Cesta vlakom vo Francúzsku - Viaggiare in treno in Francia

Vlaky sú skvelým spôsobom, ako obísť Francúzsko. Vlakom môžete ísť odkiaľkoľvek kamkoľvek inam. Na veľké vzdialenosti použite TGV (Vlak à Grande Vitessealebo vysokorýchlostný vlak), na ktorom sa vyžaduje rezervácia. Ak však máte čas, choďte pomalým vlakom a kochajte sa výhľadom. Krajina je súčasťou toho, čo z Francúzska robí jedno z top turistických cieľov na svete.

Prehľad

Trate TGV vo Francúzsku

Francúzsku národnú železničnú sieť prevádzkuje SNCF Réseau, dcérska spoločnosť znárodnenej spoločnosti SNCF (Société nationale des chemins de fer français).

Osobné vlaky prevádzkuje niekoľko spoločností:

  • SNCF vybavuje väčšinu vlakov (vysoká rýchlosť, normálna veľká vzdialenosť, normálna regionálna rýchlosť).
  • Ouigo je značka SNCF, nízkonákladový TGV medzi Tourcoing (blízko Lille), Rennes, Nantes, Bordeaux, Montpellier, Marseille. Táto služba je modelovaná nízkonákladovými leteckými spoločnosťami: letenky sú lacné (od 10 EUR), budete si však musieť priplatiť, ak chcete mať pri sebe viac ako jednu príručnú batožinu, sedadlo s elektrickou zásuvkou a musí byť pri vlakovú stanicu najmenej 30 minút pred odchodom. Vlaky Ouigo neobsluhujú hlavné parížske vlakové stanice, ale stanice na predmestiach (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, letisko Charles de Gaulle TGV), na ktoré sa dostanete z centra Paríža asi za 45 minút. hromadnou dopravou.
  • Thello prevádzkuje denný nočný vlak medzi Paríž je Benátky a 3 vlaky denne medzi Pekný je Milan (s vlakom spájajúcim Marseille a Miláno)
  • Medzinárodné vysokorýchlostné služby spájajúce so zvyškom Európy prevádzkuje niekoľko spoločností vrátane Eurostar (Londýn), Thalys (Brusel, Amsterdam, Kolónia), izy (Paríž-Brusel) TGV Lyria (Švajčiarsko), DB (Nemecko) je RENFE (Barcelona).

Každá spoločnosť má svoje vlastné prepravné podmienky a väčšina z nich neprijíma redukčné karty SNCF pre medzinárodné cesty (Ouigo sa tiež líši od SNCF vo Francúzsku, hoci je vlastníkom SNCF).

Webová stránka SNCF Odevy a doplnky poskytuje cestovné poriadky vlakov v reálnom čase, vďaka čomu budete informovaní o nástupištiach a meškaniach. Tieto informácie sú k dispozícii aj na smartfónoch prostredníctvom bezplatnej aplikácie SNCF.

V Francúzsko

SNCF prevádzkuje takmer všetky osobné linky vo Francúzsku, jediným konkurentom je Thello, s dennou spiatočnou cestou medzi nimi Marseille je Pekný.

SNCF

TGV prechádzajúca viaduktom Cize-Bolozon cez rieku Ain

SNCF prevádzkuje niekoľko typov vysokorýchlostných a bežných vlakov:

  • TER (Train Express Régional): regionálne vlaky a chrbtová kosť systému SNCF. TER sú niekedy pomalšie, ale slúžia väčšine staníc. Karty sú k dispozícii Eurail je InterRail. Pretože sú spravované každým regiónom, prepravné podmienky SNCF neplatia úplne a v prípade meškania vlaku nemáte nárok na vrátenie peňazí. Rezervácia je možná v dvoch triedach: premiérová trieda (prvá trieda) je menej preplnená a pohodlnejšia, ale môže byť tiež približne o 50% drahšia ako trieda deuxième (druhá trieda). Na palube nie je k dispozícii reštaurácia. Niektoré vlaky majú elektrické zásuvky vedľa niektorých alebo všetkých miest.
  • Intercités: vlaky na veľkú vzdialenosť a normálnu rýchlosť, pozri mapa siete ktorá obsahuje riadky s povinnou rezerváciou miest (svetlozelená na mape) a čiary, pre ktoré je rezervácia miest voliteľná (tmavozelená na mape). Na priepustkách sa často budú používať voliteľné rezervácie vlakov. Na palube nie sú k dispozícii žiadne jedlá ani nápoje. Niektoré vlaky majú elektrické zásuvky vedľa niektorých alebo všetkých miest.
  • K dispozícii sú aj služby nočné vlaky (Intercités de Nuit), aj keď sú postupne vyraďované. Patria sem poschodové postele druhej triedy (6 poschodových postelí v jednom oddelení), prvá trieda (4 poschodové postele) a sklopné sedadlá. Spacie vozne (jedno oddelenie s 2 skutočnými posteľami) boli úplne stiahnuté z francúzskych nočných vlakov. Môžete však požiadať o „súkromnú izbu“ (prvá trieda). Od zimy 2018 spájajú nočné vlaky Paríž s Briançon, Toulouse, Rodez, Latour-de-Carol, Cerbère. Vlakový sprievodca predáva občerstvenie a nápoje. Len veľmi málo vlakov má elektrické zásuvky vedľa niektorých alebo všetkých sedadiel / postelí.
  • TGV (Vlaky à Grande Vitesse): Svetoznáme francúzske vysokorýchlostné vlaky jazdia od skorého rána do neskorého večera vo väčšine Francúzska (pozri mapa siete). Väčšina vlakov premáva do / z Paríž, siahajúci Lille za 1 hodinu, Remeš za 45 minút, Metz alebo Nancy za 1 hodinu a 30 minút, Štrasburg za 1 hodinu a 45 minút, Dijon za 1 hodinu a 30 minút, Lyon za 2 hodiny, Marseille za 3 hodiny, Pekný za 5 hodín a 45 minút, Montpellier za 3 hodiny a 30 minút, Toulouse za 4 hodiny, Bordeaux za 2 hodiny, Nantes za 2 hodiny, Rennes za 1 hodinu a 30 minút, ale niektoré vlaky spájajú aj mestá bez zastavenia v Paríži. Chystá sa premenovanie Inoui. V autokare 4 alebo 14 sa nachádza bar, ktorý predáva nápoje, občerstvenie a jedlá v mikrovlnnej rúre, ale nie je k dispozícii adekvátna reštaurácia (medzi Parížom-Lille a Parížom-Remešom nie je k dispozícii barová služba). Wifi sa pomaly zavádza, SNCF očakáva, že všetky vlaky ponúknu wifi do konca roka 2018.
  • Ouigo: nízkonákladová verzia TGV so službami medzi Tourcoing (blízko Lille), Rennes, Nantes, Bordeaux, Montpellier, Marseille, Štrasburg. Niektoré vlaky Ouigo do Nantes, Rennes a Bordeaux odchádzajú z Paríža-Montparnasse, ale väčšina vlakov Ouigo slúži železničným staniciam na predmestí (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, Charles de Gaulle TGV), ktoré sú dostupné v asi 45 minút od centra Paríža mestskou hromadnou dopravou. Táto služba je modelovaná nízkonákladovými leteckými spoločnosťami: letenky sú lacné (od 10 EUR), budete si však musieť priplatiť, ak chcete mať pri sebe viac ako jednu príručnú batožinu, sedadlo s elektrickou zásuvkou a musíte byť pri staničný vlak najmenej 30 minút pred odchodom. Na palube nie je k dispozícii reštaurácia. Na palube nie je wifi a ani sa neplánuje jeho implementácia.

Cestovný systém (TER, Intercités, TGV)

Cestovný systém SNCF je trochu zložitý, ale stále ľahko pochopiteľný.

Všetky lístky Intercités a TGV sú vymeniteľné a vratné, bez poplatku, pred odletom. V týchto vlakoch musíte cestovať presným vlakom, na ktorý ste si kúpili lístok. Vstupenky sú spravidla lacnejšie, čím skôr sú zakúpené.

Pre regionálne vlaky (TER) e Intercités bez rezervácie sú lístky zakúpené v pokladni platné pre akýkoľvek vlak do jedného alebo siedmich dní (v závislosti od regiónu, v ktorom cestujete).

Ak plánujete počas pobytu absolvovať viac ako 4 výlety na dlhé vzdialenosti, možno sa vám oplatí investovať do zľavovej karty. Stoja 49 €, platia 1 rok a budete musieť vložiť fotografiu:

  • Karty Avantage Jeune, pre mladých ľudí vo veku od 12 do 27 rokov, napr Karty Avantage Senior, pre dospelých nad 60 rokov ponúknite zľavu 30% na TGV e Intercités a 60% až pre 3 deti vo veku od 4 do 11 rokov cestujúce s držiteľom karty.
  • Avantage víkendové karty je Karty Avantage Famille môžu si ich predplatiť všetci, ponúkajú 30% zľavu na TGV e Intercités pre držiteľa karty a každú sprievodnú dospelú osobu a 60% až pre 3 deti vo veku od 4 do 11 rokov, ktoré cestujú s držiteľom karty. Pre získanie zľavy s týmito kartami je nevyhnutné kniha spiatočný lístok s minimálne jedným víkendom vo dne alebo v noci medzi každou etapou (možno rozdeliť až 61 dní).

Diskontná sadzba ponúkaná na TER závisí od regiónu, do ktorého cestujete: niektoré regióny ponúkajú pri týchto kartách zľavy až 50%, iné neponúkajú nič, pozrite si túto mapu tu.

Tarifný systém (Ouigo)

V zásade platí, že čím skôr si rezervujete ubytovanie, tým je to lacnejšie. Vstupenky sú nevratné. Zľavové karty SNCF nie sú platné.

Thello

Thello prevádzkuje jeden denný spiatočný let medzi Marseille je Pekný (pokračovanie na východ k Milan) s úsekmi medzimestskej dopravy. Existujú dve triedy:

  • 2do triedy s 53 cm širokými sedadlami, ktoré je možné sklopiť na 105 °
  • 1do triedy, so sedadlami so šírkou 63 cm, sklonenými o 110 °

Všetky vozne majú klimatizáciu, všetky sedadlá majú svetlo, stôl a zásuvku (typ C, kompatibilný s francúzskymi a talianskymi systémami). Nie je k dispozícii wifi pripojenie.

Od pondelka do piatku odchádza vlak z Marseille o 15:29 a prichádza o Pekný o 18:02. V sobotu a nedeľu odchádza vlak z Marseille o 11:24 a do Nice prichádza o 14:04. Na druhej strane vlak odchádza z Nice každý deň o 19:55 a do Marseille prichádza o 22:31. Vlak zastaví o Toulon, St Raphaël, Cannes, Antibes.

Ceny cestovného pre dospelých medzi Marseille a Nice sa pohybujú od 15 do 30 EUR za 2do trieda e 20 - 40 €, lacnejšia ako pevná cena regionálnych vlakov TER.

Medzinárodný

Mnoho spoločností prevádzkuje linky medzi Francúzskom a susednými krajinami, ale medzi nimi takmer neexistuje konkurencia.

Od do UK

Eurostar je jedinou možnosťou s vysokorýchlostnými vlakmi medzi:

  • Paríž, Lille, Calais Fréthun vo Francúzsku e Ashford, Ebbsfleet je Londýn v UK, od skorého rána do neskorého večera, niekoľkokrát denne
  • Londýn, Ashford, Ebbsfleet e Marne-la-Vallée - Disneyland, raz denne, s ranným odletom z Londýna a popoludňajším odletom z Marne-la-Vallée.
  • Londýn, Ashford, Lyon, Avignon je Marseille, 1 až 5-krát týždenne v závislosti od sezóny, s ranným odletom z Londýna a popoludňajším odletom z Marseille. Na ceste na sever budete musieť kvôli pasovej a bezpečnostnej kontrole opustiť vlak v Lille a potom o 75 minút neskôr nastúpiť do toho istého vlaku.

Podrobné cestovné poriadky sú k dispozícii na webe Webová stránka Eurostar.

Existujú tri triedy:

  • Standard, ekvivalent 2do trieda
  • Premier štandard, ekvivalent 1do triedy, s ľahkým jedlom
  • Business Premier, ekvivalent 1do triedy s plným jedlom a prístupom do salónikov Eurostar v Paríži a Londýne

Wifi a elektrické zásuvky sú k dispozícii takmer vo všetkých vlakoch.

Z dôvodu bezpečnostných predpisov a skutočnosti, že Spojené kráľovstvo nie je súčasťou schengenského priestoru, má Eurostar na vlakových staniciach letiskové zariadenia s pasovou kontrolou a röntgenom batožiny - na vlakovej stanici budete musieť byť minimálne 30 minút. pred odletom plánovaný odchod (10 minút, ak máte lístok Business Premier).

Zarezervujte si ubytovanie včas (rezervácia sa otvára 6 mesiacov vopred), pretože cena letenky môže byť na Eurostar veľmi drahá (až 236 EUR za cestu medzi Parížom a Londýnom v triede Standard). Ak ste skutočne flexibilní, Eurostar Snap ponúka zľavnené letenky medzi 1 až 4 týždňami pred odletom, musíte si však zvoliť iba deň a ranný alebo popoludňajší odchod: presný program bude uvedený iba 2 dni pred odletom.

Od do Belgicko

Eurostar, IZY, SNCB, SNCF a Thalys ponúkajú služby medzi Francúzskom a Belgickom, ale predovšetkým si navzájom nekonkurujú.

Eurostar

Spoločnosť Eurostar prevádzkuje vysokorýchlostné vlaky medzi Lille a Bruselom za pevnú cenu 30 EUR v 2do triedy alebo 48 € v 1do trieda.

IZY

IZY, značka spoločnosti Thalys, prevádzkuje až tri denné vysokorýchlostné vlaky medzi Parížom a Bruselom, ale iba s krátkou časťou cesty po vysokorýchlostných tratiach - cesta je približne o 45 minút dlhšia ako Thalys, ale podstatne lacnejšia.

SNCB

SNCB prevádzkuje medzimestské vlaky medzi Lille je Mouscron, Kortrijk, Ghent, Antverpy, Tournai, Mons je Namur.

SNCF

SNCF prevádzkuje vysokorýchlostné vlaky medzi východnou polovicou Francúzska (Štrasburg, Lyon, Marseille, Montpellier, Perpignan, ale nie Paríž) je Brusel.

Thalys

Thalys pracuje medzi vysokou rýchlosťou medzi Paríž, Brusel, Antverpy je Liege, je medzi Lille, Brusel je Antverpy, ako aj týždenné letné sezónne spoje medzi Marseille je Brusel/Antverpy a týždenné zimné sezónne spoje medzi Bourg Saint Maurice a Brusel / Antverpy. Vo všetkých vlakoch je k dispozícii bezplatné Wi-Fi pripojenie na internet a elektrické zásuvky namontované na sedadle.

Pred nástupom na palubu lode Thalys v časti Paríž-sever je k dispozícii bezpečnostná kontrola podobná letisku. Pokúste sa pricestovať aspoň päť minút pred odletom na stanicu.

Od doHolandsko

Thalys prevádzkuje vlaky medzi Paríž, Lille, Rotterdam, Letisko Schiphol e Amsterdamplus týždenné letné sezónne služby medzi Marseille a Amsterdam a týždenné zimné sezónne spoje medzi Bourg Saint Maurice a Amsterdam (s medzipristátiami vo Francúzsku av Holandsko). Vo všetkých vlakoch je k dispozícii bezplatné Wi-Fi pripojenie na internet a elektrické zásuvky namontované na sedadle.

Pred nástupom na palubu lode Thalys v severnej časti Paríža existujú bezpečnostné kontroly podobné letisku, takže sa pokúste prísť na stanicu najmenej päť minút pred odletom.

Od do Nemecko

Vlaky do Nemecka prevádzkujú spoločnosti Deutsche Bahn, Saarbahn, SNCF, SWEG a Thalys.

Deutsche Bahn

DB prevádzkuje dve regionálne vlakové linky medzi Francúzskom a Nemeckom:

Deutsche Bahn / SNCF (Alleo)

Deutsche Bahn a SNCF prevádzkujú dopravu medzi Paríž, Lorraine TGV, Forbach, Saarbrücken, Kaiserslautern, Mannheim, Frankfurt nad Mohanom, Štrasburg, Karlsruhe, Stuttgart, Ulm, Augusta, Mních, ako aj medzi Marseille, Lyon a Frankfurt nad Mohanom (s medzipristátiami medzi Marseille a Frankfurtom). Niektoré služby sú prevádzkované vlakmi SNCF (vlak sa preto označuje ako TGV), zatiaľ čo iné sú prevádzkované vlakmi DB (označovanými ako ICE). Oba majú 2 triedy služieb, trojjazyčnú posádku (francúzštinu, nemčinu, angličtinu) a zásuvky na každom sedadle. Vlaky ICE ponúkajú bezplatné wifi iba v rámci Nemecka.

Zatiaľ čo SNCF a DB prevádzkujú tieto vlaky spoločne, každý dopravca má svoj vlastný systém cestovného a cestovného - porovnajte ceny medzi oboma dopravcami pred rezerváciou alebo použite Trainline, pretože automaticky porovnáva obidve ceny a ponúka ten najlacnejší.

Saarbahn

Saarbahn ponúka električkovú dopravu medzi Sarreguemíny je Saabrückens odchodom po väčšinu dňa každých 30 minút.

SNCF

SNCF prevádzkuje medzi linkou TER Forbach je Saarbrücken (raz za hodinu), s prípojmi na vlaky prichádzajúce z Metz.

SWEG

Spoločnosť SWEG prevádzkuje regionálnu dopravu medzi Štrasburg je Offenburgs vlakom každých 30 minút až 2 hodiny.

Thalys

Thalys prevádzkuje vysokorýchlostné vlaky medzi Parížom a Aachen, Kolónia, Düsseldorf, Letisko Düsseldorf, Duisburg, Essen je Dortmund. Vo všetkých vlakoch je k dispozícii bezplatné Wi-Fi pripojenie na internet a elektrické zásuvky namontované na sedadle.

Pred nástupom na palubu lode Thalys v časti Paríž - sever je potrebné vykonať bezpečnostnú kontrolu podobnú letisku. Pokúste sa pricestovať aspoň päť minút pred odchodom na stanicu.

Od do Poľsko, Bielorusko, Rusko

RZD prevádzkuje týždenný vlak medzi Parížom, Štrasburg je Moskva, prostredníctvom Nemecko, Poľsko a Bielorusko, prichádzajúce / odchádzajúce z Francúzska vo štvrtok.

Od do Luxembursko

SNCF prevádzkuje vlaky do Luxemburska.

Od do Švajčiarsko

Z / do Švajčiarska.

Od doTaliansko

SNCF a Thello prevádzkujú vlaky pre Taliansko.

Thello

Thello prevádzkuje dve trate medzi Francúzskom a Talianskom:

Nočný vlak medzi Paríž (Gare de Lyon) napr Benátky (Santa Lucia), so zastávkou na Dijon, Milan, Brescia, Verona, Vicenza, Padova, Benátky (Mestre). Existujú dve triedy:

  • Spáč, lacnejší, ale menej pohodlný, k dispozícii so 6 lôžkami (od 35 EUR) alebo 4 lôžkami (od 55 EUR). Fľaša vody je zahrnutá v cene a raňajky alebo občerstvenie si môžete kúpiť v automatickom prístroji.
  • Kabína, trochu nákladnejšia, ale pohodlnejšia, k dispozícii s 3 lôžkami (od 75 EUR), 2 lôžkami (od 95 EUR), 1 posteľou (od 115 EUR). Fľaša vody a raňajky v automate sú zahrnuté v cene.

Postele sú pomerne krátke (180 cm): ak ste vysokí, môžete mať problémy s prispôsobením.

Od do Monacké kniežatstvo

SNCF a Thello prevádzkujú vlaky medzi Marseille, Pekný je Mních.

Od do Španielsko

CP, EuskoTren, RENFE a SNCF prevádzkujú vlaky medzi Francúzskom a Španielskom.

Od do Portugalsko

CP prevádzkuje denný nočný vlak medzi Hendaye je Lisabon.

Rezervácia letenky

Dva automaty SNCF. Modrý predáva iba regionálne lístky TER. Žltý predáva všetko ostatné.

Rezervácia leteniek online môže byť dosť neprehľadný proces: SNCF sama o sebe nepredáva letenky online a je možné rezervovať si rovnakú cestu prostredníctvom rôznych webových stránok cestovných kancelárií (v rôznych jazykoch a menách). Ceny za cestovanie vo Francúzsku sú rovnaké ako vo všetkých cestovných kanceláriách.

  • OUI.sncf - Francúzsky web zameraný na rezervácie spoločností Expedia a SNCF. Niekedy to môže byť mätúce a je známe, že to pri kúpe letenky zo zahraničia alebo s nefrancúzskou kreditnou kartou ťažko funguje. Buďte opatrní: na vyzdvihnutie lístkov z automatov budete potrebovať kreditnú kartu použitú na platbu. Ak ho nemáte, letenky sa stratia a budete si musieť kúpiť nové. Nepredáva lístky na Thello.
  • Trainline - Webová stránka na rezerváciu železníc v Francúzsky, Angličtina, Nemecky, Španielsky je Talian. Snažte sa byť čo najjednoduchší. Na rozdiel od súboru „OUI.sncf“ sa na získanie lístkov nevyžaduje kreditná karta, iba zadané rezervačné číslo a priezvisko. Môžete platiť kartami Visa, MasterCard, American Express alebo Paypal. Vstupenky je možné vytlačiť alebo stiahnuť do mobilu alebo Apple Watch alebo Android. Táto webová stránka predáva letenky do 19 európskych krajín, vrátane lístkov Deutsche Bahn (DB, nemecké platformy) na cestu do Francúzsko je Nemecko, Lyria letenky na cestu do Švajčiarsko, Eurostar na cestu do UK, Thalys na vycestovanie Belgicko, Nemecko e Holandsko, Thello lístky na cestu do Taliansko a RENFE-SNCF pre cesty do Španielsko. Pokiaľ ide o cesty Alleo (spoločná prevádzka SNCF-DB) medzi Francúzskom a Nemeckom, spoločnosť Trainline automaticky porovnáva cestovné SNCF a DB a ukazuje najlacnejšie z nich (aj keď pre ten istý vlak majú SNCF a DB svoje vlastné cestovné).
  • RailEurope - sú rezervačné agentúry vo vlastníctve SNCF. Sadzby budú na týchto stránkach často drahšie, pretože si z nejakého dôvodu účtujú poplatok.
  • Thello predáva iba letenky Thello.

Lístky SNCF si môžete rezervovať aj v automatoch na vlakových staniciach. Pokladne a kiosky sa postupne vyraďujú a od roku 2019 zmizli z väčšiny malých staníc.

Nastúp

Váš vlak nájdete tak, že na tabuli odchodov nájdete číslo vlaku a čas odchodu. Bude tam číslo stopy („Voie") v blízkosti vlaku a v čase odchodu. Podľa pokynov na nástupišti sa do vlaku dostanete. Vo vlakoch TGV budete mať vyhradené miesto. V ostatných diaľkových vlakoch si môžete rezervovať voliteľne (najmenej jeden deň v ; ak nemáte, môžete použiť ktorékoľvek nevyužité sedadlo, ktoré nie je označené ako rezervované. Rezervované sedadlo nájdete tak, že najskôr vyhľadáte číslo vozíka („Voit. Nie"). Venujte pozornosť možnej zámene medzi číslom stopy (Voie) a číslo prepravy (voiture) (Skratka Voit). Keď vystupujete z plošiny, číslo vozíka sa zobrazí na obrazovke LCD na samotnom vozíku, prípadne sa iba napíše do okna alebo hneď vedľa dverí.

Pravidlá vyhradeného sedenia sú laxné; je dovolené vymeniť sedadlo alebo použiť iné sedadlo (samozrejme tej istej triedy), ak je prázdne, pretože TGV nie je plné alebo iná osoba súhlasí so zmenou. Jedinou požiadavkou je nepokračovať v rezervácii miesta, ak o to požiada osoba, ktorá rezerváciu vykonala.

Na hlavných tratiach jazdia TGV často na dve časti. Existujú dve možnosti: buď sa dva TGV považujú za vlak s číslom vlaku (v tomto prípade má každý vozeň iné číslo); alebo sa dva TGV považujú za samostatné vlaky, ktoré jazdia spolu počas časti cesty, s dvoma rôznymi číslami vlakov (v tomto prípade môžu mať dva vlaky dve susedné čísla, napríklad 1527 a 1537) a každý vlak bude mať vlastné číslovanie vlakov vlastné vozne. Uistite sa teda, že ste v správnom vlaku (číslo vlaku sa zobrazuje na obrazovke LCD s číslom vozňa).

Ukazovateľ polohy koľaje. V tomto príklade je vozík číslo 2 zarovnaný so značkou „R“ na koľaji J.

Ak ste skoro, niekde na platforme je často mapa (zobrazená na starších LCD obrazovkách alebo LED paneloch označených „Zloženie vlakov"), ktorá ukáže, ako sa počty vlakov a vozňov zoradia na nástupišti na základe písmen, ktoré sa nachádzajú na zemi alebo na vyššie uvedených značkách. Takto môžete stáť vedľa písmena zodpovedajúceho číslu vášho vozňa a čakať na nastúpte na Môžete ľahko prepínať medzi vozňami, takže ak meškáte, skočte do vlaku rovnakej triedy pred začiatkom vlaku, počkajte, kým nesedí väčšina ľudí, potom choďte k svojmu vozňu a číslu sedadla.

Dva overovacie stroje, vľavo tradičný, vpravo pre Oùra!

Pozor: aby sa zabránilo akejkoľvek forme podvodu, musia byť papierové lístky razené (kompost) z automatického stroja (kompostér) byť platný. Staršie stroje sú jasne oranžové, novšie sú žlté a sivé. Stroje sú umiestnené pri vstupe na všetky nástupištia, ale nie je tam žiadna bariéra, ktorá by bránila vstúpiť na nástupište alebo nastúpiť do vlaku bez pečiatkovania lístka; cestujúci si to musia pamätať. Pochopenie toho, ako používať pečiatku, nie je intuitívne. Ak neviete, čo robíte, môže to trvať niekoľko pokusov: najskôr vložte lístok smerom hore, ľavý koniec (s logom SNCF) do zásuvky automatu, pretože úplne naľavo od trhliny, ako môžete. Ak je overenie úspešné, budete počuť hučanie trochu ako zvuk roztrhnutého papiera a na prístroji uvidíte malé zelené blikajúce svetlo. Váš lístok nebude po overení vyzerať inak.

Ak nebudete lístok označený pečiatkou, môže to viesť k tomu, že zaplatíte pokutu, aj keď ste cudzinec a máte obmedzenú francúzsku slovnú zásobu, podľa toho, ako sa cíti sprievodca, pokiaľ sa k vodičovi nepristúpite čo najskôr a nepožiadate o potvrdenie platnosti lístka. Rovnako platí, že ak nastúpite do vlaku bez lístka, musíte nájsť sprievodcu („contrôleur") a pred kontrolou ho informujte o svojej situácii. Výtlačky elektronických lístkov však elektronický billet nesmú byť dierované: ak máte pochybnosti, aj tak to dajte a za dierovanie nebudete pokutovaný elektronický billet.

Francúzske informačné kancelárie, najmä na väčších železničných staniciach, vám môžu veľmi pomôcť, najmä ak veľmi nerozumiete francúzsky. Ak sa zdá, že niečo nemá zmysel, stačí povedať „excusez-moi„a mali by sa opakovať.

Ostatné projekty