Po pevnine z Istanbulu do Dillí - Istanbul to New Delhi overland

Tento itinerár popisuje pozemnú cestu z Istanbul, Turecko, do Naí Dillí, India. Tiež známy ako Hippie Trail, to bola legendárna cesta od 60. rokov a po nej nasledovali tisíce cestujúcich až do islamskej revolúcie v roku Irán a začiatok občianskej vojny v Afganistan, obidve v roku 1979.

Dnes je to väčšia výzva, ako bola pred týmito politickými udalosťami, a v závislosti od miestnej politickej situácie je to možné alebo nie. Získať víza môže byť ťažké, niektoré hranice môžu byť občas zatvorené a niektoré miesta už nie sú prístupné pre bežných cestujúcich bez veľkých rizík pre ich bezpečnosť. Podrobnosti sa líšia v závislosti od mnohých politických komplikácií v regióne; bez hľadania aktuálnych informácií by sa nemala plánovať žiadna cesta.

Trasa sa prekrýva s Hodvábna cesta, veľká obchodná cesta spájajúca Čínu so Stredozemím od staroveku, a s touto trasou Alexander Veľký vzal, keď si podmanil cestu z Macedónska do severnej Indie. Nezahŕňa úplne ani jednu z nich, ale obsahuje dôležité časti oboch.

rozumieť

Táto trasa zahŕňa prechod tromi krajinami z jedného konca do druhého, konkrétne Tureckom, Iránom a Bosnou a Hercegovinou Pakistana niektoré časti Indie. Prechod cez Afganistan môže alebo nemusí byť možný v závislosti na tamojšej meniacej sa politickej situácii a na vašom hodnotení vašej osobnej bezpečnosti a pohodlia.

Tu sú k dispozícii iba informácie špecifické pre tento cestovný poriadok. Podrobnosti o miestach, ktoré popri tom môžete navštíviť, nájdete na konkrétnych stránkach.

Vyvarujte sa chodeniu počas ramadánu, pokiaľ nie ste pripravení sa postiť.

Polícia a úradníci vo východnom Turecku, Iráne a Pakistane sú dosť dojemní. Pri jednaní s nimi sa majte na pozore.

Nedotýkajte sa miesta uprostred noci.

Alternatívna cesta do Indie vedie Rusko a / alebo Stredná Ázia. Najjednoduchší spôsob, ako sa spojiť s touto cestou z Istanbulu, je dostať sa loďou do čiernomorského prístavu.

Turecko

Západnej Turecko navštevujú turisti z celého sveta, takže tu nájdete všetky obvyklé zariadenia. Ale čím ďalej na východ pôjdete, tým menej cestujúcich stretnete, najmä ak odchádzate od hlavných dopravných zariadení. Ľudia tam teda nebudú tak zvyknutí na turistov. To by vám však nemalo brániť navštíviť tieto miesta.

Irán

Irán nie je veľmi navštevovaný turistami, a to je jeden z hlavných dôvodov, prečo tam ísť. Ľudia túžia po stretnutí s cudzincami a ak si zvyknete na miestny spôsob života, vaša cesta sa vám bude páčiť.

Afganistan

Kvôli desaťročiam trvajúcej občianskej vojne a prebiehajúcim nepokojom takmer nikto nechodí Afganistan pokiaľ nemajú dobrý dôvod na návštevu. Od konca vlády Talibanu však môžu členovia MVO a novinári získať vízum. Stále dokonca aj v „bezpečných“ častiach krajiny (pomerne relatívny výraz v takej nestabilnej krajine), ktorá číta ďalej bezpečnosť vojnovej zóny nemôže ublížiť.

Pakistan

Vždy tu boli turisti Pakistan, aj keď oveľa menej v čase, keď krajina vydáva správy. Pozemné hranice boli niekedy uzavreté počas afganskej vojny a po pozastavení diplomatických vzťahov s Indiou.

India

India je medzi cestovateľmi obľúbený, takže vo väčšine miest získate všetko vybavenie, ktoré ako turista očakávate.

Pripravte sa

Víza

Irán, Pakistan a India vyžadujú vízum pre väčšinu cestujúcich, takže si ich musíte vybaviť vopred. Veľvyslanectvo Iránu v Ankare a konzulát v Istanbule teraz odmietajú vydávať víza, ak nemáte bydlisko v krajine (kedy?). So získaním indických víz v Ázii alebo kdekoľvek inde (jún 2015) nie sú problémy. Rozdiel je len v tom, že niektoré konzuláty môžu udeľovať vízum iba na maximálne 3 mesiace. Pakistan je veľmi tvrdý, pokiaľ nepodáte žiadosť vo svojej krajine pobytu. (Oni sú nie udeľovanie pozemných víz na severnom priechode do Číny na diaľnici Karakoram - jún 2015). Správy z Iránu naznačujú, že nie je problém požiadať o vyzdvihnutie víza v tretej krajine (administratívne vybavenie musí vybaviť agentúra, stačí si vybrať, kde si víza vyzdvihnete). Jediným skutočným vízovým problémom by bol Pakistan a tiež jediný, ktorý by ste si mali vopred skutočne zariadiť.

Získanie iránskych víz môže byť pre žiadateľov zo západných krajín frustrujúcim procesom. Obyvatelia väčšiny západných krajín musia mať „vízové ​​referenčné číslo“ vydané iránskym ministerstvom zahraničných vecí v Teheráne.

Referenčné čísla je možné získať prostredníctvom kontaktov v Iráne, ktoré sa musia obrátiť na ministerstvo zahraničia, alebo prostredníctvom niektorých cestovných agentúr. Niektoré z nich, napríklad IranianVisa.com, prijímajú platby cez internet (zhruba 30 EUR / US $ za bežné referenčné číslo) a uistite sa, že referenčné čísla sú odoslané na vaše veľvyslanectvo do približne 14 dní od podania žiadosti. Náklady na získanie referenčného čísla sú spojené s vízovými poplatkami veľvyslanectva.

Britskí, kanadskí a americkí občania môžu víza získať iba rezerváciou prostredníctvom cestovnej spoločnosti na dobu pobytu v Iráne (môže byť povolené jednodňové alebo dvojdňové predĺženie tejto doby). (November 2018)

Načasovanie

Naplánujte si výlet od 15 dní do niekoľkých mesiacov, v závislosti od času, ktorý na jednotlivých miestach strávite. Skákaním z jedného autobusu do druhého sa to dá teoreticky za 11 alebo 12 dní, ale znamenalo by to nikdy nezastaviť na ceste. Dĺžka celej cesty je 7000 až 8000 km.

Skutočné načasovanie je asi také:

  • Istanbul - Teherán: 3 dni
  • Teherán - Zahedan: 30 hodín
  • Zahedan do Kvéty: 30 hodín
  • Kvéta do Láhauru: 24 hodín
  • Láhaur - Nové Dillí: 2 dni

Neponáhľajte sa. Neponáhľajte sa z jedného miesta na druhé.

Náklady

V 90. rokoch to stálo oveľa menej ako letecká doprava, dokonca vrátane všetkých hotelov a jedla na ceste. Závisí to hlavne od výmenných kurzov Turecka, Iránu a Pakistanu. V roku 1992 sa celá cesta mohla uskutočniť za 5 týždňov za približne 350 USD.

Od novembra 2018 môže jednosmerný let Istanbul - Dillí / Bombaj stáť iba 280 EUR, takže pozemná doprava je teraz nákladnejšia ako letecká cesta. Niekoľko hodín v lietadle však nemá čo porovnávať s niekoľkými týždňami / mesiacmi, ktoré prechádzajú týmito 3 krajinami a navštevujú ich.

Podnebie

Trasu je možné absolvovať takmer vo všetkých ročných obdobiach okrem zimy, keď je husté sneženie, najmä v Turecku a v priľahlých oblastiach Iránu, a cesty niekedy nie sú zjazdné. Veľká časť trasy v Turecku, Iráne a Pakistane je v nadmorskej výške nad 1 000 m, takže teploty sú tu pohodlné aj uprostred leta a chladné, ale v zime suché. Väčšina Turecka, najmä na východ od Ankary, je však v zime veľmi chladná a veľmi zasnežená a údolie Indu v Pakistane je v lete (máj až júl) veľmi horúce. V Novom Dillí môžu byť letá naozaj horúce a chladné zimy vás môžu privítať v decembri a januári.

Čítať

The kniha na prečítanie pred odchodom na cestu je Danzigerove cesty: Za zakázané hranice. Je to príbeh chlpatej 18-mesačnej pozemnej cesty z Londýna do Pekingu v roku 1984 od Nicka Danzigera (ISBN 0586087060). Ďalším skvelým čítaním je Zlá cesta domov: z Londýna do Sydney ťažká cesta austrálsky spisovateľ Peter Moore (ISBN 0553817000), v ktorom cestuje po „Hippie Trail“. Cestu absolvoval koncom 90. rokov, keď za 8 mesiacov pokryl 25 krajín, dokonca sa odvážil vojnou zmietať bývalú Juhosláviu a Afganistan.

Cesta

Istanbul

Istanbul je najväčšie mesto v Turecko; historicky to bol koncový bod pôvodného Paríža-Istanbulu Orient Express. Od tejto chvíle máte na výber z najmenej 3 spôsobov dopravy do Iránu.

Autobusom: Najskôr existujú priame autobusy do Teheránu, ktoré prevádzkujú iránske spoločnosti. Rovné, lacné, bez problémov, ale kde je zábava? A zostať dva dni v autobuse nie je najpohodlnejším spôsobom prepravy. Potom idú turecké autobusy Erzurum ktoré sú pravdepodobne pohodlnejšie ako iránske autobusy.

Vlakom: Vlaky (Vangölü Ekspresi / Lake Van Express) premávajú trikrát týždenne z hlavnej ázijskej stanice v Istanbule (Haydarpaşa) do Tatvan, na západnom pobreží jazera Van, kde nájdete trajekt cez jazero do Van mesto (na východnom pobreží). Odtiaľ môžete ísť vlakom Tabriz. V júni 2018 bol medzi Van a Tabriz znovu zavedený týždenný nočný vlak. Vlak odchádza z Tabrizu každý deň o 18:05 s pohodlnými klimatizovanými lôžkami, ktoré prichádzajú do Teheránu o 6:30 nasledujúceho rána. Viď oficiálny web železnice v Iráne alebo tento neoficiálny, ale užitočný pre podrobnosti. Vzdialenosť z Istanbulu do Teheránu je asi 3 000 km.

Trajektom: Cez Čierne more premávajú aj člny do Trabzon. Odtiaľ je to do Erzurumu pomerne krátka cesta autobusom.

Erzurum

Erzurum je centrom pre návštevu východného Turecka. Ak ste sa nedostali priamym autobusom do Teheránu, budete musieť tu zmeniť dopravné prostriedky. Do Dogubayazit idú autobusy (4 hodiny).

Dogubeyazit

Dogubeyazit je posledné mesto pred hranicami. Je to hlavne posádkové mesto, ale je tiež východiskovým bodom pre výstup na horu Ararat a návštevu paláca Ishak Pacha (İshak Paşa Sarayı). K hranici idú taxíky.

Hranice medzi Tureckom a Iránom

Viď Irán článok s varovaním pred nebezpečenstvom cestovania tam.

Hranica medzi Tureckom a Iránom je v nadmorskej výške 2 600 m na úpätí hory Ararat, kde podľa Biblie skončil Noe so svojou archou.

Tabriz

Tabriz je prvé väčšie iránske mesto, na ktoré sa dostanete na tejto trase.

Teherán

Teherán je hlavným mestom Irán. Je to obrovské mesto s asi 10 miliónmi obyvateľov.

Pokiaľ idete do Kermanu, máte na výber z autobusov alebo zo železničnej trate. K dispozícii sú autobusy dvakrát denne, ktoré trvajú celý deň alebo noc (asi 15 hodín). Vlaky sú určite pohodlnejšie, jazdia však iba trikrát týždenne. Do Záhedanu premávajú dokonca priame autobusy (22 hodín).

Ak sa neponáhľate, idete na Isfahán stojí za problém. Je to pravdepodobne najkrajšie mesto Iránu. O kúsok ďalej rovnakým smerom je ďalšie zaujímavé mesto, Shiraz, a v jeho blízkosti sú zrúcaniny Persepolis.

Kerman

Kerman je stanica na železničnej trati do Záhedanu a uzol južného Iránu. Autobusy do Záhedanu trvajú sedem hodín, od januára 2012 však bol z Teheránu k dispozícii aj priamy spánok.

Zahedan

Zahedan je posledné mesto pred hranicami s Pakistanom. Existujú autobusy, ktoré jazdia až k hranici a niektoré prechádzajú cez hranice a končia v Kvéte, taxikári vám však povedia, že autobus neexistuje.

Ak sa rozhodnete ísť taxíkom k hraniciam, vopred si stanovte náklady na cestu, ktoré by nemali presiahnuť 20 USD. Najlepšie vezmite si na deň jedlo a vodu pretože predtým neexistuje poriadna reštaurácia Kvéta, 700 km cez púšť.

Alternatívne je možné nastúpiť na vlak medzinárodnej ekonomickej triedy „Zahidan Mixed Passenger“, ktorý premáva dvakrát mesačne (3. a 17. každý mesiac) medzi mestami Zahedan a Kvéta, aj keď je oveľa pomalší, a tým je cesta nepohodlná.

Uprostred Záhedanu a pohraničného mesta Mirjave by mohli byť problémy s jedlom. V Mirjave (hneď za hranicami) je obchod s čai a v dedine sú malé trhy.

Iránsko-pakistanská hranica

Vlak medzi Záhedanom a Kvétou prechádza údolím okolo malebných hôr

Viď Pakistan článok s varovaním pred nebezpečenstvom cestovania tam.

Iránsko-pakistanský hraničný priechod Mirjave sa nachádza v púšti Kavir-e Loot, ktorá je uprostred ničoho. Toto je skutočná hranica medzi východom a západom.

Hranica sa zatvára skoro popoludní a nemôžete tam zostať, pretože nie je k dispozícii žiadne ubytovanie. Ak prídete k hranici príliš neskoro, budete sa musieť vrátiť späť do Zahedanu. Možno by ste mohli nájsť ubytovanie v meste Mirjave, asi 10 km od hraničného priechodu.

Po prekročení hranice si musíte počkať na autobus. Odtiaľto je jazda vľavo.

Nemeňte peniaze priamo na hranici, je lepšie to urobiť v obchode na hlavnom námestí v Taftane. Menia rialy a americké doláre za prijateľnú mieru.

Alternatívne je k dispozícii ďalší hraničný priechod, ktorý sa nazýva hraničný priechod Kuhak, šesť hodín južne od Zahedanu. Až tu budete, môžete sa primerane dostať do Pakistanu a do Hyderabadu za ďalších 12 hodín (ako zastávku by ste mali použiť Larkana).

Problémy s jedlom mohli byť až do Kvéty. V Taftane je malý trh a motel prevádzkovaný PTDC, ako aj početné kontrolné body na trase do Kvéty, kde autobusy zastavujú približne každých pár hodín.

Kvéta

Kvéta, v závislosti od trasy, je to prvé miesto, kam sa dostanete pri vstupe do Pakistanu pochádzajúceho z Iránu.

Odtiaľto premávajú priame vlaky do Láhauru.

Lahore

Lahore je druhé najväčšie mesto v Pakistane a hlavné mesto provincie Paňdžáb.

K hranici idú autobusy a taxíky. Vlak Láhaur - Nové Dillí je pravdepodobne pohodlnejší ako autobus, ale pomalší, pretože predtým zastavoval na hraniciach celé hodiny, kým policajti kontrolovali ľudí a batožinu. Tiež vlaky sú oveľa menej časté.

Hranica medzi Pakistanom a Indiou

Pakistansko-indická hranica bola od oddielu mnohokrát uzavretá a znovu otvorená, takže si to overte vopred.

Naí Dillí

Naí Dillí je hlavným mestom India. Naí Dillí bolo po mnoho storočí sídlom najvýznamnejších vládcov v južnej Ázii. Husto osídlené toto mesto zdedí širokú škálu príkladov mogulskej kultúry a jej prítomnosti v Indii od 14. do 16. storočia. Staré Dillí je dobrým miestom pre nákupy a korenené indické kuchyne. Je hlavným mestom najväčšej demokracie a 2. najväčšou obývanou krajinou na svete.

Alternatívna trasa cez Gruzínsko a Arménsko

Jednoduchá alternatívna trasa z tureckého Erzurum, ktorá vás dovedie do iránskeho Tabrizu bez toho, aby ste na trase pridali príliš veľa kilometrov, je smer Erzurum - Gruzínsko - Arménsko - Tabriz. Týmto sa na zoznam pridávajú dve krajiny. Od väčšiny Európanov a Američanov nie sú potrebné víza ani pre Gruzínsko, ani pre Arménsko.

Táto trasa by zahŕňala prechod z Erzurumu do Karsu s nevyhnutnou návštevou zrúcaniny Ani v zozname svetového dedičstva UNESCO. Toto bolo starodávne hlavné mesto Arménska a vrchol východného Turecka. Z Karsu na severovýchod do hlavného mesta Gruzínska Tbilisi. Z Tbilisi sa dostanete dole do Arménska cez pamiatky v oblasti Lori, vrátane pamiatok Haghpat a Sanahin na zozname UNESCO, potom dole do Jerevanu a odtiaľ dole do Tabrizu.

Kars

Kars na severovýchode Turecka je najbližšie mesto k zrúcaninám Ani v UNESCO a pohodlný odrazový mostík do Tbilisi.

Tbilisi

Tbilisi je hlavným mestom Gruzínska. Nachádza sa neďaleko mesta Mtskheta, ktoré je na zozname UNESCO.

Jerevan

Jerevan je hlavným mestom Arménska. Nachádza sa v blízkosti pamiatok Echmiadzin, Garni a Geghard, ktoré sú na zozname UNESCO. Na ceste na juh do Iránu sa oplatí zastávky v kláštore Noravank a najmä v kláštore Tatev (s najdlhšou lanovkou na svete), ktorý je na zozname UNESCO.

Alternatívna trasa cez Afganistan

Cestovné varovaniePOZOR: Afganistan je mimoriadne nebezpečný pre cestovanie. Viď Afganistan článok pre podrobnosti.
(Informácie naposledy aktualizované 8. augusta 2020)

Viď Afganistan článok s varovaním pred nebezpečenstvom cestovania tam.

Z Teheránu do Lahore vedú dve hlavné trasy.

Zvyčajná trasa je dnes uvedená vyššie. Otočte sa na juhovýchod od Teheránu a vstúpte do Pakistanu na jeho extrémnom západnom okraji a obíďte Afganistan. Toto je bezpečnejšie. Cestujúci by sa mali opatrne vyhýbať Afganistanu.

Hlavná pozemná trasa v 60. a 70. rokoch smerovala na východ do iránskeho mesta Mašad, potom do Herátu, Khandaháru, Kábulu v Afganistan a dole cez Khyber Pass do Pakistanu. Toto je popísané nižšie, ale je sa dnes všeobecne považuje za príliš nebezpečnú.

Afganistan bol strašidelný ešte v 70. rokoch; väčšina mužov mala pušky a všetci mali nože. Takmer všetky zbrane však boli jednoranové, väčšinou išlo o nakladače s náhubkom, na ktorých bolo niekoľko britskej armády Martini-Henrys z 19. storočia s páčkovou činnosťou. Potom v roku 1979 vpadol do krajiny ZSSR. Mnoho Afgancov malo čoskoro AK-47. Dnes má takmer každý Afganec automatickú zbraň.

Samozrejme, nie všetci Afganci pravdepodobne urobia potlesk na turistov alebo jedného z nich unesú. Väčšina z nich je priateľská, ochotná a pohostinná. Ako jediná krajina, do ktorej napadol Sovietsky zväz aj USA, však majú nejaký dôvod, aby sa na cudzincov s ľahkou pokožkou hnevali. Keďže všetko je stále dosť, začiatkom roku 2016 je to trochu chaotické, je to tam mimoriadne riskantné, aj keď podrobnosti o nebezpečenstvách sa z času na čas menia.

Ak sa rozhodnete pre riziko v Afganistane, prečítajte si náš článok o Bezpečnosť vojnovej zóny.

Mašad

Mašad je najväčšie mesto východného Iránu a hlavné mesto jeho provincie.

Z Teheránu premávajú vlaky každý deň. Do Teheránu jazdia autobusy 14 hodín. Autobusy z Mashadu do pohraničného mesta Taybad trvať asi štyri hodiny.

Taybad

K hranici s názvom Eslam Ghale vzdialenej 11 km premávajú mikrobusy a taxíky.

Iránsko-afganská hranica

Z afganskej strany premávajú autobusy do Herátu.

Herat

Herat je veľké a bohaté afganské mesto ovplyvnené iránskou kultúrou. Je dobre rozvinutý kvôli obchodu s Iránom a v dobrom stave v porovnaní s inými afganskými mestami. Ľudia sú k cudzincom veľmi priateľskí a pohostinní a sú tiež náboženskejší ako ľudia v krajine Kábul.

V Heráte nie je turistický ruch, ale existuje malá komunita zahraničných pracovníkov z Európy alebo iných západných krajín. Ľahko ich nájdete, keď požiadate nemecký alebo indický konzulát alebo sa budete motať okolo v hoteli Marco Polo.

Afganské cesty

Väčšina afganských ciest je veľmi zlých. Potrebujete vozidlo s pohonom všetkých kolies s navijakom, aby ste vôbec mohli zvážiť jazdu na nich.

Výnimkou je hlavná diaľnica z Herátu na západe do Kábulu na východe. Toto sa hojdá na juh cez Kandahár; stred krajiny je vyplnený nepriechodnými horami.

Existuje tiež dobrá diaľnica zo Kábulu na sever cez Hindukuš do Mazar-e Sharif a hranica s Tadžikistan v Stredná Ázia. Táto cesta obsahuje tunel Salang, ktorý je najdlhší na svete. Bola postavená s ruskou pomocou a potom použitá na ruskú inváziu.

Kandahár

Kandahár je hlavné mesto južného Afganistanu.

Od konca roku 1996 do roku 2001 bola hlavnou baštou a slúžila ako de facto hlavné mesto vlády Talibanu, až kým Taliban nebude koncom roku 2001 zvrhnutý silami NATO pod vedením USA.

The Bolan Pass ide odtiaľ na juh do KvétaPakistan, ale od polovice roku 2013 je dosť nebezpečný a nie je otvorený pre turistov.

Kábul

Kábul je hlavným mestom Afganistan.

Hranice medzi Afganistanom a Pakistanom

Cesta z Kábulu do Péšávar trvá najmenej jeden deň a často zahŕňa nočné zastavenie Džalalabád. Od polovice roku 2016 má väčšina západných vlád cestovné oznámenia varujúce pred cestou do Péšávaru alebo Džalalabadu; obe sú dosť nebezpečné. Oblasť medzi nimi je ešte nebezpečnejšia, priamo mimo stupnice.

Od Kábulu po hranice

Autobusy začínajú skoro a na hranicu je potrebných asi osem hodín. Cesta nie je vo veľmi dobrom stave, takže nečakajte veľmi pohodlnú jazdu. Cena sa pohybuje medzi 200 a 250 Af (pod 4 €), ak si vyzdvihnete mikrobus s desiatimi až dvadsiatimi ďalšími ľuďmi spolu. Vysokým ľuďom bude na predných sedadlách pohodlnejšie. Tieto dodávky sú niekedy o niečo drahšie.

Taxíky sú rýchlejšie a drahšie.

Džalalabád je stredne veľké mesto medzi Kábulom a hranicami. Pokiaľ to politická a bezpečnostná situácia dovoľuje, je nepravdepodobné, že by to bolo začiatkom roka 2018, strávte tam noc. Ráno od Jalabadu sa môžete vyhnúť davu tým, že sa dostanete na hranice pred ľudí prichádzajúcich z Kábulu.

Hranica sa zatvára o obede.

Od hranice do Péšávaru

Autobusy a taxíky končia na hranici. Ľudia musia prekročiť hranice pešo a ísť druhým autobusom alebo taxíkom. Cudzinci (nepákistánski alebo nepagáganskí) musia dostať povolenie na prechod cez kmeňové oblasti, ktoré sa nachádzajú medzi hranicami a Péšávarom a sú kontrolované kmeňmi, a nie pakistanskou vládou. Povolenie je bezplatné, ale vojak vás vezme so sebou v taxíku. Vojak bude stáť asi 100 pakistanských rupií (1,4 eura) a taxík dvakrát toľko.

Cesta vedie cez legendárne Khyber Pass.

Bezpečnosť

Zdá sa, že cestovanie je bezpečné pre cestujúcich, ktorí vedia, čo robia. Doprava predstavuje najväčšie nebezpečenstvo, preto by sa dalo odporučiť cestovanie v piatok, keď je prevádzka slabšia ako po iné dni. Ak je to možné, vezmite si dobrého vodiča, ktorého už poznáte. Autobusy môžu jazdiť bezpečnejšie ako taxíky, pretože sú pomalšie.

Péšávar

Péšávar je obrovské mesto v Pakistane. Mesto je veľmi frekventované a zdá sa, že má dobrú ekonomickú situáciu.

Existuje veľa hotelov a penziónov so západnými štandardmi. Najmä v štvrti „University Town“ a v centre mesta.

  • Za návštevu stojí staré centrum mesta s bazárom a starou mešitou.
  • V lete sú ponúkané turistické túry do hôr. Spýtajte sa na Green Tours pred hotelom Greens.
  • Khyber pass je vzdialený jednu hodinu a dá sa navštíviť taxíkom. Nachádza sa v kmeňovej oblasti a je ľahké ho nájsť. Pre vstup cudzincov do tejto oblasti je potrebné povolenie.
  • Múzeum Péšávar a múzeá Péšávarovej univerzity stoja za návštevu starodávnych kultúrnych artefaktov.

Ostatné miesta na návštevu po ceste

Niektoré ďalšie miesta stoja za návštevu, ale na tejto ceste ich nevyhnutne nemusíte prechádzať.

Turecko

Irán

  • Isfahán (hlavné mesto Perzie počas dynastie Safavih)
  • Shiraz (Persepolis)
  • Bam (2 500 rokov stará citadela z Partskej ríše, takmer zničená pri zemetrasení v decembri 2003)

Pakistan

  • Islamabad (hlavné mesto Pakistanu; sú tam všetky veľvyslanectvá)
  • Rawalpindi (uzol severného Pakistanu; zostaňte tu, ak chcete / potrebujete ísť do Islamabadu)
  • Taxila (Budhistické archeologické nálezisko od cisára Ashoka)

India

  • Amritsar je mesto v Pandžábe blízko indicko-pakistanských hraníc. Má Zlatý chrám, je centrom sikhského náboženstva a má niekoľko múzeí a pamätníkov.
  • Simla je mesto na kopci severne od Dillí a bolo letným hlavným mestom Britov Raj. Má príjemné podnebie a zaujímavé staré koloniálne budovy.
  • Bombaj je najvyspelejšie mesto Indie, ktoré vyživuje takmer 2% celej populácie Indie. Južný Bombaj je zaujímavým miestom na sledovanie starých koloniálnych budov Britského impéria, ktoré sa uzavreli v roku 1947. V meste sa nachádza zábavný priemysel Bollywood, ktorý je po Hollywoode druhým najväčším filmovým priemyslom na svete. Mesto má kozmopolitnú kultúru so slušným nočným životom. Toto mesto je tvorené 7 ostrovmi, ktoré sú navzájom spojené.
  • Ahmedabad je hlavným mestom štátu Gudžarát, ktorý je od roku 2013 najrýchlejšie rastúcim štátom v Indii. Toto mesto má bohatú históriu moghulského cisára Ahmeda Šáha. Očakáva sa, že po stopách Bombaja bude toto mesto budúcim Manchestrom v Indii.

Arménsko

  • Aj keď by to malo zahŕňať cestu na sever od Iránu, ak vám arménske kostoly a kláštory, ktoré vidíte po celom Turecku a Iráne, uľahčia, mali by ste určite vyraziť do Arménsko. Prípadne môžete urobiť obchádzku z pôvodnej trasy a vydať sa z východného Turecka do Gruzínsko a cez Batumi a Achaltsikhe alebo Tbilisi do Arménska a pokračovať do Iránu (alebo naopak).

Choďte ďalej

V priebehu dňa tí, ktorí šliapali touto cestou, zriedka skončili svoju cestu v Naí Dillí a nie je dôvod, prečo by ste mali. Niektoré smerovali na sever smerom k Himaláje, do (vtedajšieho) kráľovstva Nepál; cesta s menom Freak Street v národnom hlavnom meste Káthmandu pripomína tie dni. Mnoho ďalších hľadalo osvetu pozdĺž rozsiahlych pláží Goa namiesto toho na juhu. Pokračujúc ďalej do Juhovýchodná Ázia, kde podobná scéna okolo Stezka po banánových palacinkách existuje, bol tiež veľmi populárny, aj keď pozemný priechod cez Barma (Mjanmarsko) bol rovnako obmedzený ako dnes. Niektorí dokonca smerovali úplne dole Austrália, čo by si však obvykle vyžadovalo krátky let, aby ste preplávali cez Timorské more.

Tento itinerár do Po pevnine z Istanbulu do Dillí je a použiteľné článok. Vysvetľuje, ako sa tam dostať, a dotýka sa všetkých hlavných bodov na tejto ceste. Dobrodružný človek by mohol použiť tento článok, ale môžete ho vylepšiť úpravou stránky.