| Maroko ((ar)المغرب, (ber)ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ) | |
| Vlajka | |
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| Informácie | |
| Hlavné mesto | Rabat |
|---|---|
| Oblasť | 710 850 km² |
| Populácia | 36 069 242 hab. (2018) |
| Hustota | 50,74 obýv./km² |
| Minimálna nadmorská výška | 0 m |
| Maximálna nadmorská výška | 4 167 m (djebel Toubkal) |
| Forma štátu | konštitučná monarchia |
| Oficiálne jazyky | Arab, Berberský |
| Iné jazyky | Francúzsky, Španielsky |
| Zmena | Marocký dirham (MAD) |
| Elektrina | 127-220 V./50 Hz |
| Telefónna predvoľba | 212 |
| Internetová prípona | .my |
| Smer prúdenia | Pravostranné riadenie |
| Vreteno | UTC 1 |
| Poloha | |
 29 ° 17 ′ 24 ″ S 7 ° 46 ′ 12 ″ Z | |
| Oficiálna stránka | |
The Maroko (v Marocký arab : « المغرب », v Berberský : « ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ ») alebo v dlhej podobe Marocké kráľovstvo (« المملكة المغربية », « ⵜⴰⴳⵍⴷⵉⵜ ⵏ ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ »), je krajina nachádzajúca sa v severná Afrika.
Názov Maroko pochádza z názvu bývalého hlavného mesta krajiny Marrakech (Amurakuc, zdrobnenina Amur n Akuc, čo v berberskom jazyku znamená „Božia vlasť“).
Maroko je jedinou krajinou vAfrika kto má prístup k obom Stredozemné more a Atlantický oceán.
Hlavné mesto krajiny je Rabat a menou je marocký dirham.
Jeho krajina zahŕňa zeleň planiny, sneh Atlasu, piesky Sahara a mestský ruch. Maroko hraničí so španielskymi enklávami Ceuta a Melilla na sever a Alžírsko na východ.
Na juhu považuje Maroko západnú časť Sahara ako bytie Marocká Západná Sahara, neoddeliteľná súčasť kráľovstva.
rozumieť
Maroko je zložitá krajina, moderná aj tradičná, arabská a berberská, moslimská, a bola kolískou niekoľkých civilizácií, ktorých hlavné mestá sú v Fes, Marrakech, Rabat, Agadir, Laâyoune a Dakhla.
Geografia
Maroko má rozmanitú krajinu. Na severe, v Stredomorí: more sa nachádza hneď vedľa Rif. Na západe leží Atlantik a jeho horúce a studené vetry. Na juh od Rifu sa nachádzajú 2 roviny: el Gharb (so zeleňou aj v lete) a Cherq (veľmi suché). Potom ideme hore k atlasu a na Saharu.
História
Niekde blízko Asilah vedie zložitá cesta do vyprahnutej krajiny, kde je vysadených viac ako 150 menhirov, okolo mohyly. Odváži sa tam veľmi málo turistov. Na tomto mieste však žili prví známi obyvatelia Maroka, asi pred šesťtisíc rokmi.
Populácia
Maročania, ktorí majú veľa pôvodov (berberskí, arabskí, andalúzski), majú dosť rôznorodý vzhľad. Mestá a krajiny Maroka sú iba jednou stranou krajiny. Nájdite si čas a porozprávajte sa so samotnými Maročanmi, usmiatymi, hrdými a ústretovými ľuďmi. Mnoho návštevníkov sa vracia domov hlboko dotknutých ich šarmom, radosťou a nevinnosťou.
Sviatky a sviatky
Množstvo festivalov spojených s moslimským lunárnym kalendárom každý rok mení dátum (posúva sa vpred).
| Zo dňa | Priezvisko | Význam |
|---|---|---|
| 1. januára 2022 | Nový rok | Prvý deň gregoriánskeho roku. |
| 11. januára 2022 | Výročie manifestu nezávislosti 1944 | Pripomienka z 11. januára 1944, keď 67 Maročanov riskovalo v čase podpisu verejného manifestu o ukončení kolonizácie a nezávislosti Maroka obrovské riziko. |
| 12 od Rabia al Awal | Narodenie proroka - Aïd el Mouloud | |
| 1. mája 2021 | deň práce | |
| 30. júla 2021 | Sviatok trónu | Tento festival, ktorý je najdôležitejším civilným festivalom v Maroku, oslavuje deň intronizácie panovníka. |
| Prvý chawwal | Sviatok prerušenia pôstu alebo malého sviatku - Aïd es-Sghir alebo Aïd el Fitr | Končí sa koniec ramadánu (dva štátne sviatky) |
| 14. augusta 2021 | Oued Day Ed-Dahab | Znamená návrat saharských provincií do Maroka. |
| 20. augusta 2021 | Sviatok revolúcie kráľa a ľudu | Pripomína deportáciu sultána Mohammeda V. po jeho prepustení francúzskymi orgánmi v roku 1953. Táto udalosť vyvolala v obyvateľstve rozhorčenom týmto gestom okupačnej moci výbuch nacionalizmu. |
| 21. augusta 2021 | Mládežnícka zábava | Narodeniny kráľa Mohameda VI |
| 10 dhou al-hijja | Sviatok obety - Sviatok oviec - Aïd el Kebir | Pripomínať obetu proroka Abraháma (Ibrahima) (dva sviatky) |
| 1. Muharram | Hegira Nový rok | pripomína kolektívne prisťahovalectvo proroka Mohameda a moslimov z Mekky do Mediny kvôli prenasledovaniu |
| 6. novembra 2021 | Výročie zeleného marca | si pripomína veľký pochod z Maroka na územie Západnej Sahary, ktorý zahájil marocký kráľ Hassan II. 6. novembra 1975 s cieľom anektovať toto územie okupované Španielskom. Maroko považuje tento pochod za obnovu týchto historických území. |
| 14. novembra 2021 | Deň nezávislosti | Pripomína koniec francúzskeho protektorátu nad Marokom v roku 1955. |
| 10 moharram | Achoura | neuzavreté. |
Počasie
Maroko je krajina, ktorú je možné navštíviť v akomkoľvek ročnom období, ale pre každé ročné obdobie sú niektoré regióny príjemnejšie ako iné. Pobrežné mestá sú ideálne, keď je vnútri teplo. Často je však zaujímavé navštíviť región mimo sezóny: objavujeme ďalšie spôsoby života a inú krajinu.
Všeobecne sa v marockom podnebí strieda horúce a chladné obdobie v závislosti od vetra: ak vietor prichádza z oceánu, je chladný a ak pochádza z pevniny (z púšte), je horúco. Tieto horúce kúzla zvyčajne trvajú 3 až 4 dni a ostatné obdobie je často dlhšie.
Slnko je navyše veľmi horúce a vzduch je často chladný, čo robí veľký rozdiel v teplote medzi nocou a dňom a tiež medzi tienistým miestom alebo plným slnkom.
Jar v Maroku
Jar je ideálnym obdobím na návštevu všetkých regiónov Maroka. Krajina je veľmi krásna, zelená a kvetinová.
Toto je obdobie, kedy sú teplotné amplitúdy medzi dňom a nocou veľmi dôležité. Na večer a na noc si musíte priniesť teplejšie oblečenie. Pokiaľ ide o oblečenie, je lepšie naplánovať si obliekanie do niekoľkých vrstiev: tričko, potom mikina alebo bunda, ktorá sa podľa potreby doplní, prípadne rúno na chladnejšie miesta a večer. Buďte opatrní, máme tendenciu veriť, že počas tejto sezóny je v Maroku horúcejšie ako v skutočnosti.
Na severe môže pršať, ale od apríla zriedka. Je to častejšie, v strednom atlase, ale takmer nie na juhu. Ak prší, ulice sú rýchlo zablatené a je lepšie si so sebou vziať topánky: 2 dni lejaku v máji 2016 v Mirleft (medzi Sidi Ifni a Tiznit) ) a v Marakéši: sprchy na 7 dní s bonusom krúp veľkých ako kocky ľadu v máji 2016!
Chladnejšie oblasti sú v strednom atlase, kde môžu byť noci ešte dosť chladné. V Atlantiku je mierne podnebie, ale vzduch je príliš čerstvý na to, aby tam ľudia mohli plávať do mája. Z Agadiru a ďalej na juh je kúpanie možné a čiastočne nebezpečné počas prílivu, ale len málo Maročanov sa kúpa pred májom (plavčíci na mori sú zriedka), ale vlajky sú zreteľne viditeľné!
Leto v Maroku
Maroko si užíva dlhšie leto ako v Európe. Je tam horúco, ale niekedy menej horúco, ako si myslíte. Pocit tohto tepla je iný a príjemnejší ako v Európe a večery sú často veľmi mierne vzhľadom na skorší západ slnka. V lete prší zriedka.
Domy hostiteľských rodín nie sú väčšinou klimatizované a nemajú bazén. Príjemné letné oblasti v Maroku - radšej sever ako juh (rozdiel asi 5 °) - pobrežie Stredozemného mora: Al Hoceima, Rif horúce počas dňa, ale za miernych večerov, - pobrežie Atlantického oceánu od severu k juhu: počasie je veľmi dobré (priemer 25 °). Večer môže byť potrebné obliecť si ľahkú bundu. Pri plávaní horúce slnko a čerstvý vzduch musíte byť veľmi opatrní, pretože sa skôr slníte, aby ste sa zahriali: riziká spálenia a úpalu sú veľmi dôležité. Prvých pár dní je takmer nevyhnutné obliecť si tričká. Pre deti je slnečná čiapka nevyhnutná. Všimnite si, že aj pod slnečníkom sa opaľujete, takže buďte opatrní ... - a najmä Stredný atlas, obzvlášť príjemný v lete (priemer 25 °). Lesy, pramene, jazerá sú miestom na kúpanie a prechádzky, ktoré vás poteší. Upozorňujeme, že z Azrou ste na 1 h 30 z Meknes alebo Fez, kde ich môžete navštíviť na celý deň, ak sa bojíte horúčavy miest.
Ak sa chcete vydať na juh: uprednostnite pobrežie. Krajina je tiež chladnejšia ako mestá. V údoliach je Boumalne príjemnejšie, pretože hostiteľská rodina sa nachádza v roklinách Dades s riekou pod ním a možnosťou kúpania. Ourika je veľmi chladná, ideálne v lete. Možnosťou je aj Amizmiz, aj keď je tam stále horúco, najmä cez deň.
Menej príjemné regióny v lete v Maroku Juh je veľmi horúci, najmä v Ouarzazate (najmä v júli), v dolinách Dades a Draa a v anti-atlase. V Merzouge je obdobím liečby pieskovým kúpeľom: je tu veľmi, veľmi teplo - počas tejto sezóny sa to deťom neodporúča.
Mestá vnútrozemia sa za horúceho počasia rýchlo dusia: Marakéš môže dosiahnuť 45 °, zatiaľ čo Essaouira na pobreží môže byť 25 ° až 150 km Marakéš v júli až auguste sa neodporúča rodinám s malými deťmi, pretože je pre nich ťažké teplo. Fez je tiež občas veľmi horúci: ak tam pôjdete, môžete robiť ako Fassis (= obyvatelia Fezu) a stráviť deň na prírodných miestach s bazénmi, zábavou, kaviarňami, reštauráciami, orchestrom a trávnikmi, ktoré sa zvyčajne nachádzajú na okraji susedstva s medzinárodnými kempingmi. Meknes je o niečo chladnejší ako Fez, mestské kúpalisko je príjemné.
Jeseň v Maroku
Jeseň je tiež často príjemným obdobím vo všetkých regiónoch Maroka.
Pred polovicou novembra prší zriedka, keď začnú pršať, môžu to trvať aj niekoľko dní: treba si vziať topánky, pretože zem je často vodotesná a ulice rýchlo zablatia.
Chladnejšie oblasti sú v strednom atlase, kde môžu byť noci chladné. V Atlantiku je mierne podnebie, ale od októbra sa môžete vykúpať do Agadiru a ďalej na juh s vedomím, že po septembri sa kúpa len málo Maročanov.
Zima v Maroku
V mestách marockého vnútrozemia (Fez ...) je v zime zima a domy majú zriedka ústredné kúrenie. Tradičné domy sú skutočne často navrhnuté tak, aby odmietali letné horúčavy. Aj keď je menej chladu ako v Európe, pocit chladu je tam väčší, pretože nejdeme z jedného vyhriateho miesta na druhé. Mali by ste si vziať teplé oblečenie, ktoré však nie je príliš objemné, pretože sa často uchováva aj vo vnútri (fleece alebo teplé svetre). Rodiny majú na noc hrubé prikrývky. The hammam (kúpele) je v zime veľmi obľúbeným miestom na doplnenie tepla.
Toto je obdobie, kedy môže pršať častejšie, najmä na severe. Keď začnú dažde, môže to trvať aj niekoľko dní: mali by ste si vziať topánky, pretože pôda je často nepriepustná a ulice sa rýchlo zablatia. Dážď pociťujú Maročania ako skutočné požehnanie: všetci sú veľmi šťastní, keď prší. Polia - prepálené krutým letom - sa zazelenajú a krajiny a farby sa stávajú obzvlášť krásnymi a žiarivými.
Ale pozor, na vidieku v prípade dažďa nebudete môcť chodiť ani túry, je tu príliš veľa blata.
Príjemné zimné oblasti v Maroku - pobrežie Stredozemného mora: Al Hoceima, Rif so stredomorským podnebím: nezamŕza tu ako vo všetkých regiónoch, kde rastú olivovníky - na juhu: Marrakech, región Agadir, je to jediný región, kde sa turisti kúpajú (Maročania očakávajú, že bude veľmi teplo). - ideálne obdobie pre anti-atlas (Tata, Tazenakhte, Tissint, Akka, ...) - južné pobrežie Atlantiku: od Rabatu a ďalej na juh. Buďte opatrní, v Essaouire je častý vietor ochladzujúci mesto ako na severe Safi, ktorej podnebie je v zime obzvlášť príjemné, pretože je veľmi chránené pred vetrom. v decembri alebo januári v pohorí Rif, v prípade dažďa, sa naozaj nebudete môcť vydať na túru, pretože pôda je veľmi ílovitá, takže je extrémne bahnitá a dážď je silný a môže trvať dlho.
Menej príjemné regióny v zime v Maroku - stredný Atlas, najmä január a február, pretože v noci môže mrznúť a niekedy je sneh. V blízkosti Ifrane sa nachádza malé lyžiarske stredisko. V tomto okamihu môžu byť cesty zablokované (medzi Azrou a Fès alebo Meknes). Domy Stredného Atlasu sú v zime vykurované drevenými kachľami v strede domu - Vysoký atlas niekedy zasnežuje: cestu medzi Marrakechom a Ouarzazate možno krájať 1 alebo 2 dni, je však možné atlas obísť po ceste z Agadiru do Marrakechu - údolia Dades a Draa, ktoré sa nachádzajú na vysokej náhornej plošine, hoci na juh, sú tiež v zime chladné, ale dni sú miernejšie s veľkými teplotnými amplitúdami medzi dňom a nocou. V domoch nie je kúrenie - na severe pobrežia Atlantiku (medzi Rabatom a Tangerom), kde je chladné a vlhké podnebie. Ráno je častá hmla.
Regióny
.png/350px-Map_of_Morocco_(fr).png) Mapa Maroka |
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 | Vylúčenie Západná Sahara regionálnej hierarchie Maroka nemožno v žiadnom prípade považovať za politickú podporu jednej zo strán konfliktu týkajúcej sa jeho zvrchovanosti. Toto čisto praktické rozlíšenie je spôsobené skutočnosťou, že podmienky cestovania v týchto regiónoch sú veľmi odlišné od podmienok vo zvyšku krajiny. |
Mestá
- 1 Casablanca – Ekonomické hlavné mesto a najväčšie mesto. Živý a moderný, takmer európsky. Mešita Hasana II., Medina, štvrť Habous, budovy art-deco z 30. rokov.
- 2 Fes – Cisárske mesto, duchovné hlavné mesto, staré mesto klasifikované ako svetové dedičstvo, kráľovský palác, nové mesto.
- 3 Meknes – Cisárske mesto so silným historickým dedičstvom, staré mesto, nové mesto.
- 4 Tangier – Prístav vstupu do Maroka z Európy, staré mesto, fasáda na Stredozemnom mori.
- 5 Marrakech – Červené mesto, turistické, výhľad na vrcholy zasneženého Vysokého Atlasu
- 6 Rabat – Administratívne hlavné mesto Maroka; množstvo rozmanitých štvrtí; pamiatky (mauzóleum), múzeá (MMVI); dobre udržiavané a skôr západné; tichšie ako Casablanca.
- 7 Oujda – Milé mesto, pár kilometrov od Alžírska: objavovať, napriek tomu, že mesto od roku 1994 trochu pokleslo v dôsledku uzavretia hraníc so susednou krajinou: Festival du Raï.
Ostatné ciele
- 1 Agadir – Vďaka svojej obrovskej pláži a podnebiu sa stal jedným z hlavných turistických cieľov v krajine. Bohužiaľ Agadir bol úplne zničený zemetrasením v roku 1960 a zo starého mesta nezostalo nič. Roztomilé mesto.
- 2 Ait-ben-Haddou – Opevnená dedina zaradená do svetového dedičstva UNESCO.
- 3 Chefchaouen – Mesto na severe v horách Rif: malebné uličky, často vymaľované na modro.
- 4 Essaouira – „Perla Atlantiku“, opevnené námorné mesto klasifikované ako svetové dedičstvo a celoročne si užívajúce mierne podnebie.
- 5 Ifrane – Lyžiarske stredisko nachádzajúce sa v Stredný Atlas (1 hod. Z Fezu autobusom). Čistý vzduch, faux alpský štýl, socha leva Atlas v centre mesta.
- 6 Imlil – Malá dedina južne od Marrakechu (64 km) uprostred pohoria Vysoký Atlas. Imlil je východiskovým bodom pre niekoľko túr Vysokým atlasom. Citujme: vrchol Toubkal za 2 dni, prehliadka Toubkal za 6 dní a veľký prechod Vysokým Atlasom za 18 dní.
- 7 Merzouga – Dedinka Tafilalet na úpätí dún: výlety do púšte, piesočné kúpele, tradičné tábory, ťavy.
- 8 Ouarzazát – slnečná oblasť, krajina na natáčanie.
Ísť
Formality
Štátni príslušníci krajín, ktoré povoľujú voľný pohyb svojich štátnych príslušníkov v Maroku a naopak (občania členských štátovEurópska únia a E.E.E.)
Je to srdečne pripomínané samotný národný preukaz totožnosti už nie je akceptovaný od 18.06.2015 vstúpiť na marocké územie ... aj na jednodňový výlet.
Povinnosť predložiť a pas v procese validácie pokrytie najmenej celej plánovanej dĺžky pobytu, či už ako sólo cestovateľ alebo v organizovanej skupine. Pokiaľ ide o maloletých cestujúcich, už ich nemožno pridať do biometrických médií jedného z ich právnych zástupcov ... musia mať preto svoje vlastné pasy. So sebou si prineste aj rodinnú knihu záznamov, aby ste v prípade hlbšej kontroly (ktorá však zostáva zriedkavá ...) ľahko preukážu svoj pôvod.
Na pobyt kratší alebo rovný 3 mesiacom nie sú potrebné žiadne víza.
Čakanie na hranicu s Marokom môže byť niekedy dlhé, najmä uprostred leta, keď sa Maročania žijúci v zahraničí vrátia k svojim rodinám. Ak náhodouvraj»Pasový administrátor žiada od vás peniaze pod zámienkou, že sa dostanete rýchlejšie, jednoducho odmietnite ponuku a buďte trpezliví ako všetci ostatní, pretože často ide o podvod.
Štátni príslušníci iných krajín, ktorí nereagujú na vyššie uvedené
Pre všetkých ľudí
- Pas platný minimálne na plánovanú dobu pobytu, prípadne s vízami na pohyb na marockom území vydanými príslušnými orgánmi (pozri mapu nižšie ...).
Autobusom
Z europe
Francúzska spoločnosť Eurolines obsluhuje mnohé destinácie v Maroku: (http://www.eurolines.fr). Existuje tiež niekoľko nezávislých autokarových spoločností, ktoré odchádzajú najmä z Paríža a Bruselu.
Z Mauretánie
V súčasnosti (2012/2013) neexistuje žiadna priama autobusová linka, ktorá by spájala Mauretánia v Maroku (rovnako monitorujte hypotetické otvorenie linky na mieste marockej CTM www.ctm.ma). Momentálne je potrebné ísť autobusom (alebo hromadným taxíkom) na mauritánsku stranu do Nouadhibou (od Nouakchott, 5 h, o 15 €), odtiaľ nájdite taxík (na autobusovej stanici Nouadhibou, kde môžete aj prespať) pre Dakhla (o 350 km severnejšie sa rokuje okolo 30 € a trvá to dlho, najmä kvôli hranici, ktorá je dosť ťažká). V Dakhla môžete ľahko nájsť autobusy pre zvyšok Maroka (napríklad Dakhla-Agadir: 34 €).
Ďalšia možnosť: Marocké nákladné autá na zeleninu jazdia každý deň medzi Nouakchott a Agadir a odvážajú cestujúcich späť do Maroka. Nájdete ich v Nouakchotte neďaleko marockej mešity (ich „základňou“ je reštaurácia „La Mauritanie marocaine“: môžete sa tam opýtať). Odlet z Mauretánie do 18 h. Počet max. 100 € (vyjednávacie schopnosti vítané!). Buďte opatrní, rýchlo sa doplňujú: ak je to možné, rezervujte si miesto ráno. Jazda nákladným autom je pomerne rýchlejšia (bez zmien), ale tiež nerobí veľké rozdiely. Odchod o 18 h, môžeme prísť o dva dni neskôr 15 h - 16 h.
Pozrite sa tiež na stránku v opačnom smere Mauretánia z Maroka.
Lietadlom
Medzinárodné letiská v Casablanca, Marrakech, Agadir, Fes, Tangier, Oujda, Nador, Rabat-výpredaj, Ouarzazát. Cestovné kancelárie predovšetkým ponúkajú ekonomické charterové lety na hlavné letiská v krajine.
Niekoľko nízkonákladových leteckých spoločností obsluhuje krajinu ako EasyJet, Ryanair, Jet4you, Atlas-blue, Air Arabia.
Môžu sa vám hodiť lety z regionálnych európskych letísk (napr. Nantes-Fes).
Na lodi
Máte na výber medzi krátkymi prechodmi cez úžinu alebo dlhšími z prístavov ako Sète alebo z iných španielskych miest, ktorých frekvencia (ale aj ceny ...) sa v lete zvyšuje.
Lístky je možné kúpiť tak na pultoch rôznych spoločností v každom prístave, ako aj od autorizovaných predajcov, ako sú špecializované cestovné kancelárie a predajné miesta na odpočívadlách v Andalúzii neďaleko diaľnice od Gibraltáru. Možný je aj online nákup a rezervácia na rôznych stránkach. Nečakajte však, že pri vami vybranom odlete získate lepšie ceny alebo zaručené miesto.
Pozor na pouličných predavačov, ktorí sa túlajú na parkovisku prístavu Algeciras, okrem iného sa vás snažia od neho dostať preč, s jediným cieľom - predať vám drahšie a často nepoužiteľné lístky ... nesledujte ich a vždy odmietnite ich ponuku. Ak na tom trvajú, utekajte za prístavným policajtom a požiadajte o pomoc!
Spoločnosti FRS, Comanav, Grandi Navi Veloci, Grimaldi Lines, Balearia a Acciona Trasmediterranea ponúkajú služby medzi týmito prístavmi:
Európskych prístavov
- Gibraltár smerom k Tangier Med vo výške iba jedného spiatočného prechodu týždenne
- Algeciras smerom k Tangier Med čo je zďaleka najznámejšie spojenie s možnou alternatívou k prístavu Ceuta... medzi prístavom a stanicou vAlgeciras, klasický prechod loďou trvá asi hodinu.
- Tarifa smerom k Tangier City trajektovým katamaránom ... kyvadlová doprava autobusom spája prístav vAlgeciras k tomu z Tarifa
- Almeria a Motril smerom k Nador alebo El Hoceima s možnou alternatívou k prístavu Melilla
- Sète smerom k Tangier Med alebo Nador
- Janov smerom k Tangier City
Prístavy španielskych enkláv
- Ceuta ktorý je medzi Tangier a Tetouan spojené s tým zAlgeciras najmä rýchlymi trajektmi spoločnosti F.R.S. v niekoľkých 35 min prechod
- Melilla blízko Nador pripojený k prístavom v Malaga, z Motril a D 'Almeria ktorých prechody trvajú medzi 4 h a 8 h
Keď vystúpite v jednom z týchto dvoch miest, hranica s Marokom je pri hustej premávke iba desať minút jazdy autom, čo je perfektne vyznačené na dopravných značkách. Ak nie ste prepravení, je možné sa z prístavu dostať na hranice autobusovými linkami príslušných mestských sietí. Buďte však opatrní, medzi dvoma priechodmi môže čakanie trvať veľmi dlho a môže vás povzbudiť, aby ste využili služby taxíka. Dobrou správou je, že terminály liniek, ktoré im slúžia, sa stále nachádzajú len pár metrov od hraníc.
Počas letného obdobia je pre motorových cestujúcich možné presmerovať španielskeho policajta smerom na skladovacie parkovisko, veľmi blízko a dobre značené. Prvý agent vás zaradí do poradia a po asi hodine vám ďalší agent dá lístok s registráciou vášho vozidla. Na tomto mieste môžete konečne prejsť colnými úradmi proti doručeniu tohto sezamu a potom vybaviť klasické formality. Toto opatrenie bolo zavedené s cieľom zabrániť legendárnym a nekonečným radom, ktoré sa plazili na týchto hraničných cestách, a ktoré sa už v súčasnej dobe nedajú rozšíriť.
Marocké prístavy
- Tangier : nástupištia vedľa mesta, odkiaľ je možné odviezť sa taxíkom alebo autobusom v blízkosti O.N.C.F.
- Tanger Méditerranée (tiež nazývaný Tanger Med): obrovský a veľmi aktívny prístav nachádzajúci sa mimo mesta s priamym pripojením na železničnú sieť v stanici O.N.C.F Prístav Tangier Med
- El Hoceima : na úpätí pohoria Rif na osi vinutia Tetouan - Nador
- Nador vo východnom Maroku neďaleko španielskej enklávy Melilla s prípojom na O.N.C.F.
Vlakom
Maroko nemá medzinárodné železničné spojenie, ale španielska železničná sieť sa dostane do prístavu Algeciras (odkiaľ odchádzajú trajekty do Maroka a odkiaľ odchádza kyvadlová doprava FRS do prístavu Tarifa). Najjednoduchším a najrýchlejším spôsobom je dostať sa AVE (TGV) z Barcelony Sants (cieľ Málaga) a spojiť sa na zastávke Antequera-Santa Anna (cieľ Algeciras /Algeciras). Mesto Tanger (vziať si taxík) a prístav Tanger Méditerranée [ONCF: Port Tanger Med] majú stanicu ONCF.
- Marocký národný železničný úrad (ONCF) – Všetky vnútroštátne spojenia a cestovné poriadky vlakov sú k dispozícii na webových stránkach ONCF
Autom
Ak prichádzate do Maroka s vlastným vozidlom alebo vozidlom svojej spoločnosti, budete ho musieť deklarovať v čase colného odbavenia.
Tradičné formy predtým pomenované D 16 BIS a D 16 TER postupne zmiznú od 1. januára 2019, aby uvoľnili miesto novej generácii dokladov vo forme papierovej karty (vo formáte bankovej karty atď.), ktoré priamo tlačia colní pracovníci po predložení pasu a dokladu o evidencii vozidla. Po získaní tohto sezamu ho starostlivo uschovajte až do opustenia marockého územia, kde sa bude vyžadovať pre takzvaný „postup“.odbavenie»A vyrazené na potvrdenie efektívneho výstupu z vozidla. V prípade straty stále existuje možnosť pripojiť sa k policajnej alebo žandárskej stanici a vydať vyhlásenie ... musí sa potom potvrdiť na colnom úrade v jednom z hlavných miest krajiny. Zanedbanie tohto prístupu bude mať za následok vysokú finančnú pokutu indexovanú podľa trhovej hodnoty vášho vozidla, rovnako ako nevyriešená krádež alebo trvalé opustenie miesta po nehode, ktorá ho urobila neopraviteľným.
Maximálna povolená doba dovozu zahraničného vozidla je 6 mesiacov (3 mesiace pre úžitkové vozidlá ...) obnoviteľná raz za kalendárny rok.
Ak plánujete prísť do Maroka s vozidlom prenajatým z tretej krajiny, budete musieť predložiť zmluvu (alebo aspoň osvedčenie ...), ktorá povoľuje jeho vstup na dané územie. A naopak, ak plánujete dočasne prekročiť hranice (vrátane smerom k španielskym enklávam v Ceuta a z Melilla...) s vozidlom prenajatým od marockej spoločnosti bude musieť byť pri colnom prejednaní predložený rovnaký typ dokladu.
Cestujúci, ktorí vedú zapožičané vozidlo, musia poskytnúť písomné a legálne povolenie od svojho majiteľa.
- Marocké kráľovstvo - správa ciel a nepriamych daní Avenue Annakhil, Rabat, Maroko,
212 5 37 57 90 00, faxom : 212 5 37 71 78 14, 212 5 37 71 78 15, email: http://reclamation.douane.gov.ma/index.php5?page=citoyen.AccueilCitoyen
Aj keď medzinárodný vodičský preukaz nie je pre európskych občanov povinný, odporúča sa ho mať na uľahčenie určitých administratívnych postupov.
Medzinárodné osvedčenia o poistení alebo „zelená karta"vydané poskytovateľmi so sídlom v krajináchEurópe všeobecne pokrývajú Maroko. Pre istotu skontrolujte, či písmená nie sú preškrtnuté. MOJA v zozname krajín. V opačnom prípade budete musieť uzavrieť dočasné poistenie u colných úradníkov, aby ste mohli v dobrom stave cirkulovať na danom území.
Na záver nezabudnite, že pozemné hranice sAlžírsko je od roku 1994 pre všetku dopravu uzavretá a od formálnych dôvodov sa neodporúča k nej pristupovať z bezpečnostných dôvodov ... jediný spôsob, ako sa tam dostať z Maroka, je absolvovať dve po sebe nasledujúce trajektové linky cez Almeria v Andalúzia.
Vo vrtuľníku
Z letiska Malaga, existuje niekoľko denných letov Ceuta za cenu okolo 110 €
Obiehať
Vlakom
Maroko má pomerne efektívnu železničnú sieť, nové trate, obnovené stanice a moderné koľajové vozidlá.
V severnej polovici Maroka železnica nakoniec ponúka návštevníkovi najlepšiu formu verejnej dopravy. Les grandes lignes relient Tanger (et maintenant Tanger Med), Fès, Oujda, Nador, Rabat, Casablanca (son aéroport est également desservi) et Marrakech. Supratours, une filiale de l'ONCF (Office National des Chemins de Fer), dessert en car les destinations non connectées au réseau ferré (vers Agadir, le grand sud).
Les billets ne sont pas chers; il vaut mieux voyager en première classe pour garantir un siège et un peu plus de confort.
Des trains de nuits sillonnent trois axes tous les jours dans les deux directions, avec la possibilité de couchettes dans un compartiment à deux:
- Marrakech-Casablanca-Rabat-Tanger
- Casablanca-Rabat-Fès-Oujda
- Casablanca-Fès-Nador
- Tanger-Oujda
- Trains de nuit
Une ligne à grande vitesse est actuellement en construction, dont la première étape reliera Tanger et Kénitra (au nord de Rabat).
En bus
Le bus est un moyen de transport très utilisé au Maroc. Une multitude de compagnies existent et offrent des services inégaux, pour des tarifs cependant économiques.
Les deux principales compagnies sont la CTM et Supratours ; elles se partagent le marché des liaisons longues distances entre les principales villes. Supratours présente la particularité de desservir les villes non reliées au réseau ferroviaire. Ces compagnies qui utilisent des véhicules modernes sont fiables et efficaces. Il est nécessaire d'enregistrer ses bagages à la gare routière avant le départ (moyennant 5 MAD par bagage). Ces deux compagnies sont utilisées principalement par les touristes et les marocains plus aisés du fait de leurs prix plus élevés et leurs systèmes de réservations.
Sur les liaisons plus courtes, le visiteur a le choix entre un grand nombre de petites compagnies. Le service varie en qualité et en ponctualité. Les bus utilisés sont souvent assez anciens et moins confortables, mais permettent en outre des économies de se mêler à des classes sociales marocaines plus représentatives de la majorité de la population.
Pour les liaisons entre grandes villes, il convient de réserver un ou deux jours à l'avance en haute saison.
Les bus partent des gares routières, bien plus animées que les gares ferroviaires. Comme ces dernières, elles sont souvent localisées hors des centres-villes. On y trouve les comptoirs des compagnies où acheter son billet. Il peut exister plusieurs gares routières dans une ville : ainsi les bus CTM à Casablanca disposent de leur propre gare, quant aux bus Supratours, ils partent souvent de la gare ferroviaire. Il convient de se renseigner au préalable. Le prix des voyages est souvent augmenté pour les occidentaux, il convient d'être vigilant et de se renseigner auprès de plusieurs compagnies (environ 15 à 20 MAD les 100 km en 2011 par les petites compagnies semblait être un prix "normal").
En voiture
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La signalisation routière est rédigée en français, en arabe et parfois en berbère... le système métrique est appliqué pour les limitations de vitesse et les distances.
Les grands axes sont bien entretenus et pas mal de voies rapides de dégagement se trouvent à la sortie des principales agglomérations. Il existe par ailleurs un réseau autoroutier avoisinant les 2 000 km qui permet de se déplacer facilement entre les principales villes... d'autres liaisons sont en cours de réalisation ou en projet. Cela dit, bien des routes secondaires peuvent révéler de mauvaises surprises par leur état et leur signalisation approximative, les distances sont parfois trompeuses en rapport avec les temps de parcours imaginés au début. Certaines pistes ne sont accessibles qu'en 4x4 et pas mal de passages de cours d'eau se font à gué, notamment dans le sud (au Sahara Occidental ou dans les Monts de l'Atlas...) : se renseigner auprès des services de police et des autorités touristiques peut être utile.
Les aires de repos et les stations-service sont bien réparties sur les routes les plus fréquentées et les plus touristiques, mais ne jamais tarder à refaire le plein de carburant dans les zones les plus reculées où l'on peut rouler plus de 100 kilomètres sans rencontrer la moindre pompe. Du côté des marques internationales, Total et Shell sont pour l'heure les seules à être présentes dans le pays et parmi les entités locales, citons Afriquia et Winxo ou même ZIZ et Oil Libya. La qualité du carburant est sensiblement la même que dans les autres pays du monde mais si vous avez un véhicule de conception plutôt récente, il est plus sage d'opter pour des carburants du style "Excellium" dont le prix au litre est à peine plus élevé. En parlant tarifs, ceux-ci sont relativement stables depuis quelques années : le prix du diesel classique est d'environ 9,55 MAD et autour de 11,3 MAD pour le sans-plomb. Les cartes bancaires internationales sont généralement acceptées sans problème, laisser un pourboire au pompiste quand il vous sert et qu'il lave votre pare-brise.
La plupart des portions autoroutières sont à péage mais sachez que les cartes bancaires ne sont pas encore acceptées en paiement, des télépéages analogues à ceux existant en Europe existent cependant et ils seraient accessibles à tous types d'usagers, quelque soit leur provenance. Quand on entre sur une section payante, soit on paie directement un montant forfaitaire, soit on prend un ticket aux bornes en appuyant sur un bouton-poussoir et on le rend en fin de parcours (hormis si l'on possède le badge électronique...) .
Des aires de services sont implantées sur la plupart des axes autoroutiers et les infrastructures sont équivalentes à celles que l'on peut trouver ailleurs (station-service et restauration...) qui permettent de se ravitailler et de trouver des articles de première nécessité, jour et nuit. Gare à l'état de la chaussée qui peut se dégrader, notamment par la présence de bosses et de fissures aux jointures des ponts. Des bornes d'appel d'urgence sont présentes le long des voies, il est également possible d'appeler le 5050 si vous pensez être immobilisé trop loin de celles-ci.
Limitations de vitesse en vigueur au Maroc :
- ville : 60 km/h
- route : 100 km/h
- autoroute : 120 km/h
Les contrôles routiers sont très fréquents notamment sur les routes nationales et secondaires... même sur celles qui semblent être désertes : un panneau annonce toujours leur présence et observez bien les signes que vous font les agents.
La plus grande prudence est de mise la nuit : les routes étant fréquemment empruntées par les piétons, vélos et véhicules attelés qui ne sont qu'exceptionnellement signalés par un éclairage. Attention également au style de conduite des locaux qui montrent une nette préférence pour la circulation sur le milieu de la route (alors qu'elle doit bien entendu se faire à droite). Gare aussi à certains usagers qui une fois rendus en ville, n'hésitent pas à dépasser par la droite avant de se rabattre brutalement devant vous. Des policiers règlent parfois la circulation sur les carrefours importants.
Sur l'autoroute, si vous êtes en train de doubler, il peut arriver qu'un autre automobiliste vraiment pressé vous fasse des appels de phares pour passer au plus vite : rejoignez la voie de droite dès que possible sans manifester d'agacement. D'autre part, il est courant que les bandes d'arrêt d'urgence soient indûment occupées par des piétons (promeneurs, écoliers, vendeurs ambulants, éleveurs...) qui traversent parfois les voies... des passerelles sont en cours de déploiement mais en attendant, ouvrez l’œil !!!
Le stationnement en ville est souvent régi par des gardiens portant des gilets de sécurité, leur laisser une pièce et ils surveilleront votre véhicule le temps de votre absence... parfois, on vous proposera de vous le laver entièrement. Des parkings abrités existent également dans les grandes villes du pays, on prend un ticket à l'entrée et on paie en sortant (comme ailleurs...). Les bordures de trottoirs peintes en rouge et blancs signalent une interdiction formelle de stationner et de s'arrêter sans motif d'urgence. Dans tous les cas, ne tentez pas le diable en laissant visibles des objets de valeur dans l'habitacle et si vous ne pouvez pas les emmener avec vous, enfermez-les au moins dans le coffre.
Gare au dépassement du temps de stationnement, car la fourrière est active dans les principales villes et le sabot est vite posé.
On peut prendre une location de voiture au Maroc dans les aéroports et dans les grandes villes. À côté des grandes enseignes de la location comme Hertz Maroc, Avis Maroc, Thrifty Maroc, Dollar Maroc, Firefly Maroc ou encore Chaabilld vous trouverez facilement toutes sortes de loueurs locaux, les tarifs y sont très compétitifs (et se marchandent comme tout le reste), les véhicules y sont plus anciens mais en état de fonctionnement satisfaisant. Faites attention tout de même si vous devez rouler de nuit, les phares éclairent parfois les étoiles ou les buissons au lieu de la route elle-même. Si vous souhaitez franchir temporairement les limites du territoire marocain avec le même véhicule, vous devrez obligatoirement demander une autorisation écrite et signée au loueur.
Taxis
Le taxi est commode et économique pour se déplacer à l'intérieur des villes. Les petits taxis (couleur selon ville, Fiat/Dacia) sont pour de courts trajets en ville, les grands taxis (Mercedes blanche...) portent jusqu'à cinq passagers sur des trajets hors ville.
Petits taxis
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Les petits taxis sont légion dans les villes, ils ont une couleur particulière qui diffère selon la ville (rouge à Casablanca, bleu à Rabat, moutarde à Marrakech...). Ils sont limités à l'intérieur des villes. Une course coûtera rarement plus de 20 MAD. Le coût minimum est de 5-7 MAD de 8 h à 20 h et de 7,50 MAD de 20 h à 8 h ( 50% du prix).
Toujours vérifier que le compteur fonctionne et exiger qu'il soit annulé au début de la course. Dans le cas contraire refusez de monter. Dans une ville très touristique comme Marrakech, les chauffeurs s'entendent pour refuser de faire fonctionner le compteur quand il s'agit de prendre en charge des touristes et le prix de la course est donc fixé "de commun accord" après un marchandage parfois déplaisant au terme duquel un touriste paiera généralement au mois trois fois plus qu'un Marocain (le compteur, plus avantageux, n'est pratiquement utilisé qu'avec les locaux). Les arguments utilisés sont que pour les touristes, 5 ou 10 MAD de plus ne représentent pas grand-chose, que le taxi doit effectuer un retour à vide, etc... Il vaut mieux ne pas s'attarder trop car certains chauffeurs très souriants au départ peuvent devenir subitement agressifs (verbalement) pendant la "négociation". Si vous partez, il arrive que le chauffeur vous rappelle et accepte votre prix (qui est de toutes façons largement supérieur au prix qui serait déterminé par le compteur). Pour une course importante, il faudra s'entendre sur le prix avant de monter car l'utilisation du compteur conduira parfois le chauffeur à emprunter un chemin qui est, étonnamment, beaucoup plus long ou très embouteillé.
Il est d'usage de laisser un pourboire de quelques MAD, il vaut mieux contrôler la monnaie rendue. Il vaut également mieux prévoir le compte juste, car on vous dira qu'il n'y a pas de monnaie.
La plupart des conducteurs parlent le français sauf dans les villes les plus reculées.
Grands taxis
Les grands taxis (Mercedes blanche de type 240 ou 250, 280 ou 300 pour la plupart) font des liaisons entre la ville et l'extérieur, voire les villes avoisinantes. Le prix de la course se négocie avant le départ. Le taxi partira une fois rempli, il peut contenir jusqu'à 7 personnes (2 devant, 4 derrière et le conducteur). On peut acheter plusieurs places pour hâter le départ ou avoir plus de place.
En ce qui concerne les taxis, si les chauffeurs des petits taxis sont assez prudents, les grands taxis Mercedes roulent vite et prennent beaucoup de risques pour arriver vite à destination (dépassements dans les virages ou sur des hauts de côtes par exemple) si, de plus, on tient compte du fait que ces véhicules ont plus de 20 ans et ne sont pas en très bon état.
En avion
C'est le moyen le plus simple pour se déplacer entre Agadir et le nord du pays. Pour voyager entre Fès, Rabat, Casablanca et Marrakech, préférer le train, plus économique.
Parler
L'arabe littéraire/classique est la langue officielle. À l'instar des autres pays du Maghreb, la langue parlée est un arabe dialectal (le darija) qui diffère sensiblement de la fuṣḥa (haut arabe) utilisé au Proche et au Moyen-Orient.
Le français est fréquemment employé dans les affaires, l'administration, l'enseignement supérieur et les médias (presse écrite, radio, télévision), les panneaux de signalisation sont écrits en arabe et en français. La plupart des habitants des villes importantes le comprennent, notamment chez les jeunes qui sont de plus en plus bilingues, voire trilingues (progression de la compréhension de l'anglais).
En plus la colonisation du rif marocain par les espagnols a laissé ses traces, aujourd'hui l'espagnol est très utilisé dans le nord, sûrement au même titre que le français.
Enfin une fraction importante de la population pratique la langue berbère (depuis 2011 langue constitutionnelle). C'est même souvent la seule langue comprise et parlée dans les régions isolées telles que les hautes vallées de l'Atlas.
Dans les lieux touristiques, et en particulier chez les guides, toutes les langues sont parlées : arabe et français, bien sûr, mais aussi allemand, anglais, ou encore italien. Aussi, on entend de plus en plus souvent parler russe ou polonais dans certaines zones hôtelières.
Acheter
La monnaie est le dirham (MAD), autrefois indicé au franc français. Dans les quartiers modernes des villes, les distributeurs sont nombreux, et sont conformes aux normes modernes.
Le Maroc produit un artisanat d'une très grande richesse : poteries, dinanderie, objets en bois verni, damasquinerie, tapis, bijoux, meubles, cuir, lanternes. Les souks (marchés) regorgent d'une véritable profusion d'objets.
Attention : les prix sont rarement affichés, excepté dans les magasins officiels des grandes villes. Se renseigner avant d'acheter et toujours négocier le prix. La négociation dépend de nombreux facteurs, mais il peut être aisément envisagé de commencer la discussion en proposant un prix inférieur d'un tiers ou de moitié par rapport à celui proposé par le vendeur (parfois beaucoup plus).
Dans les souks de Marrakech (ville très touristique), les vendeurs vous interpellent de manière proactive et sympathique pour vous "accrocher" mais si vous continuez la conversation (parce que vous êtes poli) vous allez directement être appelés à pénétrer dans le magasin "pour le plaisir des yeux" et soumis à une pression plutôt déplaisante où le commerçant insistera lourdement pour vous faire essayer tout et n'importe quoi et déballer la moitié de son échoppe.
Affichant une bonhomie de façade au début, le ton va progressivement devenir plus agressif et plus sec au fur et à mesure de la "prise d'otage." Si vous n'achetez pas ou pas au prix proposé, vous n'aurez souvent pas droit à un "au revoir" et on vous témoignera un réel mépris quand vous partez). Ceci transforme toute visite dans la médina en "expédition" qui ne vous laisse pas toujours un sentiment positif.
Par contre, dans une ville comme Essaouira (sur la côte atlantique), les comportements sont beaucoup plus pacifiques, les commerçants faisant le premier pas avec beaucoup plus de circonspection et de respect, et le fait de ne pas acheter occasionnera rarement un ressentiment haineux de la part du vendeur. Les situations sont donc assez différentes d'un endroit à l'autre, mais, de manière générale, il vaut mieux se rendre dans les magasins officiels (boutiques d'artisanat, ensemble artisanal) pour payer le "juste prix" (ou en tout cas le prix affiché).
Produits
Si vous voulez offrir un cadeau à un de vos amis une djellaba ou une paire de babouches sont conseillés, et elles ne se vendent pas cher dans les souks. Profitez par ailleurs des souks berbères, très typiques, où vous trouverez toutes sortes de produits locaux (épices, herboristerie).
Tapis
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Le Maroc est connu pour ses tapis de laines. Réalisés par les femmes, leurs motifs, couleurs et les techniques employés (tissage, broderie, nouage) varie selon les régions où ils ont été conçus. Les tapis citadins sont souvent très différents des tapis ruraux. Il est conseillé de faire très attention à la qualité des tapis, car on est jamais à l'abri d'une arnaque.Le plus sûr comme souvent est de les acheter directement à la source, dans des coopératives.Certains vendeurs essayeront peut-être de vous vendre des tapis synthétiques.Une technique simple pour vérifier que la laine est bien naturelle est d'en arracher un petit bout sur l'envers du tapis et d'y mettre le feu. La laine naturelle ne se consume pas et sentira le mouton grillé.Autre point important à se rappeler, il n'y a jamais eu de soie au Maroc !
Travail du métal
Le travail du cuivre est aussi un des autres artisanats existant au Maroc. Il y a fort à parier que le cuivre que l'on vous proposera ne viendra pas du Maroc, néanmoins, il reste le travail artisanal de celui-ci. Les objets en bronze coûteront eux un peu plus cher du fait du matériau. L'objet en cuivre par excellence est le plateau.
Travail du cuir
Le mot "maroquinerie" ne vient pas de nulle part, les marocains sont habitués depuis des lustres au travail du cuir.Néanmoins les objets en cuir sont généralement peu chers mais de mauvaise qualité.Un des objets en cuir que vous pourriez rapporter sont les fameuses babouches, les berbères sont à extrémité ronde alors que celles à extrémité pointue sont de type arabe.
Travail du bois
Il peut être intéressant de ramener de son voyage quelques objets en bois travaillé tel que boîte, dromadaire ou jeux d'échec.
Épices
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- Safran – prix très élevé car récolté à la main.
- Cannelle
- Noix de muscade
- Gingembre
- Paprika
- Ras el hanout
- Curcuma
- Cumin
L'huile d'argan
Cette huile, appelée aussi huile d'argan provient d'un arbre endémique de la région. Il est présent essentiellement dans le sud-ouest vers Agadir, Tafraout, Essaouira et Taroudant. Il s'agit d'un arbre très résistant qui reste très bien à l'aridité du sud marocain. Ce sont les noix qu'il produit qui sont traités selon un procédé complexe afin d'obtenir cette fameuse huile.
Il existe deux type d'huile tirée de l'arganier, l'huile alimentaire et l'huile cosmétique.La première s'utilise pour rehausser le goût de divers plats, sa particularité est son goût rappelant la noisette.Elle aurait des vertus anti-cholestérol et vitaminique.
La deuxième, plus claire, aurait des vertus contre la chute des cheveux, l'eczéma ainsi que la déshydratation cutanée.
Il peut être compliqué d'obtenir cette huile à bon prix si on cherche à l'acheter dans une boutique pour touristes et il peut aussi être compliqué de s'assurer d'acheter une huile vraiment pure. Quelques techniques permettent tout de même de démasquer la supercherie : dépôt noirâtre au bout d'un certain temps, arrière-goût de brûlé pour les huiles mal torréfiées, dissociation de deux type de liquide après agitation de la bouteille.Compter au moins 250 MAD pour un litre d’huile de qualité.
Manger
Vous mangerez bien et à bon marché.
Les villes marocaines comptent un grand nombre de cafés, des plus simples (souvent ouvriers et enfumés) à la haute gamme (sans être trop chers). Le thé se sert vraiment très sucré dans des petits verres. Dans les petites gargotes on commande généralement une théière pour quelques dirhams. Le café est également populaire, et les Marocains en sont de grands consommateurs (café court surtout).
Les tajines et le couscous (proposé surtout le vendredi) sont des plats populaires typiques et bon marché. Dans les familles ou petits cafés on mange souvent sans couvert, mais il est toujours possible d'obtenir une cuillère. Il est déconseillé de manger de la nourriture vendue dans la rue, car la propreté n'est pas assurée. Préférez toujours un restaurant ou un casse-croûte.
Il convient au voyageur occasionnel d'éviter de manger fruits et crudités dont le lavage peut avoir été fait avec de l'eau courante. La règle est: laver, peler ou cuire. Toutefois en montagne les risques sont moins grands que dans les plaines.
L'eau du robinet marocaine est potable et peut être bue sans risque. L'eau ne provenant pas de sources fiables (eaux de source, fontaines) doit être évitée quand cela est possible. En montagne les risques sont plus faibles et on peut toujours ajouter une pastille de traitement dans sa gourde.
D'excellents jus de fruits, et notamment d'oranges, sont proposés dans les villes et les campagnes. Toujours exiger de voir le vendeur presser l'agrume pour s'assurer qu'il n'y a pas eu d'ajout d'eau pour augmenter le volume. Pour les mêmes raisons, refuser tout glaçon.
En plus, les fruits y sont diversifiés.
Boire un verre / Sortir
L'Islam considère l'alcool pêché et conformément à leur foi, beaucoup de Marocains n'en boivent point. Il est quand même possible d'acheter l'alcool dans certains magasins ou de consommer sur place aux restaurants, bars ou boîtes de nuit. Cela dit, il est fortement déconseillé de boire dans la rue et il est interdit d'être en état d'ivresse dans un lieu public.
Les cafés tendent à jouer le rôle social des bars aux pays de l'Ouest.
Le Maroc est un véritable paradis concernant les boîtes de nuit, en effet les Marocain(e)s semblent aimer la vie nocturne. Notamment les salons et les endroits branchés appréciés par les touristes :
- Sur Casablanca : Le Rose bar, l'Amstrong, La Suite, le Barrio, l'Urban Villa, Babaloo Beach (clubbing sur la plage, en journée).
- Sur Rabat : Swing, Le Platinium (Skhirate), Harold's Night club, Le Privé, Amnesia.
- Sur Marrakech : Le Theatro, Le Pacha, Le So', Le Silver, Le Jad Mahal ...
- Sur Tanger : Le 555 Club, Loft
- Sur Agadir : Le Pappagayo, Le So', le Factory (Luxure?), L'English pub
Se loger
De nombreux hôtels, chambres d'hôte, campements et auberges de jeunesse sont à votre disposition pour vos séjours au Maroc.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis.
La connexion Sans-Fil est devenue répandue dans les hôtels marocains.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Essaouira, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis notamment à Merzouga.
Apprendre
Le secteur de l'Enseignement et Formation est géré par un certain nombre de départements. Il s'agit plus particulièrement des Ministères de l'Éducation Nationale (M.E.N), de l'Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et de la Recherche Scientifique (M.E.S.F.C.R.S), du Développement Social, de la Solidarité, de l'Emploi et de la Formation Professionnelle (M.D.S.S.E.F.P), de l'Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail (O.F.P.P.T), et d'autres départements techniques.
L'enseignement général (jusqu'au baccalauréat) est subdivisé en un enseignement fondamental, d'une durée de 9 ans, et un enseignement secondaire de 3 ans.
Le secteur de la formation professionnelle a été marqué depuis 1984 par la réforme de ce système annoncée dans le Discours Royal de juillet 1985.
En ce qui concerne les organismes formateurs, outre le secteur public où quelques ministères, des établissements publics et semi-publics assurent la formation pour satisfaire leurs besoins ou ceux du marché de l'emploi, le secteur privé participe lui aussi à travers les écoles privées de formation professionnelle.
Travailler
Quelques pistes pour travailler au Maroc :
- L'enseignement (les lycées et écoles français, présents dans toutes les grandes villes, sont gérés par le ministère français des affaires étrangères).
- La coopération
- Les chancelleries
- L'industrie
- Le tourisme
Santé
Rage
Il y a eu des cas de la rage sur le territoire marocain. En général les chiens en ville sont paisibles, presque paresseux, mais en pleine campagne on peut rencontrer des chiens défensifs qui risquent de mordre. Certains conseillent de jeter du gravier si un chien devient agressif.
En cas d'attaque, adressez-vous à l'établissement municipal qui traite les morsures de chien (parfois appelé centre anti-rabique, sinon demandez à une pharmacie). Selon votre historique de piqûres, le responsable administrera le traitement préventif nécessaire (beaucoup moins lourd si vous avez déjà reçu la série de vaccins contre la rage avant de voyager).
Sécurité
 | Numéro d'appel d'urgence : Police :19 Ambulance :15 Pompier :15 Gendarmerie :177 |
Le Maroc est un pays sûr et les Marocains ne sont pas un peuple agressif. On peut se promener jusqu'à des heures tardives sans crainte. En effet, la sûreté nationale s'est renforcée depuis déjà longtemps par des brigades touristiques dans toutes les grandes villes, ainsi que dans quelques petites villes. Plus récemment des patrouilles de deux soldats et un policier sillonnent les villes pour encore garantir la sûreté des citoyens et des touristes.
À pied
Certains guident exagèrent le risque d'harcèlement ou de vol à la tire sans mentionner qu'il y a plus de chances de se faire blesser en tant que piéton.
- Traversez les grandes rues en deux temps (par la bande centrale) s'il manque un passage piéton
- Regardez dans les deux directions en traversant une rue à sens unique
- Sachez que beaucoup de voitures, motos et vélos roulent la nuit les feux éteints
- Faites attention aux pavés manquants et à de véritables trous dans la surface du trottoir
- Évitez les chaussures trop légères à semelles minces
Conseils gouvernementaux aux voyageurs
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Belgique (Service Public Fédéral Affaires étrangères, Commerce extérieur et Coopération au développement) 
Canada (Gouvernement du Canada) 
France (Ministère des Affaires étrangères) 
Suisse (Département fédéral des Affaires étrangères)
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Respecter
Date du ramadan
La majorité des musulmans insiste sur l'observation locale du croissant de lune pour marquer le début du ramadan, mais d'autres insistent sur le calcul de la nouvelle lune ou sur la déclaration saoudienne pour déterminer le début du mois. Puisque le premier croissant après la nouvelle lune n'est pas visible partout en même temps, les dates de début et de fin du mois dépendent de ce qui est visible dans chaque lieu. Par conséquent, les dates varient d'un pays à l'autre, mais généralement d'un jour seulement. |
