The Súostrovné more, Fínsky Saaristomeri, Švédsky Skärgårdshavet, je časťou Baltského mora medzi hlavnými ostrovmi ostrova Åland a Fínsky pevnina. Podľa počtu ostrovov a ostrovčekov je to jedno z najväčších súostroví na svete. Najväčšie ostrovy majú priemer asi desať až dvadsať kilometrov, niektoré z obývaných ostrovov necelý kilometer a tisíce skerries. Spočíva v Správne Fínsko viac menej medzi Uusikaupunki na severe a Salo a Hanko na východe.
Príroda sa líši od morských skál a skalných porastov s kríkmi plaziacimi sa po skale, aby prežili drsné podmienky v menej chránených regiónoch, cez bujnú vegetáciu vo vnútorných častiach trochu väčších ostrovov až po vidiecku krajinu na pevnine na najväčších ostrovoch. . Flóra a mikroflóra sú rozmanité aj na menších skaliskách, pretože skaly a praskliny v skale poskytujú úkryt a vytvárajú malé jazierka. Bohatý je aj vtáčí život.
Súostrovie Alandy čiastočne (podľa niektorých definícií) patrí do Súostrovného mora. Platí veľká časť všeobecného opisu, ale Åland nie je opísaný nižšie.
Väčšina nižšie opísaného súostrovného mora je a Biosférická rezervácia UNESCO. The Národný park Súostrovné more sa nachádza na vonkajšom súostroví južne od hlavných ostrovov Pargas, Nagu a Korpo.
Obce
V regióne je niekoľko obcí, predtým viac ako tucet. Ich centrá poskytujú služby a každé z nich má zaujímavé miesta (o niektorých nájdete články o mestách). Administratívne rozdelenie nezodpovedá rozdielnym charakteristikám, pretože tie sa líšia skôr veľkosťou jednotlivých ostrovov a skupín ostrovov a vzdialenosťou od centier obyvateľstva. Pre lekársku starostlivosť a podobne sa počítajú administratívne hranice.
- 1 Turku (Švédsky: Åbo) ústím rieky Aura je hlavné mesto v oblasti, bývalé hlavné mesto Fínska. Dobré spojenie všade.
- 2 Kimitoön (Fínsky: Kemiönsaari) na juhovýchode pozostáva z veľkého pobrežného ostrova a súostrovia okolo neho (vrátane bývalých obcí Kimito, Västanfjärd a Dragsfjärd). Centrom je vidiecka dedina Kimito, ale najviac mestským miestom je priemyselný Dalsbruk.
- 3 Kustavi (Švédsky: Gustávovia), 4 Masku (Švédsky: Masko) a 5 Taivassalo (Švédsky: Tövsala) pri pobreží na severe sú fínsky hovoriace hlavne vidiecke obce.
- 6 Naantali (Švédsky: Nådendal, Latinka: Vallis Gratiæ) na severovýchode so samotným mestom na pevnine. Mesto má zachovalé drevené staré mesto, bývalý kláštorný kostol, svet Moomin a hlavný prístav okrem Turku. Väčšina fínsky hovoriacich súostroví (bývalé obce Merimasku, Rymättylä (Rimito) a Velkua) patrí Naantali. Existuje roro (auto) trajektové spojenie do Kapellskär vo Švédsku.
- Pargas (fínsky: Parainen) pozostávajúci z bývalých 7 Pargas, 8 Nagu, 9 Korpo, 10 Houtskär a 11 Iniö obce. Centrum Pargasu je jediné skutočné (aj keď malé) mesto, ktoré nie je na pevnine. Mesto má tradíciu považovať sa za hlavné mesto súostrovia (alebo jeho juhozápadné časti). Veľká časť centrálneho a väčšina vonkajšieho súostrovia, a teda väčšina národného parku Súostrovného mora patrí Pargasu.
Ostatné ciele
Národný park súostrovia
Národný park súostrovia svojou „záujmovou oblasťou“ pokrýva väčšinu súostrovia južne od hlavných ostrovov Pargas, Nagu a Korpo. Štátne pozemky v tejto oblasti patria väčšinou do parku, ale existuje spolupráca s obyvateľmi, takže rozlíšenie pre návštevníkov nemá veľký význam. Veľká časť opisu vzdialených ostrovov a vonkajšieho súostrovia sa týka tejto oblasti. Park je súčasťou siete PAN Parks a tvorí jadrovú oblasť biosférickej rezervácie UNESCO.
Na niektorých ostrovoch (čiastočne alebo celkom) patriacich do parku je obmedzená prevádzka, ako napríklad náučné chodníky, miesta pre stany, miesta pri táboráku a toalety.
Existujú určité obmedzenia právo na prístup do časti národného parku je dokonca v sezóne úplne zakázaný vstup na jedno odľahlé miesto a na niekoľko vtáčích ostrovov. Opatrnosť by sa mala venovať aj mnohým nechráneným oblastiam, aby sa nenarušilo hniezdenie a aby sa nebrali ohľad na miestnych obyvateľov.
- Náučné chodníky na mnohých ostrovoch (na niektoré sa dá dostať trajektom, väčšinou iba loďou; veľa firiem ponúka lodnú taxislužbu).
- Podvodný náučný chodník pri Stora Hästö, 60 ° 04,4 's. Š. 21 ° 32,4' vd, 5 km juhozápadne od Korpoström: dve trasy, po ktorej možno ísť šnorchlovanie alebo len plaveckými okuliarmi, ten druhý pre potápači, s najhlbšou informačnou tabuľou na 10 m. Na ostrove sa nachádza aj kemping, táborák a tradičný náučný chodník.
Menšie zaujímavé ostrovy
Mnoho ostrovov stojí za návštevu, ale niektoré z najslávnejších sú popísané nižšie. O všetkých sa nachádzajú prístavy pre hostí, ale o Bengtskär. Niektoré majú kompletný servis, iné poskytujú iba mólo. Výpisy zhruba od severu k juhu:
- 12 Själö (Fínsky: Seili) je bujný ostrov neďaleko Nagu Kyrkbacken s bývalou nemocnicou malomocných, neskôr psychiatrickými nemocnicami, dnes biologickou výskumnou stanicou. Známy svojou históriou. Drevený kostol zostáva. Trajekt pani Östern medzi Nagu Kyrkbacken a Hankou v Rymättylä volá na ostrov, ako súčasť „malého okruhu pre súostrovie“, rovnako ako pani Falköna severnej trase Nagu z Kyrkbackenu do Själö, Innama a severných ostrovov Korpo am / s Norrskär z Turku do Kyrkbackenu alebo ďalej do Gullkrony.
- 13 Jungfruskär je bujný ostrov na vonkajšom súostroví Houtskär, dosť blízko plavebných dráh od Mariehamnu, s množstvom druhov. V časoch najväčšej slávy mala ostrovná skupina dokonca svoju vlastnú školu, posledný stály obyvateľ však odišiel v roku 1983 a ostrov slúžil ako námorná pevnosť až do roku 1999. Lúkam sa podarilo zachovať ich tradičný, dosť zvláštny charakter (vetvičky sa používali ako zimné krmivo a stromy opravené pre ľahšiu úrodu).
- 14 Gullkrona je malý ostrov s pilotným múzeom. Prístav pre hostí bol veľmi populárny, až kým nebol zatvorený po roku 2008, a teraz bol znovu otvorený s novým majiteľom, ktorý sa snaží byť verný tej dobe, ale tiež ju rozvíjať spôsobom vhodným pre deti a využívať platený personál.
- 15 Berghamn bola kedysi dôležitou komunitou rybárov a námorných pilotov, dnes domovom iba niekoľkých ľudí. K dispozícii je informačná chata Národného parku Súostrovie a kemping so suchým WC a krbom. Trajekt m / s Baldur z ostrova Pärnäs (v Nagu) do Utö volá na ostrov niekoľkokrát týždenne. Ostrov je tiež na trase vedľajšieho plavidla m / s Cheri. Obe plavidlá navštívia Berghamn, iba ak je na to vopred objednaný, a pravdepodobne sa nebudete môcť vrátiť v ten istý deň.
- 16 Nötö bola tradične centrálnou dedinou v súostroví južne od hlavných ostrovov Nagu a Korpo. Penzión Backaro[mŕtvy odkaz] ponúka stravu, saunu, ubytovanie a výlety so sprievodcom. e-mail [email protected], telefón 358 50-360-3029. Na ostrove sa nachádza drevená kaplnka z 18. storočia, kaviareň a obchod. Trajekt m / s Baldur z Pärnäs do Utö hovory na ostrove (pravdepodobne sa nebudete môcť vrátiť v ten istý deň). Taxi loď z alebo do Pärnäs je tiež možnosť.
- 17 Aspö je malá komunita pár kilometrov západne od Nötö. Kaplnka postavená v roku 1950, po predchádzajúcej, bola spustošená búrkou (!). Letná kaviareň s predajom čerstvých údených rýb. Kultúrne a náučné chodníky. Ubytovanie dostupné na Klevars, rezervácie iba e-mailom: [email protected]. Trajekt m / s Baldur z Pärnäsu do Utö volá na ostrov na ceste medzi Nötö a Jurmo.
- 18 Hitis a Rosala sú dva ostrovy južne od Kimitoon, predtým ich vlastná obec. Pomerne veľká dedina Hitis si zachovala veľkú časť tradičného rázu. Má drevenú kaplnku z konca 17. storočia (starší kostol bol postavený v 13. storočí). Rosala má a Vikingské centrum. Strava, sauna a ubytovanie k dispozícii, telefón 358 2 466-7227, e-mail [email protected]. Trajekt z Kasnäsu do Rosaly (m / s Aura), most medzi ostrovmi.
- 19 Örö je veľký ostrov s hodnotnou prírodou južne od Hitis. Ostrov býval pre cudzincov uzavretý ako vojenská základňa (prvá pevnosť Rusov v roku 1915), ktorá chránila mnoho inak ohrozených objektov. Od roku 2015 je súčasťou národného parku a vyvíja sa pre cestovný ruch. Sú tu lúky so vzácnymi motýľmi, staré lesy a pekné útesy a pláže. Zaujímavá je aj vojenská história; zostali k videniu pobrežné delostrelecké batérie, zákopy a kasárne. Marina, kemping, apartmány a izby k dispozícii. Pripojenia od spoločnosti Kasnäs.
- 20 Jurmo je odľahlý pustý ostrov s veľmi zvláštna povaha, ktorá sa považuje za „nevyhnutnosť“ pre tých, ktorí sa plavia na člnoch na vonkajšom súostroví medzi Nagu a Utö. Ostrov má kvôli odľahlosti kaplnku, hoci ju tradične obývali iba štyri rodiny (v 80. rokoch tu žil iba jeden človek sám). Trajekt m / s Baldur z ostrova Pärnäs do mesta Utö volá na ostrov. Ubytovanie v chatkách alebo v kempingu Národného parku Súostrovie bez služieb.
- 21 Utö je najvzdialenejšie obývaný ostrov pri hlavnom kanáli od Baltského mora po prístavy v tejto oblasti. Po stáročia bola základňou námorných pilotov, bola pobrežnou delostreleckou základňou a mala veľký maják. Vďaka tejto činnosti existuje infraštruktúra, napríklad malá škola, ktorá je zase ideálna pre ľudí, ktorí chcú žiť na odľahlom mieste. Posádka sa zmenila na hotel, 358 20-730-8090, e-mail [email protected]. Z mesta Pärnäs v Nagu je 4-hodinové trajektové spojenie (pri regionálnej ceste, m / s Baldur) a v lete spojenie výletnou loďou z Turku (m / s Kökar, cez Kyrkbacken, cez Pärnäs na požiadanie). Na ostrove chýba drevo alebo poľnohospodárska pôda, dedina sa vlieva do malého prístrešku poskytnutého skalami.
- 22 Bengtskär je skerry vo vonkajšom súostroví pri ústí Fínskeho zálivu s najvyšším majákom v severských krajinách. Prehliadky z Kasnäs cez Rosala (centrum Vikingov) a z Hangö s fakultatívnou večerou, saunou, ubytovaním atď. Pri majáku. Služba je poskytovaná aj tým, ktorí pricestujú vlastným člnom, ale na ostrov je ťažko dostupné z dôvodu polohy a nedostatku prístrešia.
rozumieť
História a ľudia
Súostrovie stúpalo od mora od poslednej doby ľadovej. Ľudia sa usadili na väčších ostrovoch a podnikli cesty na vonkajšie ostrovy pre ryby, tulene a vodné vtáky. Súčasné dediny sú často zo stredoveku.
Pretože očakávaný životný štandard od prvej svetovej vojny dramaticky vzrástol, mnohí odišli do miest. Na ostrovoch, ktoré mali dvesto obyvateľov, môže teraz žiť iba jedna alebo niekoľko rodín. Ale tí, ktorí odišli, sa často vracajú na dovolenky (možno aj pri odchode do dôchodku, aspoň na ostrovy so službami), spolu s veľkým davom turistov, jáchtových krížnikov a „letných hostí“ (ľudia tráviaci leto vo svojom rekreačnom dome).
V posledných desaťročiach sa sťahovali aj mladé rodiny, a to aj na vzdialené ostrovy. Niektorí nájdu miestny príjem, iní pracujú na diaľku alebo na lodiach so schémami týždenného voľna, iní si zase dajú rok pauzu.
Podmienky v súostroví sa výrazne líšia od podmienok na pevnine. Ľudia majú silnú miestnu identitu. Služby sú často ďaleko a ľudia sú úplne sebestační. Poľnohospodárske oblasti sú malé aj na hlavných ostrovoch a ľudia sa vždy živili malými kúskami, ako napríklad rybolovom, poľnohospodárstvom, morským vtáctvom a lovom tuleňov - a moreplavbou. Turizmus je dnes pre mnohých dôležitým vedľajším príjmom. Rybolov a navigácia v súostroví je v krvi.
Existuje však obrovský rozdiel medzi podmienkami na hlavných ostrovoch s cestným pripojením k službám a vzdialenými ostrovmi, ktoré umožňujú iba denné spojenia - poveternostné a ľadové podmienky (a čokoľvek iné). Na odľahlých ostrovoch často žije iba jedna alebo niekoľko rodín.
Väčšina podnikateľov je malých firiem. Rezervácie vopred sú vítané a často potrebné pre získanie niektorých služieb. Na druhej strane existuje veľká flexibilita; veci sa dajú zvyčajne vybaviť, ak sa o to včas požiada.
Krajina, flóra a fauna
Súostrovie má veľmi veľké množstvo ostrovov. Presný počet závisí od definície pojmu „ostrov“, pretože veľkosť oblastí sucha v tejto oblasti sa líši od malých skalných útesov vykúkajúcich z vody po veľké ostrovy s niekoľkými dedinami alebo dokonca malými mestami. Ak je zahrnutá Åland, počet väčších ostrovov s rozlohou viac ako 1 km ² v súostrovnom mori je 257, zatiaľ čo počet menších ostrovov s rozlohou viac ako 0,5 ha je asi 17 700 (Indonézia má 17 500 ostrovov, Filipíny 7 100). Ostrovy sú tvorené hlavne žulou a rulami, dvoma veľmi tvrdými druhmi hornín, ktoré niekoľko hladov ľadu vyhladzovali. Morská oblasť je plytká, s priemernou hĺbkou 23 m (75 ft), a ostrovy zodpovedajúco nízko. Väčšina kanálov nie je splavná pre veľké lode.
To vedie k labyrintu rôznej krajiny. Existuje zreteľný rozdiel medzi „vnútorným“, „stredným“ a „vonkajším“ súostrovím, kde je prvé chránené, často s veľkými ostrovmi, zatiaľ čo poslednému dominujú skaly bez stromov a skaly obmývané morom v búrkach. Tiež dosť ďaleko sú ostrovné skupiny s chránenými vnútornými časťami.
Väčšie ostrovy pripomínajú pobrežné oblasti kontinentálneho Fínska, zatiaľ čo včely majú radikálne odlišné prostredie. Menšie ostrovy sú bez stromov, stále sú v nich bohatý rastlinný život. Prostredie je slnečné, má pomerne dlhé vegetačné obdobie a je hnojené guánom. Vďaka veľmi nízkej slanosti Baltského mora je striekanie morskej vody pre život rastlín priaznivejšie. Na druhej strane takmer konštantný vietor a riedka alebo neexistujúca pôda obmedzujú rast rastlín. Zatiaľ čo väčšina ostrovov je kamenistá, niektoré sú vlastne rozšírením hrebeňového systému Salpausselkä, a teda pozostávajú z terminálnej morény. Medzi takéto ostrovy patrí Örö a Jurmo. Flóra a fauna na týchto ostrovoch sú rozmanitejšie ako u skalných susedov.
Podmienky sa môžu radikálne meniť aj na jednom malom ostrove. Na ostrove s priemerom len niekoľko desiatok metrov môžu byť malé škvrny sladkovodných močiarov, rybníky so sladkou vodou, rybníky s brakickou vodou, kríky, lúky, pusté skaly, vetrom ošľahané brehy a chránené zátoky. Mnoho rastlín zmenilo fenotypy v dôsledku životného prostredia. Napríklad borievky na malých ostrovoch dorastajú iba do výšky menšej ako 0,5 m (1,6 ft), ale môžu pokrývať niekoľko metrov štvorcových.
Na rozdiel od suchozemských a pobrežných ekosystémov ostrovov má samotné more relatívne nízku biodiverzitu. Dôvodom je brakická povaha vody so slanosťou iba 0,6%: príliš veľa pre väčšinu druhov sladkej vody, príliš málo pre väčšinu druhov slanej vody. Slanosť sa tiež v minulosti výrazne menila, čo sťažovalo adaptáciu druhov. Veľký počet jedincov však naznačuje priaznivé prostredie. Typickými druhmi rýb sú baltský sleď, šťuka, biela ryba, ostriež a platesa.
Ostrovy sú útočiskom morských vtákov. Medzi tieto druhy patrí labuť čierna, guillemot čierny, potápka chocholatá, kajka obyčajná, početné druhy čajok a tri druhy rybárov. Veľké kormorány žijú v niekoľkých kolóniách. Orol krikľavý má značnú populáciu chovu.
Podnebie
Denné teploty v lete sú zvyčajne 15–25 ° C. More má mierne počasie, najmä ak nie je zamrznuté, a poskytuje tak teplú jeseň. Na súostroví je viac slnečných lúčov a menej dažďov ako na pevnine. Vetry sa menia, pričom dominujú západné krajiny. Búrky sú neobvyklé, minimálne na jar a v lete.
Hlavnou sezónou pre návštevu súostrovného mora je leto, s vrcholom od stredného leta do polovice augusta, kedy sa začínajú školy. Väčšina infraštruktúry je k dispozícii od polovice mája do začiatku septembra. Skorá jar a neskorá jeseň sú tiež veľmi dobré obdobia na návštevu, ak máte radi samotu a ste pripravení skontrolovať, kde získať služby, a primerane sa obliecť, ak je počasie chladné. Neskorá jeseň a zima majú svoje čaro a turistické podniky fungujú celoročne, buďte však pripravení na tmu a chlad.
V zime ľad pokrýva súostrovné more (často celé severné Baltické more), ale nie vždy je dostatok snehu na lyžovanie (okrem ľadu, ak to dovoľujú podmienky). Preprava pokračuje, sporadicky aj niektorými menšími jazdnými pruhmi, preto skontrolujte miestne, či máte v úmysle vyraziť von na ľade.
Právo na prístup
Právo na prístup je v praxi v niektorých častiach súostrovia obmedzený. Toto právo prichádza s povinnosťou nerušiť alebo spôsobiť ujmu a na ostrovoch, ktoré sú malé a kamenisté, môžu byť obmedzené oblasti, v ktorých je možné toto právo uplatniť. Príroda je často krehká.
Ak sú bobule riedke, mohlo by byť lepšie nechať ich miestnym obyvateľom. Existujú dokonca lokality, o ktoré sa starajú lesné plody a pôda sa tak právne považuje aj za poľnohospodársku pôdu.
Ak dôjde k narušeniu hniezdenia vtákov alebo vtákov s mláďatami, vajcia a mláďatá sa často dostanú do zobákov vrán a čajok, ktoré na takéto príležitosti čakajú. Takže pristátie na ostrovčekoch s hniezdiacimi vtákmi alebo jazda v blízkosti rodín vtákov, ktoré plávajú, alebo dokonca prepustenie priateľského psa, môže spôsobiť značné škody. Pristúpte na ostrovčeky príliš nezakryté ani pre vtáky alebo na väčšie zalesnené ostrovy.
Informácie pre návštevníkov
- Turku turné, Aurakatu 4, 20100 Turku, ☏ 358 2 262-7444, ✉turistické[email protected]. Turistické informácie o Turku a správnom Fínsku.
- Pargas turistické informácie, Strandvägen 28, ☏ 358 400-117-123, ✉[email protected]. Tiež informácie o cestovnom poriadku trajektov.
- Turistické informácie Kimitoön (kancelárie v Kimito a Dalsbruk), ☏ 358 2 426-0170, ✉[email protected].
Porozprávajte sa
Zatiaľ čo severná časť súostrovia (Naantali, Kustavi atď.) A pevnina sú Fínsky povedané, zvyšok súostrovia je tradične Švédsky hovoriac, teraz oficiálne dvojjazyčne. Odľahlé oblasti sú stále takmer jednojazyčné. Medzi tými, ktorí prídu na leto, je väčšina hovoriaca po fínsky, ale bežná je švédčina. Turistické podniky často inzerujú vo fínčine bez ohľadu na jazyk. Menšie podniky niekedy používajú iba svoj vlastný jazyk. Starší ľudia nemusia ovládať nevyhnutne plynulý jazyk, ale materinský jazyk, ale v angličtine alebo fínčine to prežijete.
Miestne názvy sú niekedy nepochopiteľnou zmesou fínčiny a švédčiny, pretože jazykové hranice sa túlali. Názvy menších ostrovov sú často zrozumiteľné a môžu naznačiť ich charakteristické vlastnosti (napr. Kobbe, haru, skär, holme, ö a land sú všetky švédske výrazy pre rôzne druhy hornín, ostrovčekov a ostrovov). Mapy a mapy môžu používať ako názov miesta buď fínčinu, alebo švédčinu, ktorá nemusí zodpovedať jazyku miestnej väčšiny. Niektoré mapy sú konzistentnejšie ako iné.
Pri niektorých miestnych názvoch buďte opatrní: môžu existovať podobné alebo rovnaké názvy, nielen Fårholmen („ovčí ostrov“) a podobne, ale aj Berghamn, Jurmo, Själö a Utö (a Kirjala / Kirjais z Nagu a Pargas, ktoré nie sú). iba švédsky a fínsky názov). Ak to nie je zrejmé z kontextu, je bežné pred nimi predponovať starým názvom obce (Korpo Jurmo, Nagu Berghamn atď.) - kontext vám však nemusí byť zrejmý.
Oficiálne informácie pre turistov a námorníkov (vrátane jácht) sú takmer vždy poskytované vo fínčine, švédčine a angličtine. Očakáva sa, že morské úrady budú plynule ovládať všetky tri; veľa lodných spoločností a veľká časť posádky je zo švédsky hovoriacich regiónov, rovnako ako veľká časť posádky pobrežnej stráže.
Nastúpiť
Turku je hlavným východiskovým bodom pre spoznávanie súostrovia.
Prichádzajúce z Švédsko (Štokholm alebo Norrtälje) môžete sa rozhodnúť vystúpiť už v Åland a pomocou trajektového spojenia z Långnäs do Korpo alebo cez veľkú časť Alandu s niekoľkými trajektmi z Hummelviku do Iniö alebo Kustavi.
Pochádzajúc z východu alebo severu sú priamo dosiahnuteľné Kimitoön alebo severné časti súostrovia.
Ak prichádzate jachtou, nie je dôvod smerovať do miest. Stačí použiť vhodný kanál a začať skúmať.
Lietadlom
Najbližšie letiská sú v Turku a Mariehamn. Tento región je tiež ľahko dostupný z Helsinki (autokarom alebo vlakom) a z Štokholm (trajektom).
Vlakom
Turku má dobré spojenie so zvyškom Fínska.
Autobusom
Turku má dobré autobusové spojenie.
Na Kimitoön sa dá dostať autobusom z Turku alebo Helsínk.
Pargas, Nagu, Korpo a Houtskär sú dostupné autobusom z Turku a väčšinou s prestupom z Helsínk.
Na severné súostrovie sa dá dostať autobusom cez Turku. Prestup skôr je možný od niektorých trénerov z Uusikaupunki.
Autom
Turku má dobré cestné spojenie. Môžete sa tiež dostať priamo na súostrovie.
Zo Švédska sa trajektom dostanete do Turku, Eckerö, Mariehamn, Långnäs alebo Naantali. Pozri nižšie.
Existuje trajektové spojenie z Ålandu do Korpo, Kustavi a Iniö. Pozri nižšie. Spojenia s Houtskärom sú spojené malými člnmi, ktoré nemusia brať vozidlá a v zime nemôžu jazdiť.
Trajektom
- Zo Švédska
Výletné trajekty zo Štokholmu (Vikingská línia a Silja Line) prechádzajú súostrovím každé skoro ráno a večer na ceste do Turku. Zavolajú buď do Långnäs (nie veľa, ale na mólo), alebo Mariehamn pred dosiahnutím súostrovného mora. Môžete sa rozhodnúť vystúpiť a pokračovať z Ålandu menšími trajektmi alebo sa vydať do Turku. K dispozícii sú aj trajekty z Grisslehamn do Eckerö v západnom Alande.
Ak máte vozidlo (napr. Auto alebo bicykel), môžete tiež použiť pokojnejšie trajekty ropax dvakrát alebo trikrát denne od Kapellskär do Naantali (Finnlines). Niektoré trajekty zastavujú v Långnäs. Obed a večera sú zahrnuté aspoň v niektorých lístkoch, čo trochu komplikuje porovnávanie cien s trajektmi.
- Z Ålandu
Existuje niekoľko trajektových spojení z Åland priamo do súostrovia, buď z Långnäs do Korpo, alebo od Vårdö cez veľkú časť Ålandského súostrovia (cez Brändö) až Kustavi, Iniö a príp Houtskär. Tarify na trajektoch v Ålandoch závisia od toho, či prenocujete na jednom z ostrovov na ceste. Ak máte čas, pravdepodobne sa to oplatí urobiť (na získanie zľavy budete možno potrebovať potvrdenie od hotela alebo kempingu). Ålandstrafiken (telefón 358 18 525-100, e-mail [email protected]) spravuje trajekty a autokary v Ålande.
Môžete tiež nastúpiť na trajekt zo Švédska v Mariehamn alebo Långnäs.
- Z Turku
V lete premáva z Turku niekoľko menších lodí: do Nagu (pani Norrskär; Själö a Kyrkbacken väčšinu dní, niektoré dni cez Själö do Gullkrona), až Utö (pani Aspö; cez Pärnäs v Nagu) alebo na ďalšie ostrovy v mori súostrovia. Niektoré z týchto trás sú vhodné na jednodňovú spiatočnú cestu, cesta do Utö na víkend. Ako spôsob, ako sa dostať na Nagu, sú zjavne drahšie ako autobus, ale je tu zahrnutá aj radosť z plavby. Odchádzajú od rieky Aura po prúde od mosta Martinsilta. Tieto plavidlá neberú autá.
Jachtou
Ålandské more je dostatočne úzke na to, aby v deň s dobrým počasím preplávalo takmer akékoľvek plavidlo. Cez Fínsky záliv je prechod trochu a priamo z Gotlandu oveľa dlhší, pre väčšinu jácht (s kompetentným kapitánom) to však nie je žiadny problém. Bez ohľadu na to, odkiaľ prichádzate, chcete použiť oficiálne kanály na vstup do súostrovia, pokiaľ neprichádzate vo dne a za pekného počasia. Možno budete musieť postupovať podľa týchto pokynov, kým neodstránite imigráciu a zvyky; obyčajne stačí zavolať na colnú stanicu VHF alebo telefónom, pokiaľ neprichádzate z Ruska alebo spoza Baltského mora.
Vlastné trasy vedú k Mariehamn v Ålandoch a Utö. Eckerö je jednou z možností, keď prichádzate zo Švédska. Plavebná dráha z Hanko do Kimitoön je normálna voľba z východu. Zo severu vstupujte buď cez maják Isokari / Enskär, alebo po plavebnej dráhe cez vonkajšie časti súostrovia. Uusikaupunki (pozri tiež Národný park Bothnian Sea). Pri ceste cez Åland existuje niekoľko možností pre zostávajúcu vzdialenosť.
Obísť
Najlepšie sa dá obísť loďou, ale málo návštevníkov má to šťastie, že majú jednu po ruke. Možno by ste mali ísť na nejaký výlet loďou, pozri nižšie „Trajektom“ a „Jachtou“. Mnohé chaty majú k dispozícii aspoň veslársky čln.
Hlavné dediny na hlavných ostrovoch sú všeobecne dostupné autom a autokarom. Na menšie ostrovy môžu byť potrebné trajekty alebo dokonca malé plavidlá (taxi, prenajaté alebo vlastné). Vzdialenosti nie sú príliš veľké, takže bicykle sú užitočné (celkovo 2 000 alebo 3 000 kilometrov) Obchvat súostrovia).
Doprava na ostrovy pri hlavných cestách je v zime vážne ovplyvnená morským ľadom. Veľa trajektových spojení je nahradených hydroskopmi alebo vznášadlami, ktoré majú oveľa menšiu kapacitu, keď trajektu bráni ľad. Na konci zimy sú tu aj ľadové cesty, ktoré často môžu viesť autá; v dobrých zimách sú k dispozícii aj oficiálne ľadové cesty okrem tých, ktoré udržiavajú miestni obyvatelia. Ak je trajektová doprava pozastavená, vždy si vyžiadajte miestne poradenstvo a uistite sa, že rozumiete dôsledkom.
Súostrovie pozostáva hlavne z veľkých ostrovov pri pobreží, pásma veľkého ostrova v strede od východu na západ (spojeného „cestou súostrovia“, regionálnej cesty 180) a menších ostrovov a ostrovných skupín všade. Cesta súostrovia je v lete spojená so severným pobrežím trajektmi, na niečo, čo sa nazýva „obchvat súostrovia“, predávané pre turistov.
Existujú "cestné trajekty" spájajúce hlavné ostrovy s pevninou a tiež spájajúce niektoré menšie ostrovy so susednými väčšími ostrovmi. Považujú sa za súčasť cestnej infraštruktúry, dokonca aj za niekoľko súkromne prevádzkovaných.
Existuje aj viac trajektov podobných lodiam, ktoré obsluhujú odľahlé obývané ostrovy zvyčajne raz alebo dvakrát denne. Spravidla majú kapacitu iba pre niekoľko automobilov a predtým ich prevádzkovala námorná správa.
Existujú aj niektoré porovnateľné člny čiastočne alebo úplne pre turistov. Niekedy majú ďalšie služby, ako je sprievodca, bar alebo poriadna reštaurácia.
Na neobývané ostrovy zvyčajne potrebujete vlastný čln. K dispozícii sú služby taxislužby.
Autobusom
Autobusové spojenia sú zvyčajne dostatočné na dosiahnutie zamýšľaného cieľa s určitým plánovaním, ale nie príliš dobré na obchádzanie.
TLO z Turku prevádzkuje hlavné spoje z Turku do Pargasu a ďalej pozdĺž Skärgårdsvägen (druhý s trénermi „Skärgårdsbuss“). Vainion Liikenne prevádzkuje mnohé z autobusových spojení v okolí, či už priamo alebo prostredníctvom napr. Skärgårdsvägen Ab. Cestovné poriadky sú k dispozícii aj na webe Matkahuolto. Pozri tiež Föli, najmä pre Turku, Kaarinu a Naantali (pre zvyšok regiónu Föli pozná iba niektoré zo zastávok, niekedy šialene poradí) a opas.matka.fi.
Z Turku sú spoje minimálne do
- Pargasové centrum (6 EUR / 3 EUR) každú hodinu alebo pol hodinu, okrem niektorých hodín v noci (TLO)
- Pargasové centrum, Nagu, Korpo a Houtskär (často s prestupom v Galtby v Korpo), niekoľkokrát denne (Skärgårdsbuss)
- Kimito a Dalsbruk asi raz za hodinu cez deň, s niekoľkými spojmi napr. do Kasnäs a Västanfjärd (často prestup v Dalsbruku)
- Taivassalo a Kustavi asi raz za hodinu cez deň vo všedné dni, niekoľkokrát cez víkend.
- Trajektové mólo v Heponiemi (Laupunen), s trajektom do Iniö (Kannvik) dvakrát alebo trikrát denne.
- Prístavné mólo vo Vuosnainene (švédsky: Osnäs), s trajektom do Brändö (Ramsvik, Åva) v Ålande, raz denne; mimo sezóny špeciálne opatrenia na prekonanie Kustavi
- Naantali, s pripojením na Rymättylä a Merimasku, prvý asi raz za hodinu, s určitými medzerami a posledný autobus popoludní, druhý párkrát za deň.
V školské dni budete môcť využiť autobusy určené pre školákov, ktoré často nie sú uvedené v cestovných poriadkoch a niekedy ich poskytuje iná spoločnosť. Spýtajte sa miestne.
Autom
Na hlavných ostrovoch sa na väčšinu miest dostanete autom. Existujú niektoré trajektové prechody, ktoré môžu mať značné fronty alebo môžu byť výrazne obmedzené kapacity automobilov.
Trajektové spojenie pozdĺž cesty Arhipelago je veľmi rušné, keď ľudia smerujú na svoje letné chaty v súostroví alebo sa vracajú, t. J. Piatok večer a odlet v nedeľu neskoro na jar a v lete. Najhoršia pasáž „Prostvik“ medzi Pargasom a Nagu môže mať fronty niekoľko hodín.
Na necestných trajektoch je kapacita automobilov často veľmi obmedzená. Ak sa chcete vrátiť, mali by ste zvážiť nechať svoje auto na brehu. Po menších ostrovoch často nie je veľa cesty, po ktorej by sa dalo ísť, ani po parkovisko. Veľkým problémom môžu byť veľké vozidlá, ako sú karavany. Možno budete chcieť vopred zavolať na trajekt a požiadať o radu.
Taxíkom
K dispozícii sú taxíky, často minivany pre 1 8 osôb na vidieku. Možno budete chcieť skontrolovať telefónne čísla miestnych taxikárov, priame volanie im je niekedy efektívnejšie ako prechádzanie cez centrálny systém.
Na bicykli
Cesty majú všeobecne pomerne malú premávku a sú preto vhodné na cykloturistiku, ale sú dosť úzke. Hlavným problémom je precvičovanie rýchlosti od jedného trajektu k druhému po ceste súostrovia. V blízkosti miest a väčších dedín sa nachádzajú cyklotrasy, napr. z Turku do centra Pargasu a o niečo ďalej (pozor na úzke zákruty, kde sa po stranách zmení cyklotrasa, často tesne po dobrom zjazde).
Vzdialenosti nie sú príliš veľké a krajina je väčšinou rovinatá. Medzi službami môže byť dlhá cesta, takže napr. ubytovanie a večere si treba naplánovať vopred.
Bicykel zvyčajne dostanete do autobusu, ale podľa uváženia vodiča. Cena za bicykel je zhruba polovica bežného lístka. Na väčšine trajektov sú bicykle zadarmo
Trajektom
Existuje niekoľko druhov trajektov, turistických lodí a podobne. V zime sú niektoré služby pozastavené z dôvodu morského ľadu, zvyčajne namiesto nich spojenie s vznášadlom alebo hydroplánom, s vážnymi obmedzeniami kapacity. Trajekty pozdĺž Skärgårdsvägen pokračujú po celý rok, ale v krutých zimách môžu občas prísť oneskorenia.
Cestné trajekty (Švédsky: landsvägsfärja, Fínčina: lautta alebo lossi) spájajú hlavné ostrovy a niektoré susedné ostrovy a sú považované za súčasť cestného systému (bez poplatkov, s výnimkou prípadných poplatkov za pár na súkromných cestách). Zvyčajne jazdia podľa cestovného poriadku, pokiaľ nie sú fronty, so zastávkou na niekoľko hodín v noci. Veľkosť sa líši od káblových trajektov schopných nákladného vozidla, ktoré spájajú ostrovy cez zvuk niekoľko sto metrov, až po 66 metrov Stella polhodinového priechodu Korpo – Houtskär s tandemovými prívesmi, množstvom automobilov a 250 cestujúcich a s kaviarňou, ktorá podáva jedlo.
Autobusy majú povolené vstúpiť na palubu za ľubovoľnými radmi, rovnako ako iné vozidlá miestnych obyvateľov so špeciálnym povolením. Poradie môže byť dlhé a môže sa začať bez varovania za prudkou zákrutou, preto jazdite opatrne a v prípade, že je na druhej strane poradie, majte na pamäti protiidúcu premávku. Tam, kde sa očakávajú fronty, je neďaleko nábrežia často kiosk, kde si na počkanie môžete vziať kávu alebo zmrzlinu (ale autobus bude jazdiť priamo na palube).
Keď ste na palube, počkajte na odchod trajektu, vystúpte z auta alebo autokaru, pocítite čerstvý vzduch a užívajte si krajinu, aspoň na dlhších pasážach. Na niektorých trajektoch sú salóniky pre cestujúcich (niekedy dobre skryté), kde si môžete dať kávu. Uistite sa, že ste sa včas vrátili k svojmu vozidlu. Vodiči automobilov by mali pamätať na zhasnutie svetiel počas čakania na trajekt, na ponechanie čo najmenšieho priestoru pre auto vpredu (pokiaľ nie je dostatok miesta), použitie ručnej brzdy a vypnutie motora.
Trajekty typu shiplike (Švédsky: förbindelsefartyg, Fínčina: yhteysalus) spájajú odľahlé obývané ostrovy s hlavnými, zvyčajne raz alebo dvakrát denne. Východiskové body sú väčšinou dosiahnuteľné trénerom. Berú cestujúcich, bicykle, náklad a zvyčajne niekoľko automobilov. Vezmite svoje auto na palubu, iba ak to budete potrebovať (postup kontroly). The ferries often call at the islands only when needed (make sure you are noticed!), at some islands only on special request beforehand ("y" in the timetable: often the preceding day, "x": being visible at the quay smieť stačiť). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.
These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality predtým there is a fait accompli.
Some of the important lines:
- from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
- from Kasnäs westward to Vänö
- "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
- "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
- from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
- "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
- "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
- "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands
Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.
- from Turku to Naantali (steamship)
- from Turku to Vepsä
- from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
- from Nagu via Själö to Rymättylä
- from Kasnäs to Örö
- from Kasnäs to Bengtskär
By taxi boats and crewed charter motorboats
There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.
If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.
Some taxi boats:
- Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
- Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
- Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
- Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
- Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
- Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
- Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137
By yacht and small boats
- Pozri tiež: Boating in Finland#Archipelago Sea
.jpg/220px-Boats_moored_at_Stenskär_(14345536370).jpg)
The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.
You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.
Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).
Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.
Some companies:
- S/y Belmont, phone 358 45-871-8444, e-mail: [email protected]. Price for a day (Swan 51, 2–3 crew, max 18 passengers, meals and service included) €3200.
- Midnight Sun Sailing, phone 358 2 428-100 or 46 8 717-0345, e-mail: [email protected], skippered or bareboat – or skippered until you are confident. Price for a week €3100–5500 (boat, skipper, 4–8 customers).
- Finlandia Sailing, phone 358 400-421-050, e-mail [email protected], crewed or bareboat.
- Archipelago Searide, phone 358 40-516-0916, e-mail [email protected]. Fast motor yachts.
- Buster Rent, phone 358 20-769-1270, e-mail [email protected]. Open or semi-open motor boats. Turku, Raisio or trailered to where you need it. €150–440/day, €700–1500/week, trailering €60 1.50/km.
Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.
Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see Plavba loďou vo Fínsku.
Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to VTS, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).
There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).
The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.
Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.
For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.
By canoe or kayak
The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:
- Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉[email protected]. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person.
- MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person.
Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.
Pozri
You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.
There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.
Itineráre
Stezka po súostroví
The Stezka po súostroví or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.
- Kaarina–Pargas–Nagu–Korpo–Houtskär–Iniö–Kustavi–Naantali–Turku (250 km)
- Kaarina–Pargas–Nagu–Rymättylä-Naantali–Turku (Little Ring Road, 125 km)
Urob
- Canoeing and jazda na kajaku: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
- Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" Eugénia ( 358 440-427-862).
- Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
- Rybárčenie. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
- Swimming. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
- Social dance evenings, arranged in many villages.
- Music festivals and other events
- Pargas orgeldagar, ☏ 358 40-596-8505. Annual organ and chamber music festival in June, concerts in Pargas a inde.
- Baltic Jazz, ☏ 358 440-790-340, ✉[email protected]. Relaxed music festival annually in July in Dalsbruk, Kimitoön.
- Korpo Sea Jazz, ☏ 358 44-263-7886, ✉[email protected]. Annual music festival in July, concerts in Korpo a inde. Some concerts free, others €8–25.
- Nagu kammarmusikdagar, ✉[email protected]. Annual chamber music festival in July in Nagu. Mostly €18/15/10.
- Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.
Jesť
There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).
It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.
Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smörgåsbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.
Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.
As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik). Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).
Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.
Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.
As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.
Piť
The night life is mostly lame. For real action visit a festival or Turku a Naantali on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.
Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.
Spať
There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.
Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.
Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):
- Hotels and hotel like
- Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices.
- Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc.
- Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby.
- Hotel Kalkstrand (Pargas centre). Hotel. Services and nightlife of the town available. Marina nearby.
- Kempovanie
There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.
The právo na prístup gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).
- Jachty
If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.
Zostať v bezpečí
Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.
Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. Pozri tiež bezpečnosť na ľade.
Kliešte in the area may carry Borelióza (borreliosis) or TBE (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.
In warm calm periods there may be "kvet rias" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.
The nearest pharmacy, health care centre alebo ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.
If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.
Choďte ďalej
- The inland of Správne Fínsko.
- To the west are the Åland islands and the Štokholmské súostrovie, which are geographically similar to the Archipelago Sea, the Stockholm archipelago a lot busier.
- Gotland, 280 km (150 nautical miles) to south-west.
- Sail east-south-east to Hanko. A day's leg with good wind.
- Estónsko to the south-east has drastically different looking coast from what you've seen here. First land is island of Ahojiumaa.