Tento článok poskytuje krátky úvod do cestovania na motocykli. Ak sa chcete zúčastniť, tu nájdete prehľad príslušných článkov a požiadaviek na články spolu s otvorenými staveniskami.
Príprava na cestu
Typ a dĺžka prípravy prirodzene závisí od mnohých individuálnych okolností. Tento zoznam slúži ako sprievodca. Na každú cestu nie je potrebné všetko. Pri cestách mimo EÚ má zmysel kontaktovať príslušné veľvyslanectvo alebo zahraničná kancelária informujte sa o platných predpisoch.
papierov
Bez ohľadu na cieľ cesty by nemali chýbať nasledujúce dokumenty:
- Osobné identifikačné doklady (občiansky preukaz a / alebo cestovný pas)
- Vodičský preukaz
- Registrácia vozidla
- Karta poistenca (zelená karta poistenca)
- Medzinárodné zdravotné poistenie (ideálne so spiatočnou dopravou)
Ďalšie užitočné dokumenty:
- Sprievodný list od automobilového klubu alebo poisťovne
Dodatočné dokumenty pre cesty mimo EÚ:
- Medzinárodný vodičský preukaz
- Medzinárodná registrácia vozidiel
- Poistenie platnej zodpovednosti
- Carnet de priechod
Tip: Pred cestou si urobte dve kópie všetkých dokumentov uvedených vyššie. Jednu kópiu nechajte doma a druhú uložte v batožine na nezvyčajnom vodotesnom mieste, ak originály uchovávate „na mužovi / žene“ alebo naopak. V prípade krádeže alebo straty sú tieto kópie veľmi užitočné.
vybavenie
Preprava batožiny
Cesta na motocykli si vyžaduje určité ústupky, pokiaľ ide o prepravu batožiny. Heslom tu je, menej je viac, pretože koniec koncov by potešenie z jazdy nemalo zostať bokom. O to viac to platí, ak sú na motorke dvaja ľudia. S tímami môže byť situácia trochu uvoľnenejšia, ale ani tím nie je návesom.
Existuje mnoho spôsobov prepravy batožiny. V neposlednom rade to závisí od typu motocykla, dĺžky cesty, osobných požiadaviek a preferencií. Je však potrebné dodržiavať niekoľko zásad. Batožina by nemala príliš meniť ťažisko motocykla, to znamená, že ťažké predmety by mali byť dole a čo najbližšie k ťažisku stroja. Šírka motocykla by sa nemala nadmerne zväčšovať, aby sa nezachytil. Veľmi dôležité odporúčanie pre začiatočníkov je: vopred si to vyskúšajte! Jazdné vlastnosti stroja sa môžu s batožinou veľmi výrazne zmeniť. To zrazu zmení krivku potlesku na krivku hororu. Urobte to na začiatku pokojne a zvyknite si na nový zážitok z jazdy.
Ďalej sú uvedené rôzne spôsoby dopravy, z ktorých niektoré možno navzájom kombinovať.
- Tankvak: zapínanie na remene alebo magnety. Často ponúka aj slot na kartu. Kvôli vysokému ťažisku by ste tu nemali ukladať príliš veľa ani príliš ťažké veci. Výnimka: Bremeno v zadnej časti motocykla príliš posúva ťažisko dozadu (často to spozoruje trepotanie na riadidlách), potom by ste si mali zabaliť ťažkú batožinu (napríklad náradie) do vaku na nádrž v spodnej časti.
- Systémy puzdier: Existuje veľa systémov. Materiály siahajú od plastu po hrubostenný hliník. Nakladanie je možné vykonávať ako horný nakladač alebo zboku. Topcase sa vždy načíta zhora. Oddelené vnútorné vrecká uľahčujú nakladanie a vykladanie a pomáhajú s prehľadom. Výhodou týchto systémov je uzamykateľnosť, dobrá ochrana proti poveternostným vplyvom a pevné spojenie s príslušným nosičom. Nevýhodou je, že sú niekedy dosť široké. Okrem toho musia byť pre stabilnú batožinu zvyčajne nainštalované trvalé stojany na batožinu, ktoré pri cestovaní bez batožiny vyzerajú niekedy katastrofálne.
- Sedlové vaky: Aj tu máte možnosť výberu. Kožené tašky, tašky zo syntetických vlákien s aerodynamickým dizajnom a nepremokavé rolovacie tašky sú len niektoré z možností. Variabilný je aj objem balenia. Výhodou toho, že je užší ako kufor, rýchlo sa demontuje, je pružnejší pre malé hrbole. Nevýhodou je v niektorých prípadoch nedostatočná vodotesnosť, rýchla demontáž môže viesť ku krádeži, väčšinou nie sú uzamykateľné.
- Roly a tašky na batožinu: Na prepravu na nosiči batožiny alebo sedadle spolujazdca. Rožky na batožinu a tašky na rožky sú zvyčajne vodotesné. Tašky sa ľahšie nakladajú, ale nie sú nadnášajúce.
Bezpečnostné a poruchové zariadenie
- Lekárnička: Tu platí DIN 13167. Mala by byť vždy zahrnutá. Napríklad pre motocykle je v Rakúsko je povinná, kontroluje sa a v prípade jej nedodržania možno očakávať vysoké pokuty.
- Bezpečnostná vesta: Vždy užitočné, najmä v noci. Predpísané v. M. V Taliansko, Španielsko a Belgicko ako v Rakúsko pre motocyklové prívesy. Platí tu DIN EN 471.
- Výstražný trojuholník: Užitočný môže byť výstražný trojuholník. Existujú skladacie a rolovateľné verzie, ktoré zaberajú málo miesta. Tip na úsporu miesta: druhá bezpečnostná vesta, ktorú si v najhoršom prípade môžete nasadiť na prilbu a potom ju umiestniť namiesto výstražného trojuholníka.
- Sada náradia: U mnohých motocyklov je štandardná sada náradia iba nedostatočná. Doplnok sa môže vyhnúť frustrácii. Dobrý skrutkovač, ktorý je najlepšie vymeniteľný medzi Phillipsom a štrbinovou hlavou, kombinované kliešte, testovacia lampa, kľúč na sviečky a otvorený kľúč pre dôležité skrutky (os zadného kolesa, os predného kolesa atď.).
- Náhradné diely: Na starších motocykloch je vhodné vziať so sebou náhradné bowdeny. Najvýhodnejšie je ich pred cestou položiť vedľa aktívneho vlaku, pretože ich výmena často vyžaduje demontáž nádrže / sedadla alebo obloženia, čo niekedy nie je také ľahké na okraji cesty. Používanie opravných súprav so skrutkovými vsuvkami často nie je skutočne trvanlivé. Ďalej je vhodné vziať so sebou náhradné spojkové a brzdové páky, pretože pri páde sa ľahko zlomia, ako to býva pri zabalenom motocykli. Ak náhrada nie je k dispozícii, potom je cesta ukončená kvôli lacnému náhradnému dielu. Ak ste trochu technicky nadaní, nemal by chýbať „improvizačný materiál“ ako lesklé spony, izolačná páska, lepidlo na studený kov, kvetinový drôt a sťahovacie pásky. Predajca motocyklov pre ostatných náhradné diely nájdete s offline navigačná aplikácia OsmAnd, BZ sú k dispozícii aj v https://kurviger.de
Mýtna / vinetová povinnosť
Švajčiarsko
Vigneta povinná
Vo Švajčiarsku existuje ročná známka na používanie všetkých diaľnic, ktorá stojí 45, - SFR pre všetky súkromne použiteľné vozidlá do celkovej hmotnosti 3,5 T (2017), táto je k dispozícii na čerpacích staniciach, na čerpacích staniciach, na automobilové kluby vo Švajčiarsku a v K dispozícii v blízkosti zahraničných hraníc a na hraničných priechodoch. V prípade motocyklov musí byť vinetka pripevnená k zreteľne viditeľnej, čistej, suchej a nevymeniteľnej vonkajšej časti motocykla (napr. Na nohe vidlice alebo na nádrži).
Vo Švajčiarsku neexistujú žiadne špeciálne mýtne trasy ani mýto.
Rakúsko
Vigneta povinná
V Rakúsku sa na používanie diaľnic a rýchlostných ciest vyžaduje diaľničná známka pre motocykle. V roku 2017 platia pre všetky jednostopové vozidlá tieto ceny: 10-denná vineta: 5,10 eur, 2-mesačná vineta: 13,00 eur, ročná vineta: 34,40 eur. Vigneta musí byť pripevnená k suchej, čistej a nevymeniteľnej vonkajšej časti motocykla, ako je napríklad noha vidlice alebo nádrž. Viněta je k dispozícii na čerpacích staniciach, trafike (tabakové kiosky), odpočívadlách a v dopravných kluboch ARBÖ a ÖAMTC a na čerpacích staniciach v zahraničí blízko hraníc.
Špeciálne mýtne trasy
V Rakúsku existujú tieto diaľnice a rýchlostné cesty, ktoré nevyžadujú diaľničnú známku, ale vyžadujú špeciálne mýto:
- Diaľnica A9 / Pyhrn, v úseku tunela Bosruck
- Diaľnica A9 / Pyhrn, v úseku tunela Gleinalm
- A10 / Diaľnica Tauern, v úseku tunelov Tauern a Katschberg
- Diaľnica A11 / Karawanken, v úseku tunela Karawanken
- Diaľnica A13 / Brenner, po celej trase
- Rýchlostná cesta S16 / Arlberg, v úseku tunela Arlberg
šaty
Pri cestovaní na motorke je oblečenie dôležitejšie ako na každodenných cestách. Pretože často jazdíte niekoľko hodín denne, je o to dôležitejšie, aby ste neboli premočení, zmrazení alebo spotení, pretože to všetko vedie k zníženiu koncentrácie a zvýšenému riziku pádov a nehôd. Bezpečnostný odev s vhodnými ochrannými prostriedkami by sa mali považovať za samozrejmé. Navyše to vlastne nejde bez ochrany pred dažďom, ktorá obsahuje aj ochranu čižiem a nepremokavých rukavíc. Pri jazde v horách by malo byť v batožine letné aj zimné oblečenie z dôvodu rýchlej zmeny podnebia v dôsledku nadmorskej výšky a počasia. V závislosti na ročnom období, trase a / alebo dĺžke cesty je vhodné vziať si so sebou teplé spodné prádlo. Multifunkčné oblečenie, ako napríklad textilné oblečenie s membránou a odnímateľnou tepelnou podšívkou, sa tu osvedčilo aj napriek ohrozeniu bezpečnosti. V zásade sa osvedčila takzvaná cibuľová taktika: Niekoľko tenkých kúskov oblečenia jeden na druhom vás udrží v teple ako jeden hrubý kúsok. Okrem toho je možné oblečenie veľmi pružne prispôsobiť kolísavým teplotám.
Na ceste
Stravovanie
Tu je skutočne potrebné vziať do úvahy iba jeden bod: Vezmite si so sebou dostatok nápojov! Prax ukazuje, že pri jazde na motocykli sa spotrebuje viac tekutín, ako si myslíte. Koncentrácia počas jazdy často znamená, že si nevšimnete pocit smädu, ktorý môže v dôsledku dehydratácie rýchlo viesť k nebezpečným príznakom únavy alebo zlej koncentrácie.
Rovnako do batožiny patrí akási „núdzová dávka“. Môže sa stať, že pri dlhodobej jazde ste vyčerpaní a „hypoglykemickí“. Nie je známe, či ide skutočne o hypoglukemiu. Príznaky sú však podobné: zimnica, triaška, studené končatiny, únava. Tu ako krátkodobé „doplnenie cukru“ odporúčame trochu čokolády so sušienkami alebo trail mix. Pri jazde na motocykli by ste nikdy nemali podceňovať spotrebu kalórií. Na rozdiel od riadenia auta ste fyzicky aktívnejší a mozog premieňa značnú energiu na neustálu koncentráciu. V roku 2007 polícia v Braunschweigu na diaľnici vykonala test odolnosti na 100 000 km za 100 dní a boli pri tom namerané. Niektorí vodiči spálili kalórie 8000 kcal! To je toľko, koľko realizuje profesionálny cyklista na Tour de France na jednej etape.
orientácia
Ak ním nie ste "výlet so sprievodcom" rezervoval, potom existujú rôzne možnosti orientácie alebo denného plánovania túry. Ktorá z možností, ktorú uprednostňujete, závisí od osobných preferencií, rozpočtu, preferovaných ulíc a cieľa cesty. V neposlednom rade zohrávajú úlohu náklady na potrebné pomôcky.
- Mapy Na rýchlu cestu do „cieľovej oblasti“ túr obvykle stačí mapa v mierke 1: 750 000. Na plánovanie túr na turistických túrach po cestách a dobrých poľných a poľnohospodárskych cestách mapy v mierke 1: 200 000 (mapy pre všeobecných zamestnancov) sa odporúčajú Pre jazdcov na enduro možno použiť aj topografické mapy s menšou mierkou.
- Mapy s navigačným systémom
- Mapy OpenStreetMap pre Garmin
- Predbežné plánovanie s https://kurviger.de, potom prehliadku preneste do navigačného systému (jednoduchý export).
- Mapy s GPS
- Aplikácie pre Android / iOS / Ubuntu touch
- napr. offline s OsmAnd alebo maps.me, k prvému patrí aj BZ pre motocykle.
Je vhodné naplánovať si časti túry na mape a potom napísať „bielizeň“, ktorá obsahuje dôležité body na trase a pokyny. Čítanie mapy za jazdy je veľmi nebezpečné, ale pohľad na „bielizník“ nie je nebezpečnejší ako pohľad na rýchlomer.
Smerová orientácia
Obyčajné magnetické kompasy sú celkom zbytočné kvôli množstvu železa, ktoré predstavuje motocykel. Väčšina turistických cestujúcich bez GPS využíva denný čas na to, aby sa zorientovali na pozícii slnka; určenie smeru je pomerne nepresné, ale zvyčajne stačí na to, aby zhruba dodržalo smer.
Obmedzenia rýchlosti
Tabuľkový prehľad je uvedený nižšie. Limity sa však mohli zmeniť. Slúžia preto iba ako sprievodca a nie sú zaručené.
Európe
| krajina | Motocykle od 01/2009 | ||
|---|---|---|---|
| Miestna oblasť | Vidiecka cesta / rýchlostná cesta | Diaľnica | |
| Belgicko | 50 | 90 | 120 |
| Bosna a Hercegovina | 50 | 80 | 120 |
| Bulharsko | 50 | 90 | 100 |
| Dánsko | 50 | 80 | 130 |
| Nemecko | 50 | 100/∞ | ∞ |
| Estónsko | 50 | 90 | 90 |
| Fínsko | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Francúzsko | 50 | 80/ 110 | 110/130 |
| Grécko | 40 | 70 | 90 |
| Veľká Británia | 45 | 96/112 | 112 |
| Írsko | 50 | 80/ 100 | 120 |
| ostrov Man | ∞ | - | |
| Taliansko* | 50 | 90/ 110 | 130/150 (osobitne uvedené pre trojprúdovú AB) |
| Chorvátsko | 50 | 80/ 100 | 130 |
| Lotyšsko | 50 | 90 | 90 |
| Litva | 60 | 90 | 110 |
| Luxembursko | 50 | 90/ 110 | 120 |
| Malta | 50 | 80 | |
| Čierna Hora | 60 | 80 | 120 |
| Holandsko | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Severné Macedónsko | 50 | 80 | 120 |
| Nórsko | 50 | 80 | 90 |
| Rakúsko | 50 | 100 | 130 |
| Poľsko | 50/60 | 90 | 130 |
| Portugalsko | 50 | 90/ 100 | 120 |
| Rumunsko | 50 | 90/ 100 | 130 |
| Rusko* | 60 | 90 | 100 |
| Švédsko | 50 | 70/ 90 | 110 |
| Švajčiarsko | 50 | 80 | 120 |
| Srbsko | 60 | 80 | 120 |
| Slovensko* | 60 | 90 | 130 |
| Slovinsko | 50 | 90 | 130 |
| Španielsko | 50 | 90/100 | 120 |
| Česká republika* | 50 | 90/ 130 | 130 |
| Turecko | 50 | 70 | 80 |
| Maďarsko | 50 | 90/ 110 | 130 |
| Cyprus | 50 | 80 | 110 |
Rady
- V Rusku platí pre začínajúcich vodičov (do dvoch rokov) maximálna rýchlosť 70 km / h, vo Francúzsku to isté platí pre 80 na poľných cestách a 110 pre diaľnice. V Portugalsku tu platí Tempo 90 na vidieckych cestách a diaľniciach až 1 rok po získaní vodičského preukazu.
- V Českej republike a na Slovensku je maximálna povolená rýchlosť 30 km / h pred úrovňovými križovatkami, v Maďarsku 30 km / h pred úrovňovými priechodmi v lokalitách a 40 km / h mimo mesta, pričom úrovňové priechody môžu byť iba prešiel rýchlosťou 5 km / h.
- V Rakúsku platí na diaľniciach od 22:00 do 5:00 rýchlosť 110 km / h. Výnimkou je A1 Salzburg - Viedeň a A2 Viedeň - Villach.
- V Taliansku maximálna povolená rýchlosť automaticky klesne na 110 km / h (diaľnica) alebo 90 km / h (rýchlostná cesta), keď prší
Palivo / tankovanie v zahraničí
V Európe je bezolovnatý benzín k dispozícii aj mimo Európy EÚ dostupné takmer všade. Dôležitejšie ako toto je dostupné oktánové číslo. Super alebo Premium sú spravidla k dispozícii s 95 oktánmi. V prípade pochybností sa opýtajte na čerpacej stanici.
| krajina | Označenie paliva | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 91 oktánu | 95 oktánu | 98 oktánu | nafta | ||
| Albánsko | Benzín pa olovnica | Benzín pa olovnica | diezel / gazoil | ||
| Belgicko | Benzín | Super benzín / sans plomb 95 | sans plomb 98 / benzin oncheloode | Nafta / benzín | |
| Bosna a Hercegovina | Bezolovni / benzín | Super / Eurosuper 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Dizel / Diesel / Eurodiesel | |
| Bulharsko | Besoloven benzín ² | 95 oktánu | 98 oktán H. | nafta | |
| Dánsko | Blyfri 92 | Blyfri 95 | Blyfri 98³ | nafta | |
| Nemecko | benzín | Super / Super E10 | Super Plus | nafta | |
| Estónsko | 95 E. | 98 E Futura | nafta | ||
| Fínsko | 95 E. | 98 E. | Diesel (Polttoöljyi) | ||
| Francúzsko | Essence / Benzine sans plomb | sans plomb 95 | sans plomb 98 | Gasoil / Gazole / Diesel | |
| Grécko | Amoliwdi Wensina 95 oktán | Amoliwdi Wensina 100 oktán | nafta | ||
| Veľká Británia | Bezolovnatý benzín / palivo | Prémiový bezolovnatý | Super Plus / Super bezolovnatý | nafta | |
| Írsko | Bezolovnatý benzín | nafta | |||
| Island | Blýlaust bensín | Dísil / Dísilolía | |||
| ostrov Man | pozri Spojené kráľovstvo | ||||
| Taliansko* | Benzina senza piombo, benzina verde | benzina senza piombo 98 / benzina verde plus | Benzín / nafta / karburátor nafta | ||
| Chorvátsko | Bezolovni / benzín | Super / Eurosuper 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Dizel / Diesel / Eurodiesel | |
| Lotyšsko | 98 E Futura | nafta | |||
| Litva | 98 E Futura | nafta | |||
| Luxembursko | Essence bez plomb / Super olovo | Super plus / 98 oktánu | nafta | ||
| Malta | Bezolovnatý benzín | Prémiový bezolovnatý | Super bezolovnatý | Nafta / petrolej | |
| Čierna Hora | |||||
| Holandsko | Benzín loodvrij | Super benzín | oncheloode Super 98 | Diezel | |
| Severné Macedónsko | |||||
| Nórsko | Blyfri 95 | Blyfri 98 | Nafta / nafta | ||
| Rakúsko | normálne | Super | Super Plus | nafta | |
| Poľsko | Benzyna bezolowiowa 95 | Benzyna bezolowiowa 98 | ON / Olej Napedowy | ||
| Portugalsko | Gasolina | Gasolina sem chumbo 95 | Gasolina sem chumbo 98 / Super com aditivo | Diesel / Gasóleo | |
| Rumunsko | Benzina cestovné olovnica | Benzín super | Benzina Super Plus | Motorina | |
| Rusko | 92 | 95 / 95E² | 98 | ДТ | |
| Švédsko | Bensin | Bensin 95 / Blyfri 95 | Bensin 98 / Blyfri 98 | nafta | |
| Švajčiarsko | obdobne ako v Nemecku, Taliansku a Francúzsku | ||||
| Srbsko | Bezolovni / benzín | Super / Eurosuper 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Dizel / Diesel / Eurodiesel | |
| Slovensko | Prírodné 91 | Prírodné 95 | Prírodné 98 | NAFTA | |
| Slovinsko | Eurosuper 95 | Eurosuper 98 | NAFTA / Diesel | ||
| Španielsko | Gasolina normal / sin plomo | Gasolina sin plomo 95 | Gasolina sin plomo 98 | Gasóleo / Diésel / Aceite Diésel | |
| Česká republika | Prírodné 95 | Prírodné 98 | NAFTA | ||
| Turecko | Kurşunsuz benzín (bezolovnatý) | Kurzyunsuz / Super (95) | Super Plus (98) | Mazot / Dizel / Eurodiesel | |
| Maďarsko | Normálny benzín | Szuper benzín | Szuper Plusz / 98 oktán | Diesel / Dizel | |
| Bielorusko | regulárny / рэгуляр | прэміум / premium | super / super | дизельного топлива / dizielnoho topliva | |
| Cyprus | Bezolovnatý benzín | Prémiový bezolovnatý | Super bezolovnatý | Diesel (pozri tiež Turecko / Grécko) | |
- ² bez olova
- ³ nie všade
Mimo Európy je situácia čiastočne iná, aj keď sa dostupnosť bezolovnatého paliva naďalej výrazne zvyšuje.
ubytovanie
- Kemping: Najklasickejší spôsob ubytovania, kde zvyčajne nájdete miesto bez rezervácie. V minulosti boli motocykle často zakázané v kempingoch, ale to sa výrazne zmenilo objavením sa cieľovej skupiny ako zákazníkov.
- Penzióny a hotely vhodné pre motocykle: Tu je často jeden Sušiareň a a garáž S Dielňa k dispozícii. Krčmári väčšinou tento región veľmi dobre poznajú a dávajú Tipy alebo dokonca pripravené návrhy túr. V alpskom regióne Rakúska, Južného Tirolska a Talianska sa nachádzajú s MoHo - hotely vhodné pre motocykle[1] združenie zodpovedajúcich ubytovacích zariadení s určitým štandardom. Ostatné kontrolované celoeurópske ubytovania sú tzv Partnerské domy zájazdových vodičov[2] ktoré boli hodnotené a vybrané rovnomenným časopisom. Zodpovedajúci katalóg vychádza každý rok. Početné združenia cestovného ruchu tiež ponúkajú príslušné informácie, ako napríklad Turistické združenie Krušné hory. Alternatívou je nahrávanie v OpenStreetMap.
Spoločne založený v roku 1996 okrem iného organizáciou ADAC Európska motocyklová únia krátky UEM ponuky na ich Domovská stránka pod Cestovný ruch poskytuje tiež informácie o hoteloch, penziónoch a kempingoch.
Motocyklová doprava
Táto možnosť dosiahnuť svoj cieľ je obzvlášť zaujímavá, ak ste ďaleko a máte málo času. Možnosti prepravy sa pohybujú od motorových vlakov a špedícií až po leteckú a námornú prepravu. Pretože sa ceny môžu veľmi líšiť, má zmysel skoré plánovanie a presnejšie porovnanie cien.
Doprava v rámci Európy
Autovlaky
- Motorový vlak spoločnosti Deutsche Bahn AG
- Francúzsky autovlak SNCF
- Autozug Optima Tours - Villach do Edirne
Kyvadlová doprava
- Spoločnosti kyvadlovej dopravy, ktoré dopravujú cestujúcich a motocykle na miesto určenia
Medzinárodná preprava
Existuje pomerne veľa poskytovateľov leteckej a námornej nákladnej dopravy, nielen peňaženka, ale aj čas. Ak chcete okamžite odísť, len ťažko sa vyhnete leteckej doprave. Môžete si ju rezervovať u špecializovaných poskytovateľov ako napr intímne v Hamburgu alebo športové výlety v Mníchove. S väčším časom je námorná doprava určite dobrou voľbou. Mali by ste však presne zistiť, aké ďalšie poplatky sa v destinácii účtujú. Za manipuláciu a skladovanie sa často platia poplatky, ktoré v extrémnych prípadoch môžu dosiahnuť niekoľko stoviek eur. Špeciálne vyrobená krabica nie je pre leteckú prepravu nevyhnutne potrebná. Vo vyššie uvedenom príklade sú stroje pripevnené priamo k nákladnej palete a zostávajú takmer pripravené na jazdu. Tu musí byť odpojená iba batéria a vyprázdnená nádrž. Pre námornú prepravu sa odporúča samostatná prepravka, ktorá chráni motocykel pred poškodením a zvedavými pohľadmi. Niektorým ľuďom pri nechránenom načítaní nakoniec niektoré diely chýbali.
Prenajmite si motorku
Na mnohých dovolenkových miestach sú k dispozícii požičovne motocyklov. Tento typ cesty na motorke má zmysel, ak náklady na prepravu vlastného stroja nie sú úmerné dĺžke dovolenky. Najmä krátke motocyklové dovolenky v zámorí sú nekomplikované. Najlepšie je vopred kontaktovať príslušnú spoločnosť. Stroje by mali byť starostlivo skontrolované a vyskúšané na mieste.
Motocykel s deťmi
Povolené iba ako cestujúci vo veku od 13 rokov na sólo strojoch v Rakúsku. V tímoch žiadny problém. Najskorší vek, v ktorom môžete vziať so sebou deti, sa líši od človeka k človeku. Najlepšie urobíte, ak si to pred plánovaním veľkého výletu v pokoji otestujete na menších túrach a potom to zdegeneruje do stresu. Prilby vážia medzi 950 až 1 500 gramami, a preto sú pre krk dieťaťa pomerne ťažké. Alternatívou v tíme sú bicykel alebo prilba s okuliarmi. Deti by sa mali ako spolujazdci používať iba vtedy, keď môžu položiť nohy na opierky a ich krk je dostatočne silný, aby mohli ťažkú prilbu nosiť dlhšie. Pre malé deti je vhodné využiť popoludňajší spánok. Prestávka vám neubližuje, aby sa zábava nepremenila na mučenie. Je potrebné poznamenať, že deti majú menej telesnej hmotnosti, a preto oblečenie, ktoré nie je prispôsobené teplote, má väčší účinok ako dospelí. Často sa uvádza, že deti, ktoré sa nemôžu pozrieť vodičovi cez plece, považujú jazdu za nudnú a potom často jednoducho zaspia. Systémy interkomu sa osvedčili ako veľmi účinné prostriedky nápravy.
