The Diaľnica bratstva a jednoty (Chorvátsky: Autocesta "Bratstvo i jedinstvo"; Macedónsky: Автопат „Братство и единство“; Slovinsky: Cesta bratstva v enotnosti alebo Avtocesta bratstva v enotnosti, Srbsky: Autoput "Bratstvo i jedinstvo", Аутопут "Братство и јединство") - a všeobecne nazývaný ako "Autoput" osobami, ktoré na ňom nechodia od Yungoslavov - je diaľnica, ktorá sa tiahne po dĺžke Juhoslávie od hranice s Rakúskom na severe do hranica s Gréckom na juhu. Zatiaľ čo Juhoslávia prestala existovať ako krajina, cesta nemá po celú dobu rovnaký počet a názov z doby juhoslovanskej éry sa prestal používať, stále existuje ako hlavná cesta cez štyri krajiny a ich hlavné mestá - od juhoslovanskej éry sa výrazne zlepšila.
rozumieť
Diaľničný projekt inicioval dlhoročný juhoslovanský vodca Josip Broz Tito s cieľom zlepšiť cestnú dopravu a zjednotiť krajinu podľa hesla komunistickej strany „bratstvo a jednota“, ktoré by sa tiež stalo názvom pre diaľnicu. Cesta mala dĺžku 1 182 km (734 mi) a s prácami sa začalo v roku 1947. Postavili ju čiastočne a mala sa z nej stať rozdelená diaľnica / diaľnica až v roku 1991. Na začiatku juhoslovanských vojen bola polovica postavené podľa tohto štandardu (zvyšok ako dvojprúdová nedelená diaľnica). Nie je prekvapením, že diaľnica mala v juhoslovanskej cestnej sieti číslo 1, dnes je smerovanie tvorené diaľnicami A2 v Slovinsku, A3 v Chorvátsku, A3 a A1 v Srbsku a A1 v Severnom Macedónsku. Okrem toho je od roku 1975 celá cesta súčasťou európskej diaľničnej siete a je označená ako E61 od rakúskych hraníc do Ľubľany, ako E70 do Belehradu a ako E75 po grécke hranice.
Počas Studená vojna cesta sa skutočne stala dôležitou cestou, možno dokonca the medzi západnou a juhovýchodnou Európou, napríklad pre takzvaných „robotníkov“ cestujúcich medzi západným Nemeckom a Tureckom, vďaka ktorým bola táto cesta (zjednodušene označovaná ako „Autoput“) súčasťou Gastarbeiterroute. Pretože bola veľká premávka a bolo bežné jazdiť na dlhé vzdialenosti s nízkym spánkom, boli bežné aj nehody, ktoré si vyslúžili reputáciu jednej z najnebezpečnejších ciest v Európe. Automobily miestnych obyvateľov aj návštevníkov často nezodpovedali najnovším štandardom a - najmä vozidlá takzvaných hosťujúcich pracovníkov - boli preťažené všemožnými vecami, ktoré sa prenášali zo starého domu do nového alebo naopak. Cesta sa stala legendárnou pre svoju priepastnú kvalitu (ktorá v rozprávaní určite rástla) a číre nikdy nekončiace jazdy, ktoré zažila generácia na zadných sedadlách, ktorá, keď zostarla na to, aby sama šoférovala, vyhýbala sa (bývalej) Juhoslávii kvôli vojny a neskôr uprednostňovali lietanie, pretože nízkonákladové letecké spoločnosti umožnili leteckú dopravu lacnejšou voľbou, pokiaľ jeden nepreťažil auto všetkým možným, čo by mohol z Nemecka dopraviť do Turecka alebo naopak. Generácia, ktorá „Autoput“ spoznala iba z pokrivenej perspektívy dieťaťa, nikdy nemala možnosť zažiť to pravé v 21. storočí a udržať tak mýtus nažive, aj keď je dnes už veľmi odlúčená od reality.
Juhoslovanské vojny v 90. rokoch rozbili krajinu a urobili to isté s úsekmi diaľnice. Teraz boli škody už dlho opravené a v roku 2019 bol posledný úsek v Srbsku upgradovaný na štvorprúdovú delenú diaľnicu.
Choď
Slovinsko
Slovinský úsek je dlhý 174,5 km a vedie po diaľnici A2. Začína sa v tuneli Karawanks dlhom 7,864 km, ktorý sa pripája k rakúskej diaľnici A11.
- 1 Jesenice
- 2 Radovljica
- staré historické mesto, múzeum poľnohospodárstva - 3 Srednja Dobrava - dedina s pekným výhľadom na hory, blízko Bled, Radovljica a Kropa
- 4 Kranj
- 5 Ľubľana - malebné hlavné mesto veľké pinty
- 6 Grosuplje
- 7 Stična
- 8 Novo Mesto
- 9 Brežice
Chorvátsko
Chorvátsky úsek sleduje diaľnicu A3 a má dĺžku 306,5 km.
- 10 Záhreb
- 11 Slavonski Brod
Diaľnica neprechádza Bosna a Hercegovina, ale druhá polovica chorvátskeho úseku sleduje hranicu tesne (v jednom bode je vzdialená asi 1 km) a je tu veľa hraničných priechodov, takže môžete ľahko navštíviť aj túto krajinu.
Srbsko
Srbský úsek vedie po dvoch diaľniciach, A3 po 92,5 km do Belehradu a A1 po 364 km po hranice so Severným Macedónskom.
- 12 Sremska Mitrovica
- 13 Belehrad (Beograd / Београд) - hlavné mesto Srbska.
- 14 Jagodina
- 15 Niš
- 16 Leskovac
- 17 Vranje
Na konci srbského úseku hranica s Kosovo je vzdialený necelých 10 km, takže môžete navštíviť aj tam. Uvedomte si, že Srbsko neuznáva Kosovo ako nezávislý štát a môžete sa dostať do problémov, ak sa pokúsite dostať do Srbska cez Kosovo. Prečítajte si viac na Kosovo # Vstúpte.
Severné Macedónsko
Severomoradský úsek je dlhý 173 km a vedie po diaľnici A1.
- 18 Kumanovo (Куманово)
- 19 Skopje (Скопје) - národné hlavné mesto; skutočne multikultúrne mesto s takmer akýmkoľvek etnikom na Balkáne a takmer nespočetnými pamiatkami z rímskej, byzantskej, osmanskej a modernej doby. Diaľnica nejde cez Skopje, ale neďaleko
- 20 Veles (Велес) - mesto v údolí rieky Vardar s bohatým kultúrnym dedičstvom a stáročnými kostolmi
- 1 Stobi (Стоби) - najslávnejšie archeologické nálezisko v krajine, v Stobi sú zachované zrúcaniny z predrománskeho (paeónskeho a starogedónskeho) i rímskeho obdobia
- 21 Negotino (Неготино) - jedny z najlepších vín a rakije v krajine, mesto je ľahko dostupné z diaľnice a železnice zo Skopje do Grécka
- 22 Demir Kapija (Демир Капија) - domov bývalých kráľovských vinárstiev, starodávnych ruín a centra okolitých hôr, ktoré ponúkajú širokú škálu outdoorových športov a v neposlednom rade mohutný kaňon „Železnej brány“
- 23 Gevgelija (Гевгелија)