Šoférovanie v Poľsku - Driving in Poland

Ak cestujete medzi významnými mestami v Poľsku, nemusíte šoférovať, ale navštíviť auto mimo vychodených ciest, mať dobrý automobil môže byť dobrý nápad. Aj keď sa cesty neustále zlepšujú a hlavné cesty sú v dobrom stave, v prípade menších ciest a bočných ulíc to tak nie je.

Cestná sieť

Zatiaľ čo cestná sieť v Poľsko stále zaostáva najmä za mnohými svojimi západnými susedmi Nemecko, v 2010-tych rokoch došlo k výraznému zlepšeniu vďaka otvoreniu mnohých nových diaľničných segmentov a renováciám niektorých dlho zanedbávaných dopravných tepien, ktoré sa využívali vysoko nad kapacitu.

Najmä cestovanie na východ-západ je teraz vo všeobecnosti oveľa jednoduchšie Berlín, Poznaň a Varšava spojené s A2 (E30) a hlavnými metropolami na juhu v Dolné Sliezsko, Sliezsko, Malopoľsko a Podkarpackie spojené s A4 (ktorá pokračuje ako E40 do Nemecka až k Kolín nad Rýnom, a potom ďalej do Brusel a končí sa v Calais v Francúzsko).

Cesta severom na juh po celej krajine stále nie je taká pohodlná, pretože hlavné trasy sú stále vo výstavbe alebo prechádzajú modernizáciou väčších opráv od roku 2014. Väčšina veľkých a stredných miest má okružné cesty, ktoré vám umožňujú ich obchádzanie aj na cestách nižšej úrovne , rovnako ako aj menšie mestá, ktoré sú pri hlavných cestách. Stále však existuje pomerne veľa ciest, ktoré nie sú tak šňupavé, aby vyhovovali dopravnej situácii, ktorú majú prepravovať, a sú v havarijnom stave.

Doprava

Agresívne jazdné správanie Poliakov je legendárne, ale povesť dosť prehnaná. Aj keď vodičov považujete za neprimerane netrpezlivých, rýchlostné pasce upokojili situáciu od divokých dní, keď boli cesty otvorené a áut málo. Ďalším faktorom, ktorý brzdí rýchlosť, je často zlá kvalita vedľajších ciest a jednoduché preťaženie - Poliaci vlastnia viac automobilov na obyvateľa ako niektoré západoeurópske národy. Na možné nepriaznivé jazdné podmienky si vždy nechajte trochu času.

Obmedzenia rýchlosti

Rýchlostné limity sú:

• 50 km / h v meste (60 km / h 23:00-05:00),
• 90 km / h mimo mesta,
• 100 km / h ak sú jazdné pruhy oddelené,
• 100 km / h na jednoprúdových cestách iba pre autá (biele auto na modrej podpísať),
• 120 km / h na pozemných komunikáciách iba pre dvojprúdové vozidlá a
• 140 km / h na diaľniciach / diaľniciach (autostrada).

Cesty značené droga szybkiego ruchu (rýchla preprava) sú často čokoľvek okrem toho. Stále platí pravidlo, že cesty prechádzajú cez mestá, a nie okolo nich, a rýchlostné limity sa rýchlo menia z prípustných 90 km / h na 70, dole na 40 a potom opäť na 70 v priebehu niekoľkých stoviek metrov. Radary (v tmavošedých alebo žltých skrinkách namontovaných na stĺpoch, ktoré sú zvyčajne označené správnym označením) sú bežné (a príjmy z nich plynú miestnej samospráve alebo vláde.) Častá je aj dopravná polícia vybavená radarom, ale to zjavne nestačí odradiť vodičov, ktorí prekročili povolenú rýchlosť. V obľube rádia CB došlo k opätovnému oživeniu, vodiči sa pomocou neho navzájom varovali pred dopravnými rizikami a obmedzovačmi rýchlosti.

Poľskí vodiči často jazdia rýchlejšie, ako je povolená rýchlosť. Dokonca bolo vidno, že vodiči nákladných vozidiel jazdia po dedinách 70-80 km / h, na vidieku iní vodiči dokonca 110 km / h, pokiaľ to povrch umožňuje. Nenechajte sa tým prekvapiť. V ojedinelých prípadoch vás za studena trúbia alebo blikajú diaľkové svetlá s požiadavkou rýchlejšej jazdy alebo kroku na okraji vozovky.

Zvláštnosti dopravného kódu

Niektoré zvláštnosti riadenia motorových vozidiel v Poľsku zahŕňajú:

• Vedenie vozidla pod vplyvom alkoholu je závažný priestupok. Limity BAC sú: až 0.025% - nie je stíhaný zákonom, do 0.05% - priestupok vyššie 0.05% - trestný čin (až 2 roky vo väzení). Sankcie za vedenie vozidla pod vplyvom alkoholu sú mimoriadne prísne. Vodičský preukaz vám môže byť zadržaný aj vtedy, keď ste opitý bez vedenia vozidla (napr. Ak jazdíte na bicykli). Napriek prísnym zákonom opití vodiči sú vážnym problémom v Poľsku, v neposlednom rade aj preto, že existuje dostatok neoficiálnych dôkazov o tom, že policajti prijímajú úplatky namiesto toho, aby rozdávali oznámenia o dopravných priestupkoch. Obzvlášť opatrní buďte počas štátnych sviatkov (a po nich) a cez víkendy neskoro večer na malých cestách v prírode, keď vodiči zvyčajne idú na cestu opití. Konzumácia alkoholu často prispieva k nehodám.
• Na červenú nie je odbočka vpravo. Výnimkou je signál zelenej šípky. V takom prípade musíte úplne zastaviť a podriadiť sa chodcom a križovatke (hoci poľskí vodiči pravidlo zastavenia zriedka rešpektujú). Všetko vyššie uvedené neplatí, ak má doprava odbočujúca doprava oddelene (červeno-žlto-zelený) signál.
• Na „križovatke T“ alebo na križovatke bez dopravných značiek má doprava napravo prednosť v ceste, pokiaľ nie je vaša cesta prioritnou trasou, ktorá je označená dopravnou značkou so žltým diamantom s bielym obrysom alebo žltou značkou s čiernou farbou obrys križovania s prioritným tokom vyznačený tučným písmom. To môže byť veľmi mätúce, takže majte oči otvorené, pretože to nie je vždy jasné zo štruktúry križovatky (t. J. Menej kvalitná, užšia a pomalšia cesta prichádzajúca zľava môže mať prednosť v jazde.)
• Jazda so zapnutými stretávacími svetlami je vždy povinná.
• Výstražný trojuholník je povinnou súčasťou výbavy automobilu a musí byť zobrazený v určitej vzdialenosti späť od akejkoľvek nehody alebo keď, napr. výmena pneumatiky. To neznamená, že sa nevyhnutne používajú vždy, keď majú byť.
• V križovatke bez semaforov alebo zvláštnych značiek má vozidlo vpravo vždy prednosť v jazde. Osobné vozidlá môžu parkovať na chodníkoch, pokiaľ to dopravné značky neobmedzujú. Preto by ste sa mali uistiť, že pre chodcov ostáva najmenej 1,5 metra dlhý priechod a vždy skontrolovať, či je auto najmenej 10 metrov od akéhokoľvek priechodu pre chodcov, železníc alebo ciest. Ak nedodržíte dané pravidlá, vaše auto môže byť odtiahnuté.
• Deti všetkých vekových skupín, ktoré sú menšie ako 150 cm (4’11 ”), až na niektoré výnimky, musia jazdiť na detskej autosedačke.
• Svetlomety musíte používať celoročne, neustále, vo dne aj v noci.
• Používanie mobilných telefónov počas jazdy je zakázané, okrem modelov s voľnými rukami.

Jazda v mestách

Poliaci pracujú dlho, takže špičkový čas vo veľkých mestách často trvá až po 20:00. Práce na ceste sú bežné, pretože práve prebieha veľa nových cestných úprav a cesty si vyžadujú častú údržbu.

Parkovanie v mestách a obciach je často povolené na chodníkoch, pokiaľ samozrejme nie je značka zákazu státia. Zvyčajne nie je k dispozícii ustanovenie o parkovaní v dechtovej časti ulice, takže nenechajte svoje auto zaparkované pri obrubníku, pokiaľ to nie je zjavne parkovacie miesto. Parkovače v mestách a dokonca aj v menších mestách sú široko používané.

Komunikácia s ostatnými vodičmi

Niektorí vodiči blikajú svetlometmi, aby varovali tých, ktorí sa blížia z opačného smeru ako policajná kontrola v okolí (s týmto zvykom sa pravdepodobne stretnete v mnohých iných krajinách). Môže to tiež znamenať, že musíte zapnúť svetlá, pretože stretávacie svetlá musia byť neustále zapnuté počas jazdy. „Ďakujeme“ medzi vodičmi sa dá vyjadriť mávnutím ruky alebo, ak je vzdialenosť príliš veľká, rozsvietením blikačov alebo výstražných svetiel - pre blikače sa zvyčajne používa rýchly vzor zľava-doprava-zľava; pre výstražné svetlo bliká jeden alebo dva.

Výstražné svetlá môžu byť použité na upozornenie na zlyhanie, ale tiež ako spôsob, ako ukázať, že vozidlo rýchlo spomaľuje alebo už zastavilo v zápche na diaľnici.

Rádio CB je obľúbené u cestných bojovníkov, ktorí si vymieňajú varovania týkajúce sa dopravných podmienok a rýchlostí. Ďalším bežným varovaním je jediné predné svetlo blikajúce z vozidla prichádzajúceho z protismeru, ktoré naznačuje, že na ceste je rýchlostná páčka.

Čerpacie stanice a čerpacie stanice

Na čerpacích staniciach Pb znamená bezolovnatý benzín (Pb je symbol periodickej tabuľky pre olovnicaalebo olovo) a ZAPNUTÉ (olej napędowy v poľštine) znamená motorová nafta. Benzín a nafta sú zhruba rovnaké a sú vcelku v súlade s cenami v celej Európskej únii. Poľsko je z tohto hľadiska jednou z lacnejších krajín EÚ. LPG je široko dostupný na „značkových“ čerpacích staniciach aj u nezávislých distribútorov a predstavuje zhruba polovicu ceny benzínu. CNG nie je celkom populárny, ale čerpacie stanice na CNG nájdete vo veľkých mestách a na niektorých ďalších miestach, kde sídlia flotily poháňané CNG alebo sa ťaží alebo uskladňuje zemný plyn. Palivo na báze etanolu (E85 alebo E100), bežné v Švédsko, napríklad, takmer nikde.

Dobíjacie stanice na elektrické vozidlá sú veľmi málo a sú medzi sebou a všeobecne sa obmedzujú na najväčšie mestá, kde ich nájdete vo veľkých nákupných centrách a na iných prominentných miestach, kde slúžia predovšetkým na PR účely, pretože neexistujú žiadne stimuly na vlastníctvo alebo vedenie elektrického vozidla. v Poľsku a flotila elektromobilov je nepatrná.

Najväčšie reťazce čerpacích staníc v Poľsku sú Orlen, Lotos (dva sú poľské miestne ropné spoločnosti), Shell, Statoil, BP a Lukoil. Niektoré reťazce supermarketov, napríklad Tesco a Auchan, prevádzkujú vedľa svojich obchodov sieť čerpacích staníc. Kreditnými alebo debetnými kartami sa dá platiť na väčšine čerpacích staníc, aj keď stále môžete nájsť neznačkovú miestnu stanicu, ktorá karty neprijíma. Väčšina vodičov si plní svoje vozidlá sama a inak si pomáha na čerpacích staniciach, hoci na niektorých sú aj sprievodcovia. Jediným reťazcom, ktorý neustále poskytuje pomocníkov na všetkých staniciach, je Shell - aj keď mnohí vodiči nechcú využívať ich služby, možno budete musieť naznačiť, že by ste im chceli pomôcť. Mali by ste prepnúť obsluhu čerpacej stanice na malú zmenu, napr. medzi 2 alebo 5 zł v závislosti od poskytovaných služieb.

Ceny (február 2017): nafta 4,70 zł / l, Pb 95 4,80 zł / l, Pb 98 5,10 zł / l, LPG 2,20 zł / l.

Predajcovia na ceste

Na jeseň alebo na jar je bežné, že drobní obchodníci rozložia svoje porasty s ovocím alebo lesnými hubami popri cestách. Nie vždy sa zdržiavajú na miestach, kde je bezpečné pre automobily, aby zastavili, a mali by ste byť opatrní, aby vodiči náhle zastavili, a dávať pozor, ak chcete zastaviť.

Lesné huby sú špecialitou, pokiaľ viete, ako sa varia. Ľudia, ktorí zbierali huby, nemusia byť veľmi dobrí v tom, aby rozoznali dobrých od jedovatých, takže buďte opatrní. Nikdy nedávajte lesné huby malým deťom, pretože sú obzvlášť zraniteľné. Spoliehajte sa na úsudok svojich poľských priateľov, ak ich považujete za rozumných ľudí.