lety z Bolzana je možná iba od 1 hodiny do maximálne 20 minút pred odletom. Malé regionálne letisko s pravidelnými letmi do az Lugano je Rím s Etihad Regional (Darwin Air). V určitých ročných obdobiach spája spoločnosť Lauda Air s mestom Viedeň raz za týždeň. Na druhej strane je početnejších je charterových letov. 
• 45.39666710.8877782 Letisko Verona (Catullus), Krabice od Sommacampagna, ☎ 39 045 8095666, @[email protected]. 
• 45.42555610.3269443 Letisko Brescia (D'Annunzio), Via Aeroporto 34, Montichiari (Spojenia s letiskom Brescia sú zabezpečené verejnou dopravou cez autobus. Zastávka a Brescia mesto sa nachádza na autobusovej stanici (číslo 23), zatiaľ čo mesto letiska je v prednej časti terminálu. Existujú aj spojenia do mesta Verona autobusovou / kyvadlovou dopravou 1), ☎ 39 045 8095666, @[email protected]. Iba charter 

Autom

• Výjazd z diaľnice Bressanon-Val Pusteria na diaľnici z Brenner.

Na vlaku

Napriek svojej malej rozlohe je Fortezza dôležitým železničným uzlom, ktorý spája Ferrovia della Val Pusteria s Brennerovou líniou alebo Val Pusteria s Valle Isarco.

Autobusom

• Služby verejnej autobusovej dopravy v Južnom Tirolsku riadi spoločnosť SAD [1]

Ako obísť

Čo vidíš

• Farský kostol Najsvätejšieho srdca Ježišovho (Herz-Jesu-Kirche). Jedná sa o pomerne čerstvú stavbu postavenú v rokoch 1898/99 v novorománskom slohu podľa návrhu viedenského Franza von Neumanna a pod vedením Josefa Hubera. Vo vnútri je zariadenie a podobne novorománske zariadenie z obdobia roku 1900.

Pri storočnici kostola boli odkryté starodávne fresky predstavujúce narodenie a zmŕtvychvstanie Krista. 

• Farský kostol Mezzaselva. V osade Mezzaselva (Mittewald) sa nachádzal prvý kostol, ktorého prvé dôkazy pochádzajú z roku 1345. Kostol bol vysvätený v roku 1473. Súčasný kostol je oveľa novší a je zasvätený San Martinu. Bola postavená v rokoch 1831 až 1833 pod vedením kaplána Val di Vizze Jakob Prantl, ktorý integruje neskorogotickú zvonicu do novej budovy kostola. Dôležité sú fresky klenby pripisované Josefovi Renzlerovi z roku 1832, ktoré predstavujú adoráciu oltárnej sviatosti na štyroch kontinentoch a smrť San Martina. Štyri segmenty zobrazujú scény zo života svätca. Oltárne obrazy sú tiež od umelca Renzlera a zobrazujú smrť svätca, adoráciu troch kráľov a svätého Šebestiána. 
• Cintorínska kaplnka. Je zasvätený Sant'Isidoro, postavený v roku 1700 a vysvätený v roku 1705. Z rovnakého obdobia pochádza aj oltár a ozdobné štuky. Na stenách budovy sú olejomaľby zo života svätca, zatiaľ čo na vonkajšej strane zostávajú iba stopy po freskách. 
• Rímska cesta. Vo Fortezze, ktorá spájala, sa nedávno našli stopy po rímskej ceste Sterzovanie s Val Pusteria. 

• Habsburská pevnosť, cez Brennero, @[email protected]. Pevnosť bola vojenskou základňou až do polovice deväťdesiatych rokov, potom bola odstavená. Následne nehnuteľnosť prešla na Agentúru štátneho majetku v Bolzane, ktorá ju v roku 2005 prenajala obci Fortezza na 20 rokov. V pevnosti sa organizujú výstavy a športové podujatia.

Pevnosť bola tiež posledným známym miestom zlata, ktoré nacisti ukradli z talianskej banky počas druhej svetovej vojny. Stratila sa väčšina zo 127 ton.

Okolo pevnosti sa nachádza 5 bunkrov z druhej svetovej vojny, ktoré sú súčasťou priepasti Fortezza del Vallo Alpino v južnom Tirolsku. 

• Vodopády Gampelefall (Gampelefälle). Niekoľko kilometrov severne od Fortezzy, na jej ľavej hydrografickej strane, sa nachádzajú dva vodopády: dva zaujímavé stúpania, ktoré sú ľahko dostupné a viditeľné aj z diaľnice.

Prvý vodopád (juh) - Südlicher Gampelefall - Opustíte diaľnicu a Bressanon a po štátnej ceste pokračujte v smere na Brenner. Prejdete okolo mesta Fortezza a hneď si všimnete vodopády vpravo. Preto je vhodné zaparkovať auto pri starom cestárovi a potom ísť hore do lesa k základni vodopádu (zatiaľ asi tridsať minút).

Druhý vodopád (sever) - Nördlicher Gampelefall - Pokračujte autom k základni nasledujúceho vodopádu a choďte hore kanálom. 

• Jazero Fortezza (Franzensfester See). Je to umelé jazero tvorené priehradou, ktorá blokuje tok rieky Isarco; Nachádza sa na juhu vzhľadom na rovnomenné mesto Fortezza.

Priehrada bola postavená v roku 1940 počas fašizmu v rámci politiky autarchie, aby uspokojila rastúce energetické potreby. Jeho projekt bol vyvinutý paralelne s projektom priehrady Rio di Pusteria, ktorá vytvorila rovnomenné jazero. Tak vznikli dva zásobníky na dopravu vody (aj podzemnými tunelmi) do vodnej elektrárne Bressanon.

Stavba jazera Fortezza spôsobila vedľajší účinok ponorenia dediny Unterau / Prà di Sotto (ako sa to stalo v prípade Curona Venostu, stavby jazera Resia).

Na južnom brehu jazera stojí pevnosť výhradne zo žuly, ktorú objednal rakúsky cisár František I. a ktorá bola postavená v rokoch 1833 až 1839 a križuje ju železnica. Val Pusteria.

V blízkosti toho, čo sa neskôr stalo jazerom, bolo v období tesne pred druhou svetovou vojnou postavených päť bunkrov, ktoré mali zabrániť prístupu talianskych nepriateľov. Tieto práce boli súčasťou alpského údolia v južnom Tirolsku a presne hrádze pevnosti. 

Vojnové rastliny

The Priehrada pevnosti (v nemčine Sperre Franzensfeste) je bariéra patriaca do sektoru pokrytia XIV na ostrove Isarco del Alpské údolie v južnom Tirolsku, ktorá sa nachádza v blízkosti pevnosti Fortezza; zameraná na obranu prístupu do biskupského mesta Bressanon. Konkrétne táto obranná hrádza, ktorá bola súčasťou systému III, predstavovala smer, ktorý počínajúc od Punta di Quaira prechádzal na východ na vrch Bruciato (nemecký Brandeck), a tak sa dostával až k hrádzi Chiusa di Rio. Existuje päť štruktúr:

• 46.78374211.6175191 Opera 1. Kúsok za mestom Fortezza pokračujúcim na juh zľava prechádzate cez relatívne nový drevený most pre peších zo „starorímskej cesty“. Choďte po južnej ceste po malej ceste (nie je o ňu dobre postarané a vždy podlieha zosuvom pôdy), asi po 300 metroch prídete k najvyššiemu bodu cyklotrasy, kde je zvláštnym tvarom prerušený ochranný drevený plot: je to sa nachádza na úrovni ulice (smerom k jazeru). Zostupujúc zo svahu a po chodníku (značil ho, pravdepodobne aj ENEL), je na severe niekoľko caponiérov a striel, zatiaľ čo na juh sú vstupy diela.

Vyvíja sa veľmi dlho, v skutočnosti pokrýva veľkú oblasť na okraji jazera Fortezza. Z troch vchodov do diela je jeden prístupný a vyzerá maskovaný, akoby šlo o medzeru, a napodiv smeruje k prednej línii (na sever). Ostatné dva vchody sú namiesto toho, ako obvykle, otočené k opačnej línii od línie útoku (na juh) a chránené relatívnou caponierou. Napriek veľkému rozvoju tejto práce má iba jednu komoru, ale niekoľko bodov pre ústie ohňa, ktoré sa následne adaptovali pri opakovanom použití NATO. Je tiež vybavená vežičkou, ktorá je viditeľná, ako už bolo spomenuté zo starorímskej cesty vyššie. Dielo má 3 vchody. 

• 46.78001111.6207562 Opera 2. Z práce 3, po úzkej a dobre vyšliapanej cestičke v rovnakej nadmorskej výške, asi po 200 metroch, vo výške stĺpu elektrického vedenia, je skrytá práca 2. Stredne veľká, zabudovaná do betónu, má 2 vchody a obranný caponier umiestnený medzi dvoma vchodmi. Rozkladá sa na dvoch poschodiach spojených nielen bežným schodiskom, ale aj červeným námorníckym schodiskom. Vo vnútri, plne zariadený, sú tiež dva kartóny a jeden z plachiet, ktoré zabraňujú vlhkosti, a teda vode, dostať sa na škatule po kusoch a zaplaviť bojovú komoru; preto s podobnou činnosťou ako odkvapy. Okamžite si všimnete, ako je ventilačný systém prakticky nový a lesklý, udržiavaný tak pracovnými podmienkami, rovnako ako dvere sú stále v červenej farbe. Dielo má 2 vchody. 
• 46.77803311.6223583 Opera 3. Z práce 5, ktorá sa nachádza pozdĺž cyklotrasy a pod pólom vysokého napätia, choďte po ceste, ktorá vedie k novej lezeckej stene a potom k Forte Alto di Fortezza; pôjdete po nej 20 metrov a napravo vidíte obnovený vchod do diela, aj keď trochu zamaskovaný tak, ako musel byť pôvodne.

Bola postavená na začiatku 40. rokov a v 60. rokoch bola reorganizovaná, aby sa prispôsobila meniacim sa prevádzkovým potrebám. Pôsobila do roku 1992 a natrvalo bola ukončená 9. júla 1993.

Budova je betónová, takmer celá zasypaná a (ešte pred niekoľkými rokmi) pokrytá vegetáciou. Dielo je dlhé 290 m s podzemnými chodbami, usporiadanými na rôznych úrovniach a na ploche 600 m². Vchody a pracovné stanice, jediné časti zvonka viditeľné, sú dobre maskované typickým maskovaním.

Vo vstupnej miestnosti alebo tam, kde sa nachádzala veľká internátna izba, boli umiestnené niektoré panely, ktoré popisujú históriu bunkra, hrádzu Fortezza, plán prekážok a plán použitia kanónov a guľometov. Pozície bojovej miestnosti boli tiež nastavené tak, ako mali byť pôvodne. Celý bunker je tiež napájaný na 220 V, ale s žiarovkami s nízkym výkonom (z bezpečnostných dôvodov). V hornej časti práce sú dve polohy pre vonkajšie malty (čo je v prácach Vallo Alpino zriedkavé), s ktorými sa počíta v pláne stavby, ktoré však po vojne neboli znovu použité. 

• 46.7789511.6311894 Opera 4. Z práce 1 pokračujte po cyklotrase ďalších 500 metrov; v poslednom úseku cyklotrasy pri pohľade na Pevnosť dole zo srázu, potom pozorujúc priehradu, si všimneme prítomnosť diela 4, malého a betónového charakteru, veľmi podobného dielu 5. Má 1 vchod. 
• 46.77798311.6240925 Opera 5. Pozdĺž cyklistického chodníka, ktorý vedie z Fortezzy do Bressanon, po prejazde ostrou zákrutou do kopca (blízko pevnosti) musíte dať pozor na to, že ste priamo pred Operou 5, ktorá je priamo pod elektrickým stĺpom.

Je dosť malý a má štruktúru veľmi podobnú práci 4. Má telefónny rozvádzač, ktorý ho dáva do priameho kontaktu iba s prácou 3, ktorá sa nachádza neďaleko. Vo vnútri, okrem konštrukcie na umiestnenie antény vonku, je iba jedna nádrž na vodu. Dielo má 1 vchod. 

Podujatia a večierky

Čo robiť

Nakupovanie

Ako sa baviť

Kde sa najesť

Priemerné ceny

• 46.81513911.5444141 Reštaurácia Sachsenklemme, Via Sacco, 1, ☎ 39 0472 837837. 

Kde zostať

Priemerné ceny

• Hotel al Ponte, cez farnosť 2, ☎ 39 0472 458644, faxom: 39 0472 458050, @[email protected]. 
• Hotel Thaler, Námestie slobody 1, ☎ 39 0472 458626. 
• Hotel Posta Reifer, cez stanicu 1, ☎ 39 0472 458605, faxom: 39 0472 458828. 
• Hotel Sachsenklemme, cez Sacco 3, ☎ 39 0472 837837, faxom: 39 0472 837877, @[email protected]. 

Bezpečnosť

Ako zostať v kontakte

Pošta

• 46.78591311.6106964 Talianska pošta, cez Riol 7, ☎ 39 0472 458618. 

Okolo

• Bressanon - Mesto s dôležitým historickým centrom ohraničené múrmi a bránami. Katedrála, jeho kláštor s vzácnymi freskami dáva Biskupský palác elegantný odtlačok starému mestu s charakteristickými malými dedinami, ktoré kontrastujú s rozsiahlymi mestskými otvormi.
• Zatvorené - Lokalita Sabiona je duchovnou kolískou celého Tirolska. Bolo to tirolské biskupstvo (diecéza Sabiona) predtým, ako sa okolo roku 1000 presťahovalo do Bressanone. Kláštor, ktorý tam stojí, je možné navštíviť počínajúc od Chiusy a kráčať po ceste starobylej Via Crucis.
• Brunico - Hlavné centrum Val Pusteria, zachováva dva hrady, ako aj historické štvrte, ktoré sú predmetom dobrého záujmu. Je to mesto cestovného ruchu pri zbližovaní prítokových údolí Val Pusteria, ktoré sa vyznačujú prostredím osobitnej krásy.
• Sterzovanie- Je to jedna z najkrajších dedín v Taliansku. Jeho historické jadro zostalo v konformácii z 12. storočia takmer neporušené. Zo stien zostalo len pár traktátov. Charakteristické sú domy vybavené detailami arkierove okna alebo Erker, kryté a uzavreté vyčnievajúce balkóny.
• Varna - Opátstvo Novacella na svojom mestskom území je jedným z najkrajších opátskych komplexov v Taliansku; je v dobrom stave.

Itineráre

• Hrady južného Tirolska - Cesta za objavom juhotirolských panstiev, ktoré sa zrodili na vojenské účely a neskôr sa z väčšej časti stali honosnými zámkami, kultúrnymi centrami, príkladmi vynikajúcej architektúry, svedectvom veľkosti rodín, ktoré ich postavili.

Ostatné projekty

• Wikipedia obsahuje záznam týkajúci sa Fortezza (Taliansko)
• Commons obsahuje obrázky alebo iné súbory v priečinku Fortezza (Taliansko)

Návrh : článok rešpektuje štandardnú šablónu, ktorá obsahuje užitočné informácie pre turistov a poskytuje stručné informácie o turistickej destinácii. Hlavička a päta sú správne vyplnené.