Istanbul - Istanbul

Istanbul je obrovské mesto s niekoľkými okres články, ktoré obsahujú informácie o konkrétnych pamiatkach, reštauráciách a ubytovaní.

Ortaköyova mešita pozdĺž Bosporu

Istanbul (Turecké: Istanbul) je mestom fantastickej histórie, kultúry a krásy. Volal Byzancia v staroveku sa názov mesta zmenil na Konštantínopol v roku 324 n. l., keď ho prestaval prvý kresťanský rímsky cisár Konštantín. Názov „Istanbul“, ktorý - možno prekvapivo - pochádza z gréčtiny a dal by sa preložiť ako korupcia „do mesta“. Aj keď sa tento výraz po celé storočia rozšíril, stal sa oficiálnym názvom mesta až po založení Tureckej republiky v 20. rokoch 20. storočia.

Najľudnatejšie mesto v Európe, Istanbul tvorí finančné a kultúrne centrum mesta Turecko a sebavedome obchádza hranice medzi nimi Ázia a Európa po tisícročia: toto je výsledok, keď zmiešate starodávne kresťanstvo, stredovekú metropolu a moderný Blízky východ. Istanbul, ktorý sa nachádza na oboch stranách Bosporu, si zachováva svoj metropolitný status: počet obyvateľov mesta je viac ako 14 miliónov, čo z neho robí jedno z najväčších miest na svete.

Chválený v staroveku ako „druhý Rím“, toto je mesto, kde by ste určite mali túlať sa - kultúra a vzrušenie ležia za každým rohom a čaká na vás viac ako 2 000 rokov histórie.

Okresy

Systém okresov a obcí Istanbulu je dosť prepracovaný a bol zmenený v roku 2009. Tu je jednoduché rozdelenie mesta na približné regióny:

41 ° 3'42 „N 28 ° 57'31“ E

Mapa Istanbulu

rozumieť

História

Zatiaľ čo v jaskyni Yarımburgaz neďaleko jazera Küçükçekmece a počas výstavby stanice metra v Yenikapı sa našli pozostatky prehistorického ľudského osídlenia, Grécki kolonisti od Megara, pod vedením ich legendárneho vodcu Byzasa, boli tradične prijímaní ako zakladatelia Istanbulu. Rozširovanie starogréckej kolónie v Byzancia podľa rozkazu Roman Cisár Konštantín Veľký, cisárske mesto Konštantínopol bolo takmer tisíc rokov ťažko opevneným hlavným mestom Východorímska (neskôr nazývaná byzantská) ríša. Ekumenický patriarcha, hlava východnej pravoslávnej cirkvi, je dodnes konštantínopolským arcibiskupom, ktorý dodnes sídli v Istanbule. Napokon ho 29. mája 1453 dobyl osmanský sultán Mehmed II., Čo bola udalosť niekedy označovaná ako koniec stredoveku. Bolo to nervové centrum pre vojenské kampane, ktoré malo rozšíriť Osmanská ríša dramaticky. Do polovice 15. storočia bol Istanbul s takmer pol miliónom obyvateľov významným kultúrnym, politickým a obchodným centrom. Osmanská vláda pokračovala, kým nebola porazená v prvá svetová vojna a Istanbul obsadili spojenci. Keď sa v roku 1923 po vojne za nezávislosť narodila Turecká republika, Kemal Atatürk presťahoval svoje hlavné mesto do mesta Ankara, strategicky umiestnený v strede novej republiky. Istanbul sa však naďalej dramaticky rozširoval; dnes má populácia približne 14 miliónov a ročne sa zvyšuje podľa odhadov o 400 000 prisťahovalcov. Priemysel sa rozšíril, aj keď vzrástol cestovný ruch. Naďalej zostáva mestom, ktoré si vytvára vlastnú históriu na križovatke, kde sa stretávajú oba kontinenty.

Orientácia

Istanbul je rozdelený na tri sever - juh Bosporský prieliv (Istanbul Boğazı, "Istanbulská úžina"), hranica medzi Európou a Áziou, ústie Zlatý roh (Haliç) rozdeľujúca západnú časť a Marmarské more (Marmara Denizi) tvoriace hranicu na juh. Väčšina pamiatok je sústredená v starom meste na polostrove Sultanahmet, na západ od Bosporu medzi Rohom a morom. Za Rohom na severe sú Galata, Beyoğlu a Taksim, srdce moderného Istanbulu, zatiaľ čo Kadıköy je hlavná štvrť na porovnateľne menej navštevovanej anatólskej časti mesta. Čierne more tvorí relatívne menej rozvinutú severnú hranicu Istanbulu.

Podnebie

Napriek tomu, čo môžu naznačovať jeho stereotypy, umelo umiestnené palmy alebo zavádzajúce brožúry o cestovnom ruchu, Istanbul nie je slnečným a teplým celoročným prázdninovým cieľom, o ktorom by niektorí ľudia mohli dúfať. Istanbul má v skutočnosti oveľa viac spoločného s juhozápadným Francúzskom alebo severozápadným Tichým oceánom ako s prakticky všetkými mestami blízko Stredozemného mora, s priemernou teplotou okolo 12 - 14 ° C, je len o 1 ° C teplejší ako v New Yorku, a okolo rovnakej priemernej teploty ako Portland, Oregon alebo Bordeaux vo Francúzsku.

V Istanbule sú počas chladnejších mesiacov roka časté zrážky, z ktorých niektoré padajú ako sneh.

Jednoducho povedané, Istanbul má oceánske podnebie s niektorými stredomorskými vplyvmi. To znamená veľmi teplé, väčšinou slnečné leto, chladné až chladné, pochmúrne zimy s veľmi častým dažďom a občas snehom.

Istanbul je pomerne zamračené mesto, najmä pre východné Stredomorie, so slnečnými lúčmi okolo 1 700 - 2 300 hodín, čo znamená, že zhruba v polovici času je obloha zatiahnutá. Môžu sa vyskytnúť zamračené podmienky z dôvodu hustej hmly, ktorá je častá po celý rok a ktorá ovplyvňuje niektoré vnútrozemské časti Istanbulu pôsobivých 200 dní v roku. Avšak z dôvodu urbanizácie Istanbulu a výsledného „mestského tepelného ostrova“ sa v husto obývaných pobrežných oblastiach Istanbulu hmla stáva čoraz zriedkavejšou, takže letá sú omnoho slnečnejšie, ako boli kedysi.

Ďalšou potenciálne prekvapujúcou súčasťou istanbulského podnebia sú časté zrážky, pretože aj keď sa zrážky veľmi líšia v závislosti od toho, kde sa v meste nachádzate, priemerný priemer mesta je okolo 150 mm za približne 150 dní v roku. Vďaka tomu sú dáždniky užitočné, najmä v lete a na jeseň, keď bývajú dažde silnejšie. Istanbul je vlhkejší ako väčšina veľkých európskych miest, ako je Londýn, Paríž alebo Berlín. Veľká časť istanbulských zrážok sa však deje v chladnejších mesiacoch, pričom najteplejšie mesiace sa nechávajú na slnečné, mierne suché počasie.

Predtým, ako sa dostanete k podrobnejším informáciám, je dôležité si uvedomiť, že vďaka svojej obrovskej rozlohe, topografii a námorným vplyvom vykazuje Istanbul množstvo odlišných mikroklím. Takže rôzne časti Istanbulu môžu naraz zažiť rôzne poveternostné podmienky. Dobrým príkladom toho sú občasné letné prehánky v meste. Tieto sprchy často ovplyvňujú sever mesta oveľa viac ako juh a juh by pravdepodobne zostal suchý, zatiaľ čo sever by bol premočený.

Leto (júl-august)

Leto je všeobecne dosť teplé, priemerná teplota okolo 26 ° C počas dňa a 17 ° C v noci. Počasie je často príjemné a je tu takmer nepretržitý severovýchodný vietor zvaný Poyraz, ktorý bráni mestu vo väčšine rokov zažiť teploty vyššie ako 32 - 33 ° C. Rovnaké vzdušné podmienky však tiež prinášajú veľmi vlhký vzduch z Čierneho mora, čo spôsobuje veľmi nepríjemné podmienky, čo značne zvyšuje vnímanú teplotu.

Leto je pomerne suché, ale spravidla nie bez dažďov, s približne štyrmi až piatimi daždivými dňami v mesiaci. Dážď, ktorý v tomto období spadne, však môže byť silný a z mnohých dôvodov je známe, že je Istanbul hotspotom do nepriaznivého počasia. Okrem iného okolo 2 - 3 búrok s krúpami ročne, čo je pre Stredozemné more extrémne veľa -vplyvnené mesto.

Počas leta sa odporúča ľahké oblečenie. Môže byť užitočná ľahká bunda a / alebo ľahký sveter, ak sú letné večery o niečo chladnejšie ako priemer.

Jar (apríl - jún) a jeseň (september - november)

Jar a jeseň sú mierne, s dobrou kombináciou dažďa a lesku. Neskorá jar (koniec mája až začiatok júna) a začiatok jesene (koniec septembra až začiatok októbra) sú celkom príjemné a najlepšie obdobia na návštevu mesta. V týchto obdobiach sú teploty príjemne teplé a počasie menej daždivé ako v zime; aj keď môže byť noc mierne chladná a rozhodne nemožno vylúčiť dážď.

Zima (dec-mar)

Zima je zvyčajne chladná, v priemere má okolo 8 ° C počas dňa a 2 ° C v noci, ale vysoká relatívna vlhkosť vzduchu spôsobuje, že zimný vzduch je o dosť nešťastnejší a vďaka vetru môže byť teplota oveľa chladnejšia. Môžu existovať aj mierne a chladné obdobia, ktoré sa zvyčajne menia podľa charakteru vetra. Juhozápadný vietor, ktorý sa nazýva Lodos, môže priniesť pomerne pohodlné, ale rušné dni s maximami okolo 12 - 16 ° C, zatiaľ čo severný vietor prináša denné teploty pri alebo mierne nad bodom mrazu.

Toto ročné obdobie je neslávne známe pre svoj dážď. Dážď zvyčajne padá ako slabé, prerušované a sotva znateľné mrholenie, môže však trvať aj týždeň alebo viac, v priemere takmer tri týždne prší mesačne. Tento druh dažďa sa dá ľahko zvládnuť bez dáždnika (a väčšina miestnych obyvateľov má tendenciu uprednostňovať pršiplášte alebo teplé oblečenie). Ak však chcete dáždnik, keď prší, ulice Istanbulu sú zrazu plné predajcov dáždnikov, pretože len čo začne pršať. Aj keď sú dáždniky, ktoré poskytujú, trochu chatrné, skutočná cena je 5 TL na dáždnik a v obchodoch nájdete oveľa lepšie dáždniky za túto cenu, ak sa trochu porozhliadnete.

Sneženie je medzi decembrom a marcom trochu bežné, ale z roka na rok sa to dosť mení. Mierna zima môže mať len náznak akumulácie, zatiaľ čo chladnejšia zima môže priniesť až tri týždne snehovej pokrývky. Tu si treba uvedomiť ešte jednu vec, aký ťažký môže byť sneh v Istanbule. Je to preto, že sneženie v Istanbule pochádza z udalosti zvanej sneženie s efektom mora alebo jazera, kde pásy silných snehových búrok bičujú pobrežie Istanbulu a prinášajú vlny zasneženého snehu. Tieto udalosti spravidla netrvajú dlho, ako keď z Istanbulu odíde chladnejšie počasie, rovnako tak aj sneh. Boli však zaznamenané akumulácie až 75 cm za jediný deň, a to dokonca aj v teplejšom centre mesta.

Teplé oblečenie je v zime nevyhnutné, aj keď teplotné extrémy nie sú bežné. Chladný vietor môže spôsobiť, že sa väčšina ľudí cíti inak úplne mizerne.

Nastúpiť

Pozri Turecko # Vstúpte pre vízovú povinnosť. Od roku 2020 väčšina návštevníkov EÚ, Spojeného kráľovstva, SNŠ a juhoamerických návštevníkov vízum nepotrebuje. Tí z mnohých ďalších krajín vrátane Austrálie, Kanady a USA môžu získať online vízum online s platnosťou 90 dní.

Lietadlom

• 41.26128.7421 Istanbulské letisko (IST ^IATA). Hlavné letisko v Istanbule a hlavný prístav vstupu do Turecka. 30 km severozápadne od mesta v Arnavutköy, na európskom pobreží Čierneho mora. Čiastočne bola otvorená v októbri 2018 a úplne v apríli 2019. Má veľmi širokú škálu medzinárodných letov, ktoré prevádzkuje spoločnosť Turkish Airlines a ďalší dopravcovia, a vnútroštátne lety minimálne do všetkých hlavných tureckých miest. (aktualizované november 2019)

Letisko Atatürk je pre lety pre cestujúcich uzavreté. Dajte si pozor na zastarané cestné značenie a mapy a pokrivených taxikárov, ktorí budú tvrdiť, že vás odviezli na demolačné miesto, a požadujú výkupné, ktoré vás dovedie tam, kde vedia, že musíte byť. Pri výjazde z mesta by ste mali ísť znateľne na sever, napr. na D020 alebo O-3 na odbočenie na sever po O-7. Ak sa držíte na juh po diaľnici D100, staré miesto je miesto, kam vás chce doviesť.

Medzinárodné letisko Istanbul Sabiha Gökçen

• 40.906629.31542 Medzinárodné letisko Istanbul Sabiha Gökçen (PÍL ^IATA). (aktualizované november 2019)

Istanbulské ázijské letisko je 30 km východne od centra mesta. Má veľa vnútroštátnych letov, často spoločnosťou Anadolu Jet (rozpočtová odnož spoločnosti Turkish Airlines). Okrem toho má spoločnosť Pegasus a ďalší dopravcovia rozsiahle medzinárodné lety po celej Európe, na Strednom východe, v severnej Afrike a západnej Ázii, najmä v lete, keď ide o nízkonákladovú cestu do tureckých plážových letovísk a na severný Cyprus. Žiadna z leteckých spoločností, ktoré využívajú spoločnosť Sabiha Gökçen, neohlásila plány na presťahovanie sa na nové letisko v Istanbule: je dostatočne veľká na to, aby ich vzala, ale nie je vhodná pre ázijskú stranu Istanbulu.

Naplánujte si dostatok času na odlet z SAW - ak potrebujete odovzdať batožinu alebo ste sa neprihlásili online prílet 2 hodiny pred plánovaným časom odletu, veľmi ju skracuje. Je to veľké letisko s kompletným vybavením pre cestujúcich na zemi aj na vzduchu. Pozemná odletová hala je pomerne pohodlná. Ak tu máte dlhú medzipristátie, za výhodnú cenu sa môžete vydať v salóniku LGM CIP, ktorý ponúka neobmedzené množstvo piva, vína, nealkoholických nápojov, ľahkých jedál a občerstvenia zdarma za 12 EUR na osobu. Odchádzajúci je bezpečnostná kontrola len pre vstup do terminálu (skontrolujú kvapaliny, ale nebudú ich konfiškovať), potom zvyčajná kontrola po páde vaku, aby sa dostali na vzduchovú stranu. K dispozícii je hotel na letisku, asi pol tucta v Kurtköy 2 km severne, ďalší tucet v meste Pendik (na pobreží Marmara blízko stanice YHT) 6 km južne.

Čakacie doby pri pripojení cez SAW môžu byť veľmi dlhé, niekedy 12 hodín. Týmto spôsobom zhromažďujú všetkých cestujúcich na pokračujúce lety. V roku 2019 však na letisku chýbalo bezplatné Wi-Fi, takže si naplánujte, ako budete tráviť čas. Samozrejme, vždy sa dá ísť na nákupnú horúčku, čo je zjavne druhý dôvod, prečo je doba čakania na prípojné lety niekedy taká vysoká.

Dostať sa tam / preč:

Aj keď sa plánuje pripojenie SAW k metru nakoniec a existujú dokonca aj niektoré mapy, ktoré ukazujú, že má byť vybudované spojenie, metro zastavuje ďaleko od letiska a z poslednej zastávky metra na letisko nie je dobré alebo spoľahlivé autobusové spojenie.

• Vlak - Letisko Sabiha Gökçen je vzdialené 12 km od železničnej stanice Pendik YHT. Taxíkom alebo autobusom 132H sa môžete odviezť rýchlymi vlakmi na východ do Ankary a Konye.

Metro ešte nedosahuje na letisko, ale linka M4 bola predĺžená do Tavşantepe neďaleko Pendiku.

• Havaista - Funguje to na oboch letiskách. Predplatené riešenie je k dispozícii prostredníctvom mobilnej aplikácie.

• Havabüs - premáva z letiska do mesta Taksim v centre mesta (50 km, 60 - 90 min., 18 TL), Yenisahra v ázijskom dopravnom uzle (50 min, 10 TL) a Kadıköy do prístavu trajektov pre Eminönü v starom meste Sultanahmet. (60 min., Trajekt 14 TL 3 TL). Autobusy jazdia každých 30 minút medzi 04:00 a 01:00. Kúpte si lístok v autobuse, Istanbulkart je platný.
• Mestský autobus (İETT bus) - Sú najlacnejšie. Hlavné trasy sú:

1. do Kadıköy autobusom E-10 (cez Kurtköy, premáva 24 hodín) alebo E-11, ktorý trvá 60 - 90 minút, viac v hustej premávke. Potrebujete dvojzónový lístok, cena 7 TL.
2. do Taksimu a inde na európskej strane autobusom E-3 na 4. Stanica metra Levent. Trvá 24 hodín, trvá 2 hodiny a potrebuje trojzónový lístok za 10 TL.
3. Medzi ďalšie trasy patria E-9 do Bostanci, 16S do Metrobus Uzunçayir, KM-20 na metro Pendi̇k a Kartal, KM22 na platformy Cevi̇zli̇, E-18 na Altuni̇zade & Ümrani̇ye a 122H cez Yeni̇şehi̇r do metra 4.Levent.

• Raketoplány - Kyvadlová doprava mikrobusom na európsku stranu mesta môže stáť 90 EUR pre 4 osoby.
• Taxíky - Spoločnosť Taksim bude stáť okolo 120 TL a do Kadıköy asi 90 TL.

Vlakom

Výrazne orientálna stanica Sirkeci, ktorá od roku 1890 víta cestujúcich z Európy do mesta na okraji Ázie ...

... a výrazne stanica germánskych Haydarpaşa, ktorá poskytovala prvý pohľad na Európu mnohým cestujúcim z ďalekých častí Ázie od roku 1908.

	COVID-19 informácie: Vlaky YHT naďalej jazdia medzi Istanbulom, Ankarou a Konyou, s dvoma denne. Všetky štandardné hlavné vlaky osobnej dopravy v Turecku sú zastavené. Mestské metro naďalej pokračuje, vrátane istanbulských.
	(Informácie naposledy aktualizované 2. januára 2021)

Od rozkvetu legendárnych Orient Express, cesta vlakom bola klasickým spôsobom, ako sa dostať do Istanbulu. Je to stále zaujímavá cesta, ale vlaky už nedosahujú svojich klasických koncov. Tie z Európy končia na Halkali západne od mesta, kde prestupujete na častý vlak Marmaray, ktorý vedie cez mesto, do centra. Tí z východu končia na ázijskej strane Söğütlüçeşme v Kadıköy.

To znamená, že Istanbul má dve veľké koncové stanice, ktoré nemajú žiadne hlavné vlaky. 41.015228.97671 Sirkeci na európskej strane je v sieti Marmaray s vlakmi premávajúcimi medzi mestami a metrom hlboko pod zemou, ale nič na úrovni ulíc. 40.996229.01882 Haydarpaşa v Ázii nemá vôbec žiadne vlaky. Obe stanice stoja za rýchlu návštevu ako pamiatky na zašlú dobu cestovania po železnici. A obaja majú pokladne, aj keď je obvykle jednoduchšie kúpiť si ich online z webových stránok Štátnych železníc Tureckej republiky, TCDD.

Vlaky z východu

Vysokorýchlostné vlaky (známe ako YHT: "yüksek hızlı tren") teraz opäť dorazia do centra Istanbulu a dočasne dorazia na 40.99214429.0363863 Söğütlüçeşme na Ázijská strana, blízko budúceho terminálu Haydarpaşa. Pod Bosporom pokračujú dva vlaky denne, ktoré zastavujú na Bakırköy na západnom predmestí a končia na Halkali. Nezastavujú sa nikde v Sultanahmet / Staré mesto nespájajú s európskymi vlakmi; prestúpiť na časté vlaky Marmaray pre oba účely.

Tam sú časté YHT služby od Eskişehir (3 hodiny) a Ankara (4½ hodiny) a tri denne od Konya (4½ hodiny). Služby YHT sú cenovo dostupné a veľmi populárne, preto si rezervujte niekoľko dní vopred, aby ste si zaistili miesto, aj keď cena zostáva rovnaká bez ohľadu na to, kedy ste si rezervovali. Zmena v Konye za Adanu a v Ankare za Erzurum, Kars a Tatvan (ktorá má spojenie s iránskymi Tabrízom a Teheránom). Vlak z Ankary cez Kars do Tbilisi a Baku by mal začať na jeseň 2019.

Na východnom okraji mesta jazdia vlaky YHT aj do Bostanci, Pendik a Gebze. 40.8829.23044 Pendik, 25 km východne od centra mesta, je pohodlnou zastávkou pre transfery z letiska Istanbul Sabiha Gökçen (10 km, taxík alebo autobus). Zvážte túto cestu, ak chcete letieť do Istanbulu a okamžite smerovať na východ. Samotný Pendik je malé mestečko s hotelmi a kaviarňami, pričom autobusová stanica a taxi sa nachádzajú na severnej strane stanice YHT.

Od júla 2019 existuje cez noc osobná doprava medzi Istanbulom a Luxemburgom Ankara, zavolal Ankara Express. Vlak odchádza z Istanbulu Halkali každú noc o 22:00, pokračuje v Söğütlüçeşme, Bostanci a Pendik a ďalších deviatich medzistaniciach a do Ankary sa dostane pred 07:00. Spiatočná služba má rovnaké časy, celkovo trvá asi deväť hodín, sú tu sedadlá, podvaly a jedálenský vozeň.

Vlaky z Európy a európskeho Turecka

Miesta vo vlaku z Istanbulu do Sofie

Odchádza vlak na spanie Sofia okolo 21:00 v noci, jazda cez Plovdiv, Kapikule na hranici a Edirne, ukončiť na Halkali o 07:40. Od júna do septembra ďalší spánok, Bosporský expres, odchádza Bukurešť o 12:40 hod. cez Ruse do Kapikule. Je tu spojený s vlakom zo Sofie a cestujúci v obidvoch vlakoch musia vystúpiť na hraničné postupy a potom pokračovať do mesta Halkali. Spoj smerujúci na západ odchádza z Halkali o 21:40 a do Sofie do 9:00 a do Bukurešti do 19:00 nasledujúceho dňa. Od októbra do mája nepremáva priamy vlak z Bukurešti, takže prestúpte na Ruse a potom opäť na Kapikule s podobným cestovným poriadkom. Vlaky z Budapešti do Bukurešti a z Belehradu do Sofie nesúvisia s nasledujúcimi vlakmi do Turecka, takže potrebujete nocľah.

Linka Budapešť - Belehrad je uzavretá do roku 2022 pre inžinierske práce. Vlaky Belehrad-Sofia smieť v prevádzke, ale nie sú potvrdené pre rok 2021, možno budete musieť ísť miestnymi vlakmi a prestúpiť na Niš a Dmitrovgrad. Celkovo je lepšie dostať sa do Turecka cez Bukurešť.

Medzi Halkali a centrom mesta použite medzimestský vlak Marmaray, ktorý sa začal v marci 2019. Počkajte hodinu; vlaky jazdia každých 15 minút a cestovné je asi 4 TL (a pozri „Obísť“). Ranné vlaky do mesta sú rušné s cestujúcimi, neskoré večerné odchádzajúce spoje by mali byť tiché.

Raz za deň premáva aj regionálny vlak z Kapikule cez Edirne do Halkali. V júli 2018 sa tento vlak vykoľajil neďaleko Tekirdağu a zabil 24 ľudí. Nehodu spôsobil silný dážď podkopávajúci trať. Škody sa rýchlo napravili a vlaky boli obnovené ako obvykle.

Koncový bod 41.018828.7675 Stanica Halkali je 25 km západne od centra Istanbulu. Niekoľko zariadení - predovšetkým nie je možné zmeniť menu, kým sa nedostanete do centra mesta, a automaty na lístky akceptujú iba turecké peniaze.

Na luxusnú štýlovú cestu raz za rok Benátky Simplon Orient Express. premáva z Paríža do Halkali. Cestujete v krásnych zrekonštruovaných luxusných autách z 30. rokov a vychutnávate si prvotriednu kuchyňu. Vstupenky začínajú na 13 500 €; prepáčte, váš preukaz Eurail tu nepomôže.

Autobusom

Turecko má rozsiahly systém medzimestských autobusov na prepravu po celej krajine. Väčšina medzimestských autobusov obsluhujúcich európske aj ázijské časti Turecka odchádza a končí na autobusovej stanici Esenler.

Mnohé z autobusových spoločností majú kancelárie po celom meste a bezplatné zdvorilostné minibusy známe ako „servis“, zhromažďujú cestujúcich z mesta a odvezú ich buď na hlavné autobusové stanice, alebo na vlastné miniterminály v blízkosti hlavných diaľnic.

Harmonogramy nájdete v obilet a / alebo busbud webová stránka, ktorá obsahuje zoznam mnohých autobusových spoločností. Niektoré spoločnosti sú uvedené na jednej a iné na druhej webovej stránke.

Európska strana

Alibeyköy (Alibeyköy cep otogar)

The 41.087628.94516 Autobusová stanica Alibeyköy je sekundárnym uzlom pre európsku stranu a nachádza sa na ulici Güzeltepe Alibeyköy Cep Otogarı, Eyüp blízko vonkajšieho obchvatu Istanbulu. Napriek svojmu usporiadanému a chladnému vzhľadu zo skla a skla a oveľa menšej veľkosti v porovnaní s Esenlerom ide o nečakane chaotickú autobusovú stanicu.

Autobusy do a z Anatólie zastavujú tu na ceste na autobusovú stanicu Esenler (ktorá je vzdialená 20 až 25 minút).

Novootvorená linka električky T5 spája túto autobusovú stanicu s linkou metra M7, ktorou sa dá dostať do Mecidiyeköy, hlavného uzla verejnej dopravy a do technického centra mesta, na linku Metrobüs a do Eminönü, pričom poskytuje cestujúcim krásny výhľad na zlatý roh. K dispozícii je tiež kyvadlová doprava, aj keď nová električka bude stačiť na to, aby ste sa rýchlo dostali do centra mesta. Jediným problémom raketoplánov je to, že vodiči kyvadlovej dopravy zriedka hovoria anglicky a cestujúci si niekedy musia na kyvadlovú dopravu počkať. Upozorňujeme, že nie raketoplány choď na Sultanahmet.

Autobusová stanica Alibeyköy je spojená s novým istanbulským letiskom iETT prevádzkovaný mestský autobus H-7 (ktorý má obmedzený batožinový priestor).

Autobusová stanica Esenler (Esenler otogar)

Často nazývaný jednoducho „Otogar“ (autobusová stanica) alebo príležitostne „Bayrampaşa Otogar“ kolosálny 41.040328.89467 Autobusová stanica Esenler, sa nachádza na ulici Yavuz Selim č. 3, v okrese Bayrampaşa neďaleko okresu Esenler, asi 10 km severozápadne od Sultanahmet. Toto je hlavná autobusová stanica mesta (☏ 90 212 658 0505) pre medzimestské lety (vrátane Gallipoli) a mnoho medzinárodných trás (napríklad Grécko).

Napriek tomu, že bola premenovaná na 15 Temmuz Demokrasi Otogar (nazývaný tiež 15 Temmuz Şehitler Otogar) na pamiatku tých, ktorí zahynuli pri pokuse o štátny prevrat 15. júla 2016, väčšina autobusových spoločností naďalej používa meno Esenler Otogar.

So 168 pokladnicami a bránami, obchodmi, reštauráciami, hotelmi, policajnými stanicami, klinikami a mešitami Büyük Otogar („veľká autobusová stanica“) je mesto samo o sebe, hoci mu chýba centrálny informačný pult, takže budete musieť po jednotlivých kanceláriách požiadať o ceny a cestovné poriadky pre váš cieľ.

Používa ju stanica metra Otogar na linke metra M1. Spojenia s hlavnými cieľmi v meste sú nasledovné:

• Sultanahment: Zo stanice metra Otogar sa môžete dostať metrom do Aksaray alebo Zeytinburnu a potom sa ľahko spojiť električkou do Sultanahmet (asi 30 minút cez Aksaray) alebo Kabataş / Taksim. Ak cestujete s veľkým batožinou, môžete radšej prestúpiť medzi električkou na metro Zeytinburnu, pretože stanice sú vedľa seba, zatiaľ čo v Yusufpaşe je potrebné prepravovať batožinu hore a dole po schodoch podchodu, aby ste sa dostali na Stanica metra Aksaray. Cesta cez Zeytinburnu bude trvať dlhšie. Cesta bude lacnejšia, ak si zakúpite a dobijete İstanbulkart zo strojov pri vchode do stanice metra. Celkové cestovné medzi autobusovou stanicou a Sultanahmetom, ak použijete İstanbulkart 2,60 TL (počiatočný) 1,85 TL (transfer) = 4,5 TL (plus počiatočná kúpna cena karty) alebo dva tokeny 5 TL Jeton (jeden pre metro a iné pre električku). Taxík bude stáť približne 55 TL buď Sultanahmet alebo Taksim.

• Beyoğlu: Choďte linkou metra M1 do Yenikapı, potom tam prestúpte na linku metra M2 smer Hacıosman a vystúpte na Sishane alebo Taksim. Alternatívou je vziať si IETT autobus 830, ktorý odchádza z autobusovej stanice o 6:00. 07:00, 07:35, 09:00, 11:00, 13:15, 15:55, 17:15 a 18:35 M do Sa a o 11:00, 13:00, 15:00 a 17 : 15 v nedeľu. Na námestie Taksim sa dostanete za približne 60 minút. Na zaplatenie cestovného budete potrebovať Jeton alebo İstanbulkart.

• Autobusové spojenia: Na autobusovú stanicu Esenler sa môžete dostať po termináli 280 Beşiktaş - terminál, väznica Silivri 303B, terminál 390 Yeşilpinar - terminál, terminál 750 - Mecidiyeköy, terminál 910 - Eminönü, 500ES Tuzla - Esenler, 760 Cihangir - Avcılar - terminál alebo 830 Terminál - autobusy Taksim. Pozrite si IETT webová stránka pre cestovné poriadky. Esenler je vzdialený približne 39 km od nového istanbulského letiska. Sú prepojené letiskovou autobusovou dopravou IST-3 prevádzkovanou spoločnosťou Havaİst. Cesta trvá 60 až 75 minút.

• Zdvorilostné minibusy: Niektoré autobusové spoločnosti ako napr Pamukkale pracovať servis medzi autobusovou stanicou a rôznymi miestami vyzdvihnutia a odovzdania po meste.

Autobusová stanica Emniyet garajı

Táto autobusová stanica, ktorá je tiež známa ako Uluslararasi Emniye Terminali alebo Emniyet Otogar, sa nachádza na ulici Küçük Langa Cd v štvrti Aksaray vo štvrti Fatih na európskej strane mesta. Poskytuje medzinárodné služby Albánsko, Arménsko, Azerbajdžan, Bulharsko, Gruzínsko, Grécko, [[Nemecko, Maďarsko, Irak, Irán, Kosovo, Severné Macedónsko, Poľsko, Rumunsko.

Z / do Solúna (Grécko): ceny leteniek sa pohybujú okolo 45 € (jednosmerne), 80 € spiatočne. Z / do Sofie a Varny (Bulharsko): ~ 25 EUR (jednosmerne). Z / do Skopje (Severné Macedónsko): ~ 40 EUR (jednosmerne)

Medzi spoločnosti, ktoré prevádzkujú z tejto stanice, patria Ast Turizm, Aybaki Tur, Golden Turizm, Mahmut Turizm, Mahmudoğlu Turizm, Metro Turizm, Ortadoğu Turizm, Nişikli Turizm, Nugo Turizm, Özlem Turizm, Öznuhoğlu^{[mŕtvy odkaz]}, Perla Trans, Star Turizm, Troy Turizm a Vardar Turizm.

Je vzdialený necelých 400 m od stanice Yenikapı na linkách metra M1 a M2 a na vlakovej linke Marmaray. Je tiež vzdialený približne 500 m od stanice Yusufpaşa İstasyonu na električkovej trati T1, ktorá poskytuje služby do az mesta Sultanahmet a ďalej.

Autobusovú dopravu na letisko IST-1Y prevádzkuje spoločnosť Havaİst spája štvrť Aksaray s novým istanbulským letiskom. Najbližšia zastávka autobusovej stanice je vzdialená 700 m na bulvári Gazi Mustafa Kemal Pasa Cd.

Ázijská strana

Autobusy cestujúce na a medzi istanbulskou autobusovou stanicou Esenler a anatolskými cieľmi zastavujú na ázijskej strane Istanbulu, aby vyzdvihli a odviezli cestujúcich. Ak cestujete medzi európskou stranou Istanbulu a Anatólie (tj. Ázijským Tureckom), stojí za zváženie nastúpiť alebo z autobusu na ázijskej strane, pretože cesta na jeden z Bosporských mostov a cez jeden z nich vedie cez európsku stranu až k autobusovej stanici Esenler. Cesta verejnou dopravou z autobusovej stanice Esenler do Sultanahmet alebo Beyoğlu potom trvá 35 až 50 minút.

Po mnoho rokov sa hlavná autobusová stanica na ázijskej strane Istanbulu nachádzala v Hareme (vyslovuje sa hah-REHM) priamo na ázijskom brehu Bosporu, južne od Üsküdaru a severne od Haydarpaşa.

Z Háremu (ktorý sa nesmie zamieňať s dámskou štvrťou Palác Topkapı s rovnakým názvom) pravidelné trajekty (ktoré vezú cestujúcich), prechádzajú cez Bospor po Sirkeci (východne od Eminönü) na európskej strane. Pravidelne premávajú aj osobné trajekty z Kadikoy a Üsküdaru južne a severne od Haremu do Besiktasu (pre Beyoğlu) a Kabata na európskej strane.

Mnoho autobusových spoločností (najmä tie väčšie, ktoré ponúkajú dlhý zoznam cieľov) sa presťahovalo do svojich vlastných mini-terminálov alebo uzlov v odľahlej štvrti Dudullu v okrese Ümraniye alebo ďalej na východ do Samandıry v okrese Sancaktepe. Tieto polohy poskytujú pohodlnejší prístup k hlavným anatolským diaľniciam. Oni používajú servis na prepravu cestujúcich medzi rôznymi miestami (vrátane Haremu, Kadıköy a Üsküdaru) a ich mini-terminálov.

Rezervujte si miesto vopred, pretože niektoré autobusy prichádzajú na ázijskú stranu z Esenleru bez prázdnych miest.

Autobusová stanica Harem (Harem otogar)

Na brehu Bosporu, 41.009929.01118 Autobusová stanica Harem sa nachádza v štvrti Üsküdar v Hareme Otogarı č. 34, Selimiye, ktorá vedie z mesta Üsküdar Harem Sahil Yolu.

Autobusová stanica sa nachádza oproti terminálu trajektov pre automobily a je vzdialená len krátku jazdu dolmuş od terminálu trajektov pre cestujúcich v Üsküdar. Na stanici Üsküdar sa môžete napojiť na linku metra M5 a vlakovú linku Marmaray (z ktorej druhá jazdí popod Bospor do Sirkeci).

Harem je ľahko dostupný trajektom zo Sirkeci blízko Eminönü, kam sa dá dostať električkou zo Sultanahmet a električkou a lanovkou z Taksimu. Trajekt premáva každých 30 minút od M-So 05: 30-23: 00 a Ne 19: 00-22: 00. Cena cestovného pre cestujúcich je 2,60 TL, ak je zakúpená v obchode Istanbulkart. Medzi spoločnosti, ktoré používajú toto miesto, patria: Ben Turizm, Efe Tur, ES Turizm, Mersin Nur Turizm a Pamukkale.

Do Haremu je možné sa dostať miestnymi autobusmi 12 Kadiköy - Şile, 13M Şerifali - Üsküdar, 16A Pendik - Üsküdar, 16F Findikli - Üsküdar, 16M Ataşehir - Üsküdar, 16U Uğurmumcu - Üsküdar, 18Yensk - Üsküdar - 18 , 139A Üsküdar - Şile - Ağva, 320A Samandira - Üsküdar.

Mini-terminál Ataşehir dudullu

Toto je na rohu Turgut Özal Blv. a Barbaros Cad. v štvrti Ümraniye blízko križovatky diaľnic O-2 a O-4. Z Ataşehir Dudullu premávajú služby na pasažieroch na ázijské predmestia, vrátane Kadıköy a Üsküdar. Cesta medzi Ataşehir Dudullu a Esenler trvá 1¾ hodiny. Je to približne 3 km od stanice Dudullu na linke metra M5. Medzi spoločnosti, ktoré používajú toto miesto, patria:

• Efe Tur,
• Gülen Turizm.
• Nevsehir Seyahat.
• Nilüfer. Fungujú služby, vrátane trasy do Haremu a Üsküdaru.
• Özkaymak Turizm^{[mŕtvy odkaz]}.
• Pamukkale. Prevádzkujú šesť trás služieb, ako je opísané na pamukkale.com. Servisný autobus č. 1 premáva každých 30 minút (s výnimkou medzi 00:30 a 5:30, keď premáva každú hodinu) do Kadıköy, Haremu a Üsküdar.

Mini terminál Atasehir ferhatpasa (Ulusoy turizm ataşehir terminali)

Tento terminál, ktorý používa Ulusoy sa nachádza na rohu Samindira Cad. a 52 Sok v okrese Ümraniye blízko križovatky diaľnic O-2 a O-4. Je to približne 5 km od stanice Dudullu na linke metra M5.

Mini-terminál Samandıra (Samandira tesis)

Tento terminál používa Metro Turizm sa nachádza na rohu Fabrika Caddesi a Hatıra Sok vo štvrti Sancaktepe. Cesta medzi Samandırou a Esenlerom trvá 1¾ až 2 hodiny.

Plánované predĺženie trasy metra M5 sa nedostalo na predmestia obklopujúce tento miniterminál.

Ümraniye dudullu mini-terminal

This is used by Kamil Koc and is located on Hüsrev Sokağı in the Ümraniye district near the junction of the O-2 and O-4 motorways. It is approximately 3.3 km from the Altinsehir station on the M5 Metro line. It takes 1¼ to 1¾ hours to travel between this station and Esenler.

Kamil Koc provide free servis to various locations on the Asian side including Harem and Üsküdar. Servis No.9 provides a transfer (which takes 25 to 30 minutes) between the Harem bus station and ferry terminal.

Loďou

Maiden's Tower at the southern entrance to the Bosphorus

Existujú Black Sea ferries several times a week to Chornomorske, the main port for Odessa in Ukraine, taking 27 hours. They run all year and take vehicles; indeed trucking is an important part of their business, as so many travellers nowadays fly. The ferry terminal is at Haydarpaşa, by the old railway station. These ferries used to sail to other Black Sea ports but they no longer do.

There are no other international ferries to Istanbul - see "Get around" for local ferries around the Sea of Marmara. Cruise ships usually dock on the European side, around Karaköy/Galataport, closer to the historic centre. These ships are on cruise itineraries, check with the operator whether a point-to-point journey ending in Istanbul is possible.

Autom

Traffic in Istanbul can be manic; expect a stressful drive because you will be cut off and honked at constantly. It seems that half of the cars in Istanbul are parking while the other half is stuck in traffic.

Even if you are on a one-way road, always expect someone coming towards you. The city hosts more than 1½ million cars and there is a strong demand for building of new or alternate highways which of course fill up with traffic as soon as they're built.

If you've arrived in Istanbul by car, and you're not familiar with the streets, it's better to park your car in a safe place and take public transportation to get around.

The city, lying on two different continents and separated by the Bosphorus, is connected by three bridges. Both are toll bridges, and you must pay a fee to cross.

Neither bridge accepts cash: payment must be made by using electronic cards, either by a sticker type (HGS) or via a transponder mounted on the front of the car (OGS).

On weekdays, there are potentially hour-long traffic jams on the highways leading to both bridges, particularly heading west in the mornings and east in the evenings, since most people live on the Anatolian side but work on the European side.

There is a great shortage of parking in Istanbul, and existing lots are quite expensive. You will see many cars parked on the sides of the road, in front of garage doors even.

Street signs are rare. It is a common thing to pull over and ask for directions, something the natives and taxi drivers do quite often.

Palcom

Istanbul is huge, so you'll need public transport between your accommodation and your pick-up/drop-off point. Leaving the city, the best routes are:

• Západ into Europe: you want to be on main highway E-80. First take bus 448 from Yenibosna metro station (southern line, near Ataturk Airport) north towards Mimarsinan. Get off after about 5 km when you cross the E-80.
• Východ into Asia: again, you want to reach highway E-80. Probably the closest you can start thumbing is Pendik: reach it by metro as described for the YHT railway station. Then start hitching on D-100 which will join E-80. A local lift as far as Gebze or Izmit will also be close to that highway.

Obísť

Rapid transit map of Istanbul (urban rail and metrobüs systems)

Istanbul's public transit system can be difficult to figure out; the lines connect poorly, maps are rare and you often have to transfer, and pay another fare, to get where you are going. However, if you put some effort into it, you can avoid taxis and not walk too much.

Unless you use the Istanbulkart, each time you use a tram, metro, bus, or boat on the public transport system, you will need to use a ticket or pass. The single use tickets cost 5 TL (Jan 2017) and can be bought at various vending machines at bus, railway and metro stations or authorized ticket/Istanbulkart sellers (usually newspaper kiosks). Ticket fares across buses, trams and metros differ. Only cash in Turkish lira is accepted at ticket kiosks of public transport, no credit cards or foreign currency. The Istanbul subway system does not offer transfer tickets: each change to a new line requires a new fare.

When travelling to Istanbul by air, it is much cheaper (and more fun) to use the bus (or metro system once it is extended) to get as close to your accommodation as possible before walking and/or taking a taxi to where you are staying. Although the public transport may be slightly confusing, taxis/charter buses from the airport are notoriously overpriced.

If public transport is your choice of getting around, consider using smartphone public transportation applications so that you can easily see stops, stations and terminals nearby or see alternate routes for your planned destination. İETT has an official one called Mobiett which is available for iOS, Android alebo Windows. But also Google Maps is very reliable to guide your way using public transport.

Istanbulkart

Istanbulkart

The İstanbulkart is Istanbul's public transport smart card, which can be used as a ticket on buses, trams, suburban trains, metro, local ferries, etc. If you are in Istanbul for more than a day or two and intend to use public transport, it will pay for itself in a few trips. There is a one time unrefundable deposit of 6 TL for the card. Top up can only be bought using notes. Hence, you must purchase the card (10 TL) with 4 TL as its balance. Any credit left on the Istanbulkart is not refundable, so make sure it's empty when you return the card for deposit. It can be purchased at a number of small corner shops throughout the city. But there are recharge machines at most stations (though not necessarily at all entrances), only excepting notes.

You touch the Istanbulkart to a reader when you get on the bus or enter the tram or metro platform. The great advantage for a group of travellers is that you can buy only one and touch it as many times as there are passengers (unlike London's Oyster card, there is no need to touch out). You can buy or refill them at designated booths located at any major bus, tram, or metro station, as well as some other places such as newspaper stands close to bus stops. There are refill machines located at most metro or tram stops and ferry terminals. An Istanbulkart provides significantly discounted rates (a bit over half price for unlinked trips and even cheaper for transfers) compared to regular single tickets, as well as discounts on transfers and short round trips (when used multiple times within a limited period, roughly 1½ hr since the last time you used it). For instance, a trip with Istanbulkart costs ~2.60 TL, while a single ticket is 5.20 TL. The round trip to the airport pays for more than half the cost of this card.

Note, some connections charge 5.20 TL initially because their range is very large, e.g. the Marmaray train but even buses. Existujú však refund machines at the exit of stations that serve these long distance connections. In case you only travel a short distance tap your card there, and you will be reimbursed some money. Either way, if you feel like you paid too much, tap or just always tap—you won't get charged twice.

The Istanbulkart is relatively new, and replaces the older Akbil metal touch-token which is deprecated. Though some Kiosks still have Akbil signs rather than Istanbulkart signs - but you can usually buy or top up your Istanbulkart at any kiosk where the Akbil sign is displayed. There is also the so-called "mavi kart" or blue card which is a cheaper option for frequent users of public transport but has some restrictions, can be used by one person whose photo and name are printed on it, it gives 180 trips in bus/tram/metro that have to be used up within a maximum period of 30 days and costs about 200 TL 10 TL for printing the card the first time.

Vlakom

The Marmaray cross-town train, opened in March 2019, links Halkali mainline station in the west with Bakırköy, Zeytinburnu, Sirkeci and Üsküdar either side of the Bosphorus, and Bostancı, Kartal, Pendik and Gebze to the east; plus many small suburban stations. (Pendik and Gebze are on the YHT main line.) Trains run every 15 min 06:00-23:00 and between city centre and end of the line takes an hour, for a fare of about 4 TL. The central sections are shared with the metro.

Metrom

The city Metro has seven lines, of which only the first two are of much use to the visitor:

• Line M1A connects the main coach station (Otogar) to Aksaray, from where you can catch tram T1 to the city centre, and onward to train hub Yenikapı for connections to M2 and Marmaray. There is also a branch line (M1B) which serves the western suburb of Kirazlı. All trains serve the section between Yenikapı and the bus station.
• Line M2 starts from Yenikapı and crosses the Golden Horn, continuing via Şişhane and Taksim Square to Mecidiyeköy and Levent in the business district, and further north to Hacıosman (a major bus hub for suburbs on the north European side, eg Sarıyer).
• Line M3 continues northwest from M1B terminus Kirazlı.
• Line M4 on the Asian side goes from Kadıköy to the suburbs along the Marmara coast to Kartal and Pendik (but 1 km away from Pendik YHT station.) It's planned to extend to Sabiha Gökçen airport in the next few years.
• Line M5 on the Asian Side runs between Üsküdar on the Bosphorus and the outer suburb of Çekmeköy through Ümraniye.
• Line M6 (tiež nazývaný Mini Metro) is a shuttle from the Levent station of M2, and serving the upscale district of Etiler and the main campus of Boğaziçi University in Hisarüstü.
• Line M7 mainly serves the residental areas and connects the densly populated provinces such as Bağcılar and Gaziosmanpaşa(also known as G.O.P.) to the city tech center and one of the major transport hubs, Mecidiyeköy. This line also connects the metro lines M3 and M2 ad well as the metrobüs and the tram lines T4 and T5.

Much of the city is not yet served by the metro (it will be years before the new airport is connected), and the distance between stations is larger than in most European cities. But the metro is fast where it does go and meticulously clean and modern, with much of it dating to the 21st century. Most lines are deep underground and some have entrances amidst busy streets with pedestrian tunnels or bridges the only access, so be prepared to walk quite a bit when going to and from stations. Transfers virtually always require exiting and re-entering the system which means a new full fare (with single use tickets) or a reduced fare for the connection (with Istanbulkart). You do not have to swipe any card on exit for metro or tram routes but you do have to do so for Istanbulkart on Metrobus, else you'll be charged the maximum distance fare.

Istanbul's first underground system dates to the 19th century, when the funicular subway "Tünel" was constructed to operate from Karaköy to Istiklal Street in 1875, travelling 573 m up a steep hill. It's still running and is handy for going from Galata Bridge (Beyoglu side) to the famous Istiklal Caddesi (main street).

Heavy construction on extensions and new lines continues apace, with the gap between the M1 and the M2 plugged with Yenikapı station. You can connect M4 and M5 via Marmaray from Yenikapı station. Unfortunately most network maps already show the yet to be built extensions in a lighter shade which can be confusing for a casual glance and frustrating when contemplating where you might be able to go if only you visited Istanbul a year or two later.

There is also a funicular system connecting Taksim to Kabataş where you can get on ferries and cross to the Anatolian side, and also transfer to trams bound for the staré Mesto.

The old plastic tokens are no longer valid: the only way to pay for metro is Istanbulkart or limited-pass cards. The metro stations do nie have a staffed ticket booth, so you must obtain your tickets or top-up your Istanbulkart through ticket machines. To buy limited pass cards, insert coins or notes and then press the button marked onay/okay. A single pass costs 4 TL on any urban rail in Istanbul though an Istanbulkart (see above) may be more cost effective during your trip.

Električkou

The modern tramcars of Istanbul

Much used by the travellers as it serves many popular sites and ferries, Istanbul's main tram line (T1) snakes its way along its almost 20-km route for much of the European side between Kabataş, its eastern terminus on the Bosphorus (connected to the M2 metro line by the two-stop F1 funicular) and its western terminus at Bağcılar (connected to the M1B and M3 metro lines), a suburb in the northwest. Medzi jeho major stops, from east to west, are Karaköy and Eminönü respectively on the northern and southern banks of the Golden Horn (which is crossed by the Galata Bridge), Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet (near most of the historic sites of the old city), Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray (10 minutes' walk away from the Yenikapı station of Marmaray), Yusufpaşa (near the Aksaray station of the M1A and M1B metro lines), Topkapı (near the ancient city walls), and Zeytinburnu (another connection to the M1A). West from Topkapı, it reaches far out to the western suburbs, which are rarely, if ever, visited by the average traveller.

The route of the T1 is served by two differently numbered lines: #38 runs along the entire length of the T1 between Kabataş and Bağcılar, while the significantly shorter #47 runs between the Eminönü and Cevizlibağ stations (the latter of which is abbreviated as C.bağ-A.Ö.Y. on the signage of tram cars). However, both lines call at stations that are of most interest to travellers through the Staré Mesto. During morning and evening rush hours every alternate tram runs as #47, while during the rest of the day, most run as #38.

Although you may use the same AKBİL/Istanbulkart on the metro and tram, you must pay another fare each time you change lines (on a progressively discounted rate if you use İstanbulkart).

During morning and evening rush hours (roughly between 07:00-09:00 and 17:00-19:30 respectively), tram cars run jam-packed so if you intend to take it for a couple of stations down the way, don't even bother—walking instead is not only less tiresome than standing in what is essentially more crowded than a sardine can, it's also quicker as you will most likely be able to get in the second or even third tram calling at the station due to the crowd.

If you want to get around in the southern coast of the golden horn, or you want to get to the alibeyköy bus station, the T5 line will be your best friend. Although the tram is a tad slow compared to T1, it gives you more time to appreciate the beauty of the golden horn. The touristic towns of Balat and Fener are also easily accessible with this tram. Although this tram doesnt quite reach Eminönü, it terminates near it, at the Unkapanı bridge. Walking from the terminus Cibali to Eminönü takes around 15 minutes. This tram line also connects all of the golden horn ferry stations on the southern side. Since these ferries only come once an hour, if you miss your ferry on one station, instead of waiting an hour you can just take this tram to reach to the other ferry station on the southern side.

Existujú aj také another tram line linking the residential and industrial suburbs in the north with the city centre: T4 (which is more like metro-tram systems of northwestern Europe, as it lies underground for part of its route), which heads for Sultançiftliği, connecting to the Topkapı station of the T1 line. However, this line is of very little, if any, use to the average traveller.

Other than the above modern trams, Istanbul has two short, separate heritage tram lines, which are more of attractions than practical transport options. Renovated trams dating back to the 1920s rattle along the İstiklal Street on the European side (T2 or NT), while on the Asian side, a circular system between Kadıköy and the nearby Moda district is served by 1960s streetcars imported from Germany (T3).

Tram lines are run by Metro Istanbul.

Loďou

Istanbul liner crossing the Bosphorus

Istanbul Larus at The Princes' Islands (Adalar)

Unique Istanbul liners (large conventional ferry boats), sea-buses (high speed catamarans), or mid-sized private ferries travel between the European and Asian sides of the city. The crossing takes about 20 minutes and costs 3 TL, and gives great views of the Bosphorus. Sometimes the ferry when arriving at a dock can bounce off the pier accidentally, even on calm days. This can cause people to fall over if they are standing up, so it is advisable to remain seated until the ferry has come to an absolute stop.

In Istanbul, liners from any given quay generally take only a certain route, and these quays are signposted ‘X Iskelesi’ (“X Landing stage/pier”). Napríklad Eminönü alone has more than 5 landing stages (including the ones used by other ferries apart from liners), so if you should head for, say, Üsküdar, you should take the ferry which departs from ‘Üsküdar Iskelesi’. Replace ‘Üsküdar’ with the destination of your choice.

Istanbul liners travel on the following routes:

• Karaköy–Haydarpaşa–Kadıköy
• Kadıköy–Eminönü
• Üsküdar–Eminönü
• Üsküdar–Karaköy–Eminönü–Eyüpsultan (The Golden Horn Route)
• Kadıköy–Besiktaş
• Kabatas–Uskudar–Harem
• Istinye–Emirgan–Kanlıca–Anadolu Hisarı–Kandilli–Bebek–Arnavutköy–Çengelköy (The Whole Bosphorus Route)
• Anadolu Kavağı–Rumeli Kavağı–Sariyer
• Eminönü–Kavaklar (Special Bosphorus Tour, Recommended For Tourists)
• Sirkeci–Adalar–Yalova–Cınarcık (The Princes' Islands Route)

Ďalej sea-buses (deniz otobüsü) follow the same (or more) routes, usually much faster than liners.Returning to Yenikapi from Kadikoy by sea-bus is a fast and convenient way to cross the Bosphorus; at Yenikapi there is a railway station with frequent trains to Sirkeci/Eminönü and the Yenikapi fish restaurant area is close by (or one stop on the train).

Four main private ferry routes for travelling between Asia and Europe sides are:

• Besiktaş–Üsküdar
• Kabataş–Üsküdar (close to tram and funicular system in Kabataş)
• Eminönü–Üsküdar (close to tram in Eminönü)
• Eminönü–Kadıköy (close to tram in Eminönü)

There is also a golden horn boat line, starting from Eyüpsultan and ending in the asian side, Üsküdar, passing through notable touristic places like Balat, Fener, Cibali and Karaköy. Although the trip takes around an hour to complete, the boat ride is quite enjoyable with beautiful scenery of the golden horn. The boats arrive in the stations only once every hour though, if you plan on taking this boat you shold time it well.

All of the ferries, including private ones, can be paid for using the AKBIL/Istanbulkart systém.

Very useful are the fast ferryboats (travelling at 55 km/h) running from several points, such as the Yenikapi–Yalova one, that allows you (with a connecting bus in Yalova) to be in Bursa centre in less than three hours. Prices are marginally higher and the gain in time is considerable, though the view is not as nice. There are also cheaper BUDO ferry lines from Eminönü to the province of Mudanya in Bursa. From there you can take a bus to the Bursa city centre.

Autobusom

Public transportation buses are either run or inspected by İETT. Public buses in Istanbul come in many colours and shapes, but the most important thing to keep in mind is that ticket sales on board have completely been phased out, so you will have to obtain one (or an İstanbulkart, which is accepted on all public transport methods) prior to boarding the bus.

Istanbul's heavily used BRT system, locally called Metrobüs, are served by long hybrid buses running on their special lanes along the city's inner beltway, separated from all other traffic and thus saving lots of time in Istanbul's generally congested roads. While an extremely important transport option for the locals, the system covers areas not usually visited by the travellers, between Beylikdüzü in the far western suburbs of the city and Kadıköy on the Ázijská strana via Bakırköy, Cevizlibağ outside the old city walls near the Topkapı Gate, the business district in Mecidiyeköy, and the Bosphorus Bridge.

Most bus lines operate roughly 06:00-23:59, usually with a reduced volume of services after 22:00. Some lines between major centres operate 24/7 though, as is the Metrobüs, with about an hour intervals. After midnight, buses cost dva tickets per person rather than the usual one.

Night Time Bus Lines:

A double check from İETT website is strongly recommended.

• TH-1 Taksim - Atatürk Airport (does not operate between 01:00 - 04:00)
• 40 Taksim Square–Rumelifeneri/Garipçe
• E10 Kadikoy–Sabiha Gokcen International Airport
• 15F Kadikoy–Beykoz
• 130 Kadikoy–Tuzla
• 34A Sogutlucesme(Kadikoy)–Edirnekapi (Metrobus)
• 34 Avcilar–Zincirlikuyu (Metrobus)

As a tourist, you are most likely to use the tram and the metro in the Sultanahmet and Taksim area since there are no bus lines operating in the area anymore.

Buses and streetcars tend to be very crowded during rush hours, especially on Mondays and Fridays. That can also create opportunities for pickpockets.

Taxíkom

Taxis are an easy and cheap way to get around. Start off rate is 4 TL and then 2.5 TL for each km afterwards (Feb 2019). Distances up to 2½ km are subject to a fixed price of 10 TL, after that distance the meters track at the above rates. A one-way travel from Taksim Square to Sultanahmet^{[mŕtvy odkaz]} costs approximately 20 TL. Tipping is generally unnecessary. Frequently, drivers will refuse to start the meter and try to negotiate a fixed price (e.g. 80 TL for a short trip from Yenikapı ferry terminal to Sultanahmet, to which should cost less than 20 TL). You should avoid these cabs and take another one as you will almost certainly end up paying too much. To be sure, before getting in, just ask "how much to go to ...?" (most of the drivers understand basic English) since the price they tell then is quite accurate. Tell them then to put the taximeter on. Drivers do normally work with the taximeter, so they will not be surprised at all when you ask them to put it on. The price at the end will be quite close to the one they tell you at the beginning. There is no extra fare at night.

If you have internet connection on your laptop or mobile device, always use Istanbul Taxi Fare Calculator just before taking a taxi from airport, hotel or restaurant. It will help you to easily estimate taxi fare based on pick-up and drop-off locations anywhere in Istanbul, give an outline about the journey and avoid potential taxi scams.

Even when agreeing to take you on the meter, taxis in Istanbul have several dodges to catch the unwary traveller. The meter is often situated right in front of the gear stick and drivers somehow manage to advance the meter while changing gear. Not putting the meter back to the starting rate, i.e. adding your fare to the previous one, is also common. Taxis that wait near a bus station or at Yenikapı ferry terminal are usually a tourist trap. They start the meter but charge you 20 TL at least. Emphasize to the driver that you will pay for the meter price before getting in. Do not buy their quick-sell tricks. Always try to stop a taxi that is passing by on the road or find a legitimate taxi stop.

Insist on going to the destination that you want because some drivers are paid a commission each time they deliver someone to a certain hotel, restaurant, shop, etc.

Istanbul taxis are colored yellow or maroon. The yellow taxis' license plates start with 34 T and maroon ones start with 34 M. Yellow taxis are more common, as the maroon ones work mainly around western suburbs. They can not pick travelers from yellow taxis' region and vice versa.

Be careful of what notes you hand them for payment; some drivers have tried to pretend that the 50 TL note that was handed was just a 5 TL note. Occasionally taxi drivers may actually also rip notes you give them, and tell you it is no good, in order to make you hand them a 50 TL note. So, make sure the notes are not ripped, and is actually the right one before you hand them over. Also, if you are not familiar with the city the taxi driver may drive a detour in order to charge you more.

Hlavný ride-hailing companies are Uber, Bitaksi (the cheapest so far), and iTaksi (the most expensive one, also a lot of people complain about its cheating drivers). You can only access Uber through a VPN on your phone as the app is banned in Turkey. A ride-hailing driver may ask you to cancel the ride and pay in cash instead. It's better to refuse, because even if you verbally agree on a price based on the app, the driver can pretend there was a miscommunication and argue for a higher price.

Traffic can be very bad, it can take an hour for a few kilometers through the old city. You might be better off taking the metro out of the old city and then a taxi from there.

Some important routes with distances and estimated taxi fares are:

• Istanbul New Airport (IST) - Taxim Square ~ 44 km
• Istanbul New Airport (IST) - Sultanahmet Square (Old City) ~ 47 km
• Taxim Square - Sultanahmet (Old City) ~ 5.5 km
• Sabiha Gokcen Airport (SAW) - Kadikoy (Chalcadonia) Ferry Terminal ~ 36 km
• Esenler (Bus Terminal) - Topkapı Palace (Sultanahmet) ~ 10.5 km

By shared taxi

Dolmuş (Turkish: "full") is a shared taxi, travelling on a fixed route, which costs more than a city autobus but less than a normal taxi. They can carry up to 8 passengers and may only take cash. They carry a Dolmuş sign on top. They will only start driving when all eight seats are full, which is also where the name derives from.

The main and most important routes for dolmuşes are :

• Taksim–Eminönü (Taksim stop, near the Atatürk Cultural Centre, in Taksim square)
• Taksim–Kadıköy
• Taksim–Bostanci
• Taksim–Aksaray (Taksim stop, Tarlabasi Avenue, close to Taksim square)
• Kadıköy–Bostanci (Bostanci stop, in front of the Bostanci ferry port)
• Taksim–Tesvikiye (Taksim stop, in front of Patisserie Gezi, in Taksim square)
• Beşiktaş–Nisantasi (Beşiktaş stop, in front of the Beşiktaş - Üsküdar ferry port)
• Kadıköy–Üsküdar (Üsküdar stop, Near the Üsküdar - Beşiktaş and Üsküdar - Kabataş ferry port)

If you want the driver to make a stop, you can say İnecek var. (EE-neh-djek war! -- Someone's getting out.) or Müsait bir yerde. (mU-sa-EEt bir yer-deh. -- At a convenient spot.)

Na bicykli

İsbike docked bikes are very cheap to rent.

However, if the İsbike smartphone app, website and machines do not accept your foreign credit card you may not be able to rent the bikes without first obtaining the personalized mavi (blue) İstanbulkart described above.

Alternatively if you have a Turkish friend they may be willing to accept the deposit on their card, as it is only 50TL blocked for a few days per bike as of 2019.

Although the smartphone app is in English as well as Turkish it can sometimes be confusing for tourists. For example it only tells you the number of empty docking slots for each station: so presumably locals know the total number of slots and thus whether enough bikes are available before going to their starting docking station.

Pozri

Hagia Sofia

Sultan Ahmet Mosque at dusk

Basilica cistern, built by the Romans

Museum Pass

The Turkish government offers a museum pass for many sights and museums, and key spots on Sultanahmet, for 325 TL. The pass can be bought at the entrance of every museum listed below or online. Check out what is included, and buy it if it makes sense for you. Numerous sights can still be seen for free and the biggest joy is propably just walking around and sucking in the atmosphere.

The non-transferable pass allows one free entry to each of these museums:

• Topkapı Palace and Harem
• Hagia Irene
• Istanbul Archaeological Museums
• Istanbul Mosaic Museum
• Museum for the History of Science and Technology in Islam
• Museum of Turkey and Islamic Arts
• Galata Mevlevi House Museum
• Yildiz Palace
• Rumeli Hisar Museum

In addition to saving money when visiting these sites, the card allows you to skip the queue for tickets and go straight to the gates at all sites. Most museums in Istanbul are closed on Mondays or Wednesdays, so checking the website first or ringing is a sensible option before setting off.

Alternatively, you can consider buying the much more expensive Istanbul Tourist Pass, 2-day passcosts €95, 3-day pass €115, 5-day pass €135, 7-day pass €145 (April 2019). It includes entrance to all of the above museums, a couple of boat tours, three days mobile internet, and even a one-way discounted Istanbul airport transfer (€20). However, it consistently receives negative reviews due to bad organisation and intermittent problems with accessing some of its included services.

Pamiatky

With its long history at the centre of empires, Istanbul offers a wealth of historic and religious places to take in. The bulk of these ancient monuments, dating back to Roman, Byzantine, and Ottoman periods, including the Hagia Sophia (a mosque, free of charge) Topkapı Palace, Sultanahmet Mosque (Blue Mosque, free of charge), and Basilica Cistern are around Sultanahmet Square, while some others are dispersed throughout the peninsula of staré Mesto, such as the former Church of the Holy Saviour in Chora (Kariye Camii, Chora Mosque, free of charge), the entire inside of which is covered by mindblowing frescoes and mosaics. An impressive section of mostly intact Theodosian walls, which mark the full length of western boundary of the peninsula, is right next to this particular church.

North of the peninsula of the old city, across the Golden Horn, is Galata, crowned by the Veža Galata. Istanbul Modern, with its exhibitions of contemporary Turkish art, is on the nearby waterfront of Karaköy. Another sight of the district, just north of the Tower, is the museum converted from the Dervish Hall of the Sufi Mevlevi order, which those interested in the teachings of Rumi will want to take a peek at. Further north is the Istiklal Avenue, Istanbul's prominent pedestrian street running from near Galata Tower to Taksim Square, the central square of whole city.

Heading west rather than north from the old city brings you deeper into the banks of the Zlatý roh estuary. A neighbourhood perhaps well worth a visit here is Eyüpsultan, to visit the city’s holiest Islamic shrine and, with all the religious people wandering around the narrow cobblestone streets with their turbans and what not, just to see what the daily life in Ottoman Istanbul might be like. On the opposite shores of the Horn, in Sütlüce is the Miniatúrka, the first miniature park in the city, with models from around the former Ottoman Empire.

North of Taksim Square is New Istanbul, main business district of the city. If venturing out to this direction, don't forget to check out Vojenské múzeum, where Ottoman military music concerts (Mehter) are held every afternoon. Väčšina z skyscrapers of the city are located in the north of this district, around Levent and Maslak, with a totally different skyline from that of the old city. However southern reaches of the very same district has some fine neo-classical a Art Nouveau buildings from the turn of the 20th century, around the neighbourhoods of Osmanbey, Kurtuluş, and Nişantaşı. Just east from here, with a little drop in elevation as you approach the shore, is the banks of Bosphorus, that is lined by pleasant neighbourhoods full of waterfront mansions (yalı) and a number of waterside palaces where you can admire what money could buy in times gone by.

Across the Bosphorus to east is Ázijská strana, centred around the historical districts of Kadıköy and Üsküdar, and perhaps best symbolized by Maiden’s Tower, located at about the halfway between these districts, on an islet just off the shore. Bosphorus and Marmara coasts of this half of the city is characterized by quite picturesque neighbourhoods, overlooked by Çamlıca Hill, one of the highest hills of the city which also has a view of much of the rest of the city, with a café and a pleasant park on its summit.

Southeast of the city, off the southern coast of Asian Side are the Princove ostrovy, an archipelago of nine car-free islands, characterized by stunning wooden mansions a pine groves.

Tulipány

Long ignored for their bad connotation with the Tulip era of 1700s, a period of ostentation and costly parties conducted by state elite amidst large gardens full of tulips (and also when the first bulbs were introduced to the Holandsko from Istanbul, by the way), which was later accused of economic destruction and the eventual dissolution of Ottoman Empire, tulipány have regained much of their former popularity in the last decade and now serve as some sort of symbol of both Istanbul and the whole Turkey. They bloom from late March to early May (best bet is early to mid April) and while they can be seen on many avenues of the city wherever there is enough space for planting at the sides and the central strip of the road, if you are after admiring and/or photographing large patches of tulips with relatively exotic varieties, head to Sultanahmet Park and Gülhane Park in Sultanahmet; Emirgan Park near the northern Bosphorus neighbourhood of Emirgan; or Çamlıca Hill in Ázijská strana.

Urob

• Hamam – Sultanahmet has many historical hamams. Some are very extravagant and cater mainly to tourists.
• Waterpipe – Most of the places where you can smoke a nargile are in Yeniçeriler Caddesi, near the Kapalı Çarşı (Grand Bazaar). Çorlulu Ali Paşa and Koca Sinan Paşa Türbesi are both in secluded internal courts, just around the corner from some tomb yards, while Rumeli Kahvesi is actually inside the cemetery of an old medrese, though it’s not as spooky as you might think. In the south of Sultanahmet, near the sea, is Yeni Marmara (Çayıroğlu Sokak), where you can also sit in the terrace and enjoy the view. In Beyoğlu, at the Ortakahve (Büyükparmakkapı), there’s even the choice of a wide range of flavors. Another area with few big good looking places is the Rıhtım Caddesi, between Galata bridge and Istanbul Modern Museum.

Walking tours

Museums and such: Haghia Sophia, then on to the Topkapı museum (these two should take at least three to five hours), preferably along the road in the back of the Haghia Sophia, where there are some nicely restored houses. Then on to the Blue Mosque and the square with the obelisks on it (At Meydani). Along its side is the very good Museum of Islam Art. Descend slightly and find the small Haghia Sophia with its nice garden (it was under restoration, but you probably can get in). Then uphill to the Sokollu Mehmet mosque complex, top notch tiles inside.

Take a tram or walk to Eminönü (where the boats leave for trips to Asia or up the Bosphorus). Visit the New Mosque at the back, then the Egyptian Bazaar next to it, and going further in that direction, locate the Rüstem Pasha mosque with its excellent tiles. It's on a raised platform near an old clothes market, you may have to ask directions. Then take a cab or find a bus to Eyüpsultan mosque complex, a mile or three up the Golden Horn. Visit this Eyüpsultan complex at your leisure (the mosque is not particular, the court is, and the milling of believers, with many boys-to-be-circumcised among it; a Friday might be a good day to do this). Then, if you have the stamina, it might be nice to walk back too; maybe all the way (8 km or so), but taking a route along part of the city wall to first the famous Kariye Church with its mosaics, then on to Selimiye Mosque with its great view on the Golden Horn (and a fine mosque by itself), then the Fatih Mosque (passing through some very religious and lively neighborhoods), then on to the well-restored Sehzade mosque, and next to Süleymaniye (don't forget to enjoy the view from the Golden Horn side). If you have some energy left, you might go on to the University complex, and by then you are very close to the Beyazit mosque. Za touto dobrou, výnimočnou (hoci na peknom nádvorí) mešitou je knižný trh (je malý).

Znova choďte do Eminönü, ale tentokrát loďou (tými veľkými trajektmi) do Üsküdaru. Dorazíte pred jemnú mešitu vpredu, ďalšiu asi 400 m vpravo, mierne do vnútrozemia za dopravným kruhovým objazdom a tretiu, veľmi malú, smerom k moru. Pozrite sa na trh, ktorý sa tiahne do vnútrozemia, prechádzajte sa a nezabudnite kráčať pozdĺž pobrežia, možno si dať rybiu múčku v jednom z hojdacích člnov pozdĺž neho. Toto je dobrá návšteva na neskoré popoludnie, podvečer, útek z mesta. Pripojia sa k vám tisíce ľudí, ktorí idú domov z „mesta“, cesta späť bude však takmer prázdnym trajektom. Frekvencia trajektov večer klesne, takže sa uistite, že existuje spojenie späť.

Choďte na železničnú stanicu a nájdite prímestský vlak Sirkeci-Halkali a choďte von (z pamäti, stanica Yedikule). Budete celkom blízko k peknej pevnosti Yedikule a budete mať pekný výhľad na mestské hradby. Vlaky odchádzajú každých asi 15 minút, jazda je zvláštna (materiál je zlý, ale ak máte šťastie, každú druhú zastávku vstúpi ďalší predajca a pokúsi sa predať svoje výrobky, je to zábava). Cesta trvá kdekoľvek od dvadsať minút do pol hodiny. Toto nie je „nevyhnutnosťou“, ale môže to byť skvelá zábava.

Pri tom všetkom vám bude chýbať krytý bazár. Je to preto, že sa tam aj tak dostanete. Ak pôjdete do Beyazitu a na knižný trh, ste takmer pri dvoch z jeho mnohých vchodov. Skúste nájsť mešitu Nuruosmaniye a jej komplex na druhej strane, stojí to za to. A potom, čo ste preskúmali krytú časť, vyberte sa na relaxačnú prechádzku z kopca do všeobecného smeru Eminönü, kde je po celú dobu „nekrytý bazár“. Prejdite cez most Galata, aby ste videli niečo na severnej strane (napríklad choďte teleferikom „tünel“ do kopca (vchod v blízkosti opačnej strany mosta Galata, opýtajte sa okolo)), potom pokračujte k Taksimu. Obchody majú medzinárodnú rozmanitosť.

Kráčajú teodosiánske steny

Obnovená časť mestských hradieb na Belgradkapı Gate, blízko pobrežia Marmara

Od roku 408 n. L. Boli pôvodné steny Konštantína nahradené za vlády Theodosia. Tieto hradby sa potom stali kritickým bodom obrany hlavného mesta Východorímskej ríše a ich osmanských nástupcov. Stále sú takmer úplne neporušené a označujú západnú hranicu polostrov Staré Mesto, pričom niektoré časti prešli trochu nepeknou obnovou začiatkom 90. rokov. Do časti okolo brány Topkapı (nezamieňajte si ju s palácom Topkapı, ktorý sa nachádza na úplne inom mieste) sa ľahko dostanete z električkovej stanice Pazartekke, ktorá leží asi 300 m východne od hradieb. Niektoré časti diaľkového ovládača nemusia byť veľmi bezpečné a môžu vyžadovať určitú opatrnosť.

Prechádzka vzdialená 7 km a po týchto zvyšných častiach mestských hradieb ponúka okno do staroveku a kladie dôraz na hrozné dedičstvo tureckých historických pamiatok. Stiahnite a vytlačte si vedecký historický a technický popis múrov skôr, ako navštívite Istanbul; to určite prispeje k potešeniu. Z Eminönü choďte po Zlatý roh trajekt do Ayvansaray. Tento trajektový terminál je samostatný od Bospor terminály susediace a východne od mosta Galata. Choďte na západ cez podjazd mosta Galata, potom cez autobusovú stanicu na cestu pre chodcov, ktorá vedie k malej budove terminálu. Cena cestovného je 1,50 TL. Z trajektu nechajte v Ayvansaray a prejdite cez park k stene na druhej strane hlavnej cesty. Máte na výber, či pôjdete po vonkajšej alebo vnútornej stene, ale prístup na vrchol cimburia je zvyčajne dostatočne prirodzene zvnútra, takže choďte hore malou ulicou cez cestu, ktorá sa potom zarezáva späť za múr a veže. Tu môžete vyliezť hore na túto časť neobnovenej steny po rozpadajúcich sa tehlách a kameňoch a podľa potreby pokračovať v stúpaní niekoľko stoviek metrov. Táto cesta zjavne končí a je možné skratkou späť na ulicu. Niekedy sú tu opretené obydlia a obchodné podniky, niekedy autobusové zastávky, smetisko alebo často len cesta. Tieto hradby nahradili predchádzajúce hradby Konštantína v roku 408 n. L., Po ktorých prešli neustálymi modernizáciami a opravami spôsobenými poškodením zemetrasením. Odlišná práca vykonaná v priebehu storočí bola rôzneho štýlu a kvality. Celkom prekvapivo existuje množstvo malých uličiek, ktoré stále používajú úzke brány. Na ulici Hoca Çakır Cd narazíte na obnovenú časť steny, kde sa do výšok dá dostať po schodoch (križovatka Hoca Çakır Caddesi a Kariye Bostani Sokak), niektoré pozdĺž hornej časti steny strmšej odrody. Táto obnova z 80. rokov je v rozpore s pôvodnou. Múr je potom prerušený pre hlavnú cestu Fevzi Paşa Cd. Prejdite to a pokračujte po ulici v zadnej časti steny. Hľadajte podložky a zlomy v stene, ktoré umožňujú prístup a dobrý rozhľad. Múr je opäť porušený pre Adnan Menderes Blv (neoficiálne a všeobecne známy ako Vatan Caddesi). Za nami tu celkom zreteľne vidíme dvojitú čiaru obrany s vonkajšou priekopou. Ďalším porušením je Turgut Özal Cd (neoficiálne a všeobecne známy ako Proso Caddesi), ktorá hostí električkovú trať smerujúcu späť do Sultanahmet pre tých, ktorým došla para. Keď už kráčate po vonkajšej strane stien, umožňujú rôzne prestávky vo vonkajšej stene prístup cez rozbité kamenárske práce alebo neskôr cez moderné schody v havarijnom stave. Medzi stenami je znepokojivý dôkaz o počte ľudí, ktorí v Istanbule spia drsne. Vytrvajte v pobyte medzi stenami, pretože čoskoro dorazíte k ďalšiemu nečistému projektu obnovy v bráne Mevlanakapı Cd. Vstup do veží brány bol pri bráne uzavretý, takže vstup je iba z hradieb. Odtiaľ je lepšie postupovať po vonkajšej strane hradieb, pretože trhové záhrady zaberajú priekopu a mestská strana prilieha k budovám. Týchto pár kilometrov poskytne ďalšiu perspektívu zubov času a zemetrasenia na stenách. Nakoniec dorazíte k Golden Gate a Pevnosť Yedikule ktorý stojí na čele Marmarského mora a bol víťazným miestom Byzancie. Je to vo vynikajúcom stave nielen preto, že ho Osmani vylepšili a potom používali až do 19. storočia. Je za ňu vstupné a má WC. Vysoké steny a veže sú všetky prístupné a jedna veža má stále vnútorné drevené podlahy. Takže ste teraz preskúmali ochranné pozemné múry, ktoré udržiavali Byzanciu a Východorímsku ríšu v bezpečí po celé tie roky po páde Ríma, ktoré porušili iba 4. križiaci a Osmani. Čo z ich budúcnosti? Vzhľadom na to, že nedávne reštaurátorské práce sú dosť podozrivé, môžu si vedci myslieť, že je lepšie ich nechať. Teraz sa vráťte do mesta buď autobusom Eminönü (# 80) z námestia pred hlavnou bránou, len tam počkajte alebo choďte po Yedikule Istasyonu Cd asi 300 m na železničnú trať do Sirkeci, obe smerujú do stredísk blízko Sultanahmet .

Klasická Bosporská plavba

Nočný pohľad na 15. júla mučeníci Most

Z terminálu bezprostredne na východ od mosta Galata začína veľká trajektová plavba do Anadolu Kavagi pri severnom vstupe do Bospor do Čierne more cez rôzne zastávky. Cena cestovného je 25 TL. Čas odchodu je skorý a je veľmi populárny, preto prichádzajte včas a do frontu. Otvorené paluby sú mimoriadne populárne, takže pokiaľ nemáte vonkajšie sedadlo, neočakávajte, že okolo vás budú stáť ľudia obmedzujúci výhľad. Trajekt v Anadolu Kavagi čaká niekoľko hodín, takže keď vystúpite, budete konfrontovaní s mnohými reštauráciami a ich spruikermi. Najskôr sa choďte prejsť k Yoros Kalesi, strategickému hradu s výhľadom a kontrolou vstupu do Čierneho mora. O toto dôležité opevnenie s veliteľským výhľadom sa bojovalo mnoho rokov a naposledy sa používalo v 19. storočí. Vážne chátral, ale v kamenárstve sú stále viditeľné kresťanské rytiny. V okolí hradu sú reštaurácie, ktoré majú skutočne nádherný výhľad. Na obed zostáva dosť času na potulky späť do dediny. Je neskoro popoludní pred príchodom späť do Eminonu, ale dobre strávený deň. Lacnejšou a rýchlejšou alternatívou plavby po Bosporoch je cesta 10-TL na kratšej plavbe.

Zväzový futbal

Istanbul má päť klubov pôsobiacich v Süper Lig, najvyššej úrovni tureckého futbalového zväzu: Beşiktaş, Fenerbahçe, Galatasaray, Başakşehir a Kasımpaşa. Prví traja boli vždy na najvyššej úrovni a mali medzinárodnú reputáciu. Zápasy medzi týmito stranami sa hrajú pred zúrivými partizánskymi davmi vypredania; získanie lístkov si vyžaduje rezerváciu vopred. Pretože atmosféra je mimoriadne nepriateľská voči hosťujúcim tímom, mali by sa diváci po zápase vyvarovať opotrebovaniu farieb tímov a vyhnúť sa príznakom problémov s davom.

Beşiktaş JK hrá v parku Vodafone, štadióne s kapacitou 41 903 miest. Nachádza sa na európskom brehu Bosporu vedľa paláca Dolmabahçe, 1 km východne od stanice metra Taksim.

Fenerbahçe SK hrá na štadióne Şükrü Saracoğlu s kapacitou 47 834 (tiež nazývanom Ülkerov štadión). Nachádza sa na ázijskom brehu Bosporu, 1 km východne od stanice metra Kadıköy a prístaviska trajektov.

Galatasaray SK hrá na štadióne Türk Telekom s 52 332 kapacitami na severnom okraji európskeho Istanbulu, metrom do Seyrantepe.

Başakşehir FK hrá na štadióne Fatih Terim s 17 319 miestami. Je to dlhá cesta na severozápadný okraj mesta, 1 km severne od stanice Metrokent na linke M3.

Kasımpaşa SK hrá na 14 234 štadiónoch Recepa Tayyipa Erdoğana, v štvrti Beyoğlu severne od Zlatého rohu. Je pomenovaný podľa súčasného tureckého prezidenta, ktorý vyrastal neďaleko a v mladosti hrával futbal.

Tureckým národným štadiónom je Atatürkov olympijský štadión (Atatürk Olimpiyat Stadı), aréna s 76 000 kapacitami na západnom okraji mesta, použite buď stanicu metra Olimpiyat, alebo Olimpiyat Parkı. Nemá rezidentský tím, ale niekoľko klubov tu malo kúzla, keď ich vlastný štadión nebol k dispozícii. Existujú plány na jej rozšírenie na 92 ​​000 kapacít odstránením bežeckej dráhy, čo by však skončilo jej olympijské vyhliadky.

Naučte sa

Mnoho cudzincov, ktorí navštívia alebo žijú v Istanbule, sa rozhodnú formálne študovať turečtinu v jazykovej škole.

Niektoré z najväčších a najuznávanejších tureckých jazykových škôl v Istanbule sú:

• ITI Istanbul v 4. udalosti.
• Dilmer v Gümüşsuyu.
• Iladil vo Fatih.
• Tömer, Pridružená univerzita v Ankare.
• Koncepčné jazyky v Etileri.
• Boğaziçi University. Vedie letný intenzívny kurz tureckého jazyka pre všetky úrovne.

Aj Univerzita Boğaziçi, aj Bilgiho univerzita majú dobre zavedené Študovať v zahraničí programy v anglickom jazyku pre cudzincov.

TEFL: Mnoho cudzincov žijúcich v Istanbule sa tým živí výučba angličtiny. Hľadanie dobrého učiteľského zamestnania je zvyčajne jednoduchšie pomocou uznávaného certifikátu, ako sú tie, ktoré sú uvedené nižšie:

• ITI Istanbul v 4. Levent celoročne organizuje kurzy CELTA a DELTA na Cambridgeskej univerzite

Osmanská turečtina

Ak už hovoríte turecky, Osmanská turečtina môže byť tiež zaujímavé sa naučiť. Osmanská turečtina bola dvorská forma turečtiny, ktorou sa hovorilo počas éry Osmanskej ríše, a výrazne sa líši od dnešnej podoby turečtiny. Približne 80% osmanských tureckých slov boli výpožičky z iných jazykov, väčšinou arabčiny, perzštiny a francúzštiny. Po páde Osmanskej ríše a vzniku Tureckej republiky sa uskutočnili jazykové reformy vrátane zriadenia Türk Dil Kurumu (Turkish Language Association), ktorá je oficiálnym regulačným orgánom tureckého jazyka. Toto združenie s filozofiou jazykového purizmu sa rozhodlo vyčistiť turecký jazyk od výpožičiek a nahradiť ich turkickejšími alternatívami. Preto iba asi 14% moderných tureckých slov má cudzí pôvod.

Osmanská turečtina je kľúčom k poznávaniu tureckej osmanskej minulosti. Vďaka osmanskej turečtine si môžete prečítať nielen historické archívy, ale môžete si prečítať aj osmanskú literatúru a listy z obdobia osmanského obdobia. V Istanbule sa osmanskú turečtinu môžete naučiť na nasledujúcich miestach:

• İsmek [212 531 01 41| 90 212 531 01 41] İskenderpaşa Mahallesi, Ahmediye Caddesi, Hacı Salih Efendi Sokak, 6 Fatih.
• Tarih Vakfı [212 522 02 02| 90 212 522 02 02] Zindankapı Değirmen Sokak, 15 Eminönü.

Práca

V Istanbule je vždy vysoký dopyt po kvalifikovaných - a v menšej miere aj nekvalifikovaných - učiteľoch ESOL / EFL. Mnoho učiteľov spolupracuje so súkromnými vzdelávacími spoločnosťami. Ostatné sa uzatvárajú na základe zmluvy na voľnej nohe.

Istanbul je finančné hlavné mesto Turecka. Všetky veľké investičné banky, obchodné banky, veľké zahraničné retailové a spotrebné spoločnosti majú pobočky v Istanbule. Obchodná štvrť prichádza v poslednom desaťročí s výškovými budovami a obchodnými centrami.

Kúpiť

Veľký bazár počas Dňa republiky

Peniaze

Euro a americký dolár sú akceptované na miestach navštevovaných turistami. Niektoré turistické atrakcie, ako napríklad Hagia Sofia, prijímajú iba líry. Zmenárne (döviz bürosu) a bánk je v Istanbule dostatok a ponúkajú mimoriadne konkurenčné výmenné kurzy bez poplatkov. Ak plánujete návštevu Istanbulu, prineste si so sebou tvrdú zahraničnú menu a po príchode si ich vymeňte (nie na letisku!), Najlepšie v banke alebo v zmenárni. Výmenné kurzy na letisku sú strašné, iba v meste získate vynikajúce ceny s rozpätím sell-buy okolo 1-2%. Vyňaté sú ale aj všetky ostatné hlavné meny, ale kurzy nie sú také vynikajúce. Zvyšnú líru vymieňajte priamo pred odchodom. V mnohých cudzích krajinách môže byť ťažké zbaviť sa ich primeranou rýchlosťou.

Nakupovanie

Spojenie východu a západu, vôľa ovládať hlavné obchodné cesty bola dôvodom, prečo bol Istanbul založený na prvom mieste, takže nakupovanie by vo vašej skúsenosti s Istanbulom určite nemalo prehliadnuť.

V nedeľu môžu byť obchody zatvorené. Väčšina hlavných nákupných centier má bezpečnostné kontrolné body, ktoré zvyčajne vidíte na letiskách a v múzeách pred vstupom.

Čo

Tu sú niektoré z populárnych produktov, ktoré si môžete kúpiť v meste:

• Turecký med, alebo Lokum (ako ho nazývajú miestni obyvatelia) - dobrý nákup, keďže ste v Turecku. Odporúča sa kúpiť ho radšej v čerstvom stave ako v vopred zabalených škatuliach a získať skôr rôzne príchute ako stereotypné príchute ružovej vody alebo citrónu dostupné v zahraničí. Veľmi dobrá je najmä pistáciová. Najlepšie miesto na nákup lokumu v Istanbule je obchod. Najmä Istiklal Caddesi má množstvo obchodov, ktoré predávajú turecké sladkosti na kilogram, vrátane lokum a helvah. Existuje veľa obchodov, ktoré predávajú Turkish Delight vo Veľkom bazári, aj keď pokiaľ nie ste veľmi dobrí v zjednávaní, lepšie ceny nájdete inde.
• Turecký čaj (çay, chai) - Národný nápoj Turecka, varený z listov pestovaných na strmých, zelených horských svahoch východného pobrežia Čierneho mora v Turecku. Turecký čaj sa tradične varí v samovarskom štýle a malý hrniec veľmi silného čaju sedí na väčšej nádobe s vriacou vodou. Nalejte malé množstvo silného čaju do malého pohára v tvare tulipánu a nakrájajte ho na požadovanú silu horúcou vodou. Turci zvyčajne pridávajú kockový cukor (nikdy nie mlieko, hoci mlieko môžete na požiadanie dostať často.) Mať čerstvý, horúci čaj, ktorý je vždy k dispozícii všade, je v Turecku jedným z nádherných malých luxusných výrobkov. Elma Çayı: jablkový čaj, podobne ako horký jablkový džús (EHL-mah chah-yee), je príchuťou preferencií, aj keď je skôr pre turistov; Turci uprednostňujú Siyah Çay (čierny čaj).
• Turecká káva Pražené a potom najemno zomleté ​​kávové zrná sa varia v hrnci (džezve), zvyčajne s cukrom, a podávajú sa v šálke, kde sa smie usadiť. Klasika tureckej kultúry.
• Nargile (vodná fajka) - Je to jeden alebo viacvretenový nástroj na fajčenie tabaku s príchuťou nazývaný šiša, pri ktorom sa dym pred inhaláciou dostane cez vodnú nádrž (často na báze skla). Rôzne veľkosti nargilu uľahčujú nosenie jedného so sebou.
• Koberce a kilimovia - Môže to byť dobrý nákup, keď ste v meste. Väčšina obchodov špecializovaných na koberce v meste je zameraná na cestovný ruch, preto si vyzdvihnite základy vyjednávanie aby ste sa vyhli ošizeniu v týchto obchodoch. Väčšinou sa nachádzajú okolo Sultanahmet.
• Chalcedón - Polodrahokam drahokam pomenovaný po neďalekom meste Chalcedon a predáva sa v mnohých z istanbulských klenotníckych obchodov.

Kde

Istanbul historický bazáre s orientálnou atmosférou, ktorá raz pevne sedela na západných koncoch rieky Hodvábna cesta a koreninové cesty, všetky sa datujú do osmanskej éry, sa nachádzajú v polostrov Staré Mesto. Upozorňujeme, že mnohé sú v dnešnej dobe veľmi turistické a sú vhodné na fotenie pekných fotografií. Nakupovať by sa však malo iba tam, kde je pomer turistov a miestnych obyvateľov veľmi nízky, napr. ceny na trhu s korením (Sultanahmet) sú dvakrát až trojnásobne vyššie ako vo zvyšku mesta.

Na druhej strane, moderné nákupné centrá (alışveriş merkezi, zvyčajne skrátené na AVM), ktoré sa v posledných troch desaťročiach objavujú po celom meste, nájdete väčšinou v Nový Istanbul a západné predmestia, hoci sa v žiadnom prípade nenachádzajú výlučne v týchto okresoch.

Ak hľadáte luxusnejšie odevy špičkovej kvality, môžete sa radšej vydať k Nişantaşı na európskej strane a Bağdat Avenue v ázijskej strane.

Jesť

Pre jednotlivé výpisy reštaurácií skontrolujte okres článkov.

Občerstvenie

Balık ekmek reštaurácia na nábreží Eminönü

• Meze Meze je v podstate turecká verzia tapas, ktorá sa podáva v malých dávkach teplých aj studených. Najlepším miestom na konzumáciu meze by bol „meyhane“.
• İskender Najlepšia verzia Dönera. Je to v podstate döner podávaný na tanieri s maslovou paradajkovou omáčkou na vrchu a s trochou čistého jogurtu ako príloha.
• Döner. Vždy dobrá voľba na rýchle a lacné jedlo. Vchod na ulicu Istiklal obsahuje desiatky malých reštaurácií s donáškou a slúžia takmer nepretržite; aj keď pre lepší zážitok (a lepšiu kvalitu jedla) sa možno budete chcieť túlať v obytných štvrtiach, pretože čokoľvek v blízkosti obchodnej alebo turistickej oblasti môže byť vysoko predražené a výrazne znížené v kvalite.
• Lahmacun Je to „mäso s cestom“, je to okrúhly tenký kúsok cesta pokrytý mletým mäsom (najčastejšie hovädzím a jahňacím) a mletou zeleninou a bylinkami vrátane cibule, paradajok a petržlenovej vňate, ktoré sa potom pečie. Lahmacun sa často podáva posypaný citrónovou šťavou a obalený okolo zeleniny vrátane kyslej uhorky, paradajok, papriky, cibule, šalátu a pečeného baklažánu; typické varianty možno nájsť s použitím kebabového mäsa alebo omáčok.
• Dürüm tradičný turecký zábal (ktorý je vyrobený z lavash alebo yufka flatbread), ktorý je naplnený typickými kebabovými alebo dönerovskými ingredienciami.
• Balık-Ekmek. Balik-Ekmek (doslova „ryba a chlieb“) je rybí sendvič podávaný v malých člnoch a malých bufetoch v Eminönü. Je čoraz populárnejšia aj v bufetoch v reštaurácii Kadıköy pobrežie. Pravidelný sendvič pozostáva z jednej malej vyprážanej ryby, plátkov paradajok a cibule. Chuť je však pri takom základnom menu nad očakávanie. Cena sa pohybuje okolo 8 TL. Opäť je to miestny obľúbenec.
• Hamsi. Na jeseň av zime migrujú čiernomorské sardely cez Bospor, miestni rybári, ktorí ich využívajú, využívať výhody. V sezóne ich majú na ponuke všetky rybie reštaurácie. Zdá sa, že klasickou porciou je hrsť vyprážaných rýb so surovou cibuľou a chlebom. Jedzte ryby celé, je to víťaz. Malé reštaurácie vyhľadajte za obchodníkmi s rybami na karakoyskej strane mosta Galata, západnej strane. Očakávajte, že zaplatíte TL6.
• Patso. Patso je sendvič, ktorý sa skladá z hotdogu a hranoliek. Spravidla sa podáva v malých bufetoch pozdĺž pobrežia Uskudar a sendvič stojí 2,50 TL. Lacná cena môže zdvihnúť obočie, ale tieto bufety sú otvorené nepretržite a podávajú okolo 1 000 sendvičov denne. Aj keď je zisková marža nízka, zarobia imanie, takže príliš neznižujú kvalitu (okrem hamburgerov sa nedotýkajte tých v Uskudare, ale určite vyskúšajte pikantné hamburgery v Taksim).
• Jedna vec, ktorú si nesmiete nechať ujsť, je miestna zmrzlina predávané na uliciach, tzv dondurma. Aj keď sú príchute pre tento región pomerne štandardné, zmrzlina zvyčajne obsahuje extrakt z koreňa orchidey, ktorý mu dodáva neuveriteľne žuvaciu a vláknitú štruktúru. Taktiež sa dá použiť na marketing a prilákať pozornosť, zatiaľ čo predajcovia robia triky, aby sa pokúsili predať ľad krém. Skús to!
• Kumpir je občerstvenie, ktoré môže byť ľahko plnohodnotným jedlom. Pochádza z Albánsko ale je v dnešnej podobe pre Istanbul úplne jedinečný. Skladá sa z pečeného zemiaka s rôznymi plnkami, ako je strúhaný syr, majonéza, kečup, kyslé uhorky, nakrájaná červená kapusta, kukurica cukrová, plátky klobásy, mrkva, huby a okrem iného ruský šalát, ku ktorým je možné ľubovoľne pridať alebo vynechať mix. Zatiaľ čo kumpír môžete navštíviť v mnohých kaviarňach po celom meste, najlepšie v jednej z kaviarní v meste Ortaköy, ktoré majú dlhoročnú tradíciu v príprave kumpír a ponúkame skutočne sýte a chutné. Každý asi 7-8 TL.
• Pečené gaštany(„Kestane Kebap, ako ho nazývajú miestni obyvatelia) sa predávajú z vozíkov po celom meste a je veľmi príjemným občerstvením, ktoré si môžete vychutnať v chladnom počasí, pretože udržuje vaše ruky v teple. 3 TL za 100 g. Jedzte v zimnom období.
• Varenú a praženú kukuricu sa predáva z vozíkov po meste a je vynikajúcim občerstvením na prechádzky. Cena sa líši od košíka k vozíku a oblasti mesta (1-1,5 TL).
• Nenechajte si ujsť „simit“ teplý chlieb predávaný z vozíkov po meste a je vynikajúcim občerstvením na prechádzku. Textúra a chuť je trochu ako sezamový bagel. Cena sa líši od košíka k vozíku a oblasti mesta (1 - 2 TL).
• Nezabudnite to tiež vyskúšať Ayran, miestny nápoj na báze jogurtu, aj keď kyslý a oveľa tenší. Nie je vždy v ponuke alebo zobrazená, ale je tam, takže o ňu požiadajte.
• Čerstvo vylisovaná šťava a zmesi džúsov sa predávajú zo stánkov a malých obchodov po celom meste a sú osviežujúcim zážitkom (najmä v teplejších mesiacoch). Kombinácie sa pohybujú od jednoduchého pomarančového džúsu po vzácnejšie varianty, ako je pomarančové jablko alebo kivi. Cena sa líši od obchodu k obchodu, oblasti mesta a zložitosti vašej objednávky (2 - 4 TL).

Piť

• Bebek je malé mesto na európskom Bosporskom pobreží, 10 km severne od centra mesta, s luxusnými reštauráciami a barmi. Skvelé miesto na prechádzku po mori po príjemnej večeri.
• Bagdat Caddesi je veľmi dlhá avenue plná dobrých reštaurácií, butikov a špičkových obchodov na južnej strane Istanbulu v Anatólii.
• Karaköy je vychádzajúcou hviezdou mesta s podzemnými večierkami s výhľadom na Marmarské more.
• Beyoğlu má rušný nočný život s kaviarňami a barmi so živou hudbou.
• Nişantaşı je miestom pre mladých podnikateľov a umelcov, ale ceny sú vyššie ako v Taksime.
• Kadıköy má tiež scénu nočného života, ktorá slúži väčšinou miestnym obyvateľom tejto časti mesta. Je to jednoduché, s miestnymi krčmami a vinárskymi domami a tradičnými meyhánmi.
• Nočné kluby sa nachádzajú po celom meste, ale dve z najteplejších sú v Ortaköy.

Spať

Všeobecne je možné nájsť v akomkoľvek druhu ubytovania okres Istanbulu. Tu je rýchly zoznam okresov, kde sú najviac koncentrované:

• Harbiye je obľúbeným miestom na pobyt, tak ako v hlavnom centre nového mesta na európskej strane, a obsahuje rôzne medzinárodné štandardné apartmány, hotely a stredne kvalitné hotely pre cestovateľov s nízkym rozpočtom. Nişantaşı a Taksim sú vzdialené 5 minút od Harbiye, takže môžete zostať v Harbiye a využívať všetky aktivity v Nişantaşı a Taksim.
• Taksim je hlavným centrom nového mesta na európskej strane. Miestni obyvatelia a turisti chodia do Taksimu za nákupmi a zábavou, rovnako ako do moderných hotelov pre cestujúcich s nízkym rozpočtom. V tejto oblasti sa nachádzajú aj dva hostely.
• Sultanahmet hlavné centrum pre staré mesto na európskej strane. Má výber kvalitných hotelov za rozumnú cenu, veľa z nich má terasy s výhľadom na Zlatý roh alebo výhľady na Marmarské more a Modrú mešitu. Väčšina ubytovacích zariadení hostelového typu, ktoré navštevujú nezávislí cestujúci, sa nachádza v tomto okrese, aj keď je možné nájsť niekoľko luxusnejších hotelov.
• Celkom drahé hotely nájdete v západné predmestia, najmä v okolí letiska, ako aj na / s výhľadom na brehy Bospor.
• S uzavretím relatívne centrálneho Ataköy karavan park, miesto, kde môžete odtiahnuť svoj karavan najbližšie k mestu sa teraz nachádza v ďalekom kraji Selimpaşa západné predmestie mesta, aj keď je stále dobrých 40 km od centrálnych častí mesta.

Zostať v bezpečí

• Rovnako ako vo väčšine európskych miest, ale najmä v preplnených oblastiach Istanbulu, sledujte svoje vrecká a cestovné doklady ako vreckári vymysleli najrôznejšie stratégie, ako ich od vás získať. Nespoliehajte sa príliš na „bezpečný“ pocit, ktorý získate pri všadeprítomnosti polície.

• Ak ceny nie sú zobrazené, vždy sa opýtajte vopred (dokonca aj na čaj) namiesto toho, aby ste si objednali niečo ako v Európe. To sa v Istanbule môže stať osudným, pretože turistov je neustále preplňovaných. Ceny bohužiaľ často nie sú zobrazené, napríklad v obchodoch so sladkosťami alebo dokonca v reštauráciách. Preskočte tieto miesta alebo požiadajte o cenu, aby ste vedeli, aká je približná alebo spravodlivá cena.

• Istanbul je domovom troch z najväčších klubov v Turecku a možno aj v Európe futbal: Beşiktaş, Fenerbahçe a Galatasaray. Odporúča sa nepoužívať farby spájajúce sa s niektorým z klubov - čiernobielym, námorníckym a žltým, respektíve červeno-žltým, najmä v dňoch zápasov medzi stranami kvôli strašnej rivalite, ktorú zdieľajú.

• V Istanbule najviac vodičov nebude dodržiavať žiadne pravidlá. Aj keď máte prednosť na križovatke, prechode pre chodcov alebo dokonca počas zeleného svetla, vždy si uvedomte svoje okolie. Aj keď ste v jednosmernej ceste, pred prechodom cez cestu skontrolujte obe strany. Tureckí vodiči bežne používajú skratky.

• Hlavný zemetrasenie s epicentrom v neďalekom Marmarskom mori sa očakáva v priebehu najbližších desaťročí, tak si prečítajte článok o zemetrasení tu pred príchodom.

Podvody

Poznámka, väčšina nasledujúcich zhrnutí je už takmer 10 rokov stará. Turecko sa odvtedy veľmi zmenilo v dôsledku modernizácie, politických nepokojov, vojny v Sýrii a mnohých ďalších vecí. Dnes je situácia v skutočnosti oveľa menej tvrdá, ako sa môže zdať v týchto obrysoch. Takže, relaxujte! Napriek tomu o nich vedieť a čítať, byť vedomí. Najdôležitejšie sú predražené nočné kluby a bary, vreckové krádeže a príliš priateľskí cudzinci.

„Sprievodcovia“ podvodom v Modrej mešite

Pri prechádzke bránami Modrej mešity si dajte pozor na usmievavých a priateľských chlapcov, ktorí sa okamžite ponúknu ako váš de facto sprievodca mešitou a jej okolím; boli by dosť poučné o všetkom, čo sa týka mešity; etiketa, história a islamské praktiky. Nakoniec však požadujú cenu za svoje „služby“, poplatok, ktorý môže byť až 50 TL. Radšej by ste si rezervovali súkromnú prehliadku online; alebo vôbec, pretože mešita je aj tak v podstate zadarmo pre všetkých.

Reštauračné podvody

Pozoruhodný podvod, ktorý má presvedčiť turistov, aby navštívili predražené reštaurácie s priemerným jedlom, zahŕňajú:

Pri prechádzke vás dobehne Turec, ktorý tvrdí, že vás spozná z hotela, v ktorom bývate (napr. Povie vám, že tam pracuje ako čašník alebo recepčný). Spýta sa, kam máte namierené. Ak idete na jedlo, odporučí vám reštauráciu s tvrdením, že je to miesto, kam vezme svoju rodinu alebo priateľov, keď jedia. Môže vám dať nejaké ďalšie rady (napr. Najlepší čas na návštevu paláca Topkapi), aby konverzácia pôsobila autenticky a priateľsky. Reštaurácia, ktorú odporúča, bude takmer určite priemerná alebo nekvalitná a personál v nej sa vám pokúsi predať drahé jedlá bez toho, aby ste si to uvedomovali. Môžu napríklad propagovať jedlá, ktoré sú v ponuke označené ako „MP“ (trhová cena), ako napríklad „slaná ryba“ (ryba pečená na slano), ktorá môže stáť viac ako 100 TL. Môžu vám tiež naservírovať ďalšie jedlá, ktoré ste si neobjednali, a potom ich pridať k účtu za ďalších 25 - 50 TL spolu s ďalšími poplatkami za služby a daň. Jednou z reštaurácií, ktorá, zdá sa, používa tento podvod na získanie zákazníkov, je Haci Baba v Sultanahmet.

Barové a klubové podvody

Cena vysokého nápoja podvody sa stretávajú v takzvaných nočných kluboch väčšinou v oblastiach Aksaray, Beyazit a Taksim. Tieto kluby si zvyčajne účtujú predražené účty na základe repliky pôvodného menu alebo jednoducho podľa ponuky, ktorá stála hore nohami na stole. Dva alebo tri nápoje už môžu vyprodukovať účet za fantáziu, ktorý ľahko prekročí 1 000 TL.

Uvedomte si tiež, že priateľské skupiny mladých mužov alebo párov mužov a žien vedú priateľské rozhovory na ulici a pozývajú vás do „dobrého nočného klubu, ktorý poznajú“. Toto sa často označovalo ako predohra k takémuto podvodu. Ľudia v podvode môžu ponúknuť, že vás najskôr vezmú na večeru, aby znížili vaše podozrenie. Ďalším spôsobom, ako sa vás pokúsia nalákať, je rozhovor s vami v turečtine. Keď sa mumláte späť vo svojom jazyku, budú prekvapení, že nie ste Turci a okamžite pocítia nutkanie odplatiť vám za ich nehodu pivo.

Ďalším variantom tohto riešenia je pozvanie v Taksime na mužských turistov, aby im kúpili pivo (keďže boli „hosťami“). V klube sa k nim pridávajú atraktívne ženy, tiež s pivami. Keď príde účet, pozývajúca osoba turistov popiera, že by platila za nápoje, a je predložený veľký účet, napr. za 1500 TL; keď turisti vznesú námietku, objaví sa statný „bezpečnostný“ personál, ktorý turistov sprevádza k bankomatu (pravdepodobne preto, aby si vyčistili bankový účet). Akýkoľvek bar, ktorý vyzerá, že by to mohol byť striptízový klub, je viac ako pravdepodobný podvodný spoj.

Ak v ktoromkoľvek z týchto podvodov odmietnete zaplatiť vysoké ceny alebo sa pokúsite zavolať políciu (dial # 155), aby podali sťažnosť, môžu manažéri klubu použiť fyzické zastrašovanie na ukončenie slepej uličky. Ak sa z nejakého dôvodu ocitnete v takejto situácii, mali by ste urobiť všetko, čo chcú, zaplatiť účet, kúpiť veci, ktoré vás nútia kupovať atď. Snažte sa zo situácie čo najskôr vyjsť, choďte na bezpečné miesto a zavolajte políciu.

Vodné podvody

Dávajte si pozor aj na mužov v Taksime, ktorí vám striekajú vodu na zátylok. Keď sa otočíte, pokúsia sa s vami začať boj, keď vošiel ďalší muž a okradol vás. Títo muži majú tendenciu nosiť nože a môžu byť veľmi nebezpeční.

Lira / euro podvody

Častým podvodom, často v menších hoteloch (ale môže sa to stať aj v rôznych iných kontextoch), je uvádzanie cien v lírach a neskôr, keď je splatná platba, požadujte, aby bola cena uvedená v eurách. Hotely, ktoré odmietnu platbu na začiatku pobytu a uprednostnia možnosť „platiť pri odchode“, by mali vzbudiť podozrenie. Hotely, ktoré prevádzkujú tento podvod, často ponúkajú vynikajúce služby a ubytovanie za rozumnú cenu a vedia, že väčšina hostí uzavrie toľko a zaplatí bez sťažnosti - to teda môže byť známka dobrého hotela.

Ďalší podvod súvisí s mincami a stane sa tak, keď idete do ulíc. Turecký chlap vás drží a pýta sa, odkiaľ ste. Ak spomeniete euro-krajinu, ten chlap chce, aby ste od vás zmenili bankovku v hodnote 50 € na mince v hodnote 2 €, ktoré ukazuje. Mince drží vo svojich rukách. Za problém vraví, že vám ponúkne „30 mincí v hodnote 2 EUR, čo predstavuje spolu 60 EUR“. Nesúhlaste s touto výmenou peňazí, pretože prvá minca je skutočne minca v hodnote 2 EUR, ale (veľa z nich) budú pravdepodobne mince 1-líra (vyzerajú veľmi podobne), ale v hodnote iba 1/4 v hodnote 2 €.

Mnoho barov v oblasti Taksim vám dáva falošné bankovky. Zvyčajne sú kvalitne vyrobené a v tme sa dajú ťažko identifikovať ako falošné. Jedným zo spôsobov, ako overiť pravosť účtu, je skontrolovať jeho veľkosť oproti inému. Another is to hold the bill up to a strong light, face side up, and check for an outline of the same face which is on the bill. The value of the bill (20, 50, etc.) should appear next to the outline, light and translucent. If either of these two security features are missing, try to have the bill changed or speak to the police.

Some taxi drivers agree on a price only to tell you your lira bills are counterfeit, or invalid, or have a wrong serial number. This is a scam to have you paying in Euro or USD, usually for a much higher price since they'll claim they don't have change.

Shoebrush

Some men will walk around Taksim (or other tourist-frequented areas) with a shoeshine kit, and the brush will fall off. This is a scam to cause some Western tourist with a conscience to pick it up and return it to the owner, who will then express gratitude and offer to shine your shoes for free. While doing that, he will talk about how he is from another city and how he has a sick child. At the end, the shiner will demand a much higher price for the "free" services provided than is the actual market norm. A similar trick is to ask for a cigarette and proceed similarly.

If you actively decide that you would like your shoes shined, then expect to pay not more than 5 TL for both.

Taxi drivers

Taxis are plentiful in Istanbul and inexpensive by Western European and American standards. They can be picked up at taxi hubs throughout the city or on the streets. Empty cabs on the streets will honk at pedestrians to see if they would like a ride, or cabs can be hailed by pedestrians by making eye contact with the driver and waving. Few taxi drivers speak languages other than Turkish, but do a fair job at deciphering mispronounced location names given by foreign riders. It is advisable to have the name of the destination written down and try to have a map beforehand to show the driver, to avoid any misunderstanding and also potential scams. Though taxis are plentiful, be aware that taxis are harder to find during peak traffic hours and traffic jams and when it is raining and snowing. They are also less frequent during nights, depending on the area and are hard to find after midnight.

Try to avoid using taxis for short distances (5–10 minutes of walk) if possible. Some taxi drivers can be annoyed with this, especially if you called the cab from a taxi hub instead of hailing it from the street. If you want taxis for short distances, just hail them from the street, do not go to the taxi hub.

Few taxis have seatbelts, and some drivers may seem to be reckless. If you wish for the driver to slow down, say "yavash lütfen" (slow please). Your request may or may not be honored.

As in any major city, tourists are more vulnerable to taxi scams than locals. Be aware that taxi drivers use cars affiliated with a particular hub, and that the name and phone number of the hub, as well as the license plate number, are written on the side of each car. Noting or photographing this information may be useful if you run into problems. In general, riding in taxis affiliated with major hotels (Hilton, Marriot, Ritz, etc.) is safe, and it is not necessary to stay in these hotels to use a taxis leaving from their hubs.

Others may take unnecessarily long routes to increase the amount due (although sometimes alternate routes are also taken to avoid Istanbul traffic, which can be very bad). Some scams involve the payment transaction; for example, if the rider pays 50 TL when only 20 TL are needed, the driver may quickly switch it with a 5 TL note and insist that the rest of the 20 TL is still due or may switch the real bill for a fake one and insist that different money be given.

Methods to avoid taxi scams:

1. Sit in the front passenger seat. Watch the meter. Watch the driver's actions (beeping the horn, pumping the brakes, etc.) and note what the taximeter does. While it is rare, some drivers will wire parts of their controls to increase the fare upon activation. If you're with your significant other, do it anyway. Save the cuddling for after the ride. Check if the seal on the taximeter is broken. Use your phone for light. This will make the driver realize that you are cautious. For women it is better to sit in the back seat (where you can see the meter from the middle), as there are occasionally problems with taxi drivers getting overly friendly, and sitting in the front is a sign that a woman welcomes such behavior.

2. Ask "How much to go to...?" (basic English is understood), before getting in the taxi. Price will be quite accurate to the one in the taximeter at the end of the ride. If the price sounds ok for you, get in the cab and tell them to put the Taximeter on. The rate they are applying is same during night and day.

3. Know the route. If you have a chance, find a map and demand that the driver take your chosen route to the destination. Oftentimes they will drive the long way or pretend not to know where you're going in order to get more money out of you. If the driver claims not to know the route to a major landmark or gathering place, refuse his services as he is likely lying.

4. Choose an elderly driver. Elderly taxi drivers are less likely to cheat passengers.

5. Let taxi driver see money on your hands and show values and take commitment on it. This is 50 lira. Ok? Take this 50 lira and give 30 lira back OK?. This guarantees your money value. Otherwise, your 50 lira can be 5 lira immediately on his hands. Try to have always 10 lira or 20 lira bills in your wallet. This makes money scams in general more difficult. If you realize that the driver tried to use the 50 lira to 5 lira trick on you, call the police (#155) immediately and write down the license plate.

6. Create a big scene if there is a problem. If you are absolutely positive you have been subject to a scam, threaten to or call the police and, if you feel it will help, start yelling. Taxi drivers will only rip off those they think will fall for it; creating a scene draws attention to them and will make it easier to pay the correct rate.

Overpricing

Watch the menu carefully in street cafes for signs that prices are not discriminatory — if prices are clearly over-inflated, simply leave. A good indication of over inflation is the circulation of two different types of menu — the "foreigner" menu is typically printed on a laminated card with menu prices written in laundry marker/texta, i.e., prices not be printed; in these cases, expect that prices for foreigners will be highly inflated (300% or higher).

While this is not really a problem in Beyoğlu alebo Ortaköy, avoiding the open air cafes toward the rear courtyard of the Spice Bazaar (Sultanahmet) is wise. The area immediately north of the Spice Bazaar is also crawling with touts for these 'infamous' cafes.

Having nargile (water pipe) is a famous activity in Istanbul,Tophane(top-hane)is a famous location for this activity where a huge number of nargile shops are available and can easily be reached by the tram, avoiding a place called "Ali Baba" in Tophane is wise, usually you will be served there with plates you did not ask for like a nuts plate, and expect to have a bill of around US$50 for your nargile!

Stalking

Men intent on stalking foreign women may be present in tourist locations. Such men may presume that foreigners have a lot of money or liberal values and may approach foreign women in a flirtatious or forward manner looking for sex or for money (either by theft or selling over-priced goods). If you are being harassed, use common sense and go to where other people are; often this is the nearest store. Creating a public scene will deter many stalkers, and these phrases may be useful in such cases:

• İmdat! – "Help!"
• Ayıp! – "Rude!"
• Bırak beni! – "Leave me alone!"
• Dur! – "Stop!"
• Gider misin?! – "Will you go?!"

Or to really ruin him:

• Beni takip etme! – "Stop stalking me!"
• Polisi arıyorum – "I'm calling the cops!"
• Siktir Git – "Fuck off!"

Occasionally try not to use Turkish as the stalker will like it more, just scream and run and find a safer place with crowd and police.

Tourism Police

Istanbul PD has a "Tourism Police" department where travelers may report passport loss and theft or any other criminal activity by which they are victimized. They have an office in Sultanahmet and can reportedly speak English, German, French, and Arabic.

• Tourism Police (Turizm Polisi), Yerebatan Caddesi 6, Sultanahmet (in the yellow wooden building between Hagia Sophia and the entrance of Basilica Cistern, few meters away from each), ☏ 90 212 527 45 03, faxom: 90 212 512 76 76. 

Zostať zdravý

Tap water may not be safe depending on where you drink it. Although the tap water itself is clean, many local water tanks are not maintained properly, and one should try to avoid tap water if possible. Locals widely prefer bottled water and the same applies for the restaurants. Expect to pay for water in restaurants (around 2 TL).

Food and drinks are mostly of international standards. Some Turkish foods are known to use a variety of spices which may affect international tourists who may not be accustomed to such ingredients, although most of it is edible for any tongue.

Use common sense when buying certain foods, particularly from street vendors. Delicacies such as "Firin Sutlac" (a kind of rice pudding) can go bad rapidly on a hot day, as can the oysters occasionally for sale on the streets.

Pripojte sa

For general information on SIM cards, Wi-Fi and Internet see the country article.

Telephone codes

Istanbul is the only city or province in Turkey that has more than one telephone code: 212 for European side, 216 for Asian side and Princes' Islands. When calling from one continent to the other, the usual dialing format used for intercity calls should be used, as if it’s an intercity call: 0 area code (212 or 216) 7-digit telephone number. It may appear as an intercity call, but it will be treated as a local call in respect to payment. When making an intercontinental call, if you forget to dial the code, your call will nie be automatically routed to the other continent number, it is likely that you will be connected to the “wrong” number which is in the same continent with you, because much of the number sets are used on both continents (albeit with different codes of course). When dialing a number that is on the continent you are already standing on, only 7-digit number is enough. Don’t forget to dial the code first no matter which continent you are in if you are calling a landline number from a cell phone (even if it’s a number that is in the same continent with you), though.

Mobilné

Istanbul has 4G from all Turkish carriers. 5G is expected to be rolled out in 2021.

Cope

Istanbul's less-than-scrupulous hotel and restaurant owners are as market savvy as they come—they read the popular travel guides to Istanbul and when they get listed or favorably reviewed, they raise prices through the roof and skimp on costs. For mid-range and cheap hotels/restaurants, you may have a better time if you avoid places listed in the most popular guidebooks. Trust your nose.

Charging Station for mobile phones in Istanbul

Konzuláty

Many of the consulates in Istanbul are housed in elegant and imposing buildings dating back to the previous centuries, when they served as embassies to the Ottoman Empire, before its collapse and the move of the capital to Ankara by the then-newly established republic. An interesting fact about them is that they are all located in the Beyoğlu area with one exception, the Iránsky consulate, as the imperial authorities did not allow representatives from non-Muslim lands to be based within the official borders of the city at that time, which more or less equaled to the peninsula of the Old City.

Choďte ďalej

Západ

The area of European Turkey to the west of Istanbul is called Thrace. It has many historic towns with Byzantine and Ottoman heritage.

• Edirne, two hours to the northwest, is a beautiful historic city, and was the Ottoman capital before power moved to Istanbul. You need at least a day here. A slow scenic route winds north via Kıyıköy, ancient Medea, a fisherman's village on the Black Sea with some traditional architecture, partially rebuilt ancient city walls and a nearby rock-cut monastery. The next town on that route is Vize, an old town with a well preserved Byzantine cathedral.
• Head into Western Europe either via Sofia in Bulgaria or Bukurešť in Romania.
• Or perhaps you can follow the ancient Via Egnatia all the way to the Adriatic and across to Rím.

Juh

• The Marmara Islands are across the sea, much further away and less urban than the Princes Islands just offshore of the city.
• Bursa to the southeast is a former Ottoman capital with many historical sights plus Uludağ National Park just south. Iznik, rich in Byzantine, Seljuk, and early Ottoman heritage, is worth a detour on the way.
• A scenic route towards Izmir is to head west then south into the Gallipoli peninsula, with its World War 1 sites, cross the Dardanelles to Çanakkale, then past ancient Trója a Pergamon (Bergama). A short ferry-ride brings you to the charming island of Bozcaada.

Východ

In Istanbul you've only stepped on the threshold of Asian Turkey. Continue east across Anatolia for so much more: rejuvenated Ankara, unworldly Cappadocia, surreal Mount Nemrut, faraway Kars. And further still across the lands of the former Ottoman Empire: follow in the footsteps of ancient traders, medieval travellers, pilgrimsa hippies.

Edirne ← Çorlu ← Križovatka (Ž) ←

Ž  E

→ İzmit → Ankara