Železničná doprava v Japonsku - Rail travel in Japan

Cestovanie po železnici v Japonsko je možno najefektívnejším spôsobom cestovania po celej krajine s rozsiahlou sieťou viac ako 27 000 km železničných tratí pokrývajúcich všetky 4 hlavné ostrovy v Japonsku, obsluhovaných predovšetkým Japonské železnice (JR) okrem iných menších súkromných a obecných prevádzkovateľov. Japonsko bolo priekopníkom vysokorýchlostných vlakov s rýchlovlak, známy pod svojím japonským názvom Shinkansen, ktorá zipsuje takmer po celej dĺžke krajiny až 320 km za hodinu. Pretože stanice sú zvyčajne umiestnené v centre mesta a vlaky sú presné až do druhej, cesta vlakom môže byť podstatne rýchlejšia ako cestovanie lietadlom. Niet divu, že v roku 2016 cestovalo vlakom viac ako 24,6 miliárd cestujúcich, čo znamená pre Japoncov prvoradý význam železničnej dopravy.

rozumieť

Šinkanzenský guľový vlak prichádzajúci na stanicu Kjóto.

Prímestské vlaky v Tokiu, premávajúce z Yamanote Line, Keihin – Tōhoku Line a Utsunomiya Line

JaponskoŽeleznice sú rýchle, vysoko efektívne a pokrývajú väčšinu krajiny, čo z tohto dôvodu robí spôsob dopravy pre väčšinu návštevníkov. Prvý a najviac mätúci aspekt japonského železničného systému (najmä vo veľkých mestách ako Tokio), s ktorými sa stretnete, je vzájomné prekrývanie súkromné ​​železničné siete so sieťou JR. Daná stanica môže hostiť niekoľko spoločností (JR a / alebo súkromných), alebo stanice rôznych spoločností môžu byť umiestnené vedľa ostatných. Tokio má tiež dva samostatné systémy metra, ktoré zvyšujú zmätok. Uvedomenie si tohto jediného faktu podstatne zníži zmätok, ktorý pociťujete pri porozumení železničných máp a orientácii v nich.

Príklad osvedčenia o oneskorení

Návštevníci sú zvyčajne ohromení, keď zistia, že japonské vlaky, rovnako ako iné formy hromadnej dopravy, takmer vždy odísť a prísť včas načaspodľa zverejneného harmonogramu do druhej. Ak meškáte, vlak vám určite ujde! Ak sa vás týka meškanie, môžete v skutočnosti požiadať o a osvedčenie o omeškaní buď zo stanice, alebo navštívením webovej stránky železničnej spoločnosti.

Väčšina vlakov nepremáva 24 hodín; napríklad v Tokiu nejazdia skoro ráno 01: 00-05: 00 a Šinkanzen nikdy nepremáva cez noc. Ak plánujete prísť neskoro a spoliehate sa na vlak, že sa dostanete domov, nezabudnite si zistiť, kedy odchádza posledný vlak. Mnoho barov a klubov je otvorených, kým prvý vlak ráno opäť nepremáva, takže na to nezabudnite ako na ďalšiu možnosť alebo si zastrčte internetové kaviarne, ktoré sú otvorené 24 hodín. Osamelá výnimka je zvyčajne večer 31. decembra, pretože niektoré spoločnosti prevádzkujú vlakové spoje celú noc kvôli novoročným svätyniam.

Hľadanie trás

Vyhľadávače trás sú vynikajúcim nástrojom, či už začínate plánovať cestu, alebo už ste v krajine. Na triedenie prepravných poriadkov a taríf, HyperDia je neoceniteľným spoločníkom; počíta minúty, vrátane spojovacích vlakov, autobusov a lietadiel. Jorudan je podobná služba, ale s menším počtom možností na preskúmanie alternatívnych trás. Google Mapy je v poriadku na obchádzanie metra a mestských vlakov, ale pre výlety na dlhé vzdialenosti sú možnosti jeho vyhľadávania a trasy, ktoré predstavuje, oveľa menej užitočné. Informácie o vlaku JR-EAST je aplikácia, ktorá zobrazuje informácie o vlakových spojoch až po číslo nástupišťa na stanici. Aplikácia zobrazuje iba mapu liniek JR East, ale môže poskytnúť pokyny pre vlakové linky v celej krajine.

Ich papierovou verziou je Daijikokuhyo (大 時刻表), priečinok s veľkosťou telefónneho zoznamu, ktorý je možné prehliadať na každej vlakovej stanici a vo väčšine hotelov, jeho použitie je však trochu náročné, pretože jeho obsah je celý v mikroskopickom japončine. Ľahšia verzia, ktorá obsahuje iba obmedzené rýchliky, podvaly a guľové vlaky (Shinkansen), je k dispozícii na internete Japonská národná turistická organizáciazámorské kancelárie. Anglické cestovné poriadky sú k dispozícii na webových stránkach JR Hokkaido, JR východ, JR Central a JR Kjúšú. Cestovné poriadky pre Tokaido, San'yo a Kyushu Shinkansen si môžete pozrieť aj v angličtine na adrese Tabi-o-ji.

HyperDia a Tabi-o-ji ponúkajú harmonogramové vyhľadávania na vyhľadanie trás, ktoré môžete použiť s Japan Rail Pass (pozri nižšie), rovnako ako Jorudan s plateným predplatným. Jednoducho zrušte začiarknutie alebo vyberte možnosť, ktorú chcete vylúčiť Nozomi a Mizuho vlaky. (Možnosť HyperDia tiež vylučuje Hayabusa vlaky, aj keď majú povolený vstup na JR Pass od roku 2011.) HyperDia je tiež jediná, ktorá dokáže vyhľadávať cestovné kompatibilné s lístkom Seishun 18 (pozri nižšie).

Inteligentné karty

Jednou z prvých vecí, ktoré by mal každý návštevník Japonska urobiť, je vyzdvihnúť si hromadnú dopravu čipová karta (ス マ ー ト カ ー ド sumāto kādo), nazývaný tiež IC karta (IC カ ー ド ai shī kādo) alebo jōsha kādo (乗車 カ ー ド, „palubný lístok“). Pomocou inteligentnej karty sa cestovné automaticky počíta bez ohľadu na to, ako komplikovaná je vaša cesta alebo ako často prestupujete; stačí klepnúť na a vypnúť na oboch koncoch. Okrem verejnej dopravy sa čoraz viac používajú inteligentné karty na všetky druhy elektronických platieb, takže ich možno použiť v automatoch, samoobsluhách, reštauráciách rýchleho občerstvenia atď.

Desať hlavných z nich je uvedených nižšie plne zameniteľné, čo znamená, že si kartu môžete vyzdvihnúť v ktoromkoľvek väčšom meste a používať ju prakticky v celej krajine, s hlavnými výnimkami Shikoku a Okinawa. Podľa regiónu od severu na juh sú to:

• Kitaca — Hokkaido
• Suica — Tohoku a Kantó
• PASMO^{[mŕtvy odkaz]} — Tokio
• TOICA — Chubu
• manaca — Nagoja
• ICOCA — Kansai a Chugoku
• PiTaPa - Kansai - karta so spätnou platbou prepojená s vašim (japonským) bankovým účtom, takže táto nie je pre väčšinu návštevníkov zo zahraničia užitočná
• SUGOCA — Kjúšú
• Hayakaken (は や か け ん) - Fukuoka
• nimoca - Fukuoka

Tieto karty je možné zakúpiť a doplniť na ktoromkoľvek pokladničnom pulte stanice, vrátane lístkov na letiskách, a v mnohých automatoch na základnú zálohu 500 ¥ plus sumu, ktorú chcete načítať. Záloha a zvyšná hodnota môžu byť vrátené, keď opustíte Japonsko, alebo si môžete kartu nechať pre ďalšiu návštevu, pretože zostávajú v platnosti 10 rokov.

Vy nemôže na cestovanie používajú samotné čipové karty medzi dvoma rôznymi regiónmi o pravidelnej vlakovej doprave. Napríklad ak by ste mali začať svoju cestu v Tokio a cestovať na západ do Atami pomocou linky JR Tokaido môžete použiť čipovú kartu, pretože tieto stanice sú v hraniciach Východojaponskej železnice (JR východ). Ak však budete pokračovať na západ od Atami smerom na Shizuoka potom by ste vstúpili do oblasti prevádzkovanej inou spoločnosťou - v tomto prípade Central Japan Railway (JR Central) - a vaša karta by nebola akceptovaná pri pokuse o vyradenie zo systému. Cesta medzi dvoma regiónmi si vyžaduje papierový lístok, ale v automatoch na lístky sa dajú ako platba akceptovať aj čipové karty (na papierovom lístku by boli písmená IC na ňom vytlačené).

Od septembra 2017 sa namiesto papierových lístkov prijímajú čipové karty na cesty na ostrovoch Tokaido a San'yo Shinkansen. Lístky na vlak v guľkách je možné zakúpiť online pomocou kreditnej karty a priviazať ich na čipovú kartu, ktorou je možné poklepať a zasunúť bariéry lístkov. Služba je k dispozícii v angličtine a japončine.

Nákup lístka na krátku vzdialenosť

Lístky na krátku vzdialenosť sa predávajú zo strojov ako tento v Nagoji

V niektorých prípadoch si možno budete musieť kúpiť papierové lístky na vlak, napríklad pri prechode z jedného regiónu do druhého alebo v odľahlých oblastiach, ktoré zatiaľ neprijímajú čipové karty.

Väčšina lístkov na vlak v Japonsku je cenená podľa vzdialenosti, takže nad automatmi na lístky bude mapa. Aktuálna stanica v blízkosti centra je zvyčajne označená červenou farbou 当 駅 (tōeki). Okolo budú všetky ďalšie stanice, kam sa môžete dostať, s cenou pod nimi. Bližšie stanice majú menšie počty (napr. Najbližšie stanice budú pravdepodobne okolo 140 ¥, vzdialenejšie stanice môžu dosiahnuť 2 000 ¥). Pokiaľ zostanete na rovnakom železničnom systéme, môžete ísť akoukoľvek cestou a prestupovať medzi vlakmi zadarmo.

Ak si chcete kúpiť lístok, vložte do automatu na lístky mince alebo hotovosť. Postupne sa rozsvietia možnosti týkajúce sa lístkov, ktoré si môžete kúpiť za túto sumu peňazí. Spravidla potrebujete obyčajný lístok na správnu sumu, ale na niektoré cesty si možno budete musieť kúpiť cestovné alebo inú špeciálnu možnosť.

Slot na mince je veľký, aby ste doň mohli vložiť viac mincí naraz. Jedným trikom je vyhodiť celú svoju peňaženku so zmenami; akákoľvek zmena, ktorú dostanete späť, bude v čo najväčších minciach, čo zníži množstvo malých zmien, ktoré so sebou nesiete (okrem otravných mincí v hodnote 1 alebo 5 jenov, cez ktoré stroje prechádzajú a neprijímajú ich ako platbu).

Vložte lístok do brány cestovného a nezabudnite si ho vyzdvihnúť, keď prejdete. Lístok ešte nevyhadzujte; pri výstupe z brán na konci cesty ho musíte znova vložiť.

Ak nemôžete zistiť cenu, kúpte si minimálny cestovný lístok a zaplaťte pri príchode do cieľa. Môžete buď predložiť lístok zamestnancom pri bráne, alebo zaplatiť zostatok v automate „Úprava cestovného“. Pred výstupnou bránou hľadajte malý kiosk s predajnými lístkami. Vložte minimálny cestovný lístok a doplatok uvedený na obrazovke.

Na bezposádkových staniciach

Bezposádková stanica JR East

Na rozdiel od veľkých miest a predmestí je ich vo vidieckych oblastiach dobrý počet bezobslužné stanice kde nie sú brány na lístky alebo automaty na lístky. V týchto prípadoch budete pravdepodobne musieť vziať a seiriken (整理 券) alebo očíslovaný lístok keď nastúpite do vlaku a predtým, ako vystúpite, si urovnajte cestovné s vodičom alebo sprievodcom. V prednej časti vlaku bude výveska s číslami a tarifami, ktoré sa s pribúdajúcimi rokmi zvyšujú. Keď vystupujete, odovzdajte svoje seiriken a zaplatiť čiastku uvedenú vedľa vášho čísla. Pri väčšine týchto služieb nastúpite v zadnej časti vlaku (označené 入口 alebo „vchod“) a vystúpite v prednej časti vlaku (označené 出口 alebo „východ“). Upozorňujeme tiež, že väčšina vlakov, rovnako ako autobusy, má stroje na zber cestovného, ​​ktoré prijímajú iba mince.

Vo vlaku môžete použiť čipovú kartu, ak je podporovaná. Pri nástupe na palubu klepnite na svoju čipovú kartu a pri odchode znova. Cena sa automaticky odpočíta. Na niektorých staniciach sú vstupné a výstupné čítačky umiestnené na nástupišti. Ak jazdíte vlakom JR a máte Japonský železničný preukaz, pri výstupe jednoducho ukážte vodičský preukaz vodičovi. Budete informovaní o akýchkoľvek rozdieloch v cestovnom, ktoré dlhujete.

Ak vystupujete na stanovišti s posádkou, odovzdajte svoje seiriken a vaše cestovné agentovi s posádkou pri bránach s lístkami. Naopak, ak nastúpite na stanicu s ľudskou posádkou a opustíte stanicu bez ľudskej posádky, pred vystúpením odovzdajte lístok vodičovi.

Vlaky, v ktorých sa spája úloha rušňovodiča a sprievodcu, sa nazývajú vlaky „jeden muž“ a v prednej časti vlaku budú mať znak v znakoch romaji (ワ ン マ ン).

Sieť JR

Sieť Shinkansen (guľový vlak) vrátane trás, ktoré sú plánované alebo vo výstavbe.

Sieť JR je rozsiahla, ako by sa dalo očakávať od bývalého národného systému železníc. Skupina JR prevádzkuje linky Shinkansen, ako aj množstvo regionálnych a mestských liniek hromadnej dopravy. Na vidieku prevádzkujú spoločnosti skupiny tiež autobusovú dopravu, ktorá spája miesta, ktoré nemajú železničnú dopravu. Sieť JR však nie je monopol a najmä v rámci veľkých mestských aglomerácií existujú ďalšie súkromné ​​železničné siete.

Je zaujímavé, že ľudia odkazujú na JR v japončine podľa jeho anglických iniciálok, jē āru. Dúfajme, že aj non-anglicky hovoriaci vám môžu pomôcť nájsť stanicu, ak sa opýtate.

Japonský železničný preukaz

Jednoznačne najlepšou voľbou pre návštevníkov, ktorí plánujú veľa cestovať, je Japonský železničný preukaz, ktorá umožňuje neobmedzené cestovanie takmer vo všetkých vlakoch JR vrátane vlakov Shinkansen a cestovanie v určitých segmentoch súkromnými železnicami (pozri výnimky nižšie) na pevne stanovené obdobie 7, 14 alebo 21 dní.

Aby ste mali nárok na Japonský železničný preukaz, musíte byť cudzincom, ktorý navštívi Japonsko ako turista (s preukazom totožnosti pečiatka dočasného návštevníka v pase) alebo japonský štátny príslušník, ktorý žije mimo Japonska najmenej desať rokov.

Môžete si kúpiť Japan Rail Pass predtým váš odchod do Japonska alebo po váš príchod. Pokročilé nákupy je možné uskutočňovať online priamo od Japonských železníc (cez internet) JAPONSKÝ ŽELEZNIČNÝ PAS Rezervácia webová stránka) alebo prostredníctvom prostriedkov a poukážka predáva cestovná kancelária, ktorá je v Japonsku vymenená za permanentku. Japonský železničný lístok si môžete kúpiť po prílete do Japonska minimálne do 31. marca 2021. Japonskí štátni príslušníci žijúci v zahraničí si musia zaobstarať železničné preukazy prostredníctvom poukazového systému. Japonskí štátni príslušníci žijúci v zahraničí si budú môcť zakúpiť výmenné objednávky minimálne do 31. decembra 2023.

Ceny, ak boli zakúpené prostredníctvom JR / zakúpené po príchode

Ceny, ak boli zakúpené pred odletom prostredníctvom cestovnej kancelárie (výmenný poukaz)

Musíte si vyzdvihnúť agenta s posádkou na hlavnej stanici JR a predložiť cestovný pas, aby ste si vyzdvihli Japonský železničný preukaz. Ak bol zakúpený vopred, budete musieť preukázať buď doklad o kúpe (ak bol preukaz zakúpený prostredníctvom JR), alebo výmenný poukaz (ak bol zakúpený prostredníctvom cestovnej kancelárie). Pri výmene poukážky musíte agenta cestovných lístkov informovať o dátume, kedy má železničný lístok začať. Vyhradené pulty s anglicky hovoriacim personálom sú k dispozícii na významných letiskách, ako napr Haneda, Narita a Kansai. K dispozícii sú tiež prepážky špeciálne pre vyzdvihnutie na železničných priechodoch na hlavných staniciach JR, ako sú Tokio, Šindžuku, Ueno, Nagoja a Sapporo.

Na rozdiel od predchádzajúcich papierových verzií má Japan Rail Pass podobu skutočného lístka na magnetický vlak s vytlačeným QR kódom jedinečným pre používateľa. Lístok môžete použiť na prechod cez automatické bariéry lístkov pri vstupe a výstupe z vlakovej stanice.

Železničný lístok obsahuje bezplatné rezervácie sedadiel vo vhodných vlakoch JR vrátane väčšiny Shinkansen a obmedzené expresné služby. Ak ste si lístok kúpili vopred prostredníctvom spoločnosti JR, môžete si rezervovať sedadlá online hneď po zakúpení lístka. Po získaní preukazu na železnici je možné rezervovať sedadlá alebo ich rezervovať na stanici JR pomocou rezervovaného automatu na cestovné lístky. Do strojov budete mať prístup naskenovaním QR kódu vytlačeného na železničnom lístku (alebo zadaním identifikačného čísla vytlačeného na priepustke) a následným zadaním čísla pasu. Aj keby boli rezervácie miest uskutočnené online, skutočné letenky sú rezervované musia byť vytlačené v pokladni a vo vašom vlastníctve pred nástupom do vlaku. Upozorňujeme, že s automatizovaným systémom sú rezervácie miest spojené s každým jednotlivým železničným preukazom a nebudete si môcť rezervovať služby, ktoré sa navzájom prekrývajú. To zvyčajne nie je problém, ale ak zmeškáte rezervovaný vlak, môže sa stať, že nebudete môcť hneď zarezervovať ďalší odchod. Pre bezvýhradné sedenie nie je potrebný lístok; len keď preukážete priechod, keď vodič prechádza kontrolou lístkov.

Pretože systém výmenných poukazov bude naďalej fungovať minimálne do konca roku 2023, môže sa vyplatiť kupón namiesto objednávania priamo od JR kúpiť, pretože ceny budú nižšie. Na druhej strane, ak si potrebujete rezervovať konkrétnu vlakovú dopravu pred príchodom do Japonska, môže sa vám oplatiť si lístok kúpiť vopred. Pasy zakúpené prostredníctvom spoločnosti JR musia začať v rámci jeden mesiac nákupu, zatiaľ čo poukážky je možné vymeniť v rámci tri mesiace nákupu.

Železničný lístok má niekoľko výnimiek:

• Ak cestujete po Tokaido, San'yo alebo Kyushu ShinkansenJaponský železničný priechod nie umožniť cestovanie rýchlejšie Nozomi alebo Mizuho služby - museli by ste zaplatiť celé cestovné a poplatok za sedadlo. Vyhľadávače ako Hyperdia a Tabi-o-ji majú možnosti vylúčiť tieto vlaky, ale Mapy Google a iné nie.
• Mnoho z novších vlakov v sieťach shinkansen v JR východ majú prvotriednu kabínu prvej triedy známu ako „GranClass“. Kabínu GranClass nemôžete používať so žiadnym Japan Rail Pass, pokiaľ nezaplatíte obmedzené príplatky za expres a GranClass (t. J. 27 220 JPY na Hayabusa ak idete z Tokia až do Hakodate).
• Za vlaky JR, ktoré jazdia po tratiach, ktoré nevlastní JR, musíte platiť príplatky. Niektoré príklady:
  • The Tokio Nábrežná železnica (TWR) Rinkai Trať medzi Osaki a Shin-Kiba, používaná na prístup Odaiba
  • Železnica Izukyu z Ito do Šimoda na Polostrov Izu
  • Kjótska tangová železnica z Fukuchiyamy do Toyooka, ktorú využívajú vlaky JR, z ktorých premávajú vlaky Kjóto do Amanohashidate
• Ak zostanete v súkromnom kupé - k dispozícii v nočných vlakoch a malom počte vlakov Shinkansen medzi Osaka a Fukuoka - musíte zaplatiť obmedzené expresné a ubytovacie poplatky.

Zahŕňa niekoľko doplnkov:

• Pas JR pokrýva cestu na izolované železničné trate JR zo súkromných železníc a z nich, za predpokladu, že na týchto segmentoch nedôjde k medzipristátiu:
  • Medzi Hachinohe a Noheji medzi Aomori a Noheji a medzi Hachinohe a Aomori na železnici Aoimori pre prístup k linke JR Ominato.
  • Medzi Kanazawa a Tsubata na železnici IR Ishikawa pre prístup na trať JR Nanao.
  • Medzi Toyama a Takaoka na železnici Ainokaze Toyama pre prístup na trať JR Johana a Himi.
• Pas JR pokrýva cestovanie vrátane medzipristátí na tokovej jednokolejke od Letisko Haneda na Hamamatsucho v Tokiu.
• JR Pass pokrýva cestu trajektom JR do Mijadžima.

Regionálne železničné preukazy

Regionálne spoločnosti JR tiež predávajú svoje vlastné preukazy, ktoré sa týkajú iba častí krajiny. Oni sú všeobecne horšia hodnota a budete musieť plánovať veľmi opatrne, aby sa vám vyplatili. Zo severu na juh:

• Hokkaido: JR Hokkaido Rail Pass
• Tohoku:
  • Pass JR East Rail Pass - oblasť Tohoku (pokrýva aj Kanto a niektoré súkromné ​​železničné trate)
  • Železničný lístok JR východ-juh Hokkaido (zahŕňa oblasť pokrytia priesmyku Tohoku Pass a Hokkaido Shinkansen do Hakodate a JR vlaky do Sapporo)
• Kanto: JR East Tokyo Wide Pass (pokrýva aj niektoré súkromné ​​železničné trate)
• Chūbu:
  • JR East / JR West Hokuriku Arch Pass - Kryty jazdia medzi Tokiom a Kansai cez región Hokuriku a pokrývajú aj niektoré súkromné ​​železničné trate
  • Pass JR East Rail Pass - oblasť Nagano / Niigata (pokrýva tiež Kanto a niektoré súkromné ​​železničné trate)
• Chugoku: JR West predáva niekoľko, vrátane:
  • Priesmyk oblasti Kansai-Hirošima
  • Priesmyk oblasti San'yo-San'in
  • Kansai Wide Area Pass
• Shikoku: Všetky železničné preukazy Shikoku (pokrývajú aj súkromné ​​železničné trate a električky), Shikoku Saihakken Kippu
• Kjúšú: All Pass Kyushu Area, Northern Kyushu Area Pass (pokrýva oblasti severne od Kumamoto a Oita)

Mnoho železničných preukazov JR East a JR West je možné zakúpiť vopred online so zľavou od 500 do 1 000 ¥, zatiaľ čo ďalšie preukazy je potrebné zakúpiť v rámci krajiny.

Vstupenka Seishun 18

Hlavný článok: Vstupenka Seishun 18

The Vstupenka Seishun 18 (青春 18 き っ ぷ Seishun jūhachi kippu) je najhospodárnejšia dohoda o cestovaní v Japonsku, ktorá ponúka päť dní v mesiaci neobmedzené cestovanie vlakom len za 12 050 ¥. Lepšie je, že na rozdiel od Rail Passu dni nemusia byť nasledujúce za sebou. Lístok môžete dokonca rozdeliť tak, aby ho (napríklad) jedna osoba používala dva dni a iná tri dni. Hlavné úlovky sú v tom lístky platia iba v miestnych vlakoch a to lístky platia iba počas školských prázdnin (Marec – apríl, júl – september, december – január), takže na jeho použitie potrebujete dobré načasovanie a dostatok času na rukách.

Kúpa diaľkového lístka

Automaty na JR o Matsumoto Stanica

A midori no madoguchi na stanici Iwamizawa, Hokkaido

Štandardné letenky JR sú zvyčajne rozdelené do dvoch kategórií:

• Základný lístok alebo otrasený (乗車 券): Tieto lístky pokrývajú základné cestovné pre vlaky premávajúce medzi dvoma stanicami / oblasťami. Na dlhých cestách sú povolené zastávky, aj keď musíte zostať na letenkovej trase a nemôžete cúvať. Cestovné lístky sú platné 2 dni pri cestách nad 100 km, 3 dni pri cestách nad 200 km a potom jeden deň za každých ďalších 200 km.
• Limited Express Ticket alebo tokkyūken (特急 券): S niekoľkými variantmi názvu sa kupujú obmedzené expresné lístky na prémiové diaľkové vlaky vrátane Shinkansenu. Spravidla bez výhrad (自由 席 jiyūseki) lístky sú platné pre nevyhradené miesta v ktorejkoľvek službe, zatiaľ čo sú rezervované (指定 席 šiteiseki) lístky platia pre konkrétny vlak.

Na hlavných staniciach bude zjavná cestovná časť, kde si môžete kúpiť lístok od človeka; hľadať to málo zelená značka postavy relaxujúcej na stoličke alebo požiadať o midori no madoguchi (み ど り の 窓 口, rozsvietené „zelené okno“). Pretože pravdepodobne potrebujete vedieť časy vlakov a možno si budete chcieť rezervovať miesto, je to dobrá vec. Všeobecne možno povedať, že svoje túžby dávate najavo pomocou mávnutia rukou a ukazovania na cieľové miesta, ak personál nevie po anglicky. Zápis informácií pomáha, pretože väčšina Japoncov má čítanie angličtiny oveľa jednoduchšie ako jej počúvanie.

V prípade rýchlikov, ktoré si vyžadujú príplatok a rezerváciu miest na sedenie, sa zvyčajne dá nájsť okno s personálom. Niektoré vlaky však na to majú svoje vlastné špecifické stroje. Najskôr si kúpte obyčajný lístok na vlak do cieľovej destinácie. Na zariadeniach s dotykovou obrazovkou bude zvyčajne tlačidlo pre expresné služby. Vyberte názov služby, po ktorej chcete cestovať, cieľ, preferovaný čas odchodu a preferencie sedenia a potom vložte sumu príplatku. Bude vám vydaná rezervačná karta s časom odletu a číslom vášho sedadla. Vy musieť tiež mať buď cestovný lístok, lístok alebo čipovú kartu, aby ste sa dostali cez brány lístka: samotný príplatok za cestu neplatí.

Stále viac prevládajú automaty na predaj lístkov na všeobecné použitie. Tieto stroje je možné vyrobiť tak, aby zobrazovali angličtinu, a sú schopné vydávať cestovné lístky na dlhé vzdialenosti a obmedzené expresné lístky pre rezervované aj bezvýhradné miesta. Zvyčajne sú umiestnené okolo lístkov. Pri nákupe cestovných lístkov nezabudnite na zobrazenú trasu, pretože sa vyžaduje, aby ste cestovali po lístkovej trase (medzi touto cestou nie sú povolené medzipristátia).

Pre nevyhradené miestne vlaky stačí použiť svoj čipová karta. Ak by cena cestovného stála viac, ako ste nechali na karte, rozdiel môžete zaplatiť v pokladni alebo v automate na úpravu cestovného v cieľovej stanici. Ak však vaša cesta prekročí hranice rôznych operátorov, je možné, že vaša čipová karta nebude akceptovaná. Niektoré stanice ďalej nemajú čítačky čipových kariet. Podrobnosti o takýchto obmedzeniach možno zvyčajne nájsť blízko hraníc rôznych železničných spoločností alebo na webových stránkach vydavateľov kariet. Ak cestujete na veľké vzdialenosti, odporúča sa vždy kúpiť cestovný lístok v automate alebo v pokladni. Okrem toho vám to umožní kúpiť si cestovný lístok až do konečného cieľa, medzipristátia medzi nimi, čo vám môže ušetriť veľa peňazí, pretože cena za kilometer je lacnejšia, čím dlhšia je cestovná vzdialenosť.

Ak náhodou použijete čipovú kartu omylom, urovnáte cestovné v cieľovom mieste a personál stanice alebo vodič vám napíše nejaký dôkaz, že na odomknutie karty odnesiete buď na blízku stanicu, alebo do pôvodnej stanice .

Príklady hraníc čipových kariet možno nájsť na hlavnej trati Tókaidó medzi Tokiom a Kansaiom (nie Shinkansen): Medzi Atami (JR východ) a Kannami (JR stred), a medzi Samegai (JR stred) a Maibara (JR West).

Typy vlakov

Výveska pre vlaky Shinkansen, zobrazená v japončine a angličtine.

Séria N700 Shinkansen

JR priekopníkom slávneho rýchlovlak, označovaný japonským názvom Shinkansen (新 幹線). S rýchlosťami až 320 km / h (v blízkej budúcnosti 360 km / h) sú tieto služby klasifikované ako „superexpress“ (超 特急 chō-tokkyū) a zostávajú najrýchlejším spôsobom cestovania po celej krajine. Všimnite si, že Shinkansen nepremáva cez noc. Shinkansen je tiež známy svojimi závideniahodnými bezpečnostnými záznamami, od začiatku prevádzky v roku 1964 nedošlo ani k jednej nehode, ktorá by mala za následok smrteľné zranenie cestujúcich.

Tokaido / San'yo / Kyushu Shinkansen

Najdôležitejšou a najcestovanejšou šinkanzenskou trasou v krajine je Tokaido Shinkansen, ktorý spája Tokio s Nagoja, Kjóto a Osaka. Tento riadok pokračuje z Osaky do Dobre, Hirošima a Fukuoka (Stanica Hakata) ako San'yo Shinkansen, potom na Kumamoto a Kagošima ako Kyushu Shinkansen.

Na linkách Tokaido, San'yo a Kyushu Shinkansen premáva celkovo šesť rôznych druhov služieb. Všetky je možné zoskupiť do troch typov, ktoré odrážajú počet vykonaných zastávok:

• Nozomi (の ぞ み), Mizuho (み ず ほ)

Tieto dve služby sú najrýchlejšie a zastavujú iba vo veľkých mestách. Vyžaduje sa malý príplatok za cestovné do Shinkansenu a rezervácia miest je povinná pre všetky vozidlá vo vlaku okrem troch. Čo je najdôležitejšie pre turistov, Japonský železničný priechod je nie platný dňa Nozomi alebo Mizuho vlaky.

The Nozomi je hlavná služba, ktorá vedie cez linky Tokaido a San'yo Shinkansen, aj keď niektoré iné Nozomi vlaky jazdia iba medzi Tokiom a Osakou. Tento typ vlaku má v pracovných dňoch časté spoje až každých 10 minút a premáva so 16 automobilmi. Cesta jedným sedadlom na Nozomi z Tokia do Osaky trvá 2 hodiny 30 minút, zatiaľ čo cesty z Tokia do Fukuoky trvajú 5 hodín. Medzi mestom Fukuoka možno vykonávať bezproblémové prevody Nozomi a vlaky Kyushu Shinkansen: Tokio do Kumamota je 6 hodín a plný chod z Tokia do Kagošimy je asi 7 hodín.

The Mizuho, na druhej strane, je obmedzená na služby na ostrovoch San'yo a Kyushu Shinkansen medzi Osakou a Kagošimou, s výletmi v ranných a večerných „špičkových“ hodinách. Mizuho vlaky jazdia z Osaky do Kumamota za 3 hodiny a do Kagošimy za 3 hodiny, 45 minút. Mizuho vlaky jazdia iba s 8 autami a majú spoločné vyhradené a zelená sedadlá v aute 6.

• Hikari (ひ か り), Sakura (さ く ら)

Toto sú najrýchlejšie služby platné pre Japan Rail Pass, ktoré majú o pár zastávok viac oproti Nozomi alebo Mizuho. Na Tokaido Shinkansen sú zvyčajne dve Hikari vlaky za hodinu, ktoré odchádzajú z Tokia: Jeden vlak končí v Osake a druhý pokračuje v San'yo Shinkansen a končí v Okajama. Na západ od Osaky sa zvyčajne nachádza jedna Sakura vlak za hodinu (dva počas hodín dochádzania), ktorý premáva z Osaky do Fukuoky a ďalej do Kagošimy. Iné Sakura služby premávajú iba medzi mestami Fukuoka, Kumamoto a Kagoshima na ostrove Kyushu Shinkansen.

Ak používate Hikari alebo Sakura s preukazom Japan Rail Pass budete zvyčajne musieť prestúpiť aspoň raz na dlhé cesty. Pri výletoch na trasách Tokaido a San'yo Shinkansen je najlepším miestom na prestup terminál na adrese Shin-Osaka. Môžete tiež zvážiť prevod o Shin-Kobe, kde prichádzajú a odchádzajú vlaky po rovnakej koľaji. V závislosti od cestovných poriadkov by tiež mohlo byť najlepšie prestúpiť o Himeji alebo Dobre, ktoré ponúkajú zmeny na rovnakej platforme.

Z týchto služieb z Tokia sa do Osaky dostanete za 3 hodiny, Fukuoka za 6 hodín, Kumamoto za 7 hodín a Kagošima za 8 hodín. Z Osaky sa dostanete na Fukuoka za menej ako 3 hodiny, Kumamoto za 3 hodiny 30 minút a Kagošima za 4 hodiny 15 minút.

• Kodama (こ だ ま), Tsubame (つ ば め)

Platí tiež pre Japonský železničný preukaz. Jedná sa o celostaničné služby zastavujúce v každej stanici Shinkansen na trase. Tokaido Shinkansen Kodama služby zvyčajne jazdia z Tokia do Osaky a Tokia do Nagoje. Samostatná celá stanica Kodama služby poskytované na ostrove San'yo Shinkansen a Tsubame vlaky jazdia iba po Kjúšú Šinkansen medzi mestami Fukuoka, Kumamoto a Kagoshima. Zatiaľ čo Tokaido Kodama vlaky prevádzkuje 16 automobilov, San'yo Kodama a Kjúšú Tsubame služby môžu fungovať s menším počtom automobilov, nezabudnite preto skontrolovať značky na platforme, aby ste zistili, či sú správne umiestnené.

Ostatné trasy Shinkansen

Kanazawa Stanica - kombinujúca futuristickú a tradičnú japonskú architektúru. Terminál linky Hokuriku Shinkansen z Tokia.

Ostatné japonské vlakové trasy s guľkami sú prevádzkované predovšetkým spoločnosťou JR East a smerujú na sever od tokijskej stanice. Tie obsahujú:

• Tohoku Shinkansen do Sendai, Morioka a Aomori, pokračujúc do Hakodate ako Hokkaido Shinkansen
• Akita Šinkansen do Akitaspolu s vlakmi Tohoku Shinkansen trénuje až na Morioka
• Yamagata Shinkansen do Yamagata a Shinjospolu s vlakmi Tohoku Shinkansen až k Fukušima
• Joetsu Shinkansen do Yuzawa a Niigata
• Hokuriku Shinkansen do Nagano, Toyama a Kanazawa

Japonský železničný preukaz je platný pre všetky tieto služby, s výnimkou kabíny GranClass premávajúcej na určitých trasách (vyžaduje sa ďalšie cestovné).

Ostatné typy vlakov JR

Rýchlik do Shibuya

Ostatné služby JR, najmä prímestské, používajú nasledujúce všeobecné označenia:

• Pravidelné/Miestne (普通 futsū, 各 停 kakutei, alebo 各 駅 kakueki) - zastaví na každej stanici
• Rapid (快速 kaisoku) - preskočí približne 2 z 3 zastávok, bez príplatku
• expresné (急 行 kyūkō) - preskočí približne 2 z 3 zastávok, vyžaduje sa príplatok (v dnešnej dobe menej časté v JR v porovnaní s miestnymi obyvateľmi a perejami)
• Podšívka (ラ イ ナ ー rainā) - preskočí približne 2 z 3 kyūkō zastávky, vyžaduje príplatok
• Limited Express (特急 tokkyū) - preskočí približne 2 z 3 kyūkō zastávky, vyžaduje príplatok a zvyčajne tiež vyhradené miesto

Zelené autá

Zelené autosedačky na E6 Komachi Služby Shinkansen

Expresné služby môžu ponúkať prvotriedne zelené auto (グ リ ー ン 車 guriin-sha) sedadlá. Vzhľadom na to, že príplatok vo výške takmer 50% vám prinesie o niečo viac ako trochu viac miesta na nohy, väčšina cestujúcich sa rozhodne pre bežné sedadlá. Ak však skutočne potrebujete jazdiť v konkrétnom vlaku, ktorý je plný bežných miest, je Zelené auto alternatívou. The JR pass is available in two types: "Ordinary", which requires paying the surcharge to use the Green Car, and "Green", which includes Green Car seats at no additional charge.

Depending on where you travel in Japan, Green Cars do have some little perks. On the premium Nozomi a Mizuho (not valid with the rail pass) you are greeted by a female attendant who will bow to you as you enter the train and check your tickets in place of the train conductor. Depending on the day and time that you travel, Green Cars can be less crowded and quieter than the regular cars, but, of course, during Golden Week and other high-peak travel periods, all bets are off.

GranClass

Exkluzívne GranClass kabína

Most trains operating on the bullet train networks of eastern Japan and Hokkaido (those operated by JR East and JR Hokkaido) offer a premium Green Class experience known as GranClass (グランクラス guran-kurasu). The service can be equated to international business class on an airline and features 18 wide, power-reclining "shell seats" in a 2 1 configuration.

GranClass on the fastest services offer a personal in-cabin attendant, an increased selection of soft drinks and alcoholic beverages, and premium quality food items made with local ingredients. GranClass may also be offered on slower, stopping services during the morning and evening peak periods, but food and attendant services will not be available.

A special GranClass fare structure is in place for these services. Holders of the Japan Rail Pass and JR East Rail Pass will need to pay the limited express fare a the GranClass fare to travel in GranClass. Even if you have a Green Car pass, it will still cover just the basic fare — however, trains with GranClass also offer regular Green Car seating which can be used for no extra charge with the Green Car pass.

Fajčenie

Many of Japan's rail companies have restricted or banned smoking on platforms and on trains.

Only a very few long-distance services and bullet trains have segregated carriages for smokers, including on some of the older bullet trains that are in service. Most others - including the new and refurbished bullet trains - restrict smokers to small ventilated rooms, known as "smoking corners", in between certain cars. All suburban and commuter services, and many long-distance trains, do not permit smoking at all.

Usually non-smoking trains are marked in timetables with the universal no-smoking sign, or with the Japanese kanji for no smoking (禁煙; kin'en).

Food and beverage

A selection of ekiben sold at Kjóto Stanica.

When taking a shinkansen or long-distance limited express service, it's best to buy any food or beverages for consumption before boarding your train.

Consider purchasing an ekiben (駅弁), which are packaged meals sold at train stations intended to be eaten on trains. Every large station has several stalls selling ekiben, and even medium-sized stations will typically have some available. Každý ekiben is different and represents the taste of the region from where it was packaged. Some major Shinkansen stations such as Tokyo and Shin-Osaka will have stores selling ekiben from all over the country. It's not uncommon for Japanese to pick up an ekiben along with a beer or can of saké and have a mini-party on the train, a custom you could happily adopt.

Some major stations will have restaurants or quick-service eateries in their station concourses or even on the platforms themselves where you can have a bite to eat before taking your train. The Shinkansen platforms at Nagoja, for example, have a few noodle shops just steps away from where the bullet trains pull in.

On-board food and beverage sales are still available on some services, although this has been declining, particularly on JR services. If a train does have at-seat catering, there will often be a selection of ekiben available, but it's usually more expensive and more limited than what's available at stations.

Food and beverage consumption is not permitted on regular commuter trains. Generally speaking, if you have your own seat with a tray table, it's okay to eat and drink on the train.

Making a reservation

A seat reservation ticket from 2008 for a Hikari bullet train service, printed in both English and Japanese.

On Shinkansen and tokkyū trains, some of the carriages require passengers to have reserved their seats in advance (指定席 shiteiseki). For example, on the 16-carriage Hikari service on the Tokaido Shinkansen, only five of the carriages permit non-reserved seating, all of which are non-smoking (禁煙車 kin'ensha). On a busy train, making a reservation in advance can ensure a comfortable journey. Especially consider it if you're travelling in a group, as you're unlikely to find 2 seats together, let alone more, on a busy train.

Making a reservation is surprisingly easy, and is strongly advised for popular journeys (such as travelling from Tokyo to Kyoto on a Friday evening, or taking a train from Nagoya to Takayama). Many JR stations have ticket machines where seat reservation tickets can be purchased; the newer machines have multi-language options in English, Chinese and Korean. Alternatively, look out for the JR Office at the train station, which bears a little green logo of a figure relaxing in a chair - and ask to make a reservation when you buy your ticket. The reservation can be made anywhere from a month in advance to literally minutes before the train leaves. Note that the opening hours of the manned ticket offices (dedicated to long distance travels) are more limited than the ones for local trains: they may be closed early in the morning or late in the evening.

If you are a Japan Rail Pass holder, reservations are free: Go to a ticket machine for reserved seating and push the "JAPAN RAIL PASS" button at the bottom of the screen to get started, or go to a manned agent at the JR Office and present your Rail Pass when requesting a reservation.

Without a pass a small fee will be charged, so a non-reserved ticket may be preferable to a reserved ticket, particularly if you are boarding at Tokyo or another originating station where all the seats will be open anyway.

Online reservations

There are several online services that foreigners can use to make advanced reservations for many JR trains in English and several other languages. There are more of these reservation services available than in previous years, but it is important to note that each of them has their advantages and drawbacks.

SmartEX

The SmartEX App allows online reservations to be made for Tokaido and San'yo Shinkansen bullet trains (i.e. services between Tokyo, Nagoya, Kyoto, Osaka, Hiroshima and Fukuoka) from mobile devices. After registering and providing a valid credit card, bullet train tickets for these lines can be purchased. Travelers can pick up their reserved tickets at a vending machine prior to boarding, or use a valid IC card to tap in and out of the Shinkansen system. The SmartEx App entitles users to a discount of ¥200 off of regular tickets, with additional discounted "Hayatoku" fares subject to availability. Reservations can be made from one month until four minutes prior to a train's scheduled departure time. However, there is no provision to make reservations if you have a Japan Rail Pass. You also cannot purchase tickets for Kyushu Shinkansen trains, which run from Fukuoka south to Kumamoto and Kagoshima.

JR East Train Reservation service

The JR East Train Reservation website allows regular travelers and Rail Pass holders alike to reserve seats on the following services:

• All Shinkansen trains okrem Tokaido, San'yo and Kyushu Shinkansen services
• Key JR East Limited Express trains to and from Tokyo, including the Narita Express
• All JR Hokkaido Limited Express trains
• Airport Rapid trains to and from New Chitose Airport in Sapporo

Seat reservations through JR East's site may be made anywhere from one month up to three days before the date of travel, and your ticket must be picked up at a JR East ticket counter any time up to 21:00 on the day prior to departure. Also, the basic fare is nie included in the seat reservation cost, unless you have a valid rail pass.

If you are in Tokyo, you can also take advantage of the JR East Travel Service Center for foreigners at Haneda Airport, Narita Airport, and six major train stations. You can easily exchange rail pass vouchers, purchase tickets or make seat reservations with staff that speak multiple languages. There is also another such center at Sendai Station.

JR West Train Reservation service

The JR West Train Reservation website allows users to reserve seats on the following services:

• All Tokaido, San'yo, Kyushu, Joetsu and Hokuriku Shinkansen services
• Tohoku Shinkansen services between Tokyo and Nasu-Shiobara (does not include services further north to Fukushima, Sendai, Akita, Hokkaido, etc.)
• All limited express services in central and western Japan, including the islands of Shikoku and Kyushu (in areas operated by JR Central, JR West, JR Shikoku and JR Kyushu)
• Limited express services around Tokyo and portions of the Kantō, Chubu and Tohoku regions (in areas operated by JR East)

Regional JR West rail passes and travel products can also be purchased through the JR West service.

Reservations can be made up until minutes before departure. Payment can be made in advance by credit card, or in yen (cash) when picking up the tickets in person. Tickets can be picked up at these locations:

• Any ticket office or ticket reservation machine in central or western Japan showing the e5489 (ii go-yoyaku, a pun on "e-reservations") reservation system symbol
• JR East Travel Service Centers in Tokyo or Sendai, okrem for trains that pass through JR Central territory, such as the Tokaido Shinkansen.

If you are picking up a regional rail pass or tickets that are restricted to foreign tourists, these must be picked up at a JR West station in western Japan. You can go to an e5489 ticket office, or if you have a passport with an IC chip, you can go to an e5489 ticket reservation machine that is equipped with a passport reader.

If you reserve tickets on the Tokaido Shinkansen from Tokyo using the JR West Reservation Service, you will need to travel to either Tokyo Station or Shinagawa Station and go to a JR Central ticket office or e5489 reservation machine to receive your tickets.

Kyushu Rail Pass Reservation service

The Kyushu Rail Pass Reservation website permits foreign travelers to purchase a Kyushu Rail Pass, and allows Kyushu Rail Pass holders to make seat reservations on trains in Kyushu.

Batožina

On all bullet trains and limited express services, there is an overhead rack where personal items and small luggage can be stored. There is also a limited amount of space at the rear of each car for a few large suitcases, though bringing large luggage is generally discouraged for personal space and comfort considerations, both for yourself and other passengers. As an alternative to bringing large luggage on the train, you may wish to look into a luggage delivery service, which in Japan is a highly efficient and economical way to transport your luggage. For example, a 20 kg (44 lb.) suitcase measuring not more than 140 cm (55 in.) total in length, width and height costs around ¥1700 to transport between Tokyo and Kyoto on Yamato's Ta-Q-Bin (宅急便 takkyūbin) service with next day delivery. Long distance deliveries (i.e. Tokyo-Fukuoka) can take two days, and one extra day must be added for deliveries to an airport. Most hotels and convenience stores will be able to make the necessary arrangements for you and accept payment.

A small number of bullet trains are installing luggage racks in response to travel from overseas visitors: Most Hokuriku Shinkansen trains operating between Tokyo and Toyama/Kanazawa have luggage racks installed in even-numbered standard class cars and in the green car.

Luggage Reservations

The Tokaido, San'yo and Kyushu Shinkansen requires all passengers with large luggage to make a special seat reservation. This reservation, at no additional cost when purchasing a ticket, allows passengers with large luggage to reserve seats in the back row of a reserved car and store the luggage behind their seats. Those who do not make this special reservation will be required to store their luggage in a designated space between cars at a cost of ¥1000 for each piece.

Private railways

Limited Express trains on the private Keikyu Railway compete with JR on trips between Tokio a Jokohama

If the option is there, the private railways are often cheaper than JR for an equivalent journey. However this is not always the case as changing from one network to another generally increases the price. Most private railways are connected to department store chains of the same name (e.g. Tokyu in Tokyo) and do an excellent job of filling in the gaps in the suburbs of the major cities. Private railways may interpret the service classes above differently, with some providing express services at no additional charge.

Kobe, Kjóto, Nagoja, Osaka, Sapporo, Sendai, Fukuoka, Tokio a Jokohama also have subway (underground) services. For seeing the sights within a particular city, many offer a one day pass, often between ¥500 and ¥1000 for an adult. Tokyo has several types of day passes, which cover some subway lines but not others. The full Tokyo subway pass (which does not include the JR Yamanote Line) is ¥900.

A train at Wakasa Station of Wakasa Railway, an example of specified local lines

Navyše, third-sector rail companies are private railways established to operate lines belonging to another company. (Many are unprofitable railway lines of the former Japanese National Railway.) Among them, specified local lines services are commuter railways that serve the most rural parts of Japan. As most of these companies are largely unprofitable, they often offer great deal for travelers in order to attract passengers, and are useful for off the beaten track travel.

Prémiové služby

Odakyu's flagship Romancecar train operates between Tokyo and Hakone

A few private railways operate premium trains for travel between major cities and tourist/leisure destinations. With distinctive exteriors, these trains usually feature comfortable, all-reserved seating and make limited stops. Some offer food and beverage service, either through vending machines, at-seat wagon sales or an on-board cafe. All of these premium services require a surcharge on top of the normal fare, like the tokkyu-ken for JR trains.

Such premium services include Odakyu Railway's Romancecar od Šindžuku do Hakone, Tobu Railway's SPACIA a Revaty od Asakusa do Nikko a Kinugawa, and Seibu's Červená šípka a Laview od Ikebukuro do Chichibu and from Shinjuku to Kawagoe. In central Japan, Kintetsu runs a plethora of limited express services between Nagoja a Osaka, and from Nagoya, Kjóto and Osaka to such destinations as Ise, Toba, Šima, Nara a Kashihara, under names such as Shimakaze, Hinotori a Urban Liner. In Kansai, Keihan Railway operates a Premium Car on their fastest commuter trains operating between Kyoto and Osaka with reserved seating.

A growing number of operators such as Odakyu, Tobu a Kintetsu now offer online reservations for premium trains in English on their respective websites.

Women-only cars

Women-only car sticker on the JR Chuo Line in Tokyo

To provide a sense of safety and security for female passengers, many of the JR and private commuter rail lines in Japan reserve a car for women only during the morning and evening rush hour. These cars are identified by special placards and stickers on the train and platform, which also designate the times that women-only cars are in effect. Also, some limited express trains operated by JR West to and from the Kansai region have reserved seats specifically for women and their children. You will find men sitting in "women-only" seats, but they will make way if requested to do so. Normally, the first and last carriages are designated "women-only" during the morning rush time.

Some rail companies do allow men with disabilities and their caregivers to board the women-only cars, as well as male elementary school students.

Overnight by train

Pozri tiež: spací vlak

Overnight trains in Japan, containing the prefix shindai (寝台) but more commonly known as Blue Trains because of the blue color of the sleeping cars, were once an icon of the entire country. Numerous services would run regularly, bringing travellers to different parts of the country in a timely, efficient manner. These days, however, with ageing train equipment and other modes of transportation becoming easier and sometimes cheaper (e.g. Shinkansen trains and overnight buses), overnight trains have slowly been discontinued.

The Sunrise Seto/Sunrise Izumo vlak

Carpet spaces on the svitanie trains, also known as Nobinobi

Only one set of overnight trains remain in daily service today: the Sunrise Izumo (サンライズ出雲) and the Sunrise Seto (サンライズ瀬戸). These services run coupled together between Tokio a Dobre. In Okayama the cars split/combine, with the Sunrise Izumo continuing to Kurashiki a Izumoa Sunrise Seto heading south to Takamatsu on the island of Shikoku. Bullet train transfers for service to and from destinations such as Hirošima a Kjúšú can be made at Okayama.

When using these services, separate fares will have to be paid. The basic fare a limited express surcharge are both based on distance, and the accommodation charge is fixed over the entire journey. Lodging ranges from carpet spaces — where you literally sleep on the floor — to bunk bed-type compartments and private rooms. Toilets are located throughout the train, and on-board showers can be accessed for a small fee by paying for a shower card at a special vending machine - but only a limited number of shower cards are available on each trip.

The Japan Rail Pass will cover only the basic fare. If you sleep in a bunk bed or a private room, then the limited express and accommodation charges will have to be paid. On the other hand, if you sleep in the carpet space, this is considered a "reserved seat" and there is no additional charge to use it.

Overnight trains can be reserved online in English through sites such as JR West and Japan Rail Pass Train Reservation, or you can book the train after arrival in Japan. Do note that trains could sell out, especially during peak travel times, and trains are also subject to cancellation on the day of departure if inclement weather is expected.

The alternative to travelling overnight by train is to travel by bus, though if you plan to stick to train transportation there are a few other options. You could travel to your next destination during the evening hours, arrive before midnight (when most trains stop operating), and hit the ground running early the next morning. You can also split up an overnight journey by stopping at an intermediate train station along the way and resting at a nearby hotel. This works especially if you have a Japan Rail Pass, since you would generally not have to pay anything extra to use the train. If you can find accommodations in a smaller city, the chances are good that you will pay less for it compared to lodging in bigger cities such as Tokyo... not to mention you will have your own bed, bathroom and toilet. Toyoko Inn business hotels are sprouting up all over Japan — most of them near train stations — and are just one example.

If you have some extra money, consider forwarding some of your luggage to your destination using a luggage delivery service.

Deluxe excursion trains

Pozri tiež: Turistické vlaky

The Seven Stars in Kyushu excursion train

A number of excursion trains are marketed as Joyful Trains (ジョイフルトレイン joifuru torein). As of 2020, you can find as many as 50 such trains by searching for "joyful train". Some are simply ordinary rides with scenic views, while others have interesting features on board such as tatami mat seating, an art gallery, sweet snacks made from local producealebo foot baths. Existujú aj také character trains that generally target kids, such as the Pokémon train with a playroom car, decorated with about a million Pikachus.

The various Japan Railway companies offer some sleeper trains with deluxe accommodations. The Seven Stars in Kyushu was unveiled in 2013 by JR Kyushu, who coined the phrase cruise train due to its long and various itineraries. The Seven Stars in Kyushu appropriately operates in Kyushu and contains 14 deluxe suites, a lounge car and a dining car.

Fares start from ¥210,000 for a one night journey and ¥480,000 for a three night journey that includes one night at a ryokan (per person, double occupancy). Despite the high cost, the excursion train has proven to be so popular that JR Kyushu holds a ticket lottery to determine who can order tickets. For example, there were over 6,800 applications for the 210 suites available for train runs between October 2015 and February 2016. Travel agencies have begun selling these itineraries at a mark-up for those who miss out on the lottery.

Due to the success of Seven Stars in Kyushu, other train companies are following suit with their own excursion trains. JR East has introduced the luxury Train Suite Shiki-shima for journeys from Tokyo to Tohoku a Hakodate in southern Hokkaido. JR West's Twilight Express Mizukaze operates itineraries between the Kansai a Chugoku regiónoch.

The Royal Express of Izu-Kyuko Railway operates excursions from Jokohama do Izu Peninsula.

Pozri tiež

• Seishun 18 Ticket
• Vysokorýchlostná železnica