Šoférovanie môže byť dobrou voľbou pre nezávislé cestovanie v Maroko. Krajina je porovnateľne ľahko dostupná trajektom z Európy a k dispozícii je aj požičovňa automobilov. Medzi mestami existujú aj možnosti verejnej dopravy a prenájom taxíka na deň prehliadky pamätihodností nie je neslýchaný, takže väčšina ľudí nemusí jazdiť autom.
rozumieť
Hlavná cestná sieť je v dobrom stave, ale vzhľadom na nedostatok vyhradených cyklistických chodníkov a chodníkov pre chodcov vo všetkých mestách okrem najväčších, zdieľajú ich mnohí cyklisti, chodci a vozidlá ťahané koňmi.
Cestná sieť
Cesty majú dobrý povrch, aj keď niektoré sú veľmi úzke, vo väčšine prípadov iba jeden úzky pruh v každom smere. Mnoho ciest na juhu označených ako zapečatené má v skutočnosti iba stredový pás, jeden jazdný pruh široký a zapečatený so širokými ramenami, ktorý sa dá použiť vždy, keď stretnete protiidúcu dopravu, a to je v týchto oblastiach riedkej premávky a dlhých priamych komunikácií rozumné ekonomické riešenie - okrem prípadov, keď nevidíte prichádzajúcu premávku kvôli vanúcemu prachu!
Hlavné mestá sú spojené diaľnicami s poplatkami, ktoré sa stále rozširujú.
- The A1 beží od Rabat do Casablanca a ďalej do Safi.
- The A2 ide na východ z Rabatu do Fez a ďalej do Oujda na alžírskej hranici, ale hranica je stále uzavretá. Zahŕňa časť plánovanej rýchlostnej cesty Transmaghrébine, ktorá bude pokračovať až do Tripolisu.
- Rýchlostná cesta medzi Casablanca a Agadir (A3) bola dokončená v roku 2010.
- The A4 spája Berrechid s Bennim Mellal
- Rabat – Tangier-Med (A5) rýchlostná cesta začína v Rabate a napája sa na severný prístav Tanger-Med.
- The A7 vedie na juh od Fnideq do Tetouan.
Dopravné značky
Dopravné značky sú v arabčine, francúzštine a dopravný zákon je ako vo veľkej časti Európy (t. j. dávate prednosť vpravo). To znamená, že premávka na kruhovom objazde ustúpi tomuto vjazdu, pokiaľ nie je inak naznačené výťažkové značky na vstupoch do kruhového objazdu. Buďte veľmi opatrní, pretože veľa vodičov rešpektuje značky, iba ak je v blízkosti policajt. Najvyššia povolená rýchlosť je 40 km / hv mestách a na nebezpečných križovatkách, kde sa na mieste ukladajú pokuty. Všeobecne platí, že prednosť by mali dostať vozidlá väčšie ako vaše: nákladné vozidlá, autobusy a dokonca aj veľké taxíky.
Maroko kruhové objazdy mať protikladné a nejednotné pravidlá, keď niektoré vyžadujú, aby vozidlá v kruhovom objazde dali prednosť v jazde blížiacim sa vozidlám, zatiaľ čo iné sa riadia normou, keď vozidlá vchádzajúce do kruhového objazdu dávajú prednosť tým, ktoré už v kruhovom objazde sú. Neočakávajte, že iné vozidlá budú dodržiavať pravidlá.
Požičanie auta
.JPG/220px-Morocco,_Souss-Massa-Draa_Region,_Ouarzazate_Province,_Skoura_(10).JPG)
Vo veľkých mestách je veľa požičovní. Väčšina svetových požičovní má svoje kancelárie v Maroku. Existuje tiež niekoľko miestnych požičovní (5 až 7 má zastúpenie na letisku Casablanca). Ponúkajú nižšie ceny, nezabudnite však skontrolovať stav vozidla, rezervnú pneumatiku, zdvihák atď. Miestne spoločnosti môžu byť v angličtine menej zdatné - ale ak ste pripravení na vyššie riziko, pri prenájme na letisku skúste vyjednávať s najskôr ich; ak neuspejete, vždy máte na rade ďalších svetových rivalov. Tipy, ktoré môže miestna agentúra použiť, najlepšie vyhľadávajú expatri, ktorí v tejto oblasti žijú, pretože rozumejú vašim očakávaniam od skúseností a pravdepodobne nemajú nič, čo by vám mohlo poslať, keď vás pošleme do nejakej povrchnej agentúry. Miestne agentúry zvyčajne vyžadujú, aby ste mali funkčný telefón.
Zdá sa, že nadnárodné spoločnosti navzájom ľahko zdieľajú automobily (aj keď ceny a úroveň služieb sa môžu líšiť), takže ak vaša spoločnosť podľa vášho výberu nemá to, čo potrebujete, môžu požiadať inú spoločnosť.
Skontrolujte, kam môžete ísť - niektoré požičovne nedovolia cestovať po neupravených cestách.
- Alamo / národné: Všetky kancelárie Alamo a National Car Rental sa nachádzajú v Maroku. Mimo sezóny (november) očakávajte minimálne 20% zľavu z katalógovej ceny, ak prídete bez rezervácie - minimálne pre ekonomickú triedu (Peugeot 206, Renault Logan Dacia). Záloha sa berie ako papierový poukaz na kreditnej karte; Alamo nedokáže preniesť váš lístok do mesta vášho cieľa, ak je odlišné od vášho východiskového bodu. Niektoré automobily ekonomickej triedy (napríklad Peugeot 206) sú staré až 4 roky a najazdených 120 000 km.
Prenájom vozidla s vodičom / sprievodcom
Niektoré cestovné kancelárie vám zaistia prenájom vozidla s pohonom 4x4 alebo SUV s vodičom / sprievodcom a ponúknu prispôsobený cestovný poriadok vrátane rezervácie v hoteloch a riadov.
Nastúpiť
Keď prichádzate do Tangeru autom, dávajte pozor na podvodníkov na motorkách, ktorí budú jazdiť popri vás a budú sa snažiť o akúkoľvek riskantnosť.
Môžete prísť autom trajektom z Algeciras a Tarifa v Španielsko alebo španielskou enklávou Ceuta (do ktorej sa dostanete trajektom z Algecirasu a prístavov v Španielsku). Plavba trajektom sa pohybuje od 1 hodiny do 3 hodín. Najkratšia a najlacnejšia bude z Tarify do / z Tangeru, ktorá trvá asi 40 minút. Tarifa je pravdepodobne najspoľahlivejšou možnosťou, pokiaľ ide o prístavy.
Je tiež možné vstúpiť Mauretánia autom z Dakhla. Občania väčšiny krajín potrebujú na vstup do Mauretánie vízum, ktoré je k dispozícii na mauritánskom veľvyslanectve v Rabate (víza sa už nevydávajú na hraniciach).
Byrokracia
Kontaktné údaje na marocké colné úrady (Douane) sú:
|
Príchod autom alebo motocyklom môže byť náročným procesom, najmä ak ste v Maroku nováčikom. Pre colnicu musíte vyplniť formulár na dočasný dovoz (francúzsky „Douane“). Niekedy sa to deje na trajekte (zvyčajne v rušných letných mesiacoch) a inokedy pri príchode do Tangeru. Rovnako ako na letisku musia aj všetky osoby vstupujúce do Maroka vyplniť vstupnú a výstupnú kartu. Polícia aj colné orgány prehľadajú vaše auto - často nie spolu, takže musíte byť trpezliví.
S nákladným autom sa dá ťažko dostať do Maroka. Obytné automobily sú prijateľné (musia však vyzerať ako obytný automobil), ale iné úžitkové vozidlá sa môžu otočiť a zabrániť im v jazde ďalej. Ak si chcete vziať úžitkové vozidlo a cestuje viac ako jedna osoba, mohlo by sa vám oplatiť, ak francúzsky hovoriaci človek cestuje na akúkoľvek medzinárodnú hranicu s Marokom podľa vášho výberu a stretne sa s vedúcim colnej správy skôr, ako privezie úžitkové vozidlo.
Veci sa pre turistov výrazne zlepšili a pravdepodobne sa nebudete príliš trápiť, ale budete musieť prejsť všetkými formálnymi požiadavkami, aby ste so svojím autom prišli do Maroka ako všetci ostatní. Auto si môžete v každom jednom roku priviesť iba na 6 mesiacov. Nemôžete ho opustiť v Maroku, pokiaľ nie ste pripravení zaplatiť daň za auto, ktorá môže byť až trojnásobkom skutočnej ceny vozidla. To platí, aj keď sa vám auto pokazí, ale ak je vaše auto odpísané, budete musieť informovať colné orgány, aby ste zabránili plateniu dane z automobilu pri dovoze. Na pristavenie automobilu existujú prísne predpisy. Colné úrady napríklad neumožnia niekomu inému opustiť krajinu s automobilom zadaným pod cudzím menom. Výnimky platili pre príbuzných.
Dopravné poistenie
Pri jazde / jazde v Maroku musíte mať poistenie „zelenej karty“ pre svoje vozidlo. Toto poistenie môžete získať od mnohých spoločností v Európe alebo v Maroku v prístave v Tangri. Ak vás zastavia, musíte toto poistenie preukázať polícii. (Aj keď vás policajti nezastavia, z dôvodu zákazu problémov s turistami by ste mali mať poistenie radšej v prípade nepravdepodobnej nehody.) Ak nemáte poistenie z domovskej krajiny, potom miestne poistenie je možné zakúpiť v malých poisťovacích stánkoch v prístave. Poisťovne sú primerane renomované a v prípade nehody budú vyplatené. Upozorňujeme, že toto poistenie má obmedzenia a pravdepodobne budete mať omnoho komplexnejšie krytie od poisťovateľov z vašej krajiny. Väčšina európskych poisťovateľov bude kryť Maroko a mnohí ho zahŕňajú pod svoju štandardnú úroveň európskeho krytia. V prípade potreby sa odporúčame obrátiť sa na uvedený orgán v arabčine alebo francúzštine.
Šoférovať
Palivo
Čerpacie stanice nie sú na vidieku také bežné, takže plánujte dopredu a získajte dobrú mapu. Od roku 2017 je kontrabandové palivo skutočným problémom a môže vášmu autu spôsobiť rôzne zlé veci (od korózie rúrok po poškodenie motora); pravidlom sa zdá byť to, že Total a Shell sú najbezpečnejšie, ale aj oni niekedy dostanú podradné palivo. Najlepšie je vždy požiadať miestneho lekára alebo použiť benzínové pumpy, kde čerpá palivo veľa miestnych automobilov (číslo na konci tabuľky s evidenčným číslom definuje polohu, napr. V Tiznit, dobrá benzínová pumpa s veľkým počtom automobilov, ktoré majú predvoľbu 37). Ak si požičiavate auto, opýtajte sa ho pri jeho prenájme; tiež: aj keď prenájom tento problém neignoruje, moderné autá proaktívne chránia motor tým, že ho obmedzia na 3 000 otáčok za minútu.
Väčšina staníc spoločnosti Shell prijíma zahraničné kreditné karty, zatiaľ čo Afriquia s najväčšou pravdepodobnosťou neprijíma karty vôbec, rovnako ako mnoho iných menej známych značiek.
Mýto
Celkové mýto za cestu z Marakéša do Tetouanu je o niečo menej ako 200 dirhamov za rodinné auto - autobusy a nákladné vozidlá platia viac.
Na motorke
Motorkári budú mať úžitok z obrovského množstva informácií v Marocká vedomostná základňa pre pracovníkov BMW GS vo Veľkej Británii.
Ak máte problémy s motocyklom v Maroku, Peter na adrese Domov motorkárov[mŕtvy odkaz] v Ouarzazát vám môže pomôcť dostať ho späť do funkčného stavu alebo prívesom na trajekt späť do Európy.
Úrady
Polícia kontrolné body sú časté a zdanlivo iracionálne, občas bránia hlavnej cestnej premávke tým, že spôsobujú fronty vozidiel. Na takýchto kontrolných bodoch musíte buď spomaliť, alebo úplne zastaviť, v prípadoch, keď a zastav sa vyžaduje, nepoužívajú medzinárodne konvenčné osemuholníkové červené znamenie, namiesto toho majú červený kruh s arabským قف, francúzskou „halte policiou“ a španielskou „alt policia“ vo vnútri, svon Angličtina). Buď to, ako to robí auto pred vami, alebo, ak máte pochybnosti, jednoducho zastavte, kým vám nebude signalizovaný ďalší pohyb.
Polícia kontroly rýchlosti sú veľmi časté a všadeprítomné, na hlavných cestách, ako sú štátne cesty N * alebo regionálne cesty R *, počítajte s tým, že každých 30 km uvidíte jednu mobilnú rýchlostnú pascu. Od mája 2019 sú najviac spozorované lapače rýchlosti mobilné, dve osoby pod stromom, s jedným detektorom Lidar TruCam II, či už ručným, alebo na statívoch. Zdá sa, že konvencia bliká diaľkovými svetlami, aby varovala prichádzajúcich motoristov. Trest je na mieste pokuta v hotovosti s vlastnoručným písomným potvrdením. Niektorí spomenuli úplatok vložením 100 dirhamov do vnútorných dokumentov pri odovzdávaní policajtovi. Umiestnenie rýchlostných lapačov je najpravdepodobnejšie na dlhom rovine rovno úseky relatívne bezpečnej cesty, kde je jednoduché nasadiť nesledujúci Lidar z diaľky a potom označiť priestupokvyd motoristi. Rýchlostné pasce boli umiestnené tesne pred zvýšením rýchlostného limitu, aby ľudí zaskočili, namiesto toho, aby poskytovali akékoľvek bezpečnostné výhody (máj 2019, Taroudant). Zdá sa, že prebytok rýchlostných lapačov naznačuje, že sa používajú na generovanie výnosov namiesto poskytovania bezpečnostných výhod.
Kamery s pevnou rýchlosťou sú oveľa menej, väčšinou na automatických výjazdoch / diaľniciach *.
Zostať v bezpečí
Všeobecné
Aj keď sú všeobecne dobré, môžu mať cesty hlboké výmole aj v tých najväčších mestách. Venujte pozornosť tomu, čo robí auto pred vami, je veľká šanca, že vodič pozná cestu lepšie ako vy.
Dopravné značky treba vždy brať s rezervou. Zatiaľ čo sa často presadzujú značky obmedzujúce rýchlosť podobné svetovým konvenciám, značky obmedzujúce rýchlosť, ktoré sú žlté (označujúce práce na ceste), každý ignoruje najčastejšie. Chodci majú málo informácií o premávke, nepredpokladajte, že niečo vedia.
Vidiecka jazda
Ľudia, ktorí žijú na vidieku, používajú cesty ako chodci, na bicykloch alebo somárikoch. To je obzvlášť nebezpečné pri západe slnka, keď ste (a oni) oslepení nízkym slnkom, a v noci, keď sa zjavia z ničoho nič v tmavých djellabách.
Vo vidieckych oblastiach zvieratá prechádzajú cez cestu s úplnou nerešpektovaním dopravných pravidiel. Pokiaľ nechcete byť konfrontovaní s nahnevanými dedinčanmi, pretože ste zabili ovcu alebo ste zažili náraz, ktorý má ťavie telo na vaše čelné sklo, buďte opatrní a vždy sledujte cestu.
V niekoľkých oblastiach s dunami sa môže dostať na cestu piesok a niekedy je ťažké ju z diaľky spozorovať. A zatiaľ čo je Maroko v subtrópoch, nenechajte sa prekvapiť, že ho stretnete sneh a ľad na horách počas zimy a skoro na jar.
Jazda v meste
The centrá miest z väčších miest ako Marakéš a Casablanca môže byť desivá navigácia autom: Značky jazdných pruhov sú čírou dekoráciou a dvojprúdové cesty sa používajú ako štvorprúdové. Ľudia používajú roh tak veľmi, že len zriedka niekto v konkrétnom prípade dokáže povedať, na čo. Skútre cikcakujú premávkou a odrezávajú autá.
GPS navigácia, od roku 2019:
- Google Mapy je schopný trasa väčšinou správne, ale nedokáže poskytnúť hlasové podrobné pokyny, čiastočne spôsobené jazykovou odlišnosťou, čiastočne príčinou toho, že niektoré cesty nemajú vôbec žiadny názov.
- TU WeGo má oveľa lepšie pokrytie veľmi malých vidieckych ciest ako ktorýkoľvek konkurent, ale minimálne na juhu má nedostatočné dopravné informácie, aby vás mohol efektívne viesť veľkými mestami
Miestne autá a jazdné návyky
Svetlá nefungujú vždy alebo sú zapojené zábavným spôsobom (napr. Blikajúce brzdové svetlo vpravo znamená „signál správne“). Okrem toho väčšina vodičov považuje signalizáciu za voliteľnú. Alebo začnú signalizovať v okamihu, keď zmenia jazdný pruh alebo odbočia. Niektoré osobné a nákladné vozidlá sú vážne preťažené a môžu na ceste stratiť časť svojho nákladu. Brzdy nákladných vozidiel a autobusov sú, rovnako ako samotné vozidlá, niekedy vo veľmi zlom stave. Polícia s týmito problémami aktívne bojuje a rokmi sa výrazne zlepšili, od roku 2017 však tieto varovania stále platia.
Niektorí ľudia úplne beztrestne ignorujú pravidlá cestnej premávky, pretože sú sami dôležití alebo poznajú niekoho dôležitého alebo preto, že podplácajú políciu. Vždy čakajte, že niekto ide dvakrát rýchlejšie ako vy. Tailgating je vážny problém, menej pre auto vpredu, ale pre protiidúcu dopravu: Ľudia budú jazdiť 1 m za nákladným autom a zabočia do druhého jazdného pruhu, aby videli, či môžu predchádzať. Kedykoľvek máte vpredu idúce nákladné auto, zlezte z plynu, pripravte sa na brzdenie a choďte na krajnú pravú stranu jazdného pruhu.
Na kruhových objazdoch sa dá rátať s ľudia vo vonkajších jazdných pruhoch odrezávajú ľudí vo vnútorných jazdných pruhoch. Snažte sa zostať vo vonkajšom pruhu, ak je to možné. Od roku 2017, minimálne v Agadire, sú na každom kruhovom objazde vyslaní policajti, aby dodržiavali pravidlá cestnej premávky. Zatiaľ je efekt zanedbateľný.
Vedenie vozidla pod vplyvom alkoholu sa deje zvyčajne iba od neskorej noci do veľmi skorého rána.