The Hlavná trať Bajkal-Amur (Rusky: Байка́ло-Аму́рская Магистра́ль bigh-KAHL-uh uh-MOOR-skuh-yuh mah-gee-STRAL ') alebo BAM (Rusky: БАМ) je železničná trať, ktorá križuje Rusko, prebiehajúce paralelne s Transsibírska magistrála.
rozumieť
BAM sa oddeľuje od Transsibírskej magistrály pri Tayshet, asi 700 km (430 mi) západne od Bajkalského jazera a vedie okolo Bajkalu zo severu na Severobaikalsk. Ďalej ide rovnobežne s transsibírskou magistrálou až k Tichému oceánu. Môžete očakávať skvelú krajinu, obdivuhodný výhľad na Bajkalské jazero a množstvo vysokých mostov a tunelov.
Železnica bola postavená predovšetkým z vojenských dôvodov ako záloha k transsibírskej magistrále, ktorá vedie dosť blízko čínskych hraníc. Prvú etapu, od roku 1930 do roku 1953, postavili z veľkej časti väzni v Gulagu vrátane nemeckých a japonských vojnových zajatcov a odhadom pri tom zahynulo 150 000 ľudí. Práce sa zastavili kvôli Stalinovej smrti, ale znovu sa začali v roku 1974 ako projekt Komsomolu, tentoraz „iba s čistými rukami“ (podľa Brežnevových slov). Trať bola oficiálne dokončená v roku 1984, aj keď skutočné práce pokračovali až do roku 1991. Aj keď sa vojenská strategická funkcia našťastie nikdy neskúšala vážne, skutočnosť, že prechádza ešte redšie osídlenými oblasťami ako Transsib, nie je úplne elektrifikovaná (Transsib bol elektrifikovaná od konca do konca od 21. storočia) a má jednokoľajné úseky, čo z nej robí pomerne nízku dopravnú linku, ktorá je však dôležitá pre miestne lesníctvo a ako „záchranná lana“ inak ťažko dostupných komunít.
Pripravte sa
Nastúpiť
Zatiaľ čo Tayshet je oficiálnym východiskovým bodom BAM, väčšina cestujúcich prichádzajúcich zo západného Ruska začína svoju cestu v Irkutsk, najbližšie veľké mesto. Irkutsk je na transsibírskom polostrove a má vlaky a v letnej hlavnej sezóne trajekty cez jazero Bajkal do Severobaikalsk.
BAM končí Sovetskaya Gavan v Tichom oceáne, ale väčšina návštevníkov sa rozhodne zastaviť na Komsomolsk a smer odtiaľ do Chabarovsk aby sa znovu pripojil k transsibírskemu k Vladivostok, ďalšou možnosťou je ukončenie cesty BAM Vanino a prejsť tatárskym prielivom do Sachalin kde môžeš pokračujte v ceste do Japonska.
Choď
Pre väčšinu svojej dĺžky je BAM jednokoľajná. Nie je tiež úplne elektrifikovaná. BAM bol obrovský sovietsky projekt a na jeho výstavbu boli privedení pracovníci zo všetkých častí Sovietskeho zväzu. Počas cesty vlakom dávajte pozor na staničné budovy. Často symbolizujú (vo svojej architektúre) región, odkiaľ prišla stavebná posádka. Mnoho z týchto pracovníkov sa tam oženilo a zostalo, takže pozdĺž línie nájdete osadníkov zo vzdialených častí bývalého Sovietskeho zväzu.
Pred niekoľkými rokmi sa šepkalo o výstavbe druhej koľaje a ďalšia vlna robotníkov prišla hľadať prácu a zostala. Stavba sa nezačala.
Vlaky niekedy zastavujú na výhybkách na odľahlých miestach, aby umožnili prechod vlakov z opačného smeru. Odchádza niekoľko vlakov Moskva až do Tichého oceánu; existuje však veľa miestnych vlakov, pričom hlavnou dopravou sú prepravy dreva zo sibírskych lesov.
Stanice a významné pamiatky
Train Talk
|
Taishet k Bajkalskému jazeru
- Taishet - západná koncovka, spoj s Transsibírska magistrála (0 km).
- Sosnovye Rodniki - malý drevený prístav (129).
- Čuna (142).
- Vikhorevka - železničná správa (269).
- Bratsk - hlavné mesto, hneď za líniou na ostrohu od Anzebi stanica (282).
- Bratská priehrada - vlak jazdí cez priehradu.
- Vidim (463).
- Shredneilimskaya - na vodnej nádrži Ust-Ilimsk (546).
- Zheleznogorsk-Ilimsky - banské mesto (554).
- Khrebetovaya - križovatka s výbežkom do Ust Ilimsk (575).
- Rieka Kuta (vstup do povodia Leny).
- Ust-Kut - prístav v rieke Lena (715).
- Lena Vostochnaya (736).
- Zvyzdnaya (786).
- Kirenga (890).
- Rieka Kirenga.
- Ul'kan (931).
- Delbichenda (1005).
- Horský tunel Bajkal.
- Daben (1014).
- Laike Bajkal (1064).
Bajkalské jazero do Tyndy
- Severobaikalsk - hlavné mesto na severnej strane Bajkalské jazero (1064 km).
- Štyri malé tunely pozdĺž jazera.
- Nizhneangarsk (1104).
- Novy Uoyan (1257).
- Vstúpte do pohoria Severomuysk.
- Severomuysky tunel (1385-1400).
- Taksimo (1484).
- Rieka Muya
- Chvenie (1548).
- Rieka Vitim.
- Kuanda (1577).
- Kodar - začiatok Pohorie Kodar, tunel (1664).
- Novaja Chára (1734).
- Khani - jediné mesto BAM v Jakutsku, najsevernejší bod na trati (1879).
- Rieka Olyokma, do Amurská panva.
- Tynda - na križovatke s čiastočne úplnou hlavnou líniou Amur-Jakutsk (a jakutskou „diaľnicou“), ktorá nakoniec povedie k vzdialenému Jakutska odbočka Little BAM na juh k Transsibírska magistrála (2364).
Tynda do Komsomolska
- Most cez priehradu Zeya (2704 km).
- Most cez rieku Bureya (3205).
- Nový Urgal - križovatka s odbočkou na juh k Transsibírskej magistrále (3315).
- Tunel Dusse-Alin (3403).
- Postyshevo (3633).
- Evoronské jazero (3697).
- Komsomolsk na Amure - najväčšie mesto na BAM, križovatka s odbočkou na juh do Chabarovsk o transsibírskom (3837).
Komsomolsk do Sovetskaja Gavan
- Most cez rieku Amur (1734 km).
- Pivan (0 km - tu sa čísla znova spustia).
- Selikhin (51).
- Sikhote-Alin Hory (95-340).
- Mongokhto (403).
- Vanino - najvýchodnejšia stanica, malý prístav pri Ochotskom mori, križovatka s odbočkou do Chabarovsk, Vladivostoka transsibírskym trajektom do Sachalin (441).
- Sovetskaya Gavan - malý prístav, námorná základňa a koniec BAM, južne od Vanina, cestujúci navštevujú len zriedka (467).
Zostať v bezpečí
Choďte ďalej
- Komsomolsk je jeden začiatočný (alebo konečný) bod pre Rusko do Japonska cez Sachalin trasa.