Západná Sahara - Western Sahara

Západná Sahara je oblasť na západnom pobreží ostrova severná Afrika. Bývalá španielska kolónia, o jej správe sa vedú spory medzi Marokom a Saharskou arabskou demokratickou republikou (SADR), väčšinu z nich však kontroluje Maroko.

Mestá

Pod marockou správou

• 27.15-13.21 El Aaiún (Laayoune).  
• Al Mahbass. 
• 26.126194-14.4835192 Boujdour (Mys Bojador).  
• 23.716667-15.953 Dakhla (Villa Cisneros).  
• 27.098007-13.4144844 El Marsa.  
• 25.15-12.3666675 Guelta Zemmur.  
• 27.0814-11.14336 Haouza.  
• 26.739444-11.6702787 Smara.  
• 28.095278-12.0483338 Achfennir.  

Pod správou SADR

• 26.351944-9.5672221 Bir Lehlou. Dočasný kapitál.  
• 26.158-10.5672 Tifariti.  
• 22.183333-13.1330563 Agwanit.  
• 21.55-14.154 Zoug.  
• 26.147222-11.0691675 Meharrize.  
• 22.055556-13.5527786 Dougaj.  

Pod Mauritánsky dočasná správa

• 20.833333-17.0916671 Lagouira.  

Ostatné ciele

Pre tých, ktorí sa zaujímajú o pamätihodnosti, existuje len málo príležitostí pre divočinu alebo prírodné útvary iné ako duny. Oblasť kontrolovaná Saharskou arabskou demokratickou republikou (SADR) - známa ako Slobodné pásmo alebo oslobodené územia - zaujíma záujemcov o politický konflikt.

rozumieť

Aj keď je tu dlhé pobrežie, väčšina je kamenistá a nie je vhodná na pláže alebo na cesty. Rozsiahly rybolov a prístavy sú na Ad Dakhla. Veľkú časť územia tvorí vyprahnutá púšť.

Slobodná zóna Západnej Sahary, oblasť bezprostredne na východ od pieskovej steny (známa tiež ako „berm“), bola zasypaná mínami a mala by sa považovať za obmedzenú pre všetkých cestujúcich: územie malo jednu z najvyšších koncentrácií mín na svete a dokonca aj tam, kde boli umiestnené varovné signály, je väčšina z dôvodu počasia preč. SADR pred niekoľkými rokmi zničilo nášľapné míny, niektoré však môžu zostať. Marocká strana múru stále obsahuje tisíce mín a je mimoriadne nebezpečná. Slobodná zóna navyše nemá takmer žiadne cesty, takže sú potrebné hlboké navigačné skúsenosti a pohon 4 × 4 s vysokou svetlou výškou. Brány v bermách, ktoré môžu využívať hliadky OSN, nie sú otvorené pre pravidelných cestujúcich.

História

Pod španielskou vládou, ako španielska Sahara, bolo územie rozdelené Španielskom na dva správne regióny: severný pás, známy ako Saguia el-Hamraa južné dve tretiny, menovite Río de Oro.

Maroko okupoval a anektoval severné dve tretiny Španielskej Sahary v roku 1976, zatiaľ čo zvyšok anektovala Mauritánia. Keď sa Mauretánia v roku 1979 stiahla, Maroko anektovalo južnú časť územia. Partizánska vojna s bojom proti osloboditeľskému hnutiu Front Polisario Rabatzvrchovanosť sa skončila prímerím v roku 1991. Referendum o konečnom stave bolo opakovane odložené; bodom možného referenda je, kto by hlasoval.

Polisario vyhlásilo Saharská arabská demokratická republika (SADR) v roku 1976, krajinu však uznalo iba okolo 28 štátov a má kontrolu iba nad prevažne neobývaným východným územím. Vstup do tejto časti je možný iba cez Alžírsko.

Politická situácia na marockej strane

Marocký názov pre Západnú Saharu je „južné provincie“; nazývaním „Západná Sahara“ môže byť spochybnené politické postavenie človeka a ľudia, ktorí nesúhlasia s postojom marockej vlády, môžu byť deportovaní a majú zakázané opätovný vstup na Západnú Saharu. Najbezpečnejším a bezproblémovým spôsobom cestovania po tejto oblasti je úplné ignorovanie politiky.

Na rozdiel od iných častí Maroka je potrebné brať kontrolné body na ceste veľmi vážne: vždy zastaviť, pokiaľ nie je výslovne naznačený pohyb ďalej. Cestovné plány oznámené na poslednom kontrolnom stanovišti by sa nemali meniť spontánne: cestujúci sú niekedy sledovaní celkom dobre, a ak sa objavíte na inom mieste, ako je uvedené vo vašom itinerári, môžete položiť otázky.

Marockí úradníci sú voči novinárom a pracovníkom humanitárnej pomoci veľmi opatrní z dôvodu vnímaného zásahu do toho, čo považujú za čisto marocké záležitosti. Dôrazne sa odporúča, aby ste nezmieňovali povolanie, ktoré s nimi súvisí aj vzdialene. To platí aj pre imigračné formuláre vyplnené pri vstupe do Maroka - úradníci na každom kontrolnom mieste môžu tieto údaje získať telefonicky a niekedy to urobia.

Ľudia

Obyvatelia Západnej Sahary, známi ako Sahrawis, sú arabského a berberského etnika a hovoria arabsky dialektom Hassānīya. Sú pohostinní a známi svojimi komplikovanými čajovými obradmi.

Ekonomika

Západná Sahara závisí od pastierskeho nomádstva, rybolovu a ťažby fosfátov ako hlavných zdrojov príjmu obyvateľstva. Na území chýbajú dostatočné zrážky pre udržateľnú poľnohospodársku výrobu a väčšina potravín pre mestské obyvateľstvo sa musí dovážať. Prakticky všetky obchodné a iné hospodárske činnosti kontroluje marocká vláda. Marocké energetické záujmy v roku 2001 podpísali zmluvy na prieskum ropy pri pobreží Západnej Sahary, čo rozhnevalo Polisario a medzinárodných pozorovateľov. Príjmy a životná úroveň v Západnej Sahare sú podstatne pod úrovňou Maroka. Základné potraviny a plyn sú marockou vládou dotované.

Podnebie

Západná Sahara je horúca suchá púšť; v dôsledku toho je dážď zriedkavý, ale občas sa vyskytnú prívalové povodne. Studené prúdy vzduchu na mori vytvárajú hmly a silné rosy. V zemi je veľmi málo vody. To spolu s nedostatkom vodnej pary vo vzduchu, ktorý v iných oblastiach funguje ako skleníkový plyn, umožňuje veľmi rýchle stratu denného tepla do vesmíru pomocou infračerveného žiarenia. Výsledkom sú kruté chladné noci aj napriek veľmi vysokým denným teplotám. V porovnaní so Strednou Saharou má však Západná Sahara viac vlhkosti vo vzduchu a nižšie ročné teplotné rozpätie z dôvodu blízkosti Atlantického oceánu. Pozdĺž väčšiny pobrežia sa môže v skorých ranných hodinách vytvoriť hustá hmla, ktorá výrazne zníži viditeľnosť až do poludnia.

Krajinky

Väčšinou nízka, rovná púšť, s veľkými plochami skalnatých alebo piesočnatých povrchov stúpajúcich k malým horám na juhu a severovýchode. Územie pokrývajú nízko položené piesočné duny.

Ak cestujete po pevnine, nenájdete žiadne hraničné formality medzi Marokom a Západnou Saharou. Váš pas môže byť požiadaný na mnohých kontrolných bodoch na ceste na juh, nebude však označený kolkom, pretože marocké úrady považujú Západnú Saharu za súčasť Maroka.

Nastúpiť

Drvivú väčšinu Západnej Sahary spravuje Maroko, ktorá ho považuje za neoddeliteľnú súčasť svojho územia, platia tu teda rovnaké podmienky vstupu ako pre zvyšok Maroka. Nezávislé cestovanie v regióne je však obmedzené. Pri prechode cez Západnú Saharu pri cestovaní po súši medzi Marokom a Mauretánia je zvyčajne v poriadku, niektorí cestujúci boli otočení späť, keď sa pokúšali vstúpiť, najmä v obdobiach politických sporov. Cestujúcich je možné kedykoľvek vrátiť späť, ak existuje podozrenie, že majú akýkoľvek záujem o politickú alebo humanitárnu situáciu: mali by ste sa vyhnúť akýmkoľvek náznakom novinárskych aktivít alebo akejkoľvek veci, ktorá je s nimi vzdialene spojená (napríklad pracovať ako kameraman dokonca v reklamnej agentúre).

Oficiálne požiadavky na vstup do oblastí kontrolovaných SADR sú nejasné, ale v praxi je táto oblasť pre návštevníkov úplne obmedzená: zo strany kontrolovanej Marokom, pozemnej hranice s Alžírsko je zatvorená a neexistujú ani zákonné hraničné priechody z Mauretánie na územie kontrolované SADR.

Lietadlom

• Od Španielsko, Kanarske ostrovy a rôznych miest v Maroko: LaayouneLetisko Hassana I. (EUN ^IATA)
• Od Agadir, Casablanca a sezónne od Kanarske ostrovy: Letisko Dakhla (VIL ^IATA)
• Marocký národný úrad pre cestovný ruch (ONMT) sa rozhodol otvoriť linku Dakhla - Paríž s Royal Air Maroc od začiatku roku 2021.

Aj pri vnútroštátnych letoch sú pasové kontroly prísnejšie ako vo zvyšku Maroka.

Autobusom

Autobusy spájajú všetky väčšie mestá a na požiadanie odvezú cestujúcich kdekoľvek na ceste.

Loďou

Zatiaľ čo prebehla diskusia alebo obnovenie trajektu do Tarfaya z Kanarske ostrovyod júna 2019 sa to javí ako nepravdepodobné.

Vlakom

V Západnej Sahare neexistujú žiadne železnice.

Autom

Pozri tiež #Obísť časť nižšie.

• Z sever, pozdĺž pobrežia: od Agadir jeden môže len ísť dole RN1 cez Tiznit, Guelmim, Tan-Tan, absolvovanie Tarfaya 30 km (19 mi) na východ, cez Achfenir, Laayoune, Boujdour, Dakhla až do konca Mauretánia.
• Z sever, cez púšť: Cesta z Assy cez Zag do Al-Mahbes je zjavne už roky uzavretá, ale bola otvorená medzi Assou a Zagom začiatkom roku 2014. Pokračovanie ďalej do Al-Mahbes bolo miestnymi orgánmi zamietnuté s ohľadom na časté vojenské operácie, nášľapné míny a všeobecné bezpečnostné obavy. Al-Mahbes je relatívne blízko k Tindouf, ústrediu Polisario a utečeneckým táborom, čo môže spôsobiť, že je región citlivý na marockú armádu. Navyše sa hovorí o tomto regióne, že je pravdepodobne súčasťou operačného priestoru Al-Káidy v Magrebe.

• Z juh: Vstup do Západnej Sahary z juhu (Mauretánia) zahŕňa prechod cez niekoľko kilometrov územia nikoho, ktoré je známe svojimi mínami, banditmi a falošnými sprievodcami, ktorí vás prevedú pásom. O tento priechod sa pokúšajte iba za denného svetla a buď so spoľahlivým sprievodcom, alebo oveľa praktickejším, v kolóne - stačí sa porozprávať s niektorými nákladnými vozidlami na hranici. Nenechajte sa oklamať starou asfaltovou cestou, ktorú prejdete: jedná sa o takzvanú „španielsku cestu“, ktorá sa datuje do éry španielskej Sahary (pred rokom 1975) a v oboch smeroch vedie iba k nepriechodným pieskovým dunám a mínovým poliam. . Iba pár metrov od tejto cesty sa dnes ešte stále používa, čo je blízko mauritánskej pohraničnej pošty. Na túto cestu sa nepúšťajte ďalej. V posledných rokoch sa naďalej vyskytli smrteľné incidenty v dôsledku nesprávneho výkladu Španielskej cesty ako správnej cesty.

Na bicykli

Pri pobreží vedie cyklotrasa z marockého Guelminu cez Západnú Saharu a Mauretániu do Saint Louis v Senegale. Pozri Bicyklovanie po Západnej Sahare.

Obísť

Autom

Cestovanie autom je pravdepodobne jedným z najpohodlnejších dopravných prostriedkov v Západnej Sahare, pretože hromadná doprava ho obmedzuje na väčšie osady. Existujú určité preventívne opatrenia, ktoré by ste mali prijať:

• Pred akýmkoľvek dlhším úsekom na ceste vždy doplňte palivo. To väčšie mesto na vašej mape by sa mohlo stať malou dedinou bez benzínovej pumpy. Najmä na juh od Tan-Tan, osád je málo a ďaleko.
• Stav cesty sa mení z „úžasného“ na „priepastný“, často bez varovania a niekedy každých pár kilometrov. Nesledujte chlapa, ktorý vás predbehne s rýchlosťou 150 km / h (93 mph) - aj tak ho možno stretnete neskôr, so zlomenou nápravou, dobrých 100 m od cesty. Neverte ani vlastným skúsenostiam na ceste - jediná dažďová noc môže zmeniť skvelú cestu na strašnú.
• Keď idete v teréne, buď vedieť že oblasť je bez mín alebo má spoľahlivého sprievodcu. Podľa možnosti sledujte existujúce stopy.
• Vezmite si so sebou mobil, ktorý bude fungovať takmer vo všetkých oblastiach a uľahčí život, keď sa vám pokazí auto.
• A zvyčajné púštne tipy: prineste si so sebou viac ako dostatok vody, niečo, čo vás v noci zahreje pre prípad, že budete musieť spať v aute.
• Pozdĺž cesty vedie niekoľko policajných kontrolných bodov. Okrem typických kontrol na vstupe a výstupe z hlavných dedín (Laâyoune, Cape Bojador a Dakhla) sú na moste cez Oued Drâa (N28 ° 31 862 'W10 ° 56,669') tesne pred Tan-Tan, 2 km pred Sidi Akhfenir, aj kontrolné body. (na prvej stanici s lacným palivom: N28 ° 05,814 'W12 ° 02,824') a na križovatke do Dakhla (N23 ° 53,615 'W15 ° 40,585'). Ak chcete na križovatke len doplniť palivo na neďalekej čerpacej stanici a nechcete jazdiť až do Dakhla, vysvetlite to polícii, ktorá vás pravdepodobne nechá prejsť rýchlejšie. V skutočnosti sú policajné kontrolné body priateľské a veci sa môžu pohnúť veľmi rýchlo, ak rozdáte fotokopírovaný papier s podrobnosťami cestujúcich: meno, priezvisko, dátum a miesto narodenia, adresa, povolanie, číslo a platnosť pasu, od, do dňa, dátumu vstupu do Maroka a marockého policajného čísla (skupina písmen a čísel vyrazených zvyčajne na poslednej strane pasu pri vstupe do Maroka); a tiež vozidla: značka, model a ŠPZ. Uvedomte si, že radary na odhad rýchlosti sú v Maroku na vzostupe a výnimkou nie sú ani v Západnej Sahare; typické miesto na kontrolu rýchlosti je na južnom východe z Laâyoune.

Porozprávajte sa

Rodným jazykom väčšiny je Arabčina Hassaniya. Nie je to vzájomne zrozumiteľné s Štandardná arabčina, o ktorom sa veľmi nehovorí.

Marocká arabčina je tiež široko používaný a je lingua franca na uliciach a pracoviskách kvôli množstvu Maročanov, ktorí v krajine žijú.

Francúzsky hovorí veľa tých, ktorí sa prisťahovali z vlastného Maroka a do istej miery aj veľa miestnych obyvateľov, ktorí niekedy jednajú s turistami.

Španielsky hovorí sa zriedka (väčšinou osobami, ktoré sú dosť staré na to, aby sa to naučili počas španielskej okupácie), Angličtina ešte vzácnejšie.

Ľudia sú všeobecne veľmi trpezliví s ľuďmi, s ktorými nezdieľajú jazyk, a zvyknú tiež komunikovať rukami a nohami. Aj kvôli veľmi nízkej úrovni gramotnosti zapisovanie vecí veľmi nepomáha komunikácii.

Pozri

• Saharská púšť.
• Zvyšky španielskej koloniálnej nadvlády v hlavnom meste El Aaiún.
• Mnoho krásnych, úplne nedotknutých pláží, ktoré niekedy prechádzajú aj kilometre.

Urob

Kúpiť

Peniaze

Výmenné kurzy pre marocký dirham Od júna 2020: 1 USD ≈ 10 dirhamov 1 € ≈ 11 dirhamov UK 1 GBP ≈ 12 dirhamov Výmenné kurzy kolíšu. Aktuálne kurzy pre tieto a ďalšie meny sú k dispozícii od XE.com

Oficiálnou menou marocko kontrolovanej časti je Marocký dirham, niekedy symbolizované ako „Dh", "Dhs, "DH", "درهم, alebo množné číslo „دراهم„alebo“Dhm"(ISO kód: ŠIALENÝ). Je rozdelená na 100 santime alebo centimov (c). Existuje 5 dirhamových mincí 5c, 10c, 20c, 50c, 1, 2, 5 a 10, aj keď v súčasnosti sa mince menšie ako 20c zriedka vyskytujú. Bankovky sú k dispozícii v nominálnych hodnotách 20, 50, 100 a 200 Dh.

SADR tiež razilo svoje vlastné pesety ("Pts.", ISO kód: EHP). Má oficiálny výmenný kurz 1 € za 166 386 bodov. Alžírske dináre a mauritánske ouguiyy cirkulujú popri Saharskej pesete v sahrawských utečeneckých táboroch a časti Západnej Sahary kontrolovanej SADR.

Náklady

Ceny sú nižšie ako v Maroku, čiastočne kvôli dotačnej politike marockej vlády.

Jesť

Pretože je rybolov hlavným zdrojom príjmu miestneho obyvateľstva, sú ryby jasnou voľbou: sú čerstvé a veľmi lacné.

Piť

K tradičnej sahrawskej pohostinnosti patrí podávanie čaj všetkým hosťom v domácnosti. Čaj je skutočne silný, a to aj pre ľudí zvyknutých na vysoký príjem kofeínu.

Zostať v bezpečí

Počas zimy a jari sa môže vyskytnúť horúci, suchý, prachom a pieskom zaťažený vietor sirocco; rozsiahly opar harmattanu existuje 60% času, čo často výrazne obmedzuje viditeľnosť. Existujú povstania na nízkej úrovni a politické násilie, ktoré sú celkom zriedkavé, ale môžu sa stupňovať. Okupačné sily v takom prípade pravdepodobne cudzincov vysťahujú.

N1 - a ešte viac cesty do srdca územia - sú veľmi vzdialené cesty a zariadenia a osady sú od seba vzdialené 150 - 200 km (93 - 124 mi). Vezmite si dostatok paliva (vždy natankujte pred ďalším úsekom, nikdy neviete, čo sa stane) a dostatok vody (niekoľko litrov na osobu). Pozdĺž N1 existuje pripojenie k mobilnej sieti.

Nášľapné míny a nevybuchnutá munícia (UXO)

V 70. a 80. rokoch viedla Západná Sahara vojnu už viac ako 15 rokov. Výsledkom je, že situácia v oblasti nášľapných mín a UXO je dodnes dosť nejasná, a to aj napriek snahám marockej vlády o zlepšenie situácie. Existujú nášľapné míny nie len v odľahlých častiach krajiny blízko rieky Berm, ale úplne dole po hlavnej pobrežnej ceste (N1) po mauritánske hranice. Google Earth jasne ukazuje snahy vyčistiť mínové polia po celej N1, ktoré pokračujú dodnes - napriek tomu, že marockí policajti zvykli turistov informovať o tom, že táto časť krajiny je bezpečná. Zdá sa, že okolo osád (Boujdour, Ad-Dakhla, Golfe de Cintra) je situácia o niečo horšia, pravdepodobne kvôli ich strategickému významu vo vojne. Výstražné značky sú niekedy také hrdzavé, že ich už nemožno rozpoznať, ale kombinácia dvoch malých kovových značiek je zvyčajne silným indikátorom.

Majte oči otvorené na stopách po kameňoch, mohylách, sponkách starých pneumatík a podobných značkách vytvorených človekom - majú zvyčajne zmysel! Spravidla musí byť každé miesto mimo asfaltovej cesty N1 a odbočujúcich asfaltových ciest považované za nebezpečné. Vraky automobilov sú silnými indikátormi - tieto nepreskúmajte! Strategicky významné body (rôzne malé priechody, úzke údolia, vyvýšené body atď.) Sú nebezpečnejšie, ale to neznamená, že iné miesta sú bezpečné. Akékoľvek umelé opevnenie (rovné pieskové steny, okrúhle pieskové steny [pre delostrelectvo] a akékoľvek ďalšie vojenské pohyby zeme) predstavujú osobitné nebezpečenstvo (najmä južne od Ad-Dakhla, ale aj južne od Boujdour). Je možné, že sa tieto ťažili, keď sa ich opustilo, aby sa zabránilo ich pádu do ruky druhej strany, alebo sa mohlo stať, že okolie sa ťažilo od začiatku, aby sa chránilo pred partizánskymi útokmi, ale aj tak vzorce čistenia mín výrazne naznačujú, že miesta boli a možno aj naďalej budú obzvlášť nebezpečné. Od N1 nie je možné pozorovať takmer žiadne úsilie na vyčistenie mín - to pravdepodobne znamená, že (napr. Z dôvodu nedostatku turistického významu) sa tieto oblasti naďalej ťažia a úsilie sa sústredilo na bezprostredné okolie N1.

Vzorce čistenia mínových polí naznačujú, že vo všetkých prípadoch si marocká vláda nie je vedomá umiestnenia mínových polí, čo si vyžaduje viac-menej náhodný vyhľadávací vzor. Okrem toho na aplikácii Google Earth vidno, že tam, kde boli predtým vyčistené mínové polia, boli neskôr obnovené nové čistiace činnosti. To opäť naznačuje, že ani stopy po vyčistených mínových poliach nezaručujú bezpečnosť. Patrí sem okolie lagúny Ad-Dakhla vrátane krajín na sever od nej.

Zostať zdravý

Bez ohľadu na to, či cestujete súkromným autom alebo autobusom, vždy vezmite dostatok vody najmenej na 24 hodín, aby ste boli pripravení, ak sa vozidlo pokazí.

Nedotýkajte sa neznámej vegetácie - niektoré zo zdanlivo dobre vyzerajúceho ovocia, ktoré nájdete na kraji cesty, sú jedovaté, aj keď sa ho len dotknete (jeden vyzerá ako miniatúrne vodné melóny, iný ako malé uhorky).

Pri výstupe na niektoré zo vzácnych kamenných útvarov nezabudnite na škorpióny. Aj keď sú extrémne zriedkavé, niekedy sú kobry špinavé (zvyčajne po niekoľkých dňoch s horúcimi vetrami vanúcimi na západ).

Kvalita voda z vodovodu je premenná; opýtajte sa ho skôr, ako ho vypijete, alebo len pijete balenú vodu.

Rešpekt

Ramadán Ramadán je 9. a najposvätnejší mesiac v islamskom kalendári a trvá 29 - 30 dní. Moslimovia sa počas celej doby postia každý deň a väčšina reštaurácií bude zatvorená, kým sa pôst neroztrhne za súmraku. Nič (vrátane vody a cigariet) nemá prechádzať cez pery od úsvitu do západu slnka. Nemoslimovia sú z toho oslobodení, mali by sa však zdržať jedenia alebo pitia na verejnosti, pretože sa to považuje za veľmi neslušné. Pracovný čas sa znižuje aj v podnikovom svete. Presné dátumy ramadánu závisia od miestnych astronomických pozorovaní a môžu sa v jednotlivých krajinách líšiť. Ramadán sa končí festivalom Eid al-Fitr, ktoré môžu trvať niekoľko dní, vo väčšine krajín zvyčajne tri. 13. apríla - 12. mája 2021 (1442 AH) 2. apríla - 1. mája 2022 (1443 AH) 23. marca - 20. apríla 2023 (1444 AH) 11. marca - 9. apríla 2024 (1445 AH) 1. marca - 29. marca 2025 (1446 AH) Ak plánujete cestu na Západnú Saharu počas ramadánu, zvážte čítanie Cestovanie počas ramadánu.

Kultúra je islamská, ale nie príliš prísna; forma islamu, ktorá sa vyvinula medzi nomádskou populáciou, nie je založená na mešite. Marocká polícia a armáda marocko potlačuje politické a spoločenské prejavy sahrawského nacionalizmu.

Pripojte sa

Teleboutiques a internetové kaviarne nie sú v mestách ťažké nájsť, ale rýchlosť spojenia sa môže líšiť od miesta k miestu. Väčšina kaviarní, reštaurácií a hotelov ponúka bezplatné Wi-Fi pripojenie na internet.