Európa - Europa

Európe Rozkladá sa na ploche 10 180 000 km² a rozkladá sa od Ázie po Atlantický oceán a od Afriky po Severný ľadový oceán. Európske krajiny vítajú ročne viac ako 480 miliónov medzinárodných návštevníkov, čo je viac ako polovica globálneho cestovného trhu. Európa je kontinentom, ktorý ponúka cestovateľom neuveriteľné množstvo: starodávne kultúrne dedičstvo, nádherné prírodné oblasti, rozmanitosť svetových jazykov a globálne rozptýlené kultúry, ktoré v tejto miere nepozná žiadny iný kontinent. Vďaka otvoreným hraniciam a dobrej infraštruktúre je cestovanie touto oblasťou rýchle a ľahké. Z krajiny do krajiny sa budete sťahovať okamžite. Aj keď je Európa rozlohou jedným z najmenších kontinentov, medzi kultúrami krajín existujú fascinujúce rozdiely.

Regióny

Európu možno rozdeliť na tieto regióny, z ktorých každý má svoju vlastnú identitu, históriu a kultúru:

Mestá

• Amsterdam - kanály, dom Anny Frankovej, Rembrandt, kaviarne a štvrť červených svetiel
• Berlín - geopolitické záujmy rozdelili mesto na východ na západ na 45 rokov; teraz je hlavným mestom zjednoteného Nemecka a medzinárodným kultúrnym centrom
• Brusel - skutočne medzinárodné mesto s európskymi inštitúciami, Grand Place, Manneken Pis a Atómiom
• Istanbul - jediná metropola na dvoch kontinentoch, fascinujúca taviaca kotlina východu a západu
• Londýn - živé multikultúrne hlavné mesto Spojeného kráľovstva s Tower Bridge a Big Ben
• Moskva - Najväčšie európske mesto je známe svojim nočným životom a ikonickým Kremeľom
• Paríž - mesto lásky na Seine s Eiffelovou vežou a Notre Dame
• Praha - čarovné mesto s nádhernými mostami cez Vltavu
• Rím - toto mesto dýcha históriou; každý roh ulice má kultúrne dedičstvo, ktoré je ešte pôsobivejšie

Ostatné ciele

• Alpy - najvyššie pohorie v Európe, slovo horolezectvo je z toho odvodené
• Etna - najväčšia aktívna sopka v Európe sa nachádza na ostrove Sicília
• Camargue - prírodná rezervácia na juhu Francúzska
• Ibiza - zábavný ostrov patriaci k Baleárskym ostrovom, známy veľkými klubmi
• Severný mys - najsevernejší cíp kontinentálnej Európy
• Plitvické jazerá - známe tyrkysové jazerá s jaskyňami a vodopádmi
• Santorini - pozostatky sopky, ktorá explodovala pred takmer 4 000 rokmi s Akrotiri, Pompeje Egejského mora
• Stonehenge - praveký kamenný kruh nachádzajúci sa v Anglicku
• ingvellir - prírodná rezervácia okolo zlomovej roviny euroázijských a severoamerických tektonických dosiek

Info

Čím je Európa taká atraktívna? Sú to fjordy Nórska, pláže Španielska, architektúra Petrohradu alebo skutočná útulnosť nížin? Nech ste kdekoľvek v Európe, vždy vás fascinuje nádherné kultúrne dedičstvo, ktoré kontinent ponúka. Pri prehliadke Európy zistíte, že regióny Európy spája búrlivá história, ale tiež to, že na relatívne malom území existuje veľká rozmanitosť jazykov a kultúr.

Európa je jednou z najhustejšie obývaných oblastí na svete a má jedinečné svetové mestá vrátane Londýna, Paríža a Ríma, ktoré sú známe po celom svete. Ale v Európe ste tiež na správnom mieste pre mier a nedotknuteľnosť - stačí si spomenúť na prázdnotu Škandinávie, rozsiahle horské oblasti vo Švajčiarsku a kúpele v strednej Európe. Naviac, všetky tieto oblasti sú pomerne ľahko navštíviteľné, pretože turistické zariadenia na kontinente sú veľmi rozsiahle. Európa ponúka niečo pre každého!

História

Klasická antika

Staroveké Grécko sa často označuje ako východiskový bod moderných európskych dejín - Grécko sa preto označuje ako kolíska Európy. Aj keď je to v skutočnosti neopodstatnené, nie je to prekvapujúce, pretože kultúrne dedičstvo starovekých Grékov zachytáva predstavivosť dodnes. Do roku 1000 pred n. Grécku vládlo veľa rôznych vodcov rôzneho pôvodu. Táto oblasť prerástla do zmesi nezávislých mestských štátov, z ktorých mnohé založili kolónie v Stredozemnom mori. Klasická grécka kultúra, ktorá sa krúti okolo Atény zameraný na stred, dosiahol vrchol v piatom storočí pred naším letopočtom, predtým ako ho prešiel Filip II. Macedónsky v roku 338 pred n. byť dobytý.

Za Filipa sa Macedónsko diplomaticky a vojensky dostalo pod grécke velenie (konečne po bitke pri Chaeronei). Keď sa Gréci dozvedeli o Filipovej smrti, verili, že macedónska hegemónia pod jeho neskúseným synom čoskoro skončí, ale po nečakanom vpáde Alexandra Veľkého (Pella, 26. júla 356 pred n. L. - Babylon, 10. alebo 13. júna 323 pred n. L.), musel sa znovu podrobiť. V Thébach spáchal masaker. Predtým išiel do vojny proti povstaleckým oblastiam Trácia a Ilýria na severe Macedónska. Alexander Veľký zjednotil bojujúce grécke poleis a podmanil si okrem iného Perziu a Egypt.

Písomná história Rímskej ríše sa začína tým, že Gréci založili niektoré mestá na juhu krajiny. Etruskovia vládli na severe a Gréci na juhu a presne medzi týmito dvoma oblasťami ležala sporná provincia Latium, kde žili Rimania. Rím sa stal najdôležitejším mestom v tejto oblasti a prevzal čoraz väčšiu moc. Po tom, čo Rimania najskôr dobyli okolité mestá, porazili v 4. storočí pred naším letopočtom. Etruskovia a v 3. storočí pred n. Gréci na juhu. Takto nakoniec získali celý taliansky polostrov a začali svoje mnohé expanzné vojny.

Rímska ríša vyvrcholila za cisára Trajána. V treťom a druhom storočí pred n. púnske vojny boli vedené proti mestu Kartágo. Slávny kartáginský generál Hannibal pochodoval so svojou armádou cez Španielsko cez Alpy a predtým, ako bol zahnaný, bojoval po celom Taliansku. Po Kartágu v roku 146 pred n. nakoniec porazení, boli Rimania najväčšou mocnosťou v Stredomorí. Mnoho pôvodne kartáginských a gréckych kolónií v Afrike, Francúzsku a Španielsku teraz patrilo k Rímskej ríši. Okolo roku 200 pred Kr. Samotné Grécko sa tiež dostalo pod rímsku správu spolu s gréckymi kolóniami na východe, ako napríklad v Malej Ázii, Sýrii, Palestíne a Egypte.

Július Caesar dobyl medzi rokmi 60 až 50 pred Kr. celá Galia, po ktorej cisár Claudius o 100 rokov neskôr pridal Britanniu do ríše. Trajan bol posledný veľký dobyvateľ. Na začiatku druhého storočia dobyl Dáciu a veľké časti Partskej ríše, aj keď sa tejto oblasti musel čoskoro čoskoro vzdať. Za Trajána dosiahla Rímska ríša najväčší rozmach. Územie teraz smerovalo zo severného Anglicka do Egypta. Jeho nástupcovia skonsolidovali hranice. Všetky pokusy poraziť Nemcov a obsadiť ich územie zlyhali. Nasledovalo dlhé obdobie relatívneho mieru. Rimania rozšírili po dobytých územiach latinskú a rímsku kultúru. Germánske kmene boli povolené na hraniciach a bolo im umožnené žiť napríklad v Belgicku, ak dodržiavali rímske pravidlá.

Po niekoľkých storočiach nastal pomalý, ale stály pokles. Rímska ríša bola prvou svojho druhu, ktorá mala také obrovské územie. Príchod kresťanstva znamenal pre Impérium zásadné otrasy. Kresťania boli spočiatku kruto prenasledovaní, pretože cisárom a rímskym bohom neplatili božskú česť. V roku 313 uznal kresťanstvo Konštantín a v roku 392 ho dokonca povýšil na štátne náboženstvo Theodosius I. Potom pre nekresťanov začali ťažké časy. Zmenili sa aj postoje občanov k armáde - kresťania nepovažovali za žiaduce pracovať v armáde alebo pre štát. Ríša sa preto čoraz viac spoliehala na cudzincov (Nemcov) na dôležitých pozíciách v armáde. To viedlo k veľkým politickým komplikáciám, ktoré viedli k zrúteniu západnej časti v roku 476 s pádom posledného hlavného mesta Ravenna. Aj východná časť, ktorú dnes nazývame Byzantská ríša, sa priblížila k úpadku, ale potom zažila niekoľko rozkvetov. V ranom stredoveku vždy patril k najdôležitejším hráčom na európskej politickej scéne. Po tom, čo v roku 1204 križiaci prepadli Konštantínopol, chátrala aj táto ríša. Posledné zvyšky Byzantskej ríše padli v roku 1453 (Konštantínopol) a 1461 (Grécko).

Prítomnosť Rimanov na tomto veľkom území nie je viditeľná iba vďaka veľkému množstvu pamiatok a zrúcanín, napríklad Porta Nigra v r. Trier a Hadriánov múr v Spojene kralovstvo, ale aj ovplyvňovaním jazykov. Napríklad románske jazyky ako francúzština, taliančina a španielčina pochádzali z jazyka, ktorým hovorili rímski vojaci a osadníci. Severnú hranicu Rímskej ríše môžete sledovať dodnes, pretože to je stále jazyková hranica medzi románskymi jazykmi, ktoré sú odvodené z latinčiny, a germánskymi jazykmi, ktorými sa hovorí mimo ríše. Až donedávna elita používala ako medzinárodné jazyky latinčinu a gréčtinu, takže veľa vedeckých výrazov si z týchto jazykov stále požičiava. Klasický starovek preto možno celkovo považovať za základ modernej západnej civilizácie.

Stredovek

Obdobie po rozpade Rímskej ríše (asi 330 až 950) sa v súčasnej európskej historiografii označuje ako včasný stredovek - niekedy sa pre toto obdobie používa aj termín temný stredovek, pretože prechádzajú veľké plienenie a rabovanie. prudký pokles životnej úrovne a populácie. O podmienkach tohto chaotického obdobia sa zachovalo málo písomných informácií. Na začiatku stredoveku spočiatku gramotnosť klesala. Táto tendencia sa skončila, keď vznikla karolínska ríša, v ktorej Karol Veľký zakladal školy. Používanie peňazí sa takisto vo veľkej miere vytráca v prospech naturálnych transakcií. Peniaze sa stále používajú ako meradlo.

Počas tejto doby bol právny systém oslabený, každý kmeň mal svoje vlastné zvykové právo, ktoré sa v maximálnej možnej miere dodržiavalo. Franské kniežatá cestovali z paláca do palty, aby skontrolovali implementáciu svojich zákonov a vykonali spravodlivosť. Po Charlemagne sa systém franských grófov zmenil na feudálny systém. Začala sa christianizácia Európy, ktorá vrcholila koncom stredoveku. Niekoľko kmeňov konvertovalo na kresťanstvo.

Vrcholný stredovek (od asi 950 do 1270) je dôležitým obdobím v histórii západnej Európy. V tejto dobe sa vo vede objavil scholastik. V tomto období dosiahlo pápežstvo tiež vrchol svojej moci. Viedli sa dlhé boje o to, kto by mal mať najvyššiu autoritu v Európe: cirkev alebo nemecký cisár. Toto sa nazýva kontroverzia o investovaní. V Nemecku vládol saský dom okrem iných aj Henrichom I., Otom I. a Otom III., Neskôr franským domom, medzi inými Henrichom III. A Henrichom IV. Vo Francúzsku bol Hugo Capet predkom Capetians a po ňom všetkých ostatných francúzskych kráľov. Anglicko dobylo v roku 1066 Viliam Dobyvateľ, vojvoda z Normandie.

Po roku 1000 prišla do stredovekej Európy väčšia stabilita. Vikingské nájazdy, ktoré dlho pustošili západnú Európu, sa skončili. V Španielsku reconquista nasadené a odtláčajú Maurov zo Španielska. V dôsledku zlepšenia poľnohospodárskych postupov sa počet obyvateľov začal neustále zvyšovať. Bolo založených veľa nových dedín a miest. Existujúce mestá, väčšinou založené Rimanmi, sa tiež začali opäť rozrastať. Opäť sa rozbehol aj diaľkový obchod. Je to zrejmé napríklad z cesty Marca Pola do Číny. Najmä severné Taliansko s Repubbliche Marinare a flámska župa s Brugami ako centrom obchodu medzi severnou a južnou Európou sa rýchlo rozrástli do bohatých oblastí. Od roku 1080 vznikli prvé univerzity a pokrok sa dosiahol v umení a architektúre. V tomto období boli postavené veľké románske a neskôr gotické katedrály. Zvyšujúca sa prosperita umožnila prosperujúcim a mocným mestám presadzovať mestské práva.

Neskorý stredovek (asi od roku 1270 do roku 1500) bol v Európe obdobím krízy. Mor (1347-1352) alebo smrť černochov spôsobili v tom čase desiatky miliónov obetí. Nikto nevedel, čo proti tomuto vírusu, vedecké poznatky boli nedostatočné (ak by sa dalo hovoriť o vedeckých poznatkoch v tom čase). Šírenie vírusu bolo rýchle a celá Európa bola pod kúzlom čiernej smrti. Postihnutí boli bohatí a chudobní. Ľudia sa už prepravovali po celej Európe. Niektorí náhodou objavili metódy, ako sa ponoriť do vírusu: izolácia a existujú aj podobné vakcíny. Postihnuté boli celé rodiny. Mnoho domov, pozemkov, občianskej vybavenosti, fariem, polí, remeselníckych dielní a odkazov zostalo bez dozoru a prázdnych.

Moderna doba

V roku 1492 objavuje Ameriku Kolumbus - hoci tento kontinent v skutočnosti už v roku 1000 objavil islandský Viking Leif Eriksson. Okrem toho bolo objavených čoraz viac oblastí v Ázii. Španielsko, Portugalsko, Francúzsko, Holandsko a Anglicko sa stali veľmi zručnými v kolonizácii novoobjavených oblastí. Práve v tomto období sa Európa plaví po svetových moriach a oceánoch. „Renesancia“ sa považuje za prechodné obdobie od stredoveku do modernej doby.

V rokoch 1870-1871 sa koná francúzsko-pruská vojna medzi Francúzskom a niekoľkými nemeckými štátmi na čele s Pruskom. Vojna by viedla k víťazstvu Pruska a jeho spojencov a mala za následok vznik Nemeckej ríše, v ktorej boli nemecké štáty zjednotené. Táto vojna položila základ desaťročia napätia medzi Nemeckom a Francúzskom. Tieto zlé vzťahy medzi európskymi krajinami sa vyvinuli až do prvej svetovej vojny, keď bol rakúsky korunný princ Franz Ferdinand 28. júna 1914 v Sarajeve zastrelený srbským nacionalistom. Spôsob vedenia vojny bol v mnohých ohľadoch rovnaký ako počas pruských vojen - prvá svetová vojna je známa predovšetkým vďaka nekonečnej zákopovej vojne v severnom Francúzsku a západnom Flámsku.

Spojenci, medzi ktorých patrilo Francúzsko, Spojené kráľovstvo, USA a Rusko, vyhrali vojnu o Nemecko a Rakúsko-Uhorsko. Nemecko sa transformovalo na demokratickú Weimarskú republiku, muselo sa vzdať územia a Versailleská zmluva ho zaviazala platiť vysoké odškodné. Ustanovenia zmluvy vnímali Nemci ako ponižujúce. Opravy viedli k hyperinflácii vo Weimarskej republike v roku 1923 - nasledujúce obdobie by sa však začalo nazývať revúca dvadsiatka, v ktorom sa ženy zbavili korzetu, vlasy ostrihali nakrátko a sukne siahali po kolená. Toto obdobie sa skončilo v roku 1929 krachom na newyorskom akciovom trhu, ktorý mal na celom svete katastrofické následky a priniesol veľkú hospodársku krízu. Obzvlášť ťažko bolo zasiahnuté Nemecko - v už aj tak nestabilnej Weimarskej republike sa v roku 1933 dostal k moci národnosocialistickej strany Adolf Hitler. To viedlo k vypuknutiu druhej svetovej vojny v roku 1939.

Európska vlajka Často sa stáva chybou predpokladať, že počet hviezd na európskej vlajke predstavuje počet členských štátov Európskej únie. Počet hviezd je však od toho úplne nezávislý. Európska vlajka bola zvolená v roku 1955 Radou Európy ako symbol pre celý kontinent. Bolo vybraných dvanásť hviezd, pretože toto číslo tradične symbolizuje dokonalosť, úplnosť a jednotu. Môžete napríklad nájsť číslo v počte mesiacov v roku a počet hodín na hodinách. Až v roku 1985 označili európski predsedovia vlád vlajku za oficiálny znak Európskeho spoločenstva, predchodcu dnešnej Európskej únie.

Aj keď mala druhá svetová vojna obrovský vplyv na Európu, kontinent po vojne zaznamenal rýchly hospodársky rast, čiastočne kvôli Marshallovmu plánu. S Organizáciou Spojených národov, MMF a Európskym spoločenstvom vznikla politická štruktúra, ktorá je aktívna dodnes. Iba od konca druhej svetovej vojny nastala v Európe relatívna stabilita.

To sa však týkalo iba západnej polovice kontinentu. Od konca vojny sa Európa rozdelila na dva vojenské bloky. Zo západoeurópskych krajín sa stali demokratické trhové ekonomiky pod hlavičkou USA a NATO, zatiaľ čo východoeurópske krajiny sa stali komunistickými štátmi jednej strany pod hlavičkou Sovietskeho zväzu a Varšavskej zmluvy. Toto rozdelenie Európy medzi východom a západom sa nazýva železná opona a mesto Berlín Prišiel symbolizovať toto odlúčenie výstavbou Berlínskeho múru v roku 1961. V roku 1962 hrozila táto studená vojna celosvetovou jadrovou vojnou s kubánskou raketovou krízou.

V roku 1968 bola prijatá Brežnevova doktrína, z ktorej vyplývalo, že Sovietsky zväz nedovolí krajinám vystúpiť z Varšavskej zmluvy. Už v roku 1956 Sovietsky zväz zasiahol počas maďarského povstania a v roku 1968 zasiahne, aby utíchol v Československu Pražskú jar. V 80. rokoch nasledovali protesty poľského odborového hnutia Solidarita. Až revolúcia Brežnevovej doktríny, ktorú v roku 1988 zrušil sovietsky vodca Michail Gorbačov, začala s početnými revolúciami, a to pádom Berlínskeho múru v roku 1989 a koncom Varšavskej zmluvy. Východné a západné Nemecko by sa malo oficiálne zjednotiť v roku 1990. V roku 1991 sa Sovietsky zväz dokonca rozpadol na samostatné republiky.

Nové krajiny nevznikali iba na východe Európy, ale aj v Juhoslávii sa ústavodarné republiky vyhlásili za nezávislé. Slovinsko vyhlásilo nezávislosť 25. júna 1991 a Chorvátsko nasledovalo o deň neskôr. To je veľmi proti vôli tých, ktorí sú v Belehrade pri moci. Bosna a Hercegovina by nakoniec vyhlásila samostatnosť, čo je oblasť, v ktorej žijú moslimovia, etnickí Chorváti a etnickí Srbi. To rozpútalo vojny v Juhoslávii, ktoré zahŕňali pád Srebrenice, najhoršieho genocídy v Európe od druhej svetovej vojny. Koniec vojny bol zakotvený v Daytonských dohodách, avšak v tomto regióne stále pretrváva napätie.

Po druhej svetovej vojne sa niekoľko krajín v Európe rozhodlo, že na zabránenie budúcim vojnám je nevyhnutná užšia spolupráca. Na podnet Roberta Schumana a Paul-Henriho Spaaka bolo v roku 1956 zavedené Európske spoločenstvo so „šiestimi“: Belgicko, Nemecko, Francúzsko, Taliansko, Luxembursko a Holandsko odteraz prevedú niektoré ekonomické sily na nadnárodnú organizáciu. V roku 1992 nasledovalo Európske spoločenstvo za Európskou úniou (EÚ). EÚ je nadnárodná a medzivládna únia krajín, ktorú v súčasnosti tvorí 27 členských štátov. Niekoľko dôležitých komponentov tejto európskej integrácie pre cestujúcich:

• Voľný pohyb osôb v rámci Európskej únie je možný prostredníctvom Schengenských dohôd
• Euro je zákonným platidlom 17 z 27 členských štátov Európskej únie

Príroda a podnebie

Európa je len malý kontinent, takže nie je veľa pozoruhodných rozdielov v podnebí ako na väčších kontinentoch. Európa je však veľmi husto osídlená; je tu ešte viac ľudí ako v trojnásobku Afriky. Pretože toľko ľudí žije v Európe, je tu relatívne málo priestoru pre prírodu a zvieratá. Napriek tomu sa v Európe nachádza množstvo veľmi pôsobivých (dravých) zvierat, ako sú vlky, medvede a orly morské.

Prísť

Pas a víza

Schengenská zóna Do schengenskej zóny patria tieto krajiny: Belgicko, Dánsko, Nemecko, Estónsko, Fínsko, Francúzsko, Grécko, Maďarsko, Island, Taliansko, Lotyšsko, Lichtenštajnsko, Litva, Luxembursko, Malta, Holandsko, Nórsko, Rakúsko, Poľsko, Portugalsko, Slovinsko, Slovensko, Španielsko, Česká republika, Švédsko a Švajčiarsko.

Pravidlá vstupu sa v jednotlivých krajinách líšia. Veľké množstvo európskych krajín patrí do schengenskej zóny. Štátni príslušníci členských štátov Európskej únie alebo EZVO (Island, Lichtenštajnsko, Nórsko, Švajčiarsko) na vstup do schengenského priestoru stačí mať pri sebe platný cestovný pas alebo občiansky preukaz - vízum nikdy nepotrebujú, bez ohľadu na to, ako dlho trvá jeho návšteva. Štátni príslušníci iných krajín musia mať so sebou platný cestovný pas a v závislosti od štátnej príslušnosti potrebujú víza.

Iba štátni príslušníci nasledujúcich krajín, ktoré nie sú členmi EÚ / EZVO č Víza potrebné na vstup do schengenského priestoru: Albánsko*, Andorra, Antigua a Barbuda, Argentína, Austrália, Bahamy, Barbados, Bosna a Hercegovina*, Brazília, Brunej, Kanada, Chili, Kostarika, El Salvador, Guatemala, Honduras, Izrael, Japonsko, Chorvátsko, Severné Macedónsko*, Malajzia, Maurícius, Mexiko, Monako, Čierna Hora*, Nový Zéland, Nikaragua, Panama, Paraguaj, Svätý Krištof a Nevis, San Maríno, Srbsko*/**, Seychely, Singapur, Taiwan*** (Čínska republika), Spojené štáty, Uruguaj, Vatikán, Venezuela, Južná Kórea, ako aj osoby s britským štátnym pasom (Overseas), a Hongkong- pas SAR alebo a Macao- cestovný pas SAR.

Návštevníci týchto krajín bez vízovej povinnosti nesmú v schengenskej zóne ako celku zostať v žiadnom 180-dňovom období dlhšie ako 90 dní a v zásade nesmú počas pobytu pracovať (aj keď existujú niektoré schengenské krajiny, ktoré umožňujú štátnych príslušníkov určitých národností pracovať - ​​pozri nižšie). Počítadlo sa začína, keď vstúpite do členského štátu schengenského priestoru, a nevyprší vám, keď opustíte určitú schengenskú krajinu pre inú schengenskú krajinu alebo naopak. Štátni príslušníci Nového Zélandu však môžu zostať dlhšie ako 90 dní, ak navštevujú iba určité krajiny Schengenu - viď [1] o vysvetlenie od vlády Nového Zélandu (v angličtine).

Ak ste štátnym príslušníkom krajiny, ktorá nie je členom EÚ / EZVO (dokonca z bezvízovej krajiny, s výnimkou Andorry, Monaka alebo San Marína), pri vstupe a výstupe zo schengenského priestoru sa uistite, že je váš cestovný pas opatrený pečiatkou. Bez pečiatky pri vstupe môžete byť považovaní za osoby, ktoré prekročili dĺžku pobytu pri odchode; bez pečiatky pri odchode vám môže byť nabudúce odopretý vstup do schengenského priestoru z dôvodu prekročenia dĺžky pobytu pri predchádzajúcej ceste. Ak nemôžete dostať pečiatku, uschovajte si dokumenty, ako sú palubné vstupenky, prepravné lístky a potvrdenky z bankomatov, ktoré môžu pomôcť presvedčiť hraničnú políciu, že ste sa legálne zdržiavali v schengenskej zóne.

Uvedomte si, že:

(*) Občania Albánska, Bosny a Hercegoviny, Severného Macedónska, Čiernej Hory a Srbska potrebujú na bezvízový styk biometrický pas;

(**) štátni príslušníci Srbska s pasmi vydanými srbským koordinačným riaditeľstvom (obyvatelia Kosova so srbskými pasmi) musia požiadať o vízum;

(***) onderdanen van Taiwan hun ID-nummer vastgelegd moeten hebben in hun paspoort om van visa-vrij reizen gebruik te kunnen maken.

Rondreizen

Er zijn geen grenscontroles tussen landen die de Verdragen van Schengen ondertekend en geïmplementeerd hebben. Het gaat om de lidstaten van de Europese Unie (behalve Bulgarije, Cyprus, Ierland, Roemenië en het Verenigd Koninkrijk), IJsland, Liechtenstein, Noorwegen en Zwitserland. Daarnaast is een visum dat uitgegeven is voor een lidstaat van de Schengenzone geldig voor alle lidstaten die de verdragen getekend en geïmplementeerd hebben. Maar let op: niet alle EU-lidstaten hebben de Verdragen van Schengen ondertekend, en er bestaan ook lidstaten van de Schengenzone die geen lid zijn van de Europese Unie. Dit betekent dat er mogelijk douanecontroles kunnen plaatsvinden maar geen immigratiecontroles (als je reist binnen Schengen maar van/naar een niet-EU-land) of dat er immigratiecontroles kunnen plaatsvinden maar geen douanecontrole (als je reist binnen de EU maar van/naar een niet-Schengen-land).

Luchthavens in Europa zijn verdeeld tussen "Schengen" en "geen Schengen"-secties, die corresponderen met de "binnenlandse" en "buitenlandse" secties in andere landen. Als je van buiten Europa naar een Schengenland vliegt en dan doorreist naar een ander Schengenland, dan kan je de douane- en immigratiecontroles in het eerste land voltooien en dan direct doorreizen naar het tweede land zonder verdere controles. Reizen tussen een Schengenland en een niet-Schengenland zal resulteren in de gebruikelijke grenscontroles. Denk eraan dat of je nu wel of niet binnen de Schengenzone reist, het bij veel luchtvaartmaatschappijen verplicht is om altijd een paspoort of identiteitskaart te kunnen tonen.

Een voorbeeld van de implicaties die Schengen kan hebben voor de reiziger:

• Reizen van Duitsland naar Frankrijk (beide EU, beide Schengen): geen controles
• Reizen van Duitsland naar Zwitserland (beide Schengen, Zwitserland niet in de EU): douanecontroles, maar geen immigratiecontroles
• Reizen van Frankrijk naar het Verenigd Koninkrijk (beide EU, het Verenigd Koninkrijk niet in Schengen): immigratiecontroles, maar geen douanecontroles
• Reizen van Zwitserland naar het Verenigd Koninkrijk: immigratiecontroles en douanecontroles

Per vliegtuig

Het volgende lijstje is een onvolledige opsomming van goedkope luchtvaartmaatschappijen die lijndiensten binnen Europa uitvoeren. Daarnaast heeft bijna elk Europees land een of meer nationale luchtvaartmaatschappijen die binnenlandse vluchten en rechtstreekse vluchten naar andere Europese landen uitvoeren. Het onderscheid tussen deze beide categorieën is trouwens steeds meer aan het vervagen nu diverse nationale maatschappijen na een faillissement zijn doorgestart als goedkoop alternatief.

• Corendon
• Easyjet
• Eurowings
• Ryanair
• Transavia
• Tuifly

Per trein

Het treinnetwerk van Europa is heel uitgebreid. Er zijn verscheidene hogesnelheidstreinen die de grote steden van Europa met elkaar verbinden tegen een snelheid van 250–300 km/u, dit is de Belgische Thalys (verbind Parijs, Brussel, Keulen en Amsterdam, de Eurostar (tussen Brussel-Zuid en Londen via de kanaaltunnel), de TGV in Frankrijk die ook verbindingen heeft met Zürich in Zwitserland en Milaan in Italië en de Duitse ICE verbindt de grote steden in Duitsland en heeft ook verbindingen met grote steden die liggen in het grensgebied van de buurlanden van Duitsland . Verder zijn er natuurlijk ook de gewone treinen waarmee je gans Europa kan bereiken. Het treinnetwerk van Europa is de verantwoordelijkheid van de landen zelf en is meestal in handen van de overheid. Er bestaan ook private spoorwegmaatschappijen zoals in Groot-Brittannië en Zwitserland. Over de landsgrenzen heen kun je reizen dankzij de samenwerkingsverbanden tussen de verschillende spoorwegmaatschappijen maar je kunt niet spreken van een uniform Europees spoorwegnet. Vele landen van Europa hebben verschillende technologieën (4 verschillende stroomspanningen, onderling verschillend in België, Frankrijk, Duitsland,... en andere spoorwegbreedte in Rusland, Spanje en Portugal), daarvoor worden dan speciale treinstellen ontwikkeld die kunnen rijden in meerdere landen.

• CityNightLine (Duitsland,Nederland,Oostenrijk,Zwitserland,Denemarken,Tsjechië).
• EuroCity EC.
• EuroNight (Italië,Spanje,Duitsland,Oostenrijk,Frankrijk,Hongarije,Zwitserland,Tsjechië).
• EuroStar Italia.
• TGV Luria
• TGV Méditerranée
• Cisalpino CIS
• Pau Casals Hotel Train
• Talgo Spanje

Een goede reisplanner is te vinden op de site van de Deutsche Bahn (http://www.bahn.com/i/view/NLD/nl/index.shtml) en de Oostenrijkse Spoorwegen (http://www.oebb.at/)

InterRail Pass

Met een InterRail pass reis je gedurende 16 of 22 dagen of een hele maand vrij rond in een selectie uit 28 Europese landen, plus Turkije. Deze landen worden onderverdeeld in 8 zones, die je onderling kan combineren. De prijs van je InterRail pass hangt af van het aantal zones dat je kiest, maar ook van je leeftijd (jonger of ouder dan 26).

Je hebt de keuze tussen:

InterRail Pass tarieven
Aantal zones	Geldigheidsduur	Interrail -26	InterRail 26	InterRail -12
1 zone	16 dagen	195,00 €	286,00 €	143,00 €
2 zones	22 dagen	275,00 €	396,00 €	198,00 €
alle zones	1 maand	385,00 €	546,00 €	273,00 €

InterRail Pass Zones
Zones	Landen
Zone A	Groot-Brittannië, Ierland
Zone B	Finland, Noorwegen, Zweden
Zone C	Denemarken, Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland
Zone D	Polen, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Kroatië, Bosnië en Herzegovina
Zone E	België, Frankrijk, Luxemburg,Nederland
Zone F	Marokko,Portugal,Spanje
Zone G	Griekenland, Italië, Slovenië, Turkije en de scheepvaartlijnen Italië-Griekenland: Ancona/Bari - Igoumenitsa/Patras
Zone H	Bulgarije, Roemenië, Servië, Noord-Macedonië

Meer informatie op nmbs; NB: als je met hogesnelheidstreinen wil reizen of met nachttreinen moet je een toeslag betalen.Voor meer informatie vanuit Nederland zie de home page van NS Hispeed.

Balkan Flexi Pass

Voor reizigers geïnteresseerd in Zuidoost-Europa is de Balkan Flexpipass eventueel een uitkomst: Onbeperkt treinreizen voor 5, 10 of 15 dagen in een maand door Bulgarije, Griekenland, Noord-Macedonië, Montenegro, Servië, Roemenië en Turkije. Je kan de Flexipass op stations in die landen kopen; of veel duurder, op het web.

Valkuil is dat veel treinen in de regio al goedkoop zijn en dat de Balkan Flexpiass alleen rendabel is als je langere treinreizen maakt.

Per bus

Zie ook de pagina Busreizen in Europa voor meer info.

Met de busmaatschappij Eurolines kan je bijna alle landen van Europa bereiken en een deel van Marokko doorreizen. Eurolines is een in België gebaseerde overkoepelende maatschappij die samenwerkt met vele andere busmaatschappijen.

Als je voor langere tijd wil reizen door Europa kan je een Eurolines pas kopen, de prijs is afhankelijk dat je kiest voor 15 dagen of 1 maand en van het seizoen en van je leeftijd. Daarmee kan je ongelimiteerd reizen tussen 40 verschillende grote steden die Eurolines bedient.

Eurolines is waarschijnlijk de goedkoopste manier om doorheen Europa te reizen, je hebt op sommige bestemmingen echt bodemprijzen zoals bijvoorbeeld Brussel-Bratislava voor 28 euro heen en terug indien je lang genoeg op voorhand reserveert. Het feit dat je een lange busreis moet maken kan het reizen wel vermoeiend maken. Sommige mensen die vliegangst hebben brengen tientallen uren door in de bus om bijvoorbeeld te reizen van Londen naar Praag.

Eurolines Pas Tarieven
duur	seizoen	jongeren	volwassenen
15 dagen	laag	€ 169	€ 199
15 dagen	mid	€ 199	€ 229
15 dagen	hoog	€ 279	€ 329
30 dagen	laag	€ 229	€ 299
30 dagen	mid	€ 259	€ 319
30 dagen	hoog	€ 359	€ 439

voor meer info : Eurolines Pass

Vervoer met de touringcar is relatief erg veilig, zo veilig dat het CBS er voor Nederland geen aparte statistieken over bijhoudt. In Nederland vielen in 2009 720 dodelijke slachtoffers in het verkeer, waarvan 7 in de categorie overig, waar touringcars toe worden gerekend.

Per auto

Europa heeft een uitstekend wegennet. Van de Noordkaap tot Gibraltar of van Turkije tot Groot-Brittannië: alles kan je bereiken. In Duitsland mag je zelfs op veel autosnelwegen zo snel rijden als je wilt (op eigen verantwoordelijkheid). De Europese regelgeving voor het verkeer wordt meer een meer geharmoniseerd maar let op voor verschillen van land tot land! In Groot-Brittannië en op Cyprus en Malta rijdt men links!De maximumsnelheid op de autosnelweg bedraagt in de meeste landen 120 km/u of 130 km/u.De toltarieven van Europa kan je raadplegen op de uitstekende website van de anwb

Per boot

Er zijn verschillende rivieren die goed begaanbaar zijn per boot. De Donau, Maas, Rhône en Rijn zijn een paar voorbeelden hiervan.

Verder is Europa in het noorden, westen en zuiden door zee begrensd en is het daardoor mogelijk om vanaf Helsinki aan de Oostzee, via de Noordzee, het Kanaal, de Atlantische Oceaan, de Straat van Gibraltar, en de Middellandse Zee naar de Bosporus bij Istanbul te varen. Verschillende delen van deze tocht, en ook andere trajecten, worden ook door reguliere ferry's bevaren.

In een aantal landen zijn ook heel veel kanalen. Met name Frankrijk heeft duizenden kilometers kanalen welke zijn aangelegd tussen de grote rivieren. Met name tussen de gebieden waar van oudsher delfstoffen werden gewonnen naar gebieden met veel industrie. Voordat de delfstoffen werden ontdekt vond er al veel vervoer van hout( boomstammen) en landbouwproducten plaats van diverse gebieden , zoals bijvoorbeeld de Bourgogne naar Parijs en omstreken.

Ook vind je aansluitende kanalen tussen de Middellandse Zee en de Golf van Biscaye, zoals Canal du Midi en verder.

Taal

In Europa worden meer dan 70 talen gesproken. Met één taal kom je in Europa niet ver. De meest gangbare taal is Engels. Op de Britse Eilanden is dit de standaardtaal, maar in vooral Scandinavië zijn veel mensen hier ook vaardig in, terwijl in het zuiden en oosten van Europa deze taal juist niet gangbaar is. Het Frans en Duits worden ook in veel Europese landen verstaan. In het oosten beheersen veel mensen, vooral ouderen, Russisch.

Bekijken

• 

  Stonehenge

• 

  Windmolens in Kinderdijk

• 

  Eiffeltoren in Parijs

• 

  Colosseum in Rome

• 

  Parthenon in Athene

• 

  Atomium in Brussel

Doen

Kopen

Binnen de Europese Unie is de euro de primaire valuta. De euro is opgezet in 1999 en is in 2002 geïntroduceerd om het omzetten van geld overbodig te maken.

De euro is niet overal in Europa te gebruiken. Landen die hun nationale valuta vervangen hebben voor de euro, worden de Eurozone genoemd. Alle landen binnen de EU (behalve het Verenigd Koninkrijk en Denemarken) moeten volgens de wet eventueel de euro als munteenheid aannemen.

Eten

Er zijn verschillende soorten keukens in Europa. Met name de Franse, Italiaanse en Griekse keuken zijn populair bij de Europese Bevolking.

Uitgaan

Uitgaan in Europa is mogelijk in meerdere landen. Enkele trekpleisters voor Nederlanders zijn Lloret de Mar, Salou, Chersonissos en Blanes bijvoorbeeld. Voor families met kinderen is kamperen in Duitsland of Frankrijk erg populair. Engelse toeristen gaan graag naar Rhodos en Ibiza. Ook zijn bij de Engelse cruise-tours erg in trek.

Overnachten

Veiligheid

In bijna heel Europa kan er gebeld worden naar het alarmnummer 112 in geval van nood.

In Noord-Macedonië bel je 5555 bij calamiteiten, terwijl in Moldavië verschillende nummers voor de verschillende diensten gelden. De brandweer roep je daar op door 789 te draaien, de politie heeft als nummer 0101, de ambulance 4321.

Gezondheid

Het sanitaire niveau kan binnen Europa enorm verschillen. Waar je in het noordwesten uit de kraan kan drinken, worden hygiënische regels in het zuidoosten vaak niet nageleefd of zijn de regels vaker gebrekkig. Toch is ook in het zuidoosten de hygiëne vaak beter dan op vele andere plaatsen in de wereld. Malaria komt niet op grote schaal in Europa voor. Wel worden er voor Turkije vaccinaties geadviseerd, zoals tegen Hepatitis A. Ook kan er reizigersdiarree optreden in Zuid- en Oost-Europa, hoewel dat alleen geldt voor reizigers uit ontwikkelde landen.

Contact

Dit is een bruikbaar artikel. Het bevat informatie over hoe er te arriveren, en over de belangrijkste attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Een avontuurlijk persoon zou dit artikel kunnen gebruiken, maar duik erin en breid het uit !

Landen in Europa

Balkan: Albanië · Bosnië-Herzegovina · Bulgarije · Kosovo · Kroatië · Montenegro · Noord-Macedonië · Roemenië · Slovenië · Servië Baltische staten: Estland · Letland · Litouwen Benelux: België · Luxemburg · Nederland Britse Eilanden: Ierland · Verenigd Koninkrijk Centraal-Europa: Duitsland · Hongarije · Liechtenstein · Oostenrijk · Polen · Slovenië · Slowakije · Tsjechië · Zwitserland Frankrijk en Monaco: Frankrijk · Monaco Iberisch Schiereiland: Andorra · Gibraltar · Portugal · Spanje Italiaans Schiereiland: Italië · Malta · San Marino · Vaticaanstad Kaukasus: Armenië · Azerbeidzjan · Georgië Oost Middellandse Zee: Cyprus · Griekenland · Turkije Oost-Europa: Kazachstan · Moldavië · Oekraïne · Rusland · Wit-Rusland Scandinavië: Denemarken · Finland · Noorwegen · IJsland · Zweden

Bestemmingen
Continenten: Afrika · Azië · Europa · Noord-Amerika · Oceanië · Zuid-Amerika Oceanen: Atlantische Oceaan · Grote Oceaan · Indische Oceaan · Noordelijke IJszee · Zuidelijke Oceaan Poolgebieden: Antarctica · Noordpoolgebied Zie ook: Ruimte