Kolín nad Rýnom - Köln

Kolín nad Rýnom

Federálny štát

Severné Porýnie-Vestfálsko

Obyvatelia

1.085.664 (2019)

výška

52 m

Turistické informácie

49 (0)221 34 64 30
www.koelntourismus.de/

umiestnenie

Mapa umiestnenia Severné Porýnie-Vestfálsko

Kolín nad Rýnom

Kolín nad Rýnom je jedným z najstarších miest Nemecko. Jeho obyvatelia sa môžu ohliadnuť za takmer 2000 rokmi rušnej histórie mesta. Kölle, ako ho miestni obyvatelia s láskou volajú, je najväčším mestom Severné Porýnie-Vestfálsko s miliónom obyvateľov. Po ňom je to štvrté najväčšie mesto v republike Berlín, Hamburg a Mníchov. Mesto je známe predovšetkým gotickou katedrálou vrchne kvasené pivo miestne pivovary, kuriózne krčmy v starom meste, Christopher Street Day s 1,2 miliónom návštevníkov (2019) a v piatej sezóne na bujarý karneval.

Okresy

Okresy Kolín nad Rýnom

Kolín nad Rýnom je rozdelený do 9 okresov, ktoré sú rozdelené do 86 okresov. V rámci okresov obyvatelia Kolína zvyčajne stále rozlišujú medzi rôznymi „Veedeln“ (pre okres Kölsch). Napríklad Martinsviertel, ktorý ľudia z Kolína chápu ako staré mesto, je súčasťou okresu Altstadt-Nord a súčasťou centra mesta.

Centrum mesta (obvod 1) - Altstadt-Nord, Altstadt-Süd, Deutz, Neustadt-Nord a Neustadt-Süd
Rodenkirchen (okres 2) - Bayenthal, Godorf, Hahnwald, Immendorf, Marienburg, Meschenich, Raderberg, Raderthal, Rodenkirchen, Sürth, Rondorf, Weiß a Zollstock
Lindenthal (obvod 3) - Braunsfeld, Junkersdorf, Klettenberg, Lindenthal, Lövenich, Müngersdorf, Sülz, Weiden a Widdersdorf
Ehrenfeld (okres 4) - Bickendorf, Bocklemünd / Mengenich, Ehrenfeld, Neuehrenfeld, Ossendorf a Vogelsang
Cetky (obvod 5) - Bilderstöckchen, Longerich, Mauenheim, Niehl, Nippes, Riehl a Weidenpesch
Chorweiler (obvod 6) - Blumenberg, Chorweiler, Esch / Auweiler, Fühlingen, Heimersdorf, Lindweiler, Merkenich, Pesch, Roggendorf / Thenhoven, Seeberg, Volkhoven / Weiler a Worringen
Porz (okres 7) - Eil, Elsdorf, Ensen, Finkenberg, Gremberghoven, Grengel, Langel, Libur, Lind, Anketa, Porz, Urbach, Wahn, Wahnheide, Westhoven, Zündorf
Kalk (okres 8) - Brück, Höhenberg, Humboldt / Gremberg, Kalk, Merheim, Neubrück, Ostheim, Rath / Heumar a Vingst
Mülheim (okres 9) - Buchforst, Buchheim, Dellbrück, Dünnwald, Flittard, Höhenhaus, Holweide, Mülheim a Stammheim

pozadie

Kolín nad Rýnom, v neposlednom rade formovaným karnevalom, je mestom s veselou a pohodovou atmosférou. Obyvatelia sú veľmi hrdí na svoje mesto, jazyk a tiež miestne pivo Kölsch. Môžete to urobiť pomocou formulácií ako Kamkoľvek sa cítim, je Kölle (Kolín je tam, kde sme). Ďalšie populárne výroky ako Et by stále mala joot jejange (stále to išlo dobre) a Et kütt ako et kütt (prichádza ako prichádza) alebo läve un läve losse (žiť a nechať žiť) prejavovať určitú vyrovnanosť a toleranciu.

Radosť z pitia má dlhoročnú tradíciu. Do roku 1830 bolo v Kolíne ešte 360 pivovarov. Dnes je ešte 24 značiek Kölsch, na rozdiel od hlavného mesta štátu Düsseldorf, kde sa pije Altbier. Tento nápoj je v Kolíne nad Rýnom zamračený. Pije sa tu vrchne kvasený svetlý Kölsch. V blízkosti vinohradníckych oblastí na strednom Porýní a Ahr sa nachádzajú aj niektoré vinárne.

Kolín nad Rýnom je mestom pre život, prácu a slávenie. Jeden často hovorí o „taviacej nádobe“ v Kolíne nad Rýnom, čo sa prejavuje tým, že obyvatelia prisťahovaleckého pôvodu tiež začínajú používať Kölschen sproch. Migrácia má v Kolíne dlhú tradíciu od Rimanov až po takých zjavne pôvodných obyvateľov Kolína, ako vynálezca Talianska. Kolínska voda, Giovanni Maria Farina alebo rodinka bábik a hercov z Milovic z Balkánu, ktorí ponemčili svoje meno na Millowitsch.

V blízkosti bývalého hlavného mesta Bonn V Kolíne nad Rýnom sídli ústredie tajných služieb Úradu na ochranu ústavy, Federálny úrad pre správu a rozhlasový dom Deutschlandradios. Kolín nad Rýnom je navyše sídlom okresného prezidenta, regionálneho združenia Porýnie, niekoľkých súdov a daňových orgánov.

Mesto je rozdelené na Rýn, pričom ľavá strana predstavuje historické centrum mesta Kolín nad Rýnom je a preto ho mnohí obyvatelia Kolína považujú za „pravú“ stranu, zatiaľ čo pravý breh Rýna s okresom Deutz ako lúpať chorý odkazovaný ako. Deutz bol začlenený v roku 1888, ostatné okresy na pravom brehu Rýna až v 20. storočí. Mnoho turistických atrakcií je na ľavom brehu Rýna, najmä na pravom brehu Kolínske výstavisko a Rheinpark dôležitosti.

história

Podrobný popis histórie mesta Rímske časy

Počas dobývania oblasti na ľavom brehu Rýna Caesarom až do roku 51 pred n. sa stal v oblasti Kolína nad Rýnom a Eifel Usadzovací germánsky kmeň Eburonov bol rozdrvený a z veľkej časti vyhubený. Protipovodňová oblasť neskoršieho rímskeho mesta Kolín bola pôvodne využívaná ako dočasná vojenská základňa. O niekoľko rokov neskôr boli rímske légie po Bonn a Neuss presťahoval a Kolín sa stal hlavným mestom Ubier. Ubier boli kmeňom spojeným s Rimanmi, pôvodne v oblasti Westerwalds sa usadil a okolo roku 38 pred Kr. presťahoval do opustenej oblasti na ľavom brehu Rýna. Neskôr sa z Kolína stal oppidum Ubiorum s centrálnou svätyňou, Ara Ubiorum, z ktorých doposiaľ nie sú známe žiadne archeologické nálezy.

Rimania plánovali rozšíriť miesto po dobytí Germánie až po Labe a stať sa hlavným mestom provincie Germania. Po neúspechu ďalších plánov na dobytie zostal Kolín pohraničným mestom. V roku 15 alebo 16 n. L. Sa v meste narodila Agrippina, neskoršia manželka rímskeho cisára Claudia. Podarilo sa im urobiť z mesta kolóniu veteránov (Colonia) a bude vychovaný ako mesto. Ako poďakovanie sa Ubians premenovali na Agrippinensians. Osada teraz povýšená na mesto bola pomenovaná Colonia Claudia Ara Agrippinensium (= Claudiova kolónia, oltár Agrippinensians). Cestná sieť bola usporiadaná do obvyklého obdĺžnikového tvaru. Niektoré z vtedajších ulíc sú v súčasnosti na panorámu mesta zreteľne viditeľné.

V roku 85 n. Kolín sa stal hlavným mestom provincie pre novozaloženú provinciu Dolné Nemecko. Nasledoval rozkvet mesta, ktorého populácia sa odhaduje na asi 20 000. Mesto bolo okrem iného známe svojou keramikou a výrobou skla. Boli postavené početné veľké budovy vrátane Pretórium, palác provinciálneho guvernéra. Časť ruín si môžete prezrieť pod španielskou budovou kolínskej radnice. V oblasti dnešného Martinsviertelu bol postavený obchodný prístav. Otvorené priestory na Alter Markt a Heumarkt sú súčasťou bývalej prístavnej panvy. Niekoľko kúskov múru stále existuje z rímskeho mestského múru. Na zásobovanie mesta pitnou vodou bol postavený takmer 120 km dlhý vodovod z Eifelu. Za mestskými hradbami sa nachádzali nielen remeselnícke podniky a hostince, ale popri tepnách sa nachádzali aj mestské cintoríny. Na týchto cintorínoch boli postavené predchodcovia niektorých románskych kostolov, ako napríklad St. Gereon, St. Ursula a St. Severin. Nie je jasné, či sa prvý kolínsky biskupský kostol už nachádzal na mieste dnešnej katedrály.

Okrem ústredia flotily rímskych Rýnov v Kolín-Marienburg Kolín nad Rýnom bol civilným mestom, ktoré sa malo meniť až v 19. storočí. V Kolíne nad Rýnom po dobu asi 1800 rokov neboli väčšie kasárne, ale boli na druhej strane Rýna. Za cisára Konštantína bol okolo roku 313 postavený prvý drevený most na Rýne v Kolíne nad Rýnom. Za účelom zabezpečenia predmostia na pravom brehu Rýna bolo postavené v oblasti dnešného okresu Deutz pevnosť DivitiaV decembri 355 Frankovia dobyli mesto a z veľkej časti ho vypálili. Aj po rímskom výboji bola prestavaná iba časť mesta. Začiatkom 5. storočia sa definitívne skončila rímska éra v Kolíne nad Rýnom, mesto sa dnes stalo franským. Približne v rovnakom čase sa most na Rýne stal nepoužiteľným a chátral, takže v Kolíne nad Rýnom nebol po dobu viac ako 1300 rokov pevný prechod.

Početné archeologické nálezy z doby rímskej sú v Rímsko-germánske múzeum vydané. Niektoré predmety boli ponechané na mieste, kde sa našli, napríklad pohrebná komora v Kolíne nad Rýnom-Weiden alebo časti vodovodného potrubia.

Podrobný opis histórie mesta na začiatku stredovek

V stredoveku sa Kolín vyvinul v jedno z najväčších a najdôležitejších miest v Európe. Dejiny mesta formoval konflikt medzi arcibiskupmi a občanmi, ktorý nakoniec viedol k slobodnému cisárskemu mestu nezávislému od arcibiskupa.

Po konečnom dobytí Kolína Kolínmi Frankami Kolín nad Rýnom - na rozdiel od Xantena alebo Neussa - v žiadnom prípade neostal neobývaný. Rímsky mestský múr bol stále neporušený alebo bol opravený. Miestodržiteľský palác sa dal aspoň čiastočne využívať. Napríklad Pipin Stredný, starý otec Karola Veľkého, býval v Kolíne nad Rýnom. Čoskoro sa však ukázalo, že franskí - a neskôr aj nemeckí - králi stredoveku nemali trvalé bydlisko. Prešli so svojim dvorom z jedného zo svojich kráľovských hradov, takzvaného Pfalzenu, na ďalší. Dva paláce regiónu sa nachádzali v Aachen a neskôr tiež v Kaiserswerth severne od Dusseldorf. Kolín nad Rýnom navštevovali králi len zriedka; namiesto toho sa kolínsky biskup stal čoraz vplyvnejším v meste, regióne i v celej ríši. Aspoň od kolínskeho biskupa Kunibert (Biskup 623 - 663) bol jedným z najdôležitejších kráľovských poradcov. Ďalší biskup Hildebold (782-818) bol ešte dôležitejší. Hildebold bol blízkym poradcom Karola Veľkého a spoločne dosiahli povýšenie diecézy v Kolíne nad Rýnom na Arcidiecéza (795), ktorý tak mal cirkevný dohľad nad celým severozápadným Nemeckom a neskorším Holandskom. Hildebold pravdepodobne položil aj základný kameň pre stavbu Domyktoré by mali byť vhodné pre arcibiskupstvo. K svätorečeniu však došlo až v roku 870. Táto katedrála bola predchodcom dnešnej katedrály a s dĺžkou 95 m by bola stále najväčším kostolom v Kolíne nad Rýnom. V roku 881 došlo k útoku Vikingov na Kolín nad Rýnom, ktorý značne zničil mesto a pravdepodobne aj posledné zvyšné budovy sa stali nepoužiteľnými z doby rímskej. V nasledujúcich storočiach, až do druhej svetovej vojny, bol Kolín ušetrený zničenia vojny. Storočie po tom, čo bol Karol Veľký politicky formovaný sporom medzi jeho synmi, vnúčatami a ďalšími príbuznými o moc vo Franskej ríši. Kolín nad Rýnom kedysi patril k východofranským, potom k západofranským alebo tiež k stredofranskej ríši. Neskoršie Francúzsko sa vyvíjalo zo západofranskej ríše, z východofranského Nemecka, zatiaľ čo stredofranská ríša zanikla. Po niekoľkých vojnách patril Kolín od roku 925 natrvalo k Východofranskej ríši, dalo by sa teda povedať, že Kolín nad Rýnom bol od roku 925 Nemcom.

Frankovia neboli jediným kmeňom, ale akýmsi kmeňovým spojenectvom. Dobytím susedných krajín rástla rozmanitosť germánskych kmeňov v ríši. Kráľovi zvyčajne chýbala moc úplne si podrobiť kmene pod jeho vládou, ako sa to stalo napríklad v Anglicku alebo Francúzsku. V 9. a 10. storočí sa vyvinul systém malých štátov typických pre Nemecko: jednotlivé kmene boli poddanými svojho vojvodu, ktorý bol zase podriadený kráľovi, ak sa mu to javilo užitočné alebo ak bol k tomu prinútený. Okrem týchto kmeňových vojvodstiev existovali aj nezávislé mestá (tzv. Slobodné cisárske mestá) a cirkevné oblasti, kde vládcom nebol gróf alebo vojvodca, ale biskup. O Ríšskom sneme sa riešili komunitné záležitosti, ktoré sa konali každých pár rokov. Za výber kráľa bolo zodpovedných sedem voličov (od küren = zvoliť). Boli to štyria z najvplyvnejších kmeňových kniežat a traja najdôležitejší cirkevní predstavitelia vrátane kolínskeho arcibiskupa.

V roku 953 dostal vtedajší Kolín nad Rýnom Arcibiskup Bruno, mladší brat kráľa Ota I., vojvodstvo od svojho brata pre vtedajšie lotrinské vojvodstvo, ktoré bolo iba malou časťou súčasného francúzskeho regiónu Lotrinsko. Týmto sa začal čas, keď bol kolínsky arcibiskup nielen cirkevným farárom, ale aj svetským panovníkom. Ako sekulárny vládca mal arcibiskup nielen daňovú zvrchovanosť, ale bol zodpovedný aj za jurisdikciu a mincovnú zvrchovanosť vo svojom okolí. Samozrejme, že mal svojich vlastných vojakov a mohol určiť, ktorej dedine boli udelené mestské práva alebo kde sa bude môcť konať trh. Zatiaľ čo hranice cirkevnej arcidiecézy v Kolíne boli nespochybniteľné, opakovali sa spory a vojny so susednými krajinami o sekulárne vzťahy. území. Preto kolínski arcibiskupi postavili niekoľko hradov, aby si zabezpečili svoju moc a hranice. Hrady sú zachované dodnes Erftstadt-Lechenich a Zóny.

Bruno bol dôležitý aj pre rast mesta Kolín nad Rýnom. Obchodnú osadu v oblasti rímskeho prístavu Rýn začlenil do mesta obklopením hradbami na severe a juhu a kostolom, Veľký Svätý Martin, postavený. Táto štvrť bola neskôr pomenovaná po nej Martinsviertel, dnes často propagujúci cestovný ruch ako Staré Mesto s názvom. Ale jeho obľúbený kostol bol Svätý Pantaleon, v tom čase ešte za mestom. Premenil ho na prvý kolínsky benediktínsky kláštor a expanziu financoval štedrými darmi. Nielen Bruno bol pochovaný v St. Pantaleon, ale aj bratova nevesta, Kráľovná Theophanou, neter byzantského cisára.

Podrobný popis histórie mesta v Vrcholný stredovek

Ďalším dôležitým arcibiskupom v Kolíne nad Rýnom bol Heribert (999 - 1021), tiež opäť blízky kráľov rádca. Odvtedy je kolínsky arcibiskup kráľovským komisárom pre Taliansko, ktoré čiastočne patrilo aj k vtedajšej nemeckej ríši. Založil tiež kláštor, tentokrát však na opačnej strane Rýna, v rybárskej a trajektovej dedine Deutz. Po jeho smrti bol kláštor pomenovaný po ňom. Heribertov nástupca Pilgrim dosiahol, že právo na korunováciu nemeckého kráľa pripadlo kolínskemu arcibiskupovi - preto sa konkurenční arcibiskupi z Mainzu a Trevíru presunuli do druhého radu.

Arcibiskup Anno (1056 - 1075) hral významnú úlohu v mocenských sporoch nemeckých kniežat. Bol jedným z hlavných aktérov vtedajších sporov o pápežstvo s prepusteniami a protipápežmi. V roku 1062 uniesol s podporou niektorých ďalších kniežat do Kolína nad Rýnom vtedy desaťročného kráľa Heinricha IV. Z Kaiserswerthu a do roku 1065 bol v skutočnosti regentom Nemeckej ríše. Jeho rastúca sila sa stala pre ostatných kniežat zvláštnou, a tak bol postupne zbavený moci. Pretože pôsobil predovšetkým ako sekulárny vládca a bezohľadne využíval svoju moc, došlo v roku 1074 k prvému povstaniu kolínskych obchodníkov proti arcibiskupovi. Toto povstanie bolo možné po krátkom čase vojensky potlačiť, bol to však prvý príznak čoraz vplyvnejšej a sebavedomejšej buržoázie mesta. Jasným signálom pre konflikt medzi arcibiskupom a mestom je, že po jeho smrti nebol v kolínskej katedrále, ale v opátstve, ktoré založil v r. Siegburg bol pochovaný.

V roku 1096 došlo k prvému pogromu v židovskej komunite v Kolíne nad Rýnom, ktorej synagóga bola pri tom zničená. Vtedajší kolínsky arcibiskup vzal Židov pod svoju ochranu a čiastočne ich usadil na iných miestach v jeho okolí. Židovská štvrť neďaleko radnice bola neskôr prestavaná. K ďalšiemu pogromu došlo počas morovej epidémie v roku 1349. Od roku 1372 bolo umožnené Židom opäť žiť v Kolíne nad Rýnom, ale mestská rada toto povolenie v roku 1424 nadobro zrušila.

Boj za nezávislosť kolínskych občanov na arcibiskupovi ako pánovi mesta sa stále zväčšoval. Keď sa občania postavili na stranu svojho otca v spore o kráľovskú dôstojnosť medzi Henrichom IV. A jeho synom a tiež istý čas sídlili v meste svojho otca, dal v roku 1106 občanom ako poďakovanie vojenskú suverenitu, teda právo na brániť sa. To znamená, že arcibiskup ako panovník už nebol zodpovedný za formáciu vojakov, ale aj za opevnenie mesta, ale za občanov. Tie tiež ukazovali biskupa, ktorý mal na starosti obklopenie troch osád susediacich s rímskymi mestskými hradbami s hradbami a priekopami, a tak ich efektívne začlenil. Okolo roku 1112 vznikol predchodca kolínskej mestskej rady, združenie prísahy. O niečo neskôr mesto otvorilo pozemkovú knihu, ktorá zaznamenávala a upravovala majetok v meste. Prvá radnica tu bola tiež najneskôr do roku 1139 - všetky kroky na ceste k väčšej nezávislosti od arcibiskupskej nadvlády. Dôležitosť kolínskych obchodníkov vidno aj v tom, že v roku 1157 v r. Londýn the Stalhof bol postavený. Išlo o stálu budovu ako sklad kolínskych diaľkových obchodníkov a stal sa jadrom Hanse, ktorého Kolín nad Rýnom bol zakladajúcim členom a jedným z najdôležitejších hanzových miest.

V roku 1159 bol Reinald von Dassel zvolený za kolínskeho arcibiskupa. Počas osemročného pôsobenia bol v Kolíne nad Rýnom iba niečo vyše roka, väčšinou bol zaneprázdnený svojimi povinnosťami v Taliansku. Presne to však malo byť pre ďalšiu históriu Kolína veľmi dôležité: v rámci represívnej výpravy proti mestám severného Talianska vzal so sebou kosti troch mudrcov ako vojnovú korisť z Milána do Kolína, kde boli dodnes v katedrále na dôchodku. Od roku 1180 pre nich bol vytvorený dodnes zachovaný zlatý sarkofág. Vďaka prenosu týchto relikvií sa Kolín dostal z významného obchodného a remeselného mesta do jedného z najdôležitejších pútnických miest stredoveku. Podľa svojej bohatej moci dal Reinald v roku 1163 postaviť južne od katedrály palác, ktorý bol iba v roku 1674 zbúraný kvôli schátraniu. Jeho nástupca Philipp von Heinsberg (1167-1191) bol spočiatku blízkym poradcom a priateľom cisára. Ako poďakovanie za podporu dostal ako darček Vestfálske vojvodstvo. Napriek tomu medzi ním a cisárom došlo k sporu. Preto presadzoval želanie občanov Kolína nad Rýnom po mestských hradbách, ktoré by nemali zahŕňať iba časti bezprostredne susediace s rímskymi hradbami, ale aj bohaté kláštory a kláštory umiestnené mierne mimo. Stavba tohto sa začala v roku 1180 mestský múrktorý sa stal najväčším mestským múrom v Európe. Viedol po meste v polkruhu. Na znak sebaobrazu mesta dostal múr dvanásť brán ako nebeský Jeruzalem, hoci šesť alebo sedem brán by na premávku stačilo. Na menej ohrozenej strane Rýna bol postavený menší múr, ktorý bol vybavený početnými menšími bránami. Filipský sarkofág v bočnej kaplnke katedrály je ľahko rozpoznateľný: je zdobený múrmi a vežičkami.

Ďalším dôležitým arcibiskupom pre históriu mesta je Engelbert von Berg. Prepoštom kolínskej katedrály sa stal už v roku 1199 vo veku 14 rokov. Zároveň došlo k urputným sporom o kráľovskú dôstojnosť, do ktorých zasahovali aj vtedajší arcibiskupi. Tieto spory viedli okrem iného k obkľúčeniu mesta a odstráneniu kolínskeho arcibiskupa. Nakoniec bol Engelbert cisárom a pápežom roku 1215 zvolený za nového arcibiskupa za kompromisného kandidáta. Rovnako ako všetci jeho predchodcovia a nástupcovia bol aj on proti snahám o slobodu občanov Kolína. Dôležitá bola jeho konsolidácia kolínskej nadvlády vo Vestfálsku, kde udelil mestské práva mnohým mestám v Bergisches Land a Sauerland. Jeho politika, ktorá z arcibiskupstva urobila najmocnejšiu krajinu na západe ríše, viedla v roku 1225 k jeho atentátu. Gevelsberg skupinou regionálnych kniežat. Vodca tejto zápletky Heinrich von Isenburg bol popravený o rok neskôr pred hradbami mesta Kolín nad Rýnom. Na rozdiel od vôle kolínskeho duchovenstva Engelbert v Kolíne urovnal dva novovytvorené mendikantské rády dominikánov a františkánov. . Tieto vetvy rádu neskôr tvorili jeden z koreňov kolínskej univerzity. Dominikáni čoskoro rozšírili svoj kolínsky kláštor na náboženskú školu, na ktorej od roku 1248 až do svojej smrti v roku 1280 Albertus Magnus učil.

Ďalším, ale jedným z nástupcov Engelberta za kolínskeho arcibiskupa, bol v rokoch 1238-1261 Konrad von Hochstaden. Pokúsil sa tiež zvýšiť vplyv arcidiecézy. Aj keď uspel vo Vestfálsku a na Dolnom Porýní, po právnych a vojenských sporoch s občanmi v Kolíne nad Rýnom sa musel uspokojiť s kompromisom, ktorý vyjednal Albert Magnus a v ktorom mohli občania rozšíriť svoju samosprávu. Konrad sa následne pokúsil rozdeliť občanov tým, že proti sebe postavil remeselníkov a mestskú šľachtu, čo sa mu podarilo iba krátkodobo. Dôležité je aj za vlády Konrada, že položil základný kameň 15. augusta 1248 za prítomnosti jeho obľúbený protikráľ Wilhelm z Holandska Začala sa výstavba gotickej katedrály.

Konradov nástupca Engelbert von Falkenburg (1261 - 1274) pokračoval v mocenských bojoch svojho predchodcu s občanmi Kolína nad Rýnom. V decembri 1263 ho občania Kolína držali vo väzbe tri týždne, dvojtýždňové obliehanie mesta v roku 1265 bolo neúspešné. Engelbert to nakoniec vzdal a presťahoval doň svoje bydlisko Bonn. Krátko nato však strávil štyri roky v žalári hradu Niedeggen ako zajatec pre grófa von Jülicha. V tomto období došlo ku konfliktu medzi dvoma vplyvnými kolínskymi šľachtickými rodinami, Múdrymi a Overstolzmi. Overstolzovi sa podarilo mudrcov z mesta vyhnať, hľadali však podporu u dvoch prívržencov uväzneného arcibiskupa, vojvodu z Limburgu a grófa z Kleve. Lúpežná skupina sa v októbri 1268 pokúsila vykopať pod mestské hradby za pomoci obuvníka, ktorý žil pri múre, a otvoriť mestské brány pre armádu. Plán bol však objavený a zmarený po násilnom boji. Jeden pripojený asi o 100 rokov neskôr Pamätná tabuľa dodnes možno vidieť v blízkosti Ulrepforte a predstavuje jednu z najstarších svetských pamiatok v Nemecku.

Spor medzi občanmi a arcibiskupom vyvrcholil za vlády Engelbertovho nástupcu Siegfrieda von Westerburga (1274 - 1297). Touto príležitosťou bola výstavba arcibiskupského hradu vo Worringene pod Rýnom. Tento hrad nemal za cieľ iba zastrašiť obyvateľov Kolína, ale mal slúžiť aj na zhromažďovanie zvykov z lodnej dopravy na Rýne. Engelbert sa však zaviazal, že neďaleko Kolína nebude stavať žiadne nové hrady. Okrem toho tu bola stránka dedičstva Limburského vojvodstva. Zasahovali do toho takmer všetky kniežatá Porýnia. Niektorí sa obávali zvýšenia sily pre vojvodu z Brabantu, čo by narušilo vyváženú mocenskú štruktúru. Ostatní chceli ďalej obmedziť moc arcibiskupa ako doteraz najmocnejšieho vládcu v regióne. Občania Kolína sa samozrejme postavili na stranu arcibiskupových odporcov. 5. júna 1288 prišlo na juh od Worringenu Bitka pri Worringene, jedna z najväčších rytierskych bitiek stredoveku v Nemecku. Arcibiskupova strana bitku prehrala. Mesto Kolín nad Rýnom bolo teraz oslobodené spod nadvlády arcibiskupa, aj keď k menovaniu za slobodné cisárske mesto došlo až v roku 1475. Arcibiskup mohol odteraz vstupovať do mesta a do svojho katedrálneho kostola iba za prísnych podmienok: musel sa vopred zaregistrovať, smel priniesť iba malý počet neozbrojených sprievodov a potvrdiť slobodu mesta. mesto viedlo k vzostupu dvoch susedných miest súčasne: Bonn bola rozšírená na sídlo arcibiskupstva, dediny Dusseldorf V roku 1314 došlo k poslednému pokusu arcibiskupov bojovať proti obyvateľom Kolína nad Rýnom: Arcibiskup Heinrich von Virneburg využil krátkodobé mocenské vákuum počas sporu o voľbu kráľa, ktorý bol oproti mestu opevnený dedinou Deutz. a zdvihli to odtiaľ zvyky. Ale potom, čo sa ukázalo, že arcibiskup pri kontroverzii o trón stavil na nesprávneho kandidáta, bolo treba znovu zbúrať múry Deutz a zrušiť clá.

To, čo spôsobilo, že občania Kolína boli tak mocní, že úspešne odolávali arcibiskupovi napriek jeho väčšinou dobrému kontaktu s kráľom, bolo ich bohatstvo. To malo niekoľko príčin: Jednou bolo remeslo. Kolín nad Rýnom bol jedným z popredných miest pre výrobu súkna, zbrojnicu a remeselné výrobky. Ďalším bolo obchodovanie. Medzi Kolínom a Bonnom sa Rýn stáča z úzkeho stredného Rýna do širokého dolného Rýna. Tieto rôzne formy rieky si v stredoveku vyžadovali rôzne typy lodí. Plavidlá schopné plavby sa mohli dostať aj z ústia Rýna do Kolína, čo podporovalo obchod medzi kolínskymi obchodníkmi a Anglickom. Rôzne typy lodí vyžadovali, aby sa všetok tovar prepravovaný loďou musel znovu naložiť v Kolíne nad Rýnom. Kolínskym obchodníkom sa to podarilo skoro Stoh správne dosiahnuť, čo arcibiskup písomne ustanovil v roku 1259. Všetok tovar vyložený v Kolíne nad Rýnom musel byť občanom Kolína nad Rýnom ponúkaný tri dni, kým mohli byť prepravení ďalej. Zahraniční obchodníci nesmeli v tomto období dražiť. To viedlo k faktickému obchodnému monopolu obyvateľov Kolína nad Rýnom na obchod medzi Holandskom a Anglickom na jednej strane a južným Nemeckom na strane druhej. Pokiaľ ide o územné plánovanie, tento obchod viedol k výstavbe niekoľkých veľkých skladov a obchodných domov v blízkosti Rýn. Až na čiastočne prestavané Skladový dom a GürzenichZ nich však neprežila žiadna, ktorá slúžila nielen ako spoločenská sála, ale aj ako obchodný dom. Súčasťou stredovekého obchodu boli aj dvakrát ročne veľtrhy, na ktorých zahraniční obchodníci prezentovali svoje výrobky - hlavne z textilného priemyslu. V záujme uľahčenia obchodu bol počas konania veľtrhu zrušený zákaz úrokov, takže bolo možné čerpať pôžičky. Tretím ekonomickým faktorom bolo právo na mince, ktoré boli prevedené z arcibiskupa do mesta. Kolín nad Rýnom mal právo raziť vlastné mince, ktoré boli uznávané ako štandardizovaný platobný prostriedok („značka Kölner Mark“) v celej severnej a západnej Európe. Štvrtým dôležitým ekonomickým faktorom boli nakoniec púte. Pozostatky troch mudrcov spôsobili, že Kolín bol dôležitým pútnickým miestom. Kvôli rozsiahlym rímskym pohrebiskám existovali aj početné nálezy kostí, ktoré sa dali výhodne predať ako kosti svätých mučeníkov a miestni zlatníci ich zabalili do vhodných nádob.

Vo vrcholnom a neskorom stredoveku bol Kolín s približne 40 000 obyvateľmi nielen zďaleka najväčším mestom v Nemecku, ale aj tretím najväčším mestom v Európe po Paríži a Londýne. Mestská univerzita, ktorá bola založená z náboženských vysokých škôl, urobila z mesta tiež jedno z vtedajších vedeckých centier.

Podrobný popis histórie mesta v Neskorý stredovek

V 14. a 15. storočí sa mesto ďalej rozvíjalo, oslobodené od biskupskej nadvlády. Veľkoryso dimenzovaný mestský múr ponechal priestor pre ďalší rast. Mesto bolo ušetrené od vtedy často zúriacich veľkých požiarov, ktoré často dosť zničili veľkú časť budov v iných mestách Domy išiel dopredu. V roku 1322 bola dokončená východná časť chóru a katedrála mohla byť vysvätená. Pri tejto príležitosti bola svätyňa Troch kráľov konečne prenesená do katedrály. Celý zvyšok katedrály bol stále vo výstavbe a mal to tak byť viac ako 500 rokov. Pred chórom bola preto nakreslená dočasná deliaca priečka, aby veriaci a pútnici mohli napriek stavenisku navštíviť katedrálu. Mesto riadila rada. To pozostávalo takmer bez výnimky z príslušníkov patricijov, teda kolínskej mestskej šľachty, ktorí pôsobili hlavne ako obchodníci alebo si zarábali peniaze svojím majetkom. Remeselníci, ktorí sa tiež významne podieľali na prosperite Kolína, pochopiteľne cítili, že sú znevýhodnení. 1370/71 kam es zu einem Aufstand der größten Handwerkerzunft, der Weber. Dieser wurde blutig niedergeschlagen, doch geriet die Herrschaft der Patrizierfamilien ins Wanken.

Im Jahr 1388 nutzte der Rat die Gunst der Stunde und erbat vom Papst die Genehmigung zur Universitätsgründung. Dabei halfen nicht nur die bereits bestehenden Ordenshochschulen, sondern auch der Auszug von Professoren und Studenten aus zwei bestehenden Universitäten: In Heidelberg wütete die Pest und viele Angehörige der dortigen Universität verließen die Stadt. Und in Paris gab es einen Streit innerhalb der Professorenschaft, welchen der beiden amtierenden Päpste man unterstützen solle. Bei der Universitätsgründung achtete der Papst darauf auch den Erzbischof nicht zu verärgern: Der Dompropst als ständiger Vertreter des Erzbischofs in der Stadt wurde Kanzler der Universität, hatte also die Aufsicht inne. Auch blieb das Prüfungswesen in den Händen der Kirche, obwohl die Universität eine städtische Gründung war. Die ersten Professoren kamen überwiegend aus Paris, die Schwerpunkte der Universität lagen bei den Rechtswissenschaften und der Philosophie.

Ein Streit innerhalb der Patrizier führte 1396 zur Übernahme der Herrschaft durch die Handwerker. Die neue Stadtverfassung blieb fast 400 Jahre in Kraft. Der Stadtrat bestand überwiegend aus den Vertretern der 22 Gaffeln. Die Gaffeln waren Zusammenschlüsse von Handwerkern, aber auch Kaufleuten − also eine Mischung aus Bruderschaft und Handwerkerverband. Ausgeschlossen von der Mitgliedschaft waren Kleriker, Angehörige "unreiner" Berufe, Knechte, Gesellen, Bettler, Nichtkatholiken und alle Frauen, egal welchen Standes. Der Rat wählte die zwei Bürgermeister. Die Ratsmitglieder wurden für ein Jahr entsandt, anschließend durften sie mindestens zwei Jahre nicht Mitglied des Rates sein. So wurde der starke Einfluss einzelner Personen eingegrenzt. Zur Verteidigung der Stadt gab es eine allgemeine Wehrpflicht aller männlichen Einwohner zwischen 18 und 70 Jahren. Sie übernahmen reihum die Wache auf den Stadtmauer und ihren Toren sowie in der Stadt, hatten also auch Polizeiaufgaben. Die erforderlichen Waffen wurden im Zeughaus aufbewahrt.Nach einem Brand des Vorgängerbaus wurde ab 1359 das Rathaus mitsamt dem 61 m hohen Ratshausturm neu errichtet. Nach dem Wiederaufbau der Nachkriegszeit bildet der Bau bis heute das Zentrum des Rathauses. Ein weiterer städtischer Bau außer Rathaus und Zeughaus war der Gürzenich, 1441-1447 als städtisches Festhaus und Kaufhaus errichtet. Gegenüber vom Zeughaus entstand etwas später die städtische Geschützgießerei, welche aber nicht mehr erhalten ist.

Der Rat achtete darauf, keine Konkurrenz innerhalb und außerhalb der Stadt zuzulassen. So blieb die Zahl der Handwerker in der Stadt begrenzt. Auch das vermeintliche Wachstum konkurrierender Städte in der Nachbarschaft wurde nicht geduldet. Das etwas rheinabwärts liegende rechtsrheinische Mülheim erhielt 1322 von seinem Landesherrn, dem Grafen von Berg, die Stadtrechte. 1417 erreichten die Kölner, dass die Stadtbefestigung niedergerissen werden musste, womit Mülheim als mittelalterliche Stadt nicht ernst genommen wurde. Als einige Jahrzehnte später die Herzöge von Berg ihre Residenz von Schloss Burg an der Wupper an den Rhein verlegten, wählten sie Düsseldorf zur neuen Hauptstadt und nicht etwa Mülheim. Auch das zur Hälfte den Bergischen Grafen und zur Hälfte dem Erzbischof gehörende Deutz wurde argwöhnisch betrachtet. Jeder Versuch einer Befestigung und damit Aufwertung des Ortes wurde von den Kölnern verhindert. Doch siedelten sich in Deutz viele der 1424 aus Köln und Neuss vertriebenen Juden an. Der Erzbischof gab ihnen Schutz und profitierte von ihren Handelsgeschäften.

Im Gegensatz zu vielen anderen Freien Reichsstädten, wie z.B. Hamburg, Nürnberg, Ulm, Straßburg oder Rothenburg, gab es in Köln keine Bestrebungen, das Territorium durch Eroberungen oder Landkäufe zu erweitern. Das stadtkölnische Gebiet endete wenige Meter vor der Stadtmauer am Bischofsweg.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der Renaissance- und Barockzeit

Um 1500 begann der langsame Abstieg der Stadt. Dieser hatte mehrere Ursachen: Die alten mittelalterlichen Handelswege verlagerten sich. Es begann die Ära des Überseehandels und da konnte Köln nicht mithalten, denn die neuen größeren Seeschiffe waren zu groß für den Rhein. Die Hanse war an ihrem Ende angelangt − der Stalhof in London wurde auf Drängen der englischen Wirtschaft geschlossen, die durch enge Handelsbeziehungen verbundene Stadt Brügge verlor ihre führende Rolle an Antwerpen. Der Versuch, ein Kölner Kaufmannszentrum in Antwerpen zu bauen, endete mit einem großen finanziellen Verlust.

Auch die Reformation versetzte der Kölner Wirtschaft einen heftigen Schlag. Zwar blieb Köln katholisch − ein Reformationsversuch endete mit der Hinrichtung des aus Remscheid stammenden Predigers Adolf Clarenbach − aber die Wallfahrer blieben aus. Evangelische Christen unternahmen keine Wallfahrten für ihr Seelenheil und hielten nichts von Reliquien. Und auch in den katholischen Gebieten kamen diese Frömmigkeitsbräuche des Mittelalters so allmählich aus der Mode. Auch das Hauptexportgut der Kölner Handwerker, die Tuche und Textilien, verkauften sich nicht mehr so gut. Und schließlich hatte Köln nach dem erzwungenen Umzug des Erzbischofs nach Bonn keine Residenz. Es war und blieb eine Handwerker- und Bürgerstadt und hatte so keinen Anteil am allmählich entstehenden höfischen Leben. Es gab noch nicht einmal eine Kaiserpfalz, wie sie z.B. die Freie Reichsstadt Nürnberg hatte. Auch die mit den Fürstenschlössern verbundene Kultur ging an Köln weitgehend vorbei. In Köln lebten in dieser Zeit keine bekannten Maler, Komponisten oder Schriftsteller. Sie lebten und arbeiteten an den Fürstenhöfen, aber nicht in der eher rückständig scheinenden Stadt Köln. Die einzige Ausnahme war der Maler Peter Paul Rubens, der sich Mitte des 16. Jahrhunderts für einige Jahre in Köln aufhielt. In der Kirche St. Peter hängt immer noch das von ihm gemalte Altarbild.

Ein Zeichen für den Abstieg Kölns im 16. bis 18. Jahrhundert ist, dass es in der Stadt zwar viele romanische und gotische Kirchenbauten gibt, aber nur sehr wenige barocke Kirchen. Einige Kirchen bekamen zwar eine barockisierte Innenausstattung, aber diese wurde im 19. Jahrhundert oder beim Wiederaufbau nach der Kriegszerstörung weitgehend entfernt. Auch der Bau des Doms ging immer langsamer voran und wurde 1560 schließlich ganz eingestellt, da dem Domkapitel als Bauherr das Geld ausging und man wohl auch keinen dringenden Bedarf mehr sah, dieses "altmodische" Riesenprojekt fortzuführen. Der Erzbischof kam aus bekannten Gründen sowieso nur selten vorbei, um in seiner Bischofskathedrale die Messe zu lesen. Fast 300 Jahre blieb der arbeitslose Kran auf dem unvollendeten Turm stehen.

Da Köln von der Reformation Abstand hielt, hatte die Gegenreformation hier eines ihrer Zentren. Die Universität stand fast geschlossen hinter dem Papst und die Jesuiten bauten mit St. Maria Himmelfahrt (neben dem Hauptbahnhof) eine große neue Kirche in der Nähe des Doms und des damaligen Universitätsviertels. Die mit der Reformation verbundenen Kriege halfen Köln sogar, indem sie der aufstrebenden Konkurrenz schadete: Der Ort Deutz wurde zerstört, was die Kölner freute. Und auch Mülheim musste auf Drängen Kölns seine Mauern und seine Stadterweiterung abreissen. Der Dreißigjährige Krieg schließlich wurde von den Kölnern mit umfangreichen Zahlungen an die kriegführenden Parteien von der Stadt ferngehalten. Gleichzeitig blühte in Köln letztmals das Waffenschmiede- und Geschützgießerhandwerk. Die chaotische Lage nach dem Dreißigjährigen Krieg veranlasste den Rat, im Jahr 1660 bezahlte Stadtsoldaten einzuführen. Sie sollten die Tore kontrollieren und herumziehende Räuberbanden und ähnliches abschrecken. Diese Soldaten bekamen im Volksmund den Namen Funken. Die Erinnerung an sie wird in einigen Karnevalsgesellschaften wachgehalten, auch wenn diese Uniformen aus preußischer Zeit stammen. Köln blieb zwar eine der größten Städte des Reiches, aber andere Städte wie Hamburg, Nürnberg und Augsburg holten auf und zogen schließlich vorbei. Während Köln um 1500 noch etwa doppelt so viele Einwohner wie Hamburg hatte, war es um 1700 genau umgekehrt. Die Einwohnerzahl Kölns von ca 40.000 blieb zwischen 1400 und 1800 etwa konstant. Erst um 1850 wurde die großzügig gebaute Stadtmauer für das Wachstum der Stadt zu klein.

Der von den Handwerkern dominierte Stadtrat und die konservativ eingestellte Universität verhinderten weitgehend den Anschluss der Stadt an die Moderne. Köln trat für über 250 Jahre weitgehend auf der Stelle. Bis auf einige wenige Kirchenbauten, die Anpassung der Stadtmauern an die verbesserten Geschütze und geringfügige Erweiterungen des Rathauses tat sich in der Stadt baulich fast nichts. So wurde das erste Theater erst 1768 errichtet − als kostengünstiger Holzbau! Auch die ersten Fabrikanten waren in der Stadt unerwünscht, wenn sie überhaupt einen Platz für ihre Produktionsgebäude gefunden hätten. Um auswärtige Händler nicht all zu sehr zu verärgern, wurde zwar geduldet, dass Protestanten in der Stadt Wohnung nahmen, jedoch durften sie weder das Bürgerrecht erlangen noch Gottesdienste abhalten. Dazu mussten sie nach Frechen oder Mülheim gehen, bzw. rudern. Nur außerhalb der Stadtgrenze, also schon auf dem Gebiet des Erzbistums, war es den Protestanten möglich, ihre Toten zu bestatten. Dieser Friedhof, der Geusenfriedhof (Weyertal/Ecke Kepener Straße) war von 1576 bis 1829 in Nutzung und ist durchaus sehenswert. Die katholischen Bürger Kölns hingegen wurden, wie es in mittelalterlichen Städte üblich war, rund um ihre Pfarrkirche beigesetzt − bei vermögenden Bürgern auch in der Kirche. Heimat- und Ehrlose wurden auf dem Elendsfriedhof nahe der Severinstraße begraben, auf dem im 18. Jahrhundert als Spende einer niederländischen Flüchtlingsfamilie die Elendskirche St. Gregor (An St. Katharinen, Stadtbahnhaltestelle Severinstraße, Linien 3,4,17) errichtet wurde.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der französischen und preußischen Zeit

Mit der Besetzung des Rheinlands durch die französische Revolutionsarmee im Oktober 1794 endete die Kölner Selbständigkeit. Ab 1797 gehörte Köln zu Frankreich, und zwar zum Departement Roer, zu dessen Hauptstadt das zentraler gelegene Aachen bestimmt wurde. Als französische Stadt bekam Köln zwangsläufig eine neue Verwaltungs- und Gerichtsordnung. Diese war so tauglich, dass sie auch nach der Franzosenzeit mit wenigen Änderungen beibehalten wurde. Um den Überblick in der Stadt zu erleichtern, wurde die Stadt in vier Quartiere aufgeteilt und die Häuser in jedem Quartier durchnummeriert. Das führte zu zahlreichen drei- und vierstelligen Hausnummern. Bekannt ist die Nummer des Wohnhauses eines Parfümherstellers an der Glockengasse, der nicht seinen Namen, sondern die Hausnummer 4711 auf seine Flakons schrieb. 1811 ging man zur besseren Übersicht dazu über, die Häuser straßenweise zu nummerieren, wie es auch heute der Fall ist. Diese Nummerierung ermöglichte auch den Druck des ersten Kölner Adressbuchs. Aus hygienischen Gründen wurde die Bestattung auf den alten Kirchhöfen untersagt, stattdessen wurde 1810 der neue Zentralfriedhof an der Straße nach Aachen eröffnet.

Die Klöster und Stifte wurden aufgelöst, der kirchliche Besitz beschlagnahmt. Große Teile der wertvollen Kunstwerke aus den Kirchen und städtischem Besitz wurden verkauft oder nach Paris transportiert. Die Pfarrgemeinden zogen aus ihren kleinen Pfarrkirchen in die großen und viel schöneren ehemaligen Stifts- und Klosterkirchen um, während die ehemaligen Pfarrkirchen abgerissen wurden. An einige erinnern noch Straßennamen oder − wie bei Klein St. Martin − der Kirchturm. Im Jahr 1801 wurde auch das Erzbistum Köln aufgehoben, stattdessen wurde ein Bistum Aachen eingeführt, zu dem Köln nun gehörte. Die Kölner Universität wurde ebenfalls geschlossen. Der letzte Rektor der Universität, Ferdinand Franz Wallraf, versuchte möglichst viele Kunstwerke und andere historisch wichtige Objekte für die Stadt zu erhalten. Er sammelte alles, was er kriegen konnte in seiner Wohnung. Eine weitere neue Errungenschaft für das katholische Köln war die Religionsfreiheit. Jetzt durften sich Protestanten und Juden in der Stadt niederlassen und ihre Gottesdienste abhalten. Für die evangelischen Gottesdienste wurde den Protestanten das ehemalige Antoniterkloster an der Schildergasse überlassen. Die kleine jüdische Gemeinde kaufte ein anderes ehemaliges Klostergelände an der Glockengasse. Mit großzügigen Spenden der Bankiersfamilie Oppenheim, welche ihren Wohnsitz von Bonn nach Köln verlegte, entstand dort 1861 die erste Kölner Synagoge nach 500 Jahren.

Kaum hatten die Kölner sich an die französische Herrschaft gewöhnt, war sie schon wieder zu Ende. Im Januar 1814 zogen die letzten französischen Soldaten ab, ihnen folgten die Preußen. Zunächst unterstellten sie die Stadt nur provisorisch ihrer Herrschaft, ab 1816 wurde es endgültig. Jedoch hielten die Preußen zu der größten Stadt ihrer neu erworbenen Rheinprovinz eine gewisse Distanz. Provinzhauptstadt wurde das etwa mittig gelegene Koblenz. Als Universität wurde weder die alte Kölner Universität noch die ehemalige Universität in Duisburg wieder eröffnet. Stattdessen wurden die leerstehenden Schlösser des Erzbischofs in Bonn für die neue gegründete Universität der Rheinprovinz genutzt. Nur der Appellationsgerichtshof als höchstes Provinzialgericht kam nach Köln. Heute ist daraus das Oberlandesgericht geworden. Etwas später wurde Köln wenigstens noch Sitz eines Regierungspräsidenten. Auch das Erzbistum Köln wurde 1821 wieder errichtet. Der Erzbischof musste gegenüber seinen Vorgänger aber große Abstriche bei seiner Residenz machen: Die Schlösser in Bonn und Brühl waren nun Staatsbesitz.

Ebenfalls verstaatlicht wurde die Kölner Stadtmauer. Sie wurde ausgebaut und mit weiteren Befestigungen im Vorfeld versehen. Eine Reihe von Forts etwa einen Kilometer vor der Stadtmauer ergab den inneren Festungsgürtel. Etwa 50 Jahre später wurde am Stadtrand ein weiterer Festungsgürtel errichtet. Köln war die größte Stadt Preußens auf der linken Rheinseite und man fürchtete französische Angriffe.

Recht bald begannen einige Baumaßnahmen durch den preußischen Staat: Zuerst wurden zwei Kasernen gebaut, eine am Neumarkt und eine zweite in Deutz. Beide stehen heute nicht mehr. Dann kam das Gerichtsgebäude am Appellhofplatz dazu, daneben entstand der Bau der Bezirksregierung. Endlich wurde an der Komödienstraße auch ein Theater gebaut. Die Stadt hingegen errichtete am Neumarkt das erste städtische Krankenhaus.Auch der wilde und ungezügelte Karneval wurde Objekt der preußischen Freude an Regelungen und Organisation. Die Bürger gründeten ein Festkomitee, welches ab 1823 die Organisation des Karnevals und seiner Umzüge in die Hand nahm.

Der Weiterbau des Doms lag nicht nur daran, dass endlich wieder Geld in die verarmte Stadt floss. Gleichzeitig wurde der Dom auch zum Symbol eines deutschen Nationalgedankens, der vor allem gegen Frankreich zielte. Aus heutiger Sicht klingt dies besonders originell, da der gotische Stil in Frankreich deutlich vor Deutschland verwendet wurde. Jedenfalls sorgte diese Symbolkraft für reichlich Spendengelder von außerhalb. Am 4. September 1842 legte der preußische König Friedrich Wilhelm IV. den Grundstein zum Weiterbau des Doms. Den mittelalterlichen Plan für die Westfassade mit den beiden Türmen hatte man wiedergefunden, Nord- und Südseite sind Kreationen des 19. Jahrhunderts. Am 15. Oktober 1880 wurde die Fertigstellung des Doms gefeiert. Für vier Jahre war der Dom das höchste Bauwerk der Welt. Dennoch wurden die Dombaumeister bis heute nicht arbeitslos. Auch Steine halten nicht ewig, vor allem nicht mitten in einer Großstadt. Deshalb müssen immer wieder einige ausgetauscht werden

Auch der technische Fortschritt erreichte nun Köln: 1816 erschien das erste Dampfschiff auf dem Rhein. Um Nachrichten schneller nach Berlin zu schicken, wurde 1832 die optische Telegrafenlinie Berlin − Koblenz eröffnet. Zwei ihrer Türme befanden sich in Köln: Der eine im Vorort Flittard, der andere auf dem Turm von St. Pantaleon, damals im Besitz des preußischen Militärs. Aber schon nach 17 Jahren wurde die optische Telegrafie durch die elektrische abgelöst. Der optische Telegraf in Flittard ist als technisches Denkmal erhalten geblieben.1839 fuhr der erste Eisenbahnzug von Köln nach Müngersdorf. In kurzer Zeit wurde die Strecke bis Aachen und dann weiter nach Belgien verlängert. Ziemlich schnell entstanden weitere Eisenbahnstrecken in alle Himmelsrichtungen. Die Bahnhöfe der ersten Eisenbahnlinien lagen außerhalb der Stadtmauer oder unmittelbar dahinter. 1859 wurde endlich die erste feste Rheinbrücke nach fast 1500 Jahren eröffnet, um die rechts- und linksrheinischen Bahnstrecken zu verbinden. Auf Wunsch des Königs lag sie in einer direkten Linie zum Dom. Der einzig freie Platz in der Innenstadt, der botanische Garten der ehemaligen Universität, wurde zum Standort des neuen Hauptbahnhofs. Der Neubau von 1894 befindet sich noch immer an dieser Stelle.

Die ersten Fabriken hatten das Problem, dass innerhalb der Stadtmauern kein Platz für größere Industrieansiedlungen war: 1864 eröffnete Nikolaus August Otto zwar in der Innenstadt seine Motorenfabrik, doch zog er schon 1872 au die andere Rheinseite nach Deutz, wo er seinen Viertaktmotor fortentwickelte. Die Motorenfabrik erhielt dort den Namen des Stadtteils und prägte über mehr als ein Jahrhundert den Stadtteil. Das sehenswerte Motorenmuseum der Deutz AG ist leider nur auf Voranmeldung für Gruppen zugänglich. Ähnlich war es mit dem 1826 gegründeten Kabelhersteller Felten & Guilleaume, der aus der engen Innenstadt nach Mülheim auszog. Nur die Bonbon- und Schokoladenfabrikanten Stollwerck blieben im Severinsviertel. Andere im 19. Jahrhundert gegründete Industriebetriebe ließen sich gleich in den Vororten nieder, vor allem in Ehrenfeld, Bayenthal, Deutz, Mülheim, Kalk und Nippes. Der Versuch, die heimische Industrie mit vor Ort geförderter Braunkohle zu versorgen, schlug allerdings fehl: Das Bergwerk der Gewerkschaft Neu-Deutz hate gegen das vom Rhein gespeiste Grundwasser keine Chance und wurde schnell wieder aufgegeben. In die Betriebsanlagen zog die Brauerei und Kornbrennerei Sünner, welche den Schacht als Brunnen nutzt.Für den steigenden Güterverkehr auf dem Rhein wurden der Rheinauhafen in der Südstadt und der Hafen in Deutz erbaut.

Sogar die Kultur fand allmählich ihren Einzug nach Köln. 1845 entstand die Rheinische Musikschule, heute als Musikhochschule eine der größten Europas. 1872 wurde ein Neubau für Oper und Theater an der Glockengasse eröffnet, dem nur 30 Jahre später ein repräsentatives Opernhaus am Rudolfplatz folgte, dessen Ruine nach dem Krieg abgerissen wurde. Nach dem Tod von Ferdinand Franz Wallraf 1824 erbte die Stadt seine umfangreiche Kunstsammlung, die in ein Museum überführt werden sollte. Großzügige Spenden des Kaufmanns Johann Heinrich Richartz ermöglichten 1855 den Bau eines eigenen Museumsgebäudes auf dem Gelände des ehemaligen Franziskanerklosters. Der Neubau am gleichen Ort nach dem Zweiten Weltkrieg beherbergt heute das 1887 gegründete Kunstgewerbemuseum. Das Wallraf-Richartz-Museum hingegen bekam vor wenigen Jahren ein neues Gebäude zwischen Gürzenich und Rathaus. Auch andere Kölner Museen beruhen auf großzügigen Spenden: Der Domkapitular Alexander Schnütgen schenkte 1906 der Stadt seine Sammlung kirchlicher Kunst, welche als Museum Schnütgen heute in der ehemaligen Kirche St. Cäcilien am Neumarkt untergebracht ist. Der Forschungsreisende Wilhelm Joest überließ der Stadt seine völkerkundliche Sammlung und seine Schwester Adele und ihr Mann Eugen Rautenstrauch spendierten 1906 den Bau eines Museumsgebäudes am Ubierring. Das Rautenstrauch-Joest-Museum zog 2010 an den Neumarkt, neben das Museum Schnütgen, die Volkshochschule und die Zentralbibliothek der Stadtbücherei. Auch das 1913 gegründete Museum für ostasiatische Kunst beruht auf Spenden und schließlich stiftete das Aachener Schokoladenherstellerehepaar Ludwig einen Teil seiner beachtlichen Sammlung von Kunst des 20. Jahrhunderts für ein nach ihnen benanntes Museum. Den Bau des Gebäudes musste allerdings die Stadt bezahlen. Das Schokoladenmuseum am Rheinauhafen hingegen ist eine Spende des Stollwerck-Besitzers Heinz Imhoff.

Für die Erholung der Kölner wurde auch gesorgt: 1860 eröffnete im Vorort Riehl der Zoo, 1864 wurde in direkter Nachbarschaft der neue Botanische Garten, die Flora, eröffnet. Das zentrale Haus mit einem großen Ballsaal wurde zum 150-jährigen Jubiläum renoviert und modernisiert.

Die Stadt hätte sich gerne vergrößert, aber die preußische Regierung wollte die Stadtmauer nicht wieder hergeben. Erst 1881 gelang es dem Stadtrat nach langen Verhandlungen, dem Staat die Mauer und das Gelände bis zum inneren Festungswall abzukaufen. Da die Mauer ursprünglich von der Stadt errichtet wurde und der preußische Staat sie 1816 schlichtweg beschlagnahmt hatte, ein sehr dubioser Kauf, der aber gut für die Staatsfinanzen war. Bis auf drei der großen Torburgen und einige kleinere Mauerstücke wurde die Stadtmauer abgebrochen. Vor die Mauer wurde ein ringförmiger Boulevard gelegt, daran anschließend entstand ein großes Wohnviertel nach weitgehend einheitlichem Plan − die Neustadt. An einigen Stellen der Neustadt wurden repräsentative Bauwerke errichtet. Schon 1888 wurden große Teile des linksrheinischen Umlands sowie Deutz und Poll eingemeindet. Nun konnte das planmäßige Wachstum der Stadt angegangen werden. Nur ein etwa 600 m breiter Streifen vor dem inneren Festungsgürtel musste zunächst als Schussfeld freigehalten werden. Weitere Eingemeindungen folgten: 1910 folgten Kalk und Vingst, 1914 dann Mülheim und viele kleine Dörfer im Rechtsrheinischen, wie Brück, Dünnwald, Flittard oder Dellbrück. Flächenmäßig war Köln nun die größte Stadt Deutschlands. 1922 schließlich wurde das Gebiet der Bürgermeisterei Worringen im linksrheinischen Norden zu Köln hinzugefügt.

Stadt und Vororte wurden durch die privat betriebene Pferdebahn verbunden. Im Jahr 1900 erwarb die Stadt die Pferdebahngesellschaft und baute die Strecken innerhalb weniger Jahre zur elektrischen Straßenbahn aus. Die schnell zu klein gewordene Rheinbrücke wurde 1906 durch eine zweite Eisenbahnbrücke, die Südbrücke, ergänzt und 1911 durch einen größeren Neubau, die Hohenzollernbrücke, ersetzt. 1915 wurde dann die nächste Brücke vom Heumarkt nach Deutz eröffnet.

Der Kaufmann Heinrich von Mevissen stiftete der Stadt den finanziellen Grundstock zur Gründung einer städtischen Handelshochschule. Sie wurde 1901 eröffnet und war die Wurzel für die neue Kölner Universität.

Der erste Weltkrieg führte zu zahlreichen Kriegstoten unter den einberufenen Bürgern. Einige britische Luftangriffe im Jahr 1918 führten zu den ersten Bombentoten in der Stadt. Die mangelhafte Versorgung der Zivilbevölkerung führte ab 1916 zu Hungersnöten, vor allem im Winter. Am 18. Oktober 1917 wurde Konrad Adenauer als Oberbürgermeister gewählt und blieb es bis 1933. Schon seit 1906 war er als Beigeordneter an einflussreicher Position in der Stadtverwaltung tätig.

Das Kriegsende im November 1918 brachte die Besetzung der Stadt durch britische und französische Truppen. Die Briten blieben für einige Jahre, um die entmilitarisierte Zone des linksrheinischen Deutschland zu überwachen.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte im 20. Jahrhundert

Die Weimarer Republik brachte zuerst eine große Wirtschaftskrise. Oberbürgermeister Adenauer versuchte die Massenarbeitslosigkeit mit Arbeitsbeschaffungsprogrammen zu lindern. Da im linksrheinischen Deutschland kein deutsches Militär sein durfte, waren auch die beiden Festungsgürtel überflüssig. Sie wurden in zwei Grüngürtel umgewandelt. Die dafür erforderlichen Anpflanzungen, die Anlage von Seen und Wegen und der Bau eines großen Sportzentrums in Müngersdorf, damals die größte Sportanlage Deutschlands, gaben vielen Arbeitslosen eine Beschäftigung und wenigstens einen knappen Lohn.

Bereits kurz nach Kriegsende und befreit von den Zwängen des Kaiserreichs wurde ausgehend von der Handelshochschule im Jahr 1919 die Kölner Universität eröffnet. Wieder war sie − wie schon die alte Universität − eine städtische Einrichtung. Erst 1953 wurde sie zu einer Landeseinrichtung. Zunächst hatte sie ihre Gebäude in der Südstadt, wo das Gebäude der Handelshochschule als Hauptgebäude diente. Heute ist die "Alte Uni" ein Teil der Technischen Hochschule. Die Stadt brachte ihr städtisches Krankenhaus, die Lindenburg in Lindenthal, als Universitätsklinik ein. Weil die Zahl der Studenten stark anstieg, begann 1929 der Bau eines neuen Hauptgebäudes im Inneren Grüngürtel in Lindenthal. Die Eröffnung war mit Beginn des Wintersemesters 1934/35. Da dieses Gebäude im 2. Weltkrieg nicht zerstört wurde, diente es in den ersten Nachkriegsjahren auch als Ersatzspielstätte für die städtischen Bühnen.

Nach dem Ende der Wirtschaftskrise 1923/24 sorgte Adenauer für den weiteren Ausbau der Stadt. Eines der wichtigsten Projekte war der Bau eines Messegeländes im Norden von Deutz. Von 1922 bis 1928 entstanden Hallen mit einer Ausstellungsfläche von 66.000 m² sowie der bis heute das rechtsrheinische Panorama mitprägende Messeturm, in dem sich ein Restaurant mit toller Aussicht befindet. Da die alten Hallen für den heutigen Messebetrieb nicht mehr zeitgemäß waren, wurden die meisten umgebaut. Nur die denkmalgeschützte Außenfassade blieb bestehen, während im Innenraum Büros und die Zentrale des Fernsehsenders RTL Platz finden. Ein weiteres Bauwerk der Moderne war das Hansahochhaus am Hansaring, 1924/25 als das erste Hochhaus Kölns erbaut. Mit 64 m Höhe war es für wenige Monate das höchste Haus Europas. 1926 zog der Vorläufer des heutigen Westdeutschen Rundfunks nach Köln.Als Erweiterungsfläche für zukünftige Industrieansiedlungen und Wohngebiete betrieb Adenauer die Eingemeindung der Bürgermeisterei Worringen, welche ein großes Gebiet im linksrheinischen Norden umfasst. Herausragendes Beispiel für Adenauers Wirtschaftspolitik ist die Ansiedlung der deutschen Fordwerke in Köln-Niehl. Heute hat sich das Gelände mit einem Entwicklungszentrum und dem zentralen Ersatzteillager für Europa bis nach Merkenich und Feldkassel ausgeweitet.Für den beginnenden Luftverkehr wurde der Militärflugplatz bei Ossendorf umgewandelt. Der Flugplatz Butzweilerhof war in den Jahren ab 1926 der wichtigste deutsche Flughafen nach Berlin-Tempelhof. Das 1936 eröffnete Empfangsgebäude wurde in den letzten Jahren restauriert. Geplant ist die Einrichtung eines Luftfahrt- und Technikmuseums. Flugbetrieb ist heute allerdings nicht mehr möglich, da der von 1939 bis 1995 militärisch genutzte Flugplatz mit einem Gewerbegebiet überbaut wurde.Die im 1914 geschlossenen Eingemeindungsvertrag mit Mülheim vereinbarte Rheinbrücke von Mülheim nach Riehl wurde 1929 endlich eröffnet. Damit erhielt die Stadt ihre vierte Rheinbrücke.

Auch die zweite große Wirtschaftskrise zu Beginn der 1930er Jahre versuchte Adenauer mit Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen zu überstehen. Bekannteste Maßnahme ist der Bau der ersten deutschen Autobahn zwischen Köln und Bonn, der heutigen A 555. Am 6. August 1932 wurde sie eröffnet, also ein halbes Jahr vor der Machtübernahme der Nationalsozialisten. Das bedeutet, dass die Autobahn keine Erfindung der Nationalsozialisten war, wie es fälschlicherweise immer wieder behauptet wird. Auch die Idee, den Autobahnbau als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme zu nutzen, wurde von den Nazis nur übernommen, nicht aber erfunden.

Nach der Machtübernahme der Nationalsozialisten wurde Adenauer als Oberbürgermeister schon im März 1933 abgesetzt. Ähnlich wie die Preußen mochten auch die Nazis die Stadt nicht sehr, was auf Gegenliebe stieß: Bei den letzten teilweise freien Wahlen im März 1933 wurde die NSDAP nur zweitstärkste Partei nach dem Zentrum, der Partei Adenauers. Doch als eine der größten Städte des Reiches wurde sie trotzdem zur Gauhauptstadt befördert. Dazu gehörte nach dem nationalsozialistischen Empfinden auch eine breite Aufmarschstraße, um Märsche und Paraden mitten durch die Innenstadt vom Inneren Grüngürtel zum geplanten "Gauforum" in Deutz durchführen zu können. Also wurde eine breite Straßenschneise vom Rudolfplatz über den Neumarkt bis zum Heumarkt geschlagen. Für den innerstädtischen Verkehr, der sich einschließlich der Straßenbahn bis dahin durch die gewundenen mittelalterlichen Gassen quälte, sicherlich eine große Verbesserung. Für das Stadtbild eher weniger. Das stark heruntergekommene Martinsviertel wurde teilweise saniert, wobei viele der Bauten in den Hinterhöfen abgerissen wurden.Bei der Reichspogromnacht wurden die sechs Kölner Synagogen alle niedergebrannt. Nur die Synagoge an der Roonstraße wurde nach dem Krieg wieder aufgebaut. Für die stark geschrumpfte jüdische Bevölkerung Kölns in der Nachkriegszeit reichte sie aus. Etwa 8.000 jüdische Einwohner Kölns wurden während der NS-Zeit ermordet. Erst der Zuzug von jüdischen Auswanderern aus der ehemaligen Sowjetunion ab den 1990er Jahren erforderte weitere Bauten.Auf dem Platz der ehemaligen Kölner Hauptsynagoge an der Glockengasse wurde von 1955-57 das neue Opern- und Schauspielhaus errichtet. Immerhin benannte man den davor entstandenen Platz nach dem jüdischen Kölner Komponisten Jakob (Jacques) Offenbach.

Im Zuge des Ausbaus der Autobahnen erhielt Köln mit der Autobahnbrücke in Rodenkirchen 1941 seine fünfte Rheinbrücke. Bei der Fertigstellung war es die größte Hängebrücke Europas, was aber während des Krieges keine große Beachtung fand. Doch wurde die Brücke schon 1945 zerstört. Beim Wiederaufbau 1952-54 wurden die noch intakten Pylone wiederverwendet.

Im Zweiten Weltkrieg wurde Köln zu einem häufigen Ziel der alliierten Bombenangriffe. Die Stadt war als bedeutender Verkehrsknotenpunkt und Industriestandort sowieso ein wichtiges Ziel. Außerdem lag sie deutlich näher an den Flugplätzen in England als beispielsweise Leipzig, Stuttgart, München oder Berlin. Am Ende des Krieges waren 95% der Häuser in der Innenstadt zerstört oder stark beschädigt, auch in den Vororten sah es nicht viel besser aus. Köln war die am stärksten zerstörte Großstadt Deutschlands. Von den 770.000 Einwohnern vor dem Krieg harrten noch 104.000 in der Stadt aus. Etwa 20.000 Einwohner kamen bei den Luftangriffen ums Leben, etwa genau so viele Soldaten aus der Stadt überlebten den Krieg nicht. Alle Rheinbrücken waren zerstört. Beim Bau von Bunkern für die Bevölkerung stieß man 1941 südöstlich vom Dom auf ein großes Mosaik aus der Römerzeit, vermutlich der Fußboden des Wohnzimmers einer römischen Villa. Während des Kriegs wurde das Mosaik mit Brettern geschützt, nach dem Krieg als provisorisches Museum genutzt. Schließlich eröffnete man über diesem Mosaik 1975 das Römisch-Germanische Museum.

Am 7. März 1945 besetzte die US-Armee das linksrheinische Köln. Bis zur Besetzung der rechtsrheinischen Gebiete dauerte es noch ein paar Wochen länger.Konrad Adenauer wurde wieder als Oberbürgermeister eingesetzt, aber schon nach fünf Monaten wieder entlassen. Von da an konzentrierte er sich mit fast 70 Jahren auf seine deutschland-politische Karriere.Laut der Aufteilung in Besatzungszonen gehörte Köln zur britischen Zone und wurde demzufolge dem 1946 gegründeten Bundesland Nordrhein-Westfalen zugeschlagen. Da Köln am Südrand des Landes lag und zudem so stark zerstört war, wurde Düsseldorf zur Landeshauptstadt erklärt.

Der Wiederaufbau der Stadt zog sich über viele Jahre hin. Der Trümmerschutt wurde auf Hügeln in den Grünflächen abgekippt. Wichtig war auch der Wiederaufbau der Brücken. Eine provisorische Holzbrücke reichte nicht aus und war weder für Straßen- noch Eisenbahnen geeignet. Die erste Brücke war die Südbrücke, welche für den Eisenbahnbetrieb schon im Mai 1946 eingleisig freigegeben wurde. Eine komplette Wiederherstellung erfolgte bis 1950. Im Mai 1948 wurden die ersten zwei Eisenbahngleise der Hohenzollernbrücke wieder hergestellt, die anderen zwei Gleise folgten bis 1959. Der Straßenteil der Brücke wurde nicht wieder aufgebaut, am Deutzer Ufer kann man noch einen Teil der Brückenrampe sehen. Im Oktober 1948 folgte mit der Deutzer Brücke die erste Brücke für den Straßenverkehr und die Straßenbahn. Die Mülheimer Brücke war 1951 wieder aufgebaut.Der immer mehr zunehmende Verkehr erforderte noch drei weitere Brücken: Die 1959 eröffnete Severinsbrücke für Autos und Straßenbahn war der erste Neubau nach dem Krieg. Zur Schließung des Kölner Autobahnrings wurde im Norden 1965 die Leverkusener Autobahnbrücke in Betrieb genommen. Die Zoobrücke ist der Autobahnzubringer aus dem rechtsrheinischen Umland, sie wurde 1966 eingeweiht. Später wurden drei der Brücken verbreitert, ein Neubau der Leverkusener Brücke ist in Planung. Weitere Rheinbrücken werden zwar immer wieder vorgeschlagen, aber es gibt derzeit keine konkreten Pläne.

Einige historische Bauten wurden wieder aufgebaut, wenn sie als erhaltenswert betrachtet wurden. Dazu gehörten beispielsweise die zwölf großen romanischen Kirchen der Innenstadt, deren Aufbau allerdings 40 Jahre dauerte. Andere Kirchen wurden zum Teil in moderner Form wieder errichtet (z.B. St. Mauritius) oder nicht wieder aufgebaut (z.B. St. Laurentius). Die Außenmauern von St. Alban neben dem Gürzenich wurden als Gedenkstätte für die Kriegstoten stehen gelassen. In dem ehemaligen Kirchenschiff befinden sich die Abgüsse der trauernden Eltern von Käthe Kollwitz. Neu St. Alban in der Neustadt (Gilbachstraße) wurde 1957/58 zu einem Großteil aus Trümmerziegeln erbaut. Auch der Gürzenich und das Rathaus wurden wieder errichtet. Der Hauptbahnhof behielt seine große Bahnsteighalle, aber das Empfangsgebäude ist ein Neubau. Der Dom wurde zwar auch von mehreren Bomben getroffen, doch der massive Bau überstand die Angriffe.

Der ehemalige Militärflugplatz in der Wahner Heide konnte ab 1956 auch für den zivilen Flugverkehr genutzt werden. Heute ist der Flughafen Köln-Bonn überwiegend ein Zivilflughafen, auch wenn dort immer noch die Flugbereitschaft der Luftwaffe stationiert ist. Als teilweise militärisch genutzter Flughafen gehört er zu den wenigen deutschen Flughäfen ohne Nachtflugverbot.

Für den Autoverkehr wurde eine mehrspurige, weitgehend kreuzungsfrei angelegte Straße in Nord-Süd-Richtung quer durch die Innenstadt gebaut. Heute gilt dieser Bau als eine der Bausünden der "autogerechten Stadt", wird aber dennoch fleißig genutzt. Die Pläne einer Stadtautobahn entlang des inneren Grüngürtels hingegen wurden gestrichen, auch wenn die Innere Kanalstraße in etwa die Breite und das Verkehrsaufkommen einer gut frequentierten Autobahn hat.

Im Zuge der Truppenstationierung der NATO zogen die Briten Mitte der 1950er Jahre weitgehend aus Köln ab, stattdessen gab es bis in die 1990er Jahre mehrere Kasernen der belgischen Armee. Nach dem Abzug der Belgier wurden diese Gelände als Wohn- oder Gewerbegebiete neu bebaut. Relikt der britischen Besatzungszeit ist die Anglikanische Kirche All Saints in Köln-Marienburg (Lindenallee).

Die Bevölkerungszahl in Köln wuchs und gleichzeitig stieg auch der Wunsch nach zeitgemäßem Wohnraum. Darum wurden ab den späten 1950er Jahren bis in die Gegenwart zahlreiche Neubausiedlungen am Stadtrand angelegt. Diese Viertel sind aber weder baugeschichtlich noch architektonisch besonders bemerkenswert. Um 1970 entstanden einige große Wohnhochhäuser am Rand der Innenstadt. Besonders ins Auge fallen das Herkules-Hochhaus in Neuehrenfeld mit seiner bunten Fassade (102 m), das Uni-Center (134 m, zum Teil Studentenwohnheim) in Köln Sülz und das Colonia-Hochhaus (147 m) am Rheinufer in Köln-Riehl, welches von 1973-76 das höchste deutsche Haus war.Nach dieser Bauphase wurden für etwa 25 Jahre fast keine Hochhäuser in Köln gebaut. Erst ab 2000 wurden wieder einige größere Bürobauten hochgezogen. Vor allem das höchste Kölner Haus, der Kölnturm (148 m) im Mediapark mit seiner reflektierenden Glasfassade fällt deutlich auf. Ebenfalls bemerkenswert ist die Nutzung des für den Frachtverkehr nicht mehr benötigten Rheinauhafens. Einige der alten Lagerhallen wurden umfunktioniert, andere Gebäude kamen neu hinzu, vor allem die drei Kranhäuser: Drei 62 m hohe Bauten mit Büros und Luxuswohnungen, die alten Hafenkränen nachempfunden wurden. Um dem Parkplatzbedarf Rechnung zu tragen, entstand eine mehr als 1 km lange Tiefgarage.

Zum 1.1.1975 kam es zur bis jetzt letzten Eingemeindung: Die Städte Porz und Wesseling sowie zahlreiche kleinere Orte im linksrheinischen Umland wurden Köln zugeschlagen. Damit war Köln Millionenstadt. Aber nur für anderthalb Jahre, denn die Stadt Wesseling konnte vor Gericht die Eingemeindung nach Köln rückgängig machen. Erst 2010 führte das stetige Bevölkerungswachstum wieder zum Überschreiten der Millionengrenze.

Panoráma: Obrázok môžete posúvať vodorovne.

Obrázok: koeln_von_deutzer_bruecke_wv_ds_08_2008.jpg

Pohľad z námestia Deutzer Brücke do centra mesta s vežou radnice, námestím Groß St. Martin, katedrálou, staničnou halou a mostom Hohenzollern

dostať sa tam

Lietadlom

The 50.87867.12111 Letisko Kolín Bonn(IATA: CGN) je spojený s centrom mesta autobusom a vlakom linkami ICE, Regional Express a S-Bahn (linka S19). Zo suterénu letiskového terminálu 2 sa za 10 minút dostanete na nástupište hlavnej vlakovej stanice 10 (metro Breslauer Platz je bližšie ako katedrála / hlavná vlaková stanica) v sadzbe bežnej cesty (lístok KVB 1b). S tým je možné využívať aj regionálne expresy. Získajte lístky vopred! Od roku 2017 bude na HandyTicket zakúpená pomocou aplikácie KVB zľava!

Vlakom

Kolínska hlavná stanica

The 50.94256.95805555555562 Hlavná stanica Stanica metra Dom / Hbf je pri hlavnom východe a zo strany katedrály, stanica metra Breslauer Platz / Hbf je pri stanici S-Bahn a autobusovej stanici.

Ďalšou dôležitou vlakovou stanicou s IC / ICE spojmi je 50.9408333333336.9753 Kolínsky jarmok / Deutz Na stanicu metra Deutz Bf / Messe sa dostanete východnými východmi zo 4 horných nástupíšť.

ICE zastavujú aj na vlakovej stanici Kolín / Bonn, ktorá je súčasťou mestskej časti Kolín nad Rýnom. Regionálne vlakové stanice sú tiež: Kolín nad Rýnom - Juh, Kolín nad Rýnom - Ehrenfeld, Kolín nad Rýnom - Západ, Kolín nad Rýnom - Porz a Kolín nad Rýnom - Mülheim. Ostatné vlakové stanice a zastávky sú obsluhované vlakmi S-Bahn.

Vďaka IC / ICE je Kolín nad Rýnom prepojený so všetkými väčšími mestami bez zmeny vlakov.

Flixtrain spája Kolín nad Rýnom okrem iného s Düsseldorfom, Duisburgom, Essenom, Münsterom, Osnabrückom a Hamburgom, ako aj s Hannoverom a Berlínom.

Existujú linky Thalys z Paríža, Bruselu a Lutychu.

Významné regionálne dopravné spojenia existujú okrem iného: v severnom smere: Mönchengladbach, Düsseldorf, Neuss, Krefeld, Duisburg, Essen, Bochum, Münster a Wuppertal, východným smerom: Hagen, Dortmund, Siegen a Bielefeld, v smere jazdy na juh: Bonn, Koblenz, Mainz, Euskirchen a Trier, v západnom smere: Aachen

Ako jeden z najdôležitejších a najväčších uzlov Severné Porýnie-Vestfálsko Kolín je veľmi dobre napojený na železničnú sieť. S ICE sa môžete dostať do zahraničia (Amsterdam za 2 3/4 hodiny s Thalys Paríž za 3 1/4 hodiny a Brusel za necelé 2 hodiny, Zürich s EC za 6 hodín (ICE so zmenou 5'05 h), Viedeň ICE za 9 1/2 hodiny (s (zmena 8 1/2 h). Vypnuté Frankfurt nad Mohanom potrebujete iba 1 1/4 hodiny.

The S-Bahn sieť je neúplné. Takže je Bonn nie je napojený na S-Bahn, ale napr Bergisch Gladbach, Siegburg, Düren, Neuss a Dusseldorf. Spravidla platí dvadsaťminútový cyklus a v nedeľu každú pol hodinu.

Autobusom

→ hlavné produkty: Diaľkové autobusy v Nemecku

Do mesta Kolín nad Rýnom sa dostanete pomocou Diaľkové autobusy existujú dve diaľkové autobusové stanice, Diaľková autobusová stanica Kolín - Juh je zapnutý Letisko Kolín Bonn, (Terminál 2) a Diaľková autobusová stanica Kolín - sever v Leverkusen. Premávajú sem národné a medzinárodné diaľkové autobusové linky. Z centra Kolína nad Rýnom sa diaľková autobusová stanica Kolín-sever nachádza na stanici Leverkusen Mitte s linkami. S 6, RE 1 a RE 5 a dosiahnuteľná, linkami je diaľková autobusová stanica Kolín nad Rýnom na letisku Kolín / Bonn S 19, RE 6 a RB 27 dosiahnuteľný.

Na ulici

Diaľnice , a tvoria diaľničný kruh okolo mesta Kolín nad Rýnom. Ostatné diaľnice vedú zo severu ( ľavý breh Rýna a na pravom brehu Rýna) zo smeru Dusseldorf ako aj z juhu ( ľavý breh Rýna a na pravom brehu Rýna) zo smeru Bonn Do mesta.

Tepnami do centra mesta sú prístupové cesty (Venloer Strasse, Bonner Strasse, Neusser Strasse, Luxemburger Strasse, Aachener Strasse), Rýnske mosty, Rheinuferstrasse, Kolínske kruhy a kanály a severo-južná trasa. Sú však preťažené, najmä v dopravných špičkách.

Po celom centre mesta sú parkovacie garáže. Tie sú tiež často preplnené a dosť drahé. Lacnejšie možnosti parkovania sú v Kolíne nad Rýnom na výstavisku (na pravom brehu Rýna) alebo na univerzite. Tiež je tu však ťažké zmocniť sa bezplatného parkovacieho miesta.

Celkovo minimálne počas dňa: Lepšie je zaparkovať vonku a nasadnúť na autobus a vlak do mesta.

Existujú vlakové zastávky, kde môžete ísť vlakom, napríklad v Hürthu (pozdĺž Luxemburgskej ulice, zastávky „Kiebitzweg“ alebo „Hürth-Hermülheim“, linka 18), Kolín nad Rýnom-Junkersdorf (Aachener Str. / Stadion, linka 1), Kolín-Rodenkirchen (Militärringstrasse / Heinrich-Lübke-Ufer, linka 16) alebo Kolín-Weiden (Bonnstrasse / Aachener Strasse, Weiden West, linky S12, S19 alebo linka 1). S platným lístkom VRS je možné tieto parkovacie miesta využívať 24 hodín bez ďalších poplatkov (napríklad za parkovné). Kam chodia autobusy a vlaky a ako sa dostať do dobrého bodu na prestupovanie autom, nájdete na adrese KVB AG Skúsený.

Od januára 2008 sú v centre mesta zriadené ekologické zóny. Od 1. júla 2014 môžete vstúpiť iba so zelenou nálepkou. Ďalšie informácie vrátane toho, ako nakupovať lístky jemného prachu, nájdete na Kolínska ekologická zóna

Loďou

Miesta pristátia rýnskych lodných spoločností sa nachádzajú priamo v prístupovej oblasti centra mesta na Rýne. Rôzne spoločnosti jazdia s Plavby po rieke celý splavný Rýn od Rotterdam do Bazilej. K dispozícii sú tiež čiastočné trasy alebo obchádzka k Mosele. Kratšie cesty sú zaujímavé pre denné výlety, napr Bonn alebo na pohorie Siebengebirge Koenigswinter. Existujú aj spiatočné lety na Rýne s trvaním od jednej do dvoch hodín. Osobná plavba na Rýne v zimných mesiacoch takmer neexistuje.

Zo starého mesta do mesta Deutz neďaleko katedrály a na výstavisku / Rheinpark premáva trajekt pre cestujúcich. Ďalšia trajektová doprava pre ľudí a autá sa nachádza v štvrti Langel (Merkenich) na severe Kolína nad Rýnom. Denne premáva z Langelu cez Rýn do Leverkusen-Hitdorf.

Na bicykli

Informačná tabuľa Erlebnisweg Rheinschiene

Rýnska cyklotrasa, označená ako „Erlebnisweg Rheinschiene“ na oboch stranách Rýna v Porýní. Rýnska cyklomagistrála je hlavnou osou národnej cykloturistiky.

BahnRadWeg - 92 km dlhá cyklotrasa vedie po železničnej trati z Cách do Kolína nad Rýnom. Varovanie: trasa je žiadna železničná cyklotrasa, ale sprevádza železničnú trať na poľných a zadných cestách. Informácie o trase nájdete na webových stránkach okresného združenia VCD Aachen-Düren nájsť.

Trasa dobrodružstva Rhine-Erft - Od kolínskeho zoo cez most cez vnútorný zelený pás Drzý v údolí Erft.

Pešo

Na Turistický chodník Rímskym kanálom, Externý web
Cesta svätého Jakuba Metz-Kolín nad Rýnom Camino de Santiago z Metz do Kolína nad Rýnom, asi trier a Eifel.

mobilita

Mapa Kolína nad Rýnom

U-Bahn vchod Breslauer Platz / Hbf, S-Bahn zastavuje na hlavnej stanici vľavo hore

Verejná doprava

Nízkopodlažné auto na zastávke Deutz Messe (U)

The "Ľahká priečka" je kombinované metro a električka. V centre mesta jazdia električky ľahkej železnice nad zemou na osi východ - západ, zo severu na juh a v podzemí na prstencoch. Dôležitými centrálnymi spojovacími bodmi sú stanice Breslauer Platz / Hauptbahnhof a Dom / Hauptbahnhof, ktoré umožňujú prestup z diaľkových a regionálnych vlakov a S-Bahn na ľahkú železničnú dopravu, ako aj Neumarkt (sever - juh / východ - západná zmena) a Rudolfplatz (zmena krúžky / východ-západ). V rámci predbežnej prevádzky severojužnej ľahkej železnice je už v stanici Heumarkt možná zmena smeru na hlavnú vlakovú stanicu.

Do okolia sa dostanete tiež električkami z Kolína nad Rýnom. Linka 1 vás zavedie do okresov Refrath a Bensberg v okresoch Bergisch-Gladbach (Bensberg - Refrath - Kalk - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Braunsfeld - Junkersdorf - Weiden). Linka 4 vedie po hranice Kolína nad Rýnom do Leverkusen - Schlebusch. Linka 7 využíva koľaje bývalej železnice Kolín-Frechen-Benzelrath (KFBE) a vedie na predmestie Frechen (Zündorf - Porz - Poll - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Lindenthal - Marsdorf - Frechen). Zďaleka najdlhšie električkové trate KVB, linky 16 (cez Wesseling) a 18 (cez Hürth, Brühl a Bornheim), vedú po dvoch rôznych trasách do bývalého hlavného mesta Bonn.

Počas dňa (pondelok až sobota) od približne 5:00 do 20:00 jazdia na väčšine liniek každých 10 minút, do 12. hodiny každých 15 minút a približne od 12. hodiny ráno do 30. minúty v cykle 30 minút. Podrobné informácie v Line map Kolín nad Rýnom (PDF)V nedeľu jazdia vlaky každých 15 minút do polnoci, potom každých 30 minút. V noci pred sobotou, nedeľou a štátnymi sviatkami jazdia električky každých 30 minút, niekedy každých 15-20 minút. Niektoré autobusové linky potom premávajú aj každú hodinu (niekedy každých 30 minút). Z dôvodu vysokej premávky vo vnútornom mestskom tuneli medzi stanicami Appellhofplatz a Poststraße sú častejšie dopravné zápchy, traťová rýchlosť vlakov je tu veľmi nízka. Napraví to severojužný ľahký železničný tunel, ktorý sa v súčasnosti využíva zo severu na stanicu Heumarkt a z juhu na zastávku Severinstrasse. Pretože zrútenie jamy v kolínskom archíve mesta zdržuje stavebné práce medzi Heumarktom a Severinstrasse, úplné otvorenie trasy bude možné až o niekoľko rokov.

Pretože celé centrum mesta je postavené na rímskych štruktúrach, stavba metra v Kolíne nad Rýnom bola náročnejšia ako v iných mestách. Pokiaľ išlo o stavbu podzemia, mnohí kritizovali skutočnosť, že rímske pamiatky sa nevenovali príliš pozornosti.

Dôležité: Nie je vhodné používať linku 1 (najmä v časti Deutz to Weiden), keď hrá 1. FC Köln, pretože trate sú beznádejne preplnené. Aj keď sa v dňoch zápasu používajú špeciálne električky z Neumarktu, nápor na bežné električky je tiež veľmi veľký.

Autobusové trasy doplniť premávku električiek. Jazdíte obaja v centre mesta, najmä však na predmestiach. Niektoré dôležité autobusové linky majú podobný cestovný poriadok ako vlaky, mnohé však jazdia menej často, t. J. Iba v pracovných dňoch každých 20 až 30 minút. Prekrytie niekoľkých riadkov má však za následok 10-minútový cyklus v centrálnych úsekoch.

Niektoré nadregionálne autobusové linky spájajú Kolín nad Rýnom okrem iného so mestami Solingen (linka 250, z autobusovej stanice na Breslauer Platz), Remscheid a Wermelskirchen (linka 260, z autobusovej stanice), Odenthal a Bergisch Gladbach (linka 434, z Mülheim Wiener Platz) ), Hürth (linka 978, z autobusovej stanice), Bergisch Gladbach-Bensberg (SB 40, z autobusovej stanice) a Bonn (SB 60, z letiska Kolín / Bonn).

Na autobusových linkách mimo Kolína nad Rýnom (a Bonn), ako aj na autobusových linkách, ktoré nie sú prevádzkované spoločnosťou KVB (tiež v rámci Kolína nad Rýnom // takmer vždy autobusové linky, ktoré nepatria do 100 liniek), musí byť lístok preukázaný vodičovi autobusu alebo zakúpené pri nástupe na palubu.

Na niektorých spojeniach je Vlak byť rýchle pripojenie.

Lístky KVB

Automat na lístky KVB 2013

nový automat na lístky

Nové automaty na cestovné lístky, ktoré teraz nainštaloval KVB vo väčšine vlakov a autobusov, ako aj na mnohých centrálnych zastávkach, prijímajú nielen mince, ale aj hotovosť v ES a bežné kreditné karty. Stroje spravidla neprijímajú bankovky. Na linkách 16 a 18 premávajú okrem vozidiel KVB aj električky prevádzkované spoločnosťou Stadtwerke Bonn, ktorej automaty na lístky vydávajú spravidla iba mince a debetné karty.

Stroj zobrazený vpravo patrí k predchádzajúcej generácii a je čoraz vzácnejší. Mince sú ideálne na platenie týmito zariadeniami, pretože tieto stroje neprijímajú bankovky. Platba kartou je iba s girocardom možné, alternatívne s funkciou platobnej karty.

Prípadne môžete využiť automaty na lístky spoločnosti Deutsche Bahn, kde si môžete kúpiť aj lístky KVB (ovládací panel -> VRS). Ďalšou možnosťou platby bankovkami je zákaznícke centrum alebo predajné miesto (pozri nižšie). Lístky do mesta Kolín nad Rýnom (cenová úroveň 1B) sú k dispozícii aj v automatoch na lístky TransRegio, ktoré prijímajú aj mince, bankovky, ako aj EC a kreditné karty.

Staršie stroje v električkách a autobusoch tiež prijímajú hotovosť v EK iba čiastočne. Aby toho nebolo dosť, je tu niekoľko strojov, ktoré nepoužívajú girocard, ale iba hotovostnú kartu. Prvý prúžok cestovného lístka musí byť validovaný v električke alebo autobuse.

Vo vlakoch S-Bahn a regionálnych vlakoch nie sú spravidla nainštalované žiadne automaty na cestovné lístky. Tu je potrebné uskutočniť nákup a v prípade potreby validáciu pred začiatkom cesty pred alebo na nástupišti. Normálne jednotlivé lístky a denné lístky sú však už pri zakúpení zrušené (všimnite si informácie na obrazovke automatu na lístky).

K dispozícii je tiež možnosť nákupu lístkov online alebo prostredníctvom lístka na mobilný telefón (pri použití aplikácií „DB Navigator“, „VRS Information“ alebo „KVB App“) Registrácia, 5% lacnejšie ako bežné letenky (jednotlivé lístky 10%). Vstupenky si navyše môžete kúpiť v internetovom obchode Zákaznícke centrá / Zásuvky je možné kúpiť (aj s bankovkami), napríklad na (H) Neumarkt, Dom / Hbf a Ebertplatz.

Rozšírenie svetelnej lišty

O severojužnej ľahkej železnici sa rozhodlo v roku 1992 a od roku 2004 sa stavia. Trasa popod staré mesto by mala byť uvedená do prevádzky v roku 2011, hotová však bude pravdepodobne až v roku 2027, pretože 3. marca 2009 sa zrútil historický archív mesta Kolín nad Rýnom a dve priľahlé budovy do krátera výkopovej jamy a dvoch ľudia boli zabití.

Cestovné

Na akýkoľvek výlet v mestskej časti Kolína nad Rýnom potrebujete mestský lístok z Fáza 1b.

Jednotný lístok stojí 3 €, deti: 1,60 €
24 hodinový lístok pre jednu osobu 8,80 €. Vstupenka je platná 24 hodín po jej overení.
Týždenný lístok (po - ne) stojí: 27,20 €.

Ďalšie možnosti lístkov:

24 hodinový lístok 5 ľudí. Stojí 13,40 EUR a je platný až pre päť osôb na jeden deň v Kolíne nad Rýnom. Vstupenka je platná 24 hodín po jej overení.
Tarif na krátke vzdialenosti (Vstupný bod 4 zastávky): 2 € (k 1. 1. 2020).
Viac informácií na KVB alebo v ich zákazníckych centrách (napr. Neumarkt, Dom / Hauptbahnhof alebo Ebertplatz)

Vstupenky zakúpené online alebo prostredníctvom aplikácie pre smartphone sú až o 10% lacnejšie!

Informácie o cestách mimo mesta sú k dispozícii na webe Verkehrsverbund Rhein-Sieg alebo v Plány expresnej dopravy. Webové stránky informujú o tom, ktorú cenovú hladinu potrebujete pre dané miesto alebo zastávku Poradca pre lístky VRSPre turistov existuje aj ďalšia mapa železničnej siete s informáciami o zaujímavých miestach (tiež v angličtine a francúzštine): [1]Aplikácia Deutsche Bahn je ideálna na plánovanie výletov do mesta so smartfónom; pozná tiež autobusovú dopravu. Aplikácia Verkehrsverbund Rhein-Sieg VRS je o niečo podrobnejšia a ľahko použiteľná. Obe aplikácie sú k dispozícii pre iOS (t. J. IPhone, iPad & Co.) a Android.

Bimmelbahn Schoko- a Zoo-Express

Od hradného múru pri katedrále sú 2 odchody každých 30 minút Turistické vlakové linky do múzea čokolády a zoo. Cena jednosmerného lístka: 5 €, pre deti: 3 €, spiatočný lístok: 9 €, pre deti 5 €.

Rýnska lanovka

Od konca marca do konca októbra je možné cez Rýn prejsť aj lanovkou. Zhora máte skvelý výhľad na rýnsku panorámu centra mesta z výšky viac ako 40 m. Stanica na ľavom brehu Rýna je vedľa zoo (električková linka 18, zastávka ZOO), stanica na pravom brehu Rýna v Rheinparku vedľa Zoobrücke a termálne kúpalisko „Claudius-Therme“ (autobus linky 150, 250 a 260, zastávka termálneho kúpaliska). Kabíny majú štyri sedadlá a v závislosti od počtu osôb premávajú v krátkych intervaloch až 20 sekúnd. Prevádzková doba je od 10. do 18. hodiny, v niektoré dni v roku sa konajú aj večerné a nočné výlety. Cesta nie je možná pri silnom vetre; lístok stojí 4,50 EUR na jednu cestu a 6,50 EUR na spiatočnú cestu. Deti do 12 rokov cestujú so zníženou sadzbou, školáci, študenti, dôchodcovia atď., Bohužiaľ, nie. K dispozícii sú kombinované lístky s návštevou zoo alebo na prehliadku: lanovkou cez Rýn, potom prechádzkou cez Rheinpark, cez Rýn späť s trajektom pre cestujúcich a potom vláčikom späť do ZOO.

Na bicykli

Bicykel je obľúbeným dopravným prostriedkom obyvateľov mesta. Väčšina hlavných ciest má cyklotrasy, ktoré sú v porovnaní s inými mestami pomerne úzke a bohužiaľ nie vždy v dobrom stave. Návštevníkom mesta sa odporúča používať bicykel ako alternatívu autobusu a vlaku, najmä ak je pekné počasie, najmä pozdĺž oboch brehov Rýna.

Pre V MHD si môžete vziať bicykle musí byť a dodatočný lístok byť vyriešený. V špičkách si môžete vziať so sebou aj bicykle neodporúčané.

Kolín má dobrú sieť Zdieľanie bicyklov-Bicykle, ktoré si môžete spontánne požičať a zaparkovať kdekoľvek v rámci vymedzenej mestskej oblasti. Popredným poskytovateľom je Deutsche Bahn s Zavolajte na bicykel. Každá polhodina stojí 1 €, denný poplatok je 15 €. Okrem toho sa platí ročný poplatok vo výške 3 EUR. Volajte na bicykel Členovia z iných miest si môžu bicykle požičať aj v Kolíne nad Rýnom. Táto služba nie je k dispozícii v zime.

Poskytovateľ je lacnejší nextbike, aj bicykle pod menom KVB bicykel priznáva. 30 minút tu stojí 1 EUR za každú alebo 9 EUR za 24 hodín. Pri bezplatnej registrácii je potrebné vytvoriť štartovací kredit vo výške 9 EUR.

The Všeobecný nemecký cyklistický klub (ADFC) ponúka jednu Mapa mesta na bicykli pre mestá Kolín nad Rýnom, Hürth, Frechen, Pulheim, Leverkusen a Bergisch Gladbach.

Park

Kolín nad Rýnom je veľmi stiesnený a parkovacie miesta v centre mesta sú zriedkavé. Na ulici stojí 20 minút parkovania 1,00 €, na viacpodlažných parkoviskách je hodina 1,70 - 2,40 €. V štvrtiach mimo centra mesta stojí na ulici 50 centov za pol hodinu.

Zdieľanie auta

Staré mesto Kolína v lete 2012. Rýn prechádzajú Deutzerovým mostom a Hohenzollernským mostom. Môžete vidieť celé centrum mesta medzi Rýnom a Ringom (zelená stužka). Vpravo dole okres Deutz. V strede obrázku je zreteľne viditeľná katedrála a hlavná železničná stanica.

V Kolíne nad Rýnom existuje dobre vybavená sieť autopožičovní, ktoré fungujú po Zdieľanie auta- Zásadná práca, ktorá sa tak líši od bežných autopožičovní. O Cambio a Najrýchlejší Ak si idete požičať auto na niektoré stanice roztrúsené po celom meste, zvyčajne musíte auto vrátiť späť. Daimler so sebou niesol najmodernejší variant zdieľania automobilov Car2Go a BMW s Choďte hneď v roku 2012 a. Tieto špeciálne označené vozidlá sa nachádzajú rozptýlené po celom meste a je možné ich spontánne prenajať a zaparkovať kdekoľvek v rámci vymedzenej mestskej oblasti. U týchto dvoch poskytovateľov to ovplyvňuje veľkú časť územia na ľavom brehu Rýna, ale iba okres Deutz na pravom brehu Rýna. Takéto vozidlá sa na letisku zatiaľ nenašli. Tento proces sa lepšie vypláca na krátke vzdialenosti ako na dlhšie. Príklad: Keď idete v noci do kina alebo do klubu, keď je ďalší vlak vzdialený iba 30 minút, zvážte prenájom Car2Go-Smart alebo Drive Now-Mini priamo pred vami na ulici, aby ste sa dostali domov alebo na ulicu Cesta autom do hotela stojí asi 3 € za 10 minút jazdy. Členovia služieb z iných miest môžu tiež využiť ponuky zdieľania automobilov v Kolíne nad Rýnom.

Hohenzollernský most

Zámky lásky na moste Hohenzollern

The Hohenzollernský most je železničný most cez Rýn z hlavnej vlakovej stanice do vlakovej stanice Deutz. Bol postavený v rokoch 1907 až 1911 a bol vybavený 4 koľajami a cestným mostom s električkovými koľajami. Bol zničený v roku 1945 a prestavaný v roku 1952, pôvodne s 2 koľajami. V rokoch 1959 a 1987 bola rozšírená o 2 trate. Z južnej časti mosta pre cestnú dopravu zostali iba predmostia s jazdeckými sochami. Dnešný most má pešiu a cyklistickú cestu. Na južnej strane sú tyče úplne zavesené Láska zámky. Často sú visiace zámky s menami, ktoré sú zavesené na mrežiach na znak spolupatričnosti, a kľúč je potom hodený do Rýna. Na strane Deutz začína severne od mosta Rheinpark s Tanzbrunnen.

Na strane Deutz je Nemecký alpský klub od roku 1998 horolezecké zariadenie s rozlohou asi 850 metrov štvorcových. ^[1]

Pozri tiež článok Kolín / centrum mesta; sú tu uvedené aj mosty, ktoré nepatria do mestskej časti.

Turistické atrakcie

Kolínska katedrála, južná strana s námestím Roncalliplatz

Pohľad na mesto z katedrály na juh

Kostoly

50.9413888888896.95805555555561 Kolínska katedrála. .Tu na Wikivoyage je viac o katedrále a o lezení na vežu.posledná zmena: nešpecifikovanéTyp získaný z Wikidata

50.941716.958532 Katedrálna pokladnica. .V historických pivničných klenbách z 13. storočia na severnej strane katedrály môžete vidieť cenné relikviáre, liturgické náradie a odevy, ako aj insígnie arcibiskupov a katedrálneho duchovenstva zo 4. až 20. storočia, stredoveké plastiky a franské hrobové nálezy. .Otvorené: Denne od 10:00 do 18:00 Verejné prehliadky: štvrtok o 15.00 hod.Cena: Vstupné: 6 €, znížené: 3 €, rodiny: 12 €.posledná zmena: jún 2020

Jeden má obzvlášť krásny výhľad na katedrálu a staré mesto Kolína (najmä vo večerných hodinách) z druhej strany Rýna v Kolíne nad Rýnom-Deutz (napr. Z bulváru Rýn alebo voľne prístupnej plošiny na východnom predmostí mosta Hohenzollern. ).

Románske kostoly

Rybí trh s Veľký Svätý Martin a schodiskovú vežu stohovacieho domu

Rybí trh s Veľký Svätý Martin

Svätý Gereon

Svätý Pantaleon Westwork

Svätý Severin vo večernom svetle

Svätá Uršula

Románske kostoly

pozri staromestský článok

Budovy

Stará radnica a pretórium

50.938016.959283 Stará radnica. .Typickou renesančnou stavbou je takzvaný „altánok“, ktorý bol postavený v rokoch 1569 až 1573. Hansasaal postavený okolo roku 1330, 61 m vysoká neskorogotická veža postavená v rokoch 1407-14, a Löwenhof z rokov 1540/41 sú dodnes zachované. Časti, ktoré boli zničené počas druhej svetovej vojny, boli čiastočne prestavané a rozšírené o moderné trakty.posledná zmena: nešpecifikované

50.939086.95874 Pretórium, pod „španielskou budovou“, ktorá bola prestavaná po druhej svetovej vojne. Pod španielskou budovou sú pozostatky rímskeho miestodržiteľského paláca z 1. až 4. storočia. Návšteva je možná opäť až po dokončení múzea MiQua, ktoré je v súčasnosti vo výstavbe.posledná zmena: nešpecifikované

Okolo a na radničnom námestí sa rozprestierala archeologická zóna s výkopovou oblasťou 10 000 m², na ktorej sa stavia veľké židovské múzeum. Stála tu jedna z najdôležitejších židovských mestských štvrtí v Európe.

Pred radnicou je rituálny židovský ponorný kúpeľ (mikve) z 12. storočia s 20 m hlbokou šachtou, v ktorej boli ponorné kúpele vyrobené zo „živej vody“ toku podzemnej vody Rýna. · Momentálne zatvorené z dôvodu novej budovy múzea MiQua.

Gürzenich

50.936716.958555 Gürzenich, Martinstrasse 29-37. .Gotický festival a tanečný dom neďaleko Heumarktu postavili občania v rokoch 1441 až 1447. V stredoveku tu boli prijímaní cisári a králi. Do 19. storočia sa používal hlavne ako obchodný dom. V sále, ktorá bola obnovená v rokoch 1952-55, sa konajú plesy, koncerty a fašiangové akcie.posledná zmena: nešpecifikované

Priľahlá zrúcanina kostola Starý Svätý Albán je pamätník a pamätník zosnulých z dvoch svetových vojen s kamennou postavou Smútiaci rodičia Käthe Kollwitzovej. Kostol, ktorý bol zničený v druhej svetovej vojne, nebol prestavaný, boli zaistené iba múry. Môžete sa pozrieť dovnútra cez železné dvere. Zo schodiska Gürzenich a z múzea Wallraf-Richartz môžete tiež priamo nazrieť do otvoreného priestoru kostola.

Patricijský dom

V pohľade: štít Overstolzenhaus

50.93416.96056 Overstolzenhaus, Rheingasse 8. .Románsky patricijský dom z 13. storočia s monumentálnou fasádou a stupňovitým štítom. Vo vnútri je zdobená gotickými nástennými maľbami. Po dlhú dobu bola sídlom kolínskej burzy cenných papierov. Dnes je dom používaný pre médiá na umeleckej škole.posledná zmena: nešpecifikované

Veedel (okres)

Obyvateľ Kolína nebýva v jednej z 86 „oficiálnych“ štvrtí Kolína, je však napojený na svoj Veedel. Staré mesto na severe pozostáva zo starého mesta (Martinsviertel), Friesenviertel, Eigelstein a Kunibertsviertel.

Pre obyvateľov Kolína i turistov je Martinsviertel okolo kostola Groß St. Martin medzi Heumarktom, Alter Marktom a dnešným Rýnom starým mestom, aj keď je celá oblasť v kruhoch oficiálne uvedená ako Altstadt-Nord a Altstadt-Süd. Za kruhmi sa spájajú okresy Neustadt-Nord a Neustadt-Süd, zatiaľ čo Deutz je na Schäl Sick, zlej strane Rýna.

Martinsviertel (staré mesto)

Rheinviertel okolo Svätého Martina bol ostrovom až do 10. storočia. Iba vtedy, keď bolo vyplnené mŕtve rameno Rýna, došlo k priamemu spojeniu so starým mestom so starým trhom a Heumarktom.

Až do dvadsiatych rokov 20. storočia bola táto jadrová štvrť mesta čoraz viac ochudobňovaná. Dramaticky sa zhoršila stavebná štruktúra a hygienické podmienky malých a úzkych domov. Počas funkčného obdobia primátora Konrada Adenauera boli vypracované plány obnovy, ktoré národní socialisti uskutočnili až v roku 1935. Vykuchaním a zlúčením susedných domov, prostredníctvom početných nových budov založených na historických modeloch a súčasného zachovania historických ulíc vzniklo „ukážkové“ staré mesto, ktoré malo pripomínať typický „nemecký“ stredovek. Domy, ktoré boli počas vojny ťažko poškodené, boli po vojne podľa predstáv 30. rokov 20. storočia z veľkej časti prestavané. Toto umožnilo panoráme Martinsviertel a Rýnu zachovať si typický stredoveký vzhľad.

Počas dňa vládne v Martinsvierteli veľa pekného medzinárodného zhonu medzi pekne farebnými domami s úzkymi štítmi a vysokými strechami. Počas dňa počujete iba niekoľko kolínskych tónov. Staré mesto nie je v žiadnom prípade okresom, tvrdí niekto, skôr turistickým magnetom ako miestom pre život. Ale večer, keď turistické autobusy opäť odchádzajú, sa Kolínčania opäť zviditeľnia a „jote Fründe zesamme“ je späť.

City a Friesenviertel

Nákupné ulice mesta sú na západ od Gürzenichu a radnice. Ďalej na západ do ringu je živý Friesenviertel s mnohými menšími obchodmi.

Eigelstein

Cesta Eigelstein bola súčasťou rímskej vojenskej cesty, ktorá viedla do Xantenu. Ako súčasť severného mestského múru bol v stredoveku (1228 - 1260) postavený mohutný Eigelsteintorburg. „Kölsche Boor“ sleduje už sto rokov vo výklenku na hrade. Na pešej zóne „Eijelsteinsveedel“ (Eigelsteinviertel) vás kaviarne a reštaurácie pozývajú, aby ste sa zdržiavali v sezóne pod holým nebom okolo Torburgu a smerom na Ebertplatz. Severne od Ebertplatzu ulica pokračuje Neusser Str. Nachádza sa tu tiež niekoľko atraktívnych reštaurácií.

Südstadt a Severinsviertel

Južná časť mesta siaha od Severinsviertelu po južný Neustadt, hranica k Severinsviertelu je plynulá. Preto sa dva názvy Veedel medzitým stali synonymom pre celú štvrť medzi prístupovou cestou na severinsbrücke na severe a železničnou traťou na juhu. Mesto na juhu je pomenované po svätcovi, biskupovi Severinovi, ktorého kostol Božieho hrobu sa nachádza na Severinstrasse. V Kölsch sa nazýva „Vringsveedel“. Severinsviertel zmutoval z bývalého ľavicového biotopu Südstadt v okolí Chlodwigplatz na dosť apolitické, ale stále populárne miesto, kde sa dá ísť žiť. Samotná Severinstrasse, obchodné centrum okresu, sa riadi dánsko-holandským dopravným konceptom, v ktorom už nie je potrebné vymedzenie medzi chodníkmi a jazdnou cestou. Automobily (a bicykle) smú jazdiť iba maximálne 20 km / h. Na severnom konci Severinstrasse v smere do centra mesta sa prechádza okolo veľkého staveniska vo Waidmarkte, výkopovej jame zrúteného historického archívu mesta Kolín nad Rýnom.

Rheinauhafen

Múzeum čokolády v Rheinauhafen, v pozadí 3. žeriavnica, ktorá bola v roku 2010 nedokončená.

Architektonicky zaujímavá nová štvrť v bývalej Rheinauhafen sa nachádza južne od centra mesta. Tu sú okrem iných aj tieto. the Múzeum čokolády ako aj Športové a olympijské múzeum. Nie podľa vkusu každého, ale obzvlášť široké sú pôsobivé „Žeriavové domy“. Zvyšok vývoja tvoria čiastočne nové budovy a čiastočne prestavané sklady. Promenáda bola prerobená až po južný železničný most. Oproti múzeu čokolády je malé Múzeum horčice, vlastne je to len obchod s historickým horčicovým mlynom, do ktorého máte voľný prístup a kde nájdete podrobné a kompetentné informácie o tomto korení. Každú hodinu sa tiež konajú prehliadky za poplatok (3 EUR). Ponúkané produkty sú vysoko kvalitné a je možné ich ochutnať.

50.92376.9677 Bayenturm, južné mestské opevnenie v stredoveku obrátené k Rýnu. .Od roku 1990 bola vo veži umiestnená rozsiahla knižnica o histórii žien, umeleckých výstavách atď Združenie ženských múzeí - umenie, kultúra, výskum e.V. je dopravca. Prosím prihláste sa.Otvorené: Po - Pi 10:00 - 17:00posledná zmena: nešpecifikované

50.92526.96598 Prístavný úrad severne od Bayenturmu

Krúžky

Asi 20 m do mesta od polkruhových okružných ciest od Theodora-Heussa-Ringa po Ubierring bol mestský múr s 12 bránami, ktoré uzatvárali stredoveké mesto (staré mesto). Od roku 1881 bola zbúraná a pre prechádzky bola vytvorená reprezentatívna ulica Ringstrasse podľa viedenských a parížskych modelov, ktoré obyvatelia Kolína väčšinou používali ako prsteňov určený. Die Häuser am Ring wurden hochherrschaftlich ausstaffiert, außerhalb des alten Mauerrings entstanden gegen Ende des 19. Jahrhunderts in der Neustadt gutbürgerliche Wohnviertel.

Vor allem der westliche Abschnitt zwischen Kaiser-Wilhelm-Ring und dem Barbarossaplatz ist eine Geschäfts- und Vergnügungsmeile. Auch der Bereich rund um den Chlodwigplatz ist mit einer hohen Kneipendichte versehen.Auf den anderen Teilen der Ringe befinden sich überwiegend Büros und Wohnhäuser. Drei der alten Torburgen der Stadtmauer sind erhalten: Am Chlodwigplatz steht das Severinstor, am Rudolfplatz die mittelalterliche Hahnentorburg und am Ebertplatz das Eigelsteintor.

Grüngürtel

Die Neustadt wird nach außen durch den Inneren Grüngürtel begrenzt. Nach Abriss der alten Stadtmauer wurde dieser Bereich als Festungsgürtel zunächst freigehalten. Nach dem 1. Weltkrieg legte man darauf eine Grünanlage an, welche die Innenstadt halbkreisförmig umschließt. Von der Neustadt wird der Innere Grüngürtel zu einem großen Teil durch die Eisenbahn getrennt, die Grenze zu den äußeren Stadtteilen bildet die an den Grüngürtel angrenzende vier- bis sechsspurige Innere Kanalstraße.

Belgisches Viertel

Westlich des Hohenzollernrings bis zum Inneren Grüngürtel liegt das gehobene Wohnviertel mit hübschen Jugendstilfassaden, Galerien und Kneipen.

Kwartier Lateng

Quirliges Studentenviertel rund um die Zülpicher Straße. An Wochenenden ist hier mehr los als in den meisten anderen Vierteln der Stadt.

Klettenberg

Dieser um 1900 auf dem Reißbrett entstandene Stadtteil besteht im Wesentlichen aus vierstöckigen Häusern, gebaut um 1904. Der Stadtteil war praktisch im 2. Weltkrieg unzerstört, die Bausubstanz ist gut erhalten. Einige Häuser im Stil der Bauhausarchitektur sind nach Erweiterung des Viertels später entstanden. Der Bedarf für den Stadtteil entstand durch die stetig wachsende Zahl von Beamten, die im Zentrum keine Wohnungen mehr fanden. Beim Bau von Klettenberg wurde diesen Menschen versprochen, eine Straßenbahnanbindung zu bekommen, die sie trockenen Fußes aus der Innenstadt in ihr Wohngebiet transportiert. Diese Linie existiert als überirdische U-Bahnlinie 18 heute noch, fährt entlang der Luxemburger Straße bis zum Klettenbergpark mit seinem kleinen See, wo der Stadtteil endet. Die Straßen verlaufen in etwa parallel, nur die Siebengebirgsallee quert das Viertel - eine Hommage an den Broadway in New York City. Unter der Luxemburger Straße verläuft der einzige natürliche Bach im linksrheinischen Köln, von dem jedoch nichts mehr zu sehen ist: der w:Duffesbach.

Im Zentrum Klettenbergs befindet sich die Bäckerei Merscher (Nonnenstromstraße Ecke Siebengebirgsallee), die für ihre Sauerteig-Roggenbrote bekannt ist. Die ehemalige Szenekneipe Petersberger Hof (Ecke Petersbergstraße und Siebengebirgsallee) wird heute vorwiegend von Nicht-Kölnern besucht, gehört im Karneval jedoch zu den wichtigsten Kneipen der Stadt. Zu den besten Metzgern zählt, am östlichen Rand von Klettenberg, dem Gottesweg, die Firma Odenkirchen mit teilweise Öko-zertifizierten Produkten.

Klettenberg lässt sich innerhalb von einer halben Stunde erwandern. Interessant ist der nordwestlich angrenzende Beethovenpark (von Konrad Adenauer initiiert) und nördlich das Studentenviertel Sülz. In Sülz befinden sich wesentlich mehr Geschäfte als im ruhigen Wohnviertel Klettenberg. Siehe Köln Klettenberg.

Sülz

Sülz gilt als das Viertel der etwas besser situierten jungen Familien in der Stadt. Es grenzt an die Universität an und wird südlich von der Luxemburger Straße von Klettenberg abgegrenzt.

Deutz

Blick vom Triangelhochhaus

Der rechts des Rheins gelegene zentrale Stadtteil mit dem ehemaligen römischen Kastell Divitia wird auch als Schäl Sick (falsche Seite) bezeichnet. Hier liegt die Kölner Messe und der weitläufige Rheinpark nördlich der Hohenzollernbrücke. Man hat vom Rheinufer einen wunderbaren Blick auf die Kölner Altstadt.Zwischen Hohenzollenbrücke und Deutzer Brücke wurde das Ufer neu gestaltet. Der Rheinboulevard wurde als 516 m breite Freitreppenanlage mit Stufen zum Sitzen und zum Gehen bis Ende 2015 umgebaut.

50.940226.972069 KölnTriangle. .Man hat einen fantastischen Rundblick von der Panoramaplattform des LVR Turms auf die Innenstadt. Die nächste Haltestelle ist 'Köln-Messe/Deutz' mit der Deutschen Bahn bzw. 'Bf Deutz/Messe' mit der KVB. Schöner ist es jedoch vom Hauptbahnhof aus zu Fuß über die Hohenzollernbrücke den Rhein zu überqueren, man braucht weniger als zehn Minuten. Der Turm ist nicht zu übersehen (neben dem Hyatt). Die Auffahrt zur Plattform erfolgt mit einem schnellen Aufzug. Oben legt man die letzten Höhenmeter bis zum Dach über Treppen zurück. Der Bau des KölnTriangle 2004 bis 2006 war nicht unumstritten, das Hochhaus sollte nur das erste von einer Reihe von Hochhäusern auf der rechten Rheinseite sein. Aus diesem Grund war der Kölner Dom von 2004 bis 2006 auf der Roten Liste des gefährdeten Welterbes. Nachdem die Hochhausplanung der Stadt Köln 2006 verworfen worden war, wurde der Dom von der Roten Liste des gefährdeten Welterbes gestrichen.Geöffnet: Aussichtsplattform: 1.Mai – 30. September: Mo – Fr :11–23 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–23 Uhr; 1. Oktober – 30. April: Mo – Fr: 12 – 20 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–20 Uhr. Bei Gewitter und Sturm aus Sicherheitsgründen geschlossen.Preis: Auffahrt: 3 €, Kinder bis 12 J.: frei.letzte Änderung: keine Angabe

Hahnentorburg am Rudolfplatz

Stadtmauern und Torburgen

Römerzeit

Um 50 bis 70 n. Chr. entstand eine 4 km lange und 7,7 m hohe Stadtmauer mit 9 Toren und 22 Türmen. Von ihr sind einige wenige Zeugnisse noch heute erhalten, z.B. ein Teil des Nordtors beim Dom, der Römerturm, der Helenenturm und das Ubiermonument (Hafenturm).

Mittelalter

1180 wurde die 7,5 km lange mittelalterliche Stadtmauer mit 12 Toren und 52 Wehrtürmen halbkreisförmig errichtet. Die Stadtmauer verlief entlang der heutigen Ringe. Nach dem Schleifen der Mauer wurde auf der Außenseite ein langer Pracht-Boulevard mit repräsentativen Häusern um die Altstadt gelegt. Von den 12 Toren sind noch folgende erhalten:

Bayenturm − Wehrturm am Rhein

50.94936.956910 Eigelsteintorburg im Norden,
50.93646.940211 Hahnentorburg am Rudolfplatz im Westen
Stadtmauer am Sachsenring
50.92416.95312 Ulrepforte am Sachsenring
50.92186.959413 Severinstorburg im Süden auf dem Clodwigplatz im Severinsviertel

Auch am Hansaring ist ein Mauerabschnitt erhalten, jedoch ohne Tor. Am Rheinufer befindet sich als weiterer Rest der Stadtbefestigung der Bayenturm, ursprünglich der südöstliche Endpunkt der Stadtmauer. Ein kleiner Turm ist am Konrad-Adenauer-Ufer erhalten.

Museen

50.9405426.95893114 Römisch-Germanisches Museum, Roncalliplatz 4, 50667 Köln. Tel.: 49 (0)221 22 12 44 38, Fax: 49 (0)221 22 12 45 90, E-Mail: [email protected]. .Seit Januar 2019 für einige Jahre auf Grund umfangreicher Sanierung geschlossen. Ersatzweise gibt es einen Teil der Ausstellung nun im Belgischen Haus (Cäcilienstraße 46) zu sehen. Archäologischen Exponate aus der Kölner Geschichte. Römisches Mosaik aus der Zeit 220 n. Chr. Es kann abends von Außen durch die Fenster betracht werden. Es zeigt Szenen aus der Welt des Dionysos.Geöffnet: Mittwoch bis Montag 10 - 18 Uhr.Preis: 6€, ermäßigt 3€, Schüler frei.letzte Änderung: Feb. 2019
Archäologische Zone und Jüdisches Museum unter und auf dem Rathausplatz − An den Originalstandorten treffen die Besucher auf Monumente aus zwei Jahrtausenden. Von den gewaltigen Ruinen des römischen Statthalterpalastes bis zu den fragilen Resten eines der bedeutendsten jüdischen Stadtquartiere Europas wird in dem Ausgrabungsprojekt Kölner Stadtgeschichte präsentiert.
50.94096.960315 Museum Ludwig, Heinrich-Böll-Platz. .Umfangreiche Sammlung zur Kunst des 20. Jahrhunderts und der Gegenwart (bedeutende Werke des Expressionismus und der Pop Art; eine der bedeutendsten Picasso-Sammlungen; außerdem russische Avantgarde und Expressionismus; Gegenwartskunst). Regelmäßige Wechselausstellungen.Preis: Eintritt: 12,- €, ermäßigt 8 €, Familien 24,- €, Kinder unter 18 Jahre: frei in die ständige Sammlung, Gruppen 9,- € pro Pers.letzte Änderung: keine Angabe
50.93756.958416 Wallraf-Richartz-Museum, Obenmarspforten. Tel.: 49 (0)221 221 211 19. .Werke vom Mittelalter bis zum 19. Jahrhundert.Geöffnet: Di - So sowie an bestimmten Feiertagen: 10 - 18 Uhr; 1. und 3. Donnerstag im Monat bis 22 Uhr.Preis: 9 €, ermäßigt 5,50€.letzte Änderung: keine Angabe
50.939656.9548117 Museum für Angewandte Kunst − MAKK, An der Rechtschule, beim Wallrafplatz. Tel.: 49 (0)221 - 221 267 14 (Kasse), 49 (0)221 - 221 238 60 (Sekretariat), Fax: 49 221 221 238 85, E-Mail: [email protected]. .Sammlungen: Möbel und Raumkunst, Schmuck, Design, Keramik, Textil und Mode, Gemälde und Skulptur, Porzellan, Bildende Kunst des 20. Jahrhunderts, Glas, Metallkunst, Grafik und Plakat, Buchkunst. Die international renommierte Design-Sammlung gehört zu den qualitätvollsten und größten Kollektionen ihrer Art in Europa.Geöffnet: Di. - So. 10-18 Uhr.Preis: Eintritt Ständige Sammlungen: 6,- €, erm,: 3,50, Kombiticket: 8 - 12 €, erm.: 3 - 9 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.935546.9252218 Museum für Ostasiatische Kunst, Universitätsstraße 100. Tel.: 49(0)221-221-28608, E-Mail: [email protected]. .− Große Sammlung von Kunstwerken aus China, Japan und Korea.Geöffnet: Di − So von 11 - 17 Uhr, 1. Donnerstag im Monat von 11 - 22 Uhr.Preis: Eintritt Sammlung: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €, während Sonderausstellungen: 9,50 €, ermäßigt 5,50 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93476.950419 Rautenstrauch-Joest-Museum, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221 - 313 56. .Das Rautenstrauch-Joest-Museum ist das einzige ethnologische Museum in Nordrhein-Westfalen und besitzt eine der zehn größten ethnologischen Sammlungen in Deutschland.Geöffnet: Di bis So 10–18 Uhr, Do 10–20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt Dauerausstellung: 7,- €, ermäßigt: 4,50 €, nur Sonderausstellung: 4 €, ermäßigt: 3 €, Kombiticket mit Museum Schnütgen: 10 € , ermäßigt: 7 €. Audioguide: 2,- €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93476.9518620 Museum Schnütgen, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221-22 310. .überwiegend kirchliche und auch profane Schätze (ca. 8.–15. Jh.) in der ehemaligen Romanische Kirche St. Cäcilien. Zugang über den Neubau. Nicht überall barrierefrei.Geöffnet: Mo: geschlossen, Di-So: 10-18 Uhr, Do: 10-20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93226.9642721 Imhoff-Schokoladenmuseum, Im Rheinauhafen. Tel.: 49(0)221 931 888-0. .Im Museum wird die Geschichte der Kakaobohne gezeigt und es gibt dort auch die industrielle Herstellung von Schokoladenprodukten zu sehen, die man direkt auch im Museumsshop erwerben kann.Geöffnet: 10–18 Uhr, Montags in Nov, Jan bis März geschlossen.Preis: Eintritt: 12,50 €, ermäßigt: 9 €, Schüler / Kinder: 7,50 €, Familienkarte: 30,– €.letzte Änderung: keine Angabe
50.931176.9646522 Deutsches Sport und Olympiamuseum, Im Zollhafen, Nähe Schokoladenmuseum. Tel.: 49(0)221 33 609 0, E-Mail: [email protected]. .Trendsportarten,Geöffnet: Di - So: 10 - 18 Uhr.Preis: Eintritt 6 €, ermäßigt 3 €, Familienkarte 15€.letzte Änderung: keine Angabe
50.940686.9500923 NS-Dokumentationszentrum, Appellhofplatz 23–25. Tel.: 49(0)221 2212 6332. .Das Haus, das früher als Zentrale der Kölner Gestapo gedient hat, bietet im Rahmen der ausführlichen Ausstellung Medienstationen, Info-Tafeln und Ausstellungsstücke. Im Keller befindet sich das ehemalige Gestapogefängnis, komplett mit den verzweifelten Inschriften der Gefangenen. Das Gebäude ist auch unter dem Namen "ELDE-Haus" bekannt, lautsprachlich abgeleitet nach den Initialen des Erbauers Leopold Dahmen.Geöffnet: Di-Fr 10-18, Sa, So 11-18 Uhr, 1. Do. im Monat (außer an Feiertagen) 10-22 Uhr.Preis: Erwachsene 4,50 EUR, ermäßigt 2,00 EUR, freier Eintritt für Schüler und Kinder / Jugendliche unter 18 Jahren.letzte Änderung: keine Angabe
50.94136.9943924 Odysseum. .Das Odysseum Abenteuermuseum bietet ein abwechslungsreiches Angebot an Stationen, die kleine und junge Forscher in ihren Bann ziehen. Temporäre Wechselausstellungen runden das Gesamtbild ab. Außerdem befindet sich dort das "Museum mit der Maus".Preis: Eintritt: 16,- €, ermäßigt 12.- €, Familien 44,- €,.letzte Änderung: keine Angabe

Theater und Konzerthäuser

Das Große Schauspielhaus mit Oper und Theater wird seit Juni 2012 saniert und ist voraussichtlich noch bis 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren geschlossen. Die Ersatzspielstätten sind das Depot 1 und 2 auf dem ehemaligen Carlswerk in Köln-Mülheim und das Staatenhaus im ehemaligen Messegelände in Deutz..
Köln hat über 30 private Spielstätten der Theater-Szene Köln, wie z.B. die Kleinkunstbühne Senftöpfchen-Theater.
Der Gürzenich wird nur noch selten als Konzerthaus genutzt. In der Karnevalszeit finden dort zahlreiche Sitzungen statt, sonst oft Kongresse oder Empfänge. Das städtische Philharmonieorchester heißt zwar traditionell noch Gürzenich-Orchester, spielt aber meistens in der Philharmonie.
Auch im Funkhaus des WDR gibt es im Großen und Kleinen Sendesaal (Eingang Wallrafplatz) manchmal Konzerte.

Philharmonie

Zwischen den Untergeschossen des Museum Ludwig und der Tiefgarage sowie zwischen Dom und Rhein gelegen befindet sich im Keller die Philharmonie mit 2000 Besucherplätzen.

Oper Köln

Die Oper Köln wird seit Juni 2012 und noch bis mindestens Herbst 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren saniert. Die neue Hauptspielstätte war von 2012 bis 2015 die »Oper am Dom«, dem Musicaldome. Seit 2015 ist das Staatenhaus am Rheinpark in Deutz Ersatzspielstätte.

Musical Dome

Der 50.94296.961661 Musical DomeTyp aus Wikidata bezogen ist eine ursprünglich provisorisch errichtete Spielstätte für Musicals neben dem Hauptbahnhof direkt am Rhein. Von 2012 bis 2015 diente er auch als Ersatzspielstätte der Oper Köln. Das runde blaue Polyesterdach ist besonders des Nachts von der Deutzer Rheinseite ein leuchtender Punkt am Rheinufer.

Parks, Gärten und Naherholungsgebiete

Einer der größten Parks in Köln, der 50.9491666666676.975555555555625 Rheinpark liegt rechtsrheinisch nördlich direkt im Anschluss der Messe. Dieser Park ist auch über eine Seilbahn über den Rhein erreichbar, die von Zoo und Flora aus startet. Sehr sehenswert ist auch die Flora, der Botanische Garten von Köln.

Rheinufer

Das Altstadt-Rheinufer (linksrheinisch), auch als Rheingarten bezeichnet, ist seit der Untertunnelung der Rheinuferstraße eine beliebte Flaniermeile. Die Verlängerung über den Rheinauhafen bis zur Südbrücke wurde 2010 fertiggestellt. Auch nach Norden besteht ein schöner Fuß- und Radweg direkt am Rheinufer.

Das Deutzer Ufer (rechtsrheinisch) zwischen der Eisenbahnbrücke und der Deutzer Brücke wurde von 2013 bis 2015 zu einem treppenartigen Promenadenufer umgebaut. Dabei wurden auch Reste des ehemaligen Römerkastells Divitia ausgegraben.

Rheinpark

Panorama: Du kannst das Bild horizontal scrollen.

Image:Köln Rheinpark 026-028 1b-fv.jpg

Rheinpark in den letzten Tagen im Oktober vor dem Sonnenuntergang.

Rheinpark im April und Rheinseilbahn

Parkanlage − das ehemalige Bundesgartenschaugelände nördlich der Deutzer Brücke zwischen Rhein und Messe wird von den Kölnern gerne zur Naherholung genutzt. Man findet hier weitläufige Wiesenflächen zum Picknicken sowie einen großen Kinderspielplatz. Auch eine kleine Parkeisenbahn verkehrt in der Anlage, Fahrpreis für den Rundkurs: 3,50 €. Im April stehen die Bäume in voller Blütenpracht.
- Der Tanzbrunnen – ist ein Kultur- und Freizeitpark mit Open-Air-Bühne zwischen Messe und Rheinpark. Auf dem weitläufigen Areal locken in der Sommersaison verschiedene Märkte wie der Fischmarkt oder Blumen- und Gartenmarkt. • Veranstaltungskalender
- Rheinterrassen − Ausflugsrestaurant über dem Zugang zum Rheinpark.
Rheinboulevard − Rheinpromenade zwischen Rheinpark und Pollerwiesen. Sie wurde von Herbst 2013 bis Sommer 2015 neu gestaltet und erhielt eine große Wassertreppe zwischen Hohenzollern- und Deutzer Brücke.

Rheinseilbahn: Deutschlands älteste Seilbahn, die über einen Fluss führt, wurde in den 1950er Jahren erbaut. Sie verbindet Zoo und Flora mit dem rechtsrheinischen Rheinpark. Seit 1966 quert sie die Zoobrücke, die hier ebenfalls den Rhein überquert. Fahrbetrieb von Ende März bis Anfang Nov., täglich von 10 − 17:45 Uhr. Fahrpreis: 4,50 €, hin u. zurück: 6,50, Kinder: 2,50 € / 3,70 €.

Flora

Flora Eingang und Veranstaltungshaus Flora (2010)

Das Florahaus nach dem Umbau (2011 - 2014) im Jahr 2015

50.962176.9703926 Botanischer Garten Köln, neben dem Zoo (Anfahrt: Stadtbahn „Zoo/Flora“). .Ein Spaziergang ist unbedingt empfehlenswert. Heute werden hier 10.000 Pflanzenarten aus allen Vegetationszonen im Freiland und Gewächshäusern kultiviert. Zwischen 2011 und 2014 wurde das Veranstaltungsshaus der Flora (ebenfalls Flora genannt) generalsaniert. Das Haus hat wieder das ursprüngliche Kuppeldach erhalten und wurde im Juni 2014 wiedereröffnet. Die Gewächshäuser (Ausnahme: Subtropenhaus) werden von 2018 bis 2022 saniert und können deshalb zur Zeit nicht besucht werden.Geöffnet: Garten: 8 Uhr bis zum Eintritt der Dunkelheit, Gewächshäuser: von Oktober bis März 10–16 Uhr, von April bis September 10–18 Uhr. Vom 24. Jan. bis zum 21. April 2014 läuft die jährliche Kamelienausstellung im und um das Subtropenhaus.Preis: Der Eintritt in die Flora ist frei.letzte Änderung: keine Angabe

Weitere Parks und Gärten

Forstbotanischer Garten in Rodenkirchen

Im Süden und Westen der Stadt zwischen Militärringstraße und Autobahn A4 liegt der lange Äußere Grüngürtel der zu ausgedehnten Spaziergängen oder auch Waldläufen einlädt. Nördlich des Stadtteils Bocklemünd gibt es eine Fortsetzung bis zur Neusser Landstraße, die aber leider durch eine Autobahn, eine Eisenbahnstrecke und eine Kaserne unterbrochen wird. Abgesehen von den ausgedehnten Grünflächen ist der Äußere Grüngürtel auch attraktiv wegen des im Südwesten gelegenen Decksteiner Weihers mit dem Café-Restaurant „Haus am See” an seinen Ufern.
Der Innere Grüngürtel befindet sich am Rand der Neustadt und führt mit einigen Unterbrechungen halbkreisförmig um die Innenstadt, parallel zur Inneren Kanalstraße, bzw. Universitätsstraße. Er besteht im Wesentlichen aus zwei Abschnitten. Der nördliche Abschnitt beginnt am Rheinufer neben der Zoobrücke mit dem Skulpturengarten und führt bis zu den Eisenbahnbrücken an der Escher Straße. Der südliche Abschnitt beginnt hinter den Gleisanlagen am Herkulesberg - einem Berg aus dem Trümmerschutt des 2. Weltkriegs - und führt dann am Aachener Weiher und dem Universitätshauptgebäude vorbei bis zur Luxemburger Straße. Eine weitere Verlängerung Richtung Rheinufer ist in Planung.
Südlich der Autobahn A4 in Rodenkirchen liegen der kostenlose "Forstbotanische Garten" mit seinen fremdländischen Bäumen, der "Friedenswald" und der Finkens Garten, Linien 16 und 17, (H) Rodenkirchen.

Der Stadtwald in Lindenthal zwischen Aachener Straße und Dürener Straße beheimatet einen kleinen Tierpark. (Linie 1, (H) Clarenbachstift, Linien 7, 13, 136, (H) Dürener Straße/Gürtel, Linien 7 und 136, (H) Brahmsstraße) Über eine Fußgängerbrücke geht der Stadtwald über in den Äußeren Grüngürtel. Dort gibt es auch einen kleinen See, den Adenauerweiher.

Japanischer Garten an der Stadtgrenze zu Leverkusen
Der älteste Kölner Park ist der Stadtgarten an der Venloer Straße (U-Bahnhof Hans-Böckler-Platz, Linie 3,4,5). Er ist zwar nicht sehr groß, aber mit vielen alten Bäumen und einer Kneipe mit Biergarten ausgestattet. In dieser Kneipe finden zahlreiche Konzerte statt, musikalischer Schwerpunkt ist Jazz in allen Varianten. Über eine Brücke kann man vom Stadtgarten in den erst vor wenigen Jahren angepflanzten Mediapark gehen, eine weitere Brücke führt von dort in den Inneren Grüngürtel (s.o.).
Am meisten los ist im Volksgarten, einem mittelgroßen Park in der Südstadt (Linie 12, Haltestelle Eifelplatz). Hier trifft sich bei schönem Wetter alles vom Kleinkind bis zum Rentner, einen Tretbootverleih auf dem kleinen Weiher und einen Biergarten gibt es auch.
Nicht unbedingt zu den Parks gehörig, aber trotzdem für ruhige Spaziergänge unter alten Bäumen geeignet, sind die großen Kölner Friedhöfe. Vor allem der Melatenfriedhof, der Nord- und Südfriedhof bieten sich an. Auf dem Melatenfriedhof kann man auch viele alte Grabdenkmäler bewundern, viele prominente Kölner sind dort und auf dem Südfriedhof bestattet.
Im rechtsrheinischen Köln gibt es außer dem Rheinpark nicht viele Parkanlagen. Jedoch kann man fast das gesamte rechte Kölner Rheinufer entlangwandern (Fahrrad geht auch) und trifft dabei immer wieder auf kleinere Grünflächen.
Dafür gibt es etwas weiter außerhalb im rechtsrheinischen einige ausgedehntere Waldgebiete. Am bekanntesten ist der Königsforst (Stadtbahn Linie 9 bis Endstation Königsforst). Hier kann man stundenlang durch den Wald gehen. Damit man sich nicht verläuft, sind viele Wanderwege unterschiedlicher Länge markiert. Südlich anschließend ist die Wahner Heide, die z.T. Naturschutzgebiet ist. Diese reicht bis zur Nachbarstadt Troisdorf. (Linie 9 bis (H) Königsforst, dann Linie 423 bis (H) Gut Leidenhausen, Linie 161 bis (H) Grengel Mauspfad oder S12 / S19 bis (H) Troisdorf, dann Linie 506 bis (H) Wahner Heide / Fliegenberg, Jägerhof oder Altenrath.) Leider kann es in beiden Gebieten laut werden, da der Flughafen direkt nebenan liegt. Auch im Nordosten der Stadt, zwischen dem Kölner Stadtteil Dünnwald, dem Bergisch-Gladbacher Stadtteil Schildgen und dem Leverkusener Stadtteil Schlebusch gibt es ein größeres Waldgebiet, das aber touristisch nicht so erschlossen ist wie der Königsforst (Stadtbahn Linie 4 bis Odenthaler Straße oder S-Bahn S 11 bis Köln-Dellbrück).

Zoo

50.9583336.97333327 Kölner Zoo (Linie 18, Haltestelle: Zoo/ Flora), Riehler Straße 173. Tel.: 49 (0)221 567 99 100, E-Mail: [email protected]. .1860 gegründet, drittältester zoologische Garten in Deutschland. Er wurde noch 2004 zum schönsten Zoo Deutschlands gekürt.letzte Änderung: keine Angabe

Besonders erwähnenswert: − Das URWALDHAUS für Menschenaffen (1985)(das Einzige seiner Art in Deutschland) - Zwei Anlagen für Großkatzen("Der REGENWALD") − Ein den Urwäldern Südostasiens gewidmetes TROPEN und VOGELHAUS - ELEFANTEN Park (größter seiner Art in Europa)- HIPPODROM (Flusspferde, Nilkrokodile, Antilopen).
Mit dem Clemenshof befindet sich auch eine Abteilung für seltene Haustierrassen im Kölner Zoo
Besondere Veranstaltungen des Kölners Zoos : Lange Zoo-Nacht-Zelten im Zoo- Nachtführungen im Sommer

Verschiedenes

Colonius – Der Kölner Fernmeldeturm im Westen der Stadt ist seit 1992 nicht mehr für Besucher zugänglich. Es findet sich kein Pächter für das Drehrestaurant im Turm. Der 1981 eröffnete Turm ist mit 266 m das höchste Bauwerk der Stadt.

Köln ist darüber hinaus auch Standort für zahlreiche Kunst-Galerien, wie z.B. Galerie Karsten Greve, Galerie Thomas Zander.

Aktivitäten

Stadtführungen

Finger weg von den teuren, geführten Stadt-Touren! Alles was man zu sehen bekommt, kann zumeist auch kostenlos besucht werden (wenn man irgendwie Eintritt zahlen muss, muss man den bei einer geführten Tour zusätzlich auch bezahlen!). Man passe auf, dass man nicht 20 Euro dafür bezahle, jemand eine Stunde auf der Domplatte mit Fakten über den Dom zuplaudert, die man im Inneren auch selber nachlesen kann! Bei den Stadtführern muss man sehr auf Aktualität achten. Man sollte die Touristeninformation direkt am Fuße der Domplatte besuchen. Dort gibt es einige kostenlose, neue und interessante Stadtführer. Haltestelle: Dom/ Hauptbahnhof.

Segway Tour Köln (Seg Tour GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel: 49 221 27260597, Email: [email protected]. Stadtführung auf verschiedenen Routen durch Köln mit dem elektrischen Stehroller "Segway®". Neben der Classic Tour zu den bekanntesten Sehenswürdigkeiten steht auch eine historische zur Auswahl. Auch buchbar für Events, Firmenausflüge oder Jungesellenabschiede. Preis: 75,00 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa, Amex, Apple Pay, Google Pay, EC.

Cherrytours Köln - Meine Stadtführung (Cherrytours GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel.: 49 221 27747031 , E-Mail: [email protected]. Stadtführungen privat oder in kleinen Gruppen für Individualisten, für interessierte die nicht nur zur Domplatte Informationen wünschen. Täglich Touren verfügbar, auch in verschiedenen Sprachen. Individuelle Start- und Endpunkte auf Anfrage möglich. Preis: ab 15 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa

Eine neue Alternative für lesefaule Individualisten: Einen akustischen Stadtführer durch Köln kann man auf den eigenen mp3-Player oder iPod herunterladen und losmarschieren. Ein anderer Audio-City Guide im MP3-Format zum Herunterladen ist der sogenannte "Stadtführer zum Hören", den es auch in englischer Sprache gibt.

Kölsches Feeling

Für das Kölsche Feeling sorgen die urigen und gemütlichen Kneipen rund um den Alter Markt und Heumarkt oder die großen Brauhäuser in der ganzen Altstadt. Dort wird Kölsch, das berühmte Kölner Bier, ausgeschenkt und rheinische, meist deftige Spezialitäten serviert (siehe auch Abschnitte Küche bzw. Nachtleben).

Karneval

Karnevalsauftakt am 11.11 um 11 Uhr 11 auf dem Heumarkt und in der Altstadt;

Die Veranstaltung auf dem Heumarkt mit den großen Stars der Kölner Karnevalsmusik beginnt ab 10 Uhr und ist meist bereits kurze Zeit später mit bis zu 70.000 Besuchern völlig überfüllt, sodass der ganze Platz von der Polizei abgeriegelt wird. Die Sanitäranlagen (insbesondere für Damen) sind dementsprechend hoffnungslos überlastet. Das offizielle Programm endet am späten Nachmittag, in der Altstadt wird aber weitergefeiert. Das Fernsehen / WDR überträgt live.

Weiberfastnacht am Donnerstag, 24. Februar 2022 – Auftakt des Kölner Straßenkarnevals mit der Schlüsselübergabe der Stadt an den Prinzen des Dreigestirns. In ganz Köln wird bis tief in die Nachtstunden auf den Straßen, in den Kneipen und Büros gefeiert. Zudem sollten sich an diesem Tag Krawattenträger vor Frauen mit Scheren in Acht nehmen. Die Geschäfte haben ab Mittag oder ganz geschlossen.
Der Geisterzug in Köln am 26. Februar 2022, ab 19 Uhr
Schull- und Veedelszöch am Tulpensonntag, den 27. Februar 2022 in der Innenstadt
Rosenmontagszug am Montag, 28. Februar 2022
Nubbelverbrennung am Veilchendienstag (1. März 2022) – Vor vielen Kölner Kneipen wird der Nubbel verbrannt. Die Strohpuppe muss als Sündenbock für alle während der Karnevalszeit begangenen Verfehlungen herhalten. In sämtlichen Kölner Veedeln muss der Nubbel büßen.

Kölner Lichter

Jährlich findet im Juli die Musik- und Feuerwerksveranstaltung Kölner Lichter statt.Die nächsten Termine: ~~18. Juli 2020~~ (fällt wegen Corona aus), 10. Juli 2021, 09. Juli 2022, 15. Juli 2023

Weihnachtsmärkte

Weihnachtsmarkt am Kölner Dom auf dem Roncalli Platz, über 100 kostenfreie Bühnenveranstaltungen unter dem Lichterzelt · U-Bahnhof: „Dom/Hbf.“.
Weihnachtmarkt Kölner Altstadt auf dem Alter Markt und Heumarkt · U-Bahnhöfe: „Rathaus“ und „Heumarkt“.
Markt der Engel auf dem Neumarkt · U-Bahnhof: „Neumarkt“.
Vringsadvent auf dem Chlodwigplatz mit der größten Feuerzangenbowle der Welt
Nikolausdorf − Weihnachtsmarkt auf dem Rudolfplatz
Weihnachten am Wasser − Hafen-Weihnachtsmarkt am Schokoladenmuseum
Christmas Avenue − Schwul-lesbischer Weihnachtsmarkt
Weihnachtsmarkt im Stadtgarten, eher etwas kleiner, aber mit relativ gemütlicher Atmosphäre
Glühwein im Veedel − Weihnachtsmärkte in den Stadtteilen

Baden

Wellness

50.950656.98052 Claudius Therme (am Rheinpark an der Rheinseilbahn. Der Bus 150 fährt vom Bahnhof Deutz/Messe zur Therme), Sachsenbergstr. 1. Therme, Sauna, Beauty & Wellness, Physiotherapie, Gastronomie.letzte Änderung: keine Angabe
Die KölnBäder GmbH betreibt 13 Schwimmbäder mit unterschiedlichen Ausstattungen im Kölner Stadtgebiet, mit Eintrittpreisen ab 4 Euro für Erwachsene.

Einkaufen

Supermärkte haben häufig Montag bis Samstag von 8 bis 20 oder 22 Uhr geöffnet, in Einzelfällen auch länger.

Eine Kölner Besonderheit – die es vergleichbar in Deutschland eigentlich nur noch im Ruhrgebiet gibt – sind die Kioske ("Büdchen" genannt). Ein solcher Kiosk ist fast überall in Köln innerhalb von wenigen Minuten zu erreichen und bietet neben einer reichhaltigen Auswahl an Getränken meist auch das Wichtigste für den alltäglichen Bedarf (Hygieneartikel, kleine Auswahl an Lebensmitteln). Das Besondere ist, dass die Kioske in der Regel auch noch weit nach 20 Uhr geöffnet haben. In den Ausgeh-Vierteln auch bis tief in die Nacht.

Zum Shoppen kann man sich auf die Schildergasse und Hohe Straße (Haltestellen: Dom/ Hauptbahnhof, Neumarkt, Heumarkt) begeben, falls man nach Filialen der großen Ketten sucht. Die Ehrenstraße und Breite Straße (Haltestellen: Neumarkt, Appellhofplatz) bieten eher kleinere Läden und alternative Einkaufsmöglichkeiten.

Auf der rechten Rheinseite bietet sich die Deutzer Freiheit zum Einkaufen an, (H) Deutzer Freiheit (Stadtbahnlinien 1, 7 und 9) oder (H) Bf. Deutz / Messe bzw. (H) Bf. Deutz / LanxessArena (Regionalexpress- und Regionalbahnlinien, alle S-Bahn-Linien, die Stadtbahnlinien 1, 3, 4 und 9 sowie einige Buslinien)

Küche

Meist bekommt man als Ortsunkundiger den Ratschlag, in die Altstadt zu gehen. In der Tat sind viele Bereiche der Altstadt vom Autoverkehr befreit und es reihen sich zahlreiche traditionelle und internationale Gastwirtschaften bzw. Kneipen und Restaurants aneinander. Hier bekommt man nicht nur internationale Speisen und Getränke, sondern auch die kölschen kulinarischen Spezialitäten und natürlich das "Kölsch".

Vielen Kölnern ist die Altstadt entweder zu teuer oder touristisch zu überlaufen. Man weicht da lieber auf die Ausgehmeilen z.B. entlang der Ringe aus.

Brauhäuser mit Biergarten und Restaurants findet man im Unterartikel/Innenstadt-->hier aufgelistet.

Rheinische Spezialitäten

Himmel un Ääd

Himmel un Ääd - gebratene Blutwurst mit Kartoffelbrei und Äpfeln
Halve Hahn - Dicke Scheibe mittelalter Gouda auf einem Roggenbrötchen Röggelchen mit Zwiebeln und Senf - met Öllich un Mostard
Kölscher Kaviar - Blutwurst mit Zwiebeln, Flönz ist der Name der Blutwurst
Rievkooche - eine typisch rheinische Kartoffelspezialität.
Hämchen met suure Kappes - Eisbein mit Sauerkraut
Ein Krüstchen steht eigentlich für eine Brotkante, ist aber auch der Ausdruck für ein Schnitzel auf einer Scheibe Roggenbrot mit einem Spiegelei überbacken. Es kann aber auch eine kleine Portion Gulasch mit Röggelchen als Krüstchen warm oder Krüstchen Gulasch gemeint sein.
Ädäppelszupp - Kartoffelsuppe
Suurbroode oder Soorbrode - Rheinischer Sauerbraten mit Rosinen, Klößen und Apfelkompott.

Ständige Vertretung am Fischmarkt, Ecke Frankenwerft

Restaurants

gehoben

50.950816.952371 Moissonier (2 Sterne, französischer Bistro-Stil, kleines Sternerestaurant mit ca.50 Plätzen. Man sollte reservieren.w: Menchon: Vom "Feinschmecker" zum "Koch des Jahres" gekürt , Video auf der Restaurantseite), Krefelder Str. 25. Preis: z.B. Menu 78€.letzte Änderung: keine Angabe
50.931616.951342 Himmel un Äd, Kaygasse 2. Tel.: 49(0)221 2008171. 1 Stern, Regionale deutsche gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 15 €. bis 75 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.941646.951433 La Poêle d’Or, Komödienstr. 50. Tel.: 49(0)221 13986777. 1 Stern, französische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 26 € bis 95 €".letzte Änderung: keine Angabe
50.941946.956574 Taku, Trankgasse 1-5 / Domplatz. Tel.: 49(0)221 2703910. 1 Stern, asiatische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.00 - 21.30 Uhr.Preis: 35 € bis 119 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.938676.952795 Alfredo, Tunisstr. 3. Tel.: 49(0)221 2577380. 1 Stern, italienische Küche.Geöffnet: Mo - Fr 12.00 - 15.00 und 18.00 - 23.00 Uhr.Preis: 48 € bis 74 €.letzte Änderung: keine Angabe
La Société, Kyffhäuser Str. 53. Tel.: 49(0)221 232464. 1 Stern, moderne französische Küche.Geöffnet: täglich 18.30 - 23.00 Uhr.Preis: 60 € bis 80 €.letzte Änderung: keine Angabe
Maitre im Landhaus Kuckuck, Olympiaweg 2. Tel.: 49(0)221 485360. 1 Stern, französische Küche.Geöffnet: Mi - So 19.00 - 22.00 Uhr.Preis: 38 € bis 99 €.letzte Änderung: keine Angabe
maiBeck, Am Frankenturm 5. Tel.: 49(0)221 96267300. 1 Stern.Geöffnet: Di - Sa 12:00 - 15:00 und ab 17:30, Sonntags ab 12:00 durchgehend.Preis: Menü: 42€ - Karte: 41€-55€.letzte Änderung: keine Angabe
Poisson - In der Nähe des Neumarkts, das derzeit mit 16 von 20 Punkten im Gault Millau bewertet wird.

Wer sich für das Außerordentliche im kulinarischen Bereich interessiert, kann mit der Stadtbahn Linie 1 Richtung Bensberg zum Schloss Bensberg fahren und sich dort im Restaurant Vendôme auf eine kulinarische Reise begeben. Hier kocht seit 2000 Joachim Wissler, der zu den zehn deutschen Drei-Sterne-Köchen gehört und 2012 von seinen Kollegen zum „Koch der Köche“ gewählt worden ist.

Weitere Visitenkarten für Restaurants findet man in den Unterartikeln in denen die Bezirke beschrieben werden.

Nachtleben

Gerade am Abend lohnen sich natürlich auch die oben erwähnten Brauhäuser. Wer allerdings zu den besonders Nachtaktiven gehört, sollte sich nicht vornehmen, den Abend auch dort zu beenden, denn die meisten Brauhäuser schließen vergleichsweise früh.

Alter Wartesaal des Hauptbahnhofs

Günstig

Neben der Altstadt (siehe unten) hat wahrscheinlich das Studentenviertel, das so genannte Kwartier Latäng, am Zülpicher Platz und Barbarossaplatz (Haltestellennamen ebenso) die größte Kneipendichte. Der Kern des Viertels ist zwischen Zülpicher Straße und Luxemburger Straße. Allerdings findet man hier weniger die kölschen klassischen Kneipen, sondern Bars, Cafés, Restaurants, Imbissbuden, Clubs und die eine oder andere Überraschung.Am sinnvollsten ist es, am Wochenende das Viertel zu "erkunden". So findet jeder "sein" Lokal.Das Publikum ist bis ca. 30 Jahre vertreten, aber das Alter spielt keine Rolle. Die Preise sind meist studentengerecht. Besonders günstig sind Cocktails, da sehr viele Bars eine Happy Hour haben, bei einigen dauert diese "Stunde" den ganzen Abend, so dass man auch gute Cocktails oftmals für etwa vier Euro bekommt.

Der Stadtteil Ehrenfeld entwickelt sich langsam zu einem Szeneviertel. Auch hier gibt es Kneipen, Bars, Restaurants und Clubs. Sie konzentrieren sich in Alt-Ehrenfeld.

Die beliebtesten Partys und Konzerte sind z.B. im Luxor, Rose Club (beide Luxemburger Str.), Live Music Hall (Ehrenfeld), GEBÄUDE 9 (Deutz) oder E-Werk (Mülheim) in guter Preislage. Zügig entwickeln sich auch neue Clubs wie Die Werkstatt (Siberschwein-Party) in Ehrenfeld und das Gewölbe am Westbahnhof.

Mittel

Ebenfalls ein bisschen teurer ist es oftmals in der Kölner "Südstadt" (Haltestellen: Chlodwigplatz, Ubierring). Die Südstadt mit ihren Bars und Kneipen gilt im Vergleich zu anderen Vierteln noch immer eher als alternativ – auch wenn man das nicht immer merkt.

Brauhäuser und Kneipen

Brauhaus Früh am Dom

Man findet eine urige Atmosphäre an gescheuerten Holztischen, wird bedient vom Köbes (Jakob, weibliche Köbesse nennen sich Köbinen), der hoffentlich Humor mitbringt, wenn man sich als Köln Unkundiger outet (eine gewisse stachelige Distanziertheit zum Gast ist Einstellungsvoraussetzung ). Ein leeres Kölschglas wird vom Köbes unaufgefordert durch ein volles Glas ersetzt. Wer nichts mehr trinken möchte , muss den Bierdeckel auf das Glas legen. Hilft dies auch nicht, muss man das Gläschen halbvoll stehen lassen. Diese Lokale werden meistens von Gästen jenseits der Dreißig besucht.

Ausgewählte Brauhäuser und Kneipen findet man hier mit Adressen und Link zur Openstreetmap und in den anderen Stadteilartikeln.

Unterkunft

Günstig

Günstige Übernachtungsmöglichkeiten bieten neben dem neu gebauten Jugendgästehaus in Deutz in der Siegesstr. 5 (Haltestelle: Messe/Deutz), der Jugendherberge Köln-Pathpoint in der Allerheiligenstraße 15 nördlich des Hauptbahnhofs und der vergleichsweise abseits gelegenen Jugendherberge Köln-Riehl in der Riehler Aue am Rein (Haltestelle: Boltensternstr.), die Backpacker-Hostels Station in Bahnhofsnähe und Blacksheep-Hostel direkt im Kwartier Lateng und im belgischen Viertel das "Hostel für besondere Wohnerlebnisse", Spolubývajúci (Posteľ v nocľahárni od 21,50 €). Centrálne umiestnený na kolínskom okruhu, Penzión Otto ako prenocovanie (izba 25 - 65 €).

50.946276.957741 Študentský domov Pathpoint-Cologne - Backpacker Hostel, Allerheiligenstrasse 15, 50668 Kolín nad Rýnom. Tel.: 49(0)221 13 05 68 6-0, Fax: 49 (0)221 13 05 68 6-70, Email: [email protected]. posledná zmena: nešpecifikované
50.94156.954812 A&O Hotel Cologne-Dom, Komödienstraße 19-21, 50667 Kolín nad Rýnom. Tel.: 49 (0)221 46 70 6 - 47 00. Lacný hotel priamo pri katedrále.posledná zmena: nešpecifikované
50.93346.941333 A&O Hotel and Hostel Cologne-Neumarkt, Mauritiuswall 64/66, 50676 Kolín nad Rýnom. Tel.: 49 (0)221 46 70 6 - 47 00. Cena: postele vo viacerých izbách od 8 €.posledná zmena: nešpecifikované
50.9453896.9554444 A&O Hotel and Hostel Cologne Central Station, Ursulaplatz 10-12. Tel.: 49(0)221 4993 7050, Email: [email protected]. .posledná zmena: november 2017 (informácie môžu byť zastarané)

stredná

Ak chcete ísť na večierok, mali by ste navštíviť Artisthotel MonteCristo usadiť sa. Okrem izieb s primeranou cenou (od 49 EUR) stojí za zmienku najmä neskorá pokladňa o 17:00.

Prvotriedny

Hotely sú tu s príslušnou atmosférou Cathedral Hotel, Excelsior Hotel Ernst, Hotel vo vodnej veži, Hilton Kolín nad Rýnom, Hyatt Regency Kolín nad Rýnom a Námorný hotel spomenúť.

Posteľ a raňajky

Ak nechcete zostať v hoteli, v Kolíne nad Rýnom je veľa izieb a prázdninových apartmánov. Najmä počas veľtrhov sú tieto ubytovania zvyčajne jediným ubytovacím zariadením dostupným v Kolíne nad Rýnom.

Apartmán v Kolíne nad Rýnom. Lacný byt v Kolíne nad Rýnom.Funkcia: dôchodok.posledná zmena: nešpecifikované

Naučte sa

Prvá kolínska univerzita bola založená v roku 1388, čo z nej robí jednu z najstarších univerzít v Nemecku. V stredoveku na nej učili početní vedci medzinárodného postavenia, napríklad Albertus Magnus, po ktorom je pomenovaná dnešná univerzita. Univerzitu zatvorili Francúzi a znovu ju otvorili až po prvej svetovej vojne. V posledných desaťročiach sa v Kolíne nad Rýnom okrem univerzity objavilo mnoho ďalších univerzít.

Univerzita v Kolíne nad Rýnom - Univerzita, obnovená v roku 1919 Konrad Adenauer, je najväčšou univerzitou v Nemecku a ponúka širokú škálu predmetov so zameraním na humanitné a lekárske predmety. Nachádza sa na juhozápade Kolína nad Rýnom a dostanete sa na ňu cez železničnú stanicu Köln-Süd alebo zastávku Universität Stadtbahn. Jadro univerzity je vľavo a vpravo od Universitätsstrasse. „Študentský chodník“ vedie z centra mesta cez univerzitný kampus k univerzitnej klinike charakterizovanej blokom oddelenia v Lindenthal. V letnom semestri 2005 študovalo spolu 47 200 študentov, z toho viac ako 10% zo zahraničia. Filozofická fakulta poskytuje najväčší podiel s viac ako 15 000 študentmi, nasledovaná Fakultou ekonómie a sociálnych vied s takmer 9 000 študentmi.

Technická univerzita v Kolíne nad Rýnom - Bývalá univerzita aplikovaných vied bola v septembri 2015 premenovaná na technickú univerzitu, pričom nový názov popisuje iba niektoré z kurzov. Okrem rôznych technických smerov (napr. Strojárstvo, informatika, architektúra) sa tu dajú študovať aj spoločenské a ekonomické predmety. TH má dve centrá: Jedno je v Deutzi, druhé v južnej časti mesta medzi Chlodwigplatz a brehom Rýna. Študuje na nej okolo 24 000 študentov.

Nemecká športová univerzita - Športovú univerzitu, ktorá sa nachádza vedľa areálu štadióna v Kolíne nad Rýnom-Müngersdorf, navštevuje takmer 6 000 študentov. Okrem kurzov odbornej prípravy učiteľov sa tu skúma a vyučuje mnoho oblastí športu, ako napríklad tréningové metódy, športová medicína a dopingové analýzy.

Vysoká škola hudby a tanca - S takmer 1 600 študentmi je to najväčšia hudobná škola v Nemecku. Vyučujú sa takmer všetky bežné hudobné nástroje, spev a tanec. Univerzita sa nachádza v severnom starom meste neďaleko Eigelsteinu a Ebertplatzu.

Katolícka vysoká škola - Toto je zlúčenie štyroch katolíckych univerzít aplikovaných vied v Severnom Porýní-Vestfálsku. Ústredie sa nachádza na najväčšom mieste v Kolíne nad Rýnom, presnejšie v severnej časti mesta neďaleko námestia Reichenspergerplatz. Na dvoch fakultách spoločenských a ošetrovateľských vied je zapísaných okolo 3 000 študentov.

Umelecká vysoká škola pre médiá - Táto štátna univerzita s približne 300 študentmi vznikla z bývalej Werkkunstschule. V mediálnom meste Kolín sa nezameriava na maľbu a sochárstvo, ale na mediálne umenie, t. J. Film, video, zvukové umenie a fotografiu.

Okrem vyššie uvedených univerzít existuje aj niekoľko súkromných vysokých škôl, ktorých kurzy sú väčšinou z oblasti ekonómie alebo médií.

Práca

Najväčšími priemyselnými zamestnávateľmi v Kolíne nad Rýnom sú nepochybne závody spoločnosti Ford, ktoré sa v Kolíne nad Rýnom vyrábajú od roku 1931. Ďalším priemyselným zameraním je chemický pás v Kolíne nad Rýnom. Na severe a juhu mesta - čiastočne aj za hranicami mesta - existuje niekoľko spoločností v chemickom priemysle. Patria sem známe veľké korporácie ako Degussa, Shell, Hoechst a Bayer. Takmer polovica tovární spoločnosti Bayer v Leverkusene sa nachádza v meste Kolín nad Rýnom. Hranice mesta Dormagen Chemical Park tiež vedú priamo do areálu továrne. Chemická spoločnosť Lanxess, ktorá bola vyčlenená zo skupiny Bayer, má sídlo v Kolíne nad Rýnom. Ostatné priemyselné odvetvia v posledných desaťročiach do značnej miery zanikli: Bývalý významný výrobca motorov Deutz AG - koniec koncov vynálezca benzínového motora - sa za posledných niekoľko desaťročí výrazne zmenšil a niekdajší veľkí výrobcovia káblov už takmer nie sú k dispozícii. Ani v Kolíne už nebudú stavať železnice, lanovky a svetlá majákov.

Najväčším inštitucionálnym zamestnávateľom s viac ako 6500 zamestnancami je klinika na Kolínskej univerzite. Ostatné univerzity tiež ponúkajú množstvo pracovných miest vo výučbe, výskume a administratíve. WDR je najväčšie európske vysielanie a svoju hlavnú budovu nachádza v samom srdci mesta. Ďalším stavebným kameňom mediálneho mesta Kolín nad Rýnom je najväčší nemecký súkromný vysielateľ RTL. Deutschlandradio ako federálne vlastnená spoločnosť má tiež svoje sídlo v Kolíne nad Rýnom. Ďalšími súkromnými vysielateľmi so sídlom v Kolíne sú VOX, NTV a Terranova a samozrejme rôzne spoločnosti, ktoré pracujú okolo medzinárodného televízneho centra v Kolíne nad Rýnom. Medzi médiá patrí aj tlačová skupina DuMont-Schauberg, ktorá nielen vydáva všetky kolínske denníky, ale prevzala aj ďalšie.

Ďalším zameraním vo svete práce je poisťovací priemysel s pôvodnými kolínskymi poisťovacími spoločnosťami Agrippina a Colonia, ktoré dnes patria do medzinárodných poisťovacích skupín spoločností Züricher Group a Axa. Po Mníchove je Kolín druhou mocnosťou v krajine s približne 60 hlavnými administratívnymi kanceláriami, ktoré vedú Gerling, DKV a Gothaer. Každý dvanásty zamestnanec v poisťovacom priemysle v Nemecku pracuje v Kolíne nad Rýnom. Deutsche Lufthansa AG je jedinou spoločnosťou DAX so sídlom v Kolíne nad Rýnom a zamestnáva v nej niekoľko tisíc ľudí (vrátane dcérskych spoločností). Ďalším významným zamestnávateľom sú orgány verejnej správy a súdy. V Kolíne nad Rýnom sa okrem mestskej správy nachádza aj Federálny úrad pre správu, okresná vláda a ústredie regionálnej rady v Porýní.

bezpečnosť

Krádeže organizovaných sérií sú obrovským bezpečnostným problémom v meste na Rýne. V Kolíne je každoročne 12 000 trestných činov, o 5 000 viac ako v roku 2007.

Inak sa bezpečnostné pokyny (v plných električkách, na zastávkach a na hlavnej vlakovej stanici; vreckové vreckové vrecká) nelíšia od ostatných nemeckých miest. Napriek tomu by mal byť človek vždy trochu ostražitý.

Počas fašiangov je potrebné postupovať zvlášť opatrne (piata sezóna) keď blázni (Dráždiť) obsadzujú ulice a krčmy. Potom je to veľa alkoholu a bohužiaľ aj jedna alebo druhá agresia.

zdravie

Wellness a relax nájdete v kúpeľoch Claudius termálne kúpele, Maurícius-Therme, úplne nový Neptunbad a verejné kúpaliská Agrippabad a Müngersdorfer Stadion. Zelený pás okolo Kolína nad Rýnom ponúka určené bežecké trasy.

Kolín má mnoho kliník rôznych veľkostí, ktoré pokrývajú celú oblasť mesta. K dispozícii sú rezidentní špecialisti zo všetkých špecializovaných oblastí s pohotovostnou lekárskou službou a lekárne s nočnou službou.

výber lekárskych a zubných pohotovostných služieb v Kolíne nad Rýnom
Zubná pohotovostná služba Kolín nad Rýnom sprostredkovaná spoločnosťou A&V e.V. (sprostredkuje iba pridruženým lekárom): 0221-29010200

Praktické rady

Turistické informácie

50.941516.956221 Servisné stredisko a KölnShop, Kardinal-Höffner-Platz 1 D - 50667 Kolín nad Rýnom. Tel.: 49 (0)221 34 64 30, Email: [email protected]..Servisné stredisko a KölnShop.Otvorené: Po - So 9:00 - 20:00, Ne a štátne sviatky 10:00 - 17:00posledná zmena: nešpecifikované

novinky

V rádiu

Verejná služba: WDR 2 (frekvencia 100,4 alebo 98,6), každú hodinu; Dopravné správy cez deň každú pol hodinu, inak každú hodinu
Súkromné: Kolínske rádio (frekvencia 107,1), cez deň každú pol hodinu, inak každú hodinu, dopravné správy a správy

V televízii

Verejné právo: WDR: Aktuálna hodina (celé Severné Porýnie-Vestfálsko) 18:45 hod. Miestneho času z Kolína nad Rýnom (Kolín nad Rýnom a okolie) 19:30 hod. Miestny čas z Kolína možno prijímať iba v Kolíne nad Rýnom a okolí.

Bohoslužby

Sväté omše v katolíckych kostoloch neďaleko hlavnej vlakovej stanice:

Dom, Domkloster 3 (vedľa hlavnej vlakovej stanice). Kolínska katedrála Ne: 7:00, 8:00, 9:00, 10:00, 12:00, 17:00, 18:30; Po-So: 6:30, 7:15, 8:00, 9:00, 18:30

Svätý Ondrej, Komödienstr. 8. Svätý Ondrej Ne: 9:00, 11:00, 18:00 Po-Pi: 12:05 hod .; So: 9:00, 17:00

Svätá Mária Nanebovzatia, Marzellenstr. 26 Svätá Mária Nanebovzatia Ne: 11:00; St, Št: 10:30; So: 17:00, 18:30

Kostol minoritov, Kolpingplatz 5. Ne: 9:00, 11:00, 16:00; Utorok-Pi: 9:00

Hlavným evanjelickým kostolom v Kolíne nad Rýnom je kostol sv Antoniterkirche na Schildergasse. Bohoslužby Ne 10:00 a 18:00. Od pondelka do piatku je 10-minútová modlitba o 18:00 hod. Vedľa kostola sa nachádza informačný bod, ktorý poskytuje informácie o protestantských kostoloch a inštitúciách v oblasti Kolína nad Rýnom (otváracie hodiny: Po-So 12:00 - 16:00).

Zmiešaný

Všetky štyri nemecké siete mobilných telefónov sú tiež ľahko dostupné v metre v Kolíne nad Rýnom. K dispozícii sú internetové kaviarne, kde je zvyčajne väčšia aktivita - pravdepodobne vo vyššie opísaných štvrtiach nočného života.

Oblasti hotspotov na mape Open Street (stránka mesta Kolín nad Rýnom)

výlety

Spravidla

Do hodiny s verejnosťou. Spôsob dopravy - Ak nechcete cestovať ďaleko, do susedných miest sa dostanete za 20 - 30 minút Dusseldorf, Wuppertal alebo Bonn dosiahnuť a tiež po Aachen je to len asi 50 minút. Ak dávate prednosť vidieku, môžete ho nájsť na Údolie stredného Rýna, Eifel, Siebengebirge alebo aj to Bergisches Land Rekreačné oblasti priamo pred bránami Kolína nad Rýnom. Rozsiahly les Königsforst a Wahner Heide na juhovýchode mesta sú ešte bližšie. V lete je tu veľa kúpacích jazier, vrátane Fühlinger See na severe Kolína nad Rýnom.

Je to tiež nádherné jazero na kúpanie Bleibtreusee v Brühle - rekultivovanej bývalej povrchovej bani na hnedé uhlie - ktorá v lete umožňuje bezplatnú zábavu pri kúpaní (asi kilometer chôdze). Nachádza sa tu tiež zariadenie na vodné lyžovanie. (Adresa (s parkovaním): Bleibtreuseeweg, príchod autobusom a vlakom: linka 18 do (H) Hürth-Hermülheim, potom linka 979 (smer Erftstadt, Zülpich) do (H) Heide Abzw. Alebo linka 18 do (H) Brühl Mitte , potom buď linka 990 (smerom na Erftstadt) na (H) Freiheitsstraße, linky 701 alebo 702 do (H) Heide Schule) alebo linka SB 93 (smerom na Kerpen) na (H) Freiheitsstraße. Alternatívne RE 5, RB 26, RB 48 na stanicu Brühl, potom linka SB 91 (smer Dormagen) na (H) Freiheitsstraße. (Vstupenky z Kolína nad Rýnom: cenová úroveň 2b)

Exkurzie v okolí

Koenigswinter - Výlet, ktorý je zaujímavý aj pre deti: vlakom (RE 8 a RB 27) do Königswinteru, potom „lezenie“ po Drachenfels pešo alebo ozubeným vlakom. Na vrchole je dobrý výhľad až na Kolín nad Rýnom, zrúcanina hradu Drachenfels a pre hladných je tu aj kaviareň / reštaurácia. Potom sú na výber tri možnosti:
Možnosť 1: S lanovkou Drachenfelsbahn k stanici „Schloss Drachenburg“ sa nachádza „Drachenhöhle“ a plazová zoologická záhrada (otváracia doba: 15.03 - 1.11.). Potom na údolnú stanicu.
Možnosť 2: S lanovkou Drachenfelsbahn k údolnej stanici a potom k akváriu Sea-Life. Pre deti by mohol byť zaujímavý detský bazén s rejniskom alebo sklenený tunel v bazéne.

Ak máte so sebou trochu viac času, môžete v lete využiť aj lode Cologne-Düsseldorfer Rheinschiffahrt v jednom alebo oboch smeroch medzi Kolínom a Königswinterom. Treba však mať na pamäti, že brehy Rýna medzi Kolínom a Bonnom nepatria medzi najkrásnejšie úseky rieky, ale čiastočne sú na nich vybudované veľké priemyselné spoločnosti. Tí, ktorí kladú väčší dôraz na krajinu, by mali lepšie jazdiť po úseku rieky medzi Bonnom a Koblenzom.

Federálne mesto môžete navštíviť aj z mesta Königswinter Bonn návšteva (možnosť 3) (linka 66 z Trajekt Koenigswinter alebo trajektom cez Rýn (4,80 EUR, deti do 6 rokov zdarma), potom linka 612 bis Stanica Bonn Bad Godesberg (RE / RB / U do stredu)).
(Vstupenky z Kolína nad Rýnom: cenová úroveň 4)

Vyhliadky na Kolín nad Rýnom - Nad Kolínom nad Rýnom je nádherný výhľad Bergisch Gladbach-Piesok (Herkenrather Straße), v kaplnke Rochus, na týchto súradniciach: 50.987963,7.170691 (linka S 11 do Bergisch Gladbach S-Bahn, potom linky 335 (cieľ: Lindlar / Frielingsdorf) alebo 453 (cieľ: Grünenbäumchen / Oberkülheim) do (H) šírka (letenky z Kolína nad Rýnom: cenová úroveň 2b)), ako aj z „Kölner Fenster“ v Bergisch Gladbach-Orech.
Bonn - Bývalé hlavné mesto Spolkovej republiky Nemecko s vynikajúcimi múzeami, krásnym starým mestom a študentským vkusom. 10 minút diaľkovými vlakmi, 20 minút regionálnym vlakom a asi 60 minút električkou (lístky z Kolína nad Rýnom: cenová úroveň 4)
Povrchová baňa na hnedé uhlie Garzweiler - Návšteva obrovských jám a bagrov používaných v prevádzke. Vlakom z hlavnej vlakovej stanice do 30 minút Juchen alebo Hochneukirch potom choďte po postupujte podľa uvedených pokynov (Jüchen: 5 min., Hochneukirchen: 30 min).
to je trochu bližšie Povrchová baňa Hambach - s informačným strediskom : terra nova a výhľad do a do otvorenej jamy. Príchod autom po A4 v smere do Cách, výstup Elsdorf 7b na B477 v smere do Bergheimu, potom pokračujte podľa značiek, autobusom a vlakom: RE 9 / S 12 / S 19 smer Aachen hlavná stanica, Sindorf alebo Düren do Hrôza, potom autobus 941 v smere jazdy Elsdorf do (H) Námestie dediny Berrendorf, potom 10-15 minút chôdze (Kerpener Straße smerom na juh) alebo RB 38 bis Bergheim, potom autobus 950 v smere jazdy Elsdorf do (H) Námestie dediny Berrendorf. Pretože autobusové spojenia môžu byť v prípade pochybností odchylné alebo nepravidelné tu uisti sa.
Vstupenky z Kolína nad Rýnom: cenová úroveň 4
the Aggertálna jaskyňa (Št - Ne, 10:00 - 17:00, prehliadky so sprievodcom od 10:00 každých 75 minút; vstupné 4,50 €, zľava 3,50 €) v Gummersbach, vlakom (RB 25) do Gummersbachu alebo Ründeroth, potom autobusom 317 do (H) Aggertalhöhle. (Vstupenky z Kolína nad Rýnom: cenová úroveň 4)
Zülpich s múzeom kultúry kúpania - zahŕňa okrem iného vykopávky zachovaných rímskych termálnych kúpeľov - a bývalá Štátna záhradná prehliadka 2014 (Vstupné 4 €). Príchod autom: A1, zjazd 110 smerom na B56n (Zuelpich), podľa značiek na mieste, vlakom: najlepšie je použiť informácie o cestovnom poriadku, Cieľ: (H) Frankengraben, Bonner Straße / Zentrum alebo Römerbad, približne 1 km od najbližšej vlakovej stanice v Zülpich, v závislosti od spojenia, môžete ušetriť peniaze (potom potrebujete iba cenovú hladinu 4 namiesto cenovej úrovne 5 pre zodpovedajúca cenová hladina je uvedená pod príslušným spojením).
The Altenbergská katedrála je bývalý kláštorný kostol už neexistujúceho Altenbergského opátstva (cisterciánov). Kostol bol postavený v rokoch 1255 až 1379. Kláštor bol rozpustený a vyplienený v priebehu sekularizácie v 19. storočí, budovy potom časom chátrali, boli však prestavané - neskôr s podporou pruského štátu - do roku 1857 a odvtedy ich spoločne využívali obe vierovyznania. Príchod autobusom a vlakom: RE 1, RE 5 alebo S 6 do (H) Leverkusen Mitte, potom autobusová linka 212 smer Odenthal do (H) Altenberg // cez víkendy tiež S 11 do Bergisch Gladbach, potom linka 432 priamo do Altenbergu. (Lístky z Kolína nad Rýnom: cenová úroveň 3) Príchod autom: A1 až k východu Burscheid (97), potom podľa značiek na Altenberg. alebo z Kolína nad Rýnom-Mülheim cez Berliner Straße a Odenthaler Straße ďalej do Altenberger-Dom-Straße.
Bruehl - Zámky Augustusburg a Falkenlust (svetové dedičstvo UNESCO) a zábavný park Phantasialand (Vstupenky z Kolína nad Rýnom: cenová úroveň 2b)
Opátstvo Brauweiler - jedna z veľkých románskych cirkevných budov v Porýní. Pokyny: S12 / S 19 do (H) Frechen Königsdorf, potom autobus 980 (cieľ: Sinnersdorf) do (H) Abtei Brauweiler, S 12 / S 19 do Kolín-Lövenich alebo električková linka 1 do Weiden Zentrum, potom autobus 949 do ( H) Opátstvo Brauweiler, RE 8 / RB 27 do (H) Pulheim, potom autobus 980 (cieľ: Frechen) do (H) Opátstvo Brauweiler. (Vstupenky z Kolína nad Rýnom: cenová úroveň 2b)

stopovať na juh - Ak chcete stopovať na juh, je vhodný distribučný kruh na juh - tu sa zhromažďuje doprava pre diaľnicu a je tu čerpacia stanica. Autobus 132 z Breslauer Platz / Hbf cez Chlodwigplatz, vystúpte na zastávke „Arnoldshöhe“ a potom ešte niekoľko krokov v smere jazdy.

Drachenfels
Staré mesto Bonn
Povrchová baňa Hambach
Aggertálna jaskyňa
Múzeum kultúry kúpania Zülpich
Altenbergská katedrála
Zámok Augustusburg v Brühli
Phantasialand
Zóny
Opátstvo Brauweiler

Výlety na bicykli

Leverkusen: Závod Bayer, bývalý Štátna záhradnícka šou, 13 km medzi centrami mesta, rovina
Bonn: Federálne mesto, staré mesto, 33 km medzi centrami miest, prevažne rovinaté, v Bonne je kopcovité.
Bruehl: Phantasialand, 18 km od centra Kolína nad Rýnom, mierny sklon, sklon späť na ceste späť.
Erftstadt: Jazerá na kúpanie, 25 km, mierny sklon, po ceste späť.
Dormagen: Kláštor Knechtsteden, 22 km, prevažne rovinatá
Zóny: Zachovalý stredoveký stavebný fond - najmä kompletný mestský múr s mlynskou vežou, z ktorého je veľmi pekný prehľad, 26 km, prevažne rovinatý

Pozri tiež:

Cyklistické túry v Kolíne a okolí na strane mesta
Dobrodružné trasy v regionálnych zelených koridoroch. Informácie pozri oficiálne miesto pre zelené chodby
Cyklotrasy a návrhy túr v Prírodný park Porýnie s mapou, údajmi GPS a popismi trás (kliknite na jednotlivé logá).

literatúry

Webové odkazy

http://www.stadt-koeln.de - Oficiálna webová stránka v Kolíne nad Rýnom
Kolínsky cestovný ruch - oficiálna webová stránka cestovného ruchu • Oplatí sa vidieť v Kolíne nad Rýnom
alternatívna oficiálna stránka cestovného ruchu
Kölnwiki - Mestská wiki pre Kolín nad Rýnom
Kolínske nárečie: Akadémia pre nás Kolínsky jazyk so slovníkom a trénerom slovnej zásoby
Prehliadka mesta Kolín nad Rýnom - Historické a tematické prehliadky Kolína
Kulinárske prehliadky mesta Kolín nad Rýnom - Poznávacie zájazdy s históriou (-ami) Kolína a jedlom

Webkamery

WDR DomCam na medzníku v Kolíne nad Rýnom. Obrázok sa aktualizuje každých 60 sekúnd.
Webkamery v Kolíne nad Rýnom na koeln.de. Zobrazujú sa tu všetky webkamery v meste a pravidelne sa aktualizujú aj ukážky obrázkov.
Živá webkamera Kolín nad Rýnom Heumarkt hojdačky od katedrály k 3 žeriavovým domom na brehu Rýna.

Individuálne dôkazy

↑Jürgen Heinen: Horolezecký sprievodca Most Hohenzollern. (PDF 2,1 MB)

Toto je kompletný článok, ako si to komunita predstavuje. Vždy je však čo zlepšovať a hlavne aktualizovať. Keď máš nové informácie buď statočný a pridávať a aktualizovať ich.

[1] Jürgen Heinen: Horolezecký sprievodca Most Hohenzollern. (PDF 2,1 MB)

[1]