Holandsko - Nederland

Holandsko je nízko položená krajina v Benelux ktorý je na severe a západe ohraničený Severným morom, pozdĺž východnej hranice je Nemecko a na juhu by Belgicko.

Info

Je to moderná krajina, ktorá je husto osídlená viac ako 17 miliónmi obyvateľov, a to aj na európske pomery. Krajina má cestovateľovi čo ponúknuť; vedľa svetových miest ako Amsterdam a Rotterdam krajina je známa typickými rozsiahlymi poldrami a malebnými dedinami.

Po osemdesiatročnej vojne, v ktorej sa Holandsko osamostatnilo od Španielska, sa Holandsko stalo v sedemnástom storočí jednou z najmocnejších krajín sveta. Tento zlatý vek a obdobie, ktoré nasledovalo, zanechalo po sebe veľké kultúrne dedičstvo. Patrí sem aj niekoľko pamiatok a / alebo monumentálnych krajín súvisiacich s témami meliorácií a / alebo vodného hospodárstva. Holandsko je teraz známe svojim medzinárodným charakterom, relatívne vysokou toleranciou/slobodou a hydraulickými inžinierskymi štruktúrami, ako sú Afsluitdijk a Delta Works.

História

Holandsko má dlhú civilizačnú históriu, ktorá sa začala približne na začiatku letopočtu. Nasleduje niekoľko dôležitých momentov holandskej histórie:

• Rímske osady, ktoré vznikli v prvom storočí pred n. Z toho okrem iného vznikli Nijmegen a Maastricht. Rimania sa stretli s Batavianmi.
• Zlatý vek, čas, keď sa ekonomike v Holandsku veľmi dobre darilo, napriek osemdesiatročnej vojne a reformácii. Počas tejto doby kolónie prichádzali okrem iných Surinam a Holandská východná India (dnes Indonézia), ktoré sa majú zriadiť. V tejto dobe bolo tiež vytvorených mnoho krásnych historických centier miest. V súvislosti s tým sa začala história hydraulického inžinierstva. Na jednej strane museli byť mestá chránené pred vodou a na druhej strane poldre vytvorili aj nové odľahlé územie.
• Francúzska vláda, Holandské kráľovstvo, po takmer zániku republiky, vstúpili Francúzi, po ktorých sa Holandsko stalo kráľovstvom a Belgicko čoskoro opäť oddelené.
• Druhá svetová vojna, čas, ktorý veľa zničil, a potom bola veľká časť krajiny prestavaná. Pomerne často bola zvolená silná modernizácia (ako inzoály Rotterdam) namiesto prebudovania pôvodnej architektúry (ako v Rhenen).
• Povojnové Holandsko sa v tomto období formovala Európska únia a ekonomika dostala nové impulzy. Koloniálna história sa takmer skončila s konečnou nezávislosťou Indonézie a neskôr aj Surinamu. Uskutočnila sa sexuálna/kultúrna revolúcia, ktorá Holandsku poskytla ešte viac imidžu tolerantnej krajiny. Nakoniec spoločnosť stále viac zafarbovali prisťahovalci zo Surinamu, južnej Európy a neskôr z Afriky.

Kultúra

Realistická a figurálna maľba

Holandsko má dlhú tradíciu kvalitného realistického a figuratívneho umenia od začiatku roku Severná renesancia (1400-1600) do asi 1670; potom sa v holandskom umení začalo pokojné obdobie, ktoré pokračovalo do prvej polovice 19. storočia. Neskoršie obdobie od roku 1860 je charakterizované inováciami v realistickej maľbe, známymi medzinárodnými maliarmi a impresionistickými vplyvmi Haagska škola (1860 - 1900) a po roku 1900 do magický realizmus (1920 -) a kvôli modernému maliarskemu štýlu to nezávislý realizmus (1945 -), ktorá skrýva regionálny maliarsky štýl; severný realizmus (1980 - ).

podnebie

podnebie	Jan	Február	Mar	Apríla	Smieť	jun	júla	aug	sep	Okt	Nov	Dec
priemerné maximum (° C)	5,6	6,4	10,0	14,0	18,0	20,4	22,8	22,6	19,1	14,6	9,6	6,1
priemerné minimum (° C)	0,3	0,2	2,3	4,1	7,8	10,5	12,8	12,3	9,9	6,9	3,6	1,0
zrážky (mm)	69,6	55,8	66,8	42,3	61,9	65,6	81,1	72,9	78,1	82,8	79,8	75,8
Podnebie v De Bilt (pri Utrechte) Zdroj:[1]

Holandsko má prímorské podnebie a nachádza sa v miernom klimatickom pásme (CFB). Tento typ podnebia sa vyznačuje relatívne miernymi zimami, pomerne chladnými letami a pravidelnými zrážkami počas celého roka. Pretože je však počasie nevyrovnané, mesačné a sezónne hodnoty v tabuľkách sú len priemery, ktoré v praxi väčšinou nevyšli.

Jar často začína sviežo, aj keď teplé dni sú už možné. Maximálna teplota stúpa z 8 ° C na začiatku marca na 19 ° C na konci mája. Apríl je v priemere najsuchším mesiacom v roku, vždy však berte do úvahy sprchy. Rozdiely v mesiacoch sú tiež veľké. V apríli a máji boli niekedy pozorované mrazy a sneh, ale prevládať môže aj teplo a sucho, s plnými plážami.

Leto je často premenlivejšie, ale aj výrazne teplejšie. V priemere je najteplejšia druhá polovica júla a prvá polovica augusta. Aj keď teplo, najmä na juhu, s tropickými vlnami horúčav 30-35 ° C, zvyčajne dokáže udržať chlad preč, v lete môžu dominovať aj lejaky a relatívne nízke teploty 15-20 ° C. Väčšinou je tu príjemnejšia teplota 22 - 23 ° C.

Jeseň je často najdaždivejším obdobím s teplotami všeobecne klesajúcimi, ale môže značne kolísať. Stromy zvyčajne opadávajú koncom októbra, ale tento mesiac môže obsahovať aj štyri ročné obdobia, pretože v októbri boli pozorované snehové aj letné horúčavy. Maximálna teplota klesá zo zhruba 20 ° C na začiatku septembra na 7 ° C na konci novembra.

Zima v Holandsku je tiež veľmi premenlivá. Jeden rok môže byť zasnežený s ľadom na korčuľovanie a celkom suchý. Ostatné zimy nemajú takmer žiadny sneh ani ľad, tieto zimy sú miernejšie a často oveľa vlhšie. Teplota sa pohybuje od 3 ° C do -20 ° C v ťažkých zimách a 3-15 ° C v miernych zimách. Niekedy sú aj rôzne obdobia, najskôr chvíľu mierne počasie a potom niekoľko týždňov oveľa nižšie teploty.

Prázdniny

Kresťanské sviatky

• 1. január - Nový rokMnoho ľudí sa potom spamätáva zo starého i nového, ale na mnohých miestach sa odohrávajú aj takzvané novoročné ponory.
• Veľká noc, vrátane Veľkonočného pondelka v pondelok.
• Deň Nanebovstúpenia Pána
• Letnice - vrátane Svätodušného pondelka v pondelok.
• 5. decembra - Svätý Mikuláš, v Holandsku obzvlášť oslavované pre deti. Nedostávajú darčeky a sladkosti od Mikuláša, ale od svätého Mikuláša.
• 25. a 26. december - Prvý Štedrý deň a Sviatok vianočný
• 31. decembra - 1. januára - Silvester/SilvesterPrelom rokov sa hojne oslavuje občerstvením vrátane oliebollenu a množstvom ohňostrojov. Verejné akcie sa organizujú v najväčších mestách.

Okrem všetkých kresťanských sviatkov sú v Holandsku tri špeciálne dni:

27. apríl Deň kráľov

Deň kráľovnej sa až do roku 2013 vrátane oslavoval 30. apríla. 30. apríla mali narodeniny bývalá kráľovná Juliana a jej dcéra mala ako Oranžová kráľovná Beatrix Nechal som tento dátum takto, pretože v tento deň sa tradične koná veľa outdoorových aktivít a ona sama má uprostred zimy narodeniny. 27. apríla Kráľ Willem Alexander narodeniny a teda v ten deň Kráľovský deň oslavoval.

Na mnohých miestach je po celý deň veľký voľný trh, kde profesionálni obchodníci stoja vedľa seba so súkromnými osobami, ktoré vytiahli obsah svojho podkrovia. Takmer každý je vyzdobený kráľovskou oranžovou farbou. Existuje tiež nespočetné množstvo kapiel, ale mnohé deti možno obdivovať aj pri hre na zobcovú flautu.

Kráľovská rodina v tento deň vždy navštívi jedno alebo dve miesta v krajine, kde sa Orangeovci často aktívne zúčastňujú na miestnych asociačných aktivitách.

4. máj (Deň spomienky) a 5. máj (Deň oslobodenia)

4. máj nie je vôbec štátnym sviatkom, ale v Holandsku zvláštnym dňom. Presne o 20:00 je v Holandsku dve minúty ticho, pretože si Holanďania pripomínajú padlých vo vojnách. Pôvodne to bola spomienka na druhú svetovú vojnu, teraz je to spomienka na všetkých Holanďanov padlých vo vojnách a mierových misiách. Kráľ, ďalší hodnostári a zástupcovia rôznych organizácií tradične položili veniec k Národnému pamätníku na námestí Dam. Okrem toho sa okolo 20. hodiny v celej krajine organizujú obrady.

Deň oslobodenia je oficiálnym sviatkom iba raz za päť rokov, ale každý rok sa oslavuje, že v tento deň sa v roku 1945 skončila druhá svetová vojna. V súčasnej dobe hlavne s (bezplatnými) popovými festivalmi. Pozri ďalej Bevrijdingsfestivals.nl.

Okrem vyššie uvedených troch, grandióznych, dní je ešte mnoho dní, ktoré majú osobitný význam a oslavujú sa zvláštnym spôsobom. Väčšina z nich je však regionálne viazaná. Nasledujúci deň stojí za zmienku:

29. júna, Deň veteránov

V deň narodenín princa Bernharda sa uskutočnila nová oslava. Tradičná prehliadka v Wageningen 5. mája nahradila pocta všetkým veteránom, ktorí boli nasadení od druhej svetovej vojny. Pre nich je stretnutie v Malievelde v Haag a sprievod mestom. Od roku 2009 sa toto stretnutie už nekoná 29. júna, ale v sobotu pred alebo po.

Regióny

Holandsko je konštitučnou monarchiou rozdelenou na 12 provincií. Aj keď je Holandsko samo osebe iba malou krajinou, tieto provincie sú veľmi rozmanité a majú veľa kultúrnych rozdielov. Môžu byť zoskupené do štyroch regiónov:

Od 10. októbra 2010 tri ostrovy BES Bonaire, Svätý Eustatius a Saba neoddeliteľnou súčasťou Holandska. Aruba, Curacao a Svätý Martin sa stali nezávislými krajinami v rámci Holandského kráľovstva. Ostrovy BES, ako aj Aruba, Curaçao a Sint Maarten sú prediskutované v samostatných článkoch.

Mestá

Existuje mnoho miest, ktoré môžu byť zaujímavé pre turistov, vrátane:

• Amsterdam - hlavné mesto s prstencom kanálov a jeho medzinárodne uznávanými múzeami
• Alkmaar - centrum mesta, kanály a medzinárodne známe najmä vďaka syrovému trhu
• Delft - historické centrum mesta s rôznymi kanálmi a monumentálnymi budovami Oude Kerk a Nieuwe Kerk. V medzinárodnom meradle je Delft známy najmä vďaka modrej keramike Delft
• Haag ('s-Gravenhage)-kráľovské mesto s Binnenhofom, Madurodamom a palácmi vrátane Paláca mieru
• Groningen - s „d'Olle Grieze“ (veža Martini) a Groningerovým múzeom
• Maastricht - mesto na Maase, známe svojimi vynikajúcimi jedlami a nápojmi, a útulnými obchodmi
• Rotterdam - Maasstad a svetový prístav, moderné centrum, špeciálne budovy ako Euromast a Erazmov most
• 's-Hertogenbosch - Markt, prehliadka, Binnendieze, úzke starobylé uličky, Bossche Bollen, katedrála sv. Jána
• Utrecht - Dom, Ouwe grach ', príjemné študentské mesto

Ostatné ciele

• Zelené srdce a Bojová oblasť jazera - typická holandská poldrová krajina
• IJsseldal - sedem bývalých hanzovných miest na ostrove IJssel, ktorý je známy ako najkrajšia rieka v Holandsku.
• Kopcovitá krajina - kopcovitá zelená krajina, fotogenické dediny, hrady a sady.
• Keukenhof a žiarovková oblasť - kvetinové polia, ktoré je možné navštíviť každú jar.
• Kinderdijk - devätnásť veterných mlynov v typickej holandskej krajine.
• Národný park De Hoge Veluwe - najväčší národný park v Holandsku s vresoviskami, piesočnými dunami, lesmi a múzeom Kröller-Müller.
• Holandské pobrežie — Scheveningen je jedným z najdôležitejších holandských prímorských letovísk.
• Waddenské ostrovy - vrátane najväčšieho ostrova Texel, ideálny pre cykloturistiku alebo pešie túry, plávanie a jazdu na koni.
• Waterland a Zaanstreek - typická holandská krajina so drevákmi, drevenicami, veternými mlynmi a Zaanse Schans.

Prísť

Pas a víza

Holandsko patrí k Schengenskej zóne.

Medzi krajinami, ktoré podpísali a implementovali Schengenské dohody, neexistujú žiadne hraničné kontroly. Ide o členské štáty Európskej únie (okrem Bulharska, Cypru, Írska, Rumunska a Spojeného kráľovstva), Island, Lichtenštajnsko, Nórsko a Švajčiarsko. Víza udelené pre členský štát schengenského priestoru sú navyše platné pre všetky členské štáty, ktoré podpísali zmluvy a implementovali. Ale pozor: nie všetky členské štáty EÚ podpísali Schengenské dohody a existujú aj členské štáty schengenského priestoru, ktoré nie sú členmi Európskej únie. To znamená, že môžu existovať colné kontroly, ale žiadne imigračné kontroly (ak cestujete v rámci Schengenu, ale do/z krajiny mimo EÚ) alebo môžu existovať imigračné kontroly, ale žiadne colné kontroly (ak cestujete v rámci EÚ, ale do/ z krajiny mimo EÚ). -Schengenská krajina).

Letiská v Európe sú rozdelené na sekcie „Schengen“ a „no Schengen“, ktoré v ostatných krajinách zodpovedajú sekcii „domáci“ a „zahraničný“. Ak letíte z krajín mimo Európy do schengenskej krajiny a potom cestujete do inej schengenskej krajiny, môžete v prvej krajine absolvovať colné a imigračné kontroly a potom pokračovať bez ďalších kontrol priamo do druhej krajiny. Cestovanie medzi krajinou Schengenu a krajinou mimo Schengenu bude mať za následok zvyčajné hraničné kontroly. Upozorňujeme, že bez ohľadu na to, či cestujete alebo nie v rámci schengenského priestoru, mnoho leteckých spoločností vyžaduje, aby ste vždy predložili cestovný pas alebo preukaz totožnosti. Štátni príslušníci členských štátov Európskej únie alebo EZVO (Island, Lichtenštajnsko, Nórsko, Švajčiarsko) na vstup do schengenského priestoru stačí mať pri sebe platný cestovný pas alebo občiansky preukaz - vízum nikdy nepotrebujú, bez ohľadu na to, ako dlho trvá jeho návšteva. Štátni príslušníci iných krajín musia mať platný cestovný pas a v závislosti od štátnej príslušnosti potrebujú vízum.

Majú to iba štátni príslušníci nasledujúcich krajín mimo EÚ/EZVO č Na vstup do schengenského priestoru sú potrebné víza: Albánsko*, Andorra, Antigua a Barbuda, Argentína, Austrália, Bahamy, Barbados, Bosna a Hercegovina*, Brazília, Brunej, Kanada, Chili, Kostarika, El Salvador, Guatemala, Honduras, Izrael, Japonsko, Chorvátsko, Severné Macedónsko*, Malajzia, Maurícius, Mexiko, Monako, Čierna Hora*, Nový Zéland, Nikaragua, Panama, Paraguaj, Svätý Krištof a Nevis, San Maríno, Srbsko*/**, Seychely, Singapur, Taiwan*** (Čínska republika), Spojené štáty, Uruguaj, Vatikán, Venezuela, Južná Kórea, ako aj osoby s britským národným (zámorským) pasom, a Hongkong-cestovný pas SAR alebo a Macao-pas SAR.

Návštevníci týchto krajín bez víz nesmú v celom schengenskom pásme zostať dlhšie ako 90 dní v žiadnom 180-dňovom období a v zásade počas pobytu nesmú pracovať (aj keď niektoré schengenské krajiny umožňujú štátnych príslušníkov určitých národností pracovať - ​​pozri nižšie). Počítadlo sa začína v okamihu, keď vstúpite do členského štátu schengenského priestoru, a nevyprší vám, keď opustíte určitú schengenskú krajinu pre inú schengenskú krajinu alebo naopak. Štátni príslušníci Nového Zélandu však môžu zostať dlhšie ako 90 dní, ak navštevujú iba určité krajiny Schengenu - viď [2] o vysvetlenie od novozélandskej vlády (v angličtine).

Ak ste štátnym príslušníkom krajiny, ktorá nie je členom EÚ / EZVO (dokonca z bezvízovej krajiny, s výnimkou Andorry, Monaka alebo San Marína), pri vstupe a výstupe zo schengenského priestoru sa ubezpečte, že máte pečiatku. Bez pečiatky pri vstupe môžete byť považovaní za osoby, ktoré prekročili dĺžku pobytu pri odchode; bez pečiatky pri odchode vám môže byť nabudúce zamietnutý vstup do schengenského priestoru z dôvodu prekročenia dĺžky pobytu na predchádzajúcej ceste. Ak nemôžete získať pečiatku, uschovajte si dokumenty ako palubné lístky, prepravné lístky a potvrdenia z bankomatov, pretože môžu pomôcť presvedčiť hraničnú políciu, že ste sa legálne zdržali v schengenskom pásme.

Uvedomte si, že:

(*) Štátni príslušníci Albánska, Bosny a Hercegoviny, Severného Macedónska, Čiernej Hory a Srbska vyžadujú na bezvízový styk biometrický pas;

(**) štátni príslušníci Srbska s pasmi vydanými srbským koordinačným riaditeľstvom (obyvatelia Kosova so srbskými pasmi) musia požiadať o vízum;

(***) Taiwanskí štátni príslušníci musia mať v cestovnom pase zapísané svoje identifikačné číslo, aby mohli využívať bezvízový styk.

Lietadlom

Existuje niekoľko (medzinárodných) letísk, z ktorých Schiphol (alebo letisko Amsterdam) je zďaleka najväčší so stovkami letov denne do všetkých častí sveta. Okrem toho letiská v Rotterdam (Letisko Rotterdam Haag), Eindhoven (Letisko Eindhoven), Maastricht (Letisko Maastricht-Aachen) a Groningen (letisko Groningen Eelde) niekoľko medzinárodných destinácií. Okrem toho môžete tiež použiť letiská Weeze / Niederrhein na východ od Holandska (medzi Nijmegen a Venlo na holandsko-nemeckých hraniciach) a Münster / Osnabrück asi 40 km od Hengelo a Enschede.

Vlakom

Existuje niekoľko dobrých medzinárodných vlakových spojení s Holandskom:

• Breda, Rotterdam, Schiphol a Amsterdam sú z Paríž, Brusel a Antverpy rýchlo a pohodlne prístupné vysokorýchlostným vlakom de Thalys alebo Vlak Benelux. Príchod vysokorýchlostným vlakom Eurostar od Londýn, môžete prestúpiť priamo do bruselského Thalys.

• Od Frankfurt, Bonn, Kolín nad Rýnom, Düsseldorf, Duisburg a Oberhausen jazdí vysokorýchlostný vlak (ICE) hnusne Arnhem, Utrecht a Amsterdam, ale v Holandsku je táto trasa pokrytá pravidelnou (pomalšou) železnicou.

• Od Berlín prejde Hannover, Osnabruck, Rheine a Bad Bentheim IC vlak z Deutsche Bahn hnusne Hengelo, Almelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort a Amsterdam.

• Medzi inými Kodaň, Mníchov, Praha, Varšava a Zürich konečne nejaké odvezte nočné vlaky hnusne Arnhem, Utrecht a Amsterdam.

• pozri ďalej Plánovač cesty Deutsche Bahn, ktorého súčasťou je aj regionálne cezhraničné vlakové spojenie Nieuweschans, Enschede, Venlo, Roermond a Heerlen môže byť najdený.

Autobusom

Do rôznych európskych miest a z nich premáva (medzinárodná) pravidelná autobusová doprava. Významným poskytovateľom medzinárodných pravidelných autobusových služieb je spoločnosť Eurolines. (Medzinárodné) zastávky príchodu/odchodu nájdete na:

• Amsterdam, v skutočnosti Duivendrecht
• Arnhem
• Breda
• Haag
• Deventer
• Eindhoven
• Enschede
• Groningen
• Hengelo
• Maastricht
• Rotterdam
• Utrecht

Nepriamym dôsledkom bosnianskej vojny v 90. rokoch je, že autobusové spoločnosti teraz slúžia bývalým bosnianskym utečencom. Poskytujú tiež lacnú pravidelnú dopravu na druhú stranu európskeho kontinentu. Semi Tours jazdí z rôznych miest trikrát týždenne Bosna priamo do Holandska a Belgicka.

Doprava autokarom je relatívne bezpečná. V Holandsku bolo v roku 2009 v dopravnej premávke 720 smrteľných nehôd, z toho 7 v kategórii „iné“, ktorá okrem iných ostatných dopravných prostriedkov zahŕňa aj autokary.

Holandsko-nemecké hranice na mnohých miestach prekračujú regionálne alebo dokonca miestne autobusové dopravy. Tieto sú v zásade tiež v Plánovač cesty Deutsche Bahn. Často ich možno nájsť aj v cestovných poriadkoch regionálnych autobusových spoločností v Holandsku.

Tiež vidieť Autobusové zájazdy v Európe

Autom

Často používané trasy do Holandska sú tieto diaľnice:
Z Belgicka:

• E19 / A16 z Antverpy hnusne Breda a Rotterdam alebo Utrecht, alebo novší spoj A12 / A4 umiestnený o niečo viac na západ, ktorý cez Bergen so zoomom aj do regiónu Rotterdam vedie. Na toto posledné spojenie sa dá dostať z Brugg alebo Lille (Lille) / Gent cez Liefkenshoek mýtny tunel.
• E34 / A67 od Antverpy hnusne Eindhoven
• E25 / A2 z uzávierka hnusne Maastricht a severnejšie smery.

Z Nemecka:

• (BAB) 30 / A1 zo dňa Osnabruck hnusne Hengelo a Amsterdam
• (BAB) 3 / A12 z Duisburg hnusne Arnhem a Utrecht
• (BAB) 61 / A74 a (BAB) 40 / A67 z Monchengladbach a Duisburg hnusne Venlo a Eindhoven
• (BAB) 4 / A76 z Aachen (Aachen) hnusne Heerlen a severnejšie smery.

V súčasnosti je trasa do Amsterdamu pravidelne označovaná samostatnými značkami, a to aj na diaľniciach, ktoré nevedú do Amsterdamu.

Loďou

• Stena Line ponúka možnosť cestovať z Harwichu do Hoek van Holland. Trvanie 6:30 (denný a nočný čln). Toto pripojenie sa pripája k železničná sieť, vrátane priameho spojenia do Londýna a Rotterdamu a Amsterdamu.
• Trajekty spoločnosti P&O ponúka možnosť cestovať z Hullu do Rotterdamu. Trvanie približne 11 hodín (iba nočný čln).
• DFDS Seaways ponúka možnosť cestovať z North Shields pri Newcastle do IJmuiden. Trvanie približne 16 hodín (iba nočný čln).
• Môžete tiež cestovať z rôznych nemeckých destinácií do holandských destinácií plavbou po Rýne. Ide väčšinou o all-inclusive viacdenné výlety, ktoré sú ponúkané prostredníctvom touroperátorov.

Bicyklovanie a chôdza

Vďaka zvyčajne veľmi malým výškovým rozdielom a rozsiahlemu vybaveniu je tiež možné, aby nie veľmi skúsení cyklisti a chodci cestovali z Belgicka/severného Francúzska, Nemecka alebo dokonca z Anglicka do Holandska. Cyklisti môžu napríklad využívať značený systém zdieľaný Flámskom a Holandskom Sieť LF Route (diaľková cyklistická trasa). The Severomorská trasa LF1 beží sám od Boulogne-sur-Mer vo Francúzsku do Holandska.

Z východu je možné okrem iného jazdiť na bicykli z Berlína do Holandska Nemecký R1 uzavrieť cez LF40 na LF4, stredná holandská cesta do Arnhemu, Utrechtu a Haagu. Ako krajina pri Severnom mori je na trase aj Holandsko Cyklotrasa v Severnom mori. Prostredníctvom častého trajektového spojenia Hoek van Holland-Harwich spája táto trasa aj britskú národnú cyklistickú sieť s holandskými trasami LF (pozri nižšie). Northsea-cycle.com a Sustrans na národnej sieti cyklov).

Viac informácií o trasách LF nájdete na ANWB o trasách LF.

Pre peších je k dispozícii sieť Diaľkové turistické chodníky, ktoré sa okrem iného spájajú s flámskymi hlavnými cestami (pozri greatroutepaden.be).

V okolí všetkých cyklistických a turistických sietí, najmä v Belgicku, sa spravidla nachádza množstvo hotelov, kempingov a lacných ubytovaní.

Cestovať okolo

Verejná doprava

V rámci Európy má holandská verejná doprava primeranú kvalitu. Vlak má jednoznačne vedúcu úlohu, v zásade ide vždy o dopravný prostriedok na prekonanie o niečo dlhších vzdialeností. Informácie o plánovaní všetkej verejnej dopravy nájdete prostredníctvom 9292 OV.

Čipová karta OV

V Holandsku môžete cestovať vlakom, električkou, metrom a autobusom s čipovou kartou OV (OV = verejná doprava). Niekedy je to jediná možnosť, ako využiť verejnú dopravu. Vo väčšine prípadov je stále možné cestovať s papierovým lístkom. Princíp čipovej karty OV spočíva v tom, že cestovateľ sa vždy prihlási a odhlási a zaplatí tak za prejdenú vzdialenosť. V autobusoch a električkách sa musíte prihlásiť pri nástupe a odhlásiť sa pri výstupe. Pri cestách vlakom a metrom sa cestujúci odhlási, keď vstúpi na stanicu alebo na nástupište, a opäť je odhlásený v cieľovej stanici. Na čipovej karte OV a rovnováha byť načítaný, ale aj a výrobok ako predplatné.

Ako naznačuje názov, čipová karta OV obsahuje čip, ktorý je možné bezdrôtovo čítať a meniť (nabíjanie / debet). Za týmto účelom podržte kartu kúsok od čítačky kariet, kým sa neozve pípnutie a nerozsvieti sa zelené svetlo.

Niektoré vlakové stanice a veľká väčšina staníc metra sú vybavené „automatickými“ bránami, ktoré je možné otvoriť čipovou kartou OV, ktorá sa používa aj na registráciu alebo odhlásenie. Ak tieto brány chýbajú, na mnohých miestach sú čítačky kariet, ktoré je možné odhlásiť a odhlásiť.

V autobusoch a električkách sú pri všetkých vchodoch a východoch čítačky kariet na prihlásenie a odhlásenie.

Existujú rôzne typy kariet:

• Jednorazová čipová karta verejnej dopravy s napríklad denným lístkom na celú sieť dopravného podniku. Tento typ karty je k dispozícii iba u obmedzeného počtu spoločností hromadnej dopravy.
• Anonymný OV-chipkaart (tiež nazývaný neosobný OV-chipkaart alebo neosobný OV-chipkaart) je platný maximálne päť rokov a musí mu byť vždy poskytnutý dostatočný kredit prostredníctvom dobitia, aby ste s ním mohli cestovať (Poznámka, najskôr musí byť účtovaná aj novo zakúpená karta!). Anonymnú čipovú kartu OV môže použiť iba jedna osoba na jednu cestu, ale môže byť prevedená na inú osobu na cestu v inom čase. Pri anonymnej karte nie je možná žiadna sadzba súvisiaca s vekom.
• Okrem toho je možné objednať si osobnú čipovú kartu OV, ktorú môže na cestu použiť iba držiteľ a ktorá sa môže účtovať automaticky alebo nie. K žiadosti je potrebné predložiť cestovný pas alebo občiansky preukaz. Týmto spôsobom je možné cestovné prispôsobiť aj veku držiteľa.

Kúpte a účtujte

Anonymné mapy sú široko dostupné. Minimálne pre cestujúcich vlakom a metrom a v nákupných centrách. Tieto lístky je možné napríklad kúpiť vo všetkých automatoch Holandských železníc a na metro v Amsterdame a Rotterdame (v uvedenom poradí GVB a RET). Tiež mnoho supermarketov, obchody s tabakom a kníhkupectvá Bruna majú predajne. Pokiaľ ide o miestne dopravné spoločnosti, cestujúci môže bohužiaľ ísť iba do servisných miest týchto spoločností. Na mnohých väčších autobusových a električkových zastávkach chýba aj predajné a nabíjacie miesto.

Predajné miesta pre karty často disponujú aj dobíjacími strojmi, pomocou ktorých je možné kartu následne dobiť. Vnútri mnohých autobusov je tiež nabíjací stroj (ale to je len na doplnenie zostatku na karte, ktorá už bola zakúpená a nabitá a ktorou autobus prvýkrát vstúpil!).

Osobné lístky je možné objednať prostredníctvom OV-chipkaart.nl.

Vlakom

Hustota koľaje v Holandsku je približne 57 metrov na km² vlaková sieť, ktorá je podstatne menej rozsiahla ako vo väčšine krajín západnej a strednej Európy. Frekvencia vlaku je však na všetkých trasách dosť vysoká. Pre tých, ktorí berú do úvahy rušenie a meškanie, je vlak primerane pohodlným a cenovo dostupným dopravným prostriedkom. Zdá sa, že najdôležitejšou križovatkou holandských železníc je Utrecht Central Station, kadiaľ prechádza prakticky každý vlak.

Amsterdam, Rotterdam, Haag a Utrecht majú časté priame vlakové spojenie medzi sebou a s väčšinou ostatných veľkých miest v krajine. Cesta z Amsterdamu do Groningenu trvá necelých 2,5 hodiny a z Amsterdamu do Maastrichtu je porovnateľná doba cesty. Cestovné časy medzi mestami mimo Randstad môže byť podstatne dlhšia (Groningen - Vlissingen približne 4,5 hodiny; Enschede - Maastricht 3 hodiny 40 min; Enschede - Groningen 2,5 hodiny). Ak medzi dvoma miestami existuje železničné spojenie, vlak ide najmenej raz za hodinu, ale spravidla častejšie. Spravidla je možné vybrať si medzi medzimestskými vlakmi, ktoré zastavujú hlavne na väčších staniciach, a šprintérmi, ktorí zastavujú na každej zastávke.

Leví podiel na osobnej doprave vykonáva Cestovatelia NS. Na východe a severe poskytuje vlakovú dopravu na niekoľkých regionálnych tratiach Prílet, Conxxion a Veolia. (prehľad siete nájdete na [3].)

Lístky na vlak je možné kúpiť v ktorejkoľvek stanici. Na pulte v automatu bude účtovaný príplatok 50 centov. Nadbytočné lístky sa predávajú na internete na Marktplaats.nl

Nočná sieť NS

Vlaky jazdia denne od 1:00 do 4:00 Rotterdam CS, Delft, Haag HS, Viesť, Schiphol, Amsterdam CS a Utrecht CS. Per december 2007 rijden er ook nachttreinen op de nachten na vrijdag en zaterdag tot ongeveer 2.30u vanaf Rotterdam via Dordrecht, Breda en Tilburg naar Eindhoven, vanaf Utrecht via 's-Hertogenbosch naar Eindhoven en een pendel tussen 's-Hertogenbosch en Tilburg. Een treinkaartje (dagretour) is maximaal 28 uur geldig, namelijk tussen 0.00 uur de dag van aankoop en 4.00 uur de dag er op.

Grootstedelijk openbaar vervoer

Helaas is het in Nederland nog niet echt gelukt om de grootste steden met elkaar te verbinden met echte stadsregionalen Openbaar Vervoerssystemen, al is de situatie meer plaatselijk soms wel verbeterd, in ieder geval in de Randstad. Hier worden reizigers frequent bediend door de volgende netwerken:

• De regio's Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer zijn pas sinds enkele jaren min of meer wel met elkaar verbonden door middel van Randstadrail, dat bestaat uit een combinatie van 1 snelbuslijn, 3 "sneltram"-lijnen en 1 metrolijn die weer aansluit op de overige metro's van de regio Rotterdam.
• De regio's Amsterdam (plattegrond netwerk) en Rotterdam (plattegrond netwerk) bezitten beide een, grotendeels bovengronds, metronetwerk. In beide gevallen bestaat dit uit slechts enkele lijnen.
• Rond de zuidrand van Amsterdam sluit het snelbus-netwerk van de Zuidtangent op de metro aan. Verder verzorgen de bussen relatief snelle en comfortabele verbindingen van en naar Schiphol, Haarlem en de Haarlemmermeer.
• De agglomeraties Amsterdam, Den Haag en Rotterdam kennen elk een uitgebreid lokaal tramnetwerk dat in Den Haag aansluit op de randstadrail.

Per bus

Over de wat kortere afstanden kan men een streek- of stadsbus(lijn) nemen, op de lange afstand is de trein bijna altijd sneller. In een enkel geval kan een streekbus tijdwinst opleveren, bijvoorbeeld tussen de kop van Noord-Holland (Alkmaar en noordelijker) en Friesland via de Afsluitdijk. De lijnbussen zijn ook een aanvulling op de spoorwegen in de zin dat ze naar plaatsen zonder stations rijden. Met een abonnement of dagkaart en wat planning, kan veel van de omgeving met de bus verkend worden, aangezien de buslijn-netwerken het meest fijnmazig zijn.

Halteplaatsen zijn altijd duidelijk gemarkeerd met borden waarop informatie over de stoppende buslijn te vinden is. In principe stopt de bus alleen als dit vanaf de halte aangegeven wordt door duidelijk de hand uit te steken.

Boot (Ferry)

Er zijn enkele trajecten die een regelmatige (Fast) Ferry-verbinding kennen, zoals de Waterbus van Rotterdam naar Dordrecht of via Ridderkerk (overstap) naar de beroemde molens van Kinderdijk. Ook toeristisch is dit zeker een heel leuk alternatief voor trein en/of bus.

Verder is Nederland een land vol rivieren, kanalen, meren en plassen. Van Friesland tot Zeeland en Noord-Holland tot Limburg, overal zijn watersportmogelijkheden en -faciliteiten.

Vooral in de zomerperiode zijn er diverse toeristische langere afstand veerverbindingen over het IJselmeer en over de Zeeuwse en Zuid-Hollandse estuaria. Ook over de Waddenzee varen dan meer veren. Overigens wordt gedurende het hele jaar in principe wel dagelijks enkele malen van het vaste land naar de diverse, geheel los liggende Waddeneilanden gevaren.

Trein en eigen vervoer

Op veel treinstations zijn enkele voorzieningen om over te stappen van trein op aansluitend eigen vervoer. Zo hebben grotere stations bewaakte fietsenstallingen, die ook fietsen verhuren. Daarnaast zijn stations voorzien van parkeerplaatsen en/of "ophaal- en brengvoorzieningen" voor auto's. Ook hebben de meeste stations een taxi-standplaats. Dit alles wordt met wegwijzers aangegeven binnenin/op de stations. Zie verder NS over aansluitend eigen vervoer en zie ook hieronder bij "Fietsen en Openbaar Vervoer".

Per auto

Door heel het land ligt een fijnmazig netwerk van goed onderhouden en geavanceerde snelwegen, voorzien van de nodige technologische extra's. Veel snelwegen bestaan per richting uit 3 of nog meer rijstroken en zijn voorzien van verlichting. Helaas is ook het verkeersaanbod erg groot, waardoor toch regelmatig files ontstaan. Vooral in de spits, ongeveer van 07:00-10:00 uur en van 16:00-19:00 uur, lopen de wegen vaak vast nabij grotere steden en/of knooppunten. Soms wordt elektronisch een alternatieve route gesuggereerd, meestal over een andere snelweg. De file vermijden via niet snelwegen is vaak geen optie, aangezien andere Nederlandse wegen in de regel puur lokale wegen zijn met veel stoplichten en/of ander oponthoud.

Maximumsnelheid

Voor de maximum snelheid zijn er enkele algemene regels (zoals dit ook bij grensovergangen wordt aangegeven):

Zone	Maximumsnelheid (km/u)
Snelweg	130 (waar aangegeven 120 of 100 of 80)
Autoweg	100
Buiten bebouwde kom	80 (soms 100)
Smalle wegen, meestal in landelijk gebied	60
Binnen bebouwde kom	50
Woonwijk	30
Woonerf	15

Bij wisselende verkeersdrukte worden vooral op de snelwegen matrixborden gebruikt, die een maximumsnelheid aangeven. Waar het extra druk is en/of waar aan de weg gewerkt wordt (vooral in het westen) geldt op de snelweg een maximum van, 120, 100 of soms zelfs 80 km/u. Op onder andere de A2, A12 en A13 gebruikt men trajectcontrole, dus de gemiddelde snelheid over het traject wordt gemeten zodat even afremmen bij de flitspaal daar geen zin heeft. Met alle verschillende snelheden, die elkaar vaak zelfs onverwachts' snel afwisselen, is het tegenwoordig behoorlijk onduidelijk wat ter plekke de limiet is. Waar matrixborden boven de weg de snelheid niet aangeven is het advies goed op "traditionele" borden te letten!

Waar 100 km/u is toegestaan op een autoweg (buiten de bebouwde kom), is dit aangegeven door een groene baan tussen de dubbele doorgetrokken of onderbroken middenstrepen.

Een automobilist, rijdend op een 80 km/u weg (buiten de bebouwde kom), moet bij het naderen van een dorp of stad, bedacht zijn op snelheidsbeperkende maatregelen door bijvoorbeeld verkeersdrempels of een wegversmalling. Waar onderbroken kantstrepen aanwezig zijn en de middenstreep ontbreekt, meestal op smalle wegen, is niet 80 maar 60 km/u het maximum.

Wees ook op al deze niet snelwegen bedacht op plaatselijke verlagingen van de algemene regel, die met normale verkeersborden en op de grotere wegen soms ook met matrixborden boven de weg worden aangegeven! Maximumsnelheden worden in de regel overal met radar gecontroleerd en ook staan veel flitspalen langs de weg, op vaste plaatsen en op wisselende plaatsen.

Fietsen

De fiets is in Nederland een veelgebruikt vervoermiddel. Er lopen veel fietspaden door Nederland. Soms langs dezelfde route als de snelweg, maar ervan gescheiden, of langs doorgaande wegen, maar ook vaak apart, al of niet, als recreatief fietspad. Er zijn aparte wegwijzers voor wielrijders in twee basisvormen: Een kleinere variant op de bekende wegwijzers in wit met rode tekst, met een fietssymbool achter de plaatsnamen. Buiten stedelijke gebieden wordt de fietser daarnaast soms ook de weg gewezen door de zogenaamde ANWB Paddenstoel, een verdikt vierkant bovenstuk op een laag zuiltje, met plaatsnamen en afstanden op de zijden. Specifiek toeristische/recreatieve fietsroutes worden bewegwijzerd met groene tekst.

Verschillende organisaties, zoals het Landelijk Fietsplatform zetten speciale bewegwijzerde fietsroutes uit. De LF-routes (Lange afstand Fietsroutes) vormen binnen Nederland een netwerk van 6500 km, genoeg voor weken fietsvakantie. Deze routes worden onderscheidend bewegwijzerd met de code LF en met groene tekst. (zie voor meer informatie over de diverse routes ANWB over LF-routes.)

Een relatief nieuwe variant toeristische bewegwijzering die is overgenomen vanuit Vlaanderen, vormen de fietsknooppuntennetwerken. Hierbij wordt niet van plaats naar plaats maar van knooppunt naar knooppunt gefietst waarbij de knooppunten elk een eigen nummer hebben. Bij de meeste knooppunten staan panelen met een kaart van het regionale knooppuntennetwerk. Vanaf daar kan de fietser dus door een paar nummers te noteren een hele route uitstippelen, al of niet met aansluiting op een aangrenzend knooppuntennetwerk. (zie verder planjeroute.nl)

Binnen grotere steden zijn diverse particuliere bedrijven die fietsen verhuren en zijn in veel stadscentra particuliere bewaakte fietsenstallingen te vinden. Zie onder andere: Fietsliefhebber en/of Fietsverhuur startpagina. (zie ook Onder Fietsen en Openbaar Vervoer.)

Fietsenmakers zijn door het hele land te vinden, in verreweg de meeste gevallen binnen een straal van enkele kilometers.

Fietsen en openbaar vervoer

Er zijn bij honderd treinstations bewaakte en/of onbewaakte fietsenstallingen, waar ook fietsen verhuurd en gerepareerd worden. In de meeste plaatsen is er wel een rijwielzaak voor onderdelen van en reparaties aan fietsen. Buiten de spits is het beperkt mogelijk om fietsen met de trein in een aparte ruimte mee te nemen, hiervoor moet een speciaal kaartje worden gekocht. De voorwaarden zijn te vinden op de webpagina van de NS. Overigens kan een opgevouwen vouwfiets altijd meegenomen worden als handbagage.

De NS werkt samen met fietsenstallingen op stations in OV fiets. Met een abonnement op OV fiets kunnen reizigers goedkoop op veel stations in Nederland een fiets huren. 20 uur een fiets huren kost ongeveer €3,00. Fietsen hoeven niet gereserveerd te worden. OV fiets biedt een goede mogelijkheid om lokaal flexibel rond te reizen, zeker naar plaatsen waar het openbaar vervoer niet al te goed is. Nadeel is dat de huurfiets binnen openingstijden van de stalling teruggebracht moet worden, en dat is niet altijd middernacht.

In de regios Amsterdam, Rotterdam en Den Haag kan de fiets buiten de spits ook gratis meegenomen worden in de metro en/of Randstadrail.

Wandelen

Nederland lijkt redelijk volgebouwd. Het is echter goed mogelijk om te voet rondtrekkend door het hele land te genieten van de rust.Er zijn meer dan tien lange-afstand paden in Nederland. Het beroemdste traject is waarschijnlijk het Pieterpad tussen Pieterburen (Groningen) en de Sint Pietersberg bij Maastricht (Limburg). Maar ook het Floris V-pad in het westen van het land is een prachtig pad dat langs mooie, rustige en pittoreske plaatsjes leidt. Zie verder Webpagina Wandelplatform-LAW

Met de duim (liften)

In algemeen kan in Nederland redelijk tot goed worden gelift. Liften in kleinere (plattelands)gemeenten of langs niet-auto(snel)wegen is vanzelfsprekend langzamer dan via de autosnelweg, maar over het algemeen stoppen hulpvaardige automobilisten daar juist vaker. Bedenk wel dat het snel over lange afstanden verplaatsen bemoeilijkt wordt door het grote aantal verkeersklaverbladen en 'fly-overs' (ongelijkvloerse kruisingen van snelwegen).

Benzinepompstations aan auto(snel)wegen zijn vaak goede punten om meegenomen te worden. Aan het begin van opritten waar het verkeer naar de auto(snel)weg wordt geleid is liften officieel niet toegestaan maar in algemeen wel gedoogd, zeker vóór het bordje met het verkeersteken autoweg/autosnelweg. Lift dan wel op een plek in de berm waar auto's/wagens afremmen of nog langzaam rijden en het voor chauffeurs/bestuurder mogelijk is om kort te stoppen en iemand snel in te laten stappen. Ook verkeerslichten en (kleinere) rotondes bieden mogelijkheden.

Er is een aantal officiële liftershalte(s) (lift-stops) in zes grotere steden in Nederland:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, nabij NS Station Amsterdam Amstel (aan de oostzijde van de rivier Amstel) (na de bushaltes). Leidt naar de oprit van de S112 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A1-E231 /A2-E35. Dit punt is vooral aanbevelenswaardig voor de richtingen Midden- en Oost-Nederland. Voor andere richtingen/routes probeer ook alternatieve punten.

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

(Aanbevelenswaardig voor de richtingen West- en Zuid-Nederland)

• Amstel (aan de westzijde van de rivier Amstel) bij de verkeerslichten/Utrechtsebrug en nabij het beginpunt/eindstop van Tramlijn 25. Leidt naar de oprit S111 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 / A1-E231.
• Oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, nabij NS Station RAI (RAI Beurzen en Congres Centrum; speciaal wanneer er grote evenementen of congressen zijn). Leidt naar de oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 en A4-E19.

Den Haag

• Utrechtsebaan / Boslaan nabij de noordzijde van het Malieveld, bij het begin van de A12-E30 richting Utrecht. Ook mogelijkheden richting A4-E19 Delft-Rotterdam en Leiden-Amsterdam

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Hoek noordwest-zijde van het Malieveld/kruising Zuid-Holland-laan/Utrechtse baan/Benoordenhoutseweg, richting Leidsestraatweg/N44/A44 naar Leiden en Amsterdam.

Groningen

• Emmaviaduct (200m west van Groningen Centraal Station), aan de weg naar de A28
• Europaweg, (500m west van de IKEA) om de A7 of de A28 op te komen.

Nijmegen

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de grote en bekende rotonde bij het Nijmeegse centrum (verkeersplein) Keizer Karelplein
• nabij de Waalbrug/voor de brug in de richting Arnhem,
• aan de Annastraat, nabij de Radboud Universiteit (RU) (v/h Katholieke Universiteit Nijmegen (KUN))/Universitair Medisch Centrum (UMC).

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de rotonde bij het Nijmeegse wijkwinkelcentrum Dukenburg en NS-/Busstation Dukenburg. Eventueel ook mogelijkheden (voor knooppunt Lindenholt) richting A73-E31 Venlo en Rotterdam.

Utrecht

• nabij benzinepomp-station en oprit naar de Waterlinieweg en nabij 'De Galgewaard'-voetbalstadion, richtingen noord naar A27 / A28, zuid naar A2 / A12 / A27.

De liftstop in Maastricht bij het begin/oprit van de A2-E25 nabij het voetbal-stadion 'De Geusselt', is in 2012 helaas verdwenen in verband met grote wegwerkzaamheden.

Per vliegtuig

Er zijn binnenlandse vluchten, maar deze worden vrijwel alleen voor zakelijk verkeer gebruikt. De afstanden zijn gewoonweg te kort om vliegen te kunnen verantwoorden.

Een vlucht naar of van Bonaire wordt niet als een binnenlandse vlucht afgehandeld omdat Caribisch Nederland buiten het verdragsgebied van Schengen valt.

Taal

Nederlands is de officiële taal van heel Nederland en Fries is officieel in Friesland. Daarnaast zijn er nog enkele streektalen met een semi-officiële status. Het Nederlands wordt (ook in Friesland) door nagenoeg iedereen gesproken. In zijn gesproken vorm is het Nederlands enigszins te vergelijken met het Fries, maar ook met het Duits en andere Germaanse talen. Indien er langzaam gesproken wordt kan de bedoeling voor niet Nederlandstaligen enigszins begrepen worden. Verder hebben veel streken en steden in Nederland hun eigen dialecten.

De Nederlanders behoren tot de meest vloeiende sprekers van vreemde talen in Europa. In de regel zullen Nederlanders ook heel snel laten blijken dat ze bijvoorbeeld ook Engels spreken. Buitenlanders die toch een beetje Nederlands willen oefenen, moeten dat hierdoor soms misschien zelfs expliciet aangeven. De meest gesproken buitenlandse talen in Nederland anno 2021 zijn Engels en Duits. Over het algemeen zit het met de kennis van de Engelse taal beter dan de Duitse, maar met beide talen kan men redelijk terecht. Daarnaast worden er ook wel Romaanse talen gesproken, vooral de oudere generatie kan zich redelijk verstaanbaar maken in het Frans en bij de jongere generatie is tegenwoordig ook het Spaans een vrij populaire taal.

Door immigrantengemeenschappen en het diverse aanbod aan talen op middelbare scholen is het als reiziger wellicht zelfs mogelijk om met nóg exotischere talen rond te komen. Zo kan in de grote steden op veel plaatsen mogelijk ook Arabisch en Turks gesproken worden. Tenslotte onderwijzen docenten op Nederlandse gymnasia in Russisch, Oudgrieks en Latijn.

Bekijken

• 

  Molen

• 

  Amsterdamse geveltjes

• 

  Batavia

• 

  Tulpenvelden

De meeste toeristen bezoeken de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht of de kust. Er zijn echter door het hele land tal van bezienswaardigheden.

Eén van de belangrijkste Nederlandse exportproducten zijn bloemen. Wanneer de oorspronkelijk uit Turkije afkomstige tulp in het voorjaar uitkomt, zijn de tulpenvelden in de Bollenstreek prachtig om te zien. Ook het jaarlijkse bloemencorso dat bestaat uit met bloemen versierde praalwagens is bezichtiging waard.

Steden als Alkmaar en Edam in de provincie Noord-Holland staan bekend om hun kaas. De kaasmarkten worden massaal bezocht door toeristen van over de hele wereld.

Musea

Musea met realistische en figuratieve schilderkunst

• Museum de Buitenplaats Eelde [4]
• Rembrandthuis Amsterdam [5]
• Van Gogh Museum Amsterdam [6]
• Mauritshuis Den Haag [7]
• Singer laren [8]
• Museum Møhlmann Appingedam [9]

Overige musea

De diverse steden huisvesten talloze grotere en kleinere musea, welke een bezoek meer dan de moeite waard zijn. Meer informatie over de uiteenlopende musea en de landelijke museumkaart, met welke de toegang vaak gratis is, is te vinden op Museum.nl.Hieronder een slecht zeer beperkte opsomming:

• Het grote Rijksmuseum Amsterdam zal medio 2013, na jarenlang geheel en vervolgens nog gedeeltelijk voor verbouwing gesloten te zijn, weer geheel worden geopend. Het nabij gelegen Stedelijk Museum ging 2012 al open. Beide musea kunnen gezien (te verwachte) drukte in 2013 wel het best buiten het weekend bezocht worden.
• Haarlem bezit het oudste nog originele museumgebouw van Nederland, het Teylers museum.
• Veel moderne kunst is in het Boijmans van Beuningen in Rotterdam te zien.
• Ook het Haagse gemeentemuseum stelt vooral moderne kunst tentoon. Hier direct naast ligt het meer op jeugdig en/of interactief ingesteld publiek gerichte Museon.
• Voorbeelden van moderne interactieve (gezins)musea zijn ook Het Spoorwegmuseum in Utrecht en het Leidse Naturalis.
• In het noorden is het Groninger museum van binnen en buiten bezienswaardig.
• Middenin Park de Hoge Veluwe kan in de natuur van moderne kunst ervaren worden in het Kröller-Müller Museum.
• Het Bonnefantenmuseum (Maastricht) is een van de grootste musea in het Zuiden.

Zoals in de meeste Europese landen zijn veel musea op maandag gesloten.

Waterbeheer

Omdat Nederland voor een heel groot deel onder de zeespiegel ligt, is er een constante strijd tegen het water. Zuid-Westelijk Nederland, met in het bijzonder de provincie Zeeland is het meest recent gevormd door deze strijd en bestaat voor het grootste deel uit eilanden welke dankzij de Deltawerken bij heftige stormen niet meer zo snel dreigen te overstromen. Deze geavanceerde dammen zijn sinds de grote watersnoodramp in 1953 vooral hier aangelegd, met als Zeeuws finale stuk de lange "natuur-sparende" Oosterscheldedam. Overigens telt ook Zuid-Holland nog de nodige imposante Deltawerken en zijn langs de hele kustlijn en langs binnenlandse grote waterpartijen na de watersnood dijken tot deltahoogte versterkt.

Meer Noordelijk is een groot deel van het land letterlijk zichtbaar bepaald door de Zuiderzeewerken. Wereldberoemd is de 30 kilometer lange dam de Afsluitdijk (dijk genoemd omdat de eerste plannen waren ook daarachter een droogmakerij te realiseren), die in 1932 definitief een einde maakte aan de binnenzee die ver het land stroomde. Vooral binnen het vervolgens ontstane IJsselmeer is weer land aangewonnen. Door het besluit om rondom randmeren te aan te leggen, zijn de laatst gerealiseerde Flevopolders hiervan de meest zichtbare voorbeelden, zowel op de kaart als voor de reiziger die vanaf het "oude land" meestal over grote bruggen het "nieuwe land" bereikt. West-Nederland telt overigens diverse veel oudere waterbouwkundige "monumenten".

In totaal is ongeveer een vijfde van Nederland teruggewonnen van het water.

Doen

Buiten de vele bezienswaardigheden heeft Nederland ook tal van activiteiten te bieden aan de toerist. Omdat Nederland over veel rivieren, kanalen en meren beschikt, is het land geliefd bij watersporters. De Friese meren zijn met mensenhanden uitgegraven en de skûtsjes worden gebruikt voor wedstrijden. Als het in de winter vriest is dit een favoriete streek om te schaatsen. Beroemd is de bijna 200 kilometer lange Elfstedentocht. Behalve op de schaats wordt deze route ook te voet en per fiets, step en roeiboot afgelegd. Overigens transformeren bij vorst door heel het land sloten en eventueel ook grotere wateren tot schaatsbanen.

De oostelijk gelegen provincies Drenthe, Gelderland en Limburg zijn geliefd om hun natuur.

De stad Utrecht is wereldberoemd om zijn 112 meter hoge Domtoren. Dit is de hoogste middeleeuwse kerktoren van Nederland. Onder begeleiding van een gids is het mogelijk om via 465 traptreden tot bovenin de toren te komen.

De oude stad Nijmegen in de provincie Gelderland, niet ver van de Duitse grens, is wereldberoemd om de vierdaagse. Wandelaars van over de hele wereld lopen mee in deze marathon. Ook elders in Gelderland zijn wereldberoemde wandelevenementen, waaronder de Airborne Wandeltocht in de omgeving van Oosterbeek.

Kopen

De nationale munt is de euro (€), verdeeld in 100 cent, welke gebruikt wordt in het overgrote deel van de landen van de EU. Anno januari 2013 is de euro ongeveer 1,33 USD waard.

De bankbiljetten zijn in alle landen die de euro gebruiken hetzelfde. De munten zijn aan de "kopzijde" verschillend en mogen per land bepaald worden. In Nederland staat op de kopzijde een profiel van het hoofd van de regerend vorst op de munt (tot 2013 Koningin Beatrix, vanaf 2013 Koning Willem-Alexander).

Er zijn bankbiljetten van 5, 10, 20, 50, 100, 200 en 500 euro. Biljetten van 500 en 200 worden, behalve door banken, zelden geaccepteerd. Munten zijn er van 5, 10, 20 en 50 cent en van 1 en 2 euro. Ook bestaan er nog 1 en 2 cent stukken welke in de praktijk weinig worden gebruikt. Op de meeste plaatsen worden deze muntjes niet meer geaccepteerd en in de regel worden de prijzen dan dus afgerond.

Kopen in Nederland gebeurt overigens meer en meer elektronisch in de vorm van zogenaamde pinpas-betalingen ("pinnen"). Vanaf 2012 dient een pinpas in plaats van een magneetstrip een chip te hebben. Met een Maestro betaalkaart kan in nagenoeg alle winkels, cafés, restaurant's en hotels betaald worden. Ook kan met een dergelijke kaart van te voren geld opgenomen worden bij een van de vele geldautomaten (ATM's), deze zijn in praktisch elk iets groter dorp al te vinden. Geldautomaten kunnen tegenwoordig desgewenst ook in het Engels bediend worden. Voor alle veiligheid is het advies wel om altijd goed de instructies te volgen die op het beeldscherm van de automaat worden aangegeven (bij een ongebruikelijke situatie, geen transactie uitvoeren en liefst natuurlijk de bank of de politie waarschuwen!).

Internettransacties zijn als Nederlander ook gemakkelijk. Er is echter nog géén groot netwerk van mobiel betalen via Near-Field-Communication, in tegenstelling tot bijvoorbeeld in Japan. Afdingen is in Nederland zeer ongebruikelijk.

De prijzen zijn, behalve voor niet-Europeanen, ook voor veel Europeanen aan de hoge kant. Weinig is goedkoper dan het Europees gemiddelde en de benzine is de duurste ter wereld, mede door de regelmatig verhoogde accijnzen. Auto's zijn eveneens duur. Toch zijn de voedselprijzen, zeker in verhouding tot Scandinavië, relatief gunstig.

Winkelsluiting

Traditioneel openen Nederlandse winkels tussen 09:00-10:00 uur hun deuren om tot ongeveer 17:30-18:00 uur open te blijven, uitgezonderd zondag en maandagochtend. Afhankelijk van de gemeente is op donderdag of vrijdag dan nog een zogenaamde koopavond georganiseerd tot 21:00 uur. De laatste decennia zijn deze vrij strikte tijden heel snel verruimd en nu zijn bijvoorbeeld supermarkten heel vaak nog dagelijks tot 21:00 uur open om vervolgens de volgende dag om 08:00 uur alweer winkelpubliek te verwelkomen.

Verder is op zon- en een aantal feestdagen de huidige supermarkt op veel plaatsen gewoon een aantal uren open. Ook veel warenhuizen, bouwmarkten en meubelwinkel-ketens hebben hun openingstijden verder verruimd. Bovendien zijn er praktisch in alle gemeenten een aantal koopzondagen georganiseerd waarop alle winkels 's middags open kunnen zijn. In de grootste steden alsmede in een aantal hele toeristische plaatsen, kan elke zondag gewinkeld worden.

Een aantal soort particulieren bedrijven, zoals fietsenmakers, zijn in plaats van een ochtend een extra hele dag gesloten, in de regel op maandag, maar ook soms op dinsdag.

Een andere categorie tenslotte zijn de supermarkt-achtige winkels en bakkers van mensen van niet Nederlandse origine. Al sinds deze het winkelaanbod verrijken, wijkt de openstelling af van de "Christelijke" sluitingstijden en ook deze bedrijven zijn dus op zondagen actief.

Markten

Elke iets grotere plaats heeft wel een dag in de week (waren)markt. Deze begint al vrij vroeg in de ochtend om tot halverwege de middag volop in bedrijf te zijn. Rond 16:00 uur komt een eind aan de meeste marktdagen met het opbreken van de kramen. Dan wordt er nog wel op koopjes/laatste aanbiedingen gejaagd. In de grootste steden zijn meerdaagse markten.

Behalve groetenkramen, kunnen klanten van Nederlandse markten onder andere uiteraard ook een kraam vinden waar uiteenlopende soorten vis wordt verkocht en kunnen zij altijd voorproeven bij specialistische kaaskramen.

Eten

Eetgelegenheden

Het oude Nederlandse adagium dat eten vooral maagvulling is verdwijnt. Weliswaar neemt sinds de recente economische crisis het aantal cafés en restaurants wel af; Nederlanders vinden uit eten gaan vaak te duur. Vergeleken met de buurlanden is de kans helaas ook iets groter om een slechter restaurant te treffen, zo is de bediening wel wisselend.

In de regel is er echter best een goede plaats te vinden om te eten. In verreweg de meeste restaurants is wel een aantal vegetarische gerechten te verkrijgen, soms met vleesvervangers als tofoe.

De belangrijkste maaltijd is duidelijk de avondmaaltijd, welke traditioneel tussen 18:00 en 19:00 uur op tafel staat. Ook in Nederland wordt etenstijd weliswaar steeds meer aangepast aan de overige dagbesteding en daarmee schuift het avondeten op naar latere tijdstippen. Dit is zeker het geval in eetcafés en restaurants, waar in principe uitgebreider dan thuis van het avondmaal genoten wordt. Meestal sluit de keuken daar niet voor 21:00 uur (in steden soms nog wel later). De vroege eter kan wel al vanaf ongeveer 17:00 uur terecht voor de complete dinerkaart.

Wie overigens overdag al in een café of op een terras iets wil eten, komt zeker ook aan zijn trekken. Voor Vlamingen kan het wel een verrassing zijn dat er 's middags geen volledig menu is, maar de meeste "dagkaarten" bieden een keur aan broodjes, soepen en/of andere kleine maaltijden. Een nieuwe trend is het €1,00 ontbijt waarmee grote winkelketens vroege klanten verwelkomen.

Qua Nederlandse eetgelegenheden kan onder andere gekozen worden uit:

• Eetcafés waar voor een gering bedrag, vaak onder €10,00, een dagschotel geserveerd wordt. Deze zijn vooral in studentensteden te vinden.
• In hele toeristische regio's zijn, ook buiten de stad, veel gezinsvriendelijke pannenkoekenhuizen te vinden. Zoals de naam al zegt, kan hier de typisch Nederlandse pannenkoek worden geproefd. Vooral in de provincie Utrecht bevinden zich veel pannenkoekenhuizen.
• Vooral langs de kust, zeker in vissershavens, komt de visliefhebber in specifieke visrestaurants uitgebreid aan zijn trekken. In de zomer wordt ook veel vis geserveerd in strandtenten.
• Typisch voor Nederland zijn ook de kroket en de frikandel (al of niet "uit de muur") en patat frites met mayonaise (meestal niet de originele mayonaise maar de iets zoetere 'frietsaus'), die tegenwoordig naast vele andere snacks kunnen worden geconsumeerd in een snackbar, ook wel cafetaria genoemd. In de zomerperiode bewijzen dergelijke gelegenheden langs fiets- en wandelroute's overdag ook hun diensten als "koffie en/of ijs-terrassen".

Verder is vooral de keuze aan restaurants met een buitenlandse keuken groot:

• Ieder dorp of stad heeft minstens één Chinees-Indonesisch restaurant, deze zijn enigszins verhollandst, maar toch worden ze zeer gewaardeerd. Veel uit de Indonesische keuken komt ook weer in de Nederlandse keuken voor. De nasischijf of de satékroket in de snackbar hebben hier bijvoorbeeld al invloeden van. De grootste steden bezitten een zogenaamd China Town, waar in diverse restaurants meer oorspronkelijk Chinees kan worden gegeten.
• In de grotere steden zijn er gespecialiseerde Indonesische restaurants. Daarnaast zijn Indonesische toko's wijdverspreid. Een aanrader is zeker de zogenaamde rijsttafel, waarbij je een twaalftal schoteltjes krijgt met allerlei vlees, groenten en rijst.
• Veel steden hebben ook landen-restaurants uit overig Azië en de rest van de wereld, zoals een Japans, Thais of Mexicaans restaurant.
• Griekse/Turkse restaurants zijn vaak geroemd om hun lekkere gyros/shoarma en souvlaki.
• De band met Suriname komt tot uitdrukking in Surinaamse toko's en (iets grotere) eethuizen.
• Amerikaanse fastfoodketens zijn gemeengoed: er zijn overal McDonalds, Burger-Kings en KFC's.

Typische gerechten en versnaperingen

• De Nederlandse kaas is beroemd, vooral Gouda, Edam, Leerdammer, Maaslander en Maasdam.

• Rauwe haring. Hollandse Nieuwe is een speciale lekkernij rond juni.
• Erwtensoep of snert
• Rookworst
• Hutspot
• Poffertjes

Kleine versnaperingen

• Bitterbal, vaak gegeten als garnituur bij een "borrel" (alcoholische drank).
• Limburgse Vlaai, als traktatie bij koffie of thee.
• Tompouce, als traktatie bij koffie of thee. Op Koninginnedag/Koningsdag zijn de Tompoucen in plaats van roze, oranje geglazuurd.
• Appeltaart, al of niet met zoete slagroom als traktatie bij koffie of thee.
• Stroopwafel of stroopkoek
• Drop.
• Hagelslag, kleine chocoladevlokjes in de regel voor op een boterham (brood).

Dranken

• Warme chocolademelk, wordt vooral in de winter gedronken, al of niet met zoete slagroom.
• Jenever, gedistilleerd alcoholisch drankje, dat sinds de Gouden Eeuw in een aantal steden gemaakt wordt. In Schiedam bevindt zich het Jenevermuseum, waar ook meegewerkt kan worden aan het stookproces. (zie verder [10])
• Huidige Nederlanders drinken qua alcohol trouwens vooral bier en wijn. Wie bier bestelt krijgt hoogstwaarschijnlijk pils van de tap zoals Grolsch en Heineken, maar desgevraagd bestaat het aanbod meestal uit verrassend veel andere bieren, waaronder soms plaatselijk ambachtelijk gebrouwen soorten.
• Thee maar vooral koffie zijn sinds eeuwen verankerd in de Nederlandse cultuur. Sinds de Gouden Eeuw worden beide dranken grootschalig geproduceerd en in het huidige Nederland drinkt nagenoeg iedereen meerdere kopjes van de ene en/of de andere warme drank. Traditioneel gebeurt dit vooral rond 10 uur 's morgens en rond 8 uur 's avonds. Zelfs op "werkvloeren" en 's avonds bij veel verenigingen, wordt dan even met elkaar een kopje koffie of thee gedronken. Al sinds langere tijd wordt echter de hele dag door koffie en thee geschonken. In de randen van grote steden kunnen regelmatig koffiekiosken aangetroffen worden, eenvoudige gelegenheden voornamelijk gericht op chauffeurs en andere mobiele werknemers. Koffie en thee kunnen in alle mogelijke variaties gekocht worden in iedere supermarkt. Maar echt bijzonder specialistisch zijn natuurlijk de echte koffie- en theewinkels. Een typisch Nederlandse variant bereide koffie is koffie verkeerd. Wie overigens een zogenaamde "coffeeshop" binnenstapt, zal er al snel achter komen dat deze gelegenheden niet alleen koffie en thee verkopen, maar dat het hier vooral gaat om de verkoop van softdrugs.

Uitgaan

Veel steden in Nederland hebben prima uitgaansgelegenheden. In het zuiden vooral betreft het bars en cafés, waar veel dancemuziek wordt gedraaid (voor de jongeren) of Nederlandstalige muziek e.d. (voor de minder jonge mensen). Nederlandse bars en clubs sluiten vaak om 2.00 uur in de nacht, hoewel dit kan verschillen. In het zuiden (Noord-Brabant en Limburg) gaat het vaak langer door, zoals Stratumseind in Eindhoven tot 04:00 uur in de nacht. In een aantal grote steden kan het zelfs 24 uur per dag doorgaan.

Overnachten

Kamperen/Trekkershutten

De iets sportievere/meer avontuurlijk ingestelde toerist, die bovendien rekening wil houden met een eventuele regenbui, is vanaf het voorjaar tot in de herfst van harte welkom op een van de vele Nederlandse campings. Zeker als er alleen met een een- of tweepersoons tentje gekampeerd hoeft te worden, is er altijd nog wel een plaatsje op het terrein te vinden. Sanitaire voorzieningen zijn meer of minder uitgebreid, maar de kwaliteit is in verreweg de meeste gevallen uitstekend (Uiteraard wordt in de zomervakantie-periode een veel groter beroep op alle voorzieningen gedaan, waardoor er tijdelijk toch sprake kan zijn van enige overbelasting). Op een enkel kampeerterrein kan het nog zo zijn dat er met een Euro-muntje of met een aan te schaffen penning voor warm water moet worden betaald, het is dus slim direct bij inchecken na te vragen of dit het geval is! Ook praktische en/of recreatieve voorzieningen kunnen meer of minder uitgebreid zijn. Zeker langs de kust, bieden grote gezinscampings wat dit betreft vanalles, zoals supermarkten, zwembaden, restaurants en animatieteams. (zie verder onder andere Camping-nederland.startpagina)

Het andere uiterste, in de vorm van natuurkampeerterreinen of kamperen bij de boer, is echter ook heel populair. Op deze kleinere terreinen bestaat de animatie vooral uit natuurbeleving en/of meekijken bij een kleinschalig boerenbedrijf. Qua boodschappen kunnen soms ter plekke "geproduceerde" producten worden aangeschaft. Kortom heel veel persoonlijke gastvrijheid! (zie verder onder andere Stichting Vrije Recreatie en Stichting Natuurkampeerterreinen.)

Op de meeste kampeerterreinen kan de meer weer-zekere en/of meer op comfort gerichte reiziger ook met een kampeerwagen, caravan of camper terecht. In vakantieperiode's is reserveren dan wel aan te bevelen, zoals dat ook geldt voor mensen met gezinstenten.

Ook toeristen zonder eigen tent of soortgelijke verblijfsvoorziening kunnen kamperen beleven. Voor hun staan op een aantal terreinen trekkershutten klaar. (zie verder Stichting Trekkershutten Nederland)

Wild kamperen is in Nederland officieel nergens toegestaan. Zeker aan de kust wordt hier streng op toegezien, zoals ook vaak ter plekke aangeven.

Hotels/Bed and Breakfasts

Reguliere hotels alsmede de in populariteit toegenomen Bed and Breakfasts zijn relatief duur. Qua hotels telt Nederland naast particuliere hotels diverse ketens, zoals NH hotels welke vaak aan de randen van steden te vinden zijn. (Zie verder [11] en Hotels-nederland.startpagina.) B & B's hebben uiteraard vaak een persoonlijker karakter (zie hiervoor Bed and Breakfast startpagina).

De bij een breed publiek populaire hotel en restaurantketen Van der Valk beweegt zich qua prijsklasse tussen de zogenaamde kwaliteitshotels en de budget voorzieningen. Van der Valk is vaak te vinden langs snel- of invalswegen, altijd overigens duidelijk gemarkeerd door een karakteristiek logo in de vorm van een kop van een Toekan (zie verder [12]).

Onderweg kan in steden informatie over al deze soorten accommodaties ingewonnen worden bij een VVV-kantoor.

Budget

• Vrienden op de Fiets verzorgd ook een soort uitgebreid Bed and Breakfast netwerk, maar dan tegen een zeer betaalbaar tarief en specifiek voor leden die een fiets- of wandelvakantie door Nederland (en/of aangrenzend Duitsland en/of België!) heen maken (zie [13]).
• Van oudsher kunnen in het bijzonder fietsers en vooral wandelaars ook altijd terecht in de natuurvriendenhuizen van Nivon. Zoals de naam al zegt zijn deze te vinden middenin of nabij natuurgebieden, vaak direct langs een Lange Afstand Wandelroute. Qua eten en drinken kan hooguit een kleine versnapering bij de gastvrouw/-heer worden gekocht en/of koffie en thee uit een automaat worden gebruikt. Daar staat tegenover dat gasten de luxe hebben van een gemeenschappelijke professioneel-ingerichte keuken, waar ze zelf op ieder tijdstip eten en drinken klaar kunnen maken. Ook zijn er "huis-/eetkamer ruimtes" en natuurlijk hebben de huizen een terras, waar de natuur kan worden "opgesnuifd". De huizen zijn ook met de auto te bereiken, maar houd wel rekening met een avontuurlijke laatste kilometer! Houd er ook rekening mee dat Nivon nog weleens aan groepen verhuurt. (Zie verder [14].)
• Een meer gemoderniseerde variant budgethotels, vormen de Stay Okay's. Feitelijk is Stay Okay de nieuwe naam voor jeugdherberg/youth hostel en backpackende jongeren en jonge gezinnen vormen dus vaste gasten. Maar de huidige keten probeert mede met de nieuwe naam de doelgroep wel te verbreden tot alle meer actieve vakantievierders. (zie verder [15])

Bungalow-vakanties

Nederlanders gaan in eigen land graag ook op vakantie door naar een bungalowpark te gaan. Vooral de diverse Center Parcs en Landal GreenParks zijn gewilde bestemmingen voor meerdaagse verblijven. Zeker in het zuiden en oosten van het land, wonen veel toeristen tijdelijk in een bungalow. In de regel kan gekozen worden voor een bungalow-vakantie van: een volle week, een midweek (maandag tot vrijdag) of een lang weekend (vrijdag tot maandag). Net zoals voor kampeerterreinen, geldt dat voorzieningen heel uitgebreid kunnen zijn, maar dat er ook meer sobere parken bestaan voor diegene voor wie vakantie ook (soms) rust is. (Zie verder Bungalowpark startpagina)

Leren

Nederland telt veel universiteiten. De universiteiten van Leiden, Utrecht, Groningen, Nijmegen en Amsterdam zijn algemene universiteiten. De universiteiten van Delft, Eindhoven, Twente zijn de technische universiteiten. De universiteiten van Wageningen, Rotterdam, Tilburg en Maastricht zijn gespecialiseerde universiteiten, die niet alle wetenschappelijke deelterreinen bestrijken. Al deze universiteiten hebben opleidingen in het Nederlands en het Engels.

Werken

Werk vinden in Nederland is misschien relatief makkelijk. Ook hebben de meeste werkgevers niet zoveel problemen met buitenlanders aannemen. Zelfs ongeschoolde mensen kunnen in Nederland wel aan de slag, vooral bij boeren.

Helaas speelt de wereldwijde crisis zich in 2013 ook steeds zichtbaarder in Nederland af, waarmee het voor iedereen wel moeilijker wordt om werk te hebben of te houden.

Veiligheid

Nederland is een relatief veilig land. Toch is Nederland weleens bedreigd met aanslagen, onder andere vanwege extreem rechtse groeperingen. Op veel plaatsen in het land zijn camera's geïnstalleerd, waarvan de beelden overigens alleen zullen worden gebruikt bij ongeregeldheden (privacybedreigende maatregelen zijn niet doorgegaan of zijn gestopt).

In de grote steden en in de trein (vooral in de treinen van en naar luchthaven Schiphol) zijn vaak zakkenrollers actief. In grote steden is fietsendiefstal helaas een groot probleem. Ak nie je možné bicykel umiestniť do jednej z mnohých strážených prístreškov, odporúča sa použiť dva zámky, z ktorých 1 zámok (najlepšie kvalifikovaný reťazový zámok z tvrdenej ocele) je pripevnený k pevnému predmetu, akým je napríklad stĺpik žiarovky.

Zvlášť dovolenkári na väčších vodných plochách by si mali uvedomiť dosť náhle zmeny počasia.

Núdzové číslo v Holandsku je 112. Ak nejde o núdzovú situáciu, môžete sa obrátiť na políciu prostredníctvom telefónneho čísla 0900-8844.

Zdravie

V celej krajine sú nemocnice. Väčšina holandských nemocníc má dobrú kvalitu, existujú však negatívne výnimky. Záchranná služba je zavolaná na núdzové číslo 112.

V Holandsku sa okrem DTP nevyžaduje žiadne očkovanie.

rešpekt

Holanďania sú na európskej úrovni relatívne neformálni, otvorení a pohostinní. V dnešnej dobe je veľmi málo tabu, ktoré by stálo za zmienku. Pre niektorých obyvateľov, najmä pre starších ľudí, môže byť rivalita s Nemeckom stále citlivá, aj keď v dnešnej dobe ide väčšinou o futbal a nie o druhú svetovú vojnu.

Holanďania sú známi tým, že sú homosexuáli. Vo všeobecnosti majú s homosexualitou malý problém a dokonca organizujú slávnosti pre homosexuálov a lesbičky, ako napríklad každoročnú Amsterdam Gay Pride.

Holandsko je multikultúrna spoločnosť s ľuďmi z rôznych kultúr na celom svete. Cestovatelia rôzneho pôvodu môžu krajinou cestovať bez problémov.

Napriek tomu, že kresťanstvo je najväčším náboženstvom v Holandsku, asi 1 z 25 obyvateľov je moslimov. Mimochodom, takmer všetky filozofie/náboženstvá v Holandsku sú niekde „priznané“. Vo všeobecnosti sa rešpektujú rôzne presvedčenia a/alebo filozofie života. V pásme Biblie, ktoré prebieha zo Zeelandu do približne Zwolle, však môžu byť na niektorých obyvateľov citlivé rôzne (náboženské) prejavy. To môže byť aj prípad niektorých predmestí väčších miest.

Sinterklaas a Zwarte Piet

Jednou z najdôležitejších tradícií v Holandsku je večierok Sinterklaas. Ako je všeobecne známe, spoločnosť Sinterklaas sprevádza Zwarte Pieten. V posledných rokoch protesty proti údajnej rasistickej karikatúre týchto Zwarte Pietenových explodovali, najmä počas národného vstupu svätého muža v polovici novembra. Ak plánujete tiež kampaň pri vstupe alebo inom podujatí spojenom so Sinterklaasom, uvedomte si, že ide o detskú párty a deti počas večierku Sinterklaas majú skutočne čas svojho života. Nebolo by dobré, keby ste im zničili večierok, najmä preto, že v posledných rokoch sa robilo stále viac zmien, aby bol Zwarte Piet menej rasistický. Ak ste napriek tomu odporcom Zwarte Piet alebo strany Sinterklaas, je lepšie z úcty k tým, ktorí to chcú osláviť, jednoducho im udeliť párty a potom sa nezúčastniť.

Kontakt

Telefón

V Holandsku je pripojenie k mobilnému telefónu takmer všade, alebo UMTS/HSDPA pre mobilný internet. Neexistujú žiadne siete CDMA, LTE sa pomaly zavádza po celej krajine. Predvoľba krajiny je 31. Väčšina holandských webových stránok používa príponu .nl, ale môže to byť napríklad aj .com alebo .eu.

Najväčšími poskytovateľmi mobilných telefónov sú KPN, T-Mobile a Vodafone. Dominujú trhu v Holandsku. Poskytovatelia ponúkajú možnosť predplatenia s internetom alebo bez internetu. Čím vyšší je dátový limit, tým drahšie je predplatné. Existujú aj takzvané predplatené predplatné, kde sa platí za minútu alebo za použitý MB. (Pozri ďalej na internete)

Médiá

Najmä mimo západu sa sledujú aj miestne a/alebo regionálne médiá, ale väčšina Holanďanov sa orientuje predovšetkým na národné časopisy/noviny, rozhlas a televíziu.

Pokiaľ ide o noviny, najčítanejšie sú Algemeen Dagblad, De Telegraaf, NRC-Handelsblad a de Volkskrant. Najmä cestujúci hromadnou dopravou si niekedy so sebou vezmú zadarmo metro alebo Spits.

K dispozícii je 6 rozhlasových staníc holandského verejnoprávneho vysielania, z ktorých rádio 1 je spravodajská stanica. Okrem toho sa počúvajú predovšetkým rádiá 2 a 3 FM, tie druhé predovšetkým ako (pop) hudobná stanica. Klasickú hudbu si môžete vypočuť v rádiu 4. Nakoniec, Rádio 5 a 6 sú skutočne stanice pre konkrétne cieľové skupiny. Ďalej je možné naladiť množstvo komerčných staníc vrátane Business News Radio (BNR). Tí, ktorí sa konkrétne zaujímajú o populárnu holandskú hudbu, si môžu naladiť 100%NL. Televíziu poskytuje národný verejnoprávny vysielateľ na kanáloch 1 až 3. Okrem toho RTL a SBS Broadcasting B.V.

Internet

Nu.nl je dôležitým čistým internetovým zdrojom správ. Holanďania patria tiež k najintenzívnejším používateľom internetu na svete, takže existuje relatívne veľa stránok .nl.

Bezdrôtový internet cez WiFi je v rámci Horeca takmer štandardnou službou. Takzvané mestské Wi-Fi (pričom celé mesto poskytuje bezdrôtový internet) sa rozbieha pomalšie, existuje iba v rámci niekoľkých menších mestských oblastí a navyše ešte nefunguje optimálne. Wi-Fi vo vlaku tiež ponecháva veľa požiadaviek, prinajmenšom pokiaľ ide o rýchlosť.

V mestách je to stále možné internetové kaviarne byť nájdený. Ľudia bez bezdrôtových zariadení sú navyše vítaní vo verejných knižniciach, kde sa môžu na určitý čas za poplatok prihlásiť aj na World Wide Web.

Príspevok

Od reorganizácie pod TNT Post, ktorá bola následne premenovaná na PostNL, už v Holandsku neexistujú žiadne pošty pre súkromné ​​osoby. Existuje mnoho malých poštových agentúr PostNL, často v supermarketoch alebo v trafikách, ktoré tiež predávajú známky. Poštové schránky možno rozpoznať podľa oranžovej farby s mierne vypuklou prednou časťou a dvoma priehradkami, otvor vpravo je pre región a otvor vľavo je pre zvyšok Holandska a zahraničia.

Toto je sprievodný článok . Obsahuje veľké množstvo dobrých a kvalitných informácií o relevantných atrakciách, miestach zábavy a hoteloch. Ponorte sa a urobte z neho hviezdny článok!

Krajiny v Európe

Balkán: Albánsko · Bosna a Hercegovina · Bulharsko · Kosovo · Chorvátsko · Čierna Hora · Severné Macedónsko · Rumunsko · Slovinsko · Srbsko Pobaltské štáty: Estónsko · Lotyšsko · Litva Benelux: Belgicko · Luxembursko · Holandsko Britské ostrovy: Írsko · Spojene kralovstvo Stredná Európa: Nemecko · Maďarsko · Lichtenštajnsko · Rakúsko · Poľsko · Slovinsko · Slovensko · Česká republika · Švajčiarsko Francúzsko a Monako: Francúzsko · Monaco Iberský polostrov: Andorra · Gibraltár · Portugalsko · Španielsko Taliansky polostrov: Taliansko · Malta · San Maríno · Vatikán Kaukaz: Arménsko · Azerbajdžan · Gruzínsko Východné Stredomorie: Cyprus · Grécko · Turecko Východná Európa: Kazachstan · Moldavsko · Ukrajina · Rusko · Bielorusko Škandinávia: Dánsko · Fínsko · Nórsko · Island · Švédsko

Destinácie
Kontinenty: Afrika · Ázii · Európe · Severná Amerika · Oceánia · Južná Amerika Oceány: Atlantický oceán · Tichomorie · Indický oceán · Arktický oceán · Južný oceán Polárne oblasti: Antarktída · Arktída Tiež si pozrite: Izba