Languedoc-Roussillon - Languedoc-Roussillon

Región Languedoc-Roussillon nachádza sa na juhu Francúzska.

Oddelenia

Languedoc

• Aude (Carcassonne) - na západnom pobreží Stredozemného mora severne od Pyrenejí
• Gard (Nîmes)
• Herault (Montpellier)
• Lozère (Mende)

Roussillon

• Pyrénées-Orientales (Perpignan)

Miesta

• Montpellier - Hlavné mesto regiónu, očarujúce a živé staré mesto a nádherné záhrady
• Aigues-Mortes - Prístavné mesto so stredovekým opevnením, centrum tradičných býčích zápasov
• Carcassonne - Pevnostné mesto kultového charakteru
• Collioure - Mesto na pobreží Côte Vermeille, obľúbené miesto fauvistických umelcov
• Narbonne - jedno z najstarších miest vo Francúzsku, bolo už počas Rímskej ríše hlavným mestom južnej Gálie
• Nîmes - s pôsobivým odkazom pamiatok z rímskych čias.
• Perpignan - Hlavné mesto Roussillon, francúzska časť Katalánska, udržiava svoje vlastné kultúrne dedičstvo
• Uzes - Bývalé hlavné mesto „prvého francúzskeho vojvodstva“, nádherné staré mesto so stredovekými pamiatkami

Ďalšie ciele

• Cote Vermeille - „jasne červené pobrežie“ v Stredozemnom mori, od Plage Racou južne od Argelès-sur-Mer po španielske hranice
• Costa Brava - začína na francúzskej strane južne od Port-Vendres.

pozadie

V 12. až 14. storočí boli Languedoc a Roussillon baštami náboženského hnutia známeho ako Katarovia alebo Albigenčania (nikdy sa tak nenazývali, ale jednoducho sa označovali ako „kresťania“ alebo „dobrí kresťania“), ktoré katolícka cirkev považovala za kacírske boli zobrazené. Spočiatku sa tešili ochrane miestnej šľachty a dobrej vôli veľkej časti obyvateľstva. Pápež Inocent III V roku 1209 však vyzval na krížovú výpravu proti skupine, ktorá bola vedená s veľkou brutalitou. Dôkazom tejto doby sú rôzne zrúcaniny hradu na vysokých útesoch.

The Canal du Midi bola postavená v rokoch 1667 až 1694. Spája Garonne pri Toulouse cez Carcassonne a Béziers so Stredomorím pri Sète. S niekoľkými desiatkami plavebných komôr a výťahom a najvyšším bodom 189 m nad morom bol prieplav technickým majstrovským dielom. Kanál bol súčasťou Svetové kultúrne dedičstvo UNESCO.

Jazyk

Tradičným jazykom regiónu je okcitánčina (niekedy synonymom provensálskeho jazyka), ktorá sa vyskytuje v rôznych dialektoch. Názov regiónu Languedoc je tiež odvodený z tohto jazyka: Langue d'Oc znamená „jazyk òc“ - óc je okcitánske slovo pre „áno“. (Oproti tomu lingvisti chápu severné a stredofrancúzske dialekty ako langues d'oïl spolu preto oïl staré francúzske slovo pre „áno“ bolo, v modernej dobe sa stalo všeobecne známym oui vyvinuté). Occitan bol v stredoveku dôležitým spisovným jazykom. V priebehu centralizácie Francúzska sa však čoraz viac tlačilo späť od spisovnej francúzštiny - jediného úradného a školského jazyka -. Dnes hovorí v Okcitánčine v každodennom živote iba menšina, starší ľudia viac ako mladší, vidiecke obyvateľstvo viac ako mestské obyvateľstvo.

Najjužnejšie oddelenie Pyrénées-Orientales bolo historicky súčasťou Katalánska, a preto je tu tradičné Katalánsky hovorí sa tu, ale tu došlo k vývoju porovnateľnému s okcitánčinou, takže vo väčšine situácií bol nahradený francúzštinou. Počet aktívnych katalánskych rečníkov sa odhaduje na 30 000.

Tak to bude všade v regióne Francúzsky zrozumiteľné a tiež hovorené - možno s určitým „južným“ prízvukom.

Znalosť cudzích jazykov nie je - tak ako všade vo Francúzsku - veľmi rozšírená, dokonca ani v pohostinstve.

dostať sa tam

Lietadlom

Najväčšie letisko v regióne je Aéroport de Montpellier - Méditerranée, po celý rok lietajú priame lety s Easyjet z EuroAirport Basel, sezónne aj z rôznych letísk v Nemecku. Druhé najväčšie letisko je Carcassonne, kde je len niekoľko pravidelných leteckých spojení, žiadny z D / A / CH. V meste sú ďalšie regionálne letiská Perpignan, Beziers a Nîmes.

V meste sú väčšie letiská s mnohými medzinárodnými cieľmi mimo regiónu Marseille (100 km východne od Nîmes) a Toulouse (dobrých 100 km západne od Carcassonne).

Vlakom

Regiónom vedie niekoľko liniek TGV so zastávkami okrem iného v Montpellier, Narbonne, Perpignane a Carcassonne. Z Paríža však vedie vysokorýchlostná trasa iba do Nîmes, odtiaľ musí TGV využívať bežné trasy, a preto nemôže cestovať tak rýchlo. Najrýchlejšie spojenie z Paríža do Nîmes trvá tri hodiny, Montpellier 3:30 a Perpignan päť hodín. Vysokorýchlostná trať však spája Perpignan s Barcelonou; tu vám stačí 1:20 hodiny s TGV alebo španielskym AVE.

Z nemecky hovoriacich krajín musíte prestúpiť minimálne raz. Z Nemecka to bude zvyčajne v Paríži. B. z Frankfurtu a. M. do Montpellier 8:40 hodín Pochádzajúc zo Švajčiarska môžete prestupovať v Mulhouse, Dijone alebo Lyone. Z Bazileja potrebujete z. B. s prestupom v Mulhouse asi 5:45 hodiny do Montpellier.

Na ulici

Na cestu zo stredného a južného Nemecka sa pravdepodobne na nemeckej strane bude najčastejšie používať hraničný priechod A5 a Mulhouse na A36. A35 na francúzskej strane je tiež zadarmo, ale momentálne (2012) v zlom stave. Existuje niekoľko stavenísk a obmedzenia rýchlosti. Najhoršie úseky z hľadiska povrchu vozovky sú už opravené, za zváženie môže byť táto trasa s prívesom alebo mobilným domom v prípade hlásených zápch na A5 na nemeckej strane. Na A35 môžu vodiči prívesu obísť 100 km nepretržitý zákaz predbiehania na A5 (do 20:00 hod.). K dispozícii je tiež lacné zariadenie na tankovanie v supermarkete v Seltzi hneď vedľa diaľnice. Vyhnite sa štrasburskému priechodu v dopravnej špičke. Dostanete sa tiež na cestu A36 neďaleko Mulhouse.

Normálne je použitie A39 podľa značiek „Lyon“ vhodnejšie ako použitie A31 / A6, aj keď je o niečo dlhšie, premávka je oveľa slabšia.

Do Lyonu sa dostanete cez diaľnice A39, A40 a A42. Pri niekoľkých pokusoch sa ukázalo byť prínosom nedodržiavať odporúčané trasy na krátkom úseku A432, ale pokračovať rovno a po mestskom obchvate („Rocade Est“). Na tejto trase platia aj jasné obmedzenia rýchlosti, ale doprava je v posledných rokoch znesiteľná aj v dopravnej špičke a trasa je podstatne kratšia. Ušetríte aj niektoré diaľničné poplatky: Z Rocade Est sa bez odbočky dostanete na A46 a potom na A7.

Nanajvýš v neskorých večerných hodinách sa oplatí pokračovať po diaľnici A36, aby ste sa do Lyonu dostali po diaľnici A31 / A6. Až potom môžete očakávať, že budete môcť bez problémov prekonať úzke miesto Lyonu priamo cez A6 / A7. Pozor: oficiálne značky sa tiež týkajú „Rocade Est“ pred Lyonom na A46.

Nasledujúca A7 je druhým úzkym miestom počas hlavných cestovných časov. 250 km v zastávke a na ceste - aj keď to nie je porovnateľné s Nemeckom, zvyčajne stojíte 10 minút, potom ide niekoľko km celkom rýchlo, štvrťhodina takmer pravidlo.

Na Dreieck Orange odbočíte na A9, bohužiaľ tu hustota premávky znateľne neklesá, ale cieľ je takmer dosiahnutý.

Alternatívne trasy na A7 z Lyonu sa, bohužiaľ, nevyhnutne neodporúčajú: Variant 1: A47 do St. Etienne a potom šikmo cez stredný masív (N88, asi 200 km poľná cesta) vyžaduje veľa času, cesty sú dosť dobre rozvinuté (rýchlostná cesta krátko pred Le Puy (asi tretina)), ale veľmi kľukatá a nevyhnutne málo cestovaná, najmä počas hlavných cestovných časov. Potom dosiahnutá A75 je bezplatná a málo využívaná, okrem mosta Millau (cca 10 €). Mali by ste dodržiavať rýchlosť (70 km / h) v hadcoch po tuneli v Le Caylar! Diaľnica, ktorá sa nachádza na úrovni Stredozemného mora, sa medzitým úplne rozšírila až po napojenie na A9 v Béziers. Možnosť 2: Značená značka „BIS“ (žltá značka na zelenom pozadí) vedie z Lyonu takmer rovnobežne s cestou A7 na pravom brehu Rhony. Mnoho malých miest, veľmi pekných, vyžaduje len veľa času. A v niektorých neuralgických bodoch sa potom zastaví (vpravo). Záver: obe sa neodporúčajú (aspoň v žiadnom prípade sa nevyhýbajte premávke na A7. Tento nápad majú aj ostatní). Vodiči so satelitnými navigáciami TMC by si mali prečítať správy o dopravných zápchach pred použitím alternatívnej trasy. Vo Francúzsku sa hovorí o dopravných zápchach oveľa častejšie ako v Nemecku. Rádiová frekvencia 107,7 platí pre všetky diaľnice.

Krátko po Mulhouse sú mýtnice (približne 2,40 EUR, od roku 2013 to môže byť tiež trochu viac), potom si vezmite lístok o niečo neskôr a zaplaťte krátko pred Lyonom (približne 25 EUR). Po Lyone dnes takmer zmizol úsek do Montpellier (tiež asi 20 €) a opäť do Montpellier, ktorý už bohužiaľ nefunguje tak dobre, že používa počítadlo platieb kartou, ktoré pred pár rokmi ušetrilo veľa času. Akceptované sú však iba kreditné karty.

Tip: Naplánujte si cestu tak, aby ste okolo Lyonu prešli ráno o 6:00, potom doprava na diaľnici A7 nie je taká hustá. A na parkoviskách na A39 / A40 / A42 sa toho veľa nedeje, takže sa tam dá dobre spať. Večer sa premávka na A7 zvyčajne výrazne zníži až po 18:00. Môžete však byť aj v Narbonne o 21:00.

Ceny pohonných hmôt sa od Nemecka až tak nelíšia, ale benzínové pumpy s priamou platbou kartou na čerpacích staniciach na diaľnici fungujú dobre. Fungujú tu aj nemecké kreditné karty. Bohužiaľ, sieť čerpacích staníc od autobahnov je dosť hustá, čoraz viac čerpacích staníc sú však čisto automatické. Mnoho z nich pracuje aj s nemeckými kreditnými kartami, ak majú čip. Iba miestni pracujú bez čipu. Mám však skúsenosť, že vždy môžete nájsť dohodu s miestnymi obyvateľmi, ktorí sa tam stále objavujú. PIN je samozrejme tiež potrebný. Jeden pokus stojí za potenciálne úspory. K mnohým z týchto čerpacích staníc v supermarkete sa z výjazdu z diaľnice dostanete za pár minút. Jediná nevýhoda: čerpacie stanice sú pre väčšinu tímov príliš úzke. Zvyčajne môžete zavesiť veľmi blízko k parkovisku, dokonca aj počas pracovných dní by ste si mali nájsť parkovacie miesto.

Na bicykli

Regiónom vedie európska diaľková cyklotrasa - vždy v blízkosti morského pobrežia EuroVelo 8 (Stredozemné more).

mobilita

Turistické atrakcie

• Opevnené staré mesto (La Cité) v Carcassonne, romantický ideál mesta stredovekého opevnenia, svetového dedičstva
• The Canal du Midi, ktorý bol navrhnutý pre nákladnú dopravu v 17. storočí a dnes je k dispozícii hlavne pre rekreačnú dopravu.
• Ruiny stredovekého skalného hradu ako napr Peyrepertuse a Quéribusku ktorým sa katari stiahli v čase ich prenasledovania.

činnosti

• Kaňonovanie

kuchyňa

nočný život

bezpečnosť

podnebie

• Stredomorské sucho, v lete horúco

flóra

výlety

literatúry

Webové odkazy