| umiestnenie | |
.svg/300px-India_in_its_region_(de-facto).svg.png) | |
| vlajka | |
 | |
| Krátke termíny | |
| Kapitál | Naí Dillí |
|---|---|
| Forma vlády | Parlamentná federálna republika |
| mena | Indická rupia (INR) |
| povrch | 3 287 263 km² |
| populácia | 1.326.093.247 (2020) |
| jazykoch | Hindčina, Angličtina |
| Náboženstvá | Hinduisti 79,8%, moslimovia 14,2%, kresťania 2,3%, sikhovia 1,7%, budhisti 0,7%, džinisti 0,4%, ostatní 0,9% (Zdroj: sčítanie ľudu z roku 2011) |
| Elektrina / zástrčka | 230 V / 50 Hz, C / D / M |
| Telefónny kód | 91 |
| Internetová TLD | .in, .ભારત, .भारत, .ଭାରତ, .ਭਾਰਤ, .ভারত, .இந்தியா, .భారత్, .ভাৰত, .بھارت, .ಭಾರತ, .ഭാരതം |
| Časové pásmo | SEČ 4,5 h SELČ 3,5h |
India je najväčšou krajinou v Južná Azia a potom Čína druhou najväčšou krajinou na svete z hľadiska počtu obyvateľov. India sa chváli tým, že je najväčšou demokraciou na svete (z hľadiska počtu obyvateľov). Susedné krajiny sú Pakistan, Čína, Nepál, Bhután, Bangladéš, Mjanmarsko a Srí Lanka.
Regióny
India je administratívna v 28 štátoch (Angličtina: uvádza) a deväť území únie (Angličtina: územia únie) rozdelený. Štáty sú do značnej miery ohraničené jazykovými hranicami. Ich veľkosť sa veľmi líši; niektoré štáty sú väčšie ako niektoré národné štáty v Európe. Územia Únie sú zvyčajne menšie ako štáty - niekedy pokrývajú iba jedno mesto - a majú menšiu autonómiu.
Tieto štáty a teritóriá únie možno zhrnúť do nasledujúcich regiónov:
Mestá
- 1 Amritsar
- 2 Dillí
- 3 Agra
- 4 Jaipur
- 5 Pushkar
- 6 Jodhpur
- 7 Jaisalmer
- 8 Udaipur
- 9 Váránasí (Benares)
- 10 Kalkata (Kalkata)
- 11 Bombaj (Bombaj)
- 12 Pune
- 13 Hyderabad
- 14 Bengaluru (Bangalore)
- 15 Chennai (Madras)
- 16 Pondicherry (Pondicherry)
Ďalšie ciele
Svetové dedičstvo UNESCO v Indii: Existuje 38 lokalít svetového dedičstva navštíviť, vrátane 30 miest svetového dedičstva, siedmich miest prírodného dedičstva a jedného kombinovaného miesta svetového dedičstva (mapa), ako aj 43 ďalších kandidátov (mapa).- V Indii ich je viac ako 100 národné parky
pozadie
Indická história je jednou z najdlhších na svete. Jednou z najstarších vysokých kultúr na svete je induská kultúra. Prvá indická ríša za cisára Ashoka v treťom storočí pred naším letopočtom zahŕňala celý indický subkontinent až na krajný juh, ako aj dnešný Pakistan a Afganistan. Hinduizmus ako sociálny systém sa vždy dokázal prispôsobiť novým výzvam. Šíreniu budhizmu za vlády Ashoka sa čelilo na jednej strane začlenením budhistických princípov (napríklad ahimsa - nenásilie) do hinduizmu, na druhej strane s džinizmom vznikla zmes oboch náboženstiev. Podobne sa sikhské náboženstvo, zmes hinduizmu a islamu, objavilo v reakcii na útoky moslimských armád od 11. storočia.
V 15. a 16. storočí sa Baburovi, zakladateľovi (moslimskej) dynastie Mughalov, podarilo vybudovať v severnej Indii veľkú ríšu a to, čo je dnes Pakistan vytvoriť, ale moslimská vláda nemohla nikdy preniknúť na juh.
Od roku 1803 uspela britská východoindická spoločnosť šikovným využívaním nepriateľských akcií medzi miestnymi vládcami a slabosťou posledných mughalských cisárov, kúsok po kúsku, väčšina z dnešnej Indie a Pakistanu Bangladéš umiestniť sa pod ich nadvládu. Po neúspešnom povstaní indických vojakov v roku 1857 bola vláda oficiálne odovzdaná britskej korune a mocenskému centru, ktoré sa od Mughalských čias nachádzalo v Dillí a Ágre. Kalkata premiestnený. Výnimky z toho sú Goa (do roku 1961 pod portugalskou vládou) a Pondicherry (do roku 1954 pod francúzskou vládou).
Po získaní nezávislosti v roku 1947 bolo sídlo vlády opäť premiestnené do Dillí. India je najväčšou demokraciou na svete od roku 1947. Na rozdiel od iných štátov v tomto regióne sa táto demokratická tradícia zachováva neprerušená. Asi 1,37 miliárd ľudí (asi 14-násobok obyvateľov Nemecka) žije na takmer 3,3 miliónoch km² (zhruba deväťnásobok rozlohy Nemecka).
Počas éry studenej vojny sa počítala India, rovnako ako Juhoslávia a Egypt hovorcom hnutia nezúčastnených štátov, hoci na rozdiel od nepriateľských susedov a amerických spojencov Pakistan tradične existovali silnejšie väzby na Sovietsky zväz. Po rozpade východného bloku v roku 1989 sa (socialistická) krajina otvorila ekonomicky aj ďalším krajinám.
Väčšina Indov (okolo 80%) sú hinduisti. Veľkú menšinu tvoria moslimovia (približne 13%), kresťania (približne 2,3%) a sikhovia (približne 1,8%). Aj keď budhizmus pochádza z Indie, v dnešnej dobe tam nemá žiadnych nasledovníkov. Ďalšími náboženskými menšinami sú Jains a Parsees. Napriek drvivej väčšine hinduistov je India sekulárnym štátom. Hinduizmus nie je jednotným náboženstvom s pevnou vieroukou, ale je rozdelený do rôznych skupín, filozofických a teologických škôl, ktoré sú založené na spoločnej mytológii a pôsobivom množstve náboženských a náboženských filozofické písma Kastový systém je takpovediac sociálnym vyjadrením hinduizmu, ale v niektorých prípadoch preniká aj do náboženských menšín, ako sú sikhovia alebo kresťania. Kasty sú zhruba rozdelené na štyri varny: brahmani (kňazi), kshatriyas (bojovníci), vaishyas (poľnohospodári a obchodníci) a shudras (robotníci). Tieto varny sa opäť delia na stovky rôznych džati, často lokalizovaných podmnožín kast. Mimo a pod kastovným systémom sú dalitovia, takzvaní nedotknuteľní, oficiálne Harijani (Božie deti). Kastový systém bol oficiálne zrušený s nezávislosťou a teraz existujú kvóty napríklad pre dalitov vo verejných funkciách. Stále však zostáva v povedomí ľudí ústredným významom, aj keď sa to obmedzuje na výber svadobného partnera v modernejších oblastiach. Nebuďte však prekvapení, ak sa vás občas opýtajú na vašu kastu.
V súčasnosti krajina zažíva ekonomický rozmach, najmä v sektore IT. Vtedajší premiér Rajiv Gándhí už začiatkom 90. rokov zriadil internetové ministerstvo, čo sa odráža aj v hustote internetových kaviarní aj v menších dedinách. Ekonomický oživenie v niektorých metropolách (napr. Dillí, Bengaluru, Bombaj, Chennai) zahŕňa aj kultúrne a spoločenské zmeny, ako napríklad rozvoj nočného života alebo mládežníckej kultúry. V odľahlejších oblastiach, napríklad v Madhjapradéši alebo Biháre, existuje len málo dôkazov o rozmachu: drvivá väčšina indického obyvateľstva stále pôsobí v poľnohospodárstve.
dostať sa tam
Vstupné požiadavky
Pri vstupe je potrebný cestovný pas a vízum.
Nemeckí, rakúski a švajčiarski turisti môžu jeden Požiadajte o eVisa online. Pas musí byť platný najmenej šesť mesiacov od dátumu podania žiadosti. Cestujúci musia mať k dispozícii spiatočný (alebo ďalší) lístok a dostatok finančných prostriedkov na pobyt. eVisa je k dispozícii na cestu v trvaní 30 dní (25 USD), 90 dní v roku (40 USD) alebo 90 dní v priebehu piatich rokov (80 USD). Možných je viac záznamov. Žiadosť musí byť podaná najmenej štyri dni pred vstupom; doba spracovania môže byť až 72 hodín. Je potrebné nahrať biometrickú fotografiu (poznámka: štvorcový formát, tj. Výška = šírka, bez okuliarov atď.) A kópiu pasu. Poplatok za prihlášku má zaplatiť spoločnosť Visa, MasterCard (plus 2,5% bankový poplatok) alebo PayPal (plus 3,5% bankový poplatok). Na vstup je k dispozícii 29 letísk a päť námorných prístavov. Ak sa server zasekne, skúste to znova počas indických úradných hodín.
Poznámka: Od konca roku 2009 to musia občania určitých krajín, najmä z Ázie, robiť po každom odchode najmenej 2 mesiace Výdavky mimo krajiny predtým, ako im bude umožnený opätovný vstup, aj keď ich majú viacnásobný vstup Visa! Ak sa chcete vydať na exkurziu (napr. Do Nepálu alebo Bangladéša), musíte o ňu vopred požiadať osobitne na veľvyslanectve a po príchode si zaobstarať ďalšie povolenie od imigračného úradu. Vo výnimočných prípadoch môže povolenie na opätovný vstup vydať aj pohraničný úradník - čaká sa na to, ako to v praxi dopadne. Podľa predpisov o výnimkách sú možné maximálne 2 opätovné prihlásenia.
eVisa neumožňuje prístup do zakázaných oblastí. Z tohto dôvodu, ako aj pre niektoré ďalšie typy víz, je potrebné na príslušnom indickom zastúpení požiadať o „klasické“ vízum. Víza je možné objednať poštou na indických konzulátoch v Nemecku alebo priamo vyzdvihnúť. Výstava zvyčajne trvá asi týždeň. Odoslané fotografie musia byť prinesené do dosť neobvyklého formátu 5 × 5 cm. Upozorňujeme, že vízum je platné od dátumu vydania, nie od dátumu vstupu. Ročné vízum stojí 95 EUR, päťročné vízum 190 EUR (pozri „Poplatky za víza“ na stránke Indické veľvyslanectvo v Berlíne).
V prípade potreby je možné vízum v Indii predĺžiť, môže však byť potrebné najskôr vycestovať do susednej krajiny. Teoreticky sú predĺženia pobytu, ktoré sú možné vo všetkých väčších mestách, bezplatné, ale skúsenosti ukazujú, že vloženie niekoľkých farebných papierov s Gándhího podobou nesmierne urýchli spracovanie. V každom prípade je vhodné sa dostaviť skoro ráno, priniesť si kópiu pasu a víz, ako aj minimálne dve cestovné fotografie.
Zakázané oblasti: Navštíviť oblasti blízko hranice Himáčalpradéš, Džammú a Kašmír, Rádžasthán a Uttarakhand, z častí Sikkim, celý štát Arunáčalpradéš, ostrov Lakshadweep rovnako ako tibetské osady v Indii si vyžadujú indiánov Povolenie chránenej oblasti (PAP) alebo Povolenie na obmedzený priestor (RAP), o ktoré má zmysel požiadať o vízum.
Cestovné povolenie pre tibetské osady môže online byť požiadaný.
Pri vydávaní víz v Nemecku je potrebné povolenie vo výške 29 EUR, zatiaľ čo vydávanie na mieste je stále bezplatné Port Blair pristátie na letisku. The povolenie vnútornej linky pre určité oblasti v Himalájach je obzvlášť ťažké získať informácie iba od ministerstva vnútra.
Musia byť deklarované všetky zahraničné meny s hodnotou nad 5 000 USD. Aby ste sa vyhli problémom pri odchode z krajiny, mali by ste napríklad deklarovať aj drahé kamerové vybavenie.
Konzuláty
V Nemecku a Rakúsku sa ku všetkým poplatkom pripočítava konzulárny príplatok 3 €, vo Švajčiarsku je to 2,00 CHF. Za nútené zapojenie externých poskytovateľov služieb môžu byť účtované ďalšie poplatky (7,50 EUR alebo 6,80 CHF).
- Nemecko
V závislosti od spolkovej krajiny je zodpovedný iný konzulát:
- Berlín, Brandenbursko, Meklenbursko-Predné Pomoransko, Sasko, Sasko-Anhaltsko, Durínsko: 1 Konzulárny oddiel veľvyslanectva (Veľvyslanectvo Indie, Berlín), Tiergartenstrasse 17, 10785 Berlín. Tel.: 49 (0)30 25 79 50, Mobilné: 49 170 4516445, Fax: 49 (0)30 26 55 70 00, Email: [email protected], [email protected].
Samotné spracovanie sa vykonáva o International Visa Services Europe, Kolonnenstr. 29, 2. dvor, 1. poschodie, 10829 Berlín, Tel. 49 30 319977 80, e-mail: [email protected], Po-Pia 8.30 - 14.30, odvoz tiež od 16.30 do 17.30 hod.Otvorené: pondelok až piatok od 9:30 do 12:30, vyzdvihnutie do 16:00. - Bádensko-Württembersko, Bavorsko: 2 Generálny konzulát Mníchov (Generálny konzulát Indie, Mníchov), Widenmayerstr. 15, 80538 Mníchov. Tel.: 49 89 210239 0, Mobilné: 49 170 4516445, Fax: 49 89 210239 20, Email: [email protected].Samotné spracovanie sa vykonáva o International Visa Services Europe, Prinzregentenstrasse 120, 81677 Mníchov-Bogenhausen, Tel .: 49 89 28673805, e-mail: [email protected]. Po-Pia 8.30 - 14.30 hod., Odvoz tiež od 15.00 do 17.00 hod.Otvorené: pondelok až piatok od 9:30 do 12:30.
- Brémy, Hamburg, Dolné Sasko, Šlezvicko-Holštajnsko: 3 Generálny konzulát Hamburg (Generálny konzulát Indie, Hamburg), Graumannsweg 57, 22087 Hamburg. Tel.: 49 40 338036, 49 40 324744, 49 40 330557, Mobilné: 49 170 4516445, Fax: 49 40 323757, Email: [email protected].Samotné spracovanie zaberá Indicko-nemecké poradenské služby (IGCS), Spaldingstrasse 74, 20097 Hamburg, Tel. 49 40 288056 0 (Mo-Fr 9-12 14-16 h), Fax 49 40 288056 280, Email: [email protected].Otvorené: Po-Pi 9:00 - 12:00, vyzdvihnutie Po - Pi 16:00 - 17:30
- Hesensko, Severné Porýnie-Vestfálsko, Porýnie-Falcko, Sársko: 4 Generálny konzulát Frankfurt (Generálny konzulát Indie, Frankfurt), Friedrich-Ebert-Anlage 26, 60325 Frankfurt. Tel.: 49 69 1530050, 49 69 15300510, Mobilné: 49 170 4516445, Fax: 49 69 554125, Email: [email protected], [email protected].Samotné spracovanie zaberá Indicko-nemecké poradenské služby, Bettinastrasse 62, 60325 Frankfurt, Tel. 49 69 742220 0 (Po-Pi 9:00 - 12:00 14:00 - 16:00), Fax 49 69 742220 180, E-mail: [email protected], Po-Pi 9:00 - 23:30 14:00 16:00 hod., vyzdvihnutie Po-Pi 16,00 - 17,30 hodOtvorené: pondelok až piatok od 9:30 do 11:30, vyzdvihnutie do 16:00.
- Rakúsko
- 5 Konzulárny oddiel veľvyslanectva (Veľvyslanectvo Indie, Viedeň), Prevádzka 1, schodisko E, 4. poschodie, 1010 Viedeň. Tel.: 43 1 585079346, Fax: 43 1 5059219, Email: [email protected].Samotné spracovanie sa vykonáva o Medzinárodné stredisko vízových služieb BLS, Keinergasse 14/1/2, 1030 Viedeň, Tel. 43 1 9437272 0, Fax: 43 1 9437272 6, e-mail: [email protected], Po-Pi 9:00 - 13:30, zber 16–17:00 .Otvorené: pondelok až piatok od 10:00 do 13:00 do 17:00.
- Švajčiarsko
V závislosti od kantónu je zodpovedný iný konzulát:
- Zürich, Bern, Luzern, Uri, Schwyz, Obwalden, Nidwalden, Glarus, Zug, Freiburg, Solothurn, Bazilej, Schaffhausen, Appenzell, St. Gallen, Graubünden, Aargau, Thurgau, Ticino, Jura a Lichtenštajnsko: 6 Konzulárny oddiel veľvyslanectva (Veľvyslanectvo Indie, Bern), Kirchenfeldstrasse 28, 3005 Bern. Tel.: 41 (0)31 350 11 30, Fax: 41 (0)31 351 15 57, Email: [email protected].
Samotné spracovanie sa vykonáva o VFS Global India, Weststr. 2, 3005 Bern, Tel. 0900 000018 (1,95 CHF / volanie), e-mail: [email protected], 8:30 - 14:00Otvorené: pondelok až piatok od 9:30 do 12:30. - Vaud, Valais, Neuchâtel, Ženeva: 7 Generálny konzulát Ženeva (Generálny konzulát Indie, Ženeva), Rue du Valais 9, 1202 Ženeva. Tel.: 41 22 9068686, Fax: 41 22 9068696, Email: [email protected].Samotné spracovanie sa vykonáva o VFS Global India, Rue de Lausanne 70, 1202 Genève, Tel. 41 22 7310372, Call Center 0900 000018 (1,95 CHF / volanie), e-mail: [email protected], pondelok až piatok od 8:30 do 14:00, vyzdvihnutie 16-17:30.Otvorené: pondelok až piatok od 9:15 do 12:30, vyzdvihnutie od 16:30 do 17:30.
Lietadlom
Leteckú dopravu do Indie a do nej riadi štátna spoločnosť Air India, ktorá však nelieta hlavne sama, ale vydáva licencie na použitie letových práv na iné trasy. Ktoré mestá sú oslovené a kedy, a preto nie sú úplne na uvážení dotknutých leteckých spoločností: Lety z Európy sú zvyčajne do Dillí choď a choď tam medzi polnocou a 5. hodinou - pozor na tých Pokyny na príchod Tam. Lety priamo do Bombaj, Bengaluru alebo Kalkata sú tiež možné, ale nákladnejšie, pretože jednoducho pridajú vnútroštátny let na linku Dillí. Lacnejšie, ale s medzipristátím, je cestovanie s arabskými leteckými spoločnosťami. Na týchto letiskách je teraz celkom dobrý výber indických letísk, ktoré sú obsluhované priamo z Arabského polostrova. Najlacnejšie destinácie sú zvyčajne Dillí a Bombaj. Platí pravidlo, že čím menej časté bude cieľové letisko, tým bude nákladnejšie. Spoločnosť Turkish Airlines má tiež často lacné lety s medzipristátím v Istanbule.
Pozri tiež:Letiská v Indii
V Indii existujú aj celkom lacné domáce lety, ktoré prevádzkujú miestne letecké spoločnosti (napr. Indigo, Air Deccan alebo Spice Jet). Mali by ste však venovať pozornosť predpisom o batožine, ktoré sú zvyčajne menej veľkorysé ako pri medzinárodných letoch do a z Indie.
Vlakom
Do Indie existujú cezhraničné železničné spojenia z Nepál, Pakistan a Bangladéš von.
- Železničné spojenie do Indie premáva trikrát denne od Janakpur v Nepále po Jaynagar v štáte Bihar. Túto úzkorozchodnú trať využíva Nepálske štátne železnice prevádzkovaný.
- Je tam dvakrát do týždňa Samjhauta Express (Friendship Express) z Lahore v Pakistane po Attari o Amritsar (Štát Paňdžáb) so spojením s Dillí.
- Z Dháka behy v Bangladéši Maitree Express štyrikrát za týždeň Kolkata Chitpur.
Autobusom
Cesta autobusom v Indii je často dobrodružstvom, pretože musíte čakať mimoriadne udalosti. To môže byť prázdna pneumatika (najmä v štátoch, kde už neexistujú štátne autobusy, ktoré by dokázali čeliť super lacným súkromným linkám s primerane udržiavaným vozovým parkom), varný chladič a dúfam, že nič také zlé ako nehoda. Autobusy sú oveľa pomalšie ako v strednej Európe, čo je spôsobené hlavne často zlým stavom vozovky, ale aj slabou motorizáciou autobusov. Autobusy často nemajú dvere alebo sú otvorené. Okná sú zvyčajne tiež otvorené, ak zbernica nie je zbernica A / C. Ak máte citlivé uši, mali by ste vyskúšať autobus A / C (zvyčajne sú k dispozícii od štátnych aj súkromných autobusových spoločností), alebo ak je to možné, posaďte sa pred vodiča. Autobusy, ktoré sa trápia po poľných cestách v odľahlých oblastiach, často prichádzajú okolo tŕňových kríkov, ktorých vetvy narážajú na otvorené okná. Cestujúci sediaci pri okne by tu mali byť opatrní. Pozastavenie autobusov zvyčajne zanecháva veľa požiadaviek. Najmä na poslednej lavici môžete každú chvíľu stratiť zodpovednosť za sedadlo. Ak vodič robí veci príliš farebne - avšak tolerancia indických cestujúcich je veľmi vysoká - je povolaný cestujúcimi na objednávku. Na druhej strane spoznáte život menej bohatých ľudí v Indii pomocou jednoduchých autobusov a môžete sa porozprávať so spolucestujúcimi. Existujú však aj lepšie autobusy s veľkými, dobre polstrovanými sedadlami s nastaviteľnými operadlami, tie si však treba často rezervovať vopred.
Nie všetky autobusy zastavujú na celej ceste, aby vyzdvihli cestujúcich. Niekedy existujú autobusové zastávky, ktoré ako také nie sú rozpoznateľné. Často sú križovatky. Ak chcete jazdiť v autobuse, stačí natiahnuť otvorenú ruku. Päsť palec hore je v Indii väčšinou neznáma a mohla by sa chápať nesprávne. Ak sa však chcete dostať von, môžete to urobiť prakticky kedykoľvek.
V niektorých autobusoch sa nezbavíte svojej ťažkej batožiny v podpalubí, ale vezmite si ju so sebou do priestoru pre cestujúcich. Potom nie je niekedy ľahké nájsť miesto, kde môžete odložiť batožinu, pretože nosič batožiny nad sedadlami je zvyčajne malý. Sedadlo úplne vzadu je určite vhodné, pretože tu môžete držať batožinu a ľudia nemusia neustále prechádzať okolo. Batožinu môžete niekedy položiť aj pod zadné sedadlo. Možná je tiež dobrá možnosť odložiť batožinu úplne vpredu. Ak nemôžete sedieť alebo stáť v tesnej blízkosti batožiny, mali by ste ju zabezpečiť proti prevráteniu. Ak kus batožiny spadne, nikto sa zvyčajne nebude cítiť volaný, aby si ju znovu vyzdvihol, čo môže vychádzať z tradície schránkového systému podľa hesla: „Nie som služobník. Prečo by som si mal tieto veci nechať? Keby som to vyzdvihol, ľudia v autobuse by si mohli myslieť, že patrím do služobnej (nižšej) kasty. “Ak spadne batoh, ľudia ho môžu len prešliapať. To nie je zloba, je to nevedomosť. Nakoniec môžete vkročiť do podobne vyzerajúcich vreciek s ryžou, ktoré sú okoloidúcim zvyčajne oveľa známejšie, a to bez toho, aby spôsobili nejaké škody.
Autobusy sú často preplnené. Ak autobus zastaví na autobusovej stanici, každú chvíľu nastane pri nástupe anarchia. Mali by ste sa čo najviac starať o svoje veci. V Rádžastane sa autobusové lístky s počtom miest predávajú pri pultoch na autobusových staniciach, čo robí Rajasthan civilizovanejším ako väčšina ostatných štátov v tomto ohľade. Ako cudzincovi v autobusoch sa s vami spravidla zaobchádza tak srdečne a prednostne, že sa často strápňujete: Čas, v ktorom musíte stáť, bude zvyčajne kratší ako v prípade miestnych obyvateľov, pretože často nájdete voľné miesto, ktoré sa čoskoro ponúkne. . Občas sa stane, že niekto vstane a ponúkne svoje miesto. Sadnete si v domnení, že tento cestujúci čoskoro vystúpi. Ale on sa nedostane von a máte zlý pocit.
Na ulici
Teoreticky existujú štyri rôzne trasy príchodu z Európy:
- Priama trasa cez Turecko a Irán do Kvéty a potom ďalej do Wagah / Amritsar. Na tejto trase sú obrovské bezpečnostné problémy (únosy!) V Balučestane (medzi Bam a Kvéta).
- cez Rusko, Kazachstan a Čína a potom cez priesmyk Karakoram (v súčasnosti uzavretý po zosuve pôdy) alebo nad Tibet, Nepál do Indie. Výnimky pre vstup do Číny vlastným vozidlom sa, bohužiaľ, dajú získať len veľmi ťažko.
Cestujúci, ktorí prichádzajú z Pakistanu, majú iba možnosť prekročiť hranice Wagah (Pakistan) / Attari (India), ktorá je pre turistov otvorená každý deň do 16:00 hod. Attari je asi 30 km západne od Amritsar a je známy svojim každodenným obradom zatvárania hraníc.
Na vstup do krajiny je potrebný karnet de Passage.
Loďou
mobilita
- veľké vzdialenosti
Ako husto osídlená krajina má India dobré dopravné spojenie a napríklad má jednu z najväčších železničných sietí na svete. Podľa zložitej hierarchie indickej spoločnosti je železnica v zásade rozdelená do štyroch tried, ktoré sa značne líšia cenou, od klimatizovaných a čalúnených jednotlivých sedadiel za cenu domáceho letu až po prepchaté oddelenia s drevenými sedadlami za niečo viac ako ľahký obed. Spravidla odporúčame strednú cestu: „spánok druhej triedy“, oddiel so sedadlami, ktorý je možné rezervovať a ktorý je možné v noci sklopiť na ležadlá. Miesta musia byť rezervované vopred - v závislosti od cieľa cesty a času - čakacia doba môže byť dosť dlhá. Pre cudzincov sú v niektorých vlakoch miesta, ktoré je potrebné rezervovať aj dni vopred. Môžete tiež vyskúšať tzv Tatkal kvóta zohnať lístok, za ktorý sa účtuje malý príplatok. V súhrne teda platí toto pravidlo: kniha - čím skôr, tým lepšie. Cesta vlakom je preto vhodná hlavne vtedy, ak si môžete naplánovať svoj štart a nie niečo pre spontánnych cestujúcich. Auto a sedadlo sú uvedené na rezervovaných lístkoch. Na platformách sa občas objavia zmeny. Zmeny sa spravidla lepia aj na príslušné auto. V prípade pochybností vám môže pomôcť vodič s názvom „TT“, ktorý sa anglicky vyslovuje. K dispozícii je pre častých vodičov Indrail Passčo však nie je z hľadiska ceny veľmi atraktívne. V porovnaní s Európou je cenová hladina v prípade železničnej dopravy mimoriadne lacná.
Pre používateľov smartfónov je to aplikácia ako Kde je môj vlak. Je to užitočné pri príprave aj počas cesty. Okrem iného môžete vyhľadávať vlaky z bodu A do bodu B, vyhľadať nástupište a sled vlakov, ako aj číslovanie sedadiel v rezervovanom vagóne. Je možné vyhľadať mapu trasy, aktuálnu polohu, rýchlosť, aktuálne meškanie a nasledujúcu stanicu - vo vlaku aj bez internetu a GPS. Aby ste nestratili východ, môžete si v aplikácii nastaviť budík, ktorý vám flexibilne pripomenie, aby ste sa pripravili na východ, a to pri zohľadnení prípadných meškaní.
Ak sa rozhodnete ísť vlakom často, máte zvyčajne k dispozícii iba to Trieda dreva, nazvané: druhá trieda. Toto je bezvýhradná 2. trieda. Triedu dreva netreba brať doslovne, pretože ak sedíte na bežnom sedadle, spravidla si budete môcť sadnúť na čalúnenú lavicu zo syntetickej kože. Inak si môžete posedieť nad lavicami na priestranných nosičoch batožiny - tiež tu nebudete jediní - alebo stáť stlačený v plechovke ako sardinka v uličke. Ako zahraničný cestovateľ sa človek často podieľa na prívetivosti a zvedavosti indiánov, ktorí sa možno zbližujú. Ak je auto veľmi preplnené, mali by ste ísť k východu v dostatočnom predstihu pred vystúpením. Pretože často nevidíte, kde vlastne ste, má zmysel informovať svojich spolucestujúcich o vašom cieľovom mieste, ktoré vám potom dajú vedieť, kedy je čas vystúpiť. Je samozrejmé, že cesta s malým denným batohom v triede dreva je oveľa ľahšia ako s veľkou batožinou. Zvyčajne je lepšie cestovať v bezvýhradnej 2. triede v pomalých vlakoch ako v rýchlikoch s iba niekoľkými automobilmi v tejto triede priamo spredu alebo zozadu, pretože pomalé vlaky sú zvyčajne menej preplnené.
Každý, kto nikdy necestoval v bezvýhradnej 2. triede v Indii, by mal takýto výlet nevyhnutne absolvovať, pretože tu spoznáte veľa krajiny, ľudí a zvykov. Túlaví hudobníci často hrajú a predajcovia čaju a občerstvenia sa predierajú najplnejším vlakom. Je ľahké nadviazať rozhovor s ostatnými cestujúcimi.
Vo vlakoch S-Bahn veľkých miest (napr. Bombaj alebo Chennai) si môžete kúpiť aj bezvýhradné lístky prvej triedy, ktoré stoja mnohokrát toľko ako druhá trieda, ale v porovnaní s Európou sú stále veľmi lacné. Tu máte veľkú šancu získať miesto. Muži by mali byť opatrní, nie v koči 2. triedy vyhradenom pre ženy (Angličtina: dámska priehradka) povstať. Toto je dobrá alternatíva pre ženy, pretože tieto autá sú zvyčajne prázdnejšie a je tu menej nárazov a bodnutí.
Na množstvo turistických zaujímavostí sa dá dostať historickou úzkorozchodnou železnicou z koloniálnej doby, napr. Šimla, Matheran, Ooty alebo Darjeeling prostredníctvom Himalájska železnica Darjeeling.
Pozri tiež:Úzkorozchodné železnice v Indii
Alternatívou je cestovanie autobusom, najmä preto, že nie do všetkých cieľov sa dá dostať vlakom. Autobusy sú k dispozícii tiež v rôznych cenových a kvalitatívnych triedach. Z dôvodu všeobecne zlej kvality ciest a súvisiaceho opotrebenia zavesenia nie sú cesty autobusmi často príliš pohodlné. K nedostatku priestoru prispieva aj nedostatok miesta na nohy, päť úzkych sedadiel v rade (2 3) v „bežných“ autobusoch a tenké čalúnenie sedadiel. Úzky fyzický kontakt s osobou sediacou vedľa vás je zaručený aj pre cestujúcich s úzkymi ramenami. Každý, kto pozná čas svojej ďalšej cesty v dostatočnom predstihu, by sa mal určite vydať na cestu vlakom. Flexibilní cestujúci nebudú môcť prejsť okolo autobusov, a to je o polovicu horšie, ako sa vopred môže zdať. Klimatizované lôžkové autobusy (podľa výrobcu často ponúkané ako VOLVO A / C) zmierňujú napätie. Usporiadané v dvoch poschodiach Miesta na spanie pripomenúť niektorým autobusom teraz zrušenú klietku pre nosnice. Vorteil an der Reise mit dem Bus gegenüber einer Bahnreise ist, dass Fahrkarten meist kurzfristiger und oft ohne sehr lange Wartezeiten erhältlich sind. Es stehen in den meisten Bundesstaaten staatliche Busunternehmen und private Busagenturen zur Verfügung. In einigen Bundesstaaten wurden aber die staatlichen Busgesellschaften abgeschafft. Dort sind auf dem Privatsektor einige „Seelenverkäufer“ unterwegs. Bei den privaten Gesellschaften variieren Preis und Qualität für identische Strecken teilweise erheblich. Auch einige staatliche Gesellschaften bieten teurere Fahrten auf breiteren Sitzen mit ordentlichem Sitzabstand und Klimatisierung (A/C) an.
Smartphonenutzer können zur Reiseplanung mit "luxury"-Bussen auf eine App wie Redbus oder die gleichnamige Website zurückgreifen. Sie listet nach konfigurierbarer Suche anbieterübergreifend die Busse mit Zeiten, Ausstattungsmerkmalen und Preisen auf und bietet gleich die Möglichkeit zur Buchung. Gerade für neue Nutzer (wie Touristen) ist eine solche App wegen der angebotenen Rabatte interessant. Aber selbst ohne Rabatte ist Busfahren in Indien spottbillig: Eine zehn- bis elfstündige Busfahrt von Neu-Delhi nach Amritsar (ca. 450 km) kostet im ordinary Bus etwa ₹ 500 (ca. € 6,10), im luxury Bus zwischen ₹ 700 und 1200 (ca. € 8,60 bis 14,70) (Stand: 2020).
Für mittlere Distanzen bieten oft alte Quasi-Geländefahrzeuge (zwar mit Bodenfreiheit, aber ohne Vierradantrieb und oft auch mit Reifen, denen man nicht zutraut, dass sie jemals ein Profil gehabt haben) an. Diese kann man meist individuell mieten. Oft fahren sie aber auch als Mehrpersonennahverkehr über mittlere Distanzen, auf denen auch Busse verkehren. Hat man zuvor gedacht, Busse seien hoffnungslos überfüllt, zeigt sich hier eine weitere Steigerung der Enge. Möglichst sollte man vermeiden, hinter dem Schaltknüppel der durchgehenden Bank sitzen zu müssen, denn es mag unangenehm sein, wenn einem der Fahrer zwischen den Beinen herumrührt.
Mietautos und -motorräder sind erhältlich, wegen des chaotischen und gefährlichen Straßenverkehrs ist davon aber eher abzuraten. Besonders Mutige sollten an einen internationalen Führerschein denken. In der Regel werden aber Mietautos direkt mit Fahrer gebucht. Diese kennen die Verkehrsverhältnisse und kommen mit ihnen besser klar als ein Fremder.
- Ortsverkehr
In der Regel stehen Fahrrad- und Autorikschas in verschiedenen lokalen Variationen überall zur Verfügung. Eine Autorikscha hat für europäische Betrachter drei Sitzplätze für Passagiere; Einheimische bringen bis zu elf Fahrgäste darin unter. Entgegen westlichen Klischees sind Fahrrad-Rikschas in einigen Teilen Indiens (z.B. Karnataka) wegen der großen körperlichen Anstrengung für die Fahrer verboten. Allerdings werden die Fahrradrikschas überall in Indien in letzter Zeit immer seltener. Neuerdings werden Autorikschas zumindest in Delhi und Bengaluru mit einem Taxameter ausgerüstet. Der Taxameterpreis ist z.T. so extrem niedrig, dass kein Fahrer dafür fahren kann. Üblich ist es daher, den Preis vorher auszuhandeln. Es ist empfehlenswert, sich bei indischen Passanten oder an Kiosken nach einem realistischen Preis zum gewählten Ort zu erkundigen, bevor die Verhandlungen beginnen. In manchen Autorikschas sind die Preise auch angeschlagen. Immer mehr Autorikschas werden auf Erdgas (LNG oder CNG genannt) umgerüstet und sind dann meist grün-gelb statt ansonsten schwarz-gelb angestrichen. In manchen Städten dürfen nur LNG- oder nur Elektro-Autorikschas in die Innenstadt fahren.
Smartphonenutzer können Apps wie Uber und Ola nutzen. Darüber werden - je nach Stadt - sowohl Autorikschas als auch Taxis verschiedener Kategorien angeboten. Man bekommt einen realistischen Preis für die gewünschte Strecke genannt, so dass man mit Rikschafahrern vor Ort wissender verhandeln kann. Kommt man dann nicht zu einer Einigung, kann man über eine der Apps eine Fahrt buchen. Es kann dauern, bis der Rikscha- oder Taxifahrer, der die Fahrt übernommen hat, am Abholpunkt ist. Gelegentlich findet er auch unterwegs einen lukrativeren Auftrag und storniert den Fahrauftrag, insbesondere zur abendlichen Rushhour. Für Fahrer sind Fahrten via solcher Apps aufgrund der hohen Provision für die Appbetreiber weniger attraktiv als direkte Aufträge.
Reisende mit Gottvertrauen, aber ohne großes Gepäck, können auch Rapido nutzen: Statt vierrädriger Taxis und dreirädriger Rikschas hat Rapido sich auf den zweirädrigen Transport via Motorrad spezialisiert. Funktioniert gut, da die Bike Taxis sich überall durchschlängeln, und ist unschlagbar billig. Manche Fahrer bringen sogar einen Helm für den Fahrgast mit, wenn auch gelegentlich als Universalgröße ohne Kinnriemen.
Man kann bar zahlen oder verschiedene Finanzdienstleister nutzen. Barzahler sollten stets genügend Kleingeld mitführen, da manche Fahrer selten bis nie wechseln können. Wer nur mit einem zu großen Geldschein bezahlen kann, sollte den Fahrer vor Fahrtantritt nach Wechselgeld ("change") fragen. Nach der Fahrt bewerten sich Fahrer und Fahrgast in allen diesen Apps gegenseitig.
In manchen Orten oder ländlichen Gebieten gibt es oft etwas größere AutoRikschas – je nach Region Tempo, Vikram, Tum-Tum oder wie auch immer genannt, die als Sammeltaxis fungieren und deutlich billiger sind. In vielen Städten gibt es auch sogenannte „Shared Rikschas“. Diese fahren entweder zu einem bestimmten Ziel, das der Fahrer bekannt gibt oder in eine bestimmte Richtung, wo der Fahrer die Fahrgäste zu ihren individuellen Zielen bringt. Auch sie sind spottbillig, allerdings kann es eng werden. Hierbei ist zu beachten, dass die Sitzgelegenheiten auf der Bank des Fahrers für große Menschen mehr Beinfreiheit bedeuten als die im hinteren Bereich.
Taxis haben normalerweise Taxameter, je nach Region muss eventuell der doppelte Taxameterpreis oder ein fester Aufschlag für Steuern bezahlt werden. Viele Taxifahrer werden diese Steuer spontan verdoppeln oder verdreifachen, daher vorher über die Preissituation informieren und Wechselgeld dabei haben.
In vielen Städten gibt es aber auch ein dichtes Stadtbussystem mit vielen Linien. Hier kann es sein, dass die Nummern nicht in unserer Schrift angeschrieben sind und die Ziele mit noch geringerer Wahrscheinlichkeit. Vielleicht kann man an der Haltestelle einen Anschlag finden, wohin welcher Bus fährt (sehr unwahrscheinlich) oder man fragt die Wartenden oder einen Polizisten. Am besten bittet man den Schaffner, einem Bescheid zu geben, wann man den aussteigen soll. Es kann nützlich sein, an seinem Hotel einfach mal einige Busnummern zu notieren, die dort vorbei kommen. Dann wirkt es cool, wenn man einfach, ohne zu fragen, in den richtigen Bus einsteigen kann und an der richtigen Stelle wieder aussteigt. In einigen Städten kann man gut die Route des Busses mit GPS oder Stadtplan und Kompass verfolgen und so lange sitzen bleiben, wie einem die Richtung gefällt. Hierzu sollte man einen guten Blick auf die Umgebung haben und vorzugsweie sitzen. Ansonsten steigt man aus und fährt mit dem nächsten Bus weiter oder legt die letzte Strecke per Autorikscha zurück. In der Regel haben Stadtbusse reservierte Plätze für Frauen und für alte oder behinderte Menschen, die es zu meiden gilt, sollte man nicht zu einer dieser Gruppen gehören. Manche Städte (z.B. Mumbai) verfügen über Internet-Informationen über das Omnibussystem. Wenn man also im voraus weiß, dass man vom Flughafen zum Hotel X muss oder vom Hotel X zur Sehenswürdigkeit Y oder vom Hotel X zum Bahnhof Z gelangen will, kann man sich schon die entsprechenden Verbindungen heraussuchen.
.jpg/250px-Renumbered_National_Highways_map_of_India_(Schematic).jpg)
- Fernstraßen
Die oberste Kategorie der Straßen in Indien sind die National Highways, abgekürzt NH. Sie sind meist stark befahren und öffentliche Verkehrsmittel sind meist verfügbar. Dies ist aber nur eine Faustregel. Meist ist die Qualität der Straßen für indische Verhältnisse sehr gut. Am ehesten entspricht einem National Highway in Indien in Deutschland eine Bundesstraße. National Highways können oft auch mehrspurig ausgebaut sein. Trotzdem ist es in der Regel völlig normal, auch an mehrspurig ausgebauten Straßen mit getrennten Fahrstreifen auf Gegenverkehr zu treffen. Was im deutschsprachigen Raum Geisterfahrermeldungen im Radio nach sich ziehen würde, wird den indischen Verkehrsteilnehmer kaum eine Reaktion abringen. Die nächstniedrigere Kategorie ist der State Highway, abgekürzt SH.
Sprache
In Indien werden mehr als 1.600 Sprachen gesprochen. Neben den überregionalen Amtssprachen Hindi und Englisch gibt es folgende 21 regionale Amtssprachen: Assamesisch, Bengali, Bodo, Dogri, Gujarati, Kannada, Kashmiri, Konkani, Maithili, Malayalam, Manipuri, Marathi, Nepali, Oriya, Punjabi, Sanskrit, Santali, Sindhi, Tamil, Telugu und Urdu.
Von den 23 Verfassungssprachen gehören sechzehn der indoarischen, vier der dravidischen (Telugu, Tamil, Kannada und Malayalam), eine der austroasiatischen (Santali) und eine der tibetoburmesischen bzw. sinotibetischen Sprachfamilie (Manipuri) an. Erschwerend wirkt sich der Umstand aus, dass die meisten der Sprachen unterschiedliche Schriftsysteme aufweisen. Während Telugu, Tamil, Kannada, Malayalam, Gujarati, Oriya, Punjabi durch eine jeweils eigene Schrift charakterisiert sind, verwendet man für Hindi, Marathi, Nepali, Konkani und Sanskrit eine Schrift, für Bengali, Assami und Manipuri eine weitere sowie für Urdu, Kaschmiri und Sindhi eine dritte, wobei sich jedes der drei von verschiedenen Sprachen verwendeten Schriftsysteme durch ergänzende, sprachlich bedingte Sonderzeichen weiter unterscheidet. Indien ist damit das Land mit den weltweit meisten Amtssprachen.
Die Versuche der Zentralregierung, Hindi als überregionale Verkehrssprache zu etablieren, sind nur im Norden erfolgreich. Südlich einer gedachten Linie in Höhe von Goa verwenden die Menschen eher Tamil als Verkehrssprache. Dies führt dazu, dass Inder aus dem Süden mit Nordindern Englisch sprechen und umgekehrt. Bei offiziellen Anlässen gibt es daher keine Probleme mit Englisch. Der Bildungsstandard ist allerdings vielerorts sehr niedrig; gerade auf dem Land oder in weniger touristisch erschlossenen Städten kann die Kommunikation arge Probleme bereiten. In Geschäften, Restaurants, Rikschas und Taxis gibt es kaum Probleme, da die Englischkenntnisse meist zumindest für grundlegenden sachbezogenen Austausch reichen.
Inder haben ein Faible für Abkürzungen. Dies gilt besonders für geographische Bezeichnungen. So heißt die Mahatma Gandhi Road im allgemeinen Sprachgebrauch MG Road und die Sadar Patel Marg SP Marg. Diese Bezeichnungen haben sich oft derart eingebürgert, dass der Besucher, der nach der Hauptpost fragt (General Post Office), nicht verstanden wird, jedoch nach GPO fragend von jedem eine Antwort erhalten kann. Mit Public Works Department kann fast niemand etwas anfangen, mit PWD aber nahezu jeder.
Aktivitäten
Kaufen
- Hinweis
Zum 10. Nov. 2016 wurden 500- und 1000-Rupien-Scheine für ungültig erklärt. Mittlerweile gibt es neue 500-Rupien-Scheine sowie einen neuen 2000-Rupien-Schein.
Indien bietet eine Fülle wunderschönster Textilien, Kunstgegenstände, Möbel, Schmuck und Unzähliges mehr. Es wird sowohl auf Basaren als auch in festen Geschäften verkauft. Auf Märkten ist es generell üblich, zu handeln. Für Touristen, die die Preise nicht kennen, ist dies anfangs sicherlich schwierig, zumal Verkäufer Neulinge sofort erkennen und gerne den Preis erhöhen. Wer Zeit und Lust hat, sieht sich am besten bei mehreren Geschäften um und überlegt sich vorher, welchen Preis er maximal zu zahlen bereit ist (der Geübte nennt dann als Anfangsgebot etwa ein Drittel). Für die, die auf Feilschen lieber verzichten, gibt es Geschäfte mit festen Preisen ("Fixed Prices").
Typische Souvenirs werden auch von staatlich betriebenen Geschäften (governmental shops) angeboten, Handeln ist nicht nötig. Die Preise sind dort höher als auf Märkten, die Betrugsgefahr allerdings niedriger.
Viele Stadtrundfahrten enthalten die mehr oder weniger obligatorischen Besuche in Shops, die "very cheap and best quality" Waren anbieten - man kann davon ausgehen, dass man die Provision für den Stadtführer oder das Busunternehmen mit bezahlt.
Wer größere Ausgaben tätigen möchte, z.B. für Kunstgegenstände, hochwertige Textilien o. ä., sollte ein gewisses Wissen über das Gewünschte mitbringen, um die Qualität selbst beurteilen zu können. Auf die Beschwörungen der Verkäufer sollte man sich nicht verlassen.
Wenn es das Gepäcklimit beim Rückflug hergibt, kann man die vielen leckeren Gewürze, die hier her kommen, für einen Bruchteil der heimischen Preises erwerben. Auch guten Tee kann man besonders in den Anbaugebieten gut erwerben.
Dienstleistungen sind in Indien sehr günstig. Dinge, deren Reparatur in der Heimat unwirtschaftlich wären, kann man nach Indien mitnehmen und reparieren oder umarbeiten lassen: z.B. eine Uhr oder ein Handy mit „Spinnenweben-App“ reparieren lassen, einen kaputten Reißverschluss wechseln oder ein Oberhemd mit abgewetzten Ärmeln auf kurzärmelig umschneidern lassen. Wer sich traut, kann sich in Indien die Haare schneiden lassen. Wie auch bei Einkäufen ist es bei Dienstleistungen ebenfalls sinnvoll, die touristischen Gebiete zu meiden, will man nicht ein Vielfaches von dem zahlen, was Einheimischen abverlangt wird.
Küche
.JPG/220px-Pulao_Mangsho_(a_classic_indian_dish).JPG)
Indien hat eine lange und lebendige Tradition in vegetarischer Küche. Es gibt ganze Regionen mit Millionen von Indern, die noch nie in ihrem Leben ein Stück Fleisch gegessen haben. Daher ist es auch für Reisende kein Problem, sich dauerhaft sehr schmackhaft und abwechsungsreich vegetarisch zu ernähren. Bei der Frage, welche Lebensmittel als vegetarisch zu betrachten sind, unterscheiden sich der europäische und der indische Blickwinkel. Europäer fragen sich, ob für ein Lebensmittel ein Tier getötet werden musste, Inder fragen sich, ob aus diesem Lebensmittel noch ein Tier entstehen könnte. Dementsprechend zählen Eier in Europa als vegetarisch ("veg"), in Indien als nicht-vegetarisch ("non-veg"). In manchen (Unter-)Kasten werden auch keine unterirdisch wachsenden Gemüse wie Zwiebeln und Knoblauch akzeptiert.
Es gibt Restaurants in verschiedenen Preisklassen. Indisches Essen ist aber in allen Klassen meist sehr gut. Selbst teure Restaurants sind nach deutschen Maßstäben billig. Mughal cuisine beinhaltet normalerweise auch Fleisch. Fleisch sollte nur in sehr guten, vertrauenswürdigen Restaurants gegessen werden, da die hierfür notwendige höhere Hygiene nicht in allen Etablissements gewährleistet ist. Mughal ist allerdings auf den Norden beschränkt. Im Süden ist man konservativer das Fleisch betreffend: Restaurants, die Fleisch servieren, müssen es hier zumindest in einer eigenen Küche kochen, in der Regel wird es auch in einem eigenen Speisesaal serviert.
Ausländisches (d.h. europäisches oder chinesisches) Essen ist in vielen Restaurants erhältlich, reicht in der Qualität allerdings in der Regel nicht an das heran, was man gewohnt ist. Indische Küche ist sehr vielseitig und es lohnt sich, in dieser Hinsicht offen zu sein. Bei Beachtung der genannten Vorsichtsmaßnahmen bezüglich des Essens kann prinzipiell alles bedenkenlos gegessen werden.
Auf spezielle Anfrage können die meisten Restaurants die Speisen auch weniger scharf („not spicy“) zubereiten. Besser ist es aber, das Gericht im Original zu bestellen und dazu eine Portion Joghurt, da z.B. frische Chillies nicht nur Schärfe, sondern auch ein tolles Aroma ins Essen bringen. Ein Löffel Joghurt nimmt sofort die Schärfe. Es wird auch nicht in allen Regionen scharf gekocht. In anderen Regionen dagegen kann das Essen so scharf sein, dass man die Schärfe zweimal spürt: Einmal beim Essen, und das zweite Mal am Folgetag an anderer Stelle ;-)
Siehe auch: Koch-Wiki: Indische und Pakistanische Küche
Nachtleben
In Indien ist ausgehen gar nicht so einfach. Es gibt ein paar gute Bars, in denen sich die Jugend trifft.Möchte man tanzen gehen, sollte man sich bei den Luxushotels umschauen. Die haben oftmals Diskos mit dabei und die sind sogar richtig gut! Allerdings ziemlich teuer. Aber es lohnt sich. Wenn die Inder feiern und tanzen, ist das eine völlig andere Stimmung als hier bei uns!
Unterkunft
Vom Fünf-Sterne-Luxushotel bis zum einfachen Guesthouse mit kalter Dusche gibt es Hotels für jedes Bedürfnis und für (fast) jeden Geldbeutel. In einfacheren Hotels ist es manchmal erforderlich, ein eigenes Vorhängeschloss mitzubringen. Für die Wintersaison gibt es in billigeren Hotels ohne fließend heißes Wasser meist einen Service für Eimer mit heißem Wasser (englisch: bucket hot water), ggf. gegen Aufpreis. Verglichen mit Europa und auch mit den meisten ost- oder südostasiatischen Ländern ist Indien ein sehr preisgünstiges Reiseland, insbesondere, wenn man auf Luxus keinen Wert legt und das Hotelzimmer mehr oder weniger nur zum Schlafen, Waschen und zur Reisevorbereitung benutzt.
Hier sind ein paar Punkte aufgeführt, auf die man insbesondere bei billigen Unterkünften achten sollte. Sie mögen aber nicht auf jeden Reisenden zutreffen und sind daher nur als Denkanstoß anzusehen.
- Sind die Fenster mückendicht? Sind Mücken im Raum? Die kleinen Blutsauger sind nicht nur lästig und hindern am Schlaf, sondern sie können in Indien auch ernsthafte Krankheiten übertragen wie Malaria oder Dengue-Fieber. Sind verdächtige Blutspuren in der Nähe des Bettes? Neben Mücken soll es auch hin und wieder Bettwanzen in den Zimmern geben. Die fast überall erhältlichen Moskito-Coils helfen in der Regel gegen Mücken recht gut.
- Kakerlaken tun zwar niemandem etwas zuleide und gehören mancherorts zur Folklore. Man will sie aber wahrscheinlich weder im mitgeführten Essen wissen noch im Rucksack ins traute Heim importieren.
- Sollten in der Nähe diebische Affen ihr Unwesen treiben, was an einigen Tempeln der Fall ist, sollte das Zimmer affensicher sein.
- In vielen Hotels ist das Bad das absolute Low-Light. Ohne Besichtigung des Bades (insbesondere, wenn es ein Gemeinschaftsbad ist) sollte nicht gebucht werden. Insbesondere Menschen, die auf die gewohnte thronartige Toilette nicht verzichten wollen oder können, sollten einen prüfenden Blick nicht vergessen. Da im Bad ohnehin normalerweise Eimer stehen und niedrige Wasserhähne installiert sind, ist eine funktionierende Spülung Nebensache.
- Die Matratze und das Bett sollte geprüft werden. Einem verwöhnten Europäer mag eine dünne baumwollgefüllte Unterlage auf Brettern möglicherweise nicht behagen. Vielleicht sollte man im Zweifelsfall mal am Laken riechen, ob es frisch ist.
- Große Menschen sollten das Bett in Bezug auf die Länge prüfen.
- Im heißen Klima wird man ohne einigermaßen gut funktionierendem Ventilator nicht sehr glücklich sein. Das Prüfen des Ventilators ist daher ein Muss.
- Macht die Unterkunft einen sicheren Eindruck? Wenn das Hab und Gut gestohlen wird, ist die Urlaubsstimmung schnell im Keller.
- Wie laut ist es? Dringen Straßengeräusche ins Zimmer? Wer glaubt, in Indien würde es in der Nacht schon leiser als am Tag werden, ist meist auf dem Holzweg.
- Auf indischen Eisenbahnstrecken hupt der Zug alle paar Hundert Meter und das auch in der Nacht. Lärmempfindliche Naturen sollten also auf Bahngeräusche und Abstand zur Bahn achten.
- Gibt es einen Hochzeitssaal im Hotel oder gegenüber? Indische Hochzeiten können sehr laut sein und das die ganze Nacht.
- Ist eine Moschee in der Nähe? Der Ruf zum frühen Morgengebet mag nicht mit dem Weckbedürfnis der meisten Reisenden übereinstimmen.
- Welchen Eindruck macht das Hotelpersonal, die Rezeption?
- Man sollte sich nach der Checkout-Zeit erkundigen. Viele Hotels haben ein 24h-System. Dann muss man um 6:59 Uhr raus, wenn man um 7 Uhr angekommen ist.
In Touristen-Hotspots wird man normalerweise direkt nach der Ankunft von Touts, Rikschafahrern oder Rikscha fahrenden Touts umlagert, die einem ein Zimmer aufschwatzen möchten. Die Provision, die diese von den Hotelbesitzern bekommen, wird dann direkt auf den Zimmerpreis aufgeschlagen, daher sollte man die mehr oder minder freundlichen Angebote ausschlagen und keinem Tout etwas über Preise in anderen Hotels oder deren Brandschutzbestimmungen glauben. Da die Touts jedoch unermüdlich Tag und Nacht auf Kunden warten, geben sie einem unter Umständen auch eine wertvolle Möglichkeit ein Zimmer inmitten finsterer Nacht zu finden oder noch ein Hotelzimmer in einer ausgebuchten Stadt zu bekommen. Man sollte aber darauf achten, dass man nicht zu weit in die Außenbezirke verfrachtet wird, wo man dann vielleicht keine alternative Unterkunft in der Nähe findet, wenn einem die Unterkunft nicht zusagt.
Generell ist es dringend zu empfehlen, sich das gewünschte Zimmer zuerst anzusehen, einen Preis auszuhandeln und dann erst zu mieten. In einfacheren Hotels und in der Nebensaison kann es sich durchaus lohnen zu handeln.
Lernen und Studieren
Arbeiten
Feiertage
Als Nationalfeiertage werden der Republic Day (Tag der Republik) am 26. Januar, dem Tag des Inkrafttretens der Verfassung im Jahre 1950 und der Independence Day (Tag der Unabhängigkeit) am 15. August, der an das Ende der britischen Kolonialherrschaft 1947 erinnert, begangen. Letzterer wird jedoch nicht so aufwändig zelebriert, wie der Tag der Republik, an dem in Delhi eine große Parade stattfindet, die vom Staatspräsidenten abgenommen wird. Auch der Geburtstag des Führers der Unabhängigkeitsbewegung Mohandas Karamchand („Mahatma“) Gandhi am 2. Oktober sowie mehrere religiöse Feste sind landesweite gesetzliche Feiertage. Religiöse Festtage nehmen in Indien einen außerordentlich hohen Stellenwert ein. Zu den wichtigsten hinduistischen Feierlichkeiten gehören das Lichterfest Diwali, Dussehra (der Tag des Sieges von Rama über den Dämonen Ravana), die Frühlingsfeste Holi und Vasant Panchami, Ganesh-Chaturthi zu Ehren Ganeshas, Raksha Bandhan (Fest der „Schützenden Verbindung“ zwischen Geschwistern), Maha Shivarati sowie viele weitere Pujas zu Ehren einzelner Gottheiten. Muslime feiern etwa das Opferfest (Id al-Adha) zum Höhepunkt der Pilgerfahrt (Haddsch) nach Mekka und Id al-Fitr zum Ende des Fastenmonats Ramadan. Der wichtigste Feiertag der Sikhs, Buddhisten und Jainas ist der Geburtstag ihres jeweiligen Glaubensstifters (Guru Nanak bzw. Buddha bzw. Mahavira). Christen feiern vor allem Ostern und Weihnachten.
Daneben existiert eine unüberschaubare Vielzahl regionaler Feste. In der Erntezeit feiert man in ländlichen Gegenden Erntedankfeste wie das tamilische Pongal oder Lohri im Punjab, während die Menschen in anderen Landesteilen am selben Tag Makar Sankranti feiern .
Sicherheit
 | Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Teilreisewarnung veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
 | Das Österreichische Außenministerium hat zu diesem Land eine partielle Reisewarnung veröffentlicht (Weblink)
Datum der letzten Reisewarnung: 25.04.2015. |
Mit Sicherheitskontrollen ist an vielen Stellen zu rechnen: An Flughäfen, an Metrostationen, vor Sehenswürdigkeiten, vor Tempelkomplexen, vor Einkaufsmalls etc. sind Sicherheitskontrollen obligatorisch. In getrennten Warteschlangen für Männer und Frauen legt man seine Taschen, Rucksäcke und sonstiges Gepäck auf das Band zur Durchleuchtung, geht (ggf. nach Aufforderung) durch den Metalldetektor und läßt sich abtasten.
Gesundheit
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Bei der direkten Einreise aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz gibt es keine Pflichtimpfungen.Prüfen sollte man, ob die Standardimpfungen (wie Tetanus, Diphterie, Pertussis) auf dem aktuellen Stand sind (vgl. Impfkalender des Robert-Koch-Instituts).Als Reiseimpfungen werden Impfungen gegen Hepatitis A und Typhus empfohlen. Bei längerem Aufenthalt oder entsprechenden Umständen sollte man sich auch gegen Tollwut, Hepatitis B, Meningokokken und Japanische Enzephalitis impfen lassen.
Zur Vermeidung von Malaria, insbesondere in den Monaten während und nach der Regenzeit, sollten Reisende sich konsequent vor Insektenstichen schützen, indem sie lange Hosen und Hemden tragen, ggf. unter einem imprägnierten Moskitonetz schlafen und wiederholt Insektenschutzmittel auf alle freien Körperstellen auftragen. Je nach Reiseziel und Reiseart ist eine Tabletteneinnahme sinnvoll.
Die Notwendigkeit und Auswahl der Medikamente sowie der Reiseimpfungen sollte man mit einem Tropenmediziner oder Reisemediziner rechtzeitig vorab besprechen. Deutsche Krankenkassen müssen die Kosten für Reiseimpfungen nicht übernehmen, tun dies aber oft freiwillig. Einige Krankenkassen (z.B. Barmer) rechnen sogar direkt mit den Ärzten und Apotheken ab, so dass der Reisende nicht in Vorleistung treten muss.
Leitungswasser, ungeschältes Obst, frisch gepresste Fruchtsäfte und rohes Gemüse (Salat) sowie Speiseeis und Eiswürfel sollten vermieden werden. Gefiltertes Wasser ("RO water"), das in Hotelzimmern in Krügen oder Flaschen bereitgestellt wird, kann getrunken werden. Die Filter werden allerdings nicht immer ordnungsgemäß gewartet und können daher auch defekt sein. Wer also kein Risiko eingehen will, sollte immer versiegeltes Wasser (bottled water) bestellen und auf die Originalversiegelung achten. (Die aber gerne gefälscht wird. In aufgesammelte alte Flaschen kommt dann einfach Leitungswasser.) Es gibt in jedem deutschen Campingladen Wasserreinigungstropfen. Fanatisches Mineralwassertrinken ist dann nicht unbedingt nötig. Eine unzerbrechliche PET-Flasche (aus Deutschland mitbringen) ist hilfreich. Sinnvoll kann es auch sein, vor Ort kostengünstig einen Mini-Tauchsieder zu erwerben, um in einem billigen Blechnapf Wasser abzukochen.
Ein Moskitonetz schützt vor Mückenstichen während des Schlafs, sollte aber sicherheitshalber von zu Hause mitgebracht werden und ist in Indien nicht einfach erhältlich, bzw. in Hotelzimmern oft mit großen Löchern. Man sollte bei europäischen Netzen allerdings darauf achten, dass die Maschen nicht so fein sind, dass sie die Ventilatorluft abhalten. Eine Alternative ist ein Moskitoabwehrstecker – der allerdings Kratzen im Hals verursachen kann – für die Steckdose (z.B. AllOut), in Apotheken und General Stores erhältlich. Eine preisgünstige Alternative sind die überall erhältlichen Mosquito Coils, spiralförmige Räucherstäbchen, die bei Windstille eine ganze Nacht brennen.
Medikamente gegen Durchfall (z.B. Imodium) und Erbrechen (z.B. Vomex) sowie spezielle Arznei sollten sicherheitshalber mitgeführt werden. Asthmatiker sollten sich auf starke Luftverschmutzung in Großstädten einstellen. Indische Apotheker verkaufen, abgesehen von Betäubungsmitteln, alle Medikamente ohne Rezept, dies zu einem deutlich günstigeren Preis als in Europa. Man kann jedoch nie sicher sein, ob man tatsächlich den Wirkstoff erhält oder eine gefälschte Zuckerkapsel.
Delhi Belly, die in Indien übliche Bezeichnung von „Montezumas Rache,“ erwischt irgendwann jeden Reisenden, seltsamerweise aber oft erst nach 4–6 Wochen im Lande. Eine Woche schmerzhafte Durchfälle, die auch durch Medikamente wenig gelindert werden. Immodium hilft wenig, es hält die Bakterien eher länger drin; ggf. homöopathisch (in Indien sehr verbreitet) mit Sulfur und Kohletabletten. Mehrtägige Bettruhe, schwarzer Tee (ohne Milch – in Indien schwer zu bekommen) und täglich eine Banane, dienen zur Gesundung. Ist Aktivkohle nicht schnell zu erhalten, kann man im Notfall pulverisierte Holzkohle nehmen.
Indische niedergelassene Ärzte sprechen in der Regel gut Englisch. Ob sie einem hereinschneienden europäischen Reisenden tatsächlich nur den angemessenen Preis für die Konsultation in berechnen ist nicht immer sicher. Europäische Reisekrankenversicherungen verlangen zur Erstattung Rechnungen auf englisch, mit der exakten Krankheitsbeschreibung auf Latein oder nach ICD.
In den letzten Jahren haben sich, der europäischen Mode entsprechend, besonders in Touristenzentren wie Goa, Dharamsala oder Puducherry, Aryuveda-„Spezialisten“ angesiedelt. Einige betreiben ihr „Geschäft“ mit ein paar Kräutern auf einer ausgebreiteten Decke am Straßenrand, andere führen „Wellness“-Praxen. Ob „Generaluntersuchungen“ mit ein paar Tropfen Öl auf die Stirn, für € 50 oder 200 wirklich angemessen sind, sollte man sich in einem Land, in dem die Hälfte der Bevölkerung von weniger als € 1,50 täglich leben muss, gut überlegen.
Klima und Reisezeit
Im wesentlichen teilt sich das Jahr in Sommer, Winter, und Regenzeit, die regional unterschiedlich ausfallen. In den Sommermonaten April bis Juni ist die Hitze eigentlich nur in den Bergen zu ertragen. Die genaue Ausprägung reicht von der trockenen Brennofenhitze der Wüste Thar im Westen bis hin zur Dampfsauna Bengalens im Osten. Dem Reisenden, den das nicht schreckt, sei leichte (Baumwoll-)Kleidung und eine Kopfbedeckung empfohlen. Sonnencreme ist nur nötig, falls längere Fahrten mit dem Motorrad o.ä. anstehen, in der Regel ist es aber ohnehin zu heiß, um sich in der Sonne aufzuhalten.
Von Juli bis August ist Regenzeit (Monsun). Genaugenommen ist dies eine Regenfront, die über dem indischen Ozean entsteht und einmal pro Jahr den Subkontinent überzieht. Daher ist der genaue Beginn regional unterschiedlich. Schirm und/oder Regenkleidung sind hier empfehlenswert, schützen jedoch unzureichend gegen den ständigen heftigen Regen und die alles durchdringende Nässe.
In den Wintermonaten Dezember bis Februar kann es im Norden nachts empfindlich kühl werden, da die meisten Häuser und Wohnungen nur unzureichend gegen Kälte geschützt sind und nicht über eine Heizung verfügen. In dieser Zeit ist Übergangskleidung angebracht. Schals und Mützen schützen vor dem Fahrtwind auf Rikschafahrten, ein warmer Schlafsack vor der nächtlichen Kälte. Für ₹ 200-300 kann ein Heizstrahler mit dickem Glühdraht (rod heater) erworben werden. Generell ist jedoch der Winter für die meisten Gebiete klimatisch die angenehmste Reisezeit.
Regeln und Respekt
BeschwerdebuchDie rechte Hand wird zum Essen benutzt, die linke für die Toilette. (In vielen, auch einfachen Restaurants stehen Löffel und Gabeln bereit, wobei es ein Nord-Süd-Gefälle gibt: Denn im Süden ist es teilweise auch in Restaurants der mittleren Kategorie Usus, dass die Speisen auf Bananenblättern serviert werden und man mit der rechten Hand isst.) Aufgrund dessen sollte man generell darauf achten, die rechte Hand zu benutzen, um Dinge zu übergeben oder entgegenzunehmen. Gegessen wird traditionell mit der Hand, Besteck ist aber erhältlich. In Tempeln und Moscheen darf weder geraucht noch dürfen Schuhe getragen werden. Dies gilt aber meistens auch für Kirchen! In Tempeln gilt es außerdem als Beleidigung, sich mit dem Rücken zur Gottheit zu stellen oder zu setzen.
Die Füße gelten als unreiner Körperteil, daher gilt es als Beleidigung, jemanden mit den Füßen zu berühren oder mit den Fußsohlen auf jemanden zu zeigen. In der Regel werden auch beim Besuch von Privatwohnungen die Schuhe ausgezogen. Man tut es einfach dem Gastgeber gleich. Dort, wo man ohne Stuhl sitzt, sollte man auf die Sache mit den Fußsohlen genau achtgeben. In der Öffentlichkeit Zärtlichkeiten auszutauschen, ist absolut tabu. Die westliche Kultur ist in Indien bekannt, dennoch sollte man sich dezent kleiden. Auf kurze Hosen, schulterfreie oder tief ausgeschnittene Oberteile sowie kurze Röcke sollte verzichtet werden. Für Räume mit Klimaanlage sollte man einen dünnen Pullover mitnehmen.
Inder sind sehr gesellig und bis zur Aufdringlichkeit kontaktfreudig. Zvyčajne stačí, aby ste sa s niekým porozprávali päť minút na rušnom mieste (t. J. Na akomkoľvek mieste v Indii). To môže byť za určitých okolností nepríjemné, pretože nie je prijímaný signál o tom, že by rozhovor bol nežiaduci. V situáciách, ako je táto, pomáha mať na pamäti, že ľudia sú zvyknutí na nekomplikovanú sociálnu interakciu, a preto zvyčajne takéto signály neklasifikujú ani im nerozumejú. Konverzácie sú často obmedzené na „Ahoj, pane! Odkiaľ pochádzate? “, Či už ste vydatá, alebo prečo nie a koľko máte detí. Indickí muži radi narážajú na ženy cestujúce osamote ako „férová hra“. Často sa tiež hovorí, že sa zvyknú „vtiahnuť“ turistu do „podnikania strýka“ - také, často nemotorné pokusy, sú rýchlo zrejmé. Ale aj tu je ťažké rozlíšiť tých ľudí, ktorí chcú niekomu niečo predať alebo ktorí ponúkajú iné služby na predaj, od tých, ktorí sa tešia z podivného návštevníka ich domova a chcú s nimi nadviazať rozhovor. Tu sa aj skúsení cestovatelia budú občas mýliť pri hodnotení.
V určitom okamihu príde bod, keď teplo, hluk, špina, teplo a zápach, ako aj dotieraví žobráci dostanú príliš veľa pre jednotlivých cestujúcich (výrazom „dotieravý“ sa myslí napríklad dvadsiaty lesk topánok dňa, ktorý ponúka leštenie. gumené papuče do lesku). V takom prípade 1 - 2 denný „útek“ - do luxusného hotela za 30 - 50 €, klimatizácia, zatiahnuté závesy a dobrý spánok. Alternatívou je ísť na miesto, ktoré nie je tak často navštevované turistami.
- Sexuálna morálka
Verejnosť a odhalenie oblečenia a šortiek sa považujú za urážlivé. Indická spoločnosť, najmä medzi veriacimi v Koráne a na vyšších hinduistických kastách, je vysoko represívna, pokiaľ ide o sexualitu. Okrem morálnych konceptov, ktoré vychádzajú z manželstva viktoriánskych myšlienok, existuje často pozorovaný zákaz sexuálnych vzťahov medzi kastami. Veľký význam sa pripisuje panenstvu nevesty. Objasnenie sa nekoná. Rovnako ako inde to vedie k dvojitému štandardu. Každé väčšie miesto má svoje okres červených svetiel, v ktorom prostitútky žijú v biednych životných podmienkach. Vivakananda St. Siliguri, „prekladisko“ prostitútok z Nepálu, ktoré sú často násilne naverbované, sú dobre známe G.B. Road z Dillí Falkland Rd. v okrese Kamathipura v Bombaji alebo Soangachi v Kalkate. To posledné sa premieta v oscarovom dokumente Narodený v bordeloch. Je potrebné vyhnúť sa všetkým týmto okresom ako nebezpečným z dôvodu vysokého rizika infekcie HIV, najmä v noci. Spomedzi „pánskych večierkov“ z Bombaja, ktoré idú na „špinavý víkend“ do Goa kvôli zákonom o alkohole a kasínam, nie je nezvyčajné dávať pozor na neplodné európske ženy, čo môže byť dosť rušivé.
Homosexuálne akty Podľa § 377 indického trestného zákona hrozí mužom trest odňatia slobody až na desať rokov. Aj keď má Najvyšší súd Dillí v roku 2012 a znova v roku 2017 vyhlásilo dané ustanovenie za protiústavné, čo však neznamená, že sú zrušené diskriminačné zákony. K vymáhaniu práva naďalej dochádza v stovkách prípadov ročne.[1] V každom prípade sa odporúča diskrétnosť. Mladí muži, ktorí sa držia za ruky na uliciach, sú bežné, nejde o prejav homosexuality, ale o bežné priateľstvo.
Praktické rady
telefón
Kód krajiny pre India je 91. Všade v Indii, dokonca aj v najmenších dedinách, existujú súkromné telefónne automaty na miestne (STD), národné (PCO) alebo medzinárodné (ISD) hovory. Tieto skratky sú zobrazené na veľkých značkách na ulici. Niekedy je na kraji cesty iba pracovný stôl s dvoma alebo troma otočnými telefónmi. Pre medzinárodné hovory je zvolená 00. Sadzba za volanie do Európy na jar 2004 bola ₹ 10 / min po 20:00. Voľné čísla začínajú číslom 1800 ...
Indický Čísla mobilných telefónov sú desaťciferné a začínajú s 9 ... Ak zostanete dlhší čas, oplatí sa kúpiť predplatenú kartu pre váš mobilný telefón. Za približne ₹ 1000 / ~ 13 eur (k 11. 2018), keď si ho nastavíte, môžete získať kartu so 100 GB (1,2 GB / deň), ktorá je na letisku platná napríklad 86 dní. Pri nákupe sa vytvorí kópia pasu. Aktivácia potom trvá až 8 hodín, hoci v bazári sa nachádzajú predajcovia, kde je postup jednoduchší (adresár mobilných rádiových operátorov). Pri prechode do iného štátu musí byť povolený dátový roaming, aby bolo možné naďalej využívať prístup na internet. Pri smartfónoch s Androidom s dvoma SIM kartami by sa SIM karta mala vložiť aj do prvého slotu.
príspevok
Posielanie listov: Aerogramy a pohľadnice stoja ₹ 12, letecké listy do 20 g stoja ₹ 25 a ďalších ₹ 8 za každých ďalších 20 g. Pri odosielaní listov dbajte na to, aby boli pečiatky zrušené, inak by mohlo dôjsť k odcudzeniu pečiatok, pretože poštovné za ťažký letecký list môže ľahko stáť za dennú mzdu koncipienta. Doporučené listy (₹ 50) sa odosielajú iba s nálepkami hotovosti, čo toto riziko znižuje. Dodacia lehota leteckou poštou do Európy je asi dva týždne, po zemi / po mori (námorná pošta) balíčky sú na ceste 4–5 mesiacov. Na webovej stránke príspevok je tam pod Náradie rôzne poštovné kalkulačky.
Prijímanie listov: Listy adresované Indii by mali byť adresované takto:
Pánovi TESTOVI Theovi, Poste Restante, GPO, názov mesta, názov štátu, INDIA.
Poste restante Listy (Poste restante) sa uchovávajú asi mesiac, potom sa pošlú späť odosielateľovi (nie vždy).
Balíky: musia byť v Indii všitý do látky a byť zapečatený! Pred väčšími poštami sú pred vchodom alebo pred ním špecializovaní krajčíri, ktorí to zvládnu za pár minút. V závislosti od veľkosti stojí služba ₹ 30–100 (vyjednávanie je zriedka nevyhnutné). Pri preprave do Európy je potrebné dodržiavať colné predpisy, a to aj pokiaľ ide o ochranu druhov a živé rastliny (napr. Nečistoty na cibuľovinách). Najmä textil (napr. Lacno vyrobený oblek na mieru lacno vyrobený v Indii) je v EÚ ťažko zdaňovaný. Letecké zásielky do Nemecka stoja zhruba o štvrtinu viac ako do Rakúska a Švajčiarska.
Internet
Hustota internetových kaviarní je veľká a niekde v menších mestách je obvykle obchod. Cena za použitie sa zvyčajne pohybuje okolo ₹ 50 / h. Mnohé z týchto kaviarní dokážu napáliť aj disky CD. Indická vláda stanovuje, že používatelia sú zaznamenávaní podľa mena, často sa pas kopíruje / skenuje. Niekoľko internetových kaviarní fotografuje svojich používateľov alebo vyžaduje skenovanie odtlačkov prstov. Je len na vás, či chcete urobiť posledné dve obťažovania. V Indii neexistuje žiadny zákon na ochranu súkromia pred vládnymi agentúrami. Pri používaní vlastných zariadení v sieťach WLAN je možné použiť Cieľ-Prehliadač alebo podobná technológia.
The Dočasné pozastavenie pravidiel telekomunikačných služieb umožniť vláde dočasne náhodne vypnúť internet a mobilnú komunikáciu, čo je obzvlášť populárne počas demonštrácií. Len za prvých päť mesiacov roku 2018 došlo k 57 takýmto odstávkam.
Číselné hodnoty
Indovia nerátajú s miliónmi a miliardami, ale s Lakh a Crore (cr.). Jeden lakh sa rovná stotisíc, jeden crore desať miliónov. Zodpovedajúcim spôsobom sa zoskupenie číslic líši od obvyklého pravopisu. Cestujúci sa s týmito jednotkami stretávajú nielen s väčším množstvom peňazí, ale napríklad aj s počtom obyvateľov atď.
- 1 lakh ⁼ 1 000 000 (zodpovedá 100 000 v nemeckej notácii)
- 10 lakh ⁼ 10,00 000 (ekvivalent 1 000 000)
- 1 crore = 100 lakh = 1,00,00 000 (zodpovedá 10 000 000)
rozvodná sieť
.jpg/220px-India_-_Hyderabad_-_149_-_electricity_grid_(3921003774).jpg)
Napájanie v Indii s napätím 220 - 240 voltov a 50 Hz je zhruba identické s nemeckým, ale nie vždy spoľahlivé. Indické zástrčky zodpovedajú európskej 2-pólovej zástrčke až do 6 A. pre poistky do 15 A sú tri silné kolíky (BS 546 Typ M.), z ktorých jeden je uzemnenie. Hotely a prenajaté izby majú často univerzálne zásuvky, do ktorých sa zmestia aj európske alebo americké zástrčky. Ochranné kontaktné zástrčky však potom nemajú žiadny zemniaci kontakt. Niektoré zásuvky je potrebné najskôr zapnúť pomocou vypínača umiestneného vedľa nich.
Dochádza k pomerne častým výpadkom prúdu, preto je vhodné kúpiť si sviečky na mieste a mať pri sebe baterku. Notebooky alebo iné citlivé elektronické zariadenia by sa nemali prevádzkovať priamo na elektrickej sieti, pretože výpadky napájania môžu spôsobiť špičkové napätie, ktoré by mohlo poškodiť elektronické zariadenia. Špeciálne zariadenie na ochranu pred napäťovými špičkami (Angličtina: hrotový chránič / prepäťová ochrana) je možné zakúpiť lokálne v obchodoch s elektronikou za cenu ₹ 300.[2] Toto zariadenie má tiež univerzálne zásuvky, takže nie je potrebné kupovať adaptéry. Je možné zakúpiť si aj UPS (Uninterruptible Power Supply), ktorý bude v prípade výpadku energie naďalej napájať určitý čas. Elektrické inštalácie často nezodpovedajú európskym predstavám o bezpečnosti. Elektrické vedenie je často prerušované, najmä v chudobných štvrtiach, a nie je zaručená správna izolácia alebo uzemnenie.
literatúry
Individuálne dôkazy
- ↑V roku 2014 bolo zatknutých 600 homosexuálov. In:Deccan Herald, Sobota 10. januára 2015.
- ↑V Indii sa nemožno spoľahnúť na bezpečnostné štítky ako VDE alebo CE; elektrický tovar sa často dováža z Číny a iba sa napodobňuje.
