Šoférovanie v Japonsku - Driving in Japan

Bihoro Priesmyk nachádzajúci sa na diaľnici 243, Národný park Akan, Hokkaido

Prenájom automobilov a vjazd Japonsko sú zriedkavé vo veľkých mestách alebo v ich okolí, pretože verejná doprava je všeobecne vynikajúca a dopraví vás takmer všade. Okrem toho sú cesty veľkých miest, ako je Tokio, zaťažené obrovskými dopravnými zápchami a parkovanie je drahé a ťažko dostupné, takže jazda tam je väčšou prekážkou ako čokoľvek iné. Mnoho vidieckych oblastí však môžete skutočne preskúmať iba pomocou vlastnej dopravy, a preto by ste určite nemali vylúčiť vedenie vozidla z ruky, najmä na rozsiahlom, riedko osídlenom ostrove Hokkaido. Vďaka chladnejšiemu podnebiu Hokkaido je to v lete veľmi obľúbená destinácia, takže ak uvažujete o zapožičaní automobilu v tomto čase, urobte tak s dostatočným predstihom pred plánovaným dátumom cesty, pretože často nie sú momentálne k dispozícii. Najrealizovateľnejšou možnosťou je často kombinovať tieto dve možnosti: odísť vlakom na vidiek a potom si na stanici vyzdvihnúť auto z požičovne. JR Ekiren má predajne na väčšine väčších vlakových staníc a často má zľavnené balíčky vlakov a automobilov.

rozumieť

Japonské vodičské návyky sú všeobecne také dobré ako kdekoľvek inde a zvyčajne lepšie ako iné ázijské krajiny. Japonské cesty sú všeobecne dobrej kvality s hladkým bitúmenovým povrchom. Štrkové cesty sú veľmi obmedzené, zvyčajne lesné cesty, a je nepravdepodobné, že by boli na trase príliš veľa turistov. Práce na ceste sú však časté a môžu spôsobiť nepríjemné zdržania. Okrem toho sa na cestách na väčšine územia Hokkaido a západnom Honšú môže často hromadiť sneh, čo sťažuje jazdu aj po diaľniciach. Niektoré horské priechody sú cez zimu zatvorené, tie, ktoré zvyčajne nevyžadujú snehové reťaze alebo kombináciu zimných pneumatík bez cvočkov a pohonu všetkých kolies. Ak si požičiate auto v horských / severných oblastiach, obvykle sa dodávajú s týmto vybavením, ktoré je už súčasťou.

Ak si chcete prenajať auto alebo jazdiť v Japonsku, bude sa vyžadovať medzinárodný vodičský preukaz (alebo japonský preukaz), ktorý musíte mať neustále pri sebe. Sadzby za prenájom najmenšieho automobilu zvyčajne začínajú od 6 000 JPY za deň. Poistenie nákupu od požičovne automobilov sa veľmi odporúča, pretože je nepravdepodobné, že by v Japonsku platilo akékoľvek poistenie požičovne automobilov z vašej domovskej krajiny (najmä prostredníctvom väčšiny kreditných kariet), skôr než vyrazíte, skontrolujte si svoje poistné zmluvy.

Pravidlá

Vedenie vozidla je vľavo, ako sa to bežne nachádza vo Veľkej Británii, Austrálii, na Novom Zélande, Indii a Singapure, ale oproti kontinentálnej Európe, USA a Kanade.

V Japonsku neexistuje pravidlo „pravého odbočenia na červenú“ (alebo skôr ľavého odbočenia), avšak v ojedinelých prípadoch bude značka s modrou šípkou na bielom pozadí označovať, kde je povolené zapínanie červenej (nesmie sa zamieňať s bielou) šípka na modrom pozadí, ktorá označuje jednosmernú premávku). Vodiči sú povinní úplne zastaviť na všetkých železničných priecestiach v danom stupni.

Pomocou a mobilný telefón pri jazde bez súpravy handsfree môže dôjsť k pokutám až do výšky 50 000 ¥.

Vedenie vozidla pod vplyvom alkoholu nie je vôbec tolerované. Zatiaľ čo minimom pre „riadenie pod vplyvom alkoholu“ je obsah dychu (nie krvi) 0,15 mg / l (ekvivalent k 0,03% BAC), „riadenie pod vplyvom“ má žiadne minimum, čo znamená, že polícia vás môže obviniť dokonca z číreho alkoholu. Sankcie zahŕňajú pokuty až do výšky 1 milióna ¥, až 5 rokov vo väzení a okamžité pozastavenie alebo odobratie vašej licencie. Odmietnutie podrobiť sa testu dychového dychu vedie aj k pokutám až do výšky 500 000 ¥ a väzeniu až na 3 mesiace. Cestujúcim môžu byť účtované aj podobné poplatky (za to, že mohli viesť opité osoby), podobne vysoké pokuty a väzenie.

Presadzovanie premávky

Kontrolný bod prevádzkovaný japonskou políciou

Je bežné, že japonská polícia zriaďuje kontrolné body alebo čaká na križovatkách, ktoré sa snažia zachytiť dopravné priestupky (35.681472139.7864721 Hakozaki Junction v Tokiu je príkladom takýchto hot-spotov). Neoznačené policajné vozidlá sa často používajú. Tieto vozidlá by mali mať núdzové svetlo vyskočilo automaticky pri vykonávaní zastavenia premávky (namiesto manuálneho umiestnenia na vrch vozidla) a príslušníci sú uniformovaní. Pri vykonávaní kontrolných stanovíšť môžu úradníci vybehnúť z cesty a s malým upozornením naznačiť, že máte zastaviť. Dodržiavajte všetky policajné operácie.

Náklady

Náklady na prenájom aj palivo sú drahšie ako v USA, ale palivo je vo všeobecnosti lacnejšie ako palivo v Európe. Väčšina čerpacích staníc je kompletný servis, napríklad na doplnenie nádrže bežným palivom regulaa mantan k obsluhe. Autopožičovne zvyčajne ponúkajú menšie autá od 5 000 jenov za deň a sedan v plnej veľkosti bude stáť okolo 10 000 jenov. Väčšina autopožičovní má nejaký druh satelitnej navigácie („navi“), takže môžete požiadať autopožičovňu, aby si stanovila cieľ pred prvou cestou. Niektoré modely (konkrétne novšie Toyoty) majú režim v anglickom jazyku, takže nie je na škodu požiadať personál, aby ho zmenil, než vyrazíte. Pokiaľ však nečítate japonsky, možno budete musieť požiadať o pomoc, aby ste mohli navigačný počítač využívať naplno.

Jazda v meste

Navigácia v mestách môže byť mätúca a parkovanie v nich stojí 300 - 400 ¥ / hod. Väčšie hotely v mestách a regionálnych hoteloch zvyčajne ponúkajú parkovanie, ale bolo by rozumné skontrolovať si parkovanie skôr, ako si zarezervujete ubytovanie. Overené parkovanie je k dispozícii na niektorých parkoviskách, ktoré sú pripojené k hlavným obchodným domom vo veľkých mestách, ale nepočítajte s tým, že dostanete viac ako 2–3 hodiny zadarmo. Najlepšie auto, ktoré sa v Tokiu používa, je taxík.

Jazda na vidieku

Upozorňujeme, že mimo rýchlostných ciest sa stav vozovky môže značne líšiť. Na naplánovanie cesty zvážte použitie vhodných navigačných aplikácií alebo máp.

Národné diaľnice

Diaľničné symboly v Japonsku: štátne cesty (vľavo) a prefektúrne cesty (vpravo)

Zapamätaj si to národné diaľnice v Japonsku ešte nemusí znamenať kvalitné cesty. Skôr v cestných segmentoch známych ako hidoi (酷 道 / こ く ど う), národné diaľnice sú v najlepšom prípade absolútne neprístupné pre váš automobil a v horšom prípade obsahujú priamo nebezpečné segmenty s minimálnym upozornením a bezpečnostnou infraštruktúrou. V takýchto situáciách zvážte hľadanie alternatívnych trás, ktoré môžu byť zobrazené na značkách.

Na druhej strane sú niektoré národné diaľnice postavené a spoplatnené ako vysoko kvalitné rýchlostné cesty, napríklad Diaľnica Ken-Ō slúži ako diaľničný obchvat metra Tokio.

Prefektúrne diaľnice

Rovnako ako národné diaľnice, aj keď niektoré prefektúrne diaľnice majú nahradiť neprístupné národné diaľnice, iné prefektúrne diaľnice môžu byť pre automobily stále neprístupné.

Znaky a signály

Japonsko má vodorovné semafory, pričom akékoľvek šípky sa zobrazujú pod hlavnými svetlami. Červená (zastávka) je vpravo a zelená (choďte) je vľavo. Na každú križovatku obvykle smeruje iba jeden alebo dva semafory, ktoré smerujú rovnako, čo sťažuje videnie, keď sa signály menia. Niektoré prefektúry, ako Toyama a Niigata, však majú vertikálne svetlá (je to údajne kvôli množstvu snehu, ktoré dostanú).

Japonské znaky sa riadia zmesou európskych a severoamerických konvencií, väčšina by však nemala spôsobovať ťažkosti v porozumení. „Stop“ je označený smerom nadol červeným trojuholníkom, ktorý sa nesmie zamieňať s podobne vyzerajúcim znakom Výťažok v Severnej Amerike. Na diaľniciach a okolo veľkých miest je anglické značenie veľmi dobré; vo vzdialenejších lokalitách to však môže byť fľakaté. Elektronické značky sú všade na rýchlostných cestách a hlavných cestných ťahoch a poskytujú užitočné informácie o stave vozovky v reálnom čase. Bohužiaľ sú zobrazené výlučne v japončine. Nasleduje stručný zoznam najbežnejších správ a ich prekladov:

• 通行 止 - Cesta uzavretá
• 渋 滞 - Dopravná zápcha (s uvedením dĺžky a / alebo meškania)
• 事故 - Nehoda
• 注意 - Pozor
• チ ェ ー ン 規 制 - Vyžadujú sa reťaze
• 别 料 金 - Príplatok, zvyčajne sa vyskytuje v prechodných úsekoch medzi mestskými rýchlostnými cestami a diaľkovými cestami

Výstražné riziká spojené s opravami, poruchami a stavbou sú v noci vždy dobre osvetlené a zvyčajne sa objavia aspoň raz pred hlavnou prekážkou na rýchlostných cestách, ako sú napríklad rýchlostné cesty. Ďalším nebezpečenstvom na ceste, ktoré by ste si mali uvedomiť, sú taxíky, ktoré majú pocit, že majú bohvieaké právo zastaviť kdekoľvek a kedykoľvek sa im zachce, diaľkoví kamionisti (najmä neskoro v noci), ktorí môžu často dostávať pepřové pilulky a majú tendenciu jazdiť. nárazník každého pomalšieho auta vpredu a poľnohospodári na svojich všadeprítomných bielych mini-nákladných vozidlách, ktorým sa zdá, že nikdy nejdú nad hlavu a nečakane môžu vyjsť z vedľajších vidieckych ciest.

Obmedzenia rýchlosti

Obmedzenia rýchlosti na cestách sú vyznačené v kilometroch za hodinu. Sú to 40 km / hv mestách (s rôznymi oblasťami: niektoré s rýchlosťou 30, cesty pre školy zvyčajne s rýchlosťou 20), 50 až 60 na vidieku (ak nie sú označené, limit je 60) a 100 na rýchlostných cestách. Z hľadiska rýchlosti je zvyčajne dosť veľká voľnosť - napríklad na bežných cestách asi 10 km / h. Ak pôjdete s prúdom, nemali by ste mať žiadne problémy, pretože Japonci často nedodržiavajú rýchlostné limity tak, ako musia.

Existujú plány na zvýšenie rýchlostných limitov pre automobily na určitých úsekoch trojprúdových rýchlostných ciest v budúcnosti na 120 km / h.

Spoplatnené cesty

Väčšina mýtnych námestí má fialové znaky a biele / modré označenia jazdných pruhov pre systém elektronického výberu mýta (ETC).

Mýtne za rýchlostné cesty (高速 道路 kōsoku-dōro, často skrátene ako XX 道 alebo XX 高速, kde XX je všeobecný smer alebo východiskové a koncové mestá rýchlostnej cesty.) sú spravidla výrazne vyššie ako náklady na jazdu vlakom, a to aj v prípade guľového vlaku. Pre jedného alebo dvoch ľudí teda nie je rentabilné priame cestovanie na dlhé vzdialenosti medzi mestami. Na druhej strane niektoré rýchlostné cesty majú bezplatné platené úseky a niektoré z nich sú úplne bezplatné. Diaľnica Meihan z Kameyama do Nara a diaľnica Tottori z Tottori do Sajo sú niektoré príklady úplne bezplatných rýchlostných ciest.

Vo veľkých mestách ako Tokio a Osaka sa pri vstupe do rýchlostnej cesty platí paušálne mýto, zatiaľ čo pri medzimestských rýchlostných cestách sa mýto odvíja od prejdenej vzdialenosti, lístok sa vydáva pri vstupe do systému a mýto sa počíta pri odídeš. Vyhýbajte sa fialovým pruhom ETC na mýtnych námestiach (pokiaľ nemáte namontované zariadenie ETC), pretože sú vyhradené pre elektronický výber mýta. Akýkoľvek iný pruh bude akceptovať buď jenskú hotovosť (presná zmena sa nevyžaduje) alebo hlavné kreditné karty.

Rýchlostný limit japonských rýchlostných ciest je výrazne nižší ako v iných krajinách, zvyčajne je to 70 - 100 km / h pre väčšinu rýchlostných ciest. Existujú plány na zvýšenie rýchlostného limitu pre niektoré rýchlostné cesty, napríklad pre úseky diaľnice Shin-Tōmei a diaľnice Tōhoku.

Chytrá výmena na diaľnici Ban-etsu

Existuje aj niekoľko menších mýtnic známych ako inteligentné výmeny ktoré prijímajú iba ETC ako jediný spôsob platby, ktoré sú označené fialovými znakmi.

Okrem rýchlostných ciest môžu byť spoplatnené aj súkromné ​​cesty.

Medzimestské rýchlostné cesty (zvyčajne sa označujú ako XX well) sú dobre vybavené čistými a pohodlnými parkovacími plochami v pravidelných intervaloch, dávajte si však pozor na cestovanie do veľkých miest v nedeľu večer alebo na konci obdobia dovoleniek, pretože v týchto časy môžu dosiahnuť až 50 km.

Výhodou cestovania medzi mestami po miestnych komunikáciách je, že je bezplatné a ponúka viac príležitostí na prehliadku pamiatok. Cestné zápchy a početné semafory však veci poriadne spomaľujú. Prekonanie 40 km za 1 hodinu je dobrým pravidlom, ktoré treba dodržiavať pri plánovaní itinerára po miestnych komunikáciách, vo všeobecnosti skôr na Hokkaide.

Japonský diaľničný lístok

Spoločnosti NEXCO zodpovedné za väčšinu japonských diaľnic s poplatkami ponúkajú 7 alebo 14 dní Japonský diaľničný lístok za 2 400 ¥ a 3 600 ¥. Vstupenka umožňuje neobmedzené využitie spoplatnených ciest NEXCO a je možné ju získať v spojení s prenájmom auta. Nevýhodou je, že vo vnútri nie je možné použiť rýchlostný prejazd Tokio, Hokkaido alebo určité oblasti Kansai, a nemožno ich použiť na diaľniciach, ktoré spájajú Honšú s Shikoku.

Oddychové zóny

Oblasť služieb Ebina na tokijskej diaľnici Tomei

A Michi no Eki uhnízděný v horách prefektúry Kjóto

Ak cestujete autom na veľké vzdialenosti, Japonsko má motoristov pokrytých množstvom odpočívadiel na diaľnici aj mimo nej.

Na rýchlostných cestách nájdu vodiči dva typy odpočívadiel:

• Nazývajú sa najzákladnejšie odpočívadlá Parkovacie plochy (パ ー キ ン グ エ リ ア, skrátene PA). Parkovacie plochy zvyčajne obsahujú toalety, automaty a hotspoty WiFi, ale menšie PA nemôžu poskytovať viac ako obmedzené parkovacie miesta, najmä pre mestské rýchlostné cesty. Niektoré môžu obsahovať aj samoobsluhu alebo reštauráciu.
• Väčšie a rušnejšie odpočívadlá sa nazývajú Obsluhované oblasti (サ ー ビ ス エ リ ア, skrátene SA). Okrem základného vybavenia oblasť služieb obvykle zahŕňa reštaurácie, samoobsluhy, obchody so suvenírmi, čerpaciu stanicu a nabíjacie stanice pre elektrické vozidlá. Niektoré môžu obsahovať sprchovacie kúty alebo hotel.

Parkovacie plochy a servisné priestory sú v pravidelných intervaloch rozmiestnené po diaľnici. Parkovacie plochy sú bežnejšie ako servisné oblasti. Napríklad vodiči, ktorí používajú diaľnicu Tomei medzi Tokiom a Nagojou, prejdú po ceste SA alebo PA každých 15-20 km, s oblasťami služieb rozloženými zhruba každých 50 km.

Ak cestujete po jednej z hlavných nespoplatnených japonských ciest, narazíte na veľa Cestné stanice, odkazovaný ako Michi no Eki (道 の 駅). Tieto vládou určené odpočívadlá ponúkajú 24-hodinový prístup na parkovisko a toalety. Počas pracovnej doby môžu tieto stanice predávať aj miestne jedlá, občerstvenie a suveníry.

Trajekty do auta

MV Ferry Naminoue, trajekt pre auto premávajúci z Kagošimy na Okinawu

Pretože Japonsko je ostrovný štát, po ostrovoch premávajú rôzne trajekty. Nasleduje zoznam niektorých trás:

Kagošima-Okinawa

• Trajekt A-Line, ☏ 81-099-226-4141 (rezervácia). Spoločnosti MV Ohamana a Ferry Naminoue premávajú z Kagošimy do prístavu Naha na Okinawe a zastavujú sa na sérii odľahlých ostrovov vrátane Naze, Tokunoshima, Okinoerabujima, Yoronjima, Motobu. Príchod na Okinawu trvá asi deň. (aktualizované február 2020)
• Maticová čiara, ☏ 81-099-225-1551 (rezervácia). MV Queen Coral Plus a Queen Coral 8 premávajú z Kagošimy na Okinawu a zastavujú sa na sérii odľahlých ostrovov vrátane Naze, Tokunoshima, Okinoerabujima, Yoronjima, Motobu. Príchod na Okinawu trvá asi deň. (aktualizované február 2020)