Autom Kanada je jedným z najlepších spôsobov, ako si vychutnať pamiatky tejto obrovskej krajiny. Aj keď sa vo veľkých mestách určite zaobídete bez auta, mnoho malebných menších miest a národných parkov je prístupných iba autom.
rozumieť
História automobilového cestovania v Kanade je neoddeliteľne spojená s jej južným susedom, s Spojené štáty, do bodu, kde je hraničné mesto Windsor-Detroit bol historicky metonymom pre celý severoamerický automobilový priemysel. Kanadský automobilový trh už dlho ovládali americké spoločnosti a kultúra riadenia je z veľkej časti veľmi podobná kultúre v USA. Rovnako ako Spojené štáty, aj Kanada je veľmi závislá od automobilu a väčšina dospelých Kanaďanov vlastní automobily. Zatiaľ čo mestá Toronto, Montreal a Vancouver dá sa prekonať verejnou dopravou, na väčšine iných miest je takmer nevyhnutné alebo z dôvodu absencie verejnej dopravy takmer nevyhnutné auto.
Na rozdiel od Spojených štátov používajú všetky dopravné značky v Kanade metrické jednotky. Vzdialenosť a rýchlosť sú vyznačené v kilometroch a kilometroch / hodinu. Väčšina amerických automobilov má rýchlomery, ktoré zobrazujú obe jednotky, ale ak to tak nie je, nezabudnite, že jedna míľa je dlhá asi 1,6 km.
Rovnako ako ich americkí susedia, aj Kanaďania jazdia vpravo v autách s ľavostranným riadením. Väčšina požičaných automobilov je automatická prevodovka. Autá s radením (manuálna prevodovka) sú zriedka dostupné, pokiaľ ste vopred neurobili špeciálne opatrenia.
Aj keď je Kanada po Rusku rozlohou druhou najväčšou krajinou na svete, jej populácia je len asi desatina obyvateľov USA. Väčšina tejto populácie je sústredená do 200 km od hraníc s USA. Mimo Koridor Windsor - Quebec, vzdialenosti sú často obrovské a ľahko sa podceňujú; možno budete musieť cestovať stovky alebo dokonca tisíce kilometrov, kým uvidíte ďalšiu stopu civilizácie. Motoristi, ktorí si želajú vyjsť z vyšliapanej cesty, musia byť pripravení na živly, najmä počas notoricky krutých zimných období Kanady, a satelitný telefón môže byť užitočná investícia, ak cestujete do skutočne odľahlých oblastí.
Automobilové kluby
Najväčšia motoristická skupina v Kanade je Kanadská automobilová asociácia (CAA), ktorá sa skladá z mnohých regionálnych automobilové kluby rozmiestnených po celej krajine. Medzi ich služby členom patrí cestná pomoc a mapy, cestovná kancelária a zľavy v rôznych prevádzkach. Predtým, ako sa vydáte na cestu, stojí za zváženie kontaktovať miestny klub, pretože ich pomoc môže byť cenná v prípade niečoho neočakávaného. CAA má tiež recipročné dohody s motoristickými skupinami v iných krajinách, takže niektoré z ich služieb môžu byť dostupné cestujúcim, ktorí sú členmi ich miestnej motoristickej skupiny späť domov.
Členovia Americkej automobilovej asociácie (AAA) môžu získať tri cestovné knihy CAA / AAA (západná Kanada, Ontário, Quebec-Atlantik) od svojho domovského štátu.
Značenie
Najvýraznejším rozdielom pre cestujúcich môže byť jazyk dopravného značenia; dopravné značky sú vo väčšine krajín v angličtine v angličtine Francúzsky v Quebec, dvojjazyčné v angličtine a francúzštine v Nový Brunswick a Ottawaa dvojjazyčné v angličtine a miestnom domorodom jazyku (napr Inuktitut) v Nunavut. Okrem tohto jazyka je dizajn kanadských dopravných značiek v celej krajine pomerne konzistentný a podobný ako v Spojených štátoch. Zatiaľ čo v Quebecu sú dopravné značky iba vo francúzštine, ich význam je väčšinou zrejmý.
Dopravné zákony
Vodičské zákony v Kanade sú regulované na úrovni provincií a pravidlá cestnej premávky sa v jednotlivých provinciách mierne líšia. Rozdiely v zákonoch na riadenie motorových vozidiel medzi provinciami sú väčšinou dosť malé.
- Chodci majú prednosť v jazde na križovatkách a priechodoch pre chodcov za predpokladu, že neprechádzajú oproti signálu.
- V Kanade sa musíte vždy podvoliť policajnému autu, hasičskému vozidlu alebo sanitke, keď blikajú ich núdzové svetlá - ak sa blížia zozadu, musíte potiahnuť doprava a zastaviť.
- Súkromné vozidlá ukazujúce blikajúce zelené svetlá v Ontáriu sú dobrovoľnými hasičmi reagujúcimi na núdzové situácie a malo by sa im ich zdravého rozumu venovať.
- V mnohých jurisdikciách vrátane Britskej Kolumbie sa od motoristov vyžaduje, aby pri prechádzaní so zastaveným pohotovostným vozidlom spomalili a zaradili sa do nesusediaceho jazdného pruhu. Na diaľnici je spomalenie na 60 km / h normou.
- Používanie ručných mobilných zariadení počas jazdy je vo všetkých provinciách zakázané. Yukon uvažuje aj o takomto zákaze. Používanie zariadení hands-free počas jazdy je v celej Kanade legálne, hoci Kanadská automobilová asociácia za takýto zákaz lobuje. Niektoré provincie ako Alberta rozširujú tento základný zákaz zákonmi o roztržitej jazde, ktoré zakazujú aj iné činnosti, ako je čítanie máp, líčenie a programovanie palubných systémov GPS počas jazdy.
- Niektoré provincie majú limit alkoholu v krvi 0,05%. Národný trestný zákon predstavuje hranicu 0,08% - cudzinec, ktorý prekročí túto hranicu, môže očakávať veľkú pokutu a deportáciu - viď rešpektovanie nižšie. Polícia v niektorých provinciách, ako je B.C. a Alberta môže dočasne zadržať vozidlo, ak má vodič medzi 0,05% a 0,08%, aj keď to neporušuje národné zákony. Väčšina provincií má zavedené programy „Checkstop“ - ide o náhodne rozmiestnené policajné kontrolné stanovištia, ktoré sa zvyčajne zriaďujú v noci, počas ktorých bude policajt žiadať motoristov, aby popíjali, a na základe ich reakcií a ďalších faktorov posúdi, či majú zahájiť ďalšiu cestu testy triezvosti alebo dychového testu. Ak stretnete jedného počas jazdy - a za predpokladu, že vás nie pil - vo väčšine prípadov vás prepustia už po niekoľkých sekundách, hoci vás môže vyzvať, aby ste preukázali vodičský preukaz (na požiadanie majte po ruke aj zmluvu o prenájme automobilu).
- Počas zimy blikajúce modré svetlo zvyčajne identifikuje vozidlo na odpratávanie snehu v šiestich východných provinciách. Vozidlá na odhŕňanie snehu v štyroch západných provinciách používajú oranžové svetlá.
- V Britskej Kolumbii (pomaly) blikajúce zelené svetlo znamená, že semafor je zelený (môžete ísť), ale je riadený chodcom. Svetlo zostane blikať zeleno, kým chodec nestlačí tlačidlo na prechod cez ulicu; keď uvidíte blikajúce zelené svetlo, premávka smerujúca k vám bude tiež vidieť blikajúce zelené svetlo. V Ontáriu, Québecu a Novom Škótsku (rýchlo) blikajúce zelené svetlo indikuje pokročilé odbočenie, ktoré signalizuje vodičovi, že môže ľavou rukou odbočiť cez protiidúcu premávku, pretože protiidúca premávka má červené svetlo.
- V Britskej Kolumbii existuje veľa ciest, hlavne v horských priechodoch, ktoré od 1. októbra do 30. apríla vyžadujú, aby boli vozidlá vybavené zimnými pneumatikami alebo aby ste mohli nosiť reťaze.
- V Quebecu je používanie zimných pneumatík povinné pre všetky taxíky a osobné vozidlá od 15. decembra do 15. marca. (Týka sa to iba vozidiel registrovaných v provincii; turisti jazdiaci do provincie môžu používať celoročné pneumatiky.)
Licencie
Všetci vodiči v Kanade musia mať platnú licenciu. Aj keď sa presné požiadavky v jednotlivých provinciách líšia, cudzinci v Kanade, ktorí majú turistické alebo obchodné víza, môžu počas pobytu obvykle jazdiť so zahraničným preukazom, ak je preukaz v angličtine alebo francúzštine. Zahraničné preukazy v iných jazykoch musia byť pred použitím sprevádzané medzinárodným vodičským preukazom (IDP) alebo úradným prekladom.
Cudzinci s dlhodobejšími vízami (napr. Pracovné, študentské alebo trvalé víza) môžu v Kanade zvyčajne riadiť svoje zahraničné preukazy po dobu 3 až 6 mesiacov v závislosti od provincie, kde majú pobyt. Potom budú musieť získať kanadský preukaz od provincie, v ktorej majú bydlisko. Vodičské preukazy vydávajú vlády jednotlivých provincií a teritórií. Zákony o licenciách sa v jednotlivých provinciách líšia. Väčšina cudzincov bude musieť absolvovať teoretické a praktické skúšky skôr, ako získajú kanadský preukaz. Zoznam krajín, ktorých držitelia preukazu sú oslobodení od požiadaviek na testovanie, sa v jednotlivých provinciách líši. Pretože noví kanadskí vodiči sú zvyčajne povinní absolvovať absolvovaný licenčný proces, nezabudnite si pred príchodom do Kanady vyžiadať výpis z vášho vodičského preukazu od vydávajúceho orgánu vášho zahraničného preukazu, pretože veľa provincií vyžaduje doklad o vašich vodičských skúsenostiach, aby oslobodiť vás od celého procesu.
Všetky kanadské provincie požadujú, aby motoristi mali vo vozidle doklad o poistení zodpovednosti a registračné listy vozidla. Ak jazdíte na požičanom aute, postačí vám na ne zmluva o prenájme.
Šoférovanie v opitosti
Kanada má veľmi prísne zákony o šoférovaní pod vplyvom alkoholu, ktoré nie je len porušením dopravných predpisov, ale aj veľmi vážnym spoločenským tabu a trestným činom v Kanade. Podľa provinčných zákonov o diaľničnej premávke sa zákonná maximálna hladina alkoholu v krvi pohybuje od 0,04 palca Saskatchewan do 0,08 palca Alberta a Quebec (80 mg alkoholu v 100 ml krvi). Kanadský federálny trestný zákon umožňuje trestné stíhanie za čokoľvek nad 0,08 a núti vodičov, aby poskytli vzorku dychového analyzátora, pričom páchatelia môžu byť pokutovaní a uväznení. Ako cudzinca bude odsúdenie za volantom takmer určite znamenať deportáciu a zákaz opätovného vstupu do Kanady na najmenej 5 rokov. Aj keď neprekročíte zákonnú hranicu, za riadenie pod vplyvom alkoholu vám môžu byť účtované poplatky, ak má polícia oprávnené dôvody domnievať sa, že ste pod vplyvom alkoholu (napr. Ak vás prichytia pri šoférovaní nepravidelne alebo ak ste účastníkom nehody).
Rovnako tak vedenie vozidla pod vplyvom drog nie je v Kanade tolerované a zaobchádza sa s ním rovnako ako s riadením pod vplyvom alkoholu.
Semafory
Rovnako ako v Spojených štátoch, s výnimkou ostrova Montreal, odbočenie doprava na červené svetlo je v Kanade legálne za predpokladu, že sa pred vstupom do križovatky najskôr úplne zastavíte a podľahnete všetkej krížovej premávke vstupujúcej do križovatky, pokiaľ to nie je výslovne zakázané značením.
Obmedzenia rýchlosti
Značky obmedzujúce rýchlosť v Kanade majú spravidla podobný dizajn ako americké značky, ibaže rýchlosti sú vyznačené v km / h namiesto mph. Ak chýba značenie, predvolená rýchlosť na mestských komunikáciách je 45 km / h na severozápadných územiach a 50 km / h (~ 30 mph) kdekoľvek inde. Na vidieckych diaľniciach je predvolená maximálna rýchlosť 50 km / h na Yukonu, 80 km / h (~ 50 mph) v Britskej Kolumbii a Ontariu, 100 km / h (~ 60 mph) v Alberte na Newfoundlande a na severozápade Labradoru. Územia a Saskatchewan a kdekoľvek inde rýchlosť 90 km / h. Pre tých, ktorí nie sú zvyknutí jazdiť v Severnej Amerike, dávajte pozor na detské ihriská a školské značky, pretože nie sú automaticky na vašom zornom radare. V rámci ihrísk a školských zón, to znamená ciest prechádzajúcich okolo jednej, bude limit 30 km / h (~ 20 mph), aj keď to môže byť iba v konkrétnych časoch. Rovnako ako v Spojených štátoch, aj tu musíte zastaviť, keď uvidíte, ako školský autobus nastupuje alebo púšťa cestujúcich, bez ohľadu na to, na ktorej strane cesty sa nachádzate.
S výnimkou niekoľkých jurisdikcií v západnej Kanade sú radarové detektory zakázané vo väčšine kanadských provincií. Niekoľko provincií (najmä Québec a Alberta) je neslávne známych tým, že pomocou foto radaru hromadne generujú lístky, ktoré sa neposielajú vodičovi, ale majiteľovi vozidla, dlho po údajnom priestupku - čo skutočne ohrozuje schopnosť nešťastného motoristu brániť sa. proti obvineniam. Kamery na červené svetlo existujú v niekoľkých veľkých mestách.
Cestné siete
Cestná sieť v Kanade je o niečo menej rozvinutá ako v Spojených štátoch, a to hlavne z dôvodu nižšej hustoty obyvateľstva. Diaľnice sú všadeprítomné okolo veľkých miest, ako aj pozdĺž husto osídleného koridoru Windsor - Quebec. Na iných miestach sú kanadské medzimestské diaľnice väčšinou buď štvorprúdové delené diaľnice (2 v každom smere), alebo dvojprúdové nedelené diaľnice. The Trans-Canada Highway je sieť spevnených („zapečatených“) provinčných diaľnic, ktoré sú navzájom spojené a ktoré sa tiahnu po celej dĺžke krajiny od Victoria, Britská Kolumbia do Svätého Jána, Newfoundland a Labrador. Nie sú však pripojené žiadne mosty Ostrov Vancouver alebo Newfoundland na pevninu, čo znamená, že budete musieť prejsť cez more trajektom.
V severných arktických regiónoch krajiny je cestná sieť podstatne menej rozvinutá, iba niekoľko ciest spája hlavné populačné centrá s veľkými mestami na juhu. Nie sú tam žiadne cesty Nunavut z iných provincií a území a žiadne cesty spájajúce rôzne centrá obyvateľstva v Nunavute; jediný spôsob, ako sa tam s autom dostať, by bolo dodať ho na nákladnú loď v letných mesiacoch.
Pri jazde po rozľahlých územiach Kanady dávajte pozor na zmeny farby vozovky vpredu, dokonca aj na očíslovaných cestách sa môžu bez varovania zmeniť z asfaltových na kamenné štrkové povrchy. Ak jedného narazíte v rýchlosti, nebrzdite ani neotáčajte rýchlo, kým nedosiahnete rýchlosť.
Jazda v meste
S výnimkou Vancouver, väčšina veľkých kanadských miest má systém mestských diaľnic, ktoré umožňujú rýchlu jazdu z centra mesta na predmestie. Vodičské návyky v kanadských mestách sú podobné ako vo väčšine ostatných západných miest a v ranných a večerných špičkách je možné očakávať preťaženie. Najmä v Toronte, Montreale a Vancouveri môže byť parkovanie v centre mesta ťažké a drahé. Možno budete chcieť zvážiť ponechanie auta v garáži a použitie verejnej dopravy.
Ťažobné cesty
Ak idete trochu mimo hlavných ciest, buďte opatrní na cestách, ktoré používajú lesné autá. Tieto nákladné vozidlá vyžadujú úplnú cestu a majú tendenciu jazdiť veľmi rýchlo. Dajte pozor na medzníkové značenie po stranách cesty, ktorým budú ostatní účastníci cestnej premávky vysielať svoju polohu na CB. Dávajte pozor aj na prachové mraky a potiahnite ich na kraj cesty, keď ich uvidíte.
Spoplatnené cesty
Spoplatnené cesty sú v Kanade menej bežné ako v USA; rozdiel, ktorý je viac než vyrovnaný vysokými kanadskými daňami z pohonných hmôt. Existuje niekoľko významných výnimiek. Na kilometer diaľnica 407, ktorá obchádza Toronto tým, že ide na sever do York, je jedným z najdrahších v Severnej Amerike (hoci je darom z nebies pre cestujúcich na dlhé vzdialenosti v oblasti Toronta, ktorí sa chcú vyhnúť všadeprítomným, niekedy hodinovým dopravným vrčaním na diaľnici 401). Nové Škótsko prevádzkuje jedno mýto na Trans-Canada Highway na priesmyku Cobequid Pass, napriek zavedeniu daní z pohonných hmôt, ktoré sú o nikel vyššie ako v susedných krajinách Nový Brunswick. Prístup na ostrovy ako napr Ostrov princa Eduarda, Newfoundland alebo Ostrov Vancouver autom nevyhnutne vznikne mýto trajektom alebo mostom.
Aj keď to nie je prísne spoplatnené cesty, ak jazdíte cez národný park, napríklad po diaľnici 1 Trans-Canada Highway cez Národný park Banff, ak budete chcieť zastaviť alebo zaparkovať svoje vozidlo v medziach parku, budete musieť zaplatiť parkovací poplatok.
Palivo
Palivo v Kanade sa predáva na liter; tam sú 4,5 litra v imperiálnych galónoch alebo 3,78 litra v amerických galónoch. Dane z pohonných hmôt, aj keď nie sú také vysoké ako v Európe, sú na americké normy bolestivé. Montrealský ostrov, Mesto Québec a Vancouver vo veľkej miere zdaňujú palivo v snahe prinútiť miestnych dochádzajúcich k verejnej doprave. Palivo v odľahlých oblastiach (napr Labrador) býva najdrahšou v krajine.
Na niektorých vzdialených miestach (napríklad Translabradorská diaľnica alebo James Bay Cesta) vzdialenosť k nasledujúcej čerpacej stanici môže byť viac ako 400 km (250 míľ). Nevyrážajte bez plnej nádrže (a najlepšie rezervnej plechovky) a dostatku zásob, aby ste v prípade poruchy vozidla prežili uviaznuté celé hodiny.
Vzdialenosti
Nepodceňujte vzdialenosti medzi mestami. Je ľahké zabudnúť, keď prídete lietadlom do významného kanadského mesta s benzínovou pumpou na každom rohu, že akonáhle vyjdete do krajiny, môžete jazdiť niekoľko hodín bez toho, aby ste narazili na veľkú osadu. Pred cestou akejkoľvek dĺžky sa uistite, že máte plnú nádrž paliva a pitnej vody.
Zostať v bezpečí
Jedným z dôvodov pre návštevu Kanady je nádherná príroda a divoká zver. Uvedomte si však, že divoká zver nie vždy zostáva v lese, na cestách dávajte pozor na medvede, jelene, losy a horské kozy. Los na diaľnici je značka stopu Newfoundland a zrážky zvierat môže byť smrteľná.
Jazda v zime môže byť nebezpečný z dôvodu sneh a ľad. Vrchol popoludňajšej premávky cestuje v zime pre väčšinu Kanaďanov v tme; fúkajúci sneh ešte viac zhoršuje viditeľnosť na klzkých cestách počas búrok. Niekoľko odľahlých komunít sa spolieha na ľadové cesty cez zamrznuté jazerá alebo rieky; za nesprávnych podmienok môže byť vystúpenie vozidla na otvorený ľad samovražda. V horských oblastiach môžu byť v zime niekedy cesty uzavreté z dôvodu lavínových podmienok.
Buďte zvlášť opatrní a dávajte pozor na chodcov. Kanaďania očakávajú, že ľudia budú zdvorilí, a počítajú s tým, že autá za nich zastavia, aj keď nečakane vystúpia na cestu bez rozhliadnutia.