Vstupenka Seishun 18 - Seishun 18 Ticket

Miestny vlak na linke Tokaido v strednom Japonsku.

Pozri tiež: cestovanie po železnici v Japonsku

The Vstupenka Seishun 18 (青春 １８ き っ ぷ Seishun jūhachi kippu) je zľavnený železničný lístok ponúkaný spoločnosťou Japonskosieť JR. Ak je k dispozícii (trikrát ročne), je to ľahko najlacnejší spôsob, ako sa dostať po Japonsku, a stojí iba 12 050 ¥ za päť dní neobmedzeného cestovania.

JR tvrdí, že „Všeobecne platí, že Japonský železničný priechod ponúka oveľa lepšie riešenie takmer všetkým zahraničným cestujúcim.“ Tieto dva prípady sú však z viacerých dôvodov ťažko porovnateľné. Japonský železničný pas, ktorý ponúka neobmedzené cestovanie takmer všetkými vlakmi JR na 7, 14 alebo 21 dní, je určený pre turistov, ktorí plánujú navštíviť rôzne miesta v Japonsku a ktorí chcú ušetriť čo najviac času pozdĺž cesta. Stojí to oveľa viac ako lístok Seishun 18, ale umožňuje držiteľom používať expresné a Shinkansen vlaky, ktoré môžu byť mnohokrát také rýchle.

Na druhej strane lístok Seishun 18 uspokojuje cestovateľov s obmedzeným rozpočtom, ktorí sú ochotní obetovať rýchlosť za schopnosť dostať sa takmer kdekoľvek v krajine za menej ako 5 000 ¥. V skutočnosti jeho názov doslova znamená „Mládež 18“ a jeho hlavným cieľovým publikom sú študenti vysokých škôl. Vstupenku si však môže kúpiť ktokoľvek bez ohľadu na vek, status študenta alebo národnosť.

Ak plánujete vycestovať Hokkaido alebo východné Japonsko (Tohoku, Kantó a východná strana Koshin'etsu Chubu), zvážte tiež veľmi podobné Pass Hokkaido a Higashi-Nihon (pokryté nižšie), ktorá vyplňuje niekoľko medzier v sieti JR, ale pridáva niektoré ďalšie obmedzenia.

Pomocou lístka

Použitý lístok Seishun 18

Lístok je v skutočnosti päť jednodňových lístkov kondenzovaných na jeden kus skladovej zásoby. Pri prvom použití cestovného lístka ho cestujúci predloží pri pokladničnej bráne s ľudskou posádkou a zamestnanec, ktorý je po ruke, lístok pečiatkuje, čím je platný v každom expresnom vlaku JR až do polnoci. Po polnoci lístok stráca platnosť, pokiaľ nebude znovu označený pečiatkou. Na lístku sú medzery na päť pečiatok, potom je neplatný.

Na jeden lístok môže cestovať viac osôb: každé z piatich miest na lístku umožňuje jednej osobe jazdiť jeden deň. Napríklad, ak by lístok používali dvaja cestujúci, lístok by bol opečiatkovaný dvakrát; na konci dňa mohli obaja cestujúci použiť lístok na ďalší deň a zostalo im jedno miesto na pečiatky, alebo jeden z cestujúcich mohol lístok používať tri dni. Rovnako mohla päťčlenná skupina cestovať jeden deň na jeden lístok: náklady by boli iba 2410 ¥ na osobu, čo napríklad predstavuje viac ako 70% zľavu z bežného jednosmerného letenky medzi Tokiom a Osakou.

Lístok nie je možné použiť v super expresných, obmedzených expresných, expresných alebo lôžkových vlakoch vrátane vlakov v sieti Shinkansen. Toto je hlavný úlovok letenky a hlavný dôvod, prečo mnoho cestujúcich môže radšej využiť Japonský železničný lístok. Pri použití lístka Seishun 18 ste obmedzené na miestne (普通 futsū), rýchly (快速 kaisoku) a super / špeciálny rýchly (新 快速 shin-kaisoku) vlaky, ktoré sú určené na regionálne cesty, nie na cesty bežkami. Cestovanie z Tokio do Kjóto, napríklad cesta na Šinkanzen trvá len dve a pol hodiny, ale v rýchlikoch deväť hodín. Výsledkom je, že sa môžete zastaviť v rôznych mestách: celý deň na cestu z Tokia do Kjóta by ste mali dostatok času na návštevu Odawara, Nagojaa ďalšie mestá pozdĺž línie Tokaido.

Existuje niekoľko výnimiek z vyššie uvedeného pravidla, ktoré umožňujú cestujúcim cestovať cez dve oblasti, ktoré nemajú miestnu železničnú dopravu:

• Vlaky Shinkansen teraz nahradili pravidelné vlaky cez tunel Seikan do a z Hokkaido, ale držitelia Seishun 18 lístkov nemôžu používať shinkansen. Našťastie JR predáva opčný lístok ako doplnok k lístku Seishun 18 za 2490 ¥. Tento špeciálny lístok umožní cesty akýmkoľvek dostupným sedadlom štandardnej triedy vo vlakoch Hokkaido Shinkansen medzi Okutsugaru-Imabetsu (posledná zastávka vlaku s guľkami na Honšú) a Kikonai (prvá takáto zastávka na Hokkaido). Bude tiež pokrývať cestovanie na súkromnej linke Isaribi medzi Kikonai a Goryokaku, kde je prístup k zvyšku miestnej siete JR. Ak si chcete kúpiť a využiť doplnkový lístok, musíte vlastniť platný lístok Seishun 18.
• Cesta je povolená na nevyhradených sedeniach rýchlostných vlakov s obmedzenou rýchlosťou Sekisho Line medzi Shintoku (新 得) a Shin-Yubari (新 夕 張), časť trasy medzi Sapporo a Obihiro v Hokkaido.
• Cesta je povolená v miestnych a rýchlych vlakoch železnice Aoimori v severnom Tohoku. Držitelia lístkov môžu cestovať iba z / do Hachinohe, Noheji a Aomori bez medzizastávok. Ak vstúpite do železnice Aoimori alebo z nej vystúpite na inej stanici, budete musieť zaplatiť príslušné cestovné Aoimori Railway. Linku Ominato, ktorá vedie z Noheji, prevádzkuje spoločnosť JR a dá sa použiť na cesty Seishun 18. Všimnite si, že riadok z Morioka do Hachinohe, ktorú prevádzkuje spoločnosť IGR / Aoimori, je nepokryté a vyžaduje bežný lístok (3 110 JPY).
• Cestovanie je povolené miestnymi a rýchlymi vlakmi železnice Ainokaze Toyama medzi Toyamou a Takaokou bez vystúpenia, pretože dve linky JR - linky Johana a Himi - začínajú v Takaoke.
• Cesta je povolená v miestnych a rýchlych vlakoch železnice IR Ishikawa medzi Kanazawou a Tsubatou bez vystúpenia, pretože trať JR Nanao začína v Tsubate.

Niektoré ďalšie expresné vlaky v odľahlých oblastiach môžu tiež jazdiť za cenu rezervácie miesta. Spravidla je to okolo 250 jenov a bolo by to zaznamenané v knihách cestovných poriadkov. Bežné rezervácie sedadiel v aute s lístkom Seishun 18 na miestne, rýchle alebo špeciálne rýchle služby môže byť vyrobený, ak sú zaplatené požadované príplatky (príklad je Marine Liner rýchla služba medzi Dobre a Takamatsu).

• Cestovanie je povolené miestnou linkou a čiastočne expresnou linkou Chiyoda z tokijského metra medzi Kitasenju a Ayase bez vystúpenia, pretože na linku Chiyoda sa pozerá ako na linku JR Jōban.

Trajekt JR medzi Hirošima a Mijadžima je krytý lístkom, ale autobusy JR nie sú.

Dostupnosť

Vstupenky na Seishun 18 sú účinné počas troch veľkých japonských školských prázdnin, ktoré sú obvykle nasledujúce:

Vstupenky je možné zakúpiť v okne lístka JR (み ど り の 窓 口 midori no madoguchi). Dajú sa kúpiť aj v obchodoch so zľavnenými lístkami s malou zľavou (300 až 500 jenov). V obchodoch so zľavovými vstupenkami sa často ponúkajú čiastočne opečiatkované lístky aj pre tých, ktorí nemusia chcieť alebo potrebovať celých 5 dní.

Pozri tiež Ostatné preukazy nižšie pre niekoľko lístkov podobných Seishunu 18 s rôznymi časmi predaja.

Využitie

Väčšina Japoncov, ktorí používajú cestovný lístok Seishun 18, sa poradí s cestovným poriadkom národnej železnice, aby určila, ktoré vlaky majú ísť a aké spojenia urobiť. Pre turistov, ktorí nevedia čítať po japonsky, je najlepšou alternatívou Hyperdia webová stránka, ktorá poskytuje elektronické cestovné poriadky železníc, leteckých spoločností a autobusov pre celú krajinu v angličtine a japončine. (Pred spustením vyhľadávania začiarknite políčka pre vlaky Shinkansen, Limited Express, Express a Liner a linky súkromnej železnice, inak bude váš itinerár pravdepodobne obsahovať vlaky, ktoré nemôžete použiť s lístkom Seishun 18.)

Tokaido Line

vlak v Tokaido Line

Linka Tokaido je bezpochyby najjednoduchšia cesta s lístkom na Seishun 18 a pravdepodobne jedna z najpohodlnejších pre turistov, pretože tvorí najkratšie spojenie medzi Tokiom a Kansai regiónu. Vlaky jazdia počas dňa každých asi 15 minút, takže je ľahké robiť si na ceste prestávky bez toho, aby ste prešli cez plán. Cesta z Tokia do Kjóta trvá asi deväť hodín bez odpočinku a zastávok na jedlo; to vyžaduje okolo 4 - 6 prestupov pozdĺž cesty v závislosti od toho, kedy cestujete. Tieto prevody sa s najväčšou pravdepodobnosťou uskutočnia v mestách ako napr Atami, Shizuoka, Hamamatsu, Toyohashi, Ogakia Maibara. Z Maibary môžete ísť na sever do regiónu Hokuriku alebo pokračovať na západ. Existujú vlaky, ktoré premávajú až z Maibary do Himeji a Banshu-Ako (Ako) na linke Sanyo. Tokio do Nagoja trvá bez zastavenia asi 6 1/2 hodiny.

Hlavná linka Sanyo

Hlavná trasa Sanyo je predĺžením západnej časti hlavnej trate Tokaido, ktorá spája región Kansai s Dobre, Hirošimaa Kitakyushu. Nie je to také pohodlné ako linka Tokaido, ale zvyčajne premáva minimálne každú pol hodinu (s častými spojmi do miest Kóbe, Hirošima a Fukuoka). Vlaky Shin-Kaisoku môžu cestovať z Maibary (na hlavnej trati Tokaido) až do Himeji pred prenosom je nevyhnutný. Osaka do Hirošimy je asi 6 hodín; Hirošima - Fukuoka je ďalších 6 hodín.

Shikoku

Tí, ktorí chcú navštíviť Shikoku musí previesť o Dobre k námornej lodi. Liner je krytý priesmykom, pokiaľ zostanete v nevyhradenej časti. Yosan Line, Yodo Line a Dosan Line sa pohybujú v kruhu od Kagawa do Ehime (Yosan), Ehime do Koči (Yodo) a Koči cez západnú Tokušima a späť k Kagawa (Dosan). Linka Uchiko v Ehime je jedinou ďalšou linkou na tejto trase a poskytuje prístup do historického mesta Uchiko. Väčšina cestovateľov Seishunu používa túto cestu ako svoju „Zlatú cestu“ okolo Shikoku k návšteve najslávnejších miest, ako napr Takamatsu, Matsuyama, Uwajima, Kočia Údolie Iya ako jediný výlet Shikoku Seishun 18.

Linka Tokushima navyše spája stanicu Awa-Ikeda (Miyoshi) až Tokušima, linka Kotoku spája Takamatsu s Tokushimou a linka Mugi umožňuje prístup z mesta Tokushima do južnej prefektúry Tokushima. Železničné trate Kuroshio v Prefektúra Koči sú súkromné ​​železnice, na ktoré sa preukaz nevzťahuje.

Hlavná linka Chuo

Séria E233 v hlavnej linke Chuo

Hlavná linka Chuo je linka v tvare Y, ktorá vedie cez Japonské Alpy a spája Tokio s Nagoja cez Shiojiri. Aj keď možno hlavnú linku Chuo použiť na cestu medzi Tokiom a Nagojou, hlavná linka Tokaido je rýchlejšia. Chodba medzi Kofu a Nakatsugawa sú veľmi vidiecke, takže vlakové spojenia sú zriedkavé. Z tohto dôvodu sa hlavná linka Chuo odporúča cez hlavnú linku Tokaido iba pre tých, ktorí sa plánujú zastaviť na miestach pozdĺž cesty, alebo pre tých, ktorí chcú cestovať, cestovať ďalej na sever do Matsumoto a Nagano ktorú je možné dosiahnuť prestupom k línii Shinonoi v Shiojiri. Do Nagana sa dostanete z Tokia alebo Nagoye za približne 6 hodín.

Hokuriku Line

Od otvorenia Hokuriku Shinkansen v marci 2015 sa hlavná trať Hokuriku výrazne skrátila. Teraz siaha od Maibara do Kanazawa. Zvyšok bývalej trate (z Kanazawy do Naoetsu) je v súčasnosti prevádzkovaná súkromnými železnicami. To odpojilo niektoré linky JR od všetkých spojení so stanicou JR. Dosiahli sa dohody so súkromnými železnicami, ktoré umožňujú cestujúcim využívať súkromné ​​železnice bez poplatkov iba ak vystúpia na staniciach, kde je možné uskutočniť prestup JR (stanica Tsubata pre linku JR Nanao, Takaoka Stanica pre linky Himi a Johanna Line a Toyama Stanica pre linku Takayama). Ak vystúpite na ktorejkoľvek stanici, ktorá nemá pripojenie JR, bude vám účtovaný poplatok.

Tohoku Line

Tohoku linka sleduje tichomorské pobrežie na sever od Tokia do Sendai a Aomori- je to asi 7 hodín z Tokia do Sendai a ďalších 9 hodín odtiaľ do Aomori. Mimo metropolitných oblastí Tokia a Sendai sú služby pomerne zriedkavé a fungujú na hodinovej alebo dvojhodinovej báze.

Cestovanie na Hokkaido

Ak chcete cestovať na Hokkaido, musíte si kúpiť opčný lístok vo výške 2490 ¥ popísaný vyššie v tomto článku, ktorý vám umožní prístup do shinkansenu pre daný segment cez Seikanský tunel.

Upozorňujeme, že cestovné poriadky vlakov v severnom Japonsku, najmä na Hokkaido, sú veľmi obmedzené. Na naplánovanie svojej trasy budete chcieť použiť cestovný poriadok, napríklad Hyperdia. Ak cestujete medzi Aomori a Sapporom, môžete počítať s tým, že cesta bude trvať dva dni.

Tu sú niektoré zo základných trás, ktoré môžete použiť zo Sapporu do Hakodate, Aomori a Niigata:

• Od Sapporo do Hakodate, choďte linkou Chitose do Tomakomai (1,5 hodiny), potom linkou Muroran do mesta Oshamambe cez Higashimuroran (niečo cez 3 hodiny), potom linkou Hakodate do Hakodate (asi 4 hodiny).
• Od Hakodate do Kikonai, nastúpte na súkromnú linku Isaribi Railway South Hokkaido, na ktorú sa vzťahuje opčný lístok (1 hodina).
• Z Kikonai do Okutsugaru-Imabetsu, ktoré obsluhuje iba Shinkansen, vám opčný lístok umožňuje obsadiť akékoľvek dostupné miesto v štandardnej triede na Hayabusa alebo Hayate Služba Shinkansen (40 minút). Existuje sedem denných spiatočných letov, ktoré premávajú medzi dvoma stanicami v približne 2 - 3 hodinových intervaloch.
• Z Okutsugaru-Imabetsu choďte kúsok k neďalekej stanici Tsugaru-Futamata a choďte linkou JR Tsugaru do Aomori (1,5 - 2 hodiny; môže byť nutná zmena vlaku)
• Od Aomori do Akita, choďte linkou Ou cez Hirosaki, Odate a Higashinoshiro (1 hodina do Hirosaki, 2,5 hodiny do Akity). Možno budete mať predĺženú prestávku na adrese Hirosaki podľa vášho harmonogramu.
• Od Akita do Niigata, choďte linkou Uetsu do Shibaty cez Sakata a Murakami (5 hodín), potom prestúpte na linku Hakushin pre Niigata (30 minút).

Hokkaido a priesmyk Východného Japonska

The Hokkaido a priesmyk Východného Japonska (北海道 & 東 日本 パ ス Hokkaido a Higashi-Nihon Pasu) je regionálna verzia lístka Seishun 18, ktorej cena je o dosť lacnejšia na 11 330 ¥ (deti 5 660 ¥) po dobu siedmich po sebe nasledujúcich dní. Priesmyk umožňuje cestovanie všetkými miestnymi a rýchlymi spojmi JR Hokkaido a JR Hokkaido, ako aj železnice IGR Iwate / Aoimori medzi Morioka a Aomori a Hokuetsu Express medzi Echigo-Yuzawa a Naoetsu. Tento lístok umožňuje aj výlety vo vlakoch Hokkaido Shinkansen medzi Aomori a Hakodate, ale státie iba v bežných autách.

Upozorňujeme, že priepustka kryje po sebe idúcich dní a môže ich používať iba jedna osoba, na rozdiel od modelu Seishun 18, ktorý je možné používať každých päť dní a zdieľať ich môže viac cestujúcich. Doba platnosti preukazu Hokkaido a východného Japonska sa tiež mierne líši.

Aki no Norihōdai Pasu

The Aki no Norihōdai Pasu („Pass の 乗 り 放 題 パ ス),„ jesenný preukaz „All-You-Can-Ride Pass“, sa dá použiť úplne rovnakým spôsobom na presne tých istých linkách ako Seishun 18. Je však k dispozícii iba raz ročne pre dvojtýždňové obdobie začiatkom októbra (presné dátumy sa každý rok líšia) a vstupenky sa začnú predávať v polovici septembra. Cena je 7 850 ¥ na tri dni, čo je o niečo lacnejšie za deň ako Seishun 18, ale na rozdiel od Seishun 18 je pre deti k dispozícii verzia za polovičnú cenu. Hlavným úlovkom je to musí sa používať po sebe nasledujúce dni a nemožno ho rozdeliť medzi ľudí.

Lístok sa predáva každý rok na pamiatku Dňa železnice (鉄 道 の 日 Tetsudo-no-ahoj), ktorý sa slávi 14. októbra.