The Lužická jazerná oblasť (Nemecky: Lausitzer Seenland, Dolnolužická srbčina: Łužyska jazorina, Horná srbčina: Łužiska jězorina) je reťaz umelých jazier, ktoré sú produktom ťažby hnedého uhlia v Nemecky štáty Brandenbursko a Sasko
rozumieť
Región zdieľa časť svojej histórie s Stredonemecká jazerná oblasť ktorý má podobný pôvod, ale líšia sa tiež niekoľkými spôsobmi.
„Hnedé zlato“ Lužice
Staré lužickosrbské príslovie hovorí, že „Boh stvoril Lužicu, ale diabol pod ňu položil uhlie“. A skutočne bolo požehnaním a prekliatím v jednom, ktoré pod mierne zvlnenými kopcami a rovinami Lužice patrí k najbohatším ložiskám hnedého uhlia v Európe. Požehnanie, pretože viac ako storočie dávalo ľuďom prácu a z toho, čo by sa inak stalo zabudnutým zapadákovom, stalo boomtown, ale prekliatie, pretože aby sa dalo dostať k uhlí, museli sa presťahovať celé dediny, bolo treba znížiť hladinu vody a spôsobiť obrovské škody. sa to týka prírody a životného prostredia ťažbou a spaľovaním vyslovene „špinavého“ paliva.
Zatiaľ čo prvé pokusy o získanie uhlia zo zeme sa datujú do 19. storočia a skôr, horšie palivo v porovnaní s čiernym uhlím alebo dokonca s drevom sa dlho považovalo za dodatočný nápad a jeho nepríjemný zápach pri horení spôsoboval, že sa to dalo považovať za „zlé“ palivo pre ľudí "až do Prvá svetová vojna zdecimovala priemyselné kapacity Nemecka a prinútila ho dodať časti svojej produkcie uhlia víťazným spojencom. Plány na začatie ďalšej vojny zameranej na napravenie toho, čo nemecké pravé krídlo považovalo za nespravodlivosť spôsobenú Nemecku, si vyžiadali energetickú a zdrojovú sebestačnosť a dômyselní chemici objavili spôsoby, ako premeniť každú uhlíkovú surovinu (vrátane lignitu nízkej kvality) na všetky druhy chemických výrobkov s ozubením ťažba na rýchly pohon.
Po tom, čo Nemecko prehralo vojnu, sa nový štát východného Nemecka (v angličtine bežne nazývaný „NDR“ vďaka svojmu dlhému názvu „Nemecká demokratická republika“) ešte viac spolieha na hnedé uhlie, pretože to bolo prakticky jediné dostupné fosílne palivo . Vykurovali sa tým domy, jazdili s nimi vlaky (či už parné vlaky alebo - cez lignitové elektrárne - elektrické vlaky) a spoliehal sa na to obrovský chemický priemysel. Cena bola devastácia celej krajiny a znečistenie ovzdušia, ktoré by v porovnaní s moderným Pekingom vyzeralo ako kúpeľ. Napriek tomu, keď sa uhoľné polia vyčerpali a ponechali gigantické diery siahajúce hlboko pod hladinu, ktorá by po nich bola prírodnou hladinou vody, bolo treba nájsť riešenie, ako ich opäť premeniť na použiteľnú krajinu.
Od jám po jazerá
Riešenie priniesol inžinier Otto Rindt (1906 - 1994), ktorý bol členom nacistickej strany, ale teraz bol ochotný dať svoje know-how do služieb novej NDR. Rindtovou víziou bolo zaplaviť jamy, ale nie neusporiadane alebo náhodne, iba tak, že sa nechá spodná voda stúpať, ale sa využijú blízke povrchové vody a spoja sa do reťaze jazier, ktoré by slúžili na opätovné vytvorenie „nového socialistického človeka“. , kúpať sa a dobíjať energiu potrebnú na vybudovanie socializmu na nemeckej pôde. Aj keď bol Rindt požehnaný mimoriadne dlhým životom, musel vedieť, že sa projektu nedočká až do konca, ešte aj po páde NDR v roku 1990 nové orgány hľadeli na Rindtovu víziu transformácie krajina.
Zatiaľ čo časti ťažby a spaľovania hnedého uhlia, ktoré boli ziskové, boli po roku 1990 predané investorom, skončili v rukách švédskeho štátu Vattenfall, úlohu riešiť problémy, ktoré ťažba priniesla, dostal nový štátny podnik s názvom LMBV (Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbauverwaltungsgesellschaft Lužická a stredonemecká spoločnosť pre správu baníctva), ktorá by mala na starosti aj Stredonemecká jazerná oblasť. Ťažba v tejto oblasti pokračovala aj po tom, čo sa švédska koalícia sociálnodemokraticko-zelených vo Švédsku rozhodla, že Vattenfall nemôže s čistým svedomím pokračovať v ťažbe najšpinavšieho fosílneho paliva, ktoré tu existuje, zatiaľ čo Švédsko vyhlásilo „prechod na zelenú energiu“, ako sa to zúfalo snažili štáty Sasko a Brandenbursko. udržať si ekonomické bohatstvo a zamestnanosť hnedého uhlia, ktoré sa dostalo do regiónu, ktorý sa ešte stále úplne nezotavil z transformácií v rokoch 1989/90.
Vattenfall predal svoj podiel v lignite českej spoločnosti, ktorá založila dcérsku spoločnosť s názvom VLAJKA (skratka pre Lausitz Energie AG) udržiavanie ťažby - a čo je dôležitejšie, miestnej zamestnanosti - v chode. Píše sa však o hnedom uhlí, pretože nemecká spolková vláda sa v roku 2019 rozhodla postupne ukončiť používanie hnedého uhlia najneskôr do roku 2038, čo sľubuje miliardové federálne investície na uľahčenie prechodu. Veľká časť týchto investícií sa použije aj na rozvoj turistickej infraštruktúry v regióne, dúfajme, že sa vytvorí nový sektor hospodárstva, ktorý môže nahradiť ten starý.
Nastúpiť
Lietadlom
- 1 Letisko Berlín Brandenburg (BER IATA). Nové berlínske nové letisko otvorené koncom roku 2020 leží severne od oblasti a môže byť dobrým vstupným bodom, ak prilieta z iných častí Európy. Existuje však len niekoľko medzikontinentálnych trás.
- 2 Drážďanské letisko (DRS IATA). Toto letisko, ktoré leží južne od hlavnej akcie, má iba náhodný balíček cieľov a ak odtiaľ nesmerujete, je nepravdepodobné, že by ste sa sem dostali ľahšie. Ak sa musíte prezliecť Letisko Frankfurt alebo Mníchovské letisko šanca je, že je pravdepodobné, že rýchlejšie namiesto toho absolvuješ poslednú etapu vo vlaku.
Vlakom
- 3 Hlavná stanica Cottbus. Cottbus leží na severovýchodnom okraji Lake District, ale „jeho“ jazero „Cottbuser Ostsee“ (východné jazero Cottbus) začalo zaplavovať až v roku 2019 a bude to niekoľko rokov (v závislosti od zrážok a vodných hladín v rieke Spréva) predtým, než to bude viac ako smutná zbierka rybníkov.
Autom
Spolkové diaľnice A13 a A15 ležia na severe a západe
Obísť
Verejnou dopravou
Bohužiaľ, vďaka štátnej hranici medzi Saskom a Brandenburskom je obchádzanie verejnou dopravou o niečo menej bezproblémové, ako by to bolo za iných okolností. Informácie o trasách, cestovných poriadkoch a cenách v Brandenbursku (a Berlíne) nájdete na serveri VBB. Saskú časť tejto oblasti pokrýva VVO a na východe do ZVON.
Vlakové stanice v okolí
Nasleduje výberový zoznam železničných staníc v okolí, bez uvedenia všetkých.
- 4 Bahnhof Senftenberg.
- 5 Bahnhof Altdöbern.
- 6 Bahnhof Forst (Lausitz).
- 7 Stanica Großräschen.
- 8 Bahnhof Guben.
- 9 Bahnhof Hosena.
- 10 Lauta.
- 11 Neupetershain.
- 12 Bahnhof Ruhland.
- 13 Bahnsdorf Bahnhof. Napriek názvu táto obec dobre predchádza železničnej trati.
- 14 Sedlitz Ost.
- 15 Bahnhof Spremberg.
- 16 Bahnhof Weißwasser.
Loďou
Niektoré jazerá sú navzájom spojené kanálmi a niektoré sú otvorené pre motorovú dopravu, zatiaľ čo všetky sú otvorené pre nemotorizované plavidlá. K dispozícii sú dva osobné člny, oba jazdia okolo Reederei M. Löwa jeden sa volá „M.S. Santa Barbara“, druhý „Aqua Phönix“.
Mestá
- 1 Hoyerswerda - mesto s 33 000 obyvateľmi (2018), ktoré sa nachádza v historickej oblasti osídlenia Srbov
- 2 Senftenberg - mesto neďaleko jazera Senftenberg (Senftenberger See), zatopená bývalá povrchová baňa na hnedé uhlie
Pozri
Jazerá
Severná
Všetky tieto jazerá sa nachádzajú v spolkovej krajine Brandenbursko.
- 1 Lichtenauer See.
- 2 Schönfelder See.
- 3 Bischdorfer See.
- 4 Schlabendorfer See.
- 5 Drehnaer See.
- 6 Gräbendorfer See.
- 7 Grünewalder Lauch.
- 8 Bergheider See.
Centrálne
Niektoré z týchto jazier sú v Sasku, iné v Brandenbursku a značný počet z nich leží na štátnej hranici.
- 9 Großräschener See.
- 10 Senftenberger See. Záplavy sa skončili v roku 1973, čím sa toto jedno z „najstarších“ jazier v regióne stalo obľúbeným miestom na kúpanie aj v NDR (s povinnou účasťou). naturizmus (FKK) pláže ukázať za to).
- 11 Partwitzer See.
- 12 Geierswalder See.
- 13 Neuwieser See.
- 14 Blunoer Südsee.
- 15 Sabrodter See.
- 16 Bergener See.
- 17 Spreetaler See.
- 18 Erikasee.
- 19 Felixsee.
- 20 Halbendorfer See.
Južanský
Všetky tieto jazerá sú v stave Sasko.
- 21 Bernsteinsee.
- 22 Knappensee. Toto jazero už bolo zaplavené v 50. rokoch 20. storočia a slúžilo ako „model“ pre ďalší vývoj. Obzvlášť šťastné okolnosti viedli k prvotnej vynikajúcej kvalite vody a bohatej faune sladkovodných rýb a vodného vtáctva.
- 23 Graureihersee.
- 24 Speicherbecken Lohsa I.
- 25 Dreiweiberner See.
- 26 Speicherbecken Lohsa II.
Múzeá
- 27 Knappenrodeovo energetické múzeum. Od roku 1918 do roku 1993 bola táto budova uvedená v zozname kultúrnych pamiatok továreň na lignit brikety na vykurovanie domu. Dnes je to múzeum o histórii hnedého uhlia a regióne a o tom, ako sú tieto dva nezmazateľne prepletené. Dospelý 7 €, znížené o 5 €, do 6 rokov zdarma.
- 28 Besucherbergwerk Abraumförderbrücke F60, ☏ 49 3531 60800. Tento obrovský priemyselný stroj, ktorého účelom bolo presunúť skrývku z cesty na prístup k uhliu, sa kvôli svojej pôsobivej veľkosti a konštrukcii väčšinou z ocele niekedy prezýva „Lužická horizontálna Eiffelova veža“. Aj keď sa plánovalo rozobrať ho a predať do šrotu, pretože po rozpade NDR už nebol potrebný, prevládali chladnejšie hlavy, ktoré z neho spravili múzeum priemyselného dedičstva. Školské deti po celom Brandenbursku majú exkurzie, aby videli tento impozantný stroj a dozvedeli sa o histórii ťažby v ich štáte.
Aktívne bane
- 29 Tagebau Jänschwalde.
- 30 Tagebau Nochten.
- 31 Tagebau Welzow-Süd.
- 32 Tagebau Reichwalde.
Urob
- 1 Waldeisenbahn Muskau. Rozchod 600 mm (24 palcov) dedičná železnica. Rozšírenie povrchovej bane Nochten viedlo k tomu, že časť trasy bola demontovaná a v roku 2017 nahradená novou.
- 2 Lausitzring (EuroSpeedway Lausitz). Tento automobilový závodný okruh, postavený na vrchole bývalej povrchovej bane Meuro (naplnený nadložím), organizuje okrem koncertov a podobne aj množstvo motoristických podujatí. Počas dôležitých udalostí premáva autobus z neďalekej stanice Senftenberg.
Kúpiť
Jesť
Piť
Spať
V blízkosti niekoľkých jazier sa nachádzajú kempingy.
Porozprávajte sa
Okrem tohoto Nemecky hovoriacich ľudí, v tejto oblasti žije jedna z nemeckých jazykových menšín, Srbi, ktorí hovoria súborom slovanských idiómov, zvyčajne rozdelených do dvoch štandardných jazykov hornej a dolnej srbčiny. Všimnete si, že niekoľko miest má dvojjazyčné znaky miest ako kývnutie na srbské obyvateľstvo a dokonca existujú aj niektoré stredné a vysoké školy, v ktorých je vyučovacím jazykom lužickosť. Angličtina je zvyčajne nižšia ako priemerná úroveň v nemčine, ale máte lepšie ako priemerné šance dostať sa niekde do ruštiny (povinný prvý cudzí jazyk v NDR a stále sa učíte na mnohých školách, v Drážďanoch pôsobiacich v ruskom cestovnom ruchu a nakupovaní) a malá, ale nenulová šanca so susednými slovanskými jazykmi čeština a poľština.
Pripojte sa
Zostať v bezpečí
Po presunutí obrovského množstva nečistôt a vody a odstránení miliónov ton uhlia z oblasti ťažobná činnosť narušila stabilitu mnohých miest. LMBV má na starosti uvedenie týchto miest do stabilného stavu a umiestňuje značky „nevstupujte“ na miesta, kde je stále nebezpečné šliapať. Milióny ton sedimentu alebo odhodené skrývky sa môžu náhle pohybovať bez zjavného dôvodu, ak sú v nestabilnom stave, takže buďte v dostatočnej vzdialenosti. Je zrejmé, že by ste mali plávať iba tam, kde je to povolené.
Choďte ďalej
- The Stredonemecká jazerná oblasť má podobný pôvod
- Po rieke Spree nájdete rieku Spreewald