Francúzsko - Frankrijk

Francúzsko má rozlohu 543 965 km² (bez zámorských území), čo z neho robí najväčšiu krajinu v západnej Európe. Má viac ako 60 miliónov obyvateľov. Kapitál Paríž je jedným z najnavštevovanejších miest v Európe. Pre Holanďanov je Francúzsko dôležitou dovolenkovou destináciou. Viac ako štvrtinu Francúzska pokrývajú lesy a viac ako polovica je určená pre poľnohospodársky sektor. Okrem iného pôdne podmienky a poloha zabezpečili kvalitu pestovania vína vo Francúzsku.

Na severe hraničí krajina Belgicko a Luxembursko, na východe dňa Nemecko, Švajčiarsko a Taliansko, na juhu na Stredomorský, Monako, Andorra a Španielsko a na západe na Atlantický oceán. Ostrov Korzika, v Stredozemnom mori pri talianskom pobreží, patrí politicky aj do Francúzska.

Francúzsko má silnú geografickú rozmanitosť. Sever a západ krajiny sú väčšinou nížiny, zatiaľ čo juh a východ sú väčšinou vrchoviny a hory. Náhorné plošiny a pohoria majú geologicky „starú“ a „novú“ históriu. Na severovýchode sú Ardeny a Vogézy, na západe Armorikánsky masív a na juhu Stredný masív, „staršie“ pohoria. Jura a Alpy na východe a Pyreneje na juhu sú „mladé“ pohoria, ktoré tiež tvoria prirodzenú hranicu s dotknutými susednými krajinami.

Francúzsko má navyše veľa rôznych kultúrnych oblastí. Bretónsko je v skutočnosti viac Britov ako Francúzov z historického hľadiska. Región Alsasko Po celé storočia patril striedavo k nemeckej a francúzskej kultúrnej oblasti. To je stále viditeľné, napríklad na architektúre Štrasburg. Francúzske Flámsko býval súčasťou Flámska župa a tu sa stále niečo deje Západná flámčina (Francúzsko-flámsky) hovorený. Nachádza sa na extrémnom juhozápade Francúzska Francúzske Baskicko. The Azúrové pobrežie („Azúrové pobrežie“) v Stredozemnom mori má úplne odlišný vzhľad, čo sa týka podnebia, krajiny a „mentality“, so známymi miestami ako napr. Pekný a Cannes. Tento región je už dlho oblasťou „prúdového systému“ Európy (i mimo nej) vďaka svojej klíme, krajine, plážam a malebným rybárskym dedinám, skrátka veľmi obľúbenou oblasťou.

Regióny

Francúzsko je rozdelené do 22 administratívnych oblastí, ktoré možno rozdeliť do siedmich kultúrnych oblastí:

Mestá

• Paríž
• Bordeaux
• Lyon
• Marseille
• Nantes
• Pekný
• Lille
• Štrasburg
• Toulouse

Ostatné ciele

• Camargue
• Korzika
• Azúrové pobrežie
• Disneyland Paríž
• Gorges du Verdon
• Údolie Loiry
• Mont Saint-Michel

Info

Francúzsko je po Rusku a Ukrajine treťou najväčšou krajinou v Európe a podľa západoeurópskych štandardov je pomerne riedko osídlené; hustota obyvateľstva je asi 1/4 hustoty obyvateľstva Holandska. V nesmierne rozmanitej krajine s mnohými rôznymi podnebiami a podnebím je veľa prírodných krás. Francúzsko je obľúbenou dovolenkovou destináciou samotných Francúzov i mnohých zahraničných turistov. Veľa sa lyžuje v Alpách, Pyrenejach a v Massif Central.

Umenie a kultúra

Francúzska kultúra sa prejavuje v literatúre, architektúre, hudbe, filme, divadle a výtvarnom umení. Nachádza sa tu veľa divadiel, múzeí a kín. Konajú sa rôzne národné a miestne podujatia.

Šírenie francúzskeho jazyka a kultúry v samotnej krajine a vo svete je vážnou štátnou záležitosťou. Francúzsky inštitút má koordinačnú úlohu pri všetkých kultúrnych a vedeckých činnostiach. Jednou zo zložiek tohto inštitútu je Académie française, ktorá od roku 1635 oficiálne sleduje čistotu francúzskeho jazyka. 40 členov tejto strany sa nazýva „nesmrteľných“ a na ich vymenovanie prostredníctvom kooptácie je potrebný súhlas prezidenta republiky. Raz za dva alebo tri roky sa niekde vo frankofónnom svete koná Sommet de la Francophonie, často sa objaví samotný prezident. Pojem „frankofónny svet“ sa týmto vykladá široko; konferencia sa napríklad konala v Rumunsku v roku 2002 a vo Vietname v roku 1997.

Okrem toho existujú Radio France International, televízny kanál TV5 Monde, ktorý je k dispozícii čiastočne v Holandsku s holandskými titulkami, a satelitný spravodajský kanál France 24. Maison Descartes sa tiež nachádza v Amsterdame, ktorý propaguje francúzsku kultúru v rôznych jazykoch. spôsoby pre holandskú verejnosť. V samotnom Francúzsku je jeho vlastná kultúra zvýraznená v mnohých múzeách, ktoré táto krajina má.

Interakcia medzi kultúrou a politikou je zrejmejšia napríklad vo Francúzsku než v Holandsku. Intelektuáli sa za posledných sto rokov stali vážnou sociálnou skupinou; viac ako v Holandsku pre nich platí, že vo verejnej diskusii majú osobnú morálnu autoritu. V roku 1949, keď dramatik a zločinec s otáčavými dverami Jean Genet čelil doživotnému väzeniu, dostal milosť vďaka petícii adresovanej Jeanovi Cocteauovi prezidentovi veľkého počtu významných umelcov a spisovateľov. Prezident De Gaulle tiež raz odmietol návrh, aby bol Jean-Paul Sartre uväznený pre jeho protest proti vojne v Alžírsku, argumentujúc: „Nezadržiavajte Voltaira“. Intelektuáli môžu byť niekedy účastníkmi rozhovoru medzi zvolenými úradníkmi, a to až priamo k prezidentovi. Keď zomrie spisovateľ alebo umelec, je zvykom, že hlava štátu verejne komentuje; politici by podkopali ich prestíž, ak by sa javili neznalí alebo ľahostajní k umeniu a kultúre. Tiež vyzerá veľmi dobre, že ste napísali knihu o politike, o histórii alebo dokonca s literárnymi pretvárkami. Keď bol v roku 1990 Jacques Attali, obľúbený prezident Mitterranda, menovaný prezidentom Európskej banky pre obnovu a rozvoj, veril, že by sa tam mohol profilovať ako spisovateľ / filozof, viac ako ako finančný expert.

História

Francúzska kultúrna identita bola založená okolo roku 50 pred Kr. určené dobytím Keltskej Galie rímskymi vojskami, ktorým velil Július Cézar. Latinská kultúra prežila pád Rímskej ríše, hoci sa objavila Franská ríša, v ktorej dominovali Nemci. Od rozdelenia tejto ríše v roku 843 a od vzniku Západnej Francie malo Francúzsko určitú administratívnu kontinuitu s Parížom ako centrom moci, čo z neho urobilo najstaršiu geopolitickú entitu v Európe. Od raného stredoveku bol vždy dôležitým faktorom v európskej rovnováhe síl z dôvodu veľkosti územia a obyvateľstva. Tento význam na európskej scéne viedol k mnohým vojnám a bol sprevádzaný rozvojom centralizovanejšieho národného štátu ako inde v Európe. Od ranného novoveku mala krajina tiež veľký medzinárodný kultúrny vplyv. Nijmegenskou zmluvou z roku 1678 nadobudli národné hranice zhruba podobu, v akej ich majú opäť od roku 1945, a do značnej miery sa zhodovali s prirodzenými hranicami. V 17., 18. a na začiatku 19. storočia bolo Francúzsko najväčšou mocnosťou na európskom kontinente. Na začiatku 19. storočia to sprevádzali veľkolepé výboje, ktoré sa v rokoch 1812 až 1815 opäť úplne stratili.

V priebehu 19. storočia bolo Francúzsko zatienené Britským impériom ako najväčšia európska mocnosť a zaostávalo skôr v priemyselnom rozvoji a raste populácie so starými i novými súpermi: Britmi, Nemcami a Američanmi, ale plne sa zúčastňovalo na Európska únia rivalita v koloniálnej expanzii. Úlohu v tom mali ekonomické aj kultúrne motívy. V 20. storočí, v dôsledku dvoch svetových vojen, ktoré sa skončili pyrrhickými víťazstvami pre Francúzsko, bolo Francúzsko od roku 1945 prinútené hľadať novú úlohu medzi týmito dvoma superveľmocami ako stredne veľká moderná európska mocnosť bez koloniálnych ambícií. Išlo to ruka v ruke s významným priemyselným rozvojom, vlastnými odstrašujúcimi silami v jadre, vedúcou úlohou v povojnovom európskom integračnom projekte pri zachovaní nezávislej vojenskej úlohy, a to vo vlastnej postkoloniálnej sfére vplyvu aj v rámci NATO. Francúzsko je politickým členom NATO, ale od roku 1966 bez toho, aby francúzske ozbrojené sily boli súčasťou integrovanej veliteľskej štruktúry. (V marci 2009 sa Francúzsko rozhodlo k nemu vrátiť.) Strata globálneho kultúrneho vplyvu, najmä v dôsledku „anglosaského pôvodu“, je zdrojom celonárodných obáv.

Šport

Francúzsko je vyhlásenou krajinou v oblasti cyklistiky, futbalu, ragby a jeu de boules. Známymi francúzskymi športovými súťažami sú tenisový turnaj Roland Garros, cyklistická tour Tour de France a cyklistická klasika Paríž-Roubaix.

Vo Francúzsku sa tiež konajú parkour a basketbal, dva nové športy, ktoré majú čoraz väčšiu popularitu.

podnebie

Podnebie sa značne líši. Existujú tri rôzne klimatické pásma.

• Vlhké morské podnebie; s často chladnými letami, napríklad na západ od línie Bayonne-Lille
• Polokontinentálne alebo stredné podnebie s krutými zimami a teplými letami. Napríklad v Alsasku v Lotrinsku, pozdĺž údolia Rhone a v horách (Alpy, Pyreneje, stredný masív)
• Stredomorské podnebie s miernymi zimami a horúcimi letami na juhu Francúzska.

Prísť

Pas a víza

Francúzsko patrí k Schengenská zóna.

Medzi krajinami, ktoré podpísali a implementovali Schengenské dohody, neexistujú žiadne hraničné kontroly. Jedná sa o členské štáty Európskej únie (s výnimkou Bulharska, Cypru, Írska, Rumunska a Spojeného kráľovstva), Islandu, Lichtenštajnska, Nórska a Švajčiarska. Okrem toho vízum vydané pre členský štát schengenského priestoru je platné pre všetky členské štáty, ktoré podpísali zmluvy a implementovali. Ale pozor: nie všetky členské štáty EÚ podpísali Schengenské dohody a existujú aj členské štáty schengenského priestoru, ktoré nie sú členmi Európskej únie. To znamená, že môžu existovať colné kontroly, ale žiadne imigračné kontroly (ak cestujete v rámci Schengenu, ale do / z krajiny mimo EÚ), alebo môžu existovať imigračné kontroly, ale žiadne colné kontroly (ak cestujete v rámci EÚ, ale do / z nečlenskej krajiny EÚ). - schengenská krajina).

Letiská v Európe sú rozdelené medzi úseky „Schengen“ a „Bez Schengenu“, ktoré zodpovedajú „domácim“ a „zahraničným“ úsekom v iných krajinách. Ak letíte z mimo Európy do schengenskej krajiny a potom cestujete do inej schengenskej krajiny, môžete absolvovať colné a imigračné kontroly v prvej krajine a potom bez ďalších kontrol pokračovať priamo do druhej krajiny. Cestovanie medzi krajinou Schengenu a krajinou mimo Schengenu bude mať za následok zvyčajné hraničné kontroly. Upozorňujeme, že bez ohľadu na to, či cestujete alebo nie v rámci schengenského priestoru, mnoho leteckých spoločností vyžaduje, aby ste vždy predložili cestovný pas alebo preukaz totožnosti. Štátni príslušníci členských štátov Európskej únie alebo EZVO (Island, Lichtenštajnsko, Nórsko, Švajčiarsko) na vstup do schengenského priestoru stačí mať pri sebe platný cestovný pas alebo občiansky preukaz - vízum nikdy nepotrebujú, bez ohľadu na to, ako dlho trvá jeho návšteva. Štátni príslušníci iných krajín musia mať so sebou platný cestovný pas a v závislosti od štátnej príslušnosti potrebujú víza.

Iba štátni príslušníci nasledujúcich krajín, ktoré nie sú členmi EÚ / EZVO č Víza potrebné na vstup do schengenského priestoru: Albánsko*, Andorra, Antigua a Barbuda, Argentína, Austrália, Bahamy, Barbados, Bosna a Hercegovina*, Brazília, Brunej, Kanada, Chili, Kostarika, El Salvador, Guatemala, Honduras, Izrael, Japonsko, Chorvátsko, Severné Macedónsko*, Malajzia, Maurícius, Mexiko, Monako, Čierna Hora*, Nový Zéland, Nikaragua, Panama, Paraguaj, Svätý Krištof a Nevis, San Maríno, Srbsko*/**, Seychely, Singapur, Taiwan*** (Čínska republika), Spojené štáty, Uruguaj, Vatikán, Venezuela, Južná Kórea, ako aj osoby s britským štátnym pasom (Overseas), a Hongkong- pas SAR alebo a Macao- cestovný pas SAR.

Návštevníci týchto krajín bez vízovej povinnosti nesmú v schengenskej zóne ako celku zostať v žiadnom 180-dňovom období dlhšie ako 90 dní a v zásade nesmú počas pobytu pracovať (aj keď existujú niektoré schengenské krajiny, ktoré umožňujú štátnych príslušníkov určitých národností pracovať - ​​pozri nižšie). Počítadlo sa začína, keď vstúpite do členského štátu schengenského priestoru, a nevyprší vám, keď opustíte určitú schengenskú krajinu pre inú schengenskú krajinu alebo naopak. Štátni príslušníci Nového Zélandu však môžu zostať dlhšie ako 90 dní, ak navštevujú iba určité krajiny Schengenu - viď [1] o vysvetlenie od vlády Nového Zélandu (v angličtine).

Ak ste štátnym príslušníkom krajiny, ktorá nie je členom EÚ / EZVO (dokonca z bezvízovej krajiny, s výnimkou Andorry, Monaka alebo San Marína), pri vstupe a výstupe zo schengenského priestoru sa uistite, že je váš cestovný pas opatrený pečiatkou. Bez pečiatky pri vstupe môžete byť považovaní za osoby, ktoré prekročili dĺžku pobytu pri odchode; bez pečiatky pri odchode vám môže byť nabudúce odopretý vstup do schengenského priestoru z dôvodu prekročenia dĺžky pobytu pri predchádzajúcej ceste. Ak nemôžete dostať pečiatku, uschovajte si dokumenty, ako sú palubné vstupenky, prepravné lístky a potvrdenky z bankomatov, ktoré môžu pomôcť presvedčiť hraničnú políciu, že ste sa legálne zdržiavali v schengenskej zóne.

Uvedomte si, že:

(*) Občania Albánska, Bosny a Hercegoviny, Severného Macedónska, Čiernej Hory a Srbska potrebujú na bezvízový styk biometrický pas;

(**) štátni príslušníci Srbska s pasmi vydanými srbským koordinačným riaditeľstvom (obyvatelia Kosova so srbskými pasmi) musia požiadať o vízum;

(***) Aby mohli občania Taiwanu cestovať bez víz, musia mať v pase zaregistrované svoje identifikačné číslo.

Lietadlom

Z letiska Amsterdam, SchipholV každom prípade letecké spoločnosti pravidelne lietajú do hlavného mesta.
A tiež z letiska v Bruselské letisko Je možné rezervovať rôzne lety.

Informácie o letoch do ďalších miest v krajine nájdete v článkoch pre dané mesto.

Vlakom

Aj napriek nárastu rozpočtových spoločností môže byť cestovanie vlakom stále a lacné, rýchle a určite pohodlnejšie možnosť prepravy. Pretože vlakové stanice sa často nachádzajú v centrách miest, vlak na strednej vzdialenosti (napríklad Enschede - Paríž alebo Bruggy - Wolfsburg) môže lietadlu veľmi dobre konkurovať.

V súčasnosti v Belgicku a na Deutsche Bahn online len na objednanie leteniek do susedných krajín Belgicka, resp. Nemecko a niekoľko ďalších ľahko dostupných miest. Ostatné vstupenky je možné zakúpiť iba telefonicky alebo na pulte, alebo samozrejme v príslušnej krajine. Posledná z nich je často oveľa lacnejšia. Dávajte pozor aj na množstvo ponúk spoločnosti Sparpreis v Deutsche Bahn, ktoré môžu byť veľmi výhodné pre cesty do alebo cez Nemecko.

Je to však celkom možné cesta vlakom zmapujte z domu. Dve stránky uvedené nižšie okamžite poskytujú informácie nielen o cestách z Beneluxu, ale aj o všetkých vlakových spojeniach v celej Európe a v ruskej časti Ázie, napríklad medzi Moskva a Madrid. Ide o toto miesto belgických železníc a holandská stránka Deutsche Bahn.

NS Hispeed ponúka iba informácie o cestovaní medzi Holandskom a niekoľkými veľkými zahraničnými mestami. Tieto informácie sa spravidla obmedzujú aj na vlaky, ktoré jazdia priamo do alebo zo zahraničia (t. J. Žiadne spojenia medzi Utrechtom a Parížom alebo medzi Rotterdamom a Nemeckom, pretože vždy existuje prestup v rámci Holandska). Najlepšie je plánovať cesty v rámci Holandska tejto webovej stránke použitie.

Spoločnosť NS Hispeed predáva online malú škálu ciest s odletom z Holandska do iných krajín (jednosmerné a spiatočné cesty) a veľmi obmedzený počet letov zo zahraničia do (iných) zahraničných krajín (jednosmerné a spiatočné cesty). Ďalšie výlety si môžete rezervovať telefonicky prostredníctvom oddelenia Telesales (0900 - 9 296, 0,35 EUR) a na pultoch v obchodoch Tickets and Service na (stredných) veľkých staniciach. Toto je online medzinárodný pult banky Holandské železnice.

Vo všetkých európskych krajinách je vo vlaku zakázané fajčiť. Vysokorýchlostné vlaky (Thalys, TGV) jazdia do Francúzska. Thalysovci prichádzajú na stanicu Gare-du-Nord v Paríži. Existuje tiež priame spojenie TGV s oblasťami zimných športov cez Lyon. Je možné vykonať rezervácie pre Thalys a TGV NS HiSpeed. Letenky sú zvyčajne lacnejšie, tým dlhšie sú rezervované vopred.

Autom

Prevažná väčšina Holanďanov a Belgičanov uprednostňuje návštevu Francúzska autom. To dáva zmysel: vzdialenosti nie sú nikdy príliš veľké a kvalita ciest je dobrá. Vo francúzskej cestnej sieti je mýto (hrádza) vyrubené. Môžete platiť kreditnou kartou, na platbu kreditnou kartou existujú špeciálne brány.

Benzín: samozrejme zaplatíte najvyššiu cenu za liter pozdĺž diaľnice. Najlacnejšie sú však benzínové pumpy v Supermarché / Hypermarché neďaleko väčších dedín a veľkých miest (často až o 15 centov za liter lacnejšie ako na diaľnici). Tieto pumpy sa používajú 24 hodín denne prostredníctvom platby kreditnou kartou (s kódom PIN!). Názvy týchto supermarketov sú: Auchan, Carrefour, Intermarché, Leclerq a Super-U.

Zdieľanie automobilov ide dobre cez [2] (francuzsky). Všeobecne existuje dopyt po peniazoch.

Niekoľkokrát do roka je „čierna sobota“ na francúzskych diaľniciach z juhu (vzorkovaný noir) z dôvodu začiatku alebo konca školských prázdnin a súvisiacich mimoriadne frekventovaných komunikácií. Tieto čierne soboty sú ako také známe aj v médiách. Pokiaľ je to možné, je rozumné sa týmto čiernym sobotám vyhnúť. Navštívte webovú stránku francúzskej dopravnej služby: http://www.bison-fute.equipement.gouv.fr/en/rubrique.php3?id_rubrique=106

Alternatívne trasy, aby ste sa vyhli davom

Obzvlášť obchvat okolo Paríža (Péripherique) je vo dne v noci veľmi rušný. Ak nemusíte byť v Paríži, odporúča sa zvoliť trasu, ktorá sa Parížu vyhýba čo najviac. Mimo „Čiernych sobôt“ je najlepšie zvoliť nasledujúce trasy:

Do Provence, Riviéry a Rousillonu:

Z Holandska choďte do Luxemburgu a odtiaľ pokračujte podľa značiek na Thionville-Metz. Za francúzskymi hranicami pokračujte po A31 smerom na Metz-Toul-Dijon. Z Toul je to spoplatnená cesta. V Dijone zíďte po diaľnici A39 smerom na Chambery / Grenoble. Tá sa napája na diaľnicu A40 neďaleko Bourg en Bresse. Na Druillat choďte po A42 smerom na Lyon / St.Exupery. Choďte podľa značiek na Aeroport St.Exupery a v blízkosti tohto letiska choďte po A432. na konci A432 smerom k Lyonu / Marseille. Potom pokračujte smerom na Marseille / A46 po A46 až po križovatku s A7 pri Chasse sur Rhône. Tu sa pripojte na diaľnicu A7 (Autoroute du Soleil) smerom na Avignon a Marseille / Montpellier.

Do Bordeaux, Normandie a Bretónska:

Choďte štandardnou cestou cez Antverpy-Gent-Kortrijk do Lille (Lille) a pokračujte podľa značiek A1 Paris. V blízkosti stanice TGV Haute Picardie sa nachádza križovatka s A29. Choďte podľa značiek na A29 Amiens / Rouen. V Amiens zostaňte na A29 smerom na Le Havre / Rouen. Na križovatke s A28 choďte smerom na Rouen. V Rouene pokračujte podľa značiek E402 / Le Mans. Teraz idete po provinčnej ceste cez mesto a prídete na A13 v smere na Caen. Na výjazde z A28 pokračujte v smere Alencon / Le Mans. V Le Mans môžete odbočiť na A28 smerom na Angers / Nantes pre Bretónsko a pobrežie Atlantiku alebo pokračovať po A28 smerom na Tours, kde sa napojíte na A10 smerom na Bordeaux.

Autobusom

• Eurolines

Loďou

Cestovať okolo

Lietadlom

Air France má veľkú regionálnu sieť, ktorá sa môže dostať do všetkých kútov krajiny; z Nice do Lille, z Toulouse do Štrasburgu. Všetky ciele možno nájsť na webovej stránke Air France

Vlakom

S TGV (vysokorýchlostné vlaky) ponúkajú železnice fantastickú alternatívu k automobilu aj k lietadlu. Pozrite sa na stránky NS HiSpeed alebo SNCF za cestovné časy a rezervácie. Včasná rezervácia je často lacnejšia.

Ak existuje aj pravidelný vlak súbežný s TGV, je to lacnejšie a výhľad je často idylickejší - zastavujete na viacerých malých staniciach.

Prostredníctvom webových stránok si tiež môžete prevziať nadbytočné lístky na vlak od ostatných http://www.trocdestrains.com/recherche-billet-train.html (francuzsky).

Autom

Stopovanie je všeobecne dobré. Nie je to povolené na internete Peage (spoplatnená cesta), ale mýtne stanice pri vstupe na spoplatnenú cestu sú vynikajúcimi miestami vyzdvihnutia.

Zdieľanie automobilov je vo Francúzsku veľmi rozšírené. Spoločná webová stránka je http://www.covoiturage.fr/ (francuzsky).

Loďou

Cestovanie loďou je možné buď vlastným člnom, alebo prenajatým člnom, ktorý si môžete prenajať na mnohých miestach prenájmu. Vo Francúzsku pôsobí niekoľko požičovní lodí.

Ak chcete cestovať vlastným člnom, musíte si kúpiť navigačnú vignetu od spoločnosti VNF (Voies Navigables France). Informácie o tomto môžete získať na www.VNF.fr. Je možné ich kúpiť na tomto webe alebo v jednej z kancelárií pozdĺž vodnej cesty, ktorou prechádzate do Francúzska. Zakúpené pred 1. 4. 2013 prostredníctvom internetu získate 10% zľavu! Viněta môže byť vydaná na 1 deň, 1 týždeň, 1 mesiac, jar, leto, jeseň zima alebo na celý rok. Cena závisí od dĺžky člna (v roku 2012 za čln s dĺžkou 13 metrov a približne 400 eur za celý rok) Ďalej musíte mať pri sebe doklady o člne, platné poistenie a plachetnicu licenciu ICC (medzinárodné osvedčenie o spôsobilosti), o ktorú môžete požiadať v Belgicku, napríklad prostredníctvom VPF (Flemish Pleasure Boating Federation), ak už belgický vodácky preukaz máte.

Cesta loďou po Francúzsku je skutočným dobrodružstvom. Pretože Francúzsko, najmä na východnej strane, je pomerne kopcovité, jeho rieky a kanály sú bohato vybavené plavebnými komorami. Niektoré z nich sú automatické s diaľkovým ovládaním alebo radarom. Nájdete tiež trasy so stúpajúcimi zámkami. Malú časť, najmä na malých bočných kanáloch, musíte ovládať sami. Na niektorých miestach dokonca prejdete tunelami, ktoré môžu mať v niektorých prípadoch dĺžku aj viac ako 3 km! Vidíte krajinu z úplne iného uhla, ako keď cestujete autom.

Môžete kotviť v marínach, kotviť s elektrinou alebo ak máte radi veľmi pokojne, tak len vo vynikajúcej prírode. Existuje veľa možností, najmä pred a po zámkoch.

V blízkosti mnohých prehrádzok musíte brať ohľad na kotvenie. Najmä v noci ľudia niekedy chcú otvoriť jezové ventily, keď je veľa vody. Výsledok: Mnoho extra prúdu.

Jazyk

Francúzština je národným jazykom Francúzska, ktorý sa používa v oblasti správy a súdnictva. Okrem toho existuje niekoľko regionálnych jazykov a dialektov, medzi ktoré patria: alsaský, okcitánsky, katalánsky, bretónsky, baskický, korzický a francúzsky flámsky jazyk (holandský dialekt súvisiaci so západnou flámčinou).

Málokto z Francúzov hovorí dosť dobre po anglicky na správnu komunikáciu. Je dobré sa naučiť aspoň základy francúzskeho jazyka. V turistických oblastiach, kempingoch atď. Často existujú ľudia, ktorí hovoria dobre anglicky alebo dokonca holandsky.

Pozrieť sa na

• 

  Eiffelova veža

• 

  Zámok Loire

• 

  Mont Saint-Michel

• 

  Víťazný oblúk

Robiť

Kúpiť

Jedlo

Francúzska kuchyňa je známa a milovaná po celom svete. Existujú rôzne regionálne jedlá. Medzi francúzske jedlá patrí bouillabaisse a cassoulet. Francúzske víno a francúzsky syr sú veľmi známe. Francúzsko každý rok vyprodukuje v rôznych vinárskych oblastiach takmer 8 miliárd fliaš vína a existuje asi 400 rôznych druhov francúzskeho syra.

Ísť von

prenocovať

Na pobyt vo Francúzsku existuje veľa a rozmanitá ponuka.

Kempy

Vo viac ako 11 000 kempingoch je k dispozícii približne 2,7 milióna miest, čo je populárny spôsob prenocovania vo Francúzsku.

Hotely

Pre tých, ktorí uprednostňujú luxus v hoteli, je k dispozícii viac ako 1,2 milióna postelí. Mnohé z hotelov sú malé a charakteristické, a to tak vo veľkých mestách, ako aj na vidieku. Náklady na prenocovanie v hoteli sú približne rovnaké ako v Holandsku.

Poznámka: to Hotel de Ville je vo Francúzsku to radnica, takže sa nepokúšajte o registráciu!

Učiť sa

• Institut de recherche pour le développement (IRD) je francúzsky výskumný inštitút, ktorý sa zameriava na vykonávanie výskumu a riadenie vedeckých programov týkajúcich sa vzťahu medzi ľuďmi a ich prostredím.

• Úroveň vzdelania vo Francúzsku je vysoká. V Paríži sú okrem iných univerzity, Nantes, Lyon, Toulouse, Marseille, Bordeaux, Lille, Montpellier, Štrasburg, Rennes, Grenoble a Nancy. Vzdelávanie vo Francúzsku sa začína predprimárnym vzdelávaním (écoles maternelles). Povinné vzdelávanie je pre deti od 6 do 16 rokov. Pozostáva zo základného vzdelávania (école élémentaire) a stredoškolského vzdelávania (collège). Do 15. roku potom minimálne jeden ročník školy vo všeobecnom technickom alebo odbornom vzdelávaní. Potom nasleduje vysokoškolské štúdium. Najmä „Grandes Ecoles“, druh superuniverzít, sú svojou povahou veľmi konkurencieschopné; tieto vznikli v napoleonských časoch s výslovným úmyslom vytvoriť administratívnu elitu.

• Na základe rozhodnutia prezidenta Sarkozyho sú od apríla 2009 všetky francúzske múzeá zadarmo pre ľudí do 25 rokov.

Pracovať

Francúzsko je jednou z hlavných hospodárskych mocností sveta a je iniciátorom zakladateľov skupiny G8, stále sa rozširujúceho medzivládneho fóra bohatých priemyselných krajín. Poľnohospodárstvo hrá dôležitejšiu úlohu ako v ekonomikách väčšiny ostatných priemyselných krajín, čiastočne kvôli relatívne nízkej hustote obyvateľstva a dôležitosti venovanej vidieku pre národnú identitu. Veľká časť hodnoty celkového poľnohospodárskeho vývozu pochádza z hospodárskych zvierat (hlavne hovädzieho dobytka, ošípaných, hydiny a oviec). Horské oblasti a severozápadné Francúzsko sú hlavnými oblasťami chovu hospodárskych zvierat. Medzi hlavné plodiny v krajine patrí pšenica, cukrová repa, kukurica, jačmeň a zemiaky. Na severozápade je ideálne pestovať zeleninu začiatkom roka, kvôli miernemu podnebiu. Pôda v strednom masíve je menej úrodná. Na juhu je dôležité ovocinárstvo. Francúzsko je jedným z hlavných producentov vína na svete. Najznámejšie vinice sú v Burgundsku, Champagne, v údoliach Rhone a Loire a v regióne Bordeaux. Centrami obchodu s vínom sú Bordeaux, Remeš, Dijon a Cognac.

Obchodná štvrť La Défense v hlavnom meste Paríža Medzi hlavné francúzske odvetvia priemyslu patria stroje, chemikálie, automobily, kovy, lietadlá, elektronické zariadenia a potraviny (najmä francúzsky syr). Rastie aj priemysel vyspelých technológií. Paríž je známy svojim luxusným tovarom. Okrem Paríža sú hlavnými priemyselnými mestami Mety a Štrasburg na severovýchode; na severe Robaais (Roubaix) a Lille; na juhovýchode Lyon a Grenoble; na juhu Marseille, Toulouse, Nice a Nimes; na západ Bordeaux a Nantes.

Cestovný ruch je dôležitým hospodárskym odvetvím. Známymi turistickými oblasťami sú Normandia a Bretónsko na severe a Provence a Azúrové pobrežie na juhu. Turistické obľúbené sú aj francúzske Alpy a Dordogne a zámky Loiry.

Meer dan de helft van de handel vindt plaats met andere leden van de Europese Unie. Japan, de Verenigde Staten en China zijn ook belangrijke handelspartners. De belangrijkste uitvoerproducten zijn machines en vervoersapparatuur, chemische producten, levensmiddelen, landbouwproducten, ijzer- en staalproducten, textiel en kleding. Belangrijke importproducten zijn ruwe olie, machines en apparatuur, landbouwproducten, chemische producten en ijzer- en staalproducten. Kernenergie levert 75% van alle elektriciteit op uit Frankrijk. Anders dan in veel andere westerse landen is dit nauwelijks omstreden; vermindering van de afhankelijkheid van import van olie, waarvan Frankrijk zelf niets heeft, wordt heel belangrijk gevonden. De belangrijkste havens zijn Rouen, Le Havre, Cherbourg, Brest, Saint-Nazaire, Nantes, Bordeaux, Toulon, Duinkerke en Marseille.

De overheid had voorheen meerderheidsaandelen in veel handelsbanken, enkele industrieën en het telefoonsysteem. Er is recente beweging naar privatisering geweest, hoewel de energieproductie, openbaar vervoer en de defensie-industrieën nog door de overheid gecontroleerd worden.

Gezondheid

• Het kraanwater is, op enkele plekken in het binnenland na, drinkbaar; toch is het raadzaam om flessen mineraalwater te kopen omdat het kraanwater meer chloor of kalk bevat dan je waarschijnlijk in Nederland gewend bent (en dit kan mogelijk resulteren in maagklachten).

Respect

Contact

Per telefoon

In Frankrijk zijn er 5 gebiedsnummers, vergelijkbaar met de netnummers in Nederland. Dit zijn de nummers 1 t/m 5. De nummers 6 t/m 9 hebben andere functies, zo zijn de nummers 6 en 7 voor mobiele nummers. Alle nummers bestaan uit 8 cijfers.

In onderstaande tabel is te zien hoe het nummer 87654321 moet worden gekozen in verschillende situaties. In het geval van situaties "in Frankrijk" is het de kortst mogelijke cijferreeks.

Gebieds- nummer	Gebieds omschrijving	Wikivoyage notatie	Vanaf vast toestel in België of Nederland	Vanaf vast toestel in Frankrijk buiten gebied	Vanaf vast toestel in Frankrijk in gebied	Vanaf mobiel toestel in Frankrijk
1	Île-de-France	33 1 8765 4321	0033 1 8765 4321	01 8765 4321	8765 4321	01 8765 4321
2	Noord-west Frankrijk en Réunion en Mayotte	33 2 8765 4321	0033 2 8765 4321	02 8765 4321	8765 4321	02 8765 4321
3	Noord-oost Frankrijk	33 3 8765 4321	0033 3 8765 4321	03 8765 4321	8765 4321	03 8765 4321
4	Zuid-oost Frankrijk	33 4 8765 4321	0033 4 8765 4321	04 8765 4321	8765 4321	04 8765 4321
5	Zuid-west Frankrijk en andere overzeese gebieden	33 5 8765 4321	0033 5 8765 4321	05 8765 4321	8765 4321	05 8765 4321
6	Mobiel	33 6 8765 4321	0033 6 8765 4321	06 8765 4321	06 8765 4321	06 8765 4321
7	Mobiel	33 7 8765 4321	0033 7 8765 4321	07 8765 4321	07 8765 4321	07 8765 4321
8	Zowel gratis nummers (800) als betaalnummers (801-899)	33 8 8765 4321	0033 8 8765 4321	08 8765 4321	08 8765 4321	08 8765 4321
9	Anders, o.a. voice over IP	33 9 8765 4321	0033 9 8765 4321	09 8765 4321	09 8765 4321	09 8765 4321

Dit artikel is nog geheel in opbouw . Het bevat een sjabloon , maar nog niet genoeg informatie om bruikbaar te zijn voor een reiziger. Duik erin en breid het uit !

Landen in Europa

Balkan: Albanië · Bosnië-Herzegovina · Bulgarije · Kosovo · Kroatië · Montenegro · Noord-Macedonië · Roemenië · Slovenië · Servië Baltische staten: Estland · Letland · Litouwen Benelux: België · Luxemburg · Nederland Britse Eilanden: Ierland · Verenigd Koninkrijk Centraal-Europa: Duitsland · Hongarije · Liechtenstein · Oostenrijk · Polen · Slovenië · Slowakije · Tsjechië · Zwitserland Frankrijk en Monaco: Frankrijk · Monaco Iberisch Schiereiland: Andorra · Gibraltar · Portugal · Spanje Italiaans Schiereiland: Italië · Malta · San Marino · Vaticaanstad Kaukasus: Armenië · Azerbeidzjan · Georgië Oost Middellandse Zee: Cyprus · Griekenland · Turkije Oost-Europa: Kazachstan · Moldavië · Oekraïne · Rusland · Wit-Rusland Scandinavië: Denemarken · Finland · Noorwegen · IJsland · Zweden

Bestemmingen
Continenten: Afrika · Azië · Europa · Noord-Amerika · Oceanië · Zuid-Amerika Oceanen: Atlantische Oceaan · Grote Oceaan · Indische Oceaan · Noordelijke IJszee · Zuidelijke Oceaan Poolgebieden: Antarctica · Noordpoolgebied Zie ook: Ruimte